- 2016年全國交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)，交通事故發(fā)生的主要原因都有哪些
- 除了收購國金之外，吉利汽車還做過哪些“接盤”的活兒？
- 唐駿汽車屬于什么品牌
- 唐駿汽車怎么樣
- 中國有哪些生產(chǎn)電動自行車的企業(yè)?
第一商用車網(wǎng)?原創(chuàng)
近日，工信部公示了第336批新車申報公告。其中，柴油輕卡方面，本批新車公示簡直是國六的狂歡，國五的“末日”。在國六升級的大趨勢下，336批柴油輕卡國五車型申報的數(shù)量僅有2款。
據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計，本批公示申報了19款柴油輕卡。這19款柴油輕卡共涵蓋10家商用車企，包括江淮汽車、慶鈴汽車、江鈴汽車、上汽躍進、山東汽車、唐駿歐鈴、一汽紅塔、長安跨越、重汽海西和山東凱馬。
那么，本批公示公告中的柴油輕卡都有哪些亮點值得一看呢？請看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報道。
第336批公示的柴油輕卡信息一覽
江淮國六輕卡最多?再次搭載濰柴動力
在近幾批新車公示中，江淮汽車上榜的國六柴油輕卡數(shù)量都是最多的。本批公示中也不例外，江淮汽車一共上榜5款柴油輕卡，分別為2款駿鈴和3款康鈴，都是國六車型。動力方面，2款駿鈴輕卡分別搭載安徽康明斯和云內發(fā)動機；3款康鈴輕卡搭載的動力品牌則有云內、全柴、江淮、安徽康明斯和濰柴。
搭載濰柴國六動力的江淮康鈴
繼335批新車公示后，江淮輕卡再次搭載濰柴國六發(fā)動機上榜新車公示，這次是一款康鈴輕卡。在上批新車公示中，江淮輕卡首次搭載濰柴國六發(fā)動機上榜，2款輕卡分別是康鈴和駿鈴。336批上榜的這款康鈴，搭載的發(fā)動機與335批配套的濰柴發(fā)動機型號一樣，均為WP2.3NQ130E61，排量為2289ml，功率為96kW（約131馬力）。在新車公示中，江淮輕卡已經(jīng)連續(xù)兩次配套濰柴國六動力，之后會不會有更多江淮輕卡配套濰柴呢？
慶鈴輕卡推出新品牌？?云內國六動力加持
在本批新車公示中，慶鈴上榜了一款“慶鈴牌”國六柴油輕卡，而不是我們常見的五十鈴牌。這款輕卡使用的標志也很少見，不是五十鈴品牌的“ISUZU”標志，而是一個紅色標志。根據(jù)公告信息，這款輕卡可選裝“鈴咖”或“NIKA”標牌。此外，這款輕卡還可選裝：后視鏡款式，無前下視鏡，進氣格柵樣式，輪眉，標牌，排半駕駛室，駕駛室后圍開窗、盲窗，鋼圈和ETC車載裝置。
這款慶鈴輕卡選擇的動力也不是其通常配套的慶鈴五十鈴動力，而是搭載了云內D25國六發(fā)動機，排量2499ml，功率110kW（約150馬力）。新的動力品牌，加上新標志，慶鈴是要推出新的輕卡品牌嗎？
陜汽K3000輕卡上榜?搭載國五發(fā)動機
陜汽輕卡又上榜了！
屢次上榜國六輕卡后，陜汽再度上榜了一款K3000輕卡。這款輕卡搭載濰柴WP2.3Q110E50發(fā)動機，排量2290ml，功率81kW（約110馬力）。
331批新車公示中，陜汽K3000輕卡年度首次上榜新車公告，是一款國六車型。本批公示是今年來陜汽輕卡時隔4個月的第二次上榜，不同的是，上榜的是一款國五車型。陜汽這款國五輕卡，是本批新車公示中僅有的2款國五柴油輕卡之一，在一眾國六柴油輕卡的行列中似乎有些“另類”。陜汽輕卡的這一舉動，您怎么看？
8個動力品牌上榜?超6成國六輕卡搭載云內
從動力配套來看，本批新車公示的19款柴油輕卡所搭載的動力產(chǎn)品，覆蓋全柴、江淮、云內、福田康明斯、安徽康明斯、濰柴和一汽7個品牌。其中，配套數(shù)量最多的是云內，搭載在12款柴油輕卡上；全柴次之，有7款柴油輕卡產(chǎn)品***用了全柴發(fā)動機；安徽康明斯和濰柴各配套了3款，排名第三；除此之外，搭載江淮的有2款，搭載一汽的各有1款。
搭載云內發(fā)動機的躍進輕卡
一直都是“霸榜”輕卡新車公示的云內，在336批新車公示中也不例外。作為本批公示中最受青睞的柴油動力，云內占比超六成，達到63.16%。搭載云內動力的企業(yè)有江淮汽車、慶鈴汽車、唐駿歐鈴、一汽紅塔、長安跨越、重汽海西、江鈴汽車和上汽躍進。值得一提的是，云內不僅是本批公示中柴油輕卡配套數(shù)量最多的動力品牌，更是配套國六柴油輕卡數(shù)量最多的動力品牌，在17款國六柴油輕卡中有11款搭載了云內發(fā)動機，占比65%，在所有動力品牌中一騎絕塵。
結語
從最近的幾批新車公示中，可以看到，國六柴油輕卡的上榜比例越來越高，國五車型變得越來越少見，本批公示甚至少到只有2款。不得不承認，國六全面到來的腳步已在逼近。為了跟上排放升級的節(jié)奏，輕卡企業(yè)不得不加快產(chǎn)品的升級換代。
“金九”的到來，讓輕卡市場的競爭更加激烈，輕卡企業(yè)將如何應對？下一批新車公示中，我們能看到更多輕卡企業(yè)加入這個戰(zhàn)場嗎？
責任編輯：韋伊琳
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2016年全國交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)，交通事故發(fā)生的主要原因都有哪些
第一商用車網(wǎng)?原創(chuàng)
近日，工信部公示了第338批新車申報公告，據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計，本批公示共計申報了9款柴油輕卡，其中國六輕卡有6款，國五輕卡僅有3款。
本批公示申報的9款柴油輕卡，來自7家商用車企業(yè)，分別是福田汽車、東風汽車股份、重汽濟南、大運汽車、一汽紅塔、重汽王牌和唐駿歐鈴。
那么，本批新產(chǎn)品公示中的柴油輕卡都有哪些亮點值得一看呢？請看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報道。
第338批公示柴油輕卡新車信息一覽
福田時代上榜?搭載云內國六動力
在338批新車公示中，福田僅上榜一款柴油輕卡，這是一款時代輕卡，搭載云內國六發(fā)動機，型號可選D30TCIF1、D30TCIF2和D25TCIF1，排量分別為2***7ml、2***7ml和2499ml，功率分別為125kw、120kw和110kw（約170、163和150馬力）。
根據(jù)公告信息，這款車可選裝排半駕駛室、新款前格柵、新款保險杠、新造型前霧燈和前部LOGO。其中，LOGO可以使用福田經(jīng)典的鉆石標志，也可以使用去年底發(fā)布的時代汽車新標志。
3款重汽輕卡上榜?均搭載濰柴動力
重汽是338批上榜數(shù)量最多的企業(yè)，共上榜3款輕卡，其中2款來自重汽濟南商用車有限公司，一款來自重汽成都王牌商用車有限公司。
重汽豪沃國六輕卡
其中一款豪沃輕卡為國六車型，可搭載濰柴WP3NQ160E61、WP2.3NQ130E61、WP2.3NQ120E61和WP3NQ150E61發(fā)動機，以及云內D25TCIF1發(fā)動機，排量范圍為2289~2***0ml，功率為88~118kw。另一款豪沃輕卡為國五車型，搭載濰柴發(fā)動機，型號可選WP2.3Q110E50、WP2.3NQ120E50、WP2.3NQ130E50、WP3NQ150E50和WP3NQ160E50，排量范圍為2289~2***0ml，功率為88~118kw。公示顯示，這2款輕卡均可選裝駕駛室、后視鏡和前面罩。
重汽王牌輕卡
另一款王牌輕卡是國五車型，可搭載濰柴WP2.3NQ130E50和WP3NQ160E50發(fā)動機，排量分別為2290ml和2***0ml，功率分別為96kw和118kw（約131和160馬力）；也可搭載云內D30TCIE1發(fā)動機，排量為2***7ml，功率為115kw（約156馬力）。
2款大運輕卡上榜?均搭載云內動力
本批新車公示中，大運輕卡上榜2款，其中一款是載貨汽車底盤，另一款是自卸汽車底盤。
大運國六輕卡
大運自卸汽車底盤是一款國五車型，搭載云內D25TCIE1發(fā)動機，排量為2499ml，功率為105kw（約143馬力）。大運載貨汽車底盤是一款國六車型，可搭載云內D20TCIF11和D25TCIF1發(fā)動機，排量分別為1999ml和2499ml，功率分別為93kw和110kw（約126和150馬力）；也可搭載玉柴YCY24140-60發(fā)動機，排量為2360ml，功率為103kw（約140馬力）。
結語
除了上述車型外，本批新車公示中，還有三家企業(yè)上榜了國六柴油輕卡，分別是東風汽車股份、解放和唐駿歐鈴。其中，東風輕卡搭載云內D20TCIF12發(fā)動機；解放輕卡搭載解放CA4DB1-13E6發(fā)動機；唐駿歐鈴輕卡搭載全柴Q23-115E60發(fā)動機。
東風輕卡
解放輕卡
唐駿歐鈴輕卡
動力方面，從本批新車公示來看，云內依舊是輕卡市場的首選，9款柴油輕卡中有6款都搭載了云內發(fā)動機，占比67%；國六輕卡市場更是云內的主場，有4款國六輕卡搭載了云內發(fā)動機，占比同樣67%。
338批新車公示是近幾個月來柴油輕卡上榜數(shù)量最少的一批，僅有不到10款車型上榜，與持續(xù)上漲的輕卡市場形成了鮮明的反差。在本批公示中，江淮、慶鈴等主流輕卡企業(yè)都沒有推出新車，或許在下一批中，它們將會給我們一個驚喜？讓我們拭目以待吧！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
除了收購國金之外，吉利汽車還做過哪些“接盤”的活兒？
公安部交管局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2016年全國共發(fā)生貨車責任道路交通事故5.04萬起，造成2.5萬人亡、4.68萬人受傷，分別占汽車責任事故總量的30.5%、48.23%和27.81%，遠高于貨車保有量占汽車總量的比例。
交通事故發(fā)生的主要原因：
駕駛員違規(guī)駕駛、疲勞駕駛等因素,也與車型違規(guī)生產(chǎn)有關，一些新出廠貨車車型違規(guī)生產(chǎn)問題日益凸顯，導致貨車運輸安全風險加大，貨車交通事故多發(fā)高發(fā)，成為嚴重交通安全隱患。
一方面,很多的交通事故主要是因為駕駛人員違章，或者在開車的過程中精力不集中。有些開大車的人，很容易出現(xiàn)交通事故，就是因為整個人的狀態(tài)不夠清醒，所以才導致了各種問題的發(fā)生，而這個方面和我們之間有極大的關系。
另一方面，有些人在考駕照的時候，沒有很好的練習，開車技術上非常不盡如人意，這樣也會引起各種安全的問題,能夠真正的做好了解，不斷地做好政協(xié)技術的提升，然后才可以確保這個過程中的安全，也可以在關鍵的時刻做好更多的判斷了。
擴展資料:
發(fā)生了交通事故怎么處理
一、如果在路上發(fā)生了事故，一定要冷靜，不要慌亂。
三、查看事故情況。在拍照記錄之前，最好不要移動車輛，防止事故責任難以認定。如果事故造成人員受傷，則優(yōu)先救助傷者。除非傷者面臨危險(如車輛起火或有害物質泄漏等)，不要移動傷者，以免造成二次損傷。
四、拍照記錄 互留信息。拍照時要注意，不單單只拍碰撞部位，要從事故車(最好全部事故車在同一照片內)的前后左右四個方向進行拍攝。拍攝內容包括事故車(牌照、碰撞部位、駕駛員等)、行駛方向、信號燈、標志標線、路牌、地標建筑等等。如果當時沒有拍照的工具，可以用紙筆記錄下事故信息，最好可以畫出事故的草圖，便于取證。如果只是小刮碰，拍照記錄后雙方如果對責任認定沒有爭議，事實清楚，可以將車挪到路邊。否則不能挪。
五、報案撥打122報警電話向交警部門報案，描述事故地點、經(jīng)過以及雙方車輛、人員信息，等待交警現(xiàn)場勘查。交警在勘查結束后，會出具《交通事故責任認定書》。然后撥打自己車輛投保的保險公司電話，向保險公司報案。保險公司在受理案件之后，勘查員會到事故現(xiàn)場進行拍照，將事故經(jīng)過簡單梳理。
參考資料：
唐駿汽車屬于什么品牌
在旗下吉利品牌中的帝豪、博越老車型系列已經(jīng)趨于成熟，星越、icon、星瑞等新車型有序推出，持續(xù)保持市場熱度；領克汽車在銷量、車型、品牌等實現(xiàn)快速成長的基礎下，吉利汽車再次開啟了自身汽車帝國的擴張之路。
其實早在10年前吉利收購沃爾沃后開始，吉利就加快了汽車帝國的構建速度，收購觸手從瑞典豪華品牌沃爾沃到英國跑車品牌Lotus，再到馬來西亞的寶騰、美國飛行汽車公司太力等，以及收購戴姆勒9.69%股權成為第一大股東、收購***art品牌50%的股權，幾年一購的步伐從未停歇。吉利早已成為中國最具活力的全球性汽車集團，這個龐大的汽車帝國也早已初具規(guī)模。而低價接盤和***整合正是吉利的拿手好戲，“買買買”模式也成了吉利發(fā)展壯大的一***寶。
但吉利顯然還并未滿足，在過去的2020年中，吉利再次開啟了并購模式。2020年4月底，吉利正式托管了獵豹汽車的長沙工廠，將從事新能源汽車整車的生產(chǎn)和銷售；隨后又在2020年12月左右，力帆破產(chǎn)重組后，成為了其重要的戰(zhàn)略投資者和產(chǎn)業(yè)投資人。
2021年1月份，吉利再次100%并購控股了山東唐駿歐鈴，同時還接盤了國金汽車，將以原國金汽車生產(chǎn)廠地、設備、資質為基礎，落地年產(chǎn)15萬輛新能源汽車項目。同樣是在2021年1月份，吉利還宣布跟百度組建智能電動汽車公司，成為百度電動汽車的戰(zhàn)略合作伙伴，這一系列的操作或許會被不少消費者質疑，手握沃爾沃、***art、寶騰、路特斯等品牌的吉利汽車為何要接盤獵豹、力帆、國金等車企？難道是為了汽車帝國早日成行下的盲目擴張？再者說，即便是收購，放著剛剛破產(chǎn)且同在浙江的眾泰不收，卻大老遠跑到重慶瞄上力帆，很不劃算。
雖然吉利有著優(yōu)良的收購傳統(tǒng)，但吉利選擇接盤這些車企并不是花錢做慈善，其每一步的背后都有長遠的考量和深思熟慮。而吉利在2020年所落下的這些棋子，最重要的兩點就是布局新能源市場，并對西南市場進行重新布局。
如果說寶騰是吉利在東南亞的籌碼，倫敦出租和路特斯是吉利在英國的門臉，沃爾沃和***art是吉利在歐洲市場的形象敲門磚。那么，收購力帆就是吉利對國內大西南市場的重新布局。收購力帆，不僅讓吉利借助力帆在重慶的影響力，進一步打開西南市場的銷量，也讓吉利再次憑借這一基礎，在汽車金融、科技出行等領域在重慶進行接連布局，方便吉利后續(xù)向整個西南地區(qū)擴散發(fā)展，占領地理優(yōu)勢位置。
事實也證明，吉利控股集團的盛寶（中國）金融科技項目、吉***端新能源整車（重慶）生產(chǎn)基地項目、吉利科技智能換電站等項目陸續(xù)落地兩江新區(qū)，就是吉利將觸手伸向重慶乃至川渝地區(qū)的標志。同理，對長沙獵豹工廠的托管，并購控股山東唐駿歐鈴、接盤山東國金汽車，也均是吉利對全國各區(qū)域市場的深度耕耘和布局。
當然，光起到區(qū)域布局的作用遠遠不夠，吉利對這些車企的收購更大的作用將顯現(xiàn)在新能源市場。
在新能源市場上，特斯拉、蔚來、小鵬等造車新勢力備受消費者青睞，銷量表現(xiàn)也持續(xù)走高；上汽、廣汽等傳統(tǒng)車企紛紛加碼新能源市場，推出了智己（上汽）、埃安（廣汽）、嵐圖（東風）等品牌發(fā)力高端新能源市場。而吉利推出的新能源品牌-幾何汽車卻一直不溫不火，推出的幾何A、幾何C車型在銷量表現(xiàn)上始終不盡人意；吉利品牌的新能源車型銷量也始終未成氣候。其跟沃爾沃共同打造的極星汽車雖然定位高端新能源品牌，但目前首款車型依舊遲遲未上市。
但新能源市場是汽車的未來，吉利要想締造汽車帝國，在未來走得更遠，那么新能源就是繞不開的一道坎。
在2020年的***工作報告中，換電站首次被納入“新基建”范疇；7月份，工信部副部長辛國斌透露，將繼續(xù)大力推進新能源汽車充換電基礎設施建設，并鼓勵企業(yè)研發(fā)換電模式車型；11月2日發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》中再次明確指出，要加強充換電基礎設施建設，鼓勵開展換電模式應用。由此可見，換電模式的風口已然到來。
吉利在蓄力新能源市場布局上，瞄準了政策支持下的新風口—換電模式，這也是其接手力帆的一大重要因素。今年9月，吉利科技集團智能換電站在重慶亮相，并將以重慶為中心，同步向浙江、山東等地輻射布局，覆蓋全國各大城市和省際、高速路網(wǎng)等。
力帆在換電領域曾有過不少布局，早在2018年力帆就對智能輕量化快換純電動車平臺開發(fā)、智能新能源汽車能源站等項目進行了布局，且力帆旗下的分時租賃汽車公司“盼達出行”也擁有一些換電站資產(chǎn)，而力帆旗下的移峰能源以及殼***剛好可為吉利所用。1月25日，成功重整后的力帆以“力帆科技”之名再次出發(fā)，首款吉利科技集團換電新車型也正式導入。
對于唐駿和國金兩家車企的接盤，同樣在為新能源鋪路。
國金汽車的經(jīng)營范圍包括汽車及新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)。2020年12月30日，吉利在山東淄博舉行了首款換電車型楓葉80V的下線儀式，這款換電式純電動多用途乘用車在山東淄博的生產(chǎn)基地就是國金的基地。在收購唐駿汽車后，吉利也進入了高端輕卡市場，淄博和吉利簽署的年產(chǎn)15萬輛新能源汽車項目，主要生產(chǎn)吉利新能源中高端皮卡、高端越野車、城市輕卡商用車系列。
淄博作為吉利在全球唯一同時布局乘用車和商用車的城市，隨著換電車型投產(chǎn)及換電站的運營，將為吉利的新能源汽車發(fā)展提供新推動力。
不久前宣布跟百度聯(lián)合造車，也被外界視為***互補，百度借助吉利的生產(chǎn)線、造車資質等，而吉利則吸收百度突出的汽車自動駕駛技術，更好地為未來的新能源汽車加碼。
另外就是在吉利缺失的微型電動車市場，也有了新眉目。***art給自己的新定位是要將自己塑造成城市版特斯拉，也就是更適合在城市穿梭的電動車。而中國的新能源市場能為***art提供培土，再加上吉利成熟的渠道和***支持，***art很快就站上了電動化的快車道。目前***art已確認，其首款SUV將于2022年亮相。該車定位為小型純電動SUV，基于吉利SEA平臺打造。
或許對吉利來說，像路特斯、***atr、寶騰等品牌并不能在未來創(chuàng)造盈利，甚至是沃爾沃等品牌也并不能為其帶來多少盈利，但對于長遠目標全球化的吉利來說，能起到提升品牌形象和影響力的作用。就像大眾旗下的布加迪、蘭博基尼、賓利等品牌，哪個不是虧損得一塌糊涂，但大眾為何一直不肯放手？因為對于大眾來說，它們就是國際化的象征，能提升品牌形象。
而吉利就是想要當中國的大眾，打造像大眾一樣的汽車帝國。
結合吉利目前的品牌結構布局和野心來看，未來或將推出一個或收購一個更高端、豪華的品牌。眼下在吉利集團中，吉利品牌就像是捷達品牌，主打中低端和性價比；而主打中高端的領克則相當于大眾，負責跟豐田、本田等合資品牌較量；極星未來的產(chǎn)品將直接競爭特斯拉、蔚來、小鵬等造車新勢力們；而吉利在豪華市場需要打造一個更高端的品牌來起到大眾-奧迪、豐田-雷克薩斯那樣的作用，占據(jù)豪華市場。在沃爾沃和極星的經(jīng)驗下，這一高端品牌對吉利來說并非難事。
寫在最后：不管是對沃爾沃、路特斯、***art等品牌收購的全球化考量，還是對力帆、國金等車企新能源市場和國內具體區(qū)域的加強，都在一步步擴大著吉利的汽車帝國版圖。吉利或許也沒想回避，其就是要當中國的大眾，成為全球汽車中的巨頭。不患一城一池的得失，要有“兼濟天下”之氣量，縱使吉利眼下面臨著新能源市場失意、吉利品牌新車型增長乏力等困惑，但在吉利汽車的布局規(guī)劃中，這些問題在未來都將得到化解。
唐駿汽車怎么樣
唐駿汽車是山東的一個商用汽車知名品牌，歸屬于山東省唐駿歐鈴汽車工業(yè)有限責任公司，總公司坐落于山東淄博市。唐駿汽車的標志是一個“T”字含有一雙翅膀，英文標識是“T·KING”。
唐駿汽車發(fā)展趨勢歷史時間
●1956年，唐駿汽車的其前身“淄博市天山機器廠”創(chuàng)立；
●1966年，生產(chǎn)出第一輛萬里長征牌車輛；
●1***1年，創(chuàng)立“淄博市汽車企業(yè)”，而且逐漸生產(chǎn)山東泰山牌130輕型貨車、212吉普車；
●1996年，創(chuàng)立我國輕騎集團淄博市汽車企業(yè)，生產(chǎn)“輕騎”牌載貨車；
●2005年，改名為“山東省唐駿歐鈴汽車工業(yè)有限責任公司”，生產(chǎn)“唐駿”牌載貨車；
●2012年，得到純新能源物流車生產(chǎn)資質證書。
唐駿汽車集團旗下的商品包括了貨車、電瓶車、專用車三種種類，在其中貨車包括了賽菱、小寶馬、T系列產(chǎn)品、K系列產(chǎn)品、及其自卸貨車；電瓶車包括T1電動貨車、A6電動貨車、天使之貨運車、K1電動貨車；專用車包括防爆型裝裁機、增加防爆型礦山開***專用車、車箱式棚車、環(huán)衛(wèi)灑水車、環(huán)衛(wèi)垃圾車、混凝土攪拌站車等。
唐駿汽車加工廠占地面積超出60萬平米，總建筑面積2三萬平米，具有完善的沖壓模具、電焊焊接、噴涂、裝配工藝、檢驗生產(chǎn)線，年產(chǎn)量做到十萬輛?，F(xiàn)階段早已在國內范疇有著400好幾個零售點，售后維修服務站600好幾個，而且還出入口到東南亞地區(qū)、中南美、非州、中東地區(qū)、東歐其他國家等國家和地區(qū)。
中國有哪些生產(chǎn)電動自行車的企業(yè)?
唐駿汽車輕卡系列不錯的，性價比高，但比凱馬價格高，比江淮質量差。
低速電動車速度都不能超過60，唐駿10塊電池和陸地12塊電池續(xù)航一樣，200公里。不過陸地配置要高些，但是價錢也高的多。陸地跟唐駿比，車身，唐駿是海馬王子的整車，陸地用的是昌河愛迪爾的空殼子，舒適性上唐駿也比陸地好的多，減震跑好路不太明顯，你找個坑坑洼洼的路試試，昌河都做不好減震，陸地用昌河的殼子，減震還不如昌河，車身質量上，唐駿是連輪胎內飾錄音機都是海馬汽車廠裝好的，陸地是買個車殼自己回去買零件裝的， 車外形上，陸地方舟和唐駿長度一樣，但是他車身高，看起來很大，開飯店的買菜什么的能用，居家開的選唐駿，舒適，好看。最重要的是唐駿車全國返修率最低，質量最穩(wěn)定。
消費者投票選出的排名在前10位的電動車品牌：
民思達：成都首批本土電動車生產(chǎn)企業(yè)中僅存的一兩家至今仍活躍在電動車制造業(yè)前沿的本地生產(chǎn)型企業(yè)；是國內第一家也是惟一一家提出電機保修終身的成都企業(yè)。民思達最大貢獻在于：成都電動車市場上“統(tǒng)一零售價格”體系維護做得最好的品牌；業(yè)內公認的售后服務極為成功和出色的品牌。在成都電動車市場上，民思達電動車是一面旗幟，其卓越的品質、優(yōu)良的售后服務，讓成都造電動車在中國市場上有了說話的資本。
捷安特：捷安特進入電動車行業(yè)仍領導著電動車的發(fā)展潮流，以“全球品牌、當?shù)厣钡男袖N哲學與自我創(chuàng)意和人性科技，使品牌已成為了國際時尚與尖端科技的代名詞。“從昆山到成都”，捷安特順利完成了國內與西部兩次大的飛躍。2004年9月，捷安特成都公司在龍泉生根，產(chǎn)能100萬輛；保證了該品牌在西部的永續(xù)發(fā)展的基礎，同時完成了“行銷網(wǎng)絡”與“生產(chǎn)體系”相結合的發(fā)展目標，有效控制成本、質量與服務的三統(tǒng)一。
阿米尼：阿米尼電動車鮮艷的烤漆、一流的配件、堅如磐石的品質是決勝市場的“利器”。2003年度，被人民日報社市場信息中心評為“中國電動車市場產(chǎn)品質量用戶滿意第一品牌”和“中國自行車協(xié)會榮譽產(chǎn)品”，2004年，在央視的調查中，阿米尼自行車和電動車又雙雙獲得“第一品牌”稱號。在成都市場，阿米尼的高端品牌形象已經(jīng)深入人心，銷售一直位居行業(yè)前列。2004年成功推出飛馬系列電動車，讓許多普通市民能夠騎上世界品牌電動車。
奇蕾：奇蕾電動車進入成都的時間不長，但是這個后起之秀以獨特的經(jīng)營策略在成都電動車市場上掀起過“滔天巨浪”，2003年“金力”風暴席卷整個電動車市場，這個風暴就是奇蕾電動車。在2004年，成都舉辦的幾次電動車展上，奇蕾總能依靠價格、款式贏得消費者芳心，大獲全勝。7、8、9、10連續(xù)4個月單品牌月銷冠軍，在制造成都電動車市場的紀錄。
永久：影響中國幾代人的自行車品牌永久，看到電動車行業(yè)欣欣向榮的勢頭，迅速轉向，搶攻電動車市場。永久電動車品種豐富、款式新穎時尚、功能強大、安全性能好，加上價格實在，很獲業(yè)界好評。2004年，永久電動車通過聯(lián)合動力車量販舉辦的快樂永久節(jié)，在很長一段時間里，讓蓉城市民津津樂道。2004年，永久自行車、電動車銷售不俗，突破了200萬輛！2005年，永久準備突破250萬輛。
玫瑰之約：“獻給天下有情人”，一句溫暖的廣告語牽起許多忙碌的心靈，天下有情人太多，所以在大街上騎玫瑰之約電動車的人也多。樸實的價格、走在時間前面的款式，再加上溫暖的廣告語是玫瑰之約贏得消費者的“絕技”，許多雜小品牌絞盡腦汁想模仿玫瑰之約，卻總是只觸及到皮毛。品牌如斯，夫乎何求。
速派奇：評審團意見是：鮮滴的烤漆、豪華的配置、合理的價格再加上氣派的賣場，速派奇電動車給成都消費者的第一印象可用完美二字形容。旺季時，在聯(lián)合動力賣場銷售統(tǒng)計中，其銷量連續(xù)名列前茅。2004年歲末，速派奇總部宣布，部分有刷電機全面升級為無刷電機。全面***用了性能更優(yōu)異的新大洋無刷電機，在爬坡、啟動、節(jié)能、續(xù)行里程等方面得到提升，受到好評。升級后的200元價差全部由廠商承擔，此舉大大贏得了消費者苛刻的評選決策。
綠源：評審團意見是：綠源電動車是全國電動車市場上的排頭兵，更是電動車行業(yè)的捍衛(wèi)者，僅此一點就已經(jīng)贏得同行的尊敬。2004年綠源全面進軍成都市場，在玉龍街、高升橋、一環(huán)路西三段等電動車黃金口岸“攻城掠寨”，極大地促進了成都電動車市場。堅持高端品質和技術創(chuàng)新，是綠源的一貫作風，BTM、BM等技術的***用，極大豐富了電動車這個低技術含量產(chǎn)業(yè)的內涵。
和平：和平進入成都市場時間不長，但起點很高，歐尚、家樂福等知名百貨賣場都能見到和平電動車的蹤影。從蘇州到成都，和平電動車很快征服了蓉城為數(shù)眾多的市民，2004年10月，和平在成都舉辦的購電動車送冰箱活動，將2004年蓉城電動車市場的促銷大戰(zhàn)推向***。2004年，和平連續(xù)4個月國內銷量第一，國內率先獲得歐盟認證、榮獲AAA級資信等級證書，蘇州市名牌產(chǎn)品證書……
霹靂豹：2004年是霹靂豹電動車的黃金年份。在此之前，霹靂豹混雜在許多小品牌中蟄伏在五塊石電動車城，進入2004年，在成都公司總經(jīng)理錢忠平的領導下，進***合動力之后，霹靂豹的銷售勢頭逐漸迅猛，很快步入了行業(yè)銷售的前列。再經(jīng)過一番電機升級、款式更新、平民價位等一系列舉措后，市場占有率迅速攀升，顯露出其“廬山真面目”———原來霹靂豹是混在羊群里的狼。2004年下半年，霹靂豹和全國知名的家裝企業(yè)共同組建粵海柏高，勢力范圍迅速擴大，如此以來，不但保證了市場占有率，還加速了市場洗牌
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