太平洋汽車網(wǎng)租電池模式和付清是沒啥區(qū)別的。因為如果選擇電池租用的話，車價可以減少10萬。但同時我們每個月需要支付1280元，共計6年。計算下來總價格在92160元，支付6年后電池就是車主的了。雖說汽車的價格的確低了，但實際上我們需要支付的費用并沒有減少。總體來說還是不劃算的，沒有真正意義上做到減低費用。
但是最近，蔚來電池租賃已經(jīng)停止了，其中的原因值得我們深思。新能源汽車的電池價格普遍較高，蔚來出此策略目的是為了減低消費者負擔，但卻給蔚來的財政帶來了很大的沖擊。一塊電池的回本價格在6年，六年時間內能改變的事情太多了，過長的回收成本成為了蔚來的負擔。
其次下架也可能蔚來在尋找與各大金融機構的合作機會，如果銀行能為蔚來墊付電池組費用的話，將會極大改善蔚來的現(xiàn)金壓力。不過其根本的還是蔚來的產(chǎn)品定價過高，特斯拉在國內的投產(chǎn)可以說是給蔚來的致命一擊，消費者很難憑?支持國產(chǎn)?的心態(tài)選擇50多萬的蔚來電動車。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)鄧雪群）
蔚來電池買合算還是租合算？
這兩者的區(qū)別分別為費用不同、所有權不同、靈活性不同。
1、費用不同：買斷電池需要一次性支付成本，購買電池的所有權，不需要每月支付租金和可能的服務費；而租用電池則不需要一次性支付成本，只需要每月支付租金和服務費。
2、所有權不同：買斷電池后，電池的所有權歸車主所有，車主可以自由處置電池；而租用電池則只擁有電池的使用權，沒有所有權，電池歸蔚來公司所有。
3、靈活性不同：租用電池更靈活，車主可以根據(jù)需要選擇租用期限和更換電池，而買斷電池則相對不夠靈活，一旦購買，車主需要承擔電池的貶值和未來不確定性等問題。
如果近幾年想要換車，租電池比較劃算。因為買蔚來車可以送充電樁，如果裝充電樁，每月有4次免費換電服務，如果不裝充電樁，每月有6次免費換電服務。如果三五年會換車，租比較合算。
也就是買的是35萬的整車，由于電池可拆卸，也是28萬車身和7萬電池單算。6年后，7萬元的三元鋰電池進入報廢回收階段，不會補貼多少錢。無論是選擇電池租用服務的用戶，還是整車購買的用戶，其服務觸點都是蔚來。用戶體驗沒有區(qū)別。
蔚來汽車電池保險的其他知識。
蔚來為了走電池租用政策，還專門成立了一家獨立的公司，這個公司叫做武漢蔚來的電池資產(chǎn)公司。
如選擇服務無憂，服務無憂覆蓋。如用戶不選擇服務無憂，則每月需支付電池保障費用，電池資產(chǎn)公司購買保險覆蓋。如用戶需要車輛保險理賠，可以聯(lián)系蔚來，蔚來將代電池資產(chǎn)公司進行保險理賠。
標簽： #電池
