隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的快速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于一臺(tái)車的需求也在不斷更新。有人喜歡追求油車的駕駛感受，有人更希望選擇混動(dòng)車型，能夠做到經(jīng)濟(jì)舒適兩全其美。預(yù)算20萬元左右的緊湊型SUV市場(chǎng)，領(lǐng)克01算是一臺(tái)比較全能的車型。2.0T的燃油版車型大家都比較了解，小編現(xiàn)在更推薦的是領(lǐng)克01 EM-F版，也就是混動(dòng)車型。全系3款配置，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間18.18-20.38萬元。
單從外觀來看，領(lǐng)克01 EM-F版本車型和燃油版車型并沒有太大差別，只是針對(duì)部分外觀細(xì)節(jié)方面有所提升。整個(gè)前臉依然是領(lǐng)克家族極具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)，分體式前大燈組、扁平化亮黑色中網(wǎng)以及運(yùn)動(dòng)化的前包圍。完全不會(huì)有審美疲勞。在燈光配置方面，全系標(biāo)配LED遠(yuǎn)近燈光源、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和自動(dòng)頭燈功能。
車身側(cè)面看起來依然是比較協(xié)調(diào)，并沒有同級(jí)別車型那樣過分加長拉大。雙色車身保持個(gè)性，車頂行李架、外后視鏡以及車門把手全部***用黑色涂裝。寬厚的輪眉增添SUV的硬派氣息。全系標(biāo)配19英寸輪圈，標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入和遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，PM和晨曦版車型另外還有藍(lán)牙鑰匙功能。
車尾的變化比較明顯，最上方依然設(shè)計(jì)有擾流板，全新的貫穿式尾燈很有特點(diǎn)。熏黑透明樣式，而且可以連同車標(biāo)一起點(diǎn)亮。內(nèi)部矩陣式的光源，很有城市中樓宇的設(shè)計(jì)感。下包圍以及擴(kuò)散器裝飾***用多種顏色材質(zhì)的搭配，突出層次。AM和PM車型配備后駐車?yán)走_(dá)，頂配晨曦車型帶有前后駐車?yán)走_(dá)。全系標(biāo)配360度全景影像和透明底盤功能。晨曦版車型另外還有自動(dòng)泊車入位和遙控泊車，相對(duì)來說更加方便。
領(lǐng)克01 EM-F版車型已經(jīng)換裝最新內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體偏向于駕駛員一側(cè)，日常操作更加方便。而且整個(gè)內(nèi)飾運(yùn)用皮質(zhì)、翻毛皮以及多色飾板和氛圍燈的加持，足夠年輕時(shí)尚化，符合當(dāng)下的潮流。
真皮多功能方向盤握持的手感很厚實(shí)，實(shí)體的多功能按鍵在開車過程中方便操作。12.3英寸的彩色全液晶儀表盤有著很好的顯示效果，最新的UI動(dòng)畫偏向于一臺(tái)新能源車的設(shè)計(jì)，突顯未來感。而且頂配車型帶有HUD抬頭數(shù)字顯示，有導(dǎo)航、時(shí)速以及***駕駛信息，實(shí)用性很高。
中控區(qū)域的屏幕升級(jí)到12.8英寸，并且搭載高通驍***155芯片，整個(gè)車機(jī)系統(tǒng)的功能性以及流暢度表現(xiàn)在同級(jí)別里都比較出色。最新車機(jī)在左下方增加一個(gè)虛擬人物形象，增強(qiáng)互動(dòng)性。全系標(biāo)配在線導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、語音控制、遠(yuǎn)程OTA升級(jí)等功能。空調(diào)控制可以在屏幕內(nèi)操作，當(dāng)然也保留大家喜歡的實(shí)體旋鈕，左邊控制溫度，右邊控制風(fēng)量。
階梯式的中控臺(tái)也是目前最流行的風(fēng)格，覆蓋有皮質(zhì)以及磨砂面板，手感很細(xì)膩。電子換擋桿握持很舒適，右邊有駕駛模式選擇以及電子手剎。前面的儲(chǔ)物格，PM和晨曦版車型帶有手機(jī)無線充電功能。全系車型帶有多個(gè)電源接口，分別為USB和Type-c兩種，方便使用。最低配AM版車型全車分布8個(gè)揚(yáng)聲器喇叭，PM和晨曦版車型為燕飛利仕音響，帶有10個(gè)揚(yáng)聲器喇叭。
領(lǐng)克01 EM-F版車型全系***用皮質(zhì)和翻毛皮混搭的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，用料出色，手感很細(xì)膩。填充物軟硬適中，兩側(cè)包裹性和支撐性很好。全系標(biāo)配主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)，PM和晨曦版車型帶有腰部支撐、前排座椅加熱、主駕駛位座椅通風(fēng)和記憶功能。配置方面在同級(jí)別里是領(lǐng)先的水準(zhǔn)。
領(lǐng)克品牌在后排座椅的設(shè)計(jì)上同樣帶有些運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，兩側(cè)座椅的包裹性表現(xiàn)很好，較厚的填充物也提升了舒適性。身高175cm的體驗(yàn)者乘坐后排，腿部空間還有兩拳的剩余，頭部空間剩余一拳三指，整體表現(xiàn)也是足夠?qū)挸?，完全能夠滿足全家人出行的需求。后排配備有空調(diào)出風(fēng)口和兩個(gè)電源接口。
領(lǐng)克01 EM-F搭載型號(hào)為DHE15-ESZ 1.5TD的混動(dòng)專用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，***用米勒循環(huán)，壓縮比達(dá)到13：1，而熱效率則可達(dá)43.32%。該油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率是180kW（245馬力），綜合扭矩高達(dá)545牛·米。匹配三擋DHT變速箱。
對(duì)于領(lǐng)克01 EM-F感興趣的朋友，小編更推薦選擇中配PM版車型，也就是指導(dǎo)價(jià)19.18萬的車型。相對(duì)來說配置更齊全，性價(jià)比更高。相較于最低配增加并線***、DOW開門預(yù)警和后方碰撞預(yù)警，在日常駕車過程中都會(huì)更好保障安全。車內(nèi)新增有真皮方向盤、方向盤加熱和前排手機(jī)無線充電功能。另外我比較喜歡的就是座椅加熱、通風(fēng)以及記憶功能都很實(shí)用。燕飛利仕音響和多色的車內(nèi)氛圍燈都可以提升車內(nèi)的體驗(yàn)。全系雖然標(biāo)配L2級(jí)別***駕駛，但是PM車型比低配增加4個(gè)毫米波雷達(dá)。
相較于頂配晨曦車型，PM版缺少前駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車入位、HUD抬頭數(shù)字顯示、內(nèi)置行車記錄儀、車內(nèi)香氛。超聲波雷達(dá)由4個(gè)增加至12個(gè)。
總結(jié)：
對(duì)于預(yù)算20萬元左右想選擇一輛SUV車型的消費(fèi)者，領(lǐng)克01 EM-F有著潮流個(gè)性化的顏值。內(nèi)飾用料好，科技配置高。關(guān)鍵動(dòng)力系統(tǒng)，既有電車暢快的加速體驗(yàn)，也有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。所以說，領(lǐng)克01 EM-F才是年輕人該有的新潮電混車型。感興趣的朋友可以去親自去試駕體驗(yàn)一番。
本文來自易車號(hào)作者公路時(shí)刻，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
領(lǐng)克09哪款最值得購買？重點(diǎn)推薦Halo版車型
先問一個(gè)問題：你會(huì)因?yàn)槭裁辞闆r在同一車型上放棄純?nèi)加投x擇新能源？
其實(shí)對(duì)于這個(gè)問題我想很多人都有著不同的答案。在一線城市，上牌成為了一個(gè)非常困難的事情，可能等上很久也未必能夠選中一個(gè)燃油牌照，那么上綠牌就成為了他們必須去選擇新能源車型的原因之一；除此之外，我相信也有部分消費(fèi)者會(huì)因?yàn)樾履茉窜囆偷某鲂袃?yōu)勢(shì)去選擇它們，更棒的靜音效果、更低的出行成本以及插電混動(dòng)車型較高的續(xù)航里程等等，綠色出行或許也是它們追求的一種生活。
所以今天我們就來看看，對(duì)于20萬以內(nèi)的?領(lǐng)克03這款車而言，我們選擇其PHEV版本都能給我們帶來哪些優(yōu)勢(shì)？又有哪一部分人更值得選擇這款車型呢？
續(xù)航｜近1000km的續(xù)航能力確實(shí)給力
對(duì)于一款汽車而言，它最主要的使命就是代步。而我們大多不愿去選擇純電續(xù)航車型的重要原因就是因?yàn)槠涑潆姷牟槐憷砸约捌淅m(xù)航水平的不足，因此好多人們寧愿去花高價(jià)去拍買燃油車牌照也不要委屈選擇純電新能源車型。可對(duì)于領(lǐng)克03?PHEV車型而言，它作為可以上綠牌的插電混動(dòng)式車型，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)的行駛情況，滿電、滿油情況下還能達(dá)到綜合992km的續(xù)航能力，百公里油耗平均僅1.7L，可謂是大大降低了人們的出行成本，綠色、環(huán)保又省錢。
因此在我看來，對(duì)于那些對(duì)車子出行實(shí)用頻繁的消費(fèi)者而言，如果你日常駕駛里程每年都要大于平均2萬公里的行駛的話，你完全可以選擇一款領(lǐng)克03?PHEV車型來代步，雖說它的價(jià)格會(huì)比普通燃油版貴上大約2～3萬元左右，但是日常剩下來的錢絕對(duì)能夠填補(bǔ)它們之間的價(jià)格差，非常的實(shí)惠且劃算。并且根據(jù)了解，領(lǐng)克03?PHEV在純電模式下能夠行駛51km的距離，如果你能保證每日充電的話，其實(shí)上下班代步光靠電力驅(qū)動(dòng)已經(jīng)完全夠用了。
動(dòng)力｜發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)，起步更快、更穩(wěn)
同樣基于CMA架構(gòu)打造的領(lǐng)克03?PHEV車型，它在動(dòng)力方面搭載了Drive-E雙擎技術(shù)，匹配的是一臺(tái)1.5TD版本的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（180Ps最大馬力/265Nm峰值扭矩）以及一臺(tái)西門子高效電機(jī)（電機(jī)最大功率60kW；最大扭矩160Nm；電池容量9.4kWh、NEDC續(xù)航51KM），能夠?qū)崿F(xiàn)百公里加速7.3s的超棒成績，比該價(jià)位下的大多車型都要快上不少。
同時(shí)對(duì)于一款插電混動(dòng)車型而言，它的工作工況是在起步時(shí)先是由電機(jī)介入發(fā)力，后根據(jù)需求使發(fā)動(dòng)機(jī)介入共同發(fā)力。這樣的話，起步時(shí)會(huì)更加的平穩(wěn)平順，在堵車以及復(fù)雜路況的情況下，電機(jī)的輸出會(huì)比變速箱更加的平順且扭矩更大，使車子在瞬時(shí)加速上更加有優(yōu)勢(shì)，開起來也更加的舒服。
舒適｜低速時(shí)更安靜，純電續(xù)航足夠?qū)嵱?/p>
眾所周知，電動(dòng)車的一大優(yōu)勢(shì)之一就是其駕駛時(shí)的靜謐性以及舒適性上。在沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)、噪音等情況下，電機(jī)的聲音小且提速順滑靈敏，這使我們?cè)谑褂脮r(shí)能夠獲得更好的靜謐性以及更平順的駕駛體驗(yàn)，開起來會(huì)更加的舒適和安靜，這一點(diǎn)還是非常不錯(cuò)的。而且，領(lǐng)克03?PHEV同樣也是支持純電工況的駕駛模式的，上文也提到了它能夠純電續(xù)航51km，因此若是對(duì)于上下班一族而言的話，這樣的純電續(xù)航大多也都已經(jīng)非常夠用了。
因此在我看來，領(lǐng)克03?PHEV還是非常值得購買的，尤其是對(duì)于那些對(duì)長途駕駛以及日常使用汽車比較頻繁的消費(fèi)者而言，它較低的出行成本以及超長的續(xù)航里程將會(huì)是你最滿意的存在。而其相較于燃油版車型而言，PHEV版本目前2021款的售價(jià)為17.67萬與19.67萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)也僅賣16萬元多些，價(jià)格上還是非常的誘人的，僅僅比同配置的燃油版車型貴出了2～3萬元之間的價(jià)格，而且它還不用繳納購置稅，因此在落地價(jià)格上其實(shí)跟燃油版本真心相差不多。并且PHEV車型還有著超長續(xù)航以及超低燃油成本，在日常使用的情況下還是非常值得購買的。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
領(lǐng)克和理想哪個(gè)比較好
易車原創(chuàng) 就在10月20日晚，眾所期待的領(lǐng)克09終于公布了價(jià)格，新車售價(jià)26.59-37.59萬元，比起此前預(yù)售價(jià)整體便宜了約5000元。那么作為目前領(lǐng)克家族中，尺寸最大，最具豪華代表，同時(shí)也是價(jià)格最高的車型，它的哪個(gè)配置最值得購買？相信不少網(wǎng)友朋友比較關(guān)心的問題。接下來，我們通過配置具體來分析一下。
領(lǐng)克09 前期共推出6款車型，擁有兩種動(dòng)力，包括3款MHEV車型和3款PHEV車型，還有三種配置，分別是一共只有三種配置級(jí)，分別為Pro、Halo和Ultra?？臻g上，除了各自入門車型外，其余均提供6/7座選擇，滿足如今很多家庭用戶的需求。
新車基于SPA架構(gòu)打造而來，是領(lǐng)克目前的旗艦車型。外觀上還是延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉大尺寸的進(jìn)氣格柵***用了直瀑式設(shè)計(jì)，內(nèi)部還***用了亮黑材質(zhì)處理，并與兩側(cè)頭燈組融為一體，看起來更具有氣場(chǎng)。大燈依舊是家族的經(jīng)典分體式設(shè)計(jì)，辨識(shí)度高。
從車身側(cè)面來看，領(lǐng)克09多***用平直的線條，整個(gè)的側(cè)面腰線非常舒展。前門處加入了類似路虎攬勝的裝飾件，底部裙線處還加入了鍍鉻線條裝飾，看起來頗為莊重大氣。由于定位是中大型SUV，因此領(lǐng)克09擁有著家族中最壯碩的身軀，它的長寬高為5042*1***7*1780mm，軸距達(dá)到了2984mm。
領(lǐng)克09的車尾造型整體呈現(xiàn)出飽滿的姿態(tài)，并且多***用了平直線條，層次感的塑造很強(qiáng)。在尾部下方還***取了雙邊四出的排氣設(shè)計(jì)，營造出一定的運(yùn)動(dòng)效果。此外領(lǐng)克09配備了多輻式的輪圈，樣式頗為動(dòng)感，同時(shí)還加入了雙色的處理效果，視覺效果不錯(cuò)。
內(nèi)飾方面，領(lǐng)克09的設(shè)計(jì)沿用了領(lǐng)克家族化的風(fēng)格，造型比較簡(jiǎn)約。方向盤***用三幅式平底設(shè)計(jì)，配備12.3英寸全液晶儀表以及12英寸的中控屏，看起來科技感十足。另外，新車***用了大量的軟性材質(zhì)覆蓋，再加上NAPPA皮座椅和翻毛皮材質(zhì)的混搭配，使得整個(gè)座艙充滿豪華感。
動(dòng)力總成方面，領(lǐng)克09全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中MHEV車型搭載Drive-E 2.0TD T5 8AT動(dòng)力總成，最大輸出功率187kW，峰值扭矩350N·m，百公里油耗為7.9L（NEDC）/9L(WLTC)。PHEV車型搭載Drive-E 2.0TD T8 8AT動(dòng)力總成，P1+P4雙電機(jī)組合，最大輸出功率317kW，峰值扭矩659N·m，百公里加速僅需5.6秒。
領(lǐng)克09 MHEV Pro七座/PHEV Pro六座
推薦指數(shù)：★★★★
作為兩款入門車型，起步價(jià)位都超過了25萬，配置方面表現(xiàn)沒有明顯短板。就拿外觀方面，領(lǐng)克09高配車型與低配車型看上去并沒有太多區(qū)別，而且還都***用了20英寸的輪胎、矩陣式LED大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光。同時(shí)中控配備12.3英寸全液晶儀表、12英寸中控屏、真皮多功能方向盤、主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警，甚至全系配備四驅(qū)系統(tǒng)，和很多豪華車型的高配車型配置一樣豐富。
不同之處在于，MHEV版入門車型只提供七座，***用的是2+3+2座椅布局，而PHEV版則只提供六座，***用“2+2+2”的座椅布局。另外MHEV版多了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，PHEV版的第二排支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。
領(lǐng)克09 MHEV Halo 六座/七座
領(lǐng)克09 PHEV Halo 六座/七座
推薦指數(shù)：★★★★★
兩款Halo版是各自的中配車型，在Pro車型的基礎(chǔ)上貴了2萬元，主要提升在于駕駛***系統(tǒng)。增加了并線***、駕駛疲勞提醒、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、方向盤加熱/記憶、主動(dòng)降噪、座椅腰部調(diào)節(jié)、前排座椅支持加熱/通風(fēng)功能、主駕駛記憶座椅、面部識(shí)別、Bose音響以及多色氛圍燈等，整體在駕乘體驗(yàn)上升一個(gè)臺(tái)階。就提升的配置來說，物超所值，值得考慮。
領(lǐng)克09 MHEV Ultra 六座/七座
領(lǐng)克09 PHEV Ultra 六座/七座
推薦指數(shù)：★★★
最后這兩款車型作為頂配車型，價(jià)格也超過了30萬大關(guān)，在自主品牌中非常具有挑戰(zhàn)性。其配置方面也是豐富至極，基本上日常所需要的的基礎(chǔ)配置，還是奢華配置都應(yīng)有盡有。只不過相比Halo版貴了近4萬元，并沒有過于搶眼的配置提升。
比如像主動(dòng)懸架依然沒有配備，僅針對(duì)才版本提供選裝服務(wù)。相比上個(gè)配置，增加了后排座椅加熱/電動(dòng)放倒、后排“老板鍵”、車內(nèi)熏香以及后排獨(dú)立空調(diào)等等，這些配置其實(shí)并不是很實(shí)用，沒必要多花冤枉錢，故給出三顆星。
全文總結(jié)：雖然總共有10款配置車型，但是一經(jīng)分析，其實(shí)并不難做出判斷。入門車型其實(shí)夠用，不過價(jià)位也并不便宜，還不如加2萬一步到位選擇中配Halo版車型。至于頂配車型與中配沒有拉開距離，一些豪華車型才有的主動(dòng)懸架也還需要花錢選裝。
而MHEV和PHEV該如何選擇，我覺得完全在于個(gè)人的需求。如果你身居一線城市，PHEV因?yàn)橄硎苄履茉磁普照?，可能更具吸引力，而且上下班代步，純電基本夠用，后期相?duì)更經(jīng)濟(jì)一些。當(dāng)然了，MHEV價(jià)位上更便宜，如果對(duì)新能源牌照沒有太多需求，享受比較純粹的燃油車快樂，那么選擇此款也同樣值得考慮。
買勁Pro最劃算 領(lǐng)克06買哪款不再糾結(jié)
領(lǐng)克比較好。
領(lǐng)克***用的CMA架構(gòu)是由沃爾沃汽車主導(dǎo)，沃爾沃汽車與吉利汽車聯(lián)合開發(fā)的基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，誕生于吉利汽車歐洲研發(fā)中心。
CMA具有靈活性和延展性，適用于多種車身形式和尺寸車型，支持傳統(tǒng)能源和新能源動(dòng)力系統(tǒng)，包括HEV混動(dòng)、PHEV插電混動(dòng)系統(tǒng)，兼容多種動(dòng)力總成，能為用戶打造具有主動(dòng)安全、智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車型。
同時(shí)領(lǐng)克的設(shè)計(jì)師從倫敦、紐約、巴黎、上海、東京等超級(jí)都市中年輕人群的生活方式中獲得靈感。這些城市活力四射、忙碌喧囂、充滿能量。
其白晝到黑夜的場(chǎng)景變化和都市年輕人心靈上的矛盾與沖突，給領(lǐng)克設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)帶來了啟發(fā)，將對(duì)立的情緒轉(zhuǎn)化為一種審美表達(dá)，以自我、尊重、顛覆與深邃四個(gè)核心要素呈現(xiàn)出“都市對(duì)立美學(xué)”設(shè)計(jì)理念。
前幾天，領(lǐng)克品牌旗下全新SUV——領(lǐng)克06正式上市，目前全系車型共推出6款不同配置的版本，官方指導(dǎo)價(jià)為11.86-15.86萬元，其中還包括一款輕混動(dòng)和一款插電式混動(dòng)車型。那么，全系這6款車型中，購買哪款最能符合您的需求呢？
6款不同配置的車都賣多少錢？
除了此前已經(jīng)上市的領(lǐng)克06科技先鋒版之外，本次上市的新車還有3款純?nèi)加桶孳囆停ㄐ蚉lus、勁Pro、耀Halo），而混動(dòng)版也有MHEV?Pro和PHEV?Plus。6款車型涵蓋了12-16萬元的售價(jià)區(qū)間。
作為領(lǐng)克家族最新的家族成員，盡管其名稱編號(hào)是最大的，但領(lǐng)克06卻是個(gè)實(shí)打?qū)崱靶〖一铩?，無論是起售價(jià)格還是整車的三圍尺寸，它都是領(lǐng)克SUV家族中最小的那個(gè)。不過“麻雀”雖小，“五臟”卻一點(diǎn)都不遜色。
領(lǐng)克06的主要賣點(diǎn)是什么？
領(lǐng)克家族的車型設(shè)計(jì)一直都很在線，與國內(nèi)的自主車型或是合資車型的顏值有非常明顯的不同，它非常強(qiáng)調(diào)個(gè)性和時(shí)尚感，僅從顏值上來說就非常有年輕的感覺。
領(lǐng)克06的造型還是沿襲了領(lǐng)克家族化的設(shè)計(jì)語言：分體式大燈、家族化中網(wǎng)格柵，個(gè)性鮮明的配色與撞色線條/色塊搭配。這些都是領(lǐng)克在設(shè)計(jì)上慣用的手法。
盡管分體式大燈的位置與輪廓都與其他領(lǐng)克車型有著極高的相似度，遠(yuǎn)觀很難分辨，但是如果仔細(xì)對(duì)比，也不難察覺除他們各自的特點(diǎn)。06的LED日行燈輪廓更棱角分明，就如同初入社會(huì)的年輕人。
下部分的燈組帶有棱角分明的燈框，這也與以往的設(shè)計(jì)不同。這足以顯示06的整體風(fēng)格。中網(wǎng)部分的細(xì)節(jié)似乎和燈框一樣是六邊形，搭配紅色的特征線，微微顯露出一絲性能感。
從側(cè)面來看，06擁有和05一樣的車頂飛線特征線，并用明亮線進(jìn)行強(qiáng)調(diào)。一條筆直的腰線貫穿前后門把手，車頂線條略微下垂，造型動(dòng)感、時(shí)尚，又不會(huì)侵占太多車內(nèi)空間。B柱、C柱都***用隱藏式設(shè)計(jì)，營造出懸浮式車頂?shù)母杏X。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4340/1820/1625mm，軸距為2640mm，是目前領(lǐng)克車身尺寸最小的車型。
其他設(shè)計(jì)特點(diǎn)則集中在C柱和尾燈。因?yàn)镃柱非常厚，所以又出現(xiàn)了棱角分明的設(shè)計(jì)，這些折線應(yīng)該是為了消除C柱的空白感。
尾燈的整體元素都和領(lǐng)克其他的車型保持一致，搭配Logo和反光板呈現(xiàn)出貫穿式的設(shè)計(jì)，但是延伸到車身側(cè)面的倒“L”尾燈燈組細(xì)節(jié)又在強(qiáng)調(diào)這款車的棱角分明式設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)最早是雷克薩斯先用的，近些年也被各大品牌的新設(shè)計(jì)所借鑒，并以此來展現(xiàn)年輕與時(shí)尚感。
其實(shí)領(lǐng)克的設(shè)計(jì)的一直都很在線，它不光在大面上令整車的設(shè)計(jì)很協(xié)調(diào)，同時(shí)在細(xì)節(jié)處理上也比較得體，不會(huì)為了加入某些設(shè)計(jì)元素而打破整車的設(shè)計(jì)感，同時(shí)在全車的各個(gè)細(xì)節(jié)中都有些微小的設(shè)計(jì)，提升了整體的質(zhì)感。
車尾高挑，令車身呈現(xiàn)出俯沖的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，這比較符合現(xiàn)在年輕人的審美，車的姿態(tài)一定要戰(zhàn)斗。尾部下方有類似擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，不管有沒有實(shí)際效果，反正搭配雙出排氣后運(yùn)動(dòng)“內(nèi)味兒”肯定是出來了。
前后車輪尺寸都為19英寸，大腳搭配黑色輪拱，運(yùn)動(dòng)感十足。如果仔細(xì)看輪胎選擇的是馬牌UC6，屬于SUV用胎中比較注重操控性的，如果正式市售版也是相同的配置那么這款車的性價(jià)比還是蠻高的。要知道現(xiàn)在很多海外豪華品牌的國產(chǎn)車型都在輪胎上削減成本了，領(lǐng)克還堅(jiān)持用高性能胎確實(shí)值得一提。
領(lǐng)克06的內(nèi)飾時(shí)尚感也比較足，沒有傳統(tǒng)大廠慣用的木紋或是拉絲金屬飾板，而是***用和車身涂裝相似的配色飾板。本身白色的皮飾顏色就很明亮，再加上車身撞色涂裝搭配起來顯得非?；顫姟?/p>
中控臺(tái)的布局偏向駕駛者一方，和領(lǐng)克的其他車型非常相似。不過在儀表臺(tái)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上這款車有著自己的特點(diǎn)，與外觀設(shè)計(jì)類似，很多細(xì)節(jié)都***用了棱角分明的線條設(shè)計(jì)。
方向盤是三輻平底設(shè)計(jì)，偏運(yùn)動(dòng)的造型。上面的多功能按鍵可以控制車載***系統(tǒng)和液晶儀表的菜單以及定速巡航等功能。另外這款車還帶有換擋撥片，在激烈駕駛的時(shí)候可以快速切換擋位。
全液晶的電子儀表尺寸不小，UI設(shè)計(jì)也很清晰。表盤的顏色代表著車輛的駕駛模式，綠色就是經(jīng)濟(jì)、橙色是普通，紅色就是運(yùn)動(dòng)。不過由于駕駛模式除了表盤顏色外，沒有其他地方會(huì)顯示，所以如果是第一次用不仔細(xì)看的話，很容易以為是駕駛模式選擇撥桿沒反應(yīng)。
懸浮式的中控屏質(zhì)感挺高的。雖然UI設(shè)計(jì)的挺高端，但是信息有些雜亂有些過多，行駛途中去觀察的話不利于快速識(shí)別。
其他按鈕也都是觸控式的，空調(diào)的旋鈕也是液晶顯示的，整體質(zhì)感非常棒。不過缺點(diǎn)是這個(gè)面板就是個(gè)指紋收集器，用一用就全都是指紋了。另外空調(diào)雖然是分區(qū)的，但是左右區(qū)域的溫度都只能從左邊的旋鈕進(jìn)行控制，右邊的旋鈕只能控制風(fēng)量。這與大家習(xí)慣的操作有些區(qū)別，第一次用需要適應(yīng)。
座椅***用的運(yùn)動(dòng)型設(shè)計(jì)，兩邊都有比較高的側(cè)翼，用于固定乘客的身體。拼接撞色的座椅面料也顯得比較時(shí)尚。此外之前的領(lǐng)克車型都被反饋?zhàn)伪容^短，這次06的坐墊還算可以，長度適中。
后排座椅也還算寬敞，值得一提的是中間的座位寬度也比較大，確實(shí)是可以坐下一個(gè)成年人的寬度。同時(shí)中間座位的腿部空間也比較大，地板幾乎沒有凸起。
后排也帶有空調(diào)出風(fēng)口，而且下面還有兩個(gè)USB充電口，實(shí)用性和便利性都不錯(cuò)。
說到實(shí)用性這款車的儲(chǔ)物空間挺多的，除了車門外，中控臺(tái)下方還有一個(gè)小儲(chǔ)物格，可以放置錢包或者手機(jī)，旁邊還有一個(gè)USB充電口可以用。
領(lǐng)克06主打科技性，所以具備無人一鍵泊車等領(lǐng)先功能。這款車的City?Captain?智能駕駛***系統(tǒng)，擁有540°全景影像，被領(lǐng)克稱為“上帝之眼”。除了可以提供車輛前、后、左、右360°的行車影像外，還能提供180°底盤***影像。這意味著可以幫助車主以最直觀地方式看清車輛四周的路況，全方位消滅視野盲區(qū)，提升行車安全性。
得益于RPA遙控泊車+APA自動(dòng)泊車+540°全景影像，06還支持無人一鍵泊車功能，駕駛者只需站在車外，就可以用手機(jī)操作一鍵自動(dòng)泊車。06會(huì)自動(dòng)識(shí)別行人和路障，進(jìn)行轉(zhuǎn)向、換擋、油門、剎車等操作，即使在惡劣、復(fù)雜的停車環(huán)境中也能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)的泊車入位和一鍵泊出。同時(shí)，領(lǐng)克06搭載了記憶黑匣行車記錄儀，可實(shí)時(shí)捕獲、存儲(chǔ)多達(dá)13項(xiàng)的行車信息，保證出行和泊車安全。
動(dòng)力方面，領(lǐng)克06使用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力（130千瓦），最大扭矩255牛米，匹配7速雙離合變速箱。領(lǐng)克06?PHEV（插電混動(dòng)車型）在同款發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)最大功率82馬力（60千瓦），最大扭矩160牛米，配備三元鋰電池組。
6款不同配置的車型應(yīng)該怎么選？
從常規(guī)的使用來看，售價(jià)最貴的PHEV?Plus版本車型因其新能源身份最為特殊，所以無法與其他燃油版車型同場(chǎng)競(jìng)技，我們決定把這款車單拿出來說，其他5款車型咱們進(jìn)行詳細(xì)的配置分析。
我們先來看看售價(jià)最低的入門版車型——領(lǐng)克06型Plus都有哪些配置。從上面的圖表中我們可以看到，這款車型其實(shí)已經(jīng)提供了不少實(shí)用的配置，例如全LED頭燈、全景天窗、外后視鏡加熱，駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、無鑰匙進(jìn)入、側(cè)氣囊、頭部氣簾、倒車影像、博世9.3版本ESP、10.25英寸全液晶儀表和10.25英寸中央觸控屏等等。
考慮到領(lǐng)克品牌的定位以及這款車不到12萬元的官方指導(dǎo)售價(jià)，用起步即高配來形容，一點(diǎn)都不過分。從實(shí)用性方面來說，這個(gè)入門級(jí)的車型性價(jià)比就已經(jīng)挺高了。
如果入門既是高配，那后面更高的版本就沒有存在的必要了。所以事實(shí)上，中配的勁Pro車型要比型Plus更有性價(jià)比，雖然需要多花1萬元的裸車價(jià)格，但多出來的配置卻頗具實(shí)用價(jià)值。
除了圖表最前面的那些主動(dòng)安全配置之外，這款勁Pro還提供了“540°無角”影像系統(tǒng)、行車記錄儀、黑色車頂、無鑰匙進(jìn)入、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、感應(yīng)式電動(dòng)尾門、四門車窗一鍵升降，藍(lán)牙鑰匙以及車輛遠(yuǎn)程控制、緊急救援等功能，能大幅提升日常使用時(shí)的便利性。這也是我們認(rèn)為其具有超高性價(jià)比的原因，所以用來做主推版本。
再提升一步的話，就是耀Halo車型了，它比勁Pro再度增加1萬元，換來的提升主要在于車輛的L2級(jí)別***駕駛功能，同時(shí)輪胎輪輞也升級(jí)到了更高的型號(hào)。另外，自動(dòng)泊車、自動(dòng)雨刮、氛圍燈、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱、手機(jī)無線充電以及更高級(jí)的空氣凈化系統(tǒng)這些功能也都一并加入。
這款車對(duì)于身處寒冷地區(qū)的用戶來說，實(shí)用性會(huì)更強(qiáng)，畢竟座椅加熱這個(gè)東西在冬天真的是誰用誰說好的功能。而對(duì)于其他的增項(xiàng)配置而言，基本上都是錦上添花型的配置，即便沒有也不會(huì)大幅降低實(shí)用性，對(duì)這些功能有強(qiáng)烈需求的用戶可以考慮，畢竟增加的價(jià)格等于價(jià)值。
在領(lǐng)克06全系正式上市前，官方還為其推出了一款名為科技先鋒版的車型。這款車作為先導(dǎo)車型提前上市，并且僅***供應(yīng)600臺(tái)。配置方面與頂配的耀Halo沒有區(qū)別，但是卻有著全系獨(dú)有的白色車頂，算是彰顯了這個(gè)版本的特殊身份。只不過7000元的預(yù)算著實(shí)不便宜，但誰讓這是***版呢。
在燃油版本中，還有一款搭載了48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)的版本——MHEV?Pro。這款車型基于勁Pro打造，指導(dǎo)售價(jià)上漲5千元，除了換裝高配的輪胎輪圈規(guī)格之外，其與勁Pro的配置并沒什么差別。
但別小看了這臺(tái)48V電動(dòng)機(jī)，其在整套系統(tǒng)中起到了不小的作用，雖然整體對(duì)于動(dòng)力的提升并不大，但工信部的油耗測(cè)試中卻實(shí)實(shí)在在的把油耗降低了0.7L/100km，這是個(gè)非常明顯的進(jìn)步，如果您用車比較頻繁的話，把多花的錢靠油耗差價(jià)補(bǔ)回來，也不是不可能。
領(lǐng)克06家族除了純?nèi)加桶姹局?，還有一款插電式混動(dòng)版本：PHEV?Plus。該車的售價(jià)是全系最高的，達(dá)到了15.86萬元，但配置上卻介于燃油版的低配和中配之間。從實(shí)用性方面來說，其整體配置比較厚道。
當(dāng)然，這款車最大的價(jià)值在于其混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)已經(jīng)在不少車型上都有搭載，動(dòng)力提升相比純?nèi)加桶孳囆途薮?。而且其更大的意義在于滿足了那些限牌限購城市用戶的需求，豐富了他們的選擇范圍。
領(lǐng)克06全系車型的推薦購買指數(shù)
如我們前面的配置分析所言，領(lǐng)克06全系車型中最具性價(jià)比的車型便是勁Pro，其配置的實(shí)用性很高，整體售價(jià)也是全系中比較低的位置。另外，耀Halo版本也具有不錯(cuò)的性價(jià)比，功能上很全，售價(jià)也沒有超過14萬，稍有優(yōu)惠就能15萬輕松落地。
至于其他幾個(gè)配置，各位就各取所需吧，預(yù)算有限的話就選擇型Plus，需要新能源身份的車就買PHEV?Plus。
總結(jié)：總的來說，全新的領(lǐng)克06作為領(lǐng)克SUV產(chǎn)品線中一款入門級(jí)車型，配置上完全沒有寒酸、廉價(jià)質(zhì)感，無論哪個(gè)配置都有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。相信看完本文，您也會(huì)對(duì)這款車的配置有著更加明晰的認(rèn)知，該買哪款也心里有數(shù)了。如果真的看上了這款車，那就趕緊去訂車吧，前1萬名用戶還有官方給出的額外優(yōu)惠和獎(jiǎng)勵(lì)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
標(biāo)簽： #車型
