1. 2023奧迪A6會變款嗎

緣分這件事真是個奇妙的存在，依稀記得這一代奧迪A6L（C8）剛剛上市，我便與其有了一次零距離的試駕體驗。如今，中期改款奧迪A6L再一次來到我的面前。隨著與2023款奧迪A6L接觸時間越來越長，我不禁發(fā)現(xiàn)它向年輕化更進了一步，同時也窺探出奧迪A6L每每迭代更新所秉承的理念——“穩(wěn)中求進”。

外觀：進一步年輕化

現(xiàn)如今的汽車市場，新能源浪潮可謂來勢洶洶，層出不窮的造車新勢力讓人看的眼花繚亂，與此同時，諸多夸張的設(shè)計手法令人眼前一亮。反觀傳統(tǒng)車企一汽奧迪，面對汽車環(huán)境復(fù)雜嚴峻的情形下，宏觀政策依然是“穩(wěn)”字當頭，中期改款奧迪A6L并沒有大刀闊斧進行改動，僅針對細節(jié)部分進一步年輕化。

細節(jié)方面，新款奧迪A6L同樣提供“雙前臉”造型，只不過這一次通過更加大膽的設(shè)計手法，使二者區(qū)分的更加明顯。我們此次試駕車型是45TFSI quattro尊享動感型，其***用了全新星空點陣式進氣格柵，視覺效果更加年輕化，兩側(cè)霧燈區(qū)域則加入了“C”形鍍鉻飾條；另一款致雅系列車型則***用全新星環(huán)雙線進氣格柵，盡顯精致感。

此外，新款奧迪A6L全系標配矩陣式LED大燈，夜間點亮效果相當出色，同時，官方還提供奧迪***矩陣LED大燈選裝包，內(nèi)部包含***矩陣LED大燈、LED尾燈以及大燈清洗裝置，價格16800元。

輪胎方面，這臺試駕車配備的是倍耐力P ZERO系列輪胎，規(guī)格為255/40 R20。車尾整體造型沒有發(fā)生太大改變，主要針對后保險杠造型進行調(diào)整，略有遺憾的是，雖然這是臺燃油車，但卻***用了隱藏式排氣布局，好似一臺新能源車。

內(nèi)飾：科技與豪華的完美結(jié)合

內(nèi)飾方面，新款奧迪A6L保持原有格局，三塊液晶屏加持，大幅提升了車內(nèi)科技感。同時，作為豪華中大型轎車，細節(jié)用料十分考究，我們這臺試駕車的中控臺、車門內(nèi)側(cè)以及擋把周邊***用了天然紋理胡桃木飾條，整體效果是長輩們追求桃木家具的味道了，看上去很穩(wěn)重。

此外，眾所周知奧迪的導航可以覆蓋整個儀表盤內(nèi)部，而新款奧迪A6L進一步優(yōu)化，當駕駛者行駛至岔路口時，右側(cè)時速表內(nèi)會標有岔路口詳細的信息，避免發(fā)生“出錯口”的尷尬情形。

新款奧迪A6L中控區(qū)域依舊***用10.1英寸+8.6英寸雙屏設(shè)計，上方屏幕主要為多媒體系統(tǒng)，下方屏幕則為空調(diào)區(qū)域。與此同時，新款奧迪A6L同樣支持模擬物理按鍵回饋，并且支持三檔回饋力度可調(diào)。多媒體系統(tǒng)方面，相較如今的造車新勢力來說，新款奧迪A6L功能豐富性顯然不能比擬，但流暢的操作、簡潔的UI設(shè)計都是加分項。

空調(diào)方面，8.6英寸屏幕UI設(shè)計一目了然，其中溫度和風量大小不僅可以單點操作，還可以利用手指上下進行滑動，提升了操作便利性。需要吐槽的是，新款奧迪A6L配置不算厚道，像車載空氣凈化器、PM2.5過濾裝置、負離子發(fā)生器以及車內(nèi)香氛裝置等配置均需要選裝獲得，即便是55TFSI的3.0T車型也只能選裝。

舒適性方面，新款奧迪A6L與老款車型基本保持一致，像座椅記憶、分段式電動天窗、座椅加熱等均有所配備。不同的是，新車針對后排坐墊加長30mm，加寬60mm，對于后排乘客腿部的支撐性更好了，舒適性得以加強。同時新車新增加了舒適頭枕，只可惜我們這臺車并未選裝。

動力：“平穩(wěn)舒適”是主基調(diào)

動力方面，新款奧迪A6L 45T***I車型在參數(shù)上有所變化，最大功率由老款車型160kW提升至180kW，峰值扭矩由350N·m提升至370N·m，但官方百公里加速卻由老款車型的7.5s變成7.7s。不過整體問題不大，駕駛起來絲毫察覺不出什么。變速箱依舊匹配7擋濕式雙離合變速箱，并配備quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)。

新款奧迪A6L整體駕駛質(zhì)感與老款基本相同，呈現(xiàn)出“穩(wěn)重”、“平順”的特性。這臺2.0T高功率發(fā)動機有著較強的動力儲備，踩下油門踏板三分之一行程時，動力便會源源不斷的涌現(xiàn)。不過對于這樣一臺行政轎車，D擋模式下的爆發(fā)感并不強，切換至S擋時才能給予年輕人追求的“速度”味道。

新老款A(yù)6L的7速濕式雙離合變速箱可謂兢兢業(yè)業(yè)，每擋之間地銜接十分緊密且安靜，絲毫察覺不出換擋動作，平順性非常優(yōu)秀。不過，奧迪A6L與寶馬5系雖然有著同樣出色的平順性，但奧迪A6L油門踏板對動力響應(yīng)更加寬泛，駕駛起來非常輕松、愜意，而寶馬5系油門踏板則十分緊致，腳下的每個細小動作都能引起動力的變化。至于你更想要哪種駕駛感受，還要你親自試過才能知曉。

此外，新款奧迪A6L依舊***用老款車型上的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，沒有純機械的中央差速器，選用電控多片離合器來分配前后軸之間的動力。雖然部分消費者表示想要換回傳統(tǒng)的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，官方也給出了解釋，quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)最高可以減少10%的動力損失，百公里平均油耗也比此前的機械中差quattro系統(tǒng)至少減少0.3L左右。

懸架方面，新款奧迪A6L依舊***用前后五連桿獨立懸架組合，整體調(diào)校可以說在運動和舒適之間找到了很好的平衡點。經(jīng)過一些細小顛簸路面時，懸架能夠過濾掉多余的震動，而在行駛較大的溝溝坎坎時，懸架也能處理得很干脆、利落。另外，新款奧迪A6L較小扁平比的輪胎對于舒適性還是略微存在一定影響，想要追求“更舒適”的消費者可以考慮后期更換輪胎。

轉(zhuǎn)向方面，新款奧迪A6L秉承了家族一貫較輕地轉(zhuǎn)向手感，對于女生來說非常友好。同時，在日常掉頭過程中你會發(fā)現(xiàn)，奧迪A6L的轉(zhuǎn)彎半徑并不大，這主要歸功于漸進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。隨著你打方向角度的改變而改變轉(zhuǎn)向比，讓整車具有更精準地指向，車身也更加靈活。

值得夸獎的是，新款奧迪A6L的剎車腳感非常舒適，且即便新手剛接觸，也能很快地適應(yīng)剎車腳感。與此同時，急剎車狀態(tài)下的車身姿態(tài)也很穩(wěn)重，展現(xiàn)出了一臺豪華中大型轎車過硬的機械素質(zhì)。

空間：乘坐、儲物均表現(xiàn)出色

歷代奧迪A6L銷量都非常出色，一定程度上取決于寬敞的車內(nèi)空間表現(xiàn)。身高為175cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有四指距離。儲物空間方面，除常見的儲物槽外，前排水杯架中間還設(shè)置了專屬放鑰匙的小槽，十分便捷。

保持前排座椅不變，體驗者來到后排，得益于車頂***用掏空處理，使得頭部擁有一拳三指距離，腿部空間則十分富裕，日常翹二郎腿也完全沒問題。略有遺憾的是，中央地臺稍顯過高，導致中間乘客舒適性受到一定影響。儲物空間方面，中央扶手箱表現(xiàn)相當出色，前端設(shè)置了兩個帶限位器的水杯架，中間為手機儲物槽，后方儲物槽則可以放置更大的物品。

后備廂方面，這臺試駕車配備了感應(yīng)電動后備廂，內(nèi)部容積表現(xiàn)還算不錯，且地臺較為平整，左側(cè)還進行了掏空處理，并設(shè)置了網(wǎng)兜，可分類擺放物品。將地臺掀起后，底部配備了非全尺寸備胎和一些隨車工具。略有遺憾的是，后排座椅不支持比例放倒。

安全：選裝項居多

安全配置方面，新款奧迪A6L全系標配車身穩(wěn)定控制、前/后駐車雷達、主動剎車、疲勞駕駛提示以及前方碰撞預(yù)警等，而諸如并線***、車道偏離、車道保持***系統(tǒng)、車道居中保持等配置均需要選裝，即便中高配車型也不例外，這一點有些不夠厚道。值得夸贊的是，奧迪車型的全景影像向來十分清晰，且畫面毫無遲滯，給個好評。

總結(jié)：

本文來自易車號作者車質(zhì)網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

2023奧迪A6會變款嗎

易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲得了奧迪A6 e-tron最新諜照，該車或?qū)⒂?023年全球首發(fā)，基于PPE平臺打造，續(xù)航里程有望超700公里，預(yù)計到2024年將由一汽-大眾奧迪引入國產(chǎn)，國內(nèi)可能銷售長軸距版車型。

外觀設(shè)計方面，奧迪A6 e-tron將會***用分體式頭燈，這種設(shè)計已經(jīng)成為了當前汽車界的流行元素，最新諜照可以看到頭尾燈點亮的局部效果。同時還能看到車身造型融入了轎跑車元素，C柱的溜背設(shè)計看起來更具運動感。

動力系統(tǒng)方面，新車雙電機四驅(qū)版車型，預(yù)計綜合最大輸出功率為350千瓦，峰值扭矩可達800?！っ祝瑫r可能還會推出單電機后驅(qū)版車型，預(yù)計WLTP續(xù)航里程可達700公里，整體性能表現(xiàn)具有極強的競爭力。

根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，一汽-大眾奧迪·新能源品牌的熱度排名第29位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

會小改

奧迪A6除了在中國市場外，幾乎在全球所有其它市場都受到了SUV車型的沖擊，而奧迪似乎也失去了對奧迪A6改款的動力，2023款A(yù)6的前臉和尾部使用了重度迷彩，但這些迷彩卻沒有遮蓋最重要的幾個設(shè)計特征，比如格柵，考慮到整車比例不可能有任何變化，因此2023款A(yù)6的整體風格不但沒有變化，甚至很難讓人感覺與現(xiàn)款車型有所區(qū)別。其實這一代奧迪A6已經(jīng)基本上擺脫了傳統(tǒng)和保守的風格，更強調(diào)運動和個性。