很多人都會遇到用標準氣體測量出來的數(shù)值誤差太大，這就是因為標準氣體的不確定度太大。標準氣體之所以會有不確定度，正是因為現(xiàn)在較常見的配制標準氣體的方式是稱重法。而稱重***受到環(huán)境、秤等因素的影響，若是不規(guī)范的配制，定會造成標準氣體的配比不符合要求。所以在汽車尾氣檢測中，還是需要使用有二級標準物質(zhì)證書的標準氣體，不僅能確保氣體混配的精度，還具有溯源性。
尾氣co不合格怎么處理
太平洋汽車網(wǎng)汽車排放標準是指從汽車廢氣中排出的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物、微粒、碳煙等有害氣體含量的規(guī)定。
隨著汽車數(shù)量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，過多的車輛帶來的汽車尾氣更是害人不淺。廢氣中含有150～200種不同的化合物，由于汽車廢氣的排放主要在0.3米～2米之間，正好是人體的呼吸范圍，對人體的健康損害非常嚴重，其中對人危害最大的有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、及固體懸浮顆粒物。
國六排放標準可以說是國五排放標準的進階版本，雖說是進階，但它們之間的差距可不是一點點。這個標準要求排除工況和測試影響的情況下，汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴42%。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)吳彬彬）
汽車尾氣排量標準是什么？
年檢中，廢氣檢測標準主要針對廢氣中排放的CO（一氧化碳）、HC、NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（二氧化碳、碳煙）等有害氣體。這些有害氣體都是發(fā)動機在燃燒作業(yè)中產(chǎn)生的。這些有害氣體產(chǎn)生的原因多種多樣，CO是燃料氧化不完全的中間產(chǎn)物，氧不充分會產(chǎn)生CO，混合氣濃度大、混合氣不均勻?qū)е屡艢庵蠧O增加，對CO不合格。尾氣CO不合格的解決方法有兩種：1、汽車尾氣檢測CO不合格可以更換火花塞。火花塞、高壓氣囊等點火系統(tǒng)故障，汽車排量超標，火花塞工作狀況不佳會加重排放污染；2、火花塞也容易積炭，用砂紙擦干凈，用清潔劑清洗可以恢復(fù)活性，也可以調(diào)節(jié)點火間隙。但是，火花塞燒蝕故障或壽命到來時，直接更換。三側(cè)火花塞改善廢氣凈化效果，汽車尾氣檢測CO不合格可以通過更換三側(cè)火花塞改善廢氣質(zhì)量。3、三側(cè)火花塞與單側(cè)極相比，多個側(cè)極火花間隙由多個側(cè)極的截面（圓孔）和中心電極的圓柱面構(gòu)成。這種臥式火花隙消除了側(cè)極覆蓋中心電極的缺點，提高了火花的“到達性”，火花能量大，容易進入氣缸內(nèi)部，有助于改善混合氣燃燒狀況和減少廢氣排放。
國家規(guī)定的汽車尾氣排放量標準是什么？
汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。
從2004年1月1日起，北京將對機動車的尾氣排放標準由現(xiàn)在的歐洲I號改為歐洲II號，到2008年，則正式實施歐洲III號標準。所以購買汽車的時候一定要注意排放是否達標，要不然審不了車。內(nèi)容來自新華網(wǎng)。
汽車尾氣檢測內(nèi)容汽車尾氣檢測步驟
汽車排放標準是指從汽車廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣，在我國新車常用的歐Ⅰ和歐Ⅱ標準等術(shù)語，是指當年EEC頒發(fā)的排放指令。
世界汽車排放標準并立，分為歐洲、美國、日本標準體系。歐洲標準測試要求相對而言比較寬泛，是發(fā)展中國家大都沿用的汽車尾氣排放體系。并且，由于我國的轎車車型大多從歐洲引進生產(chǎn)技術(shù)，中國大體上***用歐洲標準體系。
我國的尾氣排放標準一年一個臺階：2004年7月1日，全國范圍內(nèi)開始實施國2排放標準；
2007年7月1日，全國范圍內(nèi)開始實施國Ⅲ排放標準。
北京市2013年對全市新增機動車實施“國家第四階段機動車污染物排放標準”
國五標準，已于2017年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標準。
2018年6月22日，環(huán)境保護部、國家質(zhì)檢總局發(fā)布《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，自2019年7月1日起實施。
擴展資料：
汽車尾氣危害
車水馬龍的大街小巷，一股股淺藍色的煙氣從一輛輛機動車尾部的排氣管滾滾噴出，這就是我們所說的汽車尾氣。在車輛不多的情況下，大氣的自凈能力尚能化解汽車排出的毒素。但隨著汽車數(shù)量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，過多的車輛帶來的汽車尾氣更是害人不淺。
廢氣中含有150～200種不同的化合物，由于汽車廢氣的排放主要在0.3米～2米之間，正好是人體的呼吸范圍，對人體的健康損害非常嚴重，其中對人危害最大的有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、及固體懸浮顆粒物。
百度百科-汽車排放標準
百度百科-國家第五階段機動車污染物排放標準
百度百科-國家第四階段機動車污染物排放標準
汽車尾氣檢測1.檢測步驟：以FGA-4100型五氣體分析儀為例介紹汽油機汽車尾氣的檢測步驟，分為以下幾部分：1)車輛準備：包括發(fā)動機回路、回路調(diào)整，工作溫度正常等。2)預(yù)熱：預(yù)熱時需等待時間倒計時結(jié)束后才能進入主菜單畫面，至少預(yù)熱15min。3)參效設(shè)置：包括車輛信息的選擇和基本設(shè)置，還可以進行校準。4)歸零：需要進行調(diào)零，利用空氣中的氧氣校正氧通道。5)泄漏檢查：用檢查機器對系統(tǒng)是否泄漏進行***樣。6)吸附測試：進行吸附測試時，必須取下探頭的側(cè)漏帽。7)普通測量：準備進行后，返回主菜單選擇即可進行普通測量。8)氣速測量：根據(jù)GB7258-2004，進行怠速測量按照怠速標準進行。9)雙重速度測量：雙怠速測量按GB7258-2004執(zhí)行，按照雙怠速測量過程的指示進行。2.數(shù)據(jù)標準和故障分析：1)汽車尾氣排放標準：需按照相關(guān)標準進行檢測，超標后需要進行調(diào)整。2)檢查結(jié)果分析：汽油機供油系統(tǒng)調(diào)試不當是造成汽車尾氣污染物超標的主要原因，需要調(diào)整發(fā)動機供油系統(tǒng)的調(diào)整，點火系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的工作狀態(tài)以及曲柄連桿機構(gòu)的技術(shù)狀況也影響排氣中CO、HC的濃度。3.廢氣檢查注意事項：1)確認電源電壓與設(shè)備一致；2)不要將水、稀釋劑、苯、汽油等潑濺或吸入機器；3)不要將灰塵和異物吸入機器；4)不要在異常溫度或急劇變化的場所使用機器；5)確保通風良好，避免操作人員呼吸測試氣體中有毒成分。
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