坐46路公交汽車。
1、步行約220米，到達(dá)市國資委環(huán)保局。
2、乘坐46路，經(jīng)過5站，到達(dá)市十一中學(xué)。
3、步行約1.1公里，到達(dá)終點。從常德馨香東庭到常德武陵大道成城中德時代廣場距離為4公里左右，搭乘公共交通預(yù)計花費40分鐘。
市值猛增至3000億，全球車企為寧德時代“打工”
好。根據(jù)查詢株洲時代電動汽車公司***得知：株洲地區(qū)公司海外營銷部平均工資為11123元，有5險2金，節(jié)***日***，所以株洲時代電動汽車海外營銷部待遇好。湖南中車時代電動汽車股份有限公司、簡稱中車時代電動，于2007年7月注冊成立，是中國中車集團株洲電力機車研究所聯(lián)合清華大學(xué)、三一集團等國內(nèi)優(yōu)勢***而組建的股份制公司。
時代車質(zhì)量怎么樣
2月27日，全球最大汽車動力電池制造商——寧德時代（SZ:300750）發(fā)布2019年業(yè)績報告。2019年，寧德時代實現(xiàn)營業(yè)總收入455.46億元，同比增長53.81%；歸屬于上市公司股東凈利潤43.56億元，同比增長28.61%，基本每股收益1.99元，同比增長21.34%。
財報發(fā)布后，券商機構(gòu)行動驚人的一致，紛紛給予該公司“買入”、“強烈推薦”等看好評級。
「來源：寧德時代業(yè)績報告」
可是，這與寧德時代把鋰電池提供給整車制造商們的財報，可謂是天壤之別，從已知多數(shù)上市車企公布的2019業(yè)績預(yù)告來看，諸如：上汽集團、長城汽車、長安汽車等，盈利水平均出現(xiàn)大幅下滑。也難怪，汽車公司都抱怨：電池太貴了！
2月27日收盤，寧德時代股價為每股149.48元，較前一日下跌2.21%。翌日，該公司股價進一步下滑，跌幅9.24%，報收135.67元。似乎好業(yè)績并沒有拉動寧德時代股價持續(xù)上漲。
不過，寧德時代表示，2019年業(yè)績較上年增長主要原因包括隨著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，動力電池市場需求較去年同期相比有所增長；公司加強市場開拓，前期投入拉線產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷量相應(yīng)提升；公司費用管控合理優(yōu)化，費用占收入的比例降低。
公告顯示，截止2019年末，公司總資產(chǎn)1014.82億元，歸屬于上市公司股東的所有者權(quán)益377.41億元，股本220839.***萬股。
寧德時代稱，總資產(chǎn)與上年同期相比增長的主要原因是，2019年公司經(jīng)營規(guī)模隨著新能源汽車市場的快速增長進一步擴大，固定資產(chǎn)、貨幣資金及長期投資等增長較快。歸屬于上市公司股東的所有者權(quán)益增長則是因為今年公司凈利潤增長。
如今，這條千億級“鋰電龍頭”如蛟龍得水，在整個資本市場呈現(xiàn)一枝獨秀的場面。
今年以來，寧德時代股價大漲60%，最高曾接近170元/股（169.89元/股），對應(yīng)公司市值超過3750億元，高居創(chuàng)業(yè)板上市公司第一位，幾乎是上汽集團和廣汽集團（A股）市值之和，甚至可能實現(xiàn)豐田汽車都沒有實現(xiàn)的夢想。
然而，伴隨著寧德時代的質(zhì)疑同樣不少，最直接的就是：鋰動力電池全球產(chǎn)量第一的寧德時代，瘋狂擴張背后又存在哪些風(fēng)險？
全球汽車制造商為寧德時代“打工”
作為當(dāng)前全球最大的動力電池供應(yīng)商，成立于2011年的寧德時代，在中國新能源市場爆發(fā)式發(fā)展背景下，規(guī)模迅速擴大，其業(yè)務(wù)涵蓋新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，擁有動力和儲能電池領(lǐng)域包括材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收二次利用的核心技術(shù)。
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2019年中國動力電池裝車量累計62.2GWh，其中寧德時代裝車量31.46GWh，排名第一，市場份額高達(dá)50.57%。
這個拿下“半壁江山”的巨無霸，自2017年裝機量超越中國新能源汽車曾經(jīng)銷量冠軍比亞迪后，在中國市場就再也無人能敵，在狂奔向前的道路上，把追隨者甩的越來越遠(yuǎn)。甚至連此前的世界電池巨頭——日本的松下，韓國的LG、三星等，也只能望其項背。
在全球市場上，據(jù)SNEResearch數(shù)據(jù)，2019年寧德時代全球動力電池出貨量同比增長38.89%，市場占有率也在進一步提升。
截止目前，寧德時代在中國已經(jīng)與一汽集團、上汽集團、東風(fēng)集團、長安集團、北汽新能源、吉利汽車等企業(yè)簽訂合作協(xié)議，成立合資公司。
其中，僅東風(fēng)時代以50:50的合資股比成立，其他企業(yè)均為51:49的合資股比，寧德時代握有話語權(quán)。
此外，寧德時代還與國外汽車公司，諸如：豐田汽車、大眾汽車集團、戴姆勒、寶馬集團等企業(yè)展開合作，成為汽車圈當(dāng)之無愧的“最強電池關(guān)系戶”。
今年2月初，寧德時代再與特斯拉正式簽署為期兩年的電池供應(yīng)協(xié)議，受歡迎程度可謂是風(fēng)頭無兩。
如此，在新能源汽車領(lǐng)域，企業(yè)之爭再激烈，也不過是為寧德時代“打工”而已。過去十幾年，豐田汽車曾希望全球汽車企業(yè)能夠購買其混合動力技術(shù)，可是各個國家都不希望本土企業(yè)為豐田“打工”，可因為新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，寧德時代成功完成了豐田沒有完成的任務(wù)。
當(dāng)然，雖然全球汽車巨頭排著隊給自己“打工”，自己也不差錢，但寧德時代又有了更加龐大的融資***！
2月26日，寧德時代發(fā)布公告稱，擬非公開發(fā)行股票募集資金不超過200億元，扣除發(fā)行費用后將全部用于寧德時代湖西鋰離子電池擴建項目、江蘇時代動力及儲能鋰離子電池研發(fā)與生產(chǎn)項目(三期)、四川時代動力電池項目一期、電化學(xué)儲能前沿技術(shù)儲備研發(fā)項目和補充流動資金。
「來源：寧德時代公告」
此外，寧德時代同日還公告稱，隨著國內(nèi)外新能源汽車市場的快速發(fā)展和儲能應(yīng)用場景逐步成熟，動力和儲能電池產(chǎn)業(yè)的市場將持續(xù)增長，為進一步推進公司產(chǎn)能布局、鞏固市場地位，公司擬投資建設(shè)寧德車?yán)餅充囯x子電池生產(chǎn)基地項目，總投資不超過100億元，資金來源為企業(yè)自籌。項目規(guī)劃建設(shè)動力及儲能鋰電池生產(chǎn)線，用地面積約1300畝，項目建設(shè)期兩年。
這些數(shù)額龐大的融資和產(chǎn)能擴張***，顯示出寧德時代對未來市場的極度樂觀預(yù)期。
可問題是，2019年中國新能源汽車銷量同比下滑4%，為120.6萬輛，2020年，如果政策按***退出，加上***肺炎等不利因素影響，新能源汽車銷量可能進一步下滑。
與此同時，純電動汽車在私人消費市場仍然沒有太大起色，也可能讓寧德時代吃力不討好。想想數(shù)年前的中國光伏產(chǎn)業(yè)。
瘋狂擴張背后的暗礁險灘?
面對寧德時代瘋狂擴張，很多人提出質(zhì)疑。有部分投資者指出：“寧德時代是很優(yōu)秀，但它只是特斯拉的意向客戶，不要為券商機構(gòu)做嫁衣?！薄皩幍聲r代市值再高也沒有用，全靠特斯拉吃飯?！薄肮擅裨诒聪氯?，就會和華銳風(fēng)電一樣一地雞毛?！?/p>
人們的質(zhì)疑也不無道理，對于其面臨的潛在風(fēng)險，寧德時代曾在2019年中報公告中總結(jié)出四大經(jīng)營風(fēng)險，并作出相應(yīng)的應(yīng)對措施。
「來源：寧德時代2019年中報」
其一，新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策變化風(fēng)險。如果補貼政策退坡超過預(yù)期或相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策發(fā)生重大不利變化，可能會對公司經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生重大不利影響。
寧德時代提出的應(yīng)對措施：致力于持續(xù)提升和改善相關(guān)產(chǎn)品性能、降低產(chǎn)品成本，減少補貼退坡政策對動力電池產(chǎn)品銷售的影響。
其二，市場競爭加劇風(fēng)險。隨著市場競爭壓力的不斷增大和客戶需求的不斷提高，未來業(yè)務(wù)發(fā)展將面臨一定的市場競爭加劇風(fēng)險。目前，中國已經(jīng)放開外資動力電池制造商進入中國。
寧德時代提出的應(yīng)對措施：重視研發(fā)能力，持續(xù)的研發(fā)投入作為提升產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢的重要舉措，有助于鞏固公司核心競爭力并支持公司長期業(yè)務(wù)發(fā)展。
其三，新產(chǎn)品和新技術(shù)開發(fā)風(fēng)險。作為新興行業(yè)，鋰離子動力電池行業(yè)的技術(shù)更新速度較快，且發(fā)展方向具有一定不確定性。公司如果不能始終保持技術(shù)水平行業(yè)領(lǐng)先并持續(xù)進步，市場競爭力和盈利能力可能會受到影響。
對于這一點，當(dāng)中國放開國外電池巨頭進入中國后，寧德時代或許會受到?jīng)_擊。
除此外，縱觀整個汽車上市企業(yè)，許多曾經(jīng)輝煌的企業(yè)，從去年開始走起了下坡路。2018年，汽車市場出現(xiàn)28年來首次負(fù)增長，進入2019年，下滑的趨勢并沒有得到改善。今年又遭遇***肺炎影響，將對中國車市產(chǎn)生巨大影響。
在這種背景之下，車企一定會設(shè)法降低電池***購成本，甚至?xí)p少***購規(guī)模，應(yīng)對不確定性的市場需求，如此一來包括寧德時代在內(nèi)的電池廠商，可能會非常不舒服。
從新能源未來發(fā)展來看，寧德時代作為中國最大鋰電池供應(yīng)商，雖然規(guī)模擴張非?？?，但市場接連出現(xiàn)純電動車自燃，也引發(fā)人們對于電池安全的擔(dān)憂，諸如去年蔚來汽車在短期出現(xiàn)多起自燃***，其搭載的電池正是來自于寧德時代。
不過，蔚來表示其自燃原因與寧德時代無關(guān)?？蛇@兩年一下賣了這么多電動車，誰能保證未來兩三年，市場上不會集中大規(guī)模出現(xiàn)質(zhì)量和運用問題？
目前業(yè)界普遍認(rèn)為，下一代電池是安全性能更好、能量密度更高的固態(tài)電池，比三元鋰電池更安全，能量密度更是三元鋰電池的兩倍以上。
日本***已經(jīng)全面支持豐田、日產(chǎn)、松下等企業(yè)進行全固態(tài)電池的開發(fā)，各大車企都在積極投入這場軍備競賽。
另一方面，中國開始相繼認(rèn)可甲醇、氫燃料電池等技術(shù)，以及指出混合動力是重要的過渡技術(shù)，純電動汽車并不再像以前是“唯一”路徑。
小結(jié)：目前整個世界正處于百年未有之大變局，汽車產(chǎn)業(yè)也是如此。反觀一如當(dāng)初借“新能源”的東風(fēng)發(fā)展起來的寧德時代，被取代也不是不可能的事情。如今，資本市場的看好與炒作還在持續(xù)，但寧德時代如何進一步鞏固行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，才是重中之重。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
時代電動汽車股份有限公司好不好
時代汽車作為國內(nèi)車企中位列前茅的汽車制造商，在市場上有著良好的口碑。時代汽車的質(zhì)量穩(wěn)定可靠，產(chǎn)品質(zhì)量也被公認(rèn)為一流水準(zhǔn)。
1. 生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定可靠
時代汽車在生產(chǎn)過程中，***用了國外先進的生產(chǎn)工藝和技術(shù)，并堅持以質(zhì)量第一的原則，在每個環(huán)節(jié)中都做到了極致。時代汽車的每一部分都經(jīng)過嚴(yán)格的檢測，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，消費者可以放心購買。
2. 安全性能優(yōu)良
時代汽車在安全性能上也是一流水準(zhǔn)，***用了國際先進的安全技術(shù)，安全配置齊全，用戶安全可靠，能夠滿足用戶的需求。
3. 油耗經(jīng)濟
時代汽車的油耗經(jīng)濟性也是眾所周知的，時代汽車***用了先進的發(fā)動機技術(shù)，能夠節(jié)省油耗，讓用戶的行駛費用大大減少。
4. 售后服務(wù)完善
時代汽車的售后服務(wù)也十分完善，時代汽車擁有完善的網(wǎng)絡(luò)售后服務(wù)體系，可以實現(xiàn)全國范圍的售后服務(wù)，讓用戶更加安心。
5. 價格合理
時代汽車的價格也是非常合理的，不僅性價比高，而且還能夠讓用戶購買到更加滿意的汽車，讓用戶在購買汽車的過程中放心，省心。
總的來說，時代汽車的質(zhì)量是一流的，在生產(chǎn)質(zhì)量、安全性能、油耗經(jīng)濟性、售后服務(wù)以及價格上都是非常優(yōu)良的，可以滿足用戶的各種需求，是一款性價比極高的汽車。
中車時代電動汽車上下班時間
好。
1、中車時代電動汽車股份有限公司，公司經(jīng)營范圍包括：客車、專用車及零部件、機電產(chǎn)品制造、銷售、及售后服務(wù)等等，正常經(jīng)營，有營業(yè)執(zhí)照，經(jīng)營狀態(tài)為良好。
2、中車時代電動汽車股份有限公司于2007年07月23日成立，法定代表人申宇翔，***待遇還不錯，工作環(huán)境好。
中車為什么搬到常德
早上八點到下午五點。根據(jù)查詢中車時代電動汽車招聘信息得知，上下班時間為早上八點到下午五點，時間比較自由，工作環(huán)境了良好，很少加班。中車時代電動汽車股份有限公司成立于2007年，由中國中車集團整合國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)***成立的國內(nèi)第一家專業(yè)從事電動汽車研發(fā)與制造的高新技術(shù)企業(yè)。
引資新舉措。中車新能源汽車基地落戶常德經(jīng)開區(qū)，年產(chǎn)值450億元，中車在常德建工業(yè)園，首期投資20億，為常德經(jīng)開區(qū)辺進千億園區(qū)時代注入新的動力，中車時代電動新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地項目能成功落戶常德，是因為常德是湖南的經(jīng)濟大市，近年來發(fā)展迅速，城鄉(xiāng)面貌日益改善，人民群眾安居樂業(yè)，常德市委,市***為推動地方經(jīng)濟跨越發(fā)展，推出了一系列招資引資新舉措，投資環(huán)境不斷創(chuàng)優(yōu)，吸引了中國中車選擇常德這個城市，所以才會搬到常德。
標(biāo)簽： #寧德
