汽車底盤懸架的相關(guān)的種類大致是分為四種，相關(guān)的類型以及特點如下。第一，扭力梁式懸掛主要有減震器、扭力梁、螺旋彈簧構(gòu)成。扭力梁式懸掛是屬于一種半獨立懸掛。該種懸架最大的優(yōu)勢就是占據(jù)底盤的空間比較小，可以讓車內(nèi)的乘用空間以及后備箱空間得到更大的延伸。搭載該懸架的車型在舒適度方面也是相當不錯的，而且后期維修起來非常便宜。第二，麥弗遜式獨立懸掛的主要零部件為螺旋彈簧、減震器、擺動軸承、下擺臂。普通私家車的前輪***用的多是麥弗遜式獨立懸掛，這種懸掛的優(yōu)勢非常明顯，就是結(jié)構(gòu)比較簡單，不但維修保養(yǎng)起來比較省錢，而且它占用汽車的空間也比較小，能夠提升車內(nèi)的空間。它的缺點就是車輛在轉(zhuǎn)彎的時候，會出現(xiàn)一些傾斜的幅度。第三，雙叉臂式獨立懸架結(jié)構(gòu)主要由上叉臂、擺動軸承、下叉臂、吸震筒、減震彈簧構(gòu)成。該懸架最大的優(yōu)點就是結(jié)實耐造，一些越野車前懸掛，***用的就是雙叉臂式獨立懸掛，這個獨立懸掛的缺點是占用空間比較大，而且制造成本比較高，一般至少要在20萬以上的車型才會***用。第四，多連桿式獨立懸架由上控制臂、定位臂、轉(zhuǎn)向拉桿、前控制臂、下控制臂、穩(wěn)定桿組成。這種懸掛相對來說，舒適性能是非常不錯的。一般也是使用于中高端的車型，造價也是比較高的。
懸架的種類包含如下：
1、麥弗遜式懸掛：麥弗遜式是當今最流行的獨立懸掛之一，因為其結(jié)構(gòu)體積小，使用這種懸掛可有效的擴大車內(nèi)乘坐空間，提高行車時的舒適性。由于麥弗遜式懸掛的結(jié)構(gòu)是直筒式的，導(dǎo)致其對左右方向帶來的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用比較差；
2、多連桿懸掛：多連桿懸掛式比較高級的一種懸掛方式，可分為四連桿、五連桿等，由于***用的原件較多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大不說造價也很高，一般在中小型車上很少使用。但是復(fù)雜總有復(fù)雜的好處，多連桿懸掛可以讓汽車擁有良好的操縱穩(wěn)定性，并且還可以減小行車過程中對輪胎的磨損；
3、雙叉臂式懸掛：也稱為雙A臂式獨立懸掛，由于擁有上下兩個叉臂，在轉(zhuǎn)彎可以兩個叉臂可以同時吸收輪胎所受的橫向力，有效的減少了側(cè)傾。絕大多數(shù)跑車的前懸掛會***用雙叉臂式懸掛，可以說它是為了運動而生的懸掛形式；
4、雙橫臂式懸掛：雙橫臂式懸掛與雙叉臂式懸掛有很多相似之處，但是其結(jié)構(gòu)更加簡單，可以看做是簡化版的雙叉臂式懸掛，性能處于麥弗遜和雙叉臂式懸掛之間，體積適中，也擁有不錯的運動性能，普遍用在A級和B級家用車中。
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