一、優(yōu)點
1、CT6不僅有7系的空間和豪華，而且有5系的敏捷和高效；
2、凱迪拉克CT6搭載三種發(fā)動機，2.0L四缸發(fā)動機的最大功率是265馬力，3.6LV6發(fā)動機的功率是335馬力，而3.0TV6發(fā)動機的最大功率可達到400馬力，均搭載通用的8速自動變速箱。四缸發(fā)動機車型為后輪驅(qū)動而V6發(fā)動機車型為四輪驅(qū)動。此外V6車型還可選配新型底盤系統(tǒng)。安全配置方面，CT6搭載高級夜視系統(tǒng)，能識別大的動物和行人，搭載的360度攝像頭可以激活安全配置。
3、外形優(yōu)雅，***用了可以減輕整車重量的結(jié)構(gòu)；
4、比CTS長了8英尺，比寶馬5系以及奔馳E級重量減輕；
5、10.2英寸的用戶體驗多媒體屏幕能夠?qū)崿F(xiàn)手寫輸入，后排乘客可擁有40.4英寸的腿部空間，此外還可以實現(xiàn)3.3英寸范圍內(nèi)座椅的調(diào)節(jié)。
二、缺點
1、仍然沒有V8發(fā)動機，僅配有四缸發(fā)動機和V6發(fā)動機；
2、和CTS太相像了；軸距比CTS長了7.8英寸，可實現(xiàn)后輪轉(zhuǎn)向，凱迪拉克表示CT6的轉(zhuǎn)彎半徑和CTS差不多。
擴展資料
凱迪拉克CT6配置
1、凱迪拉克CT6率先使用了一套名為流媒體***后視鏡的技術(shù)，***用了一個分辨率達到1280*240的TFT-LCD顯示屏，外置后視攝像頭對后方的情況進行拍攝并反饋到車內(nèi)后視鏡上，流媒體***后視鏡能夠提升3倍的后方可視范圍。
2、CT6配備10.2英寸大尺寸CUE人機交互屏幕，擁有1028*720高像素顯示，而中央扶手上的控制臺觸摸板也可控制CUE各項功能。此外，該車還有無線手機充電、具有Wi-Fi熱點的安吉星車載4GltE系統(tǒng)。
3、美國專業(yè)音響B(tài)ose為CT6打造了Panaray專業(yè)音響系列，帶有34個揚聲器，讓車內(nèi)實現(xiàn)家庭***級視聽效果。
4、CT6還裝有具備離子空氣凈化功能的四區(qū)空調(diào)、自動駐車功能迎賓照明功能、后備箱蓋可感應(yīng)式開啟、能在夜間識別人、動物的紅外夜視系統(tǒng)，行人防碰撞系統(tǒng)等。
人民網(wǎng)-凱迪拉克CT6國產(chǎn)在即十五家外媒起底CT6競爭力
首推28T豪華型/豪華運動型 凱迪拉克CT6購車手冊
說起中大型豪華轎車，相信許多人的第一反應(yīng)就會想到BBA中的奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系等，不能否認，它們確實深入人心，在國內(nèi)非常受追捧，實際上，在現(xiàn)在競爭激烈的汽車市場中，它們并不是唯一選擇，在同級別車型中還是有不錯的選擇，例如今天要說的這輛車型凱迪拉克CT6，作為一輛二線豪華品牌車型，在實力上并不輸BBA，并且凱迪拉克的降價的確感人，“價格屠夫”的稱呼不是白叫的，當前凱迪拉克CT6的廠家指導(dǎo)為37.***~52.77萬元之間，那么它究竟如何呢，一起來看一看吧！
車身尺寸方面表現(xiàn)
首先，凱迪拉克CT6定位于豪華中大型轎車，其車身尺寸為5223/1879/1492mm，軸距表現(xiàn)為3109mm，在同級別車型中尺寸上具有非常不錯的市場競爭力，并且這輛車被非常多網(wǎng)友稱為7系的大小、5系的定位、卻賣到了3系的價格，真的說得非常貼切。
空間方面的表現(xiàn)
前排為體驗者坐姿，這時后排能夠獲得一拳一指的頭部空間以及一拳四指的腿部空間，這樣的空間表現(xiàn)在同級車型中還是非常出眾的，后排沒有凸起，中間靠背的硬度也非常不錯，即使是三個成人乘坐也綽綽有余。
外觀方面的表現(xiàn)
凱迪拉克的工程師們也沒有忘記賦予CT6運動的基因，特尤其是搭配著現(xiàn)在凱迪拉克家族化的外觀設(shè)計，讓旗下各款車型在運動風(fēng)格的體現(xiàn)上都有了一定的保證，特別是前臉造型出格的霸氣，盾形的家族式中網(wǎng)進氣格柵設(shè)計，獠牙式的車頭大燈，并且標配LED光源，支持自動頭燈、自適應(yīng)遠近光和延時關(guān)閉功能，既實用又帥氣，非常的合適年輕人的口味，車身側(cè)面苗條，設(shè)計簡潔，富有力量感，尤其是那上揚的腰線，勾勒出一種蓄勢待發(fā)的感受，此外，實拍車型還搭配了19英寸的多幅式輪轂，造型大方時尚，并且還是四活塞剎車卡鉗，再加上規(guī)格為245/45?R19的固特異E***LE?F1輪胎，主打運動。
內(nèi)飾方面的表現(xiàn)
凱迪拉克CT6的內(nèi)飾設(shè)計***用了現(xiàn)代簡約美與古典風(fēng)格相結(jié)合，大氣而不失穩(wěn)重，中大面積的皮質(zhì)包裹，包括門邊板和中央扶手箱，再搭配木紋裝飾板修飾，顯得非常高檔豪華感，同時還搭配了四幅式的多功能方向盤，***取真皮包裹，支持電動上下前后調(diào)節(jié)，還帶有換擋撥片，握感非常實在；此外，實拍車型還搭配了12.3英寸的全液晶儀表、支持CarPlay和CarLife互聯(lián)的10.2英寸的中控觸摸液晶大屏、電子檔桿、支持電動多向調(diào)節(jié)的真皮座椅等等。
另外，在配置上還搭配主打降噪、前排無線充電、車聯(lián)網(wǎng)、被動行人保護、360度全景影像、定速巡航、空氣懸架、整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動天窗、電動后背箱、BOSE音響、多層隔音玻璃、雨量感應(yīng)雨刷、自動空調(diào)、PM2.5空調(diào)過濾系統(tǒng)、Brembo剎車系統(tǒng)等等。
動力方面的表現(xiàn)
在動力上，全系標配帶Tripower可變氣門管理技術(shù)的2.0T渦輪增壓引擎，但是***取了兩種高低功率調(diào)校，此中最大馬力分別為237PS/241PS，最大扭矩為350牛米，傳動上均匹配10AT變速箱，***用缸內(nèi)直噴，7.47秒可破百，最高時速可達230km/h，同時還滿足國VI排放標準，***用前置后驅(qū)；底盤***用了前麥弗遜后雙橫臂式獨立懸架的結(jié)構(gòu)，舒適性上在同級別中非常有優(yōu)勢。
說實在的，這款車在同級別的車型中，性價比還是非常高的，它的表現(xiàn)非常突出，新車優(yōu)惠幅度也非常大，也畢竟是定義在高端豪華品牌里的品牌，開起來該穩(wěn)的穩(wěn)，該快的也足夠快，是個非常不錯的選擇。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
凱迪拉克CT6，4個月的選車經(jīng)歷和近4000公里用車情況總結(jié)
作為凱迪拉克布局中大型轎車市場的主力車型，CT6憑借著超高的顏值、豐富的配置和不錯的性價比獲得了眾多消費者的青睞。為了進一步提升產(chǎn)品力，新款CT6已經(jīng)與日前正式上市。
新車共推出了6款車型，售價區(qū)間為37.***—52.77萬元。那么，如果您想選購一臺CT6的話，哪款車型性價比更高呢？
作為年度改款車型，新款CT6在外觀上保持了老款車型的設(shè)計風(fēng)格，當然這套設(shè)計即便是放在2020年也絲毫不顯過時，視覺沖擊力依舊非常足。此外，新車將不再提供鉻灰、絳宗以及槿紫的車身顏色，但增加了黛藍與黎金另外兩種車身顏色。
內(nèi)飾方面，新車基本延續(xù)了此前的設(shè)計風(fēng)格，僅換裝了全新造型的電子檔把。配置方面則對車機系統(tǒng)進行了升級，增加了酷我音樂、喜馬拉雅FM和ZAKER新聞，并增配了NFC功能。
動力方面，新款CT6將繼續(xù)搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率241馬力，最大扭矩350N·m。傳動系統(tǒng)部分與之匹配的則是一臺10速手自一體變速器。
作為一臺與寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L同場競技的競品車型，凱迪拉克CT6雖然在品牌上存在一定的劣勢，但是不錯的終端優(yōu)惠力度讓其有著較高的性價比。而在6款車型中，我們較為推薦的是售價為42.***萬元的豪華型和售價43.47萬元的豪華運動型，兩款車型除運動外觀套件外在配置上基本保持一致。。
豪華型相較于售價39.***萬元的精英型，在價格上高出了3萬元。這三萬元能夠換來的配置包括：并線***、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車等安全系統(tǒng)以及360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、12.3英寸全液晶儀表、內(nèi)置行車記錄儀、手機無線充電、座椅通風(fēng)、10揚聲器的BOSE音響、自適應(yīng)遠近光燈和后風(fēng)擋遮陽簾等配置。這些配置的實用性還是非常不錯的，特別是涵蓋了主動安全系統(tǒng)，所以3萬元的差價還是比較劃算的。
同理，豪華運動型也擁有上述配置優(yōu)勢，并配備了運動外觀套件和19寸輪圈。這兩款車型的配置已經(jīng)非常豐富了，相信對于大多數(shù)人的家用需求來說已經(jīng)夠用了。
那么售價45.***萬元的領(lǐng)先運動型怎么樣呢？首先相較于豪華運動型，其在售價上高出了2.5萬元。配置方面則多出了：膝部氣囊、全速段自適應(yīng)巡航、自動泊車、自動駐車、電磁懸架、主動轉(zhuǎn)向、電動后備廂、后排座椅加熱、外后視鏡自動防炫目、后排手動遮陽簾及車載空氣凈化器等。
作為全系的次頂配車型，領(lǐng)先運動型貴出的差價大多體現(xiàn)在行駛表現(xiàn)方面，配置也多為錦上添花。如果您預(yù)算充足又對這些配置感興趣還是值得選擇的。當然，考慮到購買凱迪拉克的車主大多會考慮性價比，所以該車型并沒有成為我們的首推。
寫在最后：
凱迪拉克CT6作為豪華品牌的中大型轎車，無論是在顏值、配置還是動力等方面的表現(xiàn)都較為均衡，尤其是在性價比上表現(xiàn)較為出色。從2019款車型的售價來看，豪華型和豪華運動型的終端裸車價大概在34—35萬左右浮動，年度改款車型基本也能夠達到這一優(yōu)惠力度，還是非常值得推薦的。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
19款凱迪拉克ct6豪華版有那些功能
先來幾張圖震震場面
實拍3700多公里，油耗10.7。
新車剛到店
提車當天
貼車衣的時候
加裝運動套件，第一次看到底盤，很工整
手縫了一個翻毛皮方向盤套
隨便拍幾張靚照
媳婦兒開車
這個地方不知道有沒有人知道
下面來說說選車購車以來的經(jīng)歷吧。在這之前我得吐槽一下?lián)Q擋撥片，設(shè)計師是怎么想的？用換擋撥片換擋比自動換擋還慢，有一點沙雕啊。?一、選車購車?我和太太從2019年6月開始看車，看了將近4個月，在10月初訂了CT6的豪華運動版，然后又等了兩個月，在12月初提的車。整車落地36萬，車價32。?這里肯定有人問了，咋不買領(lǐng)運，這不是顯而易見嘛，因為囊中羞澀啊。?在4個月的選車購車時間里，我和我太太兩人，探訪“名川大山”各路4S店都走了個遍，試駕過的車也不少，下面我來簡單說說我的感受。?（一）林肯大陸——優(yōu)點：底盤舒適、車內(nèi)空間大、可以加92的油。缺點：隔音比CT6差、音響很一般、內(nèi)外的樣子都太油膩太丑了、價格貴同等價格可以買CT6的更高配置了。?（二）林肯MKC——優(yōu)點：仔細想了一下，沒啥優(yōu)點直接pass。?（三）奧迪Q5L——優(yōu)點：品牌比較受認可、低配也是四驅(qū)，雖然是適時四驅(qū)、便宜，價格和CT6已經(jīng)差不多貴個一兩萬、雙離合開起來真的挺爽的。缺點：內(nèi)飾丑、空間比較小、擔(dān)心有毒內(nèi)飾、不太喜歡SUV。?（四）奧迪A6L——優(yōu)點：內(nèi)飾賊帥、雙離合開起來爽，換擋很犀利、雙屏觸摸起來很有質(zhì)感、內(nèi)部空間大。缺點：隔音和音響都不怎么樣，價格也要比CT6貴，同等配置價格差得遠。?（五）Model?3進口標準續(xù)航——優(yōu)點：省錢、半自動駕駛省力（我太太每天上下班路程75公里）、內(nèi)飾比較環(huán)保。缺點：車子小、座椅很不舒服像是板凳、做工不好、像是買了一個玩具不是汽車。?（六）阿爾法羅密歐?朱麗葉——優(yōu)點：外觀內(nèi)飾帥，有格調(diào)；底盤和操控都非常好；動力也很出色，變速箱***得很出色。缺點：副駕駛反人類設(shè)計，腿伸不直；貴（當時280匹馬力要37萬的車價，由于售價貴加上擔(dān)心售后，最后放棄）。?（七）沃爾沃?S90——優(yōu)點：后排空間大。缺點：隔音一般；雖然空間大但是座椅并不舒服；變速箱***的一般，而且渦輪延遲比較厲害；沒有像宣傳的那樣一點異味都沒有。?上述這些車是我們試駕過最后放棄的，其中比較可惜的就是朱麗葉了，真的很喜歡這臺車。聽說最近它280匹的又降價了，誒這就是緣分啊。?除了以上這些車，我們還去4s店看過奧迪S4、寶馬5系、4系、3系、JEEP大指揮官、大眾邁騰、CC、輝昂、本田雅閣、捷豹XEL/XFL。?從這么多的車里CT6脫穎而出靠得是啥，其實特別簡單，就是顏值啊。這個看臉的世界。?二、用車經(jīng)歷?小6子剛到了要首保的時間，5個多月才開了不到4000公里，其中大概三分之一左右是高速，其余就是上下班通勤了。下面我就講講我和我太太在用車的過程中發(fā)現(xiàn)的CT6的優(yōu)點和缺點。?（一）CT6的優(yōu)點：?1.隔音。CT6對于風(fēng)噪和路噪的隔絕真的算做的很好的，當初A6L我們就是不太滿意它的隔音，最后沒有選擇。它基本就是開窗關(guān)窗兩個世界了，有一次我們路過一個廣場，有人跳廣場舞，一開始窗子是關(guān)的，后面打開才知道她們音樂這么響。?2.操控。平時開車比較慵懶，不太會激烈駕駛，為數(shù)不多的快速變道超車能夠讓我感受到這臺車給我的信心。車身的跟隨性很好，這么大的一個車當我開起來以后，真的給我的感受不是那么龐大。?3.加速。雖然沒有特別快吧，但是至少比我原先那臺車要快了不少，所以給我的感覺已經(jīng)完完全全夠用了。?4.內(nèi)飾。內(nèi)飾還是挺厚道的，該用皮的地方也全部用了皮，雖然設(shè)計上稍微的大齡了一點，但是仍然不失為一個好看的內(nèi)飾。日常用車的過程中也挺舒服的。?5.燈。我說的不是車大燈，而是晚上當我拿著車鑰匙靠近車子時亮起的4個車把手LED燈。這玩意真的很高級，再加上打開車門的迎賓燈，對于這個價位來說真的值了。?6.外觀。CT6真的太帥太好看了，5米2的車身長度，讓整輛車非常的修長，加上它的設(shè)計語言使他看起來很結(jié)實。用我太太的說法就是CT6像是一個穿著黑西裝的高大帥氣的保鏢，它不像是領(lǐng)航員、X7這些大號SUV一樣，把每一塊肌肉都暴露出來，但是卻能夠給人一種可以依靠的感覺。我太太個子很小，開小6子簡直就是反差萌極了。?（二）CT6的缺點：?1.方向盤設(shè)定不好。我也不明白凱迪拉克的設(shè)計師咋想的，讓CT6的方向盤這么沉，特別是低速挪車的時候，因為過大的車身，所以打起方向來更加吃力。而且這個方向盤的回正力矩有問題，當我轉(zhuǎn)彎過后，方向盤不太愿意自己回歸到原位，總是需要我加一把力。不僅僅如此，CT6的方向盤太大了，加上是四幅的方向盤，顯得特別大，不是很精致。?2.發(fā)動機隔音很差。上面的優(yōu)點我提到了CT6的隔音好，但那只是風(fēng)噪和路噪的隔絕，它對于發(fā)動機所做的隔音就比較差了。在紅綠燈起步的時候，即使我開著音響，在轉(zhuǎn)速超過2千轉(zhuǎn)以后，發(fā)動機的噪音就直接傳入了車內(nèi)，挺掉價的。?3.變速箱頓挫。這一點其實我試駕的時候沒有怎么試駕出來，但是在日常生活中使用過一段時間后，就能感覺到在低速123檔升降檔的時候，有比較明顯的頓挫。而且在有時候倒車檔和前進檔切換的時候，會有踢***的感覺。這些其實都是這臺車標定不夠細膩的表現(xiàn)。?4.底盤低。這個問題其實很多人都有提到，但是原先在購車之前我是不太在意的，但是在實際開起來以后，真的有時候想要罵人。特別是下地下***的時候，第一次下我家***，我是自己下車看著我太太一點點把車開下去的，最近的地方間隔了1厘米不到，要是車子坐滿5人豈不是就要托底。。。不敢想。?5.車身長，轉(zhuǎn)向不方便。這臺車現(xiàn)在基本就是上下班使用，因為家里***和單位的停車條件都很好。而平時逛街、去商場就只能使用家里另外的車了，因為確實在一些小的路口這個尺寸不太友好。?6.底盤顛，路面反饋非常直接。不過這個可能是因為我們這款是19寸輪轂，但是沒有電磁懸掛導(dǎo)致的，不知道18寸是什么感覺，因為試駕車就是領(lǐng)運。?7.中控機加跳故障碼。這些都是小事，我的車跳過一次大燈的故障碼，斷電重啟就正常了。然后在行駛過程中每隔三四天就要出現(xiàn)一次安全約束系統(tǒng)的故障碼，不過都是一瞬即逝的，我也不太在意。中控機過一次，重啟就好了，這些其實都是小問題了。?三、總結(jié)?買車啊，一定要買自己喜歡的車。什么是自己喜歡的車？就是能夠包容它有這樣那樣的缺點，同時在你有時候停完車離開的時候，能夠再回頭欣賞一下的車子，這才是你喜歡的車。CT6的有很多缺點，但是我和我太太都非常喜歡，買車都花了不少錢了，還不買一個自己喜歡的車子。很多人反而很在意別人的看法，別人又沒出錢，你說是不？
19款凱迪拉克CT6豪華版配置有全景天窗，18寸輪胎。換擋撥片兒。后視鏡電動折疊LED大燈，日間行車燈，電動記憶座椅，電動方向盤，后電動遮陽簾兒，360度全景***。前排座椅通風(fēng)加熱，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)無鑰匙啟動系統(tǒng)，多功能方向盤真皮內(nèi)飾，無鑰匙啟動系統(tǒng)巡航定速，上坡***車距警告前后駐車雷達并線，***發(fā)動機啟停，主動剎車主動安全系統(tǒng)。
標簽： #凱迪拉克
