巴菲特重倉比亞迪暴賺25倍，重倉股還有蘋果，可口可樂，美國銀行，美國合眾銀行，美國運輸，雪佛龍。
巴菲特作為投資界股神每一次開股東大會都會受到關注，巴菲特的持倉也代表著他看好的方向。巴菲特重倉比亞迪暴賺25倍，這是很多人都感到驚訝的事情，巴菲特持有比亞迪至少有10年時間，對于新能源汽車未來看好，讓他大賺特賺，巴菲特還重倉持有蘋果，可口可樂，美國銀行，美國合眾，美國運輸，雪佛龍，這些企業(yè)基本上都是優(yōu)質藍籌股，基本面沒有任何問題，而且還是行業(yè)龍頭。
一、巴菲特第一重倉是蘋果這讓人感到意外。
大家要知道巴菲特早期對于科技股是非常不看好，因為他看不懂科技股，但是隨著年齡不斷增加，他開始對科技股感興趣，而且蘋果是他第一大重倉股，持有市值高到1204億美元，這種思路的改變也說明巴菲特不在固執(zhí)，開始接受高科技，這種選股思路讓我感到意外。
二、巴菲特持股有什么特點。
我們可以從巴菲特十大持股里面清晰的看到，巴菲特還是比較喜歡傳統(tǒng)行業(yè)，可口可樂，美國銀行，美國合眾，美國運輸，雪佛龍基本上都是傳統(tǒng)產業(yè)，擁有穩(wěn)定的業(yè)績和收益，讓他更有安全感，其中蘋果占了伯克希爾總倉位的40%，這說明巴菲特對于蘋果的看好，傳統(tǒng)行業(yè)加科技龍頭是巴菲特投資組合最大亮點，穩(wěn)健不忘進取是他組合的特點。
三、對于巴菲特重倉股怎么看。
我自己認為巴菲特思想在慢慢轉變，但是投資還是相對來說穩(wěn)健防守為主，畢竟十大流通股東里面5個是傳統(tǒng)行業(yè)，科技和通信占有3個，這個組合科技享受高科技帶來的收益，又能夠穩(wěn)健的享受傳統(tǒng)行業(yè)帶來的分紅，穩(wěn)健中帶有進攻，我認為非常不錯。
科普分紅肯定是利好而且是大利好嗎
比亞迪有很多外來員工，公司為他們創(chuàng)造了良好的生活條件，讓他們感受到了家庭的溫暖。1998年手機剛開始進入中國市場時，比亞迪就為公司的每個關鍵人才配備了手機。2000年比亞迪投資了1.5億建設擁有500多套住房的亞迪村。比亞迪員工按照職務和工作年限可以買到只需***一半的房子。王傳福本人也住在亞迪村里，充分體現(xiàn)了平等的原則。從2007年開始，工作滿一年、業(yè)績好的比亞迪員工可以零首付買比亞迪的車，公司還提供每月600?1200元的補助。為了解決員工的后顧之憂，比亞迪和深圳中學合辦了亞迪學校。職工的孩子上幼兒園和來回的接送也都由公司包攬。
比亞迪如何留住員工:未來的發(fā)展空間
王傳福對公司的未來充滿了信心，他的字典里沒有“怕”這個字。雖然公司幾次切入成熟行業(yè)，有技術上的重重壁壘，也有很多財大氣粗、實力雄厚的競爭對手，但是王傳福沒有恐懼，他認為比亞迪的毎個管理者都要有舍我其誰的勇氣。他的***和信心感染了員工，隨著公司每次切入新的產品領域所取得的成功，員工對公司未來的信心也進一步鞏固。
比亞迪強調內部成長，目前的7位副總都是內部提拔。公司每年要成立兩三個事業(yè)部，有很多管理的崗位提供給員工。公司的人員分成7個等級，每個等級又分成3個級別。公司規(guī)定在每個季度公司的每位主管都要根據(jù)“人才路線圖”和下屬討論他們的發(fā)展.例如未來幾個季度的工作目標以及可能晉升到的崗位。通常半年左右就有人獲得晉升，有些新人能力出眾，兩年后就有機會擔任部門經理. 有些工作七八年就巳經成為事業(yè)部總經理，最年輕的事業(yè)部總經理剛30出頭。隨著職位的提升，這些人才也會得到更高的薪酬和股權激勵。王傳福曾許諾：任何事業(yè)部做到30億元營業(yè)額、凈利潤5億元時就可以分拆上市，團隊成員將得到巨大的股權激勱。比亞迪舍得散財?shù)淖龇楸Ａ艉图钊瞬糯蛳铝藞詫嵉幕A。
比亞迪如何留住員工:離開公司的代價
公司非常注重員工激勵和保留，關鍵人才可以得到殷票。2002年公司上市后十幾位部門經理得到1%的股票；2008年，公司又***拿出更多的股票分給業(yè)績出色的主管和員工，其中包括關鍵的技術和管理人才。這些股票在員工工作滿5年之后給分發(fā)50%給他們，7年之后再分發(fā)其余的50%,而分紅則從 2008年開始。員工可以選擇一次性付清亞迪村的房產或每年付款，住滿10年房子就可以自由買賣。如果不到10年就要離開公司，員工可以按市場價從公司手里把房子買下或者由公司買回員工支付的部分。
比亞迪進去直接f3到e1
這是一個愚蠢的標題。分紅是好的，但是需要科普。
但是有些新人太白了，誤信分紅無用論的謠言，所以我覺得我有必要學學理科。
文章如果只是科普的話就太無聊了，我就以中國平安昨天剛發(fā)的業(yè)績公告為例。
2月3日下午，我看了平安的公告。
公告顯示，中國平安2020年凈利潤1431億元，每股分紅2.2元。
這個表演太棒了。
平安總市值1.4萬億，一年賺1400億，年利潤10%。
你可以問問自己，投資自己的企業(yè)，能獲得這樣的利潤嗎？
2020年，受疫情影響，保險業(yè)務受到重創(chuàng)，各機構對中國平安的業(yè)績預測，即使樂觀，也普遍在1200億-1300億之間。
沒想到最后出了1400億，絕對超預期。
緊接著，平安第二次公告，稱191億利潤被拿走作為保證金，原因是保險新規(guī)要求。
我仔細對比了一下。第二份公告沒有說利潤從1431億修正為1240億。
那加起來，按照我的理解，就是2020年實際盈利1622億，拿走了191億作為保證金，所以還有1431億歸屬于股東的利潤。
有了這個認識，2020年的安全表現(xiàn)會很牛逼。
還有分紅2.2元是什么意思？
中國平安共有182億股，每股分紅2.2元代表分紅400億元。
為什么歸屬于股東的利潤是1431億，只有400億，1000億？
因為公司明年需要發(fā)展，創(chuàng)造更大的收入和利潤，所以不能分享所有的利潤。這種情況下，公司規(guī)模會越來越小，股價會持續(xù)萎靡，對股東不利。
所以平安只拿了400億。
但分成400億，對應總市值1.4萬億，股息率達到2.8%。
也就是說，我持有100萬股平安股份，2.8萬元現(xiàn)金會直接打到我的賬戶上。
很多銀行存款，只有2.8%，還不如這個分紅多。
這筆紅利什么時候到？
按照往年慣例，一般是5-6月或8-9月，有時分一次，有時分兩次。
只要在分紅前一天的登記日，你的股票賬戶上有安全的股票，分紅現(xiàn)金就會直接支付到你的股票賬戶上。
到時候你可以拿著這些現(xiàn)金繼續(xù)買股票，或者自己要零食，隨便你。
但是很多人說分紅是。
為什么這么說？
如果100元的股票分紅到2.2元，那么你的股價不可能是100，而是***.8元，因為2.2元已經分給你了。這叫做除息，從你的股票價格中去掉股息。
但劃入你賬戶的2.2元需要扣除20%的紅利稅，共計0.44元。按照0.4簡單計算，只能拿1.8元。
這樣，如果你分紅，你的股票價值就變成***.8元，總資產99.6元的賬戶里只剩下1.8元。
你什么都沒做，你憑空虧了錢，0.4元，因為你交了紅利稅。
但這是個。分紅越多，我賬戶里的錢就越少。親眼所見，是什么，不是？
分紅會導致你賬戶上的資產變少，這確實是事實。散戶投資者虧損了。
但是上市公司扎扎實實把幾百億的利潤交給***，讓***交給股東。
現(xiàn)在上市公司幾百億的利潤沒了，散戶賬戶里的錢也沒了。
錢呢？
請問，錢在哪里？誰偷了錢？
之所以分紅，是因為如果不分紅，如果在分紅前一天的登記日買入，一天之內就可以憑空獲得2.2元的分紅，一拿到分紅款就賣出。
這會給股價帶來劇烈的波動和不必要的損失。你要猜一下當時股價會怎么上躥下跳。
所以分紅后，需要去除股價，消除這種短期套利。
至于除權后的股價下跌，那就不好說了
暫時不好說，但按年份看，肯定會填對的。
我舉個極端的例子。
如果沒有填權，股價不漲不跌，沒有交易，那么平安每年分紅2.5%，然后分40年。這時候股價會分成零元，全部變成分紅。
請問這個時候能以0元的價格買下整個平安公司嗎？
0元一個價格買下整個公司，然后享受一年1400多億的利潤和400億的分紅，這一切只需要0元。
你覺得可能嗎？
當然是不可能的。0元以上肯定有很多錢愿意買，導致平安股價上漲。
然后再退一步，在股價除息到2.5元的時候買入。
2.5元/股申購，年分紅2.5元。
這甚至比***還要暴利，一定有大量的人愿意買，導致平安股價持續(xù)上漲。
最后將平安的股價抬高到市場資金認為合理的價格才停止，也就是初始價格。
這就是填權的過程。
因為分紅比例很小，是2%分紅，不是20%分紅，相對于股價的波動來說微不足道。
而且填權過程需要平攤一年，散戶無法感知，但是20%分紅扣稅的感知極其明顯。
所以他們堅信分紅是，但這其實是一個可笑的弱智問題。
另外，關于紅利稅，然后
次進行科普。
我國從2015年9月8日以后，對紅利稅進行改革，鼓勵長期持股。
持股1個月以內的，紅利稅為20%。
持股1個月以上，1年以內的，紅利稅為10%。
持股1年以上的，紅利稅全免。
當你在一個股頻繁買賣時，遵循先進先出原則，底倉部分的持股時間按最長原則計算。
所以，一家公司的分紅，肯定是好事，而且你持股的時間越長，效果越好。
持股一年挺難的，持股一個月挺簡單的。
你投資的公司賺錢了，并愿意把賺到的錢分給你，用鄉(xiāng)下大媽的腦回路也知道這應該是好事啊。
為啥有人會認為是壞事，指責分紅是，居然還一堆散戶無腦相信。
分紅就是分紅，是扎扎實實的分給你錢。
而且分紅還有個好處，就是檢驗財務報表的含金量。
老是說自己公司賺錢，但就是不肯分紅，這盈利肯定有問題嘛。
分紅，真金白銀的分紅，別和我說那些虛的。
而平安的分紅，每年高達2.8%，股價在填權的基礎上再漲個8%，一年10%收益就輕輕松松到賬了。
很簡單的，因為他的年利潤確實有10%這么多，還有8%的利潤沒分。
既然平安的業(yè)績和分紅都那么好，那為什么前一段時間平安還跌那么慘。
我的解釋，是不理性殺跌，因為華夏幸福的暴雷問題觸發(fā)了市場情緒。
國內的很多基金經理，就是個大散戶，水平并沒有你們想象的那么高，這次對平安的業(yè)績也出現(xiàn)了集體錯判。
真按這個平安的業(yè)績，結合前期的超跌，今天的平安得漲6%以上。
但半夜的時候，我又看到了一條新聞，說監(jiān)管層要對保險行業(yè)的資金進行全面風險排查。
這到底有多少影響不好估算，但肯定會給市場情緒澆冷水。
等于說，把大利好對沖為了小利好，所以今天的平安漲了4%。
這就是我昨天晚上在微博的判斷。
而今天的平安，開盤跳空高開1.9%，收盤漲至 4%，一舉逆轉多日來的跌勢，完全符合判斷。
當時，我看到有人因為我判斷平安今天必定大漲而打算開盤***全部買入，于是對此進行了制止。
為啥我明確認為平安會漲還要制止別人大舉買入？
因為炒股要淡定，不要有點風吹草動就一驚一乍。
不因利好喜，不因利空驚。
我告訴他，加一點意思一下就行了。
然后給他舉了個例子，如果我要是開盤直接把茅臺全部賣了去買平安，別的高手看到了會笑我是***，因為真正控大資金的人不可能這么去操作。
我發(fā)誓，我真的只是順口一提。
然后，今天貴州茅臺以 0.05%，近乎平開的價格開盤，隨后直線暴漲，收盤 5.98%，每股暴漲130元，收盤價突破2300元，成為了全市場最靚的仔。
每手的價格，高達23.2萬元，一手茅臺等于一輛小汽車。
真正的股林至尊，天下之大，難逢敵手，吊打群豪。
貴州茅臺今天為什么漲？
我不知道，這也不重要。
就好像前天我在《投資心態(tài)和倉位管制》一文中對中國平安前一段時間下跌的解釋一樣。
中國平安為什么跌？
我不知道，這也不重要。
那我為什么前一段時候在平安日線、周線、月線全部破位，形態(tài)極其難看的時候不賣出？
那我為什么在昨天晚上平安業(yè)績爆炸強，明顯是巨大利好的時候不買入？
那我為什么在昨天晚上說，今天早上把茅臺賣了去買平安的人會被人笑***？
看似是巧合，實際是必然。
我茅臺曾經直接吃過跌停，我也沒說啥，直接繼續(xù)持有，因為我覺得大勢還在。
大勢還在這一點很重要，是我投資的核心基石。
平安一個月陰跌10%，那自然只是清風拂面，雖然很多散戶已經急吼吼的要割肉了。
至于說后來的平安業(yè)績反彈，出于欣賞，反手加一點倉位是可取的。
要是為了貪圖這點業(yè)績就賣了其他倉位大幅加倉，那純粹是個韭菜。
別人遇到事，不驚不喜。
而你，一驚一乍。
有時候你只覺得別人的運氣好，但不知道運氣的背后是什么。持倉心態(tài)端正的人，好運氣早晚來，壞運氣早晚走。
給大家講個段子吧。
2008年，巴菲特以每股8元的價格買入了比亞迪，隨后股價一口氣漲到了80元，人們說，巴菲特不愧是股神。
2012年，比亞迪跌到了9元，巴菲特繼續(xù)持股不動，人們說，巴菲特廉頗老矣。
2017年，比亞迪再度漲到了80元，巴菲特繼續(xù)不動，人們說巴菲特果然是股神。
2020年，比亞迪股價暴跌到33元，巴菲特還是不動，人們說巴菲特腦子壞了。
2021年，比亞迪的股價漲到了237元，人們說，巴菲特真的是股神。
但這13年，巴菲特一直沒買也沒賣。
這個段子給我們最大的啟示是什么？
那就是上面這些其實并不是段子，而是真實發(fā)生過的投資事實。
巴菲特之所以是巴菲特，而很多人只是巴韭特。
相關問答：分紅交多少稅 一、正文回答股東分紅個稅計算為：分紅額乘以20％。股東個人收到后還需自行到稅務局申報，如果滿額代稅后可不再繳稅，只需申報情況即可。相關規(guī)定，利息、股息、紅利所得應納個人所得稅，適用比例稅率，稅率為20％。但個人股東從上市公司取得的分紅可以減半征稅。對個人投資者從上市公司取得的紅利所得，暫減按50％計入個人納稅所得額，依照稅法規(guī)定計征個人所得稅。二、分析分紅是股份公司在贏利中每年按股票份額的一定比例支付給投資者的紅利。是上市公司對股東的投資回報。分紅是將當年的收益，在按規(guī)定提取法定公積金、公益金等項目后向股東發(fā)放，是股東收益的一種方式。通常股東得到分紅后會繼續(xù)投資該企業(yè)達到復利的作用。普通股可以享受分紅，而優(yōu)先股一般不享受分紅。股份公司只有在獲得利潤時才能分配紅利。三、相關法律根據(jù)《個人所得稅法》一般來說企業(yè)的稅后利潤應當分配給股東。而股東取得的利息、股息、紅利所得也應該征收個人所得稅。根據(jù)《企業(yè)所得稅法》明確規(guī)定，企業(yè)的下列收入為免稅收入：符合條件的居民企業(yè)之間的股息、紅利等權益性投資收益，也即對于法人股東而言，分紅原則上是不需要繳稅的。四、公司股東在年中退出公司，可否要求分取本年度的紅利？公司的分紅是以年度作為核算時間段的，因為公司分紅的前提是扣除一些項目后才能分的，所以分紅只能在一個會計年度結束后一段時間內進行。比亞迪的股票多久分紅一次
肯定是你表現(xiàn)較好，提前升職了。
1、比亞迪工廠f3是工程師級別，E1為碩士應屆生級別。
2、F級升E級后，公司會給你配股票的，級別越高，配的越多，年底可以分紅，F(xiàn)級及以下的就沒有。
比亞迪為啥有些G級不想升F級
首先要明白分紅的意思，在結合實際情況。理論歸理論，實際歸實際，理論上只要有一股也可以分紅，可是事實不是如此。
中國的股市主要以融資為主，極少數(shù)會分紅。
我
們從實際上開始講，上市公司如果盈利了，分不分紅是董事會決定的，加上是股權分離，普通小股東炒股的，是沒有權力干預公司經營的。舉個例子某公司流通股占
總資本70%，如果今年盈利1億元，我們不計較所謂盈利公積什么的，純按股本比例來算，那就是說公司原股只占30%那應該分到的利潤是三千萬，流通股是分
到7000萬。
分不分紅又要從個人的利益上講，現(xiàn)在國有企業(yè)是國家的或者說全中國老百姓的，連國有上市公司都不分紅，有些人說情愿國有企業(yè)的利潤全部上交國家大家還舒服點，連國有企業(yè)都不愿意分紅，把錢留著自己花，你說私人上市公司從利益角度來說，什么要分紅？
就
從上面的例子，他們把七千萬應該分給小股東的利潤留著自己公司繼續(xù)投資也行，自己花銷也行，反正小股東沒有權力干預公司行政。完全可以把這七千萬自己通過
各種費用吃進了，也可以過通投資繼續(xù)盈利反正做好了帳，誰也查不出。從單純的利益角度已經說了分紅問題的根本，所以不要指望公司會分紅，因為分紅根本不利
于公司控股人的利潤，本身上市為融資，不分紅最有利于控股人
蘋果公司為什么要分紅，因為美國有相差的稅收問題，所以才分紅或者回購自己公司股票，任何公司主體都是一樣的，盡可能為自己謀利，除非是股權比較大的大股東能影響行政的，主動提出分紅，不過這個不太可能，因為大股東自身自己就是贊成不分紅的~
而且分紅的話，收益可能比定期利率還低。真的不要指望~~
比亞迪股份有限公司的資本市場
比亞迪有些G級不想升F級的原因是，G級以上是沒有加班工資的。
G級的員工晚上加班可以申請加班工資，F(xiàn)級及以上的員工就不能申請加班工資了。
如果是F級升E級肯定沒有不愿的，因為升E級了之后，公司會給你配股票的，級別越高，配的越多，年底可以分紅。
2002年7月31日，比亞迪在香港聯(lián)交所主板發(fā)行上市，創(chuàng)下了當時54支H股最高發(fā)行價記錄。
2007年12月20日，比亞迪電子（國際）有限公司，在香港主板成功上市，表現(xiàn)理想。
2008年9月27日，美國著名投資者巴菲特的投資旗艦——伯克希爾?哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司，宣布以每股8港元的價格認購比亞迪2.25億股股份。巴菲特投資對于加速比亞迪新能源汽車，及其它環(huán)保產品在北美和歐洲市場乃至全球的推廣都極具戰(zhàn)略意義。巴菲特入股比亞迪消息傳開后，比亞迪港股在短短的10幾個月內從最低的6元港幣漲到88.4元港幣，漲幅為13.73倍。
2011年6月30日，比亞迪股份有限公司在深圳***上市發(fā)行，正式回歸A股。
比亞迪股價以大幅波動著稱，H股2007年10月最高77.7元，2008年7月最低6元，2009年10月最高88.4元，2011年9月最低10.92元，這在允許沽空的香港股市，成為市場主力無論股價上漲或下跌都能盈利的利器。
這幾年，全球經濟蕭條，比亞迪公司的凈資產收益率也是逐步下降的，2009年至2012年分別為22.74%、13.67%、6.55%、0.10%（2012年9月30日數(shù)據(jù)）；相應的，每股收益為1.7700元、1.1100元、0.6000元、0.0089元（2012年9月30日數(shù)據(jù)）。2010年、2011年、2012年，公司連續(xù)三年未實施分紅分配。上一次分紅是2009年，每10股派3.3元（含稅）。這也驗證了全球經濟處于大調整時期?？磥恚蚪洕幱谒ネ藭r，任何公司股東的回報如果依靠分紅，那是很慘的，必須依靠二級市場多空操作差價來盈利。這也許就是股票市場以及期貨市場為什么如此受歡迎的緣故，因為有了做空機制，即使全球經濟衰退，做空的空頭司令依然可以賺得盆滿缽滿，而普通散戶，只要政治覺悟高，站隊站得好，也一樣可以跟風發(fā)財。
市場狀況
2011年初，比亞迪公布財報顯示，其2010年凈利潤同比下跌 33.48%，其中汽車業(yè)務利潤從2009年的35億元下滑至17.4億元，下滑幅度接近50%。
2012 年3月，比亞迪公布財報顯示，其2011年凈利潤同比下跌了45.13%，汽車業(yè)務的利潤再次下降為13.85億元。
2012年8月，比亞迪公布財報顯示，其2012年上半年凈利潤同比下降達94.09%。
銷售簡況
截止2008年底，公司總資產額近329億元人民幣，凈資產超過133億元人民幣。2010年 ，公司實現(xiàn)營業(yè)收入267.88億元，實現(xiàn)利潤10.21億元。
比亞迪汽車在2009年完成汽車銷售近45萬輛，銷售額214.***億元人民幣，利潤額30.33億元人民幣，利潤率達到14.11%。比亞迪的利潤率約為中國行業(yè)平均利潤率的兩倍，國際平均水準是3%左右。2011年，全國民企500強排名第18位。
2011年，比亞迪營業(yè)收入超過488億元人民幣，2012年上半年，這個數(shù)據(jù)為225.82億元人民幣，其中中國（含港澳臺）地區(qū)194.847520億元，占比86.28%，印度地區(qū)8.025710億元，占比3.55%，匈牙利地區(qū)1.796740億元，占比0.80%，巴西地區(qū)0.925750億元，占比0.41%，其它地區(qū)20.2244.00億元，占比8.96%。
2012年上半年，比亞迪的三大業(yè)務營業(yè)收入分別為：“二次充電電池及新能源產品”23.8244.40億元，占比10.55%，營業(yè)利潤2.819110億元，毛利率11.83%；“手機部件及組裝等產品”86.087580億元，占比38.12%，營業(yè)利潤10.896630億元，毛利率12.66%；“汽車產品”115.908100億元，占比51.33%，營業(yè)利潤21.638700億元，毛利率18.67%。
比亞迪2012年電動車包括1,700輛電動轎車和700輛電動巴士，即總銷量大約為2,400輛。2013年該數(shù)字將大幅增長至8,000輛，包括2,000輛左右電動巴士，也就是說，電動轎車大約為6,000輛。
2015年上半年，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入315億元，同比增長18%；實現(xiàn)凈利潤4.66億元，同比增長29%。從公司各個業(yè)務來看，比亞迪汽車及相關產品業(yè)務的收入為約177億元，同比上升40%，其中新能源汽車業(yè)務收入約59億元，同比增長約1.2倍。此外，比亞迪汽車總銷量同比增長13%至約21萬輛。在傳統(tǒng)燃油汽車領域，比亞迪的汽車銷量同比上升6%至19萬輛。
標簽： #比亞
