一、2018年汽車下鄉(xiāng)品牌有哪些一些小排量的乘用車或者是微型客車，大多數(shù)都是國(guó)產(chǎn)汽車?；盟伲辶?，江淮這些品牌。二、具體政策內(nèi)容這一項(xiàng)優(yōu)惠政策是在2009年由頒布，意指2009年3月1日至12月31日，對(duì)購(gòu)買1.3升及以下排量的微型客車，以及將三輪汽車或低速貨車報(bào)廢換購(gòu)輕型載貨車的，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。2010年初，“汽車下鄉(xiāng)”政策實(shí)施延長(zhǎng)一年至2010年12月31日。2017年十月，國(guó)家又出臺(tái)了針對(duì)汽車消費(fèi)的稅收優(yōu)惠政策：從2015年10月1日到2016年12月31日，購(gòu)買1.6升及以下排量乘用車、車輛購(gòu)置稅減半征收。三、2018年補(bǔ)貼政策國(guó)家出臺(tái)的汽車下鄉(xiāng)政策是這樣規(guī)定的，對(duì)于一些指定的車型，國(guó)家會(huì)給予一次性的財(cái)政補(bǔ)貼，但是主要補(bǔ)貼的車型是一些小排量的乘用車或者是微型客車，大多數(shù)都是國(guó)產(chǎn)汽車，很少是合資品牌，進(jìn)口的就更不用說(shuō)。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是車子價(jià)格的10%，但是最高是5000。但是在實(shí)際上，現(xiàn)在銷售的汽車一般的都是大排量的，最起碼都是1.5的排量，所以農(nóng)民選擇的范圍很小。
河南的汽車下鄉(xiāng)政策什么時(shí)候開(kāi)始執(zhí)行？
沒(méi)有年齡限制
2009年1月14日，召開(kāi)常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)了汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。規(guī)劃中確定，從2009年3月1日至12月31日，國(guó)家安排50億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購(gòu)輕型載貨車以及購(gòu)買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。根據(jù)常務(wù)會(huì)議精神，著眼應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)對(duì)吉林省的影響，立足促內(nèi)需、保增長(zhǎng)，讓農(nóng)民盡早得到實(shí)惠，省***決定在國(guó)家“汽車下鄉(xiāng)”具體政策出臺(tái)前，吉林省先行一步，于今年2月份制定了對(duì)農(nóng)民購(gòu)買一汽集團(tuán)有關(guān)產(chǎn)品的補(bǔ)貼政策。補(bǔ)貼對(duì)象為吉林省農(nóng)牧漁民、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)合作組織（以下簡(jiǎn)稱農(nóng)民），農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)。補(bǔ)貼產(chǎn)品為一汽集團(tuán)在省內(nèi)生產(chǎn)的5噸以下卡車、微型客車、微型卡車等146個(gè)型號(hào)產(chǎn)品。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，農(nóng)民為銷售價(jià)格的15%，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)為銷售價(jià)格的10%。
今年4月份，國(guó)家出臺(tái)了“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼政策，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢并換購(gòu)輕型載貨車、購(gòu)買1.3升及以下排量微型客車，按銷售價(jià)格10%給予補(bǔ)貼，單價(jià)5萬(wàn)元以上的，實(shí)行定額補(bǔ)貼，每輛補(bǔ)貼5000元。同時(shí)，對(duì)報(bào)廢三輪汽車或低速貨車實(shí)行定額補(bǔ)貼。報(bào)廢三輪汽車每輛給予補(bǔ)貼2000元，報(bào)廢低速貨車每輛給予補(bǔ)貼3000元。補(bǔ)貼方式為由購(gòu)車農(nóng)戶到鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政所申報(bào)兌付補(bǔ)貼資金。補(bǔ)貼資金由中央財(cái)政和省財(cái)政共同負(fù)擔(dān)，其中：中央財(cái)政負(fù)擔(dān)80%，省財(cái)政負(fù)擔(dān)20%。實(shí)施時(shí)間為2009年3月1日至12月31日。
國(guó)家“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，為保持吉林省購(gòu)車補(bǔ)貼政策的統(tǒng)一性和規(guī)范性，本著既要貫徹執(zhí)行好國(guó)家購(gòu)車補(bǔ)貼政策，又要保持省里購(gòu)車補(bǔ)貼政策的連續(xù)性；既要讓購(gòu)車農(nóng)民得到更多實(shí)惠，又要體現(xiàn)公平公正的原則，省有關(guān)部門經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究，報(bào)經(jīng)省***批準(zhǔn)，決定統(tǒng)一實(shí)施國(guó)家和省農(nóng)民購(gòu)車補(bǔ)貼政策。考慮到吉林省制定的對(duì)一汽集團(tuán)購(gòu)車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)家高，補(bǔ)貼范圍比國(guó)家寬，國(guó)家“汽車下鄉(xiāng)”政策沒(méi)有補(bǔ)貼指標(biāo)限制，執(zhí)行截止時(shí)間比省稍長(zhǎng),確定統(tǒng)一實(shí)施國(guó)家和省農(nóng)民購(gòu)車補(bǔ)貼政策后，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從高，即對(duì)農(nóng)民購(gòu)買一汽集團(tuán)列入國(guó)家補(bǔ)貼目錄的9個(gè)型號(hào)產(chǎn)品的補(bǔ)貼按照15%的高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；補(bǔ)貼范圍從寬，對(duì)農(nóng)民購(gòu)買一汽集團(tuán)未列入國(guó)家補(bǔ)貼目錄的137個(gè)型號(hào)產(chǎn)品，繼續(xù)按15%的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼；補(bǔ)貼條件從優(yōu)，對(duì)農(nóng)民購(gòu)買一汽集團(tuán)有關(guān)產(chǎn)品取消補(bǔ)貼指標(biāo)限額，適當(dāng)延長(zhǎng)補(bǔ)貼時(shí)間，無(wú)論是換購(gòu)還是新購(gòu)都給予補(bǔ)貼。通過(guò)統(tǒng)一實(shí)施農(nóng)民購(gòu)車補(bǔ)貼政策，既貫徹落實(shí)國(guó)家“汽車下鄉(xiāng)”政策，又保持省實(shí)施“一汽集團(tuán)有關(guān)產(chǎn)品”補(bǔ)貼政策的連續(xù)性，使吉林省廣大農(nóng)民得到更多實(shí)惠。
統(tǒng)一實(shí)施購(gòu)車補(bǔ)貼政策的主要內(nèi)容為：①對(duì)農(nóng)民購(gòu)買既列入國(guó)家“汽車下鄉(xiāng)”產(chǎn)品補(bǔ)貼目錄，又列入省“一汽集團(tuán)有關(guān)產(chǎn)品”補(bǔ)貼目錄的9個(gè)型號(hào)輕型貨車、微型客車按銷售價(jià)格15%標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼，單車最高補(bǔ)貼額3萬(wàn)元。②對(duì)農(nóng)民購(gòu)買列入省“一汽集團(tuán)有關(guān)產(chǎn)品”補(bǔ)貼目錄，未列入國(guó)家補(bǔ)貼目錄的137個(gè)型號(hào)5噸以下卡車、微型客車、微型卡車，按銷售價(jià)格15%標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼，單車最高補(bǔ)貼額3萬(wàn)元。③對(duì)農(nóng)民購(gòu)買列入國(guó)家產(chǎn)品補(bǔ)貼目錄的，省外生產(chǎn)的輕型貨車、微型客車，按銷售價(jià)格10%標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼。單車價(jià)格5萬(wàn)元以上的，實(shí)行定額補(bǔ)貼，每輛補(bǔ)貼5000元。④對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)購(gòu)買列入省“一汽集團(tuán)有關(guān)產(chǎn)品”補(bǔ)貼目錄的146個(gè)型號(hào)產(chǎn)品，按銷售價(jià)格10%標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼，單車最高補(bǔ)貼額3萬(wàn)元。⑤對(duì)農(nóng)民和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)購(gòu)買列入省“一汽集團(tuán)有關(guān)產(chǎn)品”補(bǔ)貼目錄的146個(gè)型號(hào)產(chǎn)品，取消購(gòu)車補(bǔ)貼指標(biāo)限額。每戶農(nóng)民均可享受購(gòu)買1臺(tái)汽車的補(bǔ)貼政策,農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)享受補(bǔ)貼的購(gòu)車數(shù)量原則上不超過(guò)2臺(tái)。⑥對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車或低速貨車并換購(gòu)列入國(guó)家“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼目錄的輕型貨車，除購(gòu)車時(shí)按規(guī)定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼外，對(duì)報(bào)廢的三輪汽車或低速貨車分別給予每輛2000元和3000元的補(bǔ)貼。⑦適當(dāng)延長(zhǎng)農(nóng)民購(gòu)車補(bǔ)貼時(shí)間，對(duì)省“一汽集團(tuán)有關(guān)產(chǎn)品”購(gòu)車補(bǔ)貼實(shí)施時(shí)間，統(tǒng)一延長(zhǎng)到2009年12月31日。
為方便農(nóng)民購(gòu)車，吉林省將簡(jiǎn)化補(bǔ)貼資金兌付手續(xù)。對(duì)農(nóng)民購(gòu)買列入“一汽集團(tuán)有關(guān)產(chǎn)品”補(bǔ)貼目錄的146個(gè)型號(hào)，5噸以下卡車、微型客車、微型卡車，仍按吉林省《一汽集團(tuán)有關(guān)產(chǎn)品補(bǔ)貼實(shí)施方案》規(guī)定辦理，即由購(gòu)車農(nóng)戶與縣級(jí)農(nóng)機(jī)管理部門簽訂購(gòu)車協(xié)議后，到一汽集團(tuán)指定經(jīng)銷商按補(bǔ)貼后優(yōu)惠價(jià)購(gòu)車。
對(duì)農(nóng)民購(gòu)買省外生產(chǎn)的輕型貨車、微型客車、報(bào)廢三輪汽車或低速貨車并換購(gòu)輕型貨車，由購(gòu)車農(nóng)戶按國(guó)家《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》規(guī)定的補(bǔ)貼資金申報(bào)程序辦理，即持機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)，機(jī)動(dòng)車銷，農(nóng)民本人居民***，農(nóng)民儲(chǔ)蓄存折，報(bào)廢汽車回收證明，機(jī)動(dòng)車注銷證明，直接到鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政所申報(bào)兌付補(bǔ)貼資金。鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政所對(duì)農(nóng)民申報(bào)材料進(jìn)行審核后，符合補(bǔ)貼要求的，應(yīng)當(dāng)在農(nóng)民提出申請(qǐng)的15個(gè)工作日內(nèi)將補(bǔ)貼資金直接撥付到農(nóng)民儲(chǔ)蓄存折賬戶。
汽車下鄉(xiāng)截止時(shí)間
不久前，國(guó)家出臺(tái)政策，決定從2009年3月1日至12月31日，安排50億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車，換購(gòu)輕型載貨車以及購(gòu)買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。之后，工信部又下發(fā)通知，明確要求認(rèn)真落實(shí)“汽車下鄉(xiāng)”和農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼政策。由于1.3升以下排量的微型客車還可以享受《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》規(guī)定的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，這意味著國(guó)家此次出臺(tái)的“汽車下鄉(xiāng)”政策的力度是空前的。微型客貨車、小排量轎車和輕卡，是自主品牌占據(jù)主導(dǎo)地位的汽車市場(chǎng)，因此，上述“汽車下鄉(xiāng)”政策對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō)絕對(duì)是利好消息。
農(nóng)村汽車市場(chǎng)并非第一次為國(guó)家和業(yè)界所關(guān)注，但以往更多地被視為最為廣闊、最具潛力的市場(chǎng)，除了商用車企業(yè)之外，乘用車企業(yè)和***部門對(duì)它關(guān)注不多，實(shí)質(zhì)性的鼓勵(lì)消費(fèi)政策就更為少見(jiàn)了。1月14日開(kāi)過(guò)常務(wù)會(huì)議之后，農(nóng)村汽車市場(chǎng)頓時(shí)在汽車界熱了起來(lái)。而事實(shí)上，汽車這個(gè)話題在廣大農(nóng)村地區(qū)也一下子熱了起來(lái)。汽車注定會(huì)成為建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的重大推動(dòng)力量，自主品牌汽車?yán)響?yīng)抓住這一重大歷史機(jī)遇。
自去年下半年以來(lái)，國(guó)內(nèi)城市汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷，自主品牌乘用車受到的壓力尤為明顯，“汽車下鄉(xiāng)”為汽車產(chǎn)能找到了新的“出口”，這對(duì)于以低端車型和小排量車型為主的自主品牌企業(yè)來(lái)說(shuō)，好處尤為明顯。想必各家自主品牌汽車企業(yè)眼下正在緊鑼密鼓地研討如何大力開(kāi)拓農(nóng)村汽車市場(chǎng)的有關(guān)戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)問(wèn)題，不過(guò)，需要重視的問(wèn)題是，開(kāi)拓農(nóng)村市場(chǎng)需要更為靈活的營(yíng)銷策略和產(chǎn)品策略。
首先，農(nóng)村不像城市，數(shù)百萬(wàn)或者數(shù)十萬(wàn)居民集聚在一個(gè)地域，便于推廣產(chǎn)品和實(shí)施統(tǒng)一的服務(wù)措施。農(nóng)村客戶散居在大大小小的村落中，給營(yíng)銷推廣和實(shí)施某些服務(wù)措施帶來(lái)較大困難。其次，農(nóng)村消費(fèi)者所掌握的乘用車知識(shí)相對(duì)較少，需要銷售商和服務(wù)商做更多的引導(dǎo)工作。再次，農(nóng)村的用車環(huán)境最為復(fù)雜，需求層次更為豐富，內(nèi)容更為復(fù)雜，這就要求汽車廠家必須加大對(duì)農(nóng)村汽車消費(fèi)需求的調(diào)研力度，及時(shí)研發(fā)適銷對(duì)路的產(chǎn)品?？偟膩?lái)說(shuō)，無(wú)論市場(chǎng)如何變化，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉是農(nóng)村市場(chǎng)最根本的消費(fèi)特征，喪失了這一點(diǎn)，自主品牌將無(wú)法在廣大農(nóng)村市場(chǎng)上站住腳。
（一）輕型載貨車
2009年3月1日至12月31日
（二）微型客車
2009年3月1日至12月31日
（三）摩托車
2009年2月1日至2013年1月31日
標(biāo)簽： #補(bǔ)貼
