- 特斯拉model3參數(shù)配置
- 29.9萬元買特斯拉！國產(chǎn)Model 3東莞實拍
- 特斯拉model3參數(shù)配置如何？性價比怎么樣？
- 特斯拉model3車身尺寸多少
- 特斯拉國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版33.9萬開賣！綜合續(xù)航668公里
- 特斯拉model 3性能介紹
特斯拉Model 3
佰咖汽車·新能源資訊特斯拉正式發(fā)布了雙電機四輪驅(qū)動版Model 3和性能版Model 3，更多的細(xì)節(jié)和價格已經(jīng)被披露。
特斯拉Model 3
雙電機四輪驅(qū)動版Model 3，續(xù)航310英里（約500公里），從0加速至60英里/小時（96公里/小時）僅需4.5秒，最高時速140英里/小時（225公里/小時）。售價方面，雙電機為可選項，價格為54000美元美元（無Autopilot系統(tǒng)），此外，雙電機為可選項，升級價格為5000美元。
特斯拉Model 3
性能版Model 3，配備和雙電機四輪驅(qū)動版同樣的電機，此外還有碳纖維擾流板、20英寸高性能輪轂以及黑色和白色內(nèi)飾選項。特斯拉CEO馬斯克稱，性能版Model 3速度可比寶馬M3快15%，而且操控性更好。性能版Model 3續(xù)航310英里（約500公里），從0加速至60英里/小時（96公里/小時）僅需3.5秒，最高時速155英里/小時（250公里/小時）。起始價為78000美元（無Autopilot系統(tǒng)），Autopilot系統(tǒng)升級價格為5000美元。
特斯拉Model 3
根據(jù)馬斯克的說法，性能版Model 3應(yīng)該在今年7月投產(chǎn)。他還說，雙電機版Model 3的交付應(yīng)該在同月開始。
特斯拉model3參數(shù)配置
國產(chǎn)特斯拉Model?3降價近期成為了大家津津樂道的話題。作為特斯拉目前最便宜的車型，Model?3裸車價格已經(jīng)下降到了30萬元價位段，對諸多自主品牌純電動車造成了很大的威脅。不僅如此，對這個價位段的奔馳C級、寶馬3系以及奧迪A4L等豪華品牌轎車而言，Model?3也同樣是一個不可忽視的對手，因為不少追求新潮的消費者已經(jīng)在猶豫30萬元預(yù)算應(yīng)該買Model?3還是這些汽油車型了?？紤]到寶馬3系剛剛完成換代，出于“買新不買舊”的原則，大家更愿意用新3系和Model?3來進(jìn)行比較，那么下面我們就來仔細(xì)分析兩款車型的各自的優(yōu)勢，看看它們相對更適合怎樣的消費群體。
●?特斯拉Model?3的優(yōu)勢一：上牌更方便
由于特斯拉Model?3屬于純電動車，上新能源綠牌，因此在北上廣深這樣的一線城市，其相對寶馬新3系這樣的汽油車上牌上牌相對更容易。如果你沒有汽油車指標(biāo)，那么在一些城市還可以節(jié)省購買牌照或搖號的成本。不僅如此，Model?3在部分城市還可以享受免限行的優(yōu)惠政策。
●?特斯拉Model?3的優(yōu)勢二：日常使用和保養(yǎng)費用更低
和汽油車相比，Model?3這樣的純電動車動力結(jié)構(gòu)更為簡單，在保養(yǎng)時不需要添加機油等各項復(fù)雜的操作，其不但單次保養(yǎng)費用更低，而且保養(yǎng)周期也要更長，這樣就能大大降低保養(yǎng)的費用。此外，目前Model?3充電的費用也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于加油，因此在整個使用周期內(nèi)，Model?3的日常用車成本會低很多。
●?特斯拉Model?3的優(yōu)勢三：動力更強，響應(yīng)更快
Model?3具備純電動車的一切優(yōu)點：比如動力響應(yīng)速度更快，同時加速能力非常強（但在急加速過程中會讓人有明顯的暈眩感）。不過，由于Model?3在駕駛性標(biāo)定方面下了很多功夫，其在日常駕駛時起步、加速時也能做到非常平順、不突兀，它是目前駕駛性標(biāo)定最為平順、線性的純電動車之一。
●?特斯拉Model?3的優(yōu)勢四：科技及***配置更豐富
特斯拉一直希望自己的車型能增加科技元素，比如中控大屏幕，AutoPilot自動駕駛***技術(shù)等等，甚至還在車內(nèi)提供了多個游戲。此外，未來Modle?3還將還將愛加入新的功能，比如在停車場遠(yuǎn)程召喚車輛等，都能讓消費者認(rèn)為其實一款面對未來的車型。
接下來我們來看看寶馬新3系相對特斯拉Model?3的優(yōu)點。
●?寶馬新3系的優(yōu)勢一：空間更大，乘坐更舒適
和Model?3相比，寶馬新3系的車內(nèi)空間更大，尤其是后排橫向和縱向空間都要大不少。不僅如此，新3系的座椅材質(zhì)、材質(zhì)分布的合理性、座椅坐墊長度和厚度都要比Model?3強很多。Model?3的座椅不但偏硬，而且座椅高度偏低，導(dǎo)致后排乘客的大腿無法得到很好的支撐，而后排乘坐3人時會非常擁擠。而新3系則不存在這些問題，并且比上一代3系還要更好，乘坐舒適性大大增強！
●?寶馬新3系的優(yōu)勢二：內(nèi)飾用料和做工更好，更有豪華感
作為豪華品牌，寶馬上一代3系被很多人吐槽內(nèi)飾豪華感不夠。這次新3系在這方面有了很大的提升，不但用料更奢華，而且做工也更好了，在豪華氛圍的營造方面有了很大的進(jìn)步。而Model?3的內(nèi)飾不但過于簡潔，而且做工和用料都很差，看起來甚至還不如十幾萬的A級車型。雖然國產(chǎn)Model?3的做工要更好，但和新3系相比還是差了很多。
●?寶馬新3系的優(yōu)勢三：行駛質(zhì)感更好
在底盤和懸掛設(shè)定方面，寶馬新3系雖然和上一代車型相比犧牲了一些運動性，但是舒適性有所加強，在底盤的柔韌性、濾震表現(xiàn)、隔音等方面都明顯比Model?3更舒適，形式質(zhì)感也要更好。而Model?3底盤相對更生硬，同時隔音降噪方面做得并不好。
●?寶馬新3系的優(yōu)勢四：沒有續(xù)航焦慮，不受充電的限制
雖然特斯拉有超充站的支持，并且在上海部分充電樁已經(jīng)更換成了V3版本，擁有更快的充電速度，但是和汽油車相比，其在能源的補充速度和效率上還是差得太遠(yuǎn)，也意味著Model?3并不適合長途駕駛旅行，不然需要你在出行前做足夠詳細(xì)的規(guī)劃（還需要針對夏天和冬天的特殊天氣進(jìn)行預(yù)判，氣溫會對續(xù)航里程產(chǎn)生很大的影響）、不能臨時改變***、祈禱充電樁處于正常工作狀態(tài)。如果在像國慶長***期間出行，充電樁甚至?xí)霈F(xiàn)排隊充電的情況，那么充電時間還會延長，大大降低了出行的效率。即使在城市中通勤，如果你家里沒有固定充電樁，使用起來也會非常麻煩。而以國內(nèi)目前的情況來看，真正有固定車位、同時小區(qū)物業(yè)還允許安裝充電樁的條件還是偏少。而作為汽油車，寶馬新3系完全不存在這種問題。
●?寶馬新3系的優(yōu)勢五：保值率更高
從目前的情況來看，由于純電動車型更新?lián)Q代速度相對較快，同時電池長時間使用后也會出現(xiàn)損耗，因此其保值率相對汽油車而言整體相對更低。
如果僅從車輛本身來看，寶馬新3系主要在車輛的駕駛質(zhì)感、內(nèi)飾的豪華感、空間和乘坐舒適性方面要比特斯拉Model?3更好。而后者的優(yōu)勢主要是加速能力和動力響應(yīng)的速度，以及一些高科技配置。如果你更多的是一個人開，想體驗一下最新的科技配置，同時很少長途旅行、并且家里或公司有固定的充電樁，那么購買特斯拉Model?3是不錯的選擇，他更適合嘗鮮、出行規(guī)律的用戶選購，更偏向于一個大玩具；而如果你購買的是家里第一輛車，或者更強調(diào)形式質(zhì)感和車內(nèi)的豪華氛圍，并且有一定多人乘坐需求，那么購買寶馬新3系是更合理的選擇。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
29.9萬元買特斯拉！國產(chǎn)Model 3東莞實拍
Model3目前公布的續(xù)航里程使用的是美國EPA標(biāo)準(zhǔn)，如果換算成國內(nèi)NEDC綜合續(xù)航的數(shù)據(jù)，續(xù)航里程是433公里和585公里。
Model3是特斯拉的第三個電動汽車系列，為了準(zhǔn)備這款汽車的生產(chǎn)，特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州的電池工廠已經(jīng)開始運轉(zhuǎn)，后者所生產(chǎn)的Powerwall家用電池也已經(jīng)被消費者所使用。Model3旨在降低生產(chǎn)難度，其自身重量要大幅低于ModelS。在上市之初，特斯拉提供“相對高端的配置選擇”。
車型特點
作為特斯拉全新的入門車型，Model3的確要比現(xiàn)在的ModelS在整體輪廓上小上那么一圈，車頂也會更加的低矮一些，在ModelS上出現(xiàn)的厚重飽滿的線條和比例在Model3上也得到了保留。
2016年5月23日，特斯拉新車Model3的市場反響強烈，最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，該車截止的累計訂單量已達(dá)37.3萬輛。新版雙電機全輪驅(qū)動（AWD）Performance版Model3時速將在4.5秒內(nèi)從零加速到96公里，最高時速225公里。
特斯拉model3參數(shù)配置如何？性價比怎么樣？
日前，國產(chǎn)特斯拉Model?3已經(jīng)登陸東莞地區(qū)，斗車妹搶先進(jìn)行了實拍。此前，特斯拉官方對國產(chǎn)版本Model?3進(jìn)行一次價格調(diào)整，由之前的35.58萬元下調(diào)至32.28萬元，加上國家新能源補貼的2.475萬元后，實際的的成交價格降至29.905萬元。對于國內(nèi)新能源市場而言，特斯拉這次是來勢洶洶。
值得注意的是，在外觀、內(nèi)飾、車身尺寸等方面，國產(chǎn)Model?3全部與進(jìn)口版保持了一致，且車身顏色、輪轂樣式和內(nèi)飾顏色也仍支持自定義。標(biāo)配顏色從以前的珠光白變成了普通的純黑色車漆，除了純***漆是外，冷光銀和深海藍(lán)都需要額外支付8000元，特別是此前需要加價18900元的中國紅這次也一樣下降至只需8000元。
內(nèi)飾方面，特斯拉沒有提供選裝包。國產(chǎn)Model?3使用了15英寸觸控液晶大屏幕，并且集成了儀表盤、多媒體和車輛控制等各項功能，主副駕駛均支持電動12向調(diào)節(jié)和加熱，全車提供了超過12個揚聲器，這點也同級少有。此外，內(nèi)外后視鏡也集成了電動調(diào)節(jié)、折疊和自動防眩目功能，不必再額外加錢選裝。
配置上，國產(chǎn)特斯拉Model?3同時很好地展現(xiàn)了國產(chǎn)車應(yīng)有的風(fēng)范，除了上面提及的配置之外，并線***、全車8氣囊、主動剎車和車道偏離預(yù)警等安全科技配置都是標(biāo)配，360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航都不再需要額外加裝，全車可以無鑰匙進(jìn)入，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光LED大燈等配置即便在同級的BBA身上都是高配車型才有的，這樣看來特斯拉Model?3還真香。
在最重要的續(xù)航方面，國產(chǎn)Model?3與進(jìn)口的同版本車型保持了完全一致，NEDC續(xù)航里程460km、最高時速225kph、百公里加速時間5.6秒，并沒有因為其國產(chǎn)身份而產(chǎn)生任何縮水，絕對的原汁原味。這一點要給好評，并沒有因為國產(chǎn)而去搞所謂的“中國***”。
唯一不足的在于，特斯拉引以為傲的Autopilot自動***駕駛功能，需要加錢并且貴達(dá)56000元的選裝包，才可以讓Model?3自動泊車、自動***變道、自動***導(dǎo)航駕駛（駛?cè)腭傠x高速匝道口和超車）等。不過，真正更有錢的主建議選擇進(jìn)口的長續(xù)航或者高性能版本，畢竟后者有著更強大的動力性能數(shù)據(jù)。
在整體車市慘淡的2月份，國產(chǎn)Model?3表現(xiàn)卻是一枝獨秀，恰逢其真正大規(guī)模的銷售、交付的開始，廠家目前沒有公布具體的銷量數(shù)字，但根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計與估測，這款車當(dāng)月單車銷量達(dá)到了3,900臺左右，在高端轎車類別中，力壓奔馳C級/E級/奧迪A6L等車型，位列第一。
斗車妹認(rèn)為，國產(chǎn)版本的特斯拉Model?3更多是為了那些要講下品牌，又要新能源政策的剛需用戶，同時，國產(chǎn)Model?3的到來對于自主品牌新勢力而言，是挑戰(zhàn)也是機遇！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉model3車身尺寸多少
特斯拉model3的參數(shù)配置在同樣價位、同等級和同類型的汽車中還是不錯的，所以性價比相對還是比較高。
Model 3 共分為四個車型配置，分別是：50、65、80、P80D ，數(shù)字相對應(yīng)的是裝載電池的總容量，而 P 系列的高性能版本則配備更大功率的前后雙驅(qū)動電機。電池容量分別對應(yīng)不同的續(xù)航里程（EPA 測試）：357 公里、454 公里、550 公里和 539 公里。
值得一提的是，電機的功率也跟隨車型配置的不同有區(qū)別。50/65/80 裝配的是一臺 300 千瓦的驅(qū)動電機，***用后驅(qū)結(jié)構(gòu)，P80D ***用的是前 200 千瓦功率 + 后 300 千瓦功率的雙電機驅(qū)動系統(tǒng)。除了 P80D 以外，其它車型配置均可選裝雙電機，其動力性能上有顯著提升。
50 的 0 - *** 公里/小時加速時間為 5.5 秒，選裝 “D” 雙電機之后 5 秒破百，65 則為 5.1 秒和 4.5 秒，80 則為 4.8 秒和 4 秒。P80D 默認(rèn) 3.2 秒，選裝狂暴模式之后竟然的成績?yōu)?2.6 秒！
整備質(zhì)量上，P80D 接近 2 噸重量，達(dá)到 1,925 公斤；80 的整備質(zhì)量為 1,800 公斤、65 的整備質(zhì)量為 1,725 公斤、50 的整備質(zhì)量為 1,650 公斤。可以說，除了 60 與一輛卡羅拉差不多重量以外，其它版本都成了“大胖子”。難怪 Elon Musk 在要求團(tuán)隊開發(fā)的 Model 3 產(chǎn)品的時候，一定要確保車輛具備較高的操控性能，而不是把電池全部堆砌到底盤上。
重量大部分來源于全新的 “21700” 電池組，同時和生產(chǎn)成本的用料也有密切關(guān)系。一方面這款電池的體積比 18650 要大不少，雖然密度有顯著提升，但是第一階段要達(dá)到“小體積大容量”還需要一定時間。另一方面，從發(fā)布會現(xiàn)場我們可以看到 Model 3 依然***用傳統(tǒng)的鋼材車身，并沒有***用更先進(jìn)的輕量化碳纖維（類似 BMW i3）。
特斯拉國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版33.9萬開賣！綜合續(xù)航668公里
太平洋汽車網(wǎng)在車身尺寸方面，特斯拉model3的長寬高分別為4694*1850*1443mm，軸距為2875mm。特斯拉model3是一款純電動汽車，在動力方面，這款車搭載的是一臺永磁同步電動機，這臺電動機的最大功率為340kw。
在車身尺寸方面，特斯拉model3的長寬高分別為4694*1850*1443mm，軸距為2875mm。特斯拉model3是一款純電動汽車。
值得一提的是，特斯拉汽車在中國上海建立了汽車生產(chǎn)工廠，特斯拉中國工廠的首款車型特斯拉model3也開始預(yù)售，相對于進(jìn)口車型來說，國產(chǎn)車的售價相對更低一些。
特斯拉model3為了滿足不同消費者對用車的需求，同時還推出了多種配置的車型，在動力方面，這款車搭載的是一臺永磁同步電動機，這臺電動機的最大功率為340kw，最大扭矩為639牛米，在傳動系統(tǒng)方面，與電動機相匹配的是電動車單速變速箱。
汽車的電池組***用的是三元鋰電池，最大續(xù)航里程可以達(dá)到595公里。
在外觀方面，這款車***用的是家族式的設(shè)計，整體的造型具有非常濃厚的科技感，從這款車的車身尺寸來看，這款車的車身并不長，但是汽車的軸距表現(xiàn)是非常優(yōu)秀的，較長的軸距說明汽車的空間表現(xiàn)更加優(yōu)秀。
特斯拉model 3性能介紹
車東西4月10日消息，今日，特斯拉Model?3的長續(xù)航版本正式在國內(nèi)上市了，這款車的NEDC續(xù)航將達(dá)到668公里，售價為33.9萬元。
▲特斯拉長續(xù)航版本Model?3正式上市
根據(jù)***消息，國產(chǎn)后驅(qū)長續(xù)航版Model?3預(yù)計將在6月份交付。
補貼后33.9萬的價格包括基礎(chǔ)版的Autopilot系統(tǒng)，即在單車道內(nèi)居中向前行駛。如果想要使用自動變道、智能召喚、自動泊車、自動***導(dǎo)航駕駛（自行駛?cè)腭偝龈咚僭训溃┑雀呒壒δ?，需要支?.6萬元選裝完全自動駕駛能力。
另外，如果需要選用家庭充電樁，還需要支付8000元。
▲特斯拉***公布的信息
國產(chǎn)長續(xù)航版Model?3與標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本一樣，免費贈送1年高級互聯(lián)網(wǎng)連接服務(wù)，包括地圖導(dǎo)航、實時路況、流媒體***、車載瀏覽器等服務(wù)。
此外，國產(chǎn)Model?3高性能全輪驅(qū)動版也開啟了預(yù)定，補貼前的價格為41.9萬元。按照現(xiàn)在中國新能源補貼延后兩年取消的做法，Model?3高性能大概率會拿到補貼（長續(xù)航版拿了2.7萬補貼），因此國產(chǎn)高性能版很有可能殺入40萬以內(nèi)價格區(qū)間，比此前進(jìn)口高性能版50多萬的售價相比，優(yōu)惠了一***。
從此前工信部公布的數(shù)據(jù)來看，長續(xù)航版本的Model?3的最大輸出功率為202kW，高于國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版的175kW，但低于進(jìn)口后驅(qū)長續(xù)航版的220?kW。
這款車的最高時速為225km/h，百公里加速時間為5.3秒，與進(jìn)口的后驅(qū)長續(xù)航版一樣。新車的整備質(zhì)量為1745kg，與進(jìn)口Model?3的后驅(qū)長續(xù)航版的1753kg非常接近。這可能與車輛的電池不同有關(guān)，從此前公布的信息來看，特斯拉（上海）有限公司將會自產(chǎn)電池組，但是并未標(biāo)明電芯的供應(yīng)商。
此前在特斯拉中國***上，Model?3有3個版本，分別是后輪驅(qū)動標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版、雙電機全輪驅(qū)動長續(xù)航版和雙電機全輪驅(qū)動Performance高性能版，這三個版本的續(xù)航里程分別為445公里、590公里和595公里。
在特斯拉美國***上，Model?3也只有后輪驅(qū)動標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版、雙電機全輪驅(qū)動長續(xù)航版和雙電機全輪驅(qū)動Performance高性能版這3個版本，續(xù)航里程分別為238英里（約合383公里）和322英里（約合518公里）。
新的特斯拉Model?3推出后，勢必會再一次帶動特斯拉的銷量數(shù)據(jù)，今年第一季度，特斯拉的產(chǎn)銷分別完成約10.26萬臺和8.84萬臺，同比增長33%、40.3%。
在疫情的不斷影響下特斯拉仍然實現(xiàn)了銷量的增長，繼續(xù)延續(xù)了去年的強勢表現(xiàn)，特斯拉在2019年共交付Model?S/X約6.68萬臺，交付Model?3超過30萬臺，特斯拉的累積銷量也在去年超過了80萬輛，成為了全球銷量最好的電動汽車公司。
一、國產(chǎn)長續(xù)航Model?3正式發(fā)布?售價為33.9萬元
工信部數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)版特斯拉Model?3長續(xù)航后驅(qū)車型的車身尺寸與進(jìn)口版本Model?3長續(xù)航后驅(qū)車型保持一致，長寬高分別為4694mm/1850mm/1443mm。
國產(chǎn)長續(xù)航版本的Model?3搭載一臺永磁同步電機，最大輸出功率為202kW，高于國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版的175kW，但相比許進(jìn)口的后驅(qū)長續(xù)航版本則略低，進(jìn)口后驅(qū)長續(xù)航版的最大功率為220?kW。
這款車的最高時速為225km/h，與進(jìn)口的后驅(qū)長續(xù)航版一樣。新車的整備質(zhì)量為1745kg，與進(jìn)口Model?3的后驅(qū)長續(xù)航版的1753kg非常接近。這可能與車輛的電池不同有關(guān)，從此前公布的信息來看，特斯拉（上海）有限公司將會自產(chǎn)電池組，但是并未標(biāo)明電芯的供應(yīng)商。
國產(chǎn)版特斯拉Model?3長續(xù)航后驅(qū)成型搭載三元鋰離子動力電池，NEDC工況下綜合電耗為12.8kWh/100km，新車的電池系統(tǒng)的能量密度為161Wh/kg。
這款車的NEDC續(xù)航將達(dá)到668公里，遠(yuǎn)超國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)版本的445公里，也比進(jìn)口版的長續(xù)航版本的664公里更高，售價為33.9萬元。
此前，特斯拉在中美的***上都只有是三個版本的Mode?3，分別為后輪驅(qū)動標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版、雙電機全輪驅(qū)動長續(xù)航版和雙電機全輪驅(qū)動Performance高性能版，中國***上的最高續(xù)航為595公里，美國***上的最高續(xù)航為518公里，均未達(dá)到600公里。
此外，這款車標(biāo)標(biāo)配全車可調(diào)座椅加熱和標(biāo)配的高級音響系統(tǒng)。
在4月30日之前，通過特斯拉***預(yù)定這款車的用戶可享受2年免息、3-5年超低息等貸款優(yōu)惠方案，月供最低可低至0元；若消費者在購車時選購?fù)耆詣玉{駛能力配置（FSD），即可在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步享受更加優(yōu)惠的貼息方案。
▲特斯拉長續(xù)航版Model?3參數(shù)
從參數(shù)上來看，這款車非常具有競爭力，目前國內(nèi)的電動汽車的續(xù)航里程也很少能夠突破650公里，再加上33.9萬元的售價，這款車勢必會帶動特斯拉在國內(nèi)的銷量。
除了后驅(qū)長續(xù)航版本，特斯拉Model?3高性能全輪驅(qū)動版也將會進(jìn)行國產(chǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)可以預(yù)定了，Model?3高性能全輪驅(qū)動版（中國制造）百公里加速僅需3.4秒，補貼前售價41.98萬元，預(yù)計2021年第一季度開始交付。
二、特斯拉第一季度銷量8.84萬臺?同比增長40.3%
國產(chǎn)長續(xù)航版的Model?3上市后將能夠再次提升特斯拉的銷量，但此前特斯拉就已經(jīng)取得了非常好的銷量成績。
今年開年以來，***肺炎疫情對全球車市都產(chǎn)生了不小的影響，但在這種環(huán)境下，2020年第一季度，特斯拉的產(chǎn)銷分別完成約10.26萬臺和8.84萬臺，同比增長33%、40.3%。其中，Model?S和Model?X共生產(chǎn)約1.53萬臺，交付1.22萬臺；Model?3和Model?Y生產(chǎn)約8.72萬臺，交付7.62萬臺。
▲特斯拉公布Q1產(chǎn)銷成績
特斯拉在報告中表示，這是該公司有史以來最好的第一季度產(chǎn)銷成績。與此同時，特斯拉上海超級工廠的產(chǎn)能也創(chuàng)下了新的歷史紀(jì)錄，但對于上海超級工廠的具體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，特斯拉暫時未做更具體的透露。
而在去年，特斯拉共交付Model?S/X約6.68萬臺，交付Model?3超過30萬臺，全年交付了接近37萬輛電動汽車，比排名第二的比亞迪還多售出了14萬輛。
目前，特斯拉的累計銷量超過了80萬輛，累積產(chǎn)量超過了100萬輛，產(chǎn)銷兩方面的表現(xiàn)都符合特斯拉作為世界第一的電動車企業(yè)的身份。
此外，現(xiàn)階段特斯拉Model?Y已經(jīng)正式交付了，該車和Model?3在同一平臺上生產(chǎn)，并且共用了75%的零部件，但這款車卻是目前銷量最好的SUV車型，有很大概率將會成為下一款爆款車型，特斯拉的總銷量也可能會隨著這款車的暢銷而不斷增加。
結(jié)語：特斯拉已成最好的電動車公司，但仍需謹(jǐn)慎
特斯拉是電動汽車領(lǐng)域的首發(fā)和***選手，其經(jīng)營狀況不僅在一定程度上說明了電動車市場的現(xiàn)狀，也對未來市場的發(fā)展有著“風(fēng)向標(biāo)”的作用。
不過另一方面，隨著交付的汽車越來越多，特斯拉還需要警惕一些小問題，同時避免因為一些看似聰明的做法而毀了手里的一副好牌。其備受用戶吐槽的做工問題和減配問題都需要得到妥善處理。
目前，特斯拉已經(jīng)成長為世界上銷量最好的電動汽車制造商，在不考慮***肺炎疫情帶來的中短期影響的情況下，可以相信未來這家公司的汽車銷量數(shù)據(jù)還將進(jìn)一步攀升。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
當(dāng)你來到 特斯拉 model3的車前，你得到的第一感覺就是這款車充滿了高科技。我給你的印象是，你開的不是普通車，而是未來的高科技車。超大的中控屏非常醒目，儀表盤什么的直接取消了。車子的信息都顯示在這個屏幕上，檔次很高。當(dāng)然，特斯拉model3的配置還不止這些。下面我就詳細(xì)介紹一下。
目前在美國上市的MODEL 3起價3.5萬美元(約合人民幣23.6萬元)，標(biāo)配15英寸觸摸屏、雙區(qū)自動空調(diào)節(jié)、織物 座椅 、汽車地圖導(dǎo)航、WiFi無線網(wǎng)絡(luò)、后排4/6座、倒車影像、自動防眩目 后視鏡 、7個攝像頭、12個雷達(dá)傳感器。雖然增強的駕駛員***硬件是標(biāo)配的，但on功能需要是可選的。美國的可選價格是5000美元，更先進(jìn)的全自動駕駛能力還需要再加3000美元。
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