太平洋汽車網(wǎng)吉利博越是油電混合的。博越的四驅(qū)版本搭載的是1.5T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，這與吉利icon為同動力系統(tǒng)，最大功率177馬力，峰值扭矩255N·m，與之匹配7DCT，工信部公布油耗6.4L/100km，四驅(qū)版本能有這個油耗表現(xiàn)確實不錯。
吉利博越加92汽油，汽油不能混用，長期混用不同標號的汽油，將影響汽車點火系統(tǒng)、噴油嘴及火花嘴的使用壽命，使車輛的大修時間提前。
不過它們兩者的化學成分等各方面都比較接近，抗爆震性強，兩者混用一般不會有什么太大題，短時間混用不同標號汽油后，一般不需要對車輛進行特殊保養(yǎng)。
但是建議車主在條件允許的情況下，應(yīng)嚴格按照車輛本身的要求使用相應(yīng)標號的汽油。如原本加92號油的車加95號油一般不會出問題，但是反之就可能導致車輛損壞，汽車如果用低標號的汽油可能引起車輛震，嚴重時可能導致車輛氣門彎曲、氣門室蓋損壞等問題使用推薦燃油，是正確保養(yǎng)車輛的一個重要部分。
對年輕人來說，車輛的動力固然是比較重要的，但是對于一款主打城市代步的SUV，很多時候都是動力過剩，而輕混動力，既可以提高燃油經(jīng)濟性，又能滿足加速需求。
油電混合車品牌有哪些
10萬左右油電混合動力車推薦有：吉利帝豪GS、長安逸動、比亞迪·秦。
1、吉利帝豪GS價值在12萬左右
帝豪GS的外觀設(shè)計有三個特點，跨界味道濃、整體很有國際范、細節(jié)突顯品牌特點。首先從車身造型說起，帝豪GS的車身顯得很緊湊，車頂線條整體向后傾斜，營造出時尚運動的風格。
帝豪GS的內(nèi)飾***用了吉利最新的家族式設(shè)計語言，同時還標配了多功能方向盤、自動空調(diào)、倒車雷達等配置，不過最引得年輕人注意的，應(yīng)該是具備CarPlay功能的***系統(tǒng)了。在乘坐空間方面，帝豪GS也有不俗的表現(xiàn)，一拳的頭部空間和兩拳的腿部空間在同級別車型中處在不錯的水平。
帝豪GS的1.3T和1.8L發(fā)動機雖然在同級別車型中并不是特別亮眼，但其搭載的6速雙離合變速箱確實不多見，因此帝豪GS整體的動力配備還是可圈可點的。作為SUV車型，前麥弗遜后扭力梁的懸架形式確實不太硬氣，不過考慮到車輛的定位與售價，還是可以理解的。
2、長安逸動12萬左右的價格
長安逸動混合動力版基于現(xiàn)售車型打造，長寬高分別為4620/1820/1490mm，軸距2660mm，所有外尺寸數(shù)據(jù)均與現(xiàn)售車型保持一致。
長安逸動混合動力版搭載1.5L汽油機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)，其中1.5L的最大功率為84kW（114PS），由于新增了金屬氫化物鎳蓄電池與電動機，新車的車重增加為1390kg，比汽油版頂配車型僅僅高出35kg。新車的最高時速為185km/h，平均油耗5.4L/100km。
尾部加上了“HYBIRD”的標識以及在細節(jié)上有所改動，其車身尺寸依然保持為4620/1820/1490mm，軸距為2660mm。整備質(zhì)量為1390kg。
混動版的內(nèi)飾與逸動其他車型同樣保持了高度一致，***用常見的對稱式設(shè)計，上深下淺的配飾是家用轎車的常見搭配。逸動的內(nèi)飾整體造型比較前衛(wèi)，在設(shè)計上運用了很多富有時代感的元素，而大面積的銀色裝飾顯然也是為了迎合國內(nèi)消費者的審美喜好。
動力方面，長安逸動混動系統(tǒng)由發(fā)動機+電動機+電池三大部分組成，其中1.5L汽油發(fā)動機，最大功率86kW(117PS)，最大扭矩145Nm；電動機最大功率為20.5kW(28PS)，最大扭矩為105Nm；而***用的鎳氫電池電壓為為144V，容量為6AH。
3、比亞迪·秦11萬左右的價格
比亞迪秦的最大優(yōu)勢就在于充電對于它來說不再是難題，使用220v的家用電源即可為秦充電，使得車輛的使用便利度大大增加。70公里的純電動綜合續(xù)航里程足夠日常上下班短途代步使用，面對更長距離的出行需求則可以通過混合動力模式來滿足，令車輛的實用程度大為提高。
據(jù)比亞迪官方宣稱，秦在純電動模式下（EV模式）的綜合續(xù)航里程為70公里；另外在純電動模式下，當剩余電量下降至15%時，系統(tǒng)會自動切換至混合動力模式（HEV模式），這種情況下如果車主依然想使用純電動模式行駛，則需要長按車上的“EV鍵”5秒左右才能強制使用純電動模式并且直到電量完全耗盡。
4、江淮瑞風S712萬左右的價格
新車搭載由1.5T發(fā)動機和20kW電動機組成的動力系統(tǒng)，百公里綜合油耗相比同排量S7汽油版下降了近26%，百公里綜合油耗6.3L，并且配置異常豪華。
車身整體造型寬大有力，前臉***用寶瓶式家族風格設(shè)計，并增加鍍鉻裝飾條進行修飾，三橫條進氣格柵突顯壓迫感。尾部線條極為飽滿，但不臃腫，雙排氣設(shè)置更加的突出了豪華性，車身長x寬x高分別為4790/1900/1760mm，軸距2750mm。
多邊形前大燈類似開眼角設(shè)計，內(nèi)部大量的使用了鍍鉻裝飾，大燈使用氙氣光源并增加了透鏡。前霧燈為三角形狀，亮色裝飾條很粗壯。后尾燈形狀與車身緊密貼合，并***用了十分尖銳的棱角造型，燈光為LED光源，夜間顯示比較犀利。
中控臺造型以寬扁為主，既節(jié)省了空間又符合當前的審美觀?？照{(diào)出風口十分的霸氣，整整齊齊的排列很有重量感，車輛為了突顯豪華還配備了表盤式時間顯示，為高端口碑添磚加瓦。
車輛配置方面極為豐富，電子手剎、一鍵啟動、定速巡航、發(fā)動機啟停、泊車***、倒車影像、下坡***、駕駛模式選擇、自動空調(diào)、座椅加熱通風等配置一應(yīng)俱全，而安全配置上還搭載了大量智能駕駛***系統(tǒng)，其中包括AEB自動緊急剎車、FCW前碰撞預警系統(tǒng)、盲點監(jiān)測、自動巡航、車道偏離預警、車身穩(wěn)定控制等。
5、長安逸動PHEV價格13萬左右
從價格來看，長安逸動PHEV是最符合這個要求的車型之一，首先價格是目前混合動力汽車中最低的，混動版補貼后12萬左右的價格，而且質(zhì)量表現(xiàn)也可以。
長安逸動PHEV基本外觀和內(nèi)飾都延續(xù)了現(xiàn)款長安逸動的設(shè)計風格，前進氣格柵***用全新設(shè)計，藍色線條描邊表明自己新能源身份，并沒有因為價格而變得廉價。
動力方面搭載了1.0T發(fā)動機+電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率86KW，電動機最大功率80KW，應(yīng)對日常用車應(yīng)該沒有任何問題。傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，純電動模式下可最大續(xù)航60公里。
購車要點：
一、先明確自己買車的需求和喜好
有些人就是喜歡SUV，因為空間大底盤高。而有些人就要買轎車，省油，動力性能好。明確自己的喜好和追求是很重要的。
二、確定車型，確定預算
只有價格確定了，才能確定買哪一款具體的車型。本著價格最優(yōu)，安全性最好，配置最豐富的原則，可以詢問朋友做參考。
三、提車作業(yè)注意事項
最好帶著對車比較了解的朋友，當然自己去看車也是可以的。多向銷售人員詢問，消除所有的疑惑，可以多試幾次車。也不一定一次去就定車，押金可以緩緩，不要被那些促銷活動所誘惑。
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吉利有沒有混合動力汽車
太平洋汽車網(wǎng)油電混合車品牌有卡羅拉雙擎、比亞迪唐DM、WEYP8、豐田普銳斯、寶馬5系PHEV、雅閣銳混動、凱美瑞混動、邁銳寶XL混動、吉利博瑞GEMHEV、起亞極睿等。
油電混合車十大排名：卡羅拉雙擎、比亞迪唐DM、WEYP
8、豐田普銳斯、寶馬5系PHEV、雅閣銳混動、凱美瑞混動、邁銳寶XL混動、吉利博瑞GEMHEV、起亞極睿。
1、卡羅拉雙擎卡羅拉雙擎值得這個稱號，它是非插電混動汽車，沒有補貼，不能上綠牌，所以在價格上卡羅拉雙擎并沒有多少優(yōu)勢，但是卡羅拉雙擎卻依然做到混合動力汽車市場單月銷量或累計銷量最多。動力方面搭載一套由1.8L阿特金森汽油機和電動機組成的非插電混動系統(tǒng)，日常百公里油耗僅有4.2L，一汽豐田對電池提供了8年20萬公里保障。
2、比亞迪唐DM雖然唐DM的價格偏高，但是無論從外觀還是動力，都能感受到唐DM是值得的。動力方面搭載了2.0T發(fā)動機+雙電機的動力組合，后電機性能有明顯提升，百公里加速僅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，傳動系統(tǒng)方面依然是使用自家的6速雙離合變速箱。另外唐DM分為DM80和DM100兩款，代表純電動可最大續(xù)航里程為80公里和100公里。
車輛的種類雖然多，構(gòu)造卻大同小異。這應(yīng)該說是標準化的功勞，也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會的發(fā)展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構(gòu)造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結(jié)構(gòu)設(shè)計。
一般來說，車輛的基本構(gòu)造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎(chǔ)。早期車輛的車體多以木結(jié)構(gòu)為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)為主。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
二手吉利博瑞油電混合怎么樣
吉利生產(chǎn)有混合動力汽車。如：帝豪Cross插電式混合動力概念車。帝豪EC7油電混動車。
吉利汽車在混動技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)進行了多年的探索，技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)化能力正在形成。該技術(shù)***用具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的GL-ESD動力分流系統(tǒng)，這是世界第一套單模輸入、復合動力分流的系統(tǒng)，目前已擁有3項國際發(fā)明專利，32項國內(nèi)專利。該系統(tǒng)在效率、結(jié)構(gòu)復雜程度和成本方面做到了很好的平衡，并具有很大的控制自由度，在可靠性、平順性、可擴展性上均有上乘表現(xiàn)。
帝豪Cross概念車基于吉利可擴展平臺（Framework Extendable）打造，搭載了基于GL-ESD能量分流系統(tǒng)開發(fā)的插電式混合動力系統(tǒng)。該車擁有65kW + 40kW雙電機系統(tǒng)，以及10kWh的動力電池，可在純電動模式下行駛50公里，最大續(xù)航里程650公里，百公里加速10秒，最高車速達190km/h，每公里二氧化碳排放低至46g/km。
吉利汽車另一款基于帝豪EC7開發(fā)的深度混聯(lián)式混合動力車型，也是自主品牌中首款***用能量分流系統(tǒng)深混技術(shù)的車型。該車***用1.8L發(fā)動機加雙電機驅(qū)動模式，具有純電行駛、快速啟停、制動能量回收、混合動力行駛等功能，綜合油耗低于5升，節(jié)油率超過35%。帝豪EC7深混車型利用電機助力，在瞬態(tài)加速性方面明顯優(yōu)于汽油版車型。
吉利油電混合動力汽車很不錯，比如吉利博瑞GE，搭載了1.5T發(fā)動機、電動機、電池組和7速DCT混動變速箱組合的插電式混動系統(tǒng)。電量可在1.5小時內(nèi)由零充滿，相比其他品牌使用慢充一般需要6-8小時才能充滿，快充可在40分鐘充滿80%，無疑更具便利性。
吉利博瑞GE整體造型依舊***用了GT車型的設(shè)計，前臉***用了漣漪式格柵和兩組細長的大燈連貫的設(shè)計，搭配發(fā)動機蓋上隆起的肌肉線條，增添了前臉運動的氣息。霧燈位置***用小面積進氣格柵搭配一條橫向鍍鉻金屬條裝飾，簡潔大氣。
車側(cè)身***用了溜背式造型搭配雙五輻輪圈，而溜背式的設(shè)計更提升了整車的肌肉感，更具運動風。
新車的尾燈造型方面進行了創(chuàng)新，層次分明橫向設(shè)計搭配一條連貫的鍍鉻金屬裝飾條，提升了新車的視覺寬度。新車的尾部***用雙邊共兩組排氣系統(tǒng)增加了新車的運動氣息。
內(nèi)飾設(shè)計方面，吉利博瑞GE***用運動弧形D字方向盤，中控內(nèi)飾板與車門飾板，包括中央扶手區(qū)等都增加了矩形的氛圍燈點綴。12.3英寸的全液晶儀表盤，看起來十分自然。
博瑞GEPHEV搭載了由1.5T發(fā)動機、電動機、電池組和7速DCT混動變速箱組合的插電式混動系統(tǒng)。吉利官方宣稱博瑞GEPHEV的電量可在1.5小時內(nèi)由零充滿，而其他品牌使用慢充一般需要6-8小時才能充滿，快充可在40分鐘充滿80%，相比之下，博瑞GEPHEV無疑更具便利性。
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