新能源汽車電池的使用壽命和駕駛員的日常駕駛習(xí)慣有密不可分的關(guān)系，日常用車激烈駕駛多，充電時間把握不好，都會影響新能源汽車電池的使用時間。通常情況下，設(shè)計壽命都在六年乃至十年以上。
附件:新能源汽車維修:
1、防止暴曬：新能源汽車在使用過程中嚴禁出現(xiàn)暴曬現(xiàn)象，當新能源汽車在陽光下暴曬時，會導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，電池的活性會下降，加速電池極板的老化，縮短了新能源汽車電池的使用壽命。
2.正確把握充電時間:正確把握新能源汽車的充電時間，可以延長新能源汽車電池的使用壽命。正常行駛中，如果電表指示紅燈、黃燈亮，就應(yīng)該充電。一般新能源汽車的電池平均充電時間在10小時左右。車主需要控制充電時間，避免過度充電造成的損失。如果電池溫度超過65℃，他們應(yīng)該停止充電。
3、定期檢查：新能源汽車的電池在使用過程中需要及時的檢查，新能源汽車在正常運行過程中如果出現(xiàn)續(xù)航里程在短時間內(nèi)突然大幅度下降十幾公里，可能是電池中的一塊電池出現(xiàn)問題，需要及時檢查。
新能源汽車三元鋰電池能用幾年
新能源汽車電池一般***用鋰電池，壽命在6年到15年。如果對汽車很會保養(yǎng)或是正確使用電池的情況下，電池可以使用到報廢。但是如果使用操作的方法不當，長時間大電流放電或是經(jīng)常虧電，會減少電池使用壽命。電池壽命與用戶用車習(xí)慣，地區(qū)溫度氣候都有著聯(lián)系。
能源電池的更換費用大概是五到六萬，大多數(shù)人是不愿意負擔或負擔不起的，而電池的費用大概占據(jù)整輛車費用的二分之一甚至是三分之二，所以電池質(zhì)量的好壞決定了整輛車的質(zhì)量好壞，電池的價格決定了新能源汽車的價格。但是一旦電池出現(xiàn)問題，整輛汽車就不能用了。
擴展資料：
新能源汽車電池使用注意事項：
請勿在溫度超過60°C的環(huán)境下使用，溫度過高會使動力電池、電機及控制系統(tǒng)散熱出現(xiàn)問題。從而導(dǎo)致系統(tǒng)報故障碼，嚴重的會導(dǎo)致電路短路，有引發(fā)起火的風險，很多電動汽車自燃就是因為熱管理系統(tǒng)做的不到位或者使用上面有一定的失誤。
當環(huán)境溫度低于-5°C時，請停止給電池包/車輛充電。電池都是有正常的充放電工作溫度的，溫度過底，電池會自我保護，不能進行充電。如果北方使用，必須要買帶電池加熱系統(tǒng)的車輛，待電池加熱到工作溫度以后再進行充電。
盡量避免電池包涉水，雖然電池包都有一定的防水能力，現(xiàn)在國家一般要求是達到IP67的防水等級，但是不保證完全不會進水。因為在車輛涉水的過程中，會產(chǎn)生一定的水壓，在壓力差的作用下，電池是更容易進水的。電池進水以后就無***常工作，而且進水容易導(dǎo)致電池內(nèi)部電路短路，引起風險。
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太平洋汽車網(wǎng)元鋰電池使用壽命達到10年左右。新能源汽車三元鋰離子電池的壽命，一般是用電池循環(huán)使用次數(shù)來進行衡量。國家關(guān)于電池壽命有一些法律法規(guī)要求，即當動力鋰電池容量衰減到80%以下時，就要進行強制回收，繼續(xù)梯次利用。同時關(guān)于動力鋰電池電芯循環(huán)使用壽命，國家強制要求必須要在1000次以上
考慮電池能量密度，三元鋰離子電池相關(guān)于磷酸鐵鋰離子電池要有明顯的優(yōu)勢，三元鋰離子電池的平均水平可以做到140Wh/kg，而磷酸鐵鋰的平均水平則為120Wh/kg，下面，我們就重點針對三元鋰離子電池的使用壽命，以比亞迪元EV360為例，給大家做一個簡單分析：比亞迪元EV36
0：電池容量42度，工信部公布的NEDC綜合工況續(xù)駛里程為305公里，***設(shè)一周行駛里程為610公里，則簡單換算，要深度充放2次，即充84度電。
一年以52周計算，則一年要充104次，***如***設(shè)比亞迪元循壞使用壽命為1000次（具體次數(shù)可以咨詢比亞迪廠家），則按照我們設(shè)定的使用條件，基本上，用車壽命為10年。所謂鋰離子電池壽命是指電池在使用過一段時間后，容量衰減為標稱容量的70%，即可認為壽命終止。行業(yè)內(nèi)一般以鋰離子電池滿充滿放的循環(huán)次數(shù)來計算循環(huán)壽命。在使用的過程中，鋰離子電池內(nèi)部會發(fā)生不可逆的電化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致容量下降，比如電解液的分解，活性材料的失活，正負極結(jié)構(gòu)的坍塌導(dǎo)致鋰離子嵌入和脫嵌的數(shù)量減少等等。
理論上來講，三元鋰離子電池壽命是2000次充放電循環(huán)，我們算作一天一充，也能維持5-8年甚至能用十來年。不過實際上使用與理論還是有差別的，***如進行1000次充放電循環(huán)，實質(zhì)上三元鋰離子電池已經(jīng)衰減了50%，也就是說充滿電只能跑原來里程的一半。
所以如何防止這種情況呢？隨用隨充，不要把電耗盡才去充電。另外，優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng)也能減緩三元鋰離子電池衰減。以續(xù)航超過400km+的車型舉例，吉利帝豪EV450，51.9度，比亞迪秦EV400，61度，以1540元的單價算，它倆換一塊電池大概要7-9萬元。除了這些呢，也有續(xù)航里程相對短一點的，車子小一點的。你比如說什么寶馬I3電池是22度，也有33度的，換個電池大概是三萬、四萬塊錢的樣子。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
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