1. 三大巨頭聯(lián)合造車(chē)阿維塔11是什么車(chē)型又該如何進(jìn)行選購(gòu)呢？
2. 阿維塔11通過(guò)32萬(wàn)公里耐久測(cè)試 售34.99萬(wàn)起/12月交付
3. 阿維塔11單電機(jī)版將于3月上市 預(yù)計(jì)上半年入駐華為線(xiàn)下門(mén)店
4. 集齊車(chē)圈三大頂流，阿維塔11能否一炮而紅？
5. 阿維塔譚本宏：正與華為商談渠道合作 不與其它品牌同店銷(xiāo)售

阿維塔11本身在定位上就偏商務(wù) ，外形大氣，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很豪華，家用商用都合適，如果商務(wù)用途比較多的話(huà)，直接選四座版的，后排空間大，座椅統(tǒng)一***用大量的N***a真皮和超纖麂皮絨材質(zhì)，質(zhì)感和高級(jí)感很強(qiáng)，坐起來(lái)特別舒服。封閉式的后備箱再配合RCN主動(dòng)降噪技術(shù)，特別適合當(dāng)商務(wù)車(chē)用。當(dāng)然如果要求更高，直接上阿維塔011聯(lián)名***款，比普通款多了后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)老板鍵，還有智能香氛，更有***。

三大巨頭聯(lián)合造車(chē)阿維塔11是什么車(chē)型又該如何進(jìn)行選購(gòu)呢？

仔細(xì)看標(biāo)題了嗎？再認(rèn)真看一遍，沒(méi)有錯(cuò)，是特斯拉ModelY Perfromance高性能全能驅(qū)動(dòng)版，不是單電機(jī)的modelY！它的真正對(duì)手來(lái)了——阿維塔011·MMW！(MMW是 時(shí)尚 先鋒品牌1017 ALYX 9SM聯(lián)合創(chuàng)始人、紀(jì)梵希創(chuàng)意總監(jiān)Matthew M. Williams）

大家可能還沒(méi)有聽(tīng)過(guò)阿維塔這個(gè)名字，“阿維塔”取自于英文Avatar，意為虛擬化身，是由長(zhǎng)安 汽車(chē) 、華為、寧德時(shí)代三家公司共同打造的智能 情感 汽車(chē) 。阿維塔011定位中國(guó)的性能電動(dòng)轎跑SUV，而與MMW聯(lián)名打造的***版阿維塔011·MMW更是把電動(dòng)轎跑SUV玩到了一個(gè)新的高度。

今天就拿最新公布的阿維塔011·MMW的一些信息與特斯拉ModelY Perfromance做一些對(duì)比。

一、車(chē)身尺寸

兩車(chē)都為溜背設(shè)計(jì)，ModelY Perfromance車(chē)身長(zhǎng)寬高為4750/1921/1624mm，軸距2890mm。阿維塔011的車(chē)長(zhǎng)寬高分別4880/1***0/1601毫米，軸距為2***5毫米?？梢钥吹?，阿維塔除了車(chē)高，其他數(shù)據(jù)都超過(guò)了特斯拉。

二、外觀對(duì)比

1.輪轂

ModelY Perfromance為21英寸旋風(fēng)渦輪輪轂，黑化的輪轂內(nèi)帶有紅色剎車(chē)卡鉗，運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造很足。 前輪尺寸為255/35 R21，后輪尺寸為275/35 R21，能夠保證抓地力和操控性。

阿維塔011·MMW的 輪轂為22英寸五輻花瓣輪轂，輪胎尺寸細(xì)節(jié)信息還沒(méi)有公布，不過(guò)絕對(duì)不會(huì)在這方面吝嗇的。剎車(chē)卡鉗上也印有“MMW”聯(lián)名標(biāo)識(shí)，來(lái)凸顯其聯(lián)名車(chē)型的定位。

2.車(chē)頭

特斯拉的車(chē)頭和3如出一轍，大家在馬路上可能見(jiàn)得太多了，設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，從上市之初到現(xiàn)在就沒(méi)有變過(guò)，確實(shí)跟現(xiàn)在的車(chē)比起來(lái)沒(méi)什么亮點(diǎn)。

阿維塔 011的車(chē)頭設(shè)計(jì)完全顛覆常規(guī) 汽車(chē) 設(shè)計(jì)，分體式大燈，和動(dòng)態(tài)的日間行車(chē)燈，無(wú)處不在彰顯這個(gè)車(chē)的個(gè)性。（這個(gè)車(chē)頭設(shè)計(jì)褒貶不一，大家可能一下很難接受這樣的設(shè)計(jì)，可能會(huì)是大家爭(zhēng)議的點(diǎn)。）

3.車(chē)尾

車(chē)尾特斯拉有一個(gè)短的碳纖尾翼，能很容易讓你將P版從普通版中區(qū)別出來(lái)，這也是尾部和普通版的主要區(qū)別。而阿維塔就不一樣了，尾部的尾翼***用了類(lèi)似奧迪A7上的動(dòng)態(tài)升降尾翼，可謂***十足，這可不是只為了造型，是在高速行駛時(shí)為 汽車(chē) 提供下壓力，提高了車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。

三、動(dòng)力對(duì)比

兩車(chē)同樣都是3秒俱樂(lè)部，特斯拉ModelY Perfromance的前電機(jī)137千瓦，后220千瓦雙電機(jī)，最高功率可達(dá)357千瓦零，百加速3.7秒。阿維塔011配備前195千瓦、后230千瓦雙電機(jī)，最高功率可達(dá)425千瓦，并且擁有50:50的前后軸配重，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間也進(jìn)入到了“3秒俱樂(lè)部”，而且阿維塔011·MMW加速應(yīng)該不會(huì)比特斯拉P版慢。

四、內(nèi)飾對(duì)比

P版Model Y同樣走著極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。整個(gè)中控只有一塊15英寸超大中控屏，初看 科技 感爆滿(mǎn)，但時(shí)間一長(zhǎng)難免覺(jué)得單調(diào)。

而阿維塔內(nèi)飾可以看出戰(zhàn)斗感十足，可以出流出來(lái)的圖上看到環(huán)抱式座艙，氛圍燈，甚至副駕的屏幕都給你配齊了，絕不會(huì)為了所謂的"簡(jiǎn)約"而妥協(xié)。

阿維塔的戰(zhàn)斗式一體座椅，和內(nèi)飾中***用了過(guò)去很少用在 汽車(chē) 領(lǐng)域的NUPRIMA亞光真皮，通過(guò)在涂層表面的細(xì)微結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)有別于傳統(tǒng)真皮的觸感和視覺(jué)效果。（注意座椅上的MMW聯(lián)名標(biāo)）。

聯(lián)名版后排竟然是兩個(gè)大的老板座椅，這你受得了嗎？

六、細(xì)節(jié)對(duì)比

兩車(chē)都***用隱藏式門(mén)把手，能夠進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)， 特斯拉ModelY Perfromance作為P版，設(shè)計(jì)師在車(chē)身上用了很多黑化處理，確實(shí)讓車(chē)子看起來(lái)更漂亮一些。黑色輪轂與紅色卡鉗相配，十分養(yǎng)眼，不過(guò)與普通版的主要區(qū)別還是在車(chē)尾，碳纖維擾流板、帶有紅色下劃線(xiàn)MODEL Y標(biāo)識(shí)，比較容易分辨，不過(guò)也僅此而已！

阿維塔011·MMW的設(shè)計(jì)就是慢慢的細(xì)節(jié)了，隨處可見(jiàn)的MMW聯(lián)名標(biāo)識(shí)， 阿維塔首席設(shè)計(jì)官Nader Faghihzadeh表示：“作為一個(gè) 汽車(chē) 設(shè)計(jì)師，你必須以某種方式將信息轉(zhuǎn)化為 情感 。設(shè)計(jì)是感性的，它需要去打動(dòng)別人，也需要打動(dòng)你。

四副輪轂蓋的懸浮式車(chē)標(biāo)，在車(chē)輛高速行駛過(guò)程中，亦始終處于“安若泰然”的姿態(tài)，彰顯著阿維塔011獨(dú)特的身份。

七、續(xù)航對(duì)比

特斯拉ModelY PerfromanceNEDC綜合續(xù)航里程為566KM， 阿維塔11 在續(xù)航里程方面，新車(chē)配備電池容量為90.38kWh的寧德時(shí)代三元鋰離子電池組，最高續(xù)航里程將達(dá)700km。另外，新車(chē)還 支持200千瓦高壓超級(jí)快充 ，從30%充至80%僅需15分鐘。

八、智能配置

特斯拉的智能***就不用多說(shuō)了，一直處于領(lǐng)先地位，重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)阿維塔011，基于長(zhǎng)安 汽車(chē) 、華為與寧德時(shí)代共同開(kāi)發(fā)的智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián) 汽車(chē) 平臺(tái)(CHN)，同時(shí)配有3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭，算力可達(dá)400Tops，可實(shí)現(xiàn)便捷安全的智能***駕駛。

九、售價(jià)

受芯片短缺影響，目前特斯拉ModelY Perfromance售價(jià)漲到了41.79萬(wàn)元，而阿維塔011普通版售價(jià)也許會(huì)在35左右,而阿維塔011·MMW的售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)接近40萬(wàn)，你會(huì)為它買(mǎi)單嗎？

(文中有不對(duì)的地方，請(qǐng)大家指正）

阿維塔11通過(guò)32萬(wàn)公里耐久測(cè)試 售34.99萬(wàn)起/12月交付

2022年8月8日，阿維塔11正式上市，定位于中大型純電動(dòng)智能SUV，除了作為***特別版的011車(chē)型，在售的三款車(chē)的指導(dǎo)價(jià)為34.99-40.99萬(wàn)元，業(yè)界巨頭聯(lián)合造車(chē)，來(lái)頭自是不小，當(dāng)真有著過(guò)硬的實(shí)力嗎？

簡(jiǎn)單聊一聊阿維塔這個(gè)新銳品牌，它是由華為、寧德時(shí)代、長(zhǎng)安共同組建的造車(chē)新勢(shì)力，而阿維塔11是旗下的首款車(chē)型。華為咱們都很熟悉了，5G通信界和手機(jī)領(lǐng)域的超級(jí)大佬，寧德時(shí)代則持有著相當(dāng)出色的電池技術(shù)，國(guó)內(nèi)的一眾新能源汽車(chē)都在使用它制造的電池，而長(zhǎng)安作為自主品牌中的佼佼者，自然也不是善茬。這般王炸的組合，定然會(huì)讓人心生期待，而阿維塔11又是一款什么樣的產(chǎn)品呢？

新車(chē)的外觀較為簡(jiǎn)潔，前臉也充滿(mǎn)著未來(lái)感，在某個(gè)角度看上去也特別凌厲，刀鋒狀的LED大燈十分吸睛，整體的線(xiàn)條也處處體現(xiàn)出刀鋒般的感覺(jué)，延伸到尾部溜背式的***翹臀，以及瀑布式的后擋風(fēng)玻璃，感覺(jué)上不像是傳統(tǒng)SUV，仿佛是開(kāi)辟了一種全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，令人在感官上覺(jué)得耳目一新。?

無(wú)框車(chē)門(mén)加內(nèi)嵌式門(mén)把手的設(shè)計(jì)，已然是許多新能源車(chē)型的標(biāo)配，車(chē)身周遭也布置了包括激光、超聲波、毫米波雷達(dá)等在內(nèi)的諸多傳感器，科技性也是直接拉滿(mǎn)了。

內(nèi)飾***用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，由一條氛圍燈帶貫穿整個(gè)中控，上下分層式的設(shè)計(jì)也顯得立體且有層次，氛圍燈可以隨著音樂(lè)進(jìn)行的變化，也能對(duì)用戶(hù)的語(yǔ)音控制產(chǎn)生相應(yīng)的動(dòng)作，還搭載了香氛系統(tǒng)，***性也挺不錯(cuò)。其搭載了15.6英寸的中控屏幕，以及10.25英寸的副駕駛***屏和主駕駛?cè)壕x表盤(pán)，車(chē)機(jī)全面使用了HarmonyOS系統(tǒng)，支持5G通信、情緒識(shí)別、手勢(shì)控制等多項(xiàng)功能，科技性毋庸置疑。

車(chē)內(nèi)搭載了運(yùn)動(dòng)型座椅，使用了5座的布局，并提供了4座VIP豪華座椅的選裝，座椅***用了N***A真皮進(jìn)行包裹，整體縫線(xiàn)***用了不完全對(duì)稱(chēng)的設(shè)計(jì)，觀感也十分吸睛，車(chē)頂***用了不可開(kāi)啟的全景天窗設(shè)計(jì)，前排***用分段式玻璃，后排搭載全景玻璃，抬頭就能看到天空的感覺(jué)也確實(shí)不錯(cuò)。

阿維塔11全系搭載了華為的DriveONE雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率425千瓦，最大扭矩為650?！っ?，零百公里加速為3.98秒，最高車(chē)速為200km/h，***用了前雙叉臂+后五連桿的懸架設(shè)計(jì)，操控方面的水準(zhǔn)勢(shì)必不俗。搭載了寧德時(shí)代三元鋰電池包供能，容量分別為90.38kWh和116.79kWh，CltC純電續(xù)航555km和680km，配合750V高壓電平臺(tái)，在使用快充的條件下，分別耗費(fèi)0.25小時(shí)和0.42小時(shí)，就能充滿(mǎn)80%的電量。

車(chē)型推薦

1、34.99萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版

該車(chē)型在自動(dòng)開(kāi)合車(chē)門(mén)、真皮方向盤(pán)/座椅和主動(dòng)降噪、座椅通風(fēng)和***，這些配置上有所缺失以外，動(dòng)力總成與其他車(chē)型幾乎毫無(wú)變化，而555公里的續(xù)航里程和36.99萬(wàn)元的長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版毫無(wú)差別，只是在舒適度的層面上有所欠佳，選裝上述的這些舒適性配置，還需要額外支付3.5萬(wàn)元，已然超過(guò)了長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版的指導(dǎo)價(jià)，用戶(hù)大可以直接選擇36.99萬(wàn)元的車(chē)型，不是很推薦購(gòu)買(mǎi)這款入門(mén)本車(chē)型。

2、36.99萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版

該車(chē)型比長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版在售價(jià)上多了2萬(wàn)元，配置上也多出了自動(dòng)開(kāi)合車(chē)門(mén)、真皮方向盤(pán)/座椅、主動(dòng)降噪、座椅通風(fēng)和***，如果你對(duì)555公里的續(xù)航里程并不存在焦慮，綜合來(lái)看，它是在售的三款車(chē)型里性?xún)r(jià)比最高的，一些舒適性配置都有搭載，你也可以額外花4萬(wàn)元選裝VIP四座尊享包，進(jìn)一步提升豪華感。

3、40.99萬(wàn)的超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版

這款車(chē)型，除了續(xù)航從555公里提升至680公里，輪圈從21寸是上升至22寸之外，和長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版并沒(méi)有什么差別，由于續(xù)航里程增加，電池容量也變大了，變相增加了充電所需的時(shí)間，大輪圈也增加了電耗，無(wú)疑也是一把雙刃劍。如果不是有實(shí)際續(xù)航焦慮的話(huà)，性?xún)r(jià)比也不是很高，推薦給有實(shí)際續(xù)航需求的用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)，普通用戶(hù)省下4萬(wàn)塊錢(qián)，去選擇長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版就已經(jīng)很香了。

綜合來(lái)看，比較推薦用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)指導(dǎo)價(jià)為36.99萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版，555公里的續(xù)航里程已然足夠，想要額外花4萬(wàn)選裝VIP四座尊享包也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，性?xún)r(jià)比最高。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者第壹臺(tái)車(chē)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

阿維塔11單電機(jī)版將于3月上市 預(yù)計(jì)上半年入駐華為線(xiàn)下門(mén)店

易車(chē)訊? 日前，從官方獲悉，阿維塔11已經(jīng)通過(guò)32萬(wàn)公里耐久測(cè)試，此前該車(chē)及其聯(lián)名***版車(chē)型阿維塔011已上市，售價(jià)區(qū)間為34.99-60.00萬(wàn)元，并于12月起開(kāi)啟交付。

造型方面，由德國(guó)慕尼黑阿維塔全球設(shè)計(jì)中心操刀的阿維塔11前臉造型呈現(xiàn)出極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，并***用當(dāng)下流行的分體式大燈組，其中LED日行燈與轉(zhuǎn)向燈可呈現(xiàn)出流水動(dòng)態(tài)，前保險(xiǎn)杠以左右兩側(cè)的曲率大燈燈組為框架融合而成。同時(shí)包括半固態(tài)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和攝像頭在內(nèi)的大量傳感器與車(chē)身進(jìn)行了很好的融合。

來(lái)到車(chē)側(cè)，阿維塔11***用溜背式車(chē)身設(shè)計(jì)，肌肉感十足的翼子板與寬大輪圈凸顯出車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。車(chē)尾設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，***用名為星環(huán)式流光的貫穿式尾燈。

尾窗的設(shè)計(jì)靈感源自太空飛船，看上去充滿(mǎn)了濃郁的未來(lái)感。此外，新車(chē)還配備有主動(dòng)升降尾翼，可在車(chē)輛高速行駛時(shí)升起降低風(fēng)阻，提升高速行駛的穩(wěn)定性。車(chē)身顏色方面，阿維塔11提供慕紅、皓白、素白、曜灰、墨灰與霧綠在內(nèi)六種車(chē)漆色。

阿維塔11***用環(huán)抱式內(nèi)飾理念，內(nèi)飾設(shè)計(jì)遵循拱心***則，內(nèi)飾縫線(xiàn)呈完全對(duì)稱(chēng)展開(kāi)延伸至前后車(chē)門(mén)，同時(shí)車(chē)內(nèi)***用包括N***A真皮、超纖麂皮絨、簇絨、植絨、軟觸漆等柔性面料，配合青灰與勃艮第紅兩種內(nèi)飾風(fēng)格，進(jìn)一步彰顯了車(chē)內(nèi)的豪華氛圍。

動(dòng)力部分，基于CHN平臺(tái)打造的阿維塔11搭載華為DriveONE雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)***用前永磁后感應(yīng)的形式。最大功率425kW，峰值扭矩650N?m。官方公布的百公里加速時(shí)間3.98秒，最高車(chē)速200公里/小時(shí)，提供供舒適、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)和自定義四種駕駛模式可選。

根據(jù)易車(chē)***“新能源車(chē)型熱度榜”的數(shù)據(jù)顯示，阿維塔11日均關(guān)注度2.98萬(wàn)，位列排行榜第28名。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車(chē)***查看。

集齊車(chē)圈三大頂流，阿維塔11能否一炮而紅？

易車(chē)訊 我們從相關(guān)渠道獲悉，阿維塔11單電機(jī)版將于3月上市。在降低售價(jià)門(mén)檻的同時(shí)，也將進(jìn)一步提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。此外，阿維塔科技與華為在渠道建設(shè)方面進(jìn)一步深化合作，預(yù)計(jì)今年上半年入駐20+華為線(xiàn)下門(mén)店。

去年8月8日，阿維塔11及其聯(lián)名***版車(chē)型阿維塔011上市，售價(jià)區(qū)間34.99-60.00萬(wàn)元，作為由長(zhǎng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代三家聯(lián)合打造的阿維塔科技推出的首款車(chē)型，定位純電中大型SUV的阿維塔11基于全新一代智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)CHN打造而來(lái)，在售車(chē)型全部為雙電機(jī)版本，提供CLTC工況續(xù)航555km與680km兩種續(xù)航版本可選。

截至2023年3月2日，阿維塔11累計(jì)交付量突破4000輛。為進(jìn)一步提升用戶(hù)購(gòu)車(chē)和用車(chē)體驗(yàn)，阿維塔科技在2月24日推出“暖春限時(shí)購(gòu)車(chē)權(quán)益”。2023年2月24日至2023年3月31日期間購(gòu)車(chē)的新用戶(hù)，可享受包含價(jià)值9000元的選配基金、1年智能駕駛升級(jí)包服務(wù)、6000元商業(yè)車(chē)險(xiǎn)補(bǔ)貼等在內(nèi)的多重***。

2023年2月23日之前（含）已提車(chē)的用戶(hù)，加推終身每年1500度公共充電額度，以及總計(jì)3600度公共充電額度的邀請(qǐng)購(gòu)車(chē)***；2月23日之前下定未提車(chē)的用戶(hù)，在3月31日前（含）完成提車(chē)即可在此前購(gòu)車(chē)權(quán)益與“暖春限時(shí)購(gòu)車(chē)權(quán)益”中二選一。

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阿維塔譚本宏：正與華為商談渠道合作 不與其它品牌同店銷(xiāo)售

易車(chē)原創(chuàng) 距離深藍(lán)SL03上市僅僅過(guò)去了半個(gè)月，長(zhǎng)安汽車(chē)又馬不停蹄地將阿維塔11推向市場(chǎng)。

不一樣的是，這次阿維塔11的發(fā)布會(huì)引來(lái)長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群、華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍三位大佬親自站臺(tái)。

這樣的名場(chǎng)面放在車(chē)圈實(shí)屬罕見(jiàn)，阿維塔被重視程度可見(jiàn)一斑。作為集車(chē)圈三大頂流之大成的阿維塔11，又能否如愿一戰(zhàn)成名？

·阿維塔的三個(gè)天花板

現(xiàn)在的汽車(chē)圈擅長(zhǎng)造“天花板”，長(zhǎng)安汽車(chē)尤甚。不久前上市的深藍(lán)SL03因高性?xún)r(jià)比，被視為“20萬(wàn)級(jí)別純電轎車(chē)天花板”。

阿維塔也不例外，在發(fā)布會(huì)前，阿維塔科技董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官譚本宏說(shuō)：“阿維塔11有三個(gè)天花板，智駕能力的天花板，顏值的天花板，綜合性能的天花板”。

顏值屬于主觀審美，對(duì)于阿維塔11的設(shè)計(jì)問(wèn)題，大家見(jiàn)仁見(jiàn)智。阿維塔最重要的天花板是智駕、綜合性能兩大方面。

在智駕方面，阿維塔基于華為MDC計(jì)算平臺(tái)，打造出AVATRUTH超算系統(tǒng)。該系統(tǒng)最高能提供400TOPS的算力，支持34個(gè)傳感器設(shè)備，能實(shí)現(xiàn)高速公路、城市道路和停車(chē)高階***駕駛。?

在綜合性能方面，阿維塔11集成了華為、寧德時(shí)代當(dāng)前最先進(jìn)的電驅(qū)系統(tǒng)和動(dòng)力電池量產(chǎn)技術(shù)。

其中，華為雙電機(jī)總功率425kW，實(shí)現(xiàn)百公里加速3.98秒。同時(shí)，雙電機(jī)***用油冷技術(shù)和靜謐技術(shù)，有效提升可靠性和NVH。

電池方案來(lái)自寧德時(shí)代的CTP2.0技術(shù)，與傳統(tǒng)電池包相比，能量密度增加10%以上，裝配效率能夠提升50%。

電芯則是523的中鎳三元，能量密度達(dá)到了245Wh/Kg，并且支持2.2C的快充。充電10分鐘，最高可獲200km的續(xù)航里程。?

總的來(lái)說(shuō)，阿維塔11可以簡(jiǎn)單理解為長(zhǎng)安整車(chē)能力、華為智能網(wǎng)聯(lián)能力、寧德時(shí)代動(dòng)力電池能力的聚合體。

三大頂尖力量的***賦予了阿維塔沖擊高端化、售價(jià)突破30萬(wàn)元的底氣。

·阿維塔到底貴不貴？

阿維塔11共有3個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為34.99萬(wàn)至40.99萬(wàn)元。而作為“高定”版本，***500臺(tái)的阿維塔011售價(jià)更是高達(dá)60萬(wàn)元。

參考同樣是華為加持的問(wèn)界M7、極狐阿爾法S華為HI版，兩者都捅破30萬(wàn)元的價(jià)格線(xiàn)，阿爾法S華為HI版更是高達(dá)40萬(wàn)元。對(duì)比而言，阿維塔11的定價(jià)尚算合理。

極高的“含華率”成為它們溢價(jià)的勇氣源泉。在阿維塔11身上，包括智能網(wǎng)聯(lián)（車(chē)機(jī)芯片以及相關(guān)座艙硬件、鴻蒙 OS 底層軟件、華為ADS高階智能駕駛系統(tǒng)），還包括高壓電驅(qū)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)都出自于華為。

如果拿阿維塔11對(duì)比Model Y的配置，阿維塔11的售價(jià)并不貴。兩者定價(jià)相差無(wú)幾，但阿維塔11卻有著明顯的差異化優(yōu)勢(shì)，比如配置更豐富、車(chē)身尺寸更大、內(nèi)飾豪華感更強(qiáng)。

相比Model Y簡(jiǎn)樸的“毛坯”內(nèi)飾風(fēng)格，阿維塔11不僅用料更講究，還配備了車(chē)載冰箱、主動(dòng)迎賓、紫外線(xiàn)殺菌、RNC主動(dòng)降噪等功能。

再加上，阿維塔11還具備750V高壓充電充平臺(tái)、百公里加速最快可達(dá)3.98秒、34個(gè)傳感器等硬件實(shí)力，總體配置表現(xiàn)優(yōu)于Model Y。

但如果對(duì)比蔚來(lái)ES6、小鵬G9等自主品牌的車(chē)型，這樣的優(yōu)勢(shì)變得不那么明顯。

以準(zhǔn)備即將上市的小鵬G9為例，預(yù)計(jì)售價(jià)也在30萬(wàn)以上，但其搭載800V高壓平臺(tái)、智能***駕駛系統(tǒng)算力達(dá)到508TOPS，智能化、電動(dòng)化技術(shù)更上一層樓，就連何小鵬也忍不住自夸“50萬(wàn)最好的SUV”。

阿維塔到底貴不貴？那需要橫向?qū)Ρ雀?jìng)品，縱向比較品牌自身，是否足以支撐起高端調(diào)性，最終市場(chǎng)也會(huì)通過(guò)銷(xiāo)量表現(xiàn)給予我們答案。

·阿維塔的后來(lái)居上

眼下，中國(guó)高端新能源車(chē)市正處于集體爆發(fā)的前夜。幾乎所有主流的自主品牌都在拼盡所有的力氣奔向高端化，他們都期望著借助智能技術(shù)的高附加值，完成華麗的轉(zhuǎn)身。

但縱觀整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，30萬(wàn)元以上的新能源車(chē)市場(chǎng)勁敵林立，紛紛加碼堆料，差異化越來(lái)越小，留給阿維塔的空間和時(shí)間并不多。

從交付時(shí)間來(lái)看，阿維塔11長(zhǎng)續(xù)航版、011 MMW聯(lián)名***版將在2022年12月交付，作為高配的超長(zhǎng)續(xù)雙電機(jī)奢享版要到2023年第一季度交付。

漫長(zhǎng)交付時(shí)間所帶來(lái)的不確定性，一定程度下消耗了潛在消費(fèi)者的期待值，將成為阿維塔11加速擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋面的障礙。

再者是渠道、充電網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)速度。目前，阿維塔品牌國(guó)內(nèi)首批十城體驗(yàn)中心及體驗(yàn)空間已隨著阿維塔11上市而開(kāi)業(yè)，年內(nèi)渠道將覆蓋至110個(gè)城市。

而充電網(wǎng)絡(luò)方面，阿維塔將與bp戰(zhàn)略合作，***至2023年底在全國(guó)范圍內(nèi)19個(gè)城市共建超過(guò)100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化高壓快充站，同時(shí)接入包括國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來(lái)電等主流充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商近20萬(wàn)根充電樁。

作為對(duì)比，蔚來(lái)截至目前已經(jīng)在全國(guó)150多個(gè)城市，創(chuàng)建了405個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；同時(shí)，建成換電站1047座，充電站1776座，接入第三方充電樁超55萬(wàn)根。

站在這樣的時(shí)間節(jié)點(diǎn)下，當(dāng)新勢(shì)力在市場(chǎng)體量、服務(wù)體系形成穩(wěn)固根基，而像極氪這樣的傳統(tǒng)車(chē)企新品牌也逐漸打響知名度，阿維塔想要后來(lái)居上并不容易。

對(duì)于華為、寧德時(shí)代而言，阿維塔并不是他們的唯一歸宿。而對(duì)于長(zhǎng)安而言，阿維塔是它***高端化的唯一<a class="309ee08a1858ff24 baikekeyl" href="易車(chē)訊 近日，阿維塔科技董事長(zhǎng)兼CEO譚本宏在接受媒體***訪(fǎng)時(shí)表示：“我們與華為在談渠道合作的方式，但不是代賣(mài)，是在我們渠道數(shù)量規(guī)模還沒(méi)有完全達(dá)到的時(shí)候，華為來(lái)幫助我們一把，但不是替代。”

據(jù)悉，阿維塔會(huì)有三種渠道模式，分別為阿維塔體驗(yàn)中心、阿維塔中心和阿維塔鈑噴授權(quán)中心，進(jìn)入華為門(mén)店銷(xiāo)售的阿維塔僅限于一部分門(mén)店，而且不會(huì)與其他品牌同店銷(xiāo)售。

8月8日，阿維塔11及其聯(lián)名***版車(chē)型阿維塔011正式上市，售價(jià)區(qū)間為34.99-60.00萬(wàn)元，并于12月起開(kāi)啟交付。作為由長(zhǎng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代三家聯(lián)合打造的阿維塔科技推出的首款車(chē)型，定位純電中大型SUV的阿維塔11基于全新一代智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)CHN打造而來(lái)，提供CLTC工況續(xù)航555km與680km兩種續(xù)航版本以供選擇。

根據(jù)易車(chē)***“新能源車(chē)型熱度榜”的數(shù)據(jù)顯示，阿維塔11日均關(guān)注度2.98萬(wàn)，位列排行榜第28名。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車(chē)***查看。