1. 理想將推中型SUV ，比特斯拉Model Y大，售24.98萬元
2. 理想汽車品牌所生產(chǎn)的新能源汽車?yán)硐隣NE這款車型售價(jià)貴不貴？油耗高嗎？
3. 第二款車型售價(jià)或在 40 萬內(nèi) 理想汽車產(chǎn)品規(guī)劃曝光
4. 不超過40萬，有什么車推薦？
5. 4月1日起理想ONE價(jià)格上調(diào)11800元，漲價(jià)的原因是什么？
6. 理想L7對比小鵬G9

新能源汽車市場現(xiàn)在是越來越火了，除了新品牌造車勢力的不斷涌現(xiàn)，老牌造車勢力也都陸續(xù)涉獵新能源汽車領(lǐng)域。尤其因?yàn)槭切履茉雌嚭苌偕踔敛恍枰紤]發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱的問題，自主品牌完全可以對合資品牌進(jìn)行彎道超車。而新能源車型雖然多了起來，但國產(chǎn)車價(jià)格的天花板卻被"捅爛了"，消費(fèi)者突然發(fā)現(xiàn)，自己連國產(chǎn)車都買不起了。今天就來盤點(diǎn)幾款"高不可攀"的國產(chǎn)車，最高51.8萬，新能源真這么值錢嗎？?理想ONE?售價(jià)：32.80-32.80萬?理想ONE是理想汽車目前為止唯一的一款車型，前不久理想汽車也是在美上市，市值上漲至近千億。換句話說，如此市值，大半都是理想ONE撐起來的，理想ONE的銷量也確實(shí)優(yōu)秀，上市不到一年，就迅速在市場上站穩(wěn)腳跟，所以說理想ONE和理想汽車都是成功的。

但成功歸成功，理想ONE的售價(jià)還是虛高了，雖然定位于中大型SUV，還是新能源車型，這個(gè)價(jià)格理應(yīng)是合理的。但要知道理想ONE是增程式電動(dòng)車，號稱是解決了電動(dòng)車的續(xù)航焦慮，因?yàn)樗梢砸詿桶l(fā)電，不過它的純電續(xù)航只有180km，電池成本很低。同時(shí)靠油發(fā)電的時(shí)候，油耗并不比純?nèi)?a href="/tags-y-c.html" target="_blank" class="83fea9598801e882 relatedlink">油車型低多少，也就是說除非你特別有耐心去充電，它不會(huì)比純?nèi)加蛙囆秃糜谩?/p>

同時(shí)增程式電動(dòng)車可以說是最沒什么技術(shù)含量的新能源汽車了，從理想ONE的充電時(shí)間、續(xù)航里程、動(dòng)力性能等方面也可以看出，相較于純電動(dòng)車，表現(xiàn)都非常一般。增程式電動(dòng)說難聽不過是"炒冷飯"罷了，早些年寶馬、廣汽傳祺、通用都有推出過這種增程式車型，銷量不佳，不了了之。理想汽車算是很會(huì)包裝，搖身一變成高端，反而還成功了。

有人可能會(huì)說理想ONE的空間大、有6、7座車型可選、還有豐富的智能科技配置，32.80萬的價(jià)格還是不貴吧？我也承認(rèn)這些，需要知道的是理想汽車作為一個(gè)成立不久的造車企業(yè)，它可能已經(jīng)開始盈利了。官方原話是：有較高的毛利率水平，第一個(gè)實(shí)現(xiàn)自造血的新造車企業(yè)。較高的毛利率水平，究竟是理想汽車的企業(yè)管理和效率是太優(yōu)秀了還是產(chǎn)品標(biāo)價(jià)過于虛高，那就是仁者見仁智者見智了。?蔚來ES6?售價(jià)：35.80-51.80萬?ES6是蔚來上市的第二款車型，定位于中型SUV，其售價(jià)還超過了理想ONE，現(xiàn)在的月銷量還略勝理想ONE一籌。不過ES6是正兒八經(jīng)的純電動(dòng)汽車，全系六款車型都是***用前后雙電機(jī)的四驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式，低配車型最大功率435馬力，最大扭矩610N·m，性能車型最大功率544馬力，最大扭矩725N·m，4.7s破百。

動(dòng)力確實(shí)比理想ONE強(qiáng)勁多了，也比較符合這個(gè)價(jià)位，就是續(xù)航里程略顯不足，最低420km，最高510Km，而且隨便對比比亞迪和特斯拉動(dòng)力以及續(xù)航里程，蔚來ES6只能算中規(guī)中矩的，不算特別優(yōu)秀。那么蔚來ES6憑啥賣怎么貴？答案就是它的配置很好。

蔚來ES6最低配車型也可享受到L2級自動(dòng)駕駛套裝，包括泊車入位、疲勞駕駛提示等功能，還有前排手機(jī)無線充電、NFC鑰匙、HUD抬頭數(shù)字顯示、智能車載系統(tǒng)、10色氛圍燈等配置功能，高配車型還有主動(dòng)式空氣懸架以及電子減震器，此外前雙叉臂式獨(dú)立+后多連桿獨(dú)立的懸架結(jié)構(gòu)也很厚道。

廣汽Aion?LX（埃安LX）?售價(jià)：22.96-34.96萬?前兩款車型鼎鼎大名，而傳祺的埃安LX就屬于默默無聞了。埃安LX在去年10月份上市，定位于中型SUV，也是一款純電動(dòng)汽車，本來想走個(gè)親民路線，定價(jià)比蔚來ES6要便宜不少。但完全沒人鳥，以為是自己的價(jià)格還是太高了，門檻在今年月份又降低2萬，新增了一款22.96萬的車型，也就是說埃安LX要不是賣不動(dòng)，門檻還在24.96萬。

埃安LX雖然價(jià)格最低，但動(dòng)力性能反而不弱，頂配的兩款車型也是前后雙電機(jī)，最大功率408馬力，最大扭矩700N·m，百公里加速只需3.9s，同時(shí)續(xù)航里程達(dá)到了600Km，全面超越同級的蔚來ES6。配置方面除了沒有可變懸架外、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等少數(shù)配置外，真不比蔚來ES6和理想ONE差。

你要說成立不過幾年時(shí)間的理想汽車以及蔚來真就比廣汽有獨(dú)到的技術(shù)？應(yīng)該也不是，新能源汽車領(lǐng)域中，各個(gè)汽車廠商其實(shí)都站在同一水平線，不管是豪車品牌、合資還是國產(chǎn)都互相并沒有拉開多大的差距，可能也就特斯拉領(lǐng)先了一點(diǎn)。因此埃安LX算是這三款車型中最值的一款車型。

總之，我不是說這些車型不好，它們各有優(yōu)點(diǎn)，但總覺得新能源汽車太過浮躁了，定位越高端反而賣得越好，低端電動(dòng)車反而是***嫌棄。要說電池和電機(jī)比發(fā)動(dòng)機(jī)貴的話，那也不至于售價(jià)都50萬往上了，特斯拉都是越賣越便宜，國產(chǎn)新能源卻越賣越貴，完全沒什么道理，反正我認(rèn)為新能源汽車的價(jià)格都太過虛高，不值。

理想將推中型SUV ，比特斯拉Model Y大，售24.98萬元

易車訊?3月24日，理想汽車宣布累計(jì)交付超過30萬輛。理想汽車表示，自2019年12月正式交付以來，理想汽車僅用39個(gè)月的時(shí)間便創(chuàng)下了國內(nèi)造車新勢力豪華品牌最快交付30萬輛的紀(jì)錄。

產(chǎn)品方面，理想汽車推出了豪華六座智能電動(dòng)SUV——理想ONE，而理想ONE也是中國品牌中首個(gè)售價(jià)超過30萬元并蟬聯(lián)16個(gè)月的國內(nèi)中大型SUV銷量冠軍的豪華SUV車型。

理想汽車的第二款產(chǎn)品，家庭六座旗艦SUV——理想L9發(fā)布后，同樣得到了用戶的認(rèn)可并迅速實(shí)現(xiàn)單月交付突破1萬臺，這也是起售價(jià)40萬以上的中國品牌車型第一個(gè)實(shí)現(xiàn)單月交付破萬的車型，成為了中國市場全尺寸SUV的首選產(chǎn)品。同時(shí)也打破了40萬以上價(jià)格區(qū)間國外品牌的壟斷地位，理想L9已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月成為國內(nèi)大型SUV市場銷量冠軍。

作為理想ONE的換代產(chǎn)品，家庭六座豪華SUV——理想L8也在開啟交付后，迅速重奪中大型SUV市場銷量冠軍。而在3月初剛剛交付的家庭五座新旗艦——理想L7也獲得了用戶的認(rèn)可，訂單火爆。通過對30-50萬市場的分析，目前理想汽車在售的幾款車型在30-50萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)獲得了接近20%的市場占有率。

技術(shù)研發(fā)方面，理想汽車持續(xù)投入研發(fā)費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了增程器、XCU中央域控制器等核心零部件的自研自產(chǎn)。同時(shí)，理想汽車在***駕駛系統(tǒng)方面堅(jiān)持深度自研，并堅(jiān)持標(biāo)配***駕駛系統(tǒng)。

截止到3月23日，理想汽車全自研的理想AD智能駕駛系統(tǒng)累計(jì)行駛里程超過5.5億公里，其中NOA導(dǎo)航***駕駛系統(tǒng)累計(jì)行駛里程超過1億公里。在智能空間方面，理想汽車也持續(xù)堅(jiān)持深度自研。

上易車App首頁點(diǎn)擊銷量排行，查看最全面的周銷量數(shù)據(jù)。

理想汽車品牌所生產(chǎn)的新能源汽車?yán)硐隣NE這款車型售價(jià)貴不貴？油耗高嗎？

網(wǎng)上車市了解到，理想汽車將推出全新中型SUV-S02（代號），新車售價(jià)為24.98萬元，具體目標(biāo)價(jià)格區(qū)間為20-30萬元，相比在售理想ONE售價(jià)便宜7.82萬元。這也意味著，新車的推出將彌補(bǔ)理想汽車在中型SUV的市場空白，同時(shí)也將進(jìn)一步拉低理想汽車的入門門檻，未來該車也有可能會(huì)成為理想汽車的銷量擔(dān)當(dāng)。新車上市后的主要競爭對手將包括特斯拉Model?Y、蔚來EC6等車型，和Model?Y相比，新車擁有更大的車身尺寸。

尺寸方面，新車車長為4800mm，軸距為2850mm，相比特斯拉Model?Y車身尺寸更長。動(dòng)力方面，由于新車基于理想增程2.0平臺打造，預(yù)計(jì)S02將***用新一代增程式混動(dòng)系統(tǒng)。根據(jù)此前理想汽車的上市招股書來看，除了這款中型SUV，理想汽車后續(xù)還將推出尺寸更小的緊湊型SUV以擴(kuò)大產(chǎn)品線。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

第二款車型售價(jià)或在 40 萬內(nèi) 理想汽車產(chǎn)品規(guī)劃曝光

參考價(jià)格33.8 萬元，油耗180。

理想ONE是理想汽車2018年10月推出的智能電動(dòng)中大型SUV，搭載領(lǐng)先的增程電動(dòng)技術(shù)與智能科技，2019年12月開始交付，2020年，理想ONE取得中國新能源SUV市場銷量冠軍，同時(shí)成為30萬元以上國產(chǎn)車型銷量冠軍。

配置參數(shù)

理想ONE，搭載增程式混動(dòng)系統(tǒng)，由1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)與全新的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成；新車的油箱容積也由45L提升至55L；配備理想自研Li OS系統(tǒng)，***駕駛功能的毫米波雷達(dá)。

搭載增程式混動(dòng)系統(tǒng)，由1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)與全新的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成；新車的油箱容積也由45L提升至55L；配備理想自研Li OS系統(tǒng)，***駕駛功能的毫米波雷達(dá)。

以上內(nèi)容參考：百度百科-理想ONE

不超過40萬，有什么車推薦？

日前，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一張理想汽車產(chǎn)品線規(guī)劃表，從圖中可以看到?M01?也就是目前已經(jīng)上市銷售的理想?ONE。根據(jù)此前信息，理想第二款車的車系代碼為?X01，與圖中描述的車系代碼吻合。

根據(jù)圖中信息顯示，X01?的車長達(dá)到了?5180mm，軸距達(dá)到為?3100mm，定位大型?6?坐?SUV，將對標(biāo)奔馳?GLS?和寶馬?X7，該車售價(jià)或?yàn)?39.98?萬。

除此之外還能看到，此圖中還有?X02、S01?和?S02?車型，其中?X02?和?S01?的定位都是中大型?6?坐?SUV?車型，而?S02?將會(huì)小一點(diǎn)，定位中型?5?坐?SUV?車型。從圖中來看，這三款車型的售價(jià)分別為?34.98?萬、29.98?萬和?24.98?萬。并且可以看到，理想的產(chǎn)品線規(guī)劃中沒有一款轎車或?MPV?車型，全部都是?SUV?車型。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

4月1日起理想ONE價(jià)格上調(diào)11800元，漲價(jià)的原因是什么？

每個(gè)國家的汽車，就像每個(gè)國家的人一樣，都有各自的特點(diǎn)。比如德國人以嚴(yán)謹(jǐn)出名，法國人以浪漫著稱等等，落地不超過40萬，最好不選日系車，那我強(qiáng)烈推薦你買一款非常優(yōu)秀國產(chǎn)新能源自主品牌汽車：理想 ONE，雖然在售只有一款車型，但仍然銷量屢創(chuàng)新高；雖然是新能源車型，但卻并非是純電動(dòng)，而是增程式，不必再為尋找充電樁而頭疼。我家就是開同款汽車，給我最大的感受：超豪華的科技感、完美的空間舒適性和家用實(shí)用性，值得推薦。下面，隨我一起來看看相關(guān)信息~

理想 ONE

廠商指導(dǎo)價(jià)格：33.8萬元

一、外觀方面

作為年款車型，理想ONE并沒有花費(fèi)太多力氣裝扮自己的外表，而像個(gè)文化人，新款相比老款的進(jìn)氣格柵網(wǎng)格更大，這是運(yùn)動(dòng)車型的慣用手法，視覺沖擊力更強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更為突出。為了保持車頭LED燈帶的完整性，轉(zhuǎn)向燈被移至下方，并增加了轉(zhuǎn)向***照明燈。

新車增加了兩種選配顏色，Tech Blue和DeepGreen，選裝價(jià)1萬元，我車的配色是DeepGreen。另外，新增加的運(yùn)動(dòng)型雙色輪圈不僅造型獨(dú)特，還能降低8%的整車風(fēng)阻系數(shù)。在理想ONE剛剛誕生時(shí)，造型設(shè)計(jì)并不亮眼，其中庸的穩(wěn)重造型甚至一度讓人覺得這是“祖國版路虎”。車尾部，除了下護(hù)板的配色變化(特殊車漆配色)，新款相比老款幾乎沒有變化。我認(rèn)為時(shí)間與銷量充分證明了一點(diǎn)：理想ONE穩(wěn)重大氣的外觀很對消費(fèi)者的胃口。

二、內(nèi)飾方面

內(nèi)飾中中控布局還是還是對稱的“T字型”四塊屏幕設(shè)計(jì)，全面省去了實(shí)體按鍵，集成進(jìn)了屏幕，也更凸現(xiàn)科技感。車機(jī)的U和芯片同老款保持一致，但語音系統(tǒng)升級明顯。在FOTA2.2版本的系統(tǒng)中，車機(jī)可以支持實(shí)現(xiàn)連續(xù)對話、可見即可說、跨音區(qū)對話等功能。

內(nèi)飾中硬件方面，或許只有方向盤的變化最為明顯?，F(xiàn)在，方向盤上的多功能按鍵由老款的雙圓環(huán)改為了現(xiàn)在的鋼琴烤漆板樣式。

我認(rèn)為從內(nèi)飾表面看來，理想ONE的改變并不多，它的變化很內(nèi)秀。

三、空間方面

作為中大型SUV，理想ONE的乘坐和儲(chǔ)物空間都不用擔(dān)心。即使在空間方面“家有余糧”，理想ONE依然對空間布置和乘坐體驗(yàn)做了進(jìn)一步優(yōu)化?？紤]到96%以上的客戶都選擇6座車型，理想干脆只推出6座版車型。乘坐空間方面，前兩排的乘坐空間沒有變化。而第三排則與之前不同，座椅整體向后移動(dòng)了41mm,留出了更多腿部空間，而后備廂縱深則被無情壓縮了。

經(jīng)過我的測試，身高為180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，座椅調(diào)至最低，頭部空間為1拳，比較寬敞。在第二排調(diào)整至最后時(shí)，腿部空間為一拳四指，頭部空間為一拳?？臻g依然不錯(cuò)，第二排的老婆不會(huì)抱怨伸不開腿，抻不開腰。而當(dāng)?shù)诙抛蜗蚯罢{(diào)整，能保證舒適乘坐時(shí)，第三排的腿部空間會(huì)得到保證。但對于180cm的體驗(yàn)者來說腿部空間沒有剩余，雙腳也無處安放。

然后來到后備廂，這里雖然已經(jīng)被第三排的乘客掠奪走了一部分縱向空間，但470mm的縱深依然可以放下20英寸和24英寸兩個(gè)行李箱。如果將第三排放倒后，超大的后備廂空間可以放在大大小小的6個(gè)行李箱。但即使這樣宰相肚里能撐船，它還是有一個(gè)缺點(diǎn)，第二排的獨(dú)立座椅無法放倒，無法實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)般的超大空間。我認(rèn)為應(yīng)該尊貴的理想ONE用戶沒有實(shí)現(xiàn)超大空間的理想吧。

四、動(dòng)力方面

理想ONE是一輛十足的奶爸車，家用車追求的是安逸和恰到好處的性能。所以，它沒有像蔚來或者特斯拉那樣，有高性能版本；但也不會(huì)像低配的比亞迪、廣汽傳祺那樣，性能偏弱，它的官方性能數(shù)據(jù)做到了剛剛好。即使這樣的均衡，理想ONE在新款車型的動(dòng)力系統(tǒng)上，還是做出了改變。

我認(rèn)為改變的取向不是讓性能更強(qiáng)，而是讓電機(jī)的效率更高，車輛續(xù)航更長。比如，理想ONE***用了新的三合一后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，體積更緊湊，效率更高。雖然功率漲了5kW，扭矩下降了75Nm，但官方百公里加速時(shí)間并沒有變，依然是6.5s。

五、0-100km/h加速測試方面

當(dāng)電池電量處于60%以上時(shí)，車輛可開啟彈射模式。經(jīng)過8次測試，理想ONE取得了6.22s的最好百公里加速成績，超過了官方的6.5s。

0-100km/h加速測試的8組連續(xù)測試的成績很不穩(wěn)定，加速成績越來越慢。我認(rèn)為電池或電機(jī)的熱保護(hù)來得有點(diǎn)早。

六、噪音測試方面

噪音測試中，理想ONE展現(xiàn)出了優(yōu)秀的隔音能力和座艙靜謐水準(zhǔn)，但是，這臺1.2T增程發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后的噪音和振動(dòng)太大了。比如，怠速時(shí)的噪音成績慘不忍睹。

七、油耗方面

滿油滿電的情況下，理想ONE共測試了287.4km，純電行駛里程105km,虧電行駛里程為182.4km。最終得到的綜合油耗表現(xiàn)為6.2L/100km。如果按照純高速工況，理想ONE最終推算出的續(xù)航能力為664.5km,和NEDC標(biāo)準(zhǔn)的1080km續(xù)航里程相比，大約打了6折。如果純跑高速，虧電后的理想ONE和相同體型的燃油車在油耗上可以打平。

總結(jié)：

看來，理想ONE更愿意在空間舒適性、自動(dòng)駕駛和智能化方面下功夫，超豪華的科技和***駕駛配置，不錯(cuò)的乘坐空間和偏城市路況設(shè)定都讓它定格為了一臺純家用SUV。除了儲(chǔ)物空間有點(diǎn)少，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后有點(diǎn)吵，小顛簸濾振不太好之外，其他方面的素質(zhì)挑不出太多毛病。相比特斯拉/蔚來/小鵬，理想ONE更注重實(shí)用性，無論是空間、駕乘感受和增程車的續(xù)航能力，家用屬性更強(qiáng)。如果你認(rèn)同這個(gè)品牌，30萬出頭不超過40萬的售價(jià)，理想ONE是一個(gè)家用SUV性價(jià)比之選。

理想L7對比小鵬G9

漲價(jià)的原因是因?yàn)槔硐肫嚨纳a(chǎn)成本在進(jìn)一步提高，這也直接導(dǎo)致理想汽車的終端售價(jià)提高。

對于多數(shù)新能源汽車來說，雖然很多新能源汽車表示自己會(huì)最看重相關(guān)車型的性價(jià)比問題，但當(dāng)各類新能源汽車的生產(chǎn)成本進(jìn)一步提高的時(shí)候，很多汽車廠商不得不選擇主動(dòng)上調(diào)終端售價(jià)，通過這種方式維持基本利潤。這是一個(gè)非?，F(xiàn)實(shí)的問題，因?yàn)槿蚍秶鷥?nèi)的通貨膨脹問題在不斷加劇，這會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致很多商品的價(jià)格不斷上漲。

一、這個(gè)事情是怎么回事？

這是關(guān)于理想汽車的新聞，理想汽車將會(huì)在4月1號之后上調(diào)，理想one的價(jià)格上調(diào)的幅度達(dá)到了11,800元。對于眾多車主來說，雖然大家非?？春美硐肫?，很多人表示難以接受理想汽車的漲價(jià)幅度，很多人也會(huì)重新評估自己是否購買理想one。

二、漲價(jià)的原因是生產(chǎn)成本的問題。

這個(gè)問題其實(shí)不僅發(fā)生在理想汽車上，對于幾乎所有的新能源汽車品牌來說，新能源汽車的生產(chǎn)成本在進(jìn)一步提高，部分原材料成本的價(jià)格甚至已經(jīng)暴漲了100%。在這樣的情況之下，上調(diào)終端價(jià)格幾乎成為了所有新能源汽車品牌的唯一選擇。

三、這也跟汽車領(lǐng)域的芯片短缺有關(guān)。

芯片短缺的問題不僅會(huì)影響到科技行業(yè)，同時(shí)也會(huì)影響到汽車行業(yè)。對于理想汽車來說，因?yàn)樗麄兊暮芏嘬囆偷男酒瑔栴}嚴(yán)重短缺，這不僅會(huì)導(dǎo)致他們的產(chǎn)量銳減，這也會(huì)導(dǎo)致芯片的進(jìn)貨成本進(jìn)一步提高，芯片短缺的問題也是導(dǎo)致很多新能源汽車漲價(jià)的主要原因。對于消費(fèi)者來說，我們需要進(jìn)一步評估自己的收入水平，根據(jù)自己的收入水平來判斷是否需要購買相關(guān)車型。

理想L7和小鵬G9

隨著更多人選擇新能源汽車，再加上油價(jià)連續(xù)性上漲，很多還沒有買車的朋友在選車時(shí)也會(huì)更在意新能源。很多朋友在理想L7和小鵬G之間糾結(jié)，同樣都是大五座SUV，日常代步這兩臺車誰更合適？

理想L7目前在售有3款車型，售價(jià)區(qū)間31.98-37.98萬元 。

小鵬G9目前在售有8款車型，售價(jià)區(qū)間30.99-46.99萬元。

理想L7 造型和L8，L9基本相同，不看***的尾標(biāo)，相信沒多少人能一眼分辨出具體車型。對比小鵬G9，理想L7的造型比較商務(wù)沉穩(wěn)，前后貫穿式的燈組、隱藏式的門把手都是當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)元素。理想L7能選裝電動(dòng)踏板，如果家里有老人或小孩，選裝這一配置的實(shí)用性還是很高的。

對比理想L7， 小鵬G9的造型就顯得更年輕個(gè)性日間行車燈***用三段式設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)近光大燈組的體積也要比理想L7更大，下方格柵內(nèi)部***用點(diǎn)陣式布局。側(cè)裙位上揚(yáng)的線條加上車頂黑色行李架，同時(shí)還有無邊框車門，視覺運(yùn)動(dòng)效果明顯比理想L7更強(qiáng)烈。

理想L7的內(nèi)飾和L8、L9基本一致。小尺寸液晶儀表設(shè)計(jì)在方向盤之上，能顯示的功能參數(shù)很豐富。中控屏幕和副駕駛屏幕***用聯(lián)屏設(shè)計(jì)，內(nèi)置有5G網(wǎng)絡(luò)；Max版車型配備有后排液晶屏幕，這是小鵬G9沒有的。理想L7車身長寬高為5050x1995x1750mm。

軸距為3005mm，車身比小鵬G9大一圈，前后排座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)配備座椅加熱、通風(fēng)以及***功能。

小鵬G9的內(nèi)飾和理想L7比較像，只是它的中控屏幕和副駕駛屏幕的尺寸沒有理想L7那么大，全液晶儀表盤***用更加常規(guī)的造型設(shè)計(jì)，看著要比理想L7的儀表盤更直觀方便。圖中這臺小鵬G9的內(nèi)飾***用的是晨暉棕配色，細(xì)節(jié)部位加入了鋼琴黑和銀色裝飾條，看著不會(huì)覺得沉悶。小鵬G9車身長寬高為4891x1937x1680mm軸距為2998mm！

理想L7可油可電續(xù)航久，小鵬G9加速能力更強(qiáng)。***用增程式混動(dòng)的理想L7可油可電，1.5T四缸增程器最大功率113kW（154Ps），車輛在行駛過程中基本感受不到增程器的存在，只有在等紅綠燈或者車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)能感受到些許的振動(dòng)反饋。前后雙電機(jī)總功率為330kW449Ps，總扭矩620N·m，全系車型都搭載有電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時(shí)間是5.3秒，對于一輛車重超過2.4噸的中大型SUV來說，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)自然是夠用的。電池容量是42.8kWh，工信部給到的純電續(xù)航里程是175km，WltC綜合續(xù)航里程是1100km。市區(qū)用電，長途用油，相比純電車來說，理想L7更適合跑長途。小鵬G9全系車型都***用純電形式，分為兩驅(qū)和四驅(qū)不同版本。

小鵬G9四驅(qū)入門版車型的價(jià)格要比理想L7 Max版車型（頂配）貴出2萬元，以2022款 650性能版Pro為例，前后雙電機(jī)總功率為405kW，總扭矩717N·m，有電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的加持，官方0-100km/h加速時(shí)間3.9秒；兩驅(qū)版車型少了一臺電機(jī)，少了四驅(qū)，0-100km/h加速時(shí)間為6.4秒。續(xù)航方面，兩驅(qū)版本的小鵬G9提供有570km和702km續(xù)航版本，四驅(qū)版車型純電續(xù)航里程均為650km！

同為中大型大五座SUV，理想L7和小鵬G9在產(chǎn)品屬性層面有著明顯的不同，理想L7更注重乘坐舒適性，豐富的舒適性配置能讓每一位乘員都坐的舒舒服服，增程式混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢是沒有續(xù)航焦慮。小鵬G9的外觀和內(nèi)飾都比較年輕運(yùn)動(dòng)，四驅(qū)版車型擁有3.9秒的百公里加速性能，偏運(yùn)動(dòng)的底盤性格取向，讓它有著更為出色的駕駛質(zhì)感。經(jīng)常跑長途，且不想在充電方面耽誤時(shí)間，理想L7是不錯(cuò)的選擇。如果說家里已經(jīng)有了一輛油車，需要一輛純電車應(yīng)對日常通勤的走走停停，小鵬G9會(huì)比理想L7更合適；前提是具備充電條件。