1. 天大計(jì)算機(jī)能進(jìn)小米研發(fā)部門嗎?

在正式宣布進(jìn)軍 汽車 行業(yè)兩個(gè)多月后，小米似乎正在加快步伐。6月14日，小米公司的***發(fā)布多個(gè)自動(dòng)駕駛相關(guān)崗位的招聘信息。

具體來看，招聘崗位涉及數(shù)據(jù)平臺(tái)、車載基礎(chǔ)架構(gòu)、決策規(guī)劃、毫米波算法、開發(fā)工具、前端平臺(tái)開發(fā)、嵌入式軟件、控制、感知、高精地圖、仿真平臺(tái)等，且每一項(xiàng)招聘啟事前，都有一個(gè)“急”字。除此之外，招聘信息顯示，上述工作地址皆是北京海淀。

上述招聘信息的發(fā)布，也被業(yè)內(nèi)解讀為“小米研發(fā)中心總部即將落戶北京”。

不過，上述猜測(cè)并未得到小米方面的證實(shí)。

對(duì)于在京招聘多個(gè)自動(dòng)駕駛相關(guān)人員，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，北京在自動(dòng)駕駛相關(guān)領(lǐng)域的布局較早，自動(dòng)駕駛相關(guān) 科技 公司及人才相對(duì)充足，但北京并非小米 汽車 研發(fā)中心的唯一選擇。

此前，就有跨國(guó) 汽車 零部件供應(yīng)商曾透露，小米正***在上海安亭建立一個(gè)研發(fā)中心。

值得關(guān)注的是，在開始招聘北京自動(dòng)駕駛工程師的同時(shí)，小米集團(tuán)還投資了兩家位于上海的與自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)公司。

6月3日，小米參與了位于上海張江高 科技 園區(qū)的縱目 科技 1.9億美元的D輪投資；6月8日，小米和高瓴、美團(tuán)共同領(lǐng)投了位于上海的激光雷達(dá)企業(yè)禾賽 科技 超3億美元的D輪融資。

事實(shí)上自今年3月30日小米集團(tuán)正式發(fā)公告宣布進(jìn)軍造車業(yè)務(wù)以來，包括北京、上海、武漢等多地都被傳出正在與小米集團(tuán)接洽，希望小米 汽車 落戶的消息。

不過，雖然小米造車花落誰(shuí)家依然撲朔迷離，但小米正在加快造車步伐。自宣布造車消息以來，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍在各地考察，頻繁出入各個(gè)主機(jī)廠，包括比亞迪、上汽通用五菱、長(zhǎng)城等成為小米的“緋聞對(duì)象”。

“支持小米 汽車 業(yè)務(wù)的發(fā)展，也在 汽車 領(lǐng)域合作，正在洽談項(xiàng)目”。6月13日，在2021中國(guó) 汽車 重慶論壇上，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福公開表示，“與小米雷總我們有很好的合作關(guān)系，我們代工了大量的小米手機(jī)，是一個(gè)戰(zhàn)略合作關(guān)系，未來 汽車 業(yè)務(wù)上比亞迪將支持小米 汽車 的發(fā)展。”

6月8日晚，雷軍還曾現(xiàn)身保定長(zhǎng)城哈弗 汽車 研發(fā)中心。盡管雙方均未對(duì)外公布行程內(nèi)容，這被認(rèn)為與小米代工***有關(guān)。

不過，今年3月份，長(zhǎng)城與小米曾雙雙否認(rèn)“由長(zhǎng)城代工小米電動(dòng) 汽車 并提供工程咨詢服務(wù)”的消息。

招聘自動(dòng)駕駛相關(guān)人員、與比亞迪洽談 汽車 業(yè)務(wù)、出入長(zhǎng)城研發(fā)中心，盡管小米尚未公布造車的最終方式，但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，要想快速推出產(chǎn)品，選擇代工是比較可行的方案。

“小米無論自建工廠還是代工都沒問題。但是小米造車需要搶時(shí)間，自建工廠的話，時(shí)間上耗不起。大家反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，與特斯拉、蔚來等造車新勢(shì)力相比，小米進(jìn)入 汽車 行業(yè)時(shí)間比較晚，當(dāng)下最重要的事情是盡快推出產(chǎn)品，這才是工作的核心?！贝饲?，威馬 汽車 首席數(shù)據(jù)官梅松林在接受記者***訪時(shí)表示。

長(zhǎng)安 汽車 董事長(zhǎng)朱華榮更是坦言， 汽車 產(chǎn)業(yè)具有復(fù)雜的生產(chǎn)技術(shù)和復(fù)雜的上下游供應(yīng)鏈，各個(gè)環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)巨大， 科技 創(chuàng)新公司應(yīng)該看到傳統(tǒng)制造體系的復(fù)雜性，利用自身軟件等優(yōu)勢(shì)攜手傳統(tǒng)車企共同利用好這些***，降低成本、提升效率、降低風(fēng)險(xiǎn)。

而在6月9日的亞布力中國(guó)企業(yè)家論壇上，王傳福也公開喊話雷軍，“虧了1000億事小，浪費(fèi)3年時(shí)間事才大”。

而縱觀當(dāng)下的新造車大潮，蔚來、小鵬、理想規(guī)模不斷擴(kuò)張，百度、360等相繼官宣跨界造車，如何掌握先發(fā)優(yōu)勢(shì)，對(duì)小米而言至關(guān)重要。

值得關(guān)注的是，為加快造車步伐，小米曾以“股權(quán)加薪資10億元人民幣”的天價(jià)挖角吉利研究院院長(zhǎng)胡崢楠。

盡管胡崢楠6月2日在其社交平臺(tái)帳號(hào)以“消息不實(shí)”予以否認(rèn)，但隨后有消息稱，吉利研究院確已換帥。

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天大計(jì)算機(jī)能進(jìn)小米研發(fā)部門嗎?

此外，小米 汽車 的經(jīng)營(yíng)范圍包括： 新能源車整車制造、電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā)、智能車載設(shè)備制造、鋰離子電池制造、銷售 汽車 、應(yīng)用軟件服務(wù)等。

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登記地址為小米集團(tuán)北京亦莊產(chǎn)業(yè)園區(qū)

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小米 汽車 為何落戶北京亦莊？

業(yè)務(wù)方面， 8月25日，小米集團(tuán)發(fā)布公告稱，以約7737萬(wàn)美元的總交易金額收購(gòu)自動(dòng)駕駛公司DeepMotion Tech Limited（深動(dòng) 科技 ）。完成交易后，深動(dòng) 科技 將成為小米的全資子公司。

天眼查信息顯示，深動(dòng) 科技 專注于提供高級(jí)駕駛***系統(tǒng)的感知、定位、規(guī)劃及控制的算法，以及自動(dòng)駕駛應(yīng)用的全套軟體解決方案。值得注意的是，該公司所在地同樣位于北京市。

政策方面， 《北京市智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)方案（2019年-2022年）》明確指出，2022年，形成滿足高級(jí)自動(dòng)駕駛（L4級(jí)別）要求的智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 完整技術(shù)體系；全市智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1000億元。

具體到亦莊，今年3月，《中國(guó) ( 北京 ) 自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)高端產(chǎn)業(yè)片區(qū)亦莊組團(tuán)首批產(chǎn)業(yè)政策》明確提出“打造新能源及高端 汽車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心承載地”的目標(biāo)，并針對(duì)不同條件設(shè)定了最低3000 萬(wàn)元、最高1億元的資金支持政策。

其中，“鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外新能源智能 汽車 整車廠商落戶開發(fā)區(qū)。對(duì)帶動(dòng)形成千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群的，可給予龍頭企業(yè)最高1億元?jiǎng)?chuàng)新資金支持；鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)達(dá)到L4級(jí)別以上有條件規(guī)?；a(chǎn)。對(duì)完成首批成果轉(zhuǎn)化的企業(yè)，根據(jù)成果轉(zhuǎn)化效果給予一定比例的資金支持，最高3000萬(wàn)元。”

上述政策均提及L4級(jí)智能駕駛，而就在今年7月底，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在其微博發(fā)布招聘海報(bào)，并表示：首批招募500位自動(dòng)駕駛技術(shù)精英，自研行業(yè)領(lǐng)先的L4級(jí)智能駕駛能力。

此外，今年4月發(fā)布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 政策先行區(qū)總體實(shí)施方案》顯示，將包括亦莊新城225平方公里規(guī)劃范圍設(shè)為政策先行區(qū)。

人才培育方面， 清華大學(xué)、北京航天航空大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京理工大學(xué)等高校均位于北京市，且不少國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司管理層均出自上述高校。

地理位置方面， 高德地圖顯示，小米 汽車 北京亦莊總部距離北汽新能源藍(lán)谷研發(fā)中心僅2.9公里；同時(shí)，奔馳研發(fā)中心、富士康精密組件以及多家物流公司也位于亦莊。

如若上述消息屬實(shí)，意味著小米原有部門及周邊產(chǎn)業(yè)在造車方面或可形成一定區(qū)位協(xié)同優(yōu)勢(shì)。

此外，2020年7月，占地161畝的國(guó)汽智聯(lián)研發(fā)中心項(xiàng)目在亦莊開工，圍繞自研項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)開發(fā)、服務(wù)市場(chǎng)研發(fā)實(shí)驗(yàn)開發(fā)、公共檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)規(guī)劃建設(shè)。

小米造車：17位成員合影、已入職300人

9月1日，雷軍在其微博官宣“小米 汽車 正式注冊(cè)”，并公布了一張共有17人的合影，這也被不少業(yè)內(nèi)人士視為“小米 汽車 的核心成員”。

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有媒體報(bào)道稱，合影人員包括：在供應(yīng)鏈與電池方面經(jīng)驗(yàn)頗豐的小米集團(tuán)副總裁、參謀長(zhǎng)、小米集團(tuán)***購(gòu)委員會(huì)***張峰、前寶馬iX的外觀主設(shè)計(jì)師李田原等。總體來看，17位合影人員主要涉及生態(tài)鏈、軟件、銷售等業(yè)務(wù)。

此外，根據(jù)小米官方消息，小米 汽車 已收到超2萬(wàn)分簡(jiǎn)歷，但僅有約300人完成入職。據(jù)悉，小米 汽車 團(tuán)隊(duì)目前還處于擴(kuò)張階段，預(yù)計(jì)相關(guān)人才招聘將持續(xù)至年底。

當(dāng)前，小米 汽車 版圖已逐漸浮現(xiàn)。

其中，除收購(gòu)自動(dòng)駕駛公司深動(dòng) 科技 外， 在自動(dòng)駕駛方面， 小米投資了ADS（自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）、ADAS（高級(jí)駕駛***系統(tǒng)）技術(shù)與產(chǎn)品供應(yīng)商縱目 科技 、國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)初創(chuàng)企業(yè)禾賽 科技 、可為車企提供L2-L4級(jí)自動(dòng)駕駛“融合感知+智能決策”軟硬件集成系統(tǒng)的上海幾何伙伴。

此外，今年7月，智能出行核心零部件供應(yīng)商海之博電子完成數(shù)千萬(wàn)元A+輪融資，由雷軍旗下的順為資本獨(dú)家投資。

動(dòng)力電池方面， 小米投資了動(dòng)力電池研發(fā)生產(chǎn)商蜂巢能源、動(dòng)力電池上游材料商贛鋒鋰電。

芯片方面， 今年8月，模擬與混合信號(hào)芯片設(shè)計(jì)公司聚芯微電子宣布完成數(shù)億元C輪融資，該輪融資由小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金、華業(yè)天成、恒信華業(yè)等聯(lián)合領(lǐng)投。

智慧停車方面， 今年8月，“城市級(jí)智慧停車、靜動(dòng)態(tài)交通”領(lǐng)域企業(yè)智慧互通（愛泊車）宣布獲得小米集團(tuán)的戰(zhàn)略投資。

該專家進(jìn)一步解釋道：“當(dāng)前，新能源 汽車 供應(yīng)鏈的逐漸成熟與底層平臺(tái)的開放，讓造車的難度與成本進(jìn)一步降低。隨著軟件定義 汽車 的趨勢(shì)愈發(fā)明晰， 汽車 行業(yè)的商業(yè)模式逐漸由一次性硬件收費(fèi)轉(zhuǎn)換為‘硬件作為流量入口、軟件持續(xù)收費(fèi)’的全生命周期服務(wù)，軟件在其中的占比進(jìn)一步加大。而本就以軟件為主營(yíng)業(yè)務(wù)的 科技 公司，其技術(shù)與生態(tài)優(yōu)勢(shì)則是切入賽道的最佳武器?！?/p>

天大計(jì)算機(jī)能進(jìn)小米研發(fā)部門。

天大的計(jì)算機(jī)專業(yè)很好，學(xué)科評(píng)估是B+，本科畢業(yè)后可以進(jìn)入小米研發(fā)部。

小米是一家以手機(jī)、智能硬件和IoT平臺(tái)為核心的互聯(lián)網(wǎng)公司，以智能手機(jī)、智能電視、筆記本等豐富的產(chǎn)品與服務(wù)。致力于讓全球每個(gè)人都能享受科技帶來的美好生活。

天津大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)科始于1958年創(chuàng)建的計(jì)算機(jī)專業(yè)（國(guó)內(nèi)首批）。60余年來，本學(xué)科秉承 “實(shí)事求是”的校訓(xùn)，堅(jiān)持育人為本、嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)，培養(yǎng)了數(shù)萬(wàn)名優(yōu)秀畢業(yè)生；未來以“新工科”建設(shè)為引領(lǐng)，努力實(shí)現(xiàn)特色鮮明、國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名的學(xué)科發(fā)展目標(biāo)。