Xt6的百公里油耗是10.6升。Xt6是凱迪拉克旗下的一款中大型suv。它的長寬高分別為5056mm、1964mm和1780mm，軸距為2863mm，Xt6是一款六座七座的車型。Xt6全部***用2.0升渦輪增壓發(fā)動機。
Xt6使用的是代號為LSY的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這是通用汽車旗下的2.0t發(fā)動機。
這臺發(fā)動機的最大扭矩為237馬力和350牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，***用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速箱。
9at變速箱的使用可以提高汽車的燃油經(jīng)濟性和換擋平順性。
xt6的前懸架***用麥弗遜式獨立懸架，后懸架***用五連桿獨立懸架。
五連桿獨立懸架可以提高車輪在地面上的性能，從而可以提高車輪的抓地力。
抓地力得到提升，汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性也能得到很大的提升。
Xt6有前輪驅(qū)動車型和四輪驅(qū)動車型。四驅(qū)車型配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)，并使用了多片離合器中央差速器。
裝有適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車，通常大部分時間都是兩輪驅(qū)動。
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很后悔買了xt6真實油耗太高？凱迪拉克xt6太耗油了
在豪華SUV領(lǐng)域里，多數(shù)消費者選擇的是BBA旗下的車型，但也有一些消費者，他們選擇的是凱迪拉克、雷克薩斯等二線豪華品牌旗下車型，在同級車型里面，凱迪拉克品牌的性價比還是可以，就比如凱迪拉克XT6這款車，它的廠商指導價是41.***-54.***萬元，實際購買價還能優(yōu)惠一些；凱迪拉克XT6定位是中大型SUV，車長超5米，全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，有人說它是油老虎？從工信部油耗來看，最高是8.2L，下面車主們是說出真實油耗數(shù)據(jù)。
車主一：凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)豪華型；現(xiàn)在行駛1300公里，雖然行駛里程不長，但也能得知實際油耗是多少，在沒有通過磨合期的情況下，儀表盤上顯示的百公里綜合油耗是13L，對于這款中大型SUV來說，其實油耗還是能夠接受，畢竟市區(qū)里面行駛的多一些。
車主二：凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)領(lǐng)先運動型；這是一款中大型SUV，搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，所以對于油耗，那么就不要期待了，現(xiàn)在行駛3000公里，百公里綜合油耗是在13.1L，市區(qū)里面堵車時，油耗能夠達到15L，在其他道路行駛，油耗也可以低到11L，高速上行駛，8L多油耗也能達到，所以如果一直在市區(qū)行駛，那么凱迪拉克XT6就能容易被人說成是油老虎。
車主三：凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)鉑金運動版；目前行駛1500公里，還沒有通過磨合期，相比之前的別克君威，那么油耗還是要高不少，現(xiàn)在行駛的道路環(huán)境，主要是市區(qū)加外環(huán)，綜合油耗是13L左右，這個油耗對于這個價位的車型來說，其實是能夠接受的，美系車油耗是高一些。
車主四：凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪華型；對比上一款車，凱迪拉克XT6的油耗還是高一些，現(xiàn)在行駛1000多公里，可能是路況條件比較好，所以百公里綜合油耗是10L，這個相對比其他車主，那么油耗還是低一些，但是對比工信部油耗，還是能超2L油耗左右。
凱迪拉克XT6是油老虎？其實這個沒有那么夸張，這款車定位中大型SUV，體型比較龐大，再加上搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，所以油耗是高了一些，但是車主們是能夠接受；從四位凱迪拉克XT6車主們說出的真實油耗數(shù)據(jù)，這款車的百公里綜合油耗是在13L左右，相對比工信部油耗高出5L左右，但是在高速上行駛，那么凱迪拉克XT6的油耗還是能夠達到工信部的標準。
凱迪拉克XT6的動力和油耗咋樣？看下這6位車主反饋吧！
NEDC綜合油耗
● 凱迪拉克XT6 2.0T兩驅(qū)NEDC百公里綜合油耗7.2L，
●凱迪拉克XT6 2.0T四驅(qū)版NEDC百公里綜合油耗7.6L。
而工信部的油耗數(shù)據(jù)往往與現(xiàn)實不符，因為工信部只是在測試時把車放在測試臺上，然后通過模擬日常行駛的外部環(huán)境和內(nèi)部工況得出結(jié)論。這個測試太 理想 化了，但是在現(xiàn)實生活中，車輛會遇到風阻和復雜的路況，所以實際油耗往往比工信部的要高。
車主的實際油耗
根據(jù)車主論壇反饋，凱迪拉克xt6兩驅(qū)版實際油耗為9-11L，四驅(qū)版實際油耗約為9.5-12L。如果車主熱愛激烈駕駛或者經(jīng)常跑擁堵路段，車輛油耗會更大。難怪很多車主抱怨凱迪拉克XT6太耗油。
不過這種油耗只是單純看油耗得出的結(jié)論，而凱迪拉克XT6動力表現(xiàn)強勁。全車標配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力237匹。在48V混光系統(tǒng)的加持下，這款兩噸多“大家伙”百公里加速只需要8秒多。
所謂“如果你想讓一匹馬跑，你就得讓它吃草”車主們在享受凱迪拉克XT6帶來的迅猛動力的同時，更期待它能省油。顯然，這種想法并不現(xiàn)實。更何況這款車還是一款7座SUV，實用能力很強，所以這款車的油耗并不高。
@2019
很后悔買了xt6真實油耗太高
凱迪拉克XT6
廠商指導價：41.***-54.***萬
車主一
動力：
我現(xiàn)在都還是在市區(qū)開，沒有怎么上過高速，只能說市區(qū)限速內(nèi)的情況動力反應挺不錯，想超車就是一腳油門的事。
油耗：
車子的油耗，我實話實說，我是不太滿意的，從其他的方面來說，東西不可能十全十美，但是，油耗高得有點讓我驚訝，接受不了。車主二
動力：
2.0T的發(fā)動機帶動這個車子沒有什么特別大的壓力，就算是在起步的時候，這個兩噸的怪物也能夠有著不錯的加速反應，而且根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，百公里的加速能跑進10秒以內(nèi)，我覺得這么大個車子有這樣的動力已經(jīng)是很不錯了。
油耗：
我目前的表現(xiàn)平均油耗10.8升，對于一輛車重2噸左右、動力也不差的SUV來說，經(jīng)濟性很出色。
車主三
動力：
動力方面，剛開始我考慮它車身比較大，但是動力的話是2.0T的害怕不夠用，但是我去試駕一圈下來感覺，油門的反應還是比較快的，渦輪介入的也比較平順，不管是跑高速還是市區(qū)超車都非常的給力，完全不用擔心動力不夠。
油耗：
提車1個多月，還沒有跑過高速，只在我們這個三線小城市轉(zhuǎn)悠了，目前開了1100公里，油耗12.2油，對油耗五感，也覺不出來怎么樣，就自己覺得這么大的車，肯定油耗高。
車主四
動力：
2.0T發(fā)動機動力跟得上，車子開起來還挺穩(wěn)的，高速上超車特別帶勁，我剛提車那會沒有牌照還開得比較快的，再加上買車也是心情好，開起來真爽快。
油耗：
油耗12個油上下，我感覺還是偏高一些，不過這車塊頭大，重量也大，平時跑市區(qū)多一些，這個油耗還是說得過去的。
車主五
動力：
動力挺充沛，起步輕快，變速箱順滑，換擋平順，跑高速非常穩(wěn)，開起來力量感十足。
油耗：
油耗的話只能說還可以吧，畢竟我家有個女司機有時候也開車腳下也沒個數(shù)，現(xiàn)在目前的話平時開開城里是12個差不多，高速的話就能省些啦。
車主六
動力：
動力方面還算還可以，挺充沛的，跑起來也挺穩(wěn)當?shù)?，日常出行也不會特別追求速度，差不多就行，安全第一。
油耗：
我覺得油耗是這個車最大的問題了，不過我相信買這款車的人一定對他的油耗做了有所了解，而且有了一定的心理準備才會買這款車的，因此它的油耗高一開始我就知道了，所以最后使用下來，在我的預計之內(nèi)，我也沒有太過計較。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
帶可變動懸掛和主動降噪功能，凱迪拉克XT6值得入手嗎？
XT6是上汽通用汽車集團旗下凱迪拉克知名品牌發(fā)布的一款中大中型SUV，因為這新款車外型很有美國肌肉車的硬派越野設計風格，因此車子剛發(fā)售就備受關(guān)注?？墒怯捎赺間的變化，愈來愈多車主表明吃不消這新款車的高油耗，那_確實很后悔莫及購買了xt6真正油耗太高了沒有？
NEDC綜合油耗
●凱迪拉克XT62.0T兩驅(qū)版NEDC綜合油耗為一百公里7.2L，
●凱迪拉克XT62.0T四驅(qū)版NEDC綜合油耗為一百公里7.6L。
可是國家工信部的油耗數(shù)據(jù)信息常常與實際不相符合，由于國家工信部檢測的情況下僅僅把車放到實驗臺子上，再根據(jù)仿真模擬日常行車的環(huán)境因素及_部工作狀況得到的結(jié)果，這類檢測過于理想，而現(xiàn)實生活中車子還會繼續(xù)碰到空氣阻力及其繁雜的實時路況危害，因此具體油耗通常會高過國家工信部油耗。
車主真正油耗
依據(jù)車主社區(qū)論壇中的反應能夠了解，凱迪拉克XT6兩驅(qū)版車系日經(jīng)常在市政道路行車的具體油耗在9-11L，而四驅(qū)版車系的具體油耗在9.5-12L上下，***如車主較為喜愛猛烈安全駕駛，或是常常跑擁擠道路得話，車子的油耗則會更高，怪不得許多車主都埋怨凱迪拉克xt6太油耗了。
但這類油耗僅僅單純性看油耗所得到的結(jié)果，而凱迪拉克XT6擁有強有力的能源主要表現(xiàn)，車里全系列標準配置2.0T渦輪增壓器汽車發(fā)動機，最大馬力達237匹，在48V輕混系統(tǒng)軟件的帶動下該輛兩噸多種的“胖子”最高車速只需8秒多。
正所謂“想讓馬兒跑，就得讓馬喂草”，車主們一邊享有凱迪拉克XT6產(chǎn)生迅速驅(qū)動力的與此同時，又奢求它能節(jié)油，很顯而易見如此的看法并不實際，更何況此車或是一輛有著強勁好用功能的7座SUV，因此綜合看來得話實際上這新款車的油耗并不是很高。
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導語：SUV車型作為當前銷量最大的主流車型之一，眾多車企又怎會愿意放下這塊讓人感到可口的“大蛋糕”。其中，凱迪拉克作為美系豪華品牌的代表，近些年來品牌知名度開始逐漸被國內(nèi)消費者所熟悉，在2019年更是憑借著CT5的問世贏得了一***關(guān)注，不過單單只有轎車被關(guān)注彷如一個傾斜的天秤，沒有平衡點難以與在華深諳多年的豪華品牌BBA作出抗爭。力求取得更好成績與口碑的凱迪拉克同樣在2019推出了一款重磅SUV車型-凱迪拉克XT6，今天就讓我們一起來看看它有什么驚喜之處呢!
美系SUV一直給人一種很越野硬派的感覺，來到凱迪拉克XT6的身上自然少不了這種元素。前臉***用了凱迪拉克家族最新的設計語言，中部標志性的盾型格柵尺寸拿捏得更加到位，搭配熏黑的網(wǎng)格使造型更具精致感。緊靠在格柵兩側(cè)的前大燈造型銳利修長，視覺上很具進攻性，與獠牙狀的下層格柵組合起來更是效果立現(xiàn)。而且大量的平直線條以及收攏的設計讓造型看起來非常結(jié)實，很具備美系汽車一貫以來的形象。
凱迪拉克XT6車身長寬高尺寸為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm，數(shù)據(jù)使其坐穩(wěn)“大塊頭”的稱號。5米的車身長度就像是一股無形的氣場，很有震撼力，而一根腰線貫穿整個車身，彷如利劍般顯得清脆利落，簡潔而不簡單。1780mm的高度很好地保證了乘坐在車內(nèi)時的頭部空間，尺寸頗大的車窗更是提供了充足的視野，哪怕是7座車型，也能夠得到寬敞的體驗。
尾部造型同樣顯得簡潔有力，中部一根貫穿式鍍鉻條橫跨至左右兩側(cè)尾燈處，進一步拉伸了視覺寬度，同時有著很鮮明的層次感。其次，尾燈***用的是非常獨特的“T”字造型，在點亮時效果非常科幻，即便在夜間行車時也有著很高的剎車辨識度。下方的底部包圍處更是***用了運動感較為強勁的雙出排氣設計，在扁平的鍍鉻裝飾下使排氣口更具精致感。
進入到車廂內(nèi)部，中控臺的整體用線沒有多余的復雜感，大量的真皮材質(zhì)覆蓋在每一寸視覺和日常觸碰位置上，搭配上一塊大尺寸鋼琴烤漆面板，精細的拼接工藝使其相互和諧地承接在一起，營造出一個低調(diào)而奢華的車廂氛圍。中部位置搭載的一臺8英寸液晶觸控屏，合理的傾斜角度方便了觀看和日常操控，系統(tǒng)內(nèi)部支持常見的藍牙、導航、電話以及多媒體等功能，還支持更高一級別的CarLift、CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級功能，能夠滿足不同年齡消費者的用車需求。
其次，凱迪拉克XT6車廂帶有2-2-2和2-3-2的6/7座椅布局，適用于各種家庭或通勤的使用需求。座椅***用質(zhì)量較為上乘的皮料材質(zhì)進行包裹，內(nèi)部填充物相當?shù)娜彳涳枬M，提供了一個舒適和緊致的坐感，而且2863mm的空間軸距使車廂內(nèi)部顯得格外的寬敞，第二排座椅還帶有前后和靠背的電動調(diào)節(jié)功能，相信會有著最優(yōu)質(zhì)體驗。除此之外，車廂內(nèi)部還裝載了8個Bose音響，并且還帶有主動降噪功能，能夠真切感受到一場聽覺盛宴，配置非常的厚道豪華。
動力方面，凱迪拉克XT6全系車型搭載2.0T四缸發(fā)動機，最大功率為241馬力，最大扭矩為350?！っ?，匹配的是9擋手自一體變速箱，在適時四驅(qū)系統(tǒng)的***下很輕松就能拉動起這5米的大塊車身。其次，別看因為車型巨大而感覺到會非常耗油，凱迪拉克XT6綜合百公里油耗表現(xiàn)僅為7.8L左右，實惠的經(jīng)濟表現(xiàn)讓很多同級車型也備受壓力。
底盤方面，凱迪拉克XT6***用前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu)組成，在日常的行駛過程中和經(jīng)過坑洼路面時能夠有效過濾掉多余的振動和噪音，極大程度給予車廂內(nèi)部一個安靜舒適的乘坐環(huán)境。而比較有亮點是該懸架系統(tǒng)帶有氣動調(diào)節(jié)功能，通過不同程度的支撐性來進一步確保駕駛的安全性。
最后：從今天的介紹可以看出，凱迪拉克XT6作為凱迪拉克的重磅SUV之一，它確實沒有讓人感到失望，潮流的外觀使其富有魅力，舒適的氛圍使其更具體感，而強悍+經(jīng)濟的動力使其質(zhì)感暴增，關(guān)鍵40萬左右的起步售價便能夠置入一臺比BBA有著更高性價比的中大型SUV，各位小伙伴難道還不心動嗎?
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標簽： #凱迪拉克
