想必很多人對(duì)汽車安全氣囊還是比較陌生的。他們只知道車上的這種安全配置在發(fā)生事故時(shí)可以起到保護(hù)作用。那么，你知道汽車上的安全氣囊是如何在危機(jī)中彈出的嗎？我們還需要注意什么？我們都希望下半輩子不用處理，但世界上還有一個(gè)詞叫“以防萬一”。作為汽車的眾多護(hù)身符之一，安全氣囊仍然是我們需要探索的。先看一段汽車安全氣囊彈出的***。
汽車安全氣囊的工作原理是:汽車受到一定的碰撞力后，安全氣囊系統(tǒng)會(huì)引發(fā)類似小劑量***爆炸的化學(xué)反應(yīng)，隱藏在車內(nèi)的安全氣囊會(huì)瞬間膨脹彈出，為乘員身體與車內(nèi)設(shè)備的碰撞鋪平道路，減少對(duì)身體的沖擊力，從而達(dá)到減輕乘員傷害的效果。單獨(dú)使用安全氣囊可降低事故亡率約18%，單獨(dú)使用安全帶可降低事故亡率約42%，而安全氣囊和安全帶一起使用時(shí)，可降低事故亡率約47%，這就是為什么安全氣囊和安全帶應(yīng)該一起使用的原因。
從設(shè)計(jì)的角度來看，安全帶不僅能為乘客提供保護(hù)，還能在碰撞事故初期控制乘客身體的速度變化，讓乘客在合適的時(shí)間和位置接觸到安全氣囊，將安全氣囊產(chǎn)生的沖擊力降到最低。如果乘員沒有系安全帶，碰撞后的初始階段受到的約束會(huì)比較小，基本沒有減速，會(huì)導(dǎo)致與尚未完全展開的氣囊過早接觸。此時(shí)，汽車安全氣囊的快速展開速度和不平衡壓力可能會(huì)對(duì)乘客造成傷害。汽車安全氣囊除了與安全帶配合使用外，還需要注意座椅的位置。如果座椅太靠前，安全氣囊打開時(shí)駕駛員可能會(huì)受傷。駕駛員座椅安全氣囊的危險(xiǎn)區(qū)域在充氣系統(tǒng)前方5到8厘米的范圍內(nèi)。因此，與駕駛員安全氣囊保持25厘米的距離可以使您處于安全區(qū)域。這個(gè)距離應(yīng)該從方向盤中心到胸骨測(cè)量。此外，安全氣囊會(huì)彈開并以高達(dá)320km/h的速度膨脹，如果在碰撞過程中沒有以正確的姿勢(shì)乘坐，將會(huì)給人們帶來嚴(yán)重的傷害。
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安全氣囊工作原理是什么當(dāng)碰撞傳感器檢測(cè)到碰撞時(shí)，相關(guān)控制系統(tǒng)會(huì)判斷碰撞程度，決定是否觸發(fā)充氣機(jī)。充氣模塊一般由汽油或***等氣體發(fā)生器和點(diǎn)火裝置組成。為了處置的安全，氣囊通常只在高溫下引爆。由于撞擊過程耗時(shí)很短，氣囊完成充氣過程通常需要25-35毫秒左右。如果通貨膨脹時(shí)間過長(zhǎng)，就會(huì)失去效力。安全氣囊展開需要合適的速度和碰撞角度。理論上，安全氣囊只有在車輛前方左右兩側(cè)之間的位置以高于30km/h的速度撞擊固定物體時(shí)才能打開，這里提到的速度并不是我們通常理解的速度，而是車輛在實(shí)驗(yàn)室中與相對(duì)剛性的固定障礙物發(fā)生碰撞的速度。在實(shí)際碰撞中，安全氣囊只有在車速高于測(cè)試速度時(shí)才能打開。保險(xiǎn)杠和車身縱梁是汽車碰撞時(shí)的主要受力部件。為了緩沖碰撞時(shí)的沖擊力，車身前部大多設(shè)計(jì)有碰撞緩沖區(qū)，車身的剛度分布也不均勻。在一些事故中，比如汽車撞上沒有后保護(hù)裝置的貨車，或者汽車撞上護(hù)欄，或者發(fā)生車身側(cè)面碰撞，這類事故往往沒有來自車身前部的直接沖擊，主要是車身上部與車身側(cè)面的碰撞，碰撞部位的剛性很小。雖然座艙大幅度變形，造成車內(nèi)乘客傷亡，但有時(shí)由于碰撞部位不對(duì)，安全氣囊打不開。特別是在側(cè)面碰撞中，如果沒有配備側(cè)氣囊，主氣囊和***氣囊因?yàn)椴粷M足起爆條件而無法引爆，很容易對(duì)乘客造成致命傷害。
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標(biāo)簽： #氣囊
