1. 奧迪a3十大缺點是什么

奧迪a3二廂和三廂區(qū)別如下：

1、其實，從外觀來看，兩廂版本的奧迪A3給人的感覺是更加活潑的，短小的車身，不長的軸距，讓它在彎道中顯得如此靈活跳脫。兩廂版本的A3，在空間的靈活性上相比三廂版A3也要好得多，后排座椅放倒后，放上洗衣機冰箱等大件物品基本沒有問題；

2、對于三廂版本的奧迪A3，我想，它更符合國人對一臺轎車的期待。雖然車身設(shè)計得很緊湊，但三廂版本的奧迪A3始終給人一種更加沉穩(wěn)，居家的感覺。在集體出行時，三廂車的好處十分明顯，后備箱雖然不大，但至少可以放下幾個人的行李箱；

3、三廂版本的奧迪A3，高速行駛的穩(wěn)定性，似乎比兩廂版本的車型更好一些。確實，操控的靈活性要比兩廂版本的車型要差了不少，但在高速上，三廂版本的奧迪A3顯得淡定多了。畢竟對于兩廂車而言，無論車身外形如何優(yōu)化，尾部亂流都是無法避免的；

4、對于奧迪A3這臺車，如果僅僅是用來上下班代步使用，兩廂車型絕對是你的不二之選。如果還要承擔(dān)家庭任務(wù)，三廂版本的A3是一個不錯的選擇。

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奧迪a3十大缺點是什么

奧迪a3二廂

這款新奧迪a3兩廂個人覺得還可以，質(zhì)量也不錯：1、奧迪a3***用大眾的MQB平臺，不過尾部的設(shè)計難免有點過于單調(diào)，仿佛能看到旅行車的影子。兩廂和三廂外觀的差異就在這里，你能在三廂車型上看到熟悉傳統(tǒng)的奧迪造型，但是在兩廂車型上，難免覺得太低調(diào)了；2、實用性上，奧迪a3兩廂在車內(nèi)乘坐空間不算很好，尤其是后排空間上。后備箱容積為380升，比三廂車型小45升，不過兩廂車型能夠后排座椅放倒，后備箱容積擴大到1220升，總體表現(xiàn)及格。內(nèi)飾也是遵循奧迪家族的設(shè)計，布局整齊大方，屬于耐看的類型；3、奧迪a3兩廂版本***用1.4T和2.0T兩種動力，都是搭配7速雙離合變速箱。其中35TFSI車型配備的依舊是高功率版本的EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機也是老朋友了，在大眾朗逸、寶來、桑坦納等車型上都有搭載。

奧迪a3兩廂太漂亮了

奧迪A3的性價比不是很高。最重要的是看你個人的喜好。從奧迪A3的外觀和品牌來看，確實是一款漂亮可敬的車型。如果從這款車型的三大部分來看，發(fā)動機和底盤幾乎沒有什么可挑剔的，但雙離合變速箱確實讓人感到不安。

目前國內(nèi)奧迪系列車型基本都配備了雙離合變速箱。如果你生活在中小城市，雙離合變速箱還可以，但是如果你在大都市使用，雙離合變速箱很有可能會出現(xiàn)故障，使用壽命會比CVT變速箱和at變速箱短。雙離合變速箱自誕生以來，就存在先天不足。即使奧迪A6也經(jīng)常出現(xiàn)低速倒退，尤其是在大城市擁堵的路況下。由于車輛走走停停，雙離合變速箱換擋邏輯混亂，容易導(dǎo)致溫度過高，造成倒退或中途停車。

但是，如果雙離合變速箱使用得當(dāng)，也會延長使用壽命，克服低速頓挫。使用雙離合時，最好不要一直走到最后。在擁堵的路況下等待紅綠燈時，請使用手動模式。如果能做到這一點，雙離合變速箱的使用壽命與其他變速箱相似。

奧迪A3兩廂價格

奧迪A32021款是一款奧迪旗下的緊湊型車，其官方指導(dǎo)價為203100元-24***00元。奧迪A32021款Sportback35TFSI時尚致雅型的官方指導(dǎo)價為223300元，目前成都市最高優(yōu)惠幅度為11300元左右，所以這款車的裸車價格為212000元，購置稅和車船稅等必要花費20361元，再加上商業(yè)保險8127元，最終的全款落地價為240488元。

奧迪A3車頭顯得非常年輕，中網(wǎng)運用了蜂窩網(wǎng)狀的設(shè)計，配合鍍鉻飾條，這樣的設(shè)計能吸引到更多的年輕消費者。

奧迪A32021款Sportback35TFSI時尚致雅型內(nèi)飾風(fēng)格較為時尚，搭配銀色飾板，充滿活力的感覺，對年輕群體頗具吸引力。此外，這款車配備了牽引力控制、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、電動后備廂等多項配置。

動力方面，奧迪A3配備了1.4TL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為110kw，峰值扭矩為250?！っ?，匹配了雙離合變速箱，工信部綜合油耗5.8L/100km。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，并***用了前置前驅(qū)的驅(qū)動形式。

總的來說，奧迪A3的綜合實力還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你會為這款車買單嗎？歡迎大家在評論區(qū)留言。

奧迪a3二廂價格2019款

奧迪2019款a3價格需要20.5萬配置：1、全新奧迪A3延續(xù)了奧迪家族目前的設(shè)計基因***用六邊形前進(jìn)氣格柵和鐮刀形的頭燈造型；2、相比現(xiàn)款奧迪A3來說新車外形更具現(xiàn)代感。三廂版車型長寬高分別是4466/1796/1404mm軸距為2618mm；3、進(jìn)口兩廂車為4324/1785/1423mm軸距為2626mm；國產(chǎn)兩廂車為4319/1785/1441mm軸距為2629mm。與幾個主要競爭車型尺寸差距不算大。

奧迪兩廂車女款

兩廂車排名：高爾夫、?？怂?、奧迪A3、騏達(dá)、奔馳A級兩廂、雷克薩斯CT、昕動、逸行、甲殼蟲、思域兩廂。

1、高爾夫

高爾夫一直以來都是緊湊型兩廂車?yán)锏臉?biāo)桿和常青樹，對手一批一批的來，但最后還是剩下它一個能夠昂首挺胸矗立在市場。而它屹立不倒的資本，就是深厚的口碑積累以及強大的產(chǎn)品力。

高爾夫擁有豐富的配置選擇，能夠滿足不同預(yù)算的消費者；而且大眾對高爾夫就像是親兒子一般好，Alcantara的座椅、配有內(nèi)襯的儲物空間，你根本無法在大眾其他同級車型中再找到。不知是不是心理作用，感覺高爾夫的做工都是特別牢靠的。

2、?？怂?/p>

?？怂挂彩呛透郀柗蛭逦彘_的車型，但奈何換上了三缸機，就好像拳王廢了一只手一樣，再也打不贏任何對手。說實話，現(xiàn)在的新款?？怂刮ㄒ坏臄」P就是全系三缸機，連一點機會都不給愛?？怂沟南M者。

但如果你克服三缸機這個心理障礙，新福克斯真的非常優(yōu)秀，外觀夠cool、動力夠猛、空間不差、油耗表現(xiàn)也很好，是非常好的代步家用車之選。

3、奧迪A3

奧迪A3絕對不是換殼的高爾夫，它是在高爾夫的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化的，對得起OOOO這個車標(biāo)。奧迪A3的外形緊湊有力，是可以稱得上好看的，但話又說回來，其實三廂版會更加好看。金玉其外，其內(nèi)，雖然不能說敗絮，但確實淡然無味，空間的表現(xiàn)也只是差強人意，所以僅限于作為代步車。

4、騏達(dá)

如果你是一個不喜歡花里胡哨，只喜歡實實在在就好的人，那么騏達(dá)就是最佳選擇。首先，這一款車的價位相對于高爾夫來說偏低，而且這是一款合資車，性價比相對就比較高；其次，日產(chǎn)標(biāo)志性的舒適在騏達(dá)上也有，空間的表現(xiàn)也很好；最后，這一款車能讓你覺得無聊，無聊是檢驗家用車合不合格的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

5、奔馳A級兩廂

國產(chǎn)的奔馳A級都是三廂車，所以A級兩廂是進(jìn)口車。奔馳A級勝在車標(biāo)夠大，大老遠(yuǎn)都能看到你開奔馳；其次奔馳的***夠高，而且A級的外觀設(shè)計也很好。不過作為進(jìn)口車，奔馳A級注定性價比不會高，但在前面講奧迪A3時我已經(jīng)講過了，很多人買車是買給別人看的，性價比有時也不是特別重要；而且奔馳A級自己看時也是賞心悅目，要比奧迪A3好得多。

奧迪a3十大缺點為起步有點肉、舒適性不好、隔音效果一般、油耗較高、高速時減速車掉檔很快、車內(nèi)異味重、低速頓挫、輪轂單調(diào)、沒有導(dǎo)航倒影、沒有電動座椅。

缺點1：起步有點肉了，給油大一點，一下就竄出去了，給小一點吧就不走，被后面按喇叭。

缺點2：舒適性不好，后排夠用，反正自己坐后排翹個腿還是比較費勁的，正常家用其實足夠。

缺點3：隔音效果一般，過了兩千轉(zhuǎn)車內(nèi)就不安靜了，D檔起步肉的很，不狠踩一下油門容易被人加塞，2檔降1檔時候的頓挫感覺像被人從后面拉了一下。

缺點4：油耗沒有想象的那么低，百公里油耗顯示功能都沒有不想吐槽了，車身太短、太小氣，比捷達(dá)還短，緊湊級別中真心算小了。

缺點5：高速時減速，車掉檔很快，一般稍踩一腳剎車，檔位就自己下去了，導(dǎo)致發(fā)動機轉(zhuǎn)速瞬間上升，噪音就上來了。

缺點6：車子剛買回來的時候，車內(nèi)的異味蠻重的，自己在網(wǎng)上買了空氣凈化器，老媽也給我弄了些柚子皮放在車內(nèi)，現(xiàn)在車內(nèi)的異味少了許多。

缺點7：低速頓挫，后排空間小，乞丐版沒有行車電腦，顯示不了百公里油耗，座椅放倒要用手?jǐn)Q，簡直有損這個品牌啊。

缺點8：原廠輪轂只有五輻鋁合金輪轂，樣式有點太單調(diào)了，選其他輪轂還要單加錢，想想還是算了。

缺點9：沒有導(dǎo)航倒影也就算了，竟然沒有藍(lán)牙和定速巡航，要知道藍(lán)牙可是安全駕駛的重要一環(huán)啊，定速巡航也是跑高速最喜歡的功能了！

缺點10：這個價位的車應(yīng)該要有電動座椅的，但是這個車卻沒有電動座椅，還有就是沒有手機充電的地方，這點很郁悶。

奧迪a3簡介

奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產(chǎn)品，基于大眾MQB平臺研發(fā)，車身***用輕量化設(shè)計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發(fā)動機。

奧迪A3底盤前懸架為麥弗遜式，后橋為扭轉(zhuǎn)、曲柄式結(jié)構(gòu)帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性佳外，后懸架布置的空間利用率也高。所有A3系列車型，前后制動均為盤式，前制動帶通風(fēng)槽。

全新國產(chǎn)奧迪A3與現(xiàn)款相比在尺寸上已經(jīng)進(jìn)行了超越，三門版達(dá)到了2601mm、五門版為2650mm。但即便如此，五門版奧迪A3相比奔馳全新B級、寶馬全新1系也依然處于劣勢地位。