制動(dòng)系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器4部分組成。供能裝置可以是人工的也可以是助力（空氣助力、液壓助力、空液助力）的；控制裝置即制動(dòng)踏板以及駐車制動(dòng)器（也有人工或電子之分）；傳動(dòng)裝置包括氣管、液壓管、拉索等，作用是將制動(dòng)能量傳送到制動(dòng)器；制動(dòng)器則是制動(dòng)執(zhí)行部件，可分為鼓式制動(dòng)與盤式制動(dòng)器，制動(dòng)器由作動(dòng)器、制動(dòng)鼓（片）及制動(dòng)片（剎車片）組成。
汽車制動(dòng)系統(tǒng)主要由制動(dòng)踏板，真空助力器，制動(dòng)總泵，制動(dòng)油壺，ABS泵，制動(dòng)分泵等組成。
汽車制動(dòng)性一般指汽車的剎車系統(tǒng)的效能，一般有100公里-0的剎車距離（在汽車銷售中經(jīng)常用到）。
還有汽車廠家經(jīng)常在測(cè)試時(shí)用到的40公里-0的剎車距離等等，NCAP中還有干燥路面和濕滑路面的剎車性能等。當(dāng)然如果再專業(yè)一定有時(shí)還有熱衰退，水衰退等等。
通過性指的是汽車通過條件比較差的路面的時(shí)候得性能一般有接近角（前懸和前車輪切線之間所形成的直線與水平線所形成的夾角）。
離去角（后懸和后車輪切線之間所形成的直線與水平線所形成的夾角）和通過角（軸距終點(diǎn)與兩車輪切線之間所形成的直線與水平線所形成的夾角）之分。
接近角指的是能爬上最大的坡度，離去角指的是能下最大的坡度，通過角一般指的是通過駝峰的能力。
鼓式制動(dòng)器
鼓式剎車是一種傳統(tǒng)的制動(dòng)方式，其工作原理可以很形象地用一只咖啡杯來形容．剎車鼓就像咖啡杯。
當(dāng)您將五個(gè)手指伸入旋轉(zhuǎn)的咖啡杯時(shí)，手指就是剎車片,只要您將五指向外一張，摩擦咖啡杯內(nèi)壁,咖啡杯就會(huì)停止旋轉(zhuǎn)。
汽車上的鼓式剎車簡(jiǎn)單點(diǎn)說是由制動(dòng)油泵、活塞、剎車片和鼓室組成。
剎車時(shí)由制動(dòng)分泵的高壓剎車油推動(dòng)活塞， 對(duì)兩片半月形的制動(dòng)蹄片施加作用力，使其壓緊鼓室內(nèi)壁,靠摩擦力阻止剎車鼓轉(zhuǎn)動(dòng)從而達(dá)到制動(dòng)效果。
盤式制動(dòng)器
近年來，汽車速度在不斷提高，貨車和大客車的總重不斷增加。另外，轎車的重心普遍降低和廣泛***用小直徑寬斷面的輪胎，使制動(dòng)器安裝位置受到限制。
因此在重型貨車和轎車上***用制動(dòng)熱穩(wěn)定能較好的盤式制動(dòng)器的日益增多。而盤式制動(dòng)器可分為鉗盤式制動(dòng)器和全盤式制動(dòng)器兩種。
盤式制動(dòng)又稱碟式制動(dòng)，其工作原理可用一只碟子來形容，您用拇指和食指捏住旋轉(zhuǎn)的碟子時(shí),碟子也會(huì)停止旋轉(zhuǎn)。
汽車上的碟式剎車是由剎車油泵,一個(gè)與車輪相連的剎車圓盤和圓盤上的剎車卡鉗組成。剎車時(shí)，高壓剎車油推動(dòng)卡鉗內(nèi)的活塞,將制動(dòng)蹄片壓向剎車盤從而產(chǎn)生制動(dòng)效果。
碟式剎車碟式剎車有時(shí)也叫盤式剎車,它分普通盤式剎車和通風(fēng)盤式剎車兩種。
通風(fēng)盤式剎車是在兩塊剎車盤之間預(yù)留出一個(gè)空隙,使氣流在空隙中穿過,有些通風(fēng)盤還在盤面上鉆出許多圓形通風(fēng)孔，或是在盤面上割出通風(fēng)槽或預(yù)制出矩形的通風(fēng)孔。
通風(fēng)盤式剎車?yán)蔑L(fēng)流作用,其冷熱效果要比普通盤式剎車更好。碟式剎車的主要優(yōu)點(diǎn)是在高速剎車時(shí)能迅速制動(dòng)，散熱效果優(yōu)于鼓式剎車,制動(dòng)效能的恒定性好,便于安裝像ABS那樣的高級(jí)電子設(shè)備。
鼓式剎車的主要優(yōu)點(diǎn)是剎車蹄片磨損較少,成本較低,便于維修、由于鼓式剎車的絕對(duì)制動(dòng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于碟式剎車,所以普遍用于后輪驅(qū)動(dòng)的卡車上。
以上內(nèi)容參考：百度百科-汽車制動(dòng)系統(tǒng)
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