解放牌汽車。
1956年7月14日，人民日報頭版刊發(fā)《解放牌汽車試制出來》，慶祝我國第一批汽車誕生。報道寫道：“汽車在人們狂熱的掌聲中開到了調(diào)整間。這時，工廠的設(shè)計部門和工藝部門的工程技術(shù)人員立即趕上去，抱著車頭，傾聽發(fā)動機的轉(zhuǎn)動聲。當發(fā)動機轉(zhuǎn)動聲漸漸停止的時候，人群中隨著又引起了勝利的歡笑?！?/p>
背景故事
1956年7月13日，吉林春市第一汽車制造廠內(nèi)，嶄新的總裝線裝配出第一輛解放牌汽車，從此中國結(jié)束了不能制造汽車的歷史。14日，第一批解放牌汽車徐徐駛出裝配線。中國汽車工業(yè)發(fā)展史也從1956年7月14日開始記錄。
第一輛解放牌汽車也是中國生產(chǎn)的第一款卡車，綠皮，汽車的鼻尖上頂著“解放”兩個字，載重4噸。
“當時奔馳在馬路上的汽車，每兩輛就有一輛是解放牌?！?據(jù)老一汽人回憶，直至1986年停產(chǎn)，第一代解放創(chuàng)造了1281502輛產(chǎn)量的歷史，這個數(shù)字幾乎是當時全國汽車產(chǎn)量的一半。
第一批駛下生產(chǎn)線的解放牌汽車叫CA10型，這是一款以蘇聯(lián)吉斯150為藍本制造的汽車，它自重3900公斤，裝有90匹馬力、四行程六缸發(fā)動機，載重量為4噸，最大時速65公里，經(jīng)過改進，它更適合我國的路況以及大規(guī)模建設(shè)的需要。
第一批下線的解放牌卡車，參加了1956年的國慶閱兵式，之后一部分汽車在天安門被展出，在那里，無數(shù)群眾爭睹國產(chǎn)汽車的風***。
擴展資料：
CA10型是以蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠（后改為李哈喬夫汽車制造廠）出產(chǎn)的吉斯－150型載重汽車為藍本制造的。
這種汽車具有發(fā)動機開動后均勻性好、剎車系統(tǒng)安全可靠、結(jié)構(gòu)堅固、使用壽命長等特點，更適合我國大規(guī)模建設(shè)和原材料、燃料供應(yīng)情況及公路、橋梁負荷等條件。還可以根據(jù)需要把它改裝成為各種用途的汽車，如公共汽車、加油汽車、運水汽車、傾卸汽車、起重汽車、工程汽車、冷藏汽車和閉式車廂載重汽車等。
參考資料：
新華網(wǎng)-新中國的“第一”·70年 第一批國產(chǎn)汽車誕生
百度百科-解放牌汽車
誰來給我介紹一下中國第一輛解放汽車?
1956年7月13日，第一批解放牌汽車在長春第一汽車制造廠試制成功。 世界上第一輛汽車是1885年誕生的。解放前，在我國的公路上，就像開辦萬國汽車展覽一樣，行駛著130多種不同牌號的汽車，但卻沒有一種是我國制造的。解放牌汽車的問世，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)汽車的歷史。
新中國第一輛汽車誕生是什么時候？
中國有了自己生產(chǎn)的第一輛汽車—解放牌
1956年7月14日，第一批12輛試生產(chǎn)的解放牌汽車開下一汽的總裝配線。10月15日下午舉行第一汽車制造廠生產(chǎn)開工典禮，下午2時,全部設(shè)備投入運轉(zhuǎn)，解放牌汽車源源不斷開出總裝線。CA10型解放牌汽車的原型是蘇聯(lián)的吉斯150型。
建廠時期，一汽從廠長到工人，都如饑似渴地學習，過文化關(guān)，過生產(chǎn)技術(shù)關(guān)，過企業(yè)管理關(guān)。早晨天不亮就往教育大樓跑，晚上在辦公室、宿舍里學到深夜。一汽從建廠之初就養(yǎng)成了一種良好的學習風氣，成為一汽的一個傳統(tǒng)，一種企業(yè)精神。
***說：終于坐上我們自己生產(chǎn)的小汽車了
1957年5月，一汽按一機部通知開始設(shè)計轎車。58年5月5日試制一輛東風牌71型小轎車。該車為流線型車身，上部銀灰色，下部紫紅色，6座，裝有冷熱風，發(fā)動機罩前上方有一銀色小龍裝飾，發(fā)動機最大功率51千瓦，最高車速128公里/小時，耗油量百公里9升。1958年5月，***和林伯渠等***在***后花園觀看并乘坐了這輛轎車。
總理特意把法國雷諾公司送給他的轎車贈給一汽做樣車，委員長也把他的斯柯達轎車送給一汽。
1958年7月，第一輛紅旗牌CA72型高級轎車試制成功。這輛轎車通體黑色，莊重大方，有元首用車氣派。車前格柵***用扇子造型，宮燈式后燈，儀表板涂福建大漆，發(fā)動機罩前上方有直立重疊，寓意總路線、、人民公社的三面紅旗標志。
為迎接國慶十周年，1958年一汽建簡易轎車生產(chǎn)廠房，1959年初竣工，國慶節(jié)前試制出43輛，首批35輛7種顏色的紅旗轎車開進首都，其中6輛參加國慶***，2輛參加閱兵式。
CA72型轎車全長5.5米，兩排座位，造型莊重大方，突出民族風格。1960年參加萊比錫國際博覽會，1962年起正式承擔接待外賓任務(wù),1964年被指定為國家禮賓用車，曾接待過首次訪華的尼克松等很多國家的元首。
1960年，在簡易廠房基礎(chǔ)上建成轎車車間，1963年將轎車車間擴建、改造成轎車分廠，逐步形成具有批量生產(chǎn)能力的紅旗轎車生產(chǎn)基地。1960年初，中央決定盡快試制新的高檔紅旗牌轎車, 陳毅副總理將自己的本茨600型轎車送給一汽做樣車參考。1966年4月，首批20輛CA770型轎車發(fā)往北京,換下國家主要***乘坐的進口車。
id="id3">中國的第一輛汽車是什么品牌
1931年5月31日，國產(chǎn)第一輛汽車——民生牌75型載貨汽車終于問世。
1956年7月13日，新中國第一輛汽車——解放牌汽車試制成功。這輛65歲的“古董車”，就是首批下線的汽車之一。它們徹底結(jié)束了中國馬路上只有“萬國牌”汽車的歷史，揭開了中國汽車工業(yè)發(fā)展史的第一頁。
中國第一輛汽車是哪年生產(chǎn)的？
中國第一批生產(chǎn)的國產(chǎn)汽車品牌為解放牌汽車。
我國第一批生產(chǎn)的國產(chǎn)汽車品牌為解放牌汽車看，型號是解放牌的CA10載重卡車，該車于1956年7月13日在吉林春市第一汽車制造廠內(nèi)，嶄新的總裝線裝配出第一輛解放牌汽車，從此中國結(jié)束了不能制造汽車的歷史。
第一輛解放牌汽車是中國生產(chǎn)的第一款卡車，大部分老解放車都是軍綠色，汽車的外殼前部印刷著解放兩個字。第一批駛下生產(chǎn)線的解放牌汽車叫CA10型，自重3900公斤，載重4噸，裝配有90匹馬力，四行程六缸發(fā)動機，最大時速65公里。
解放是一汽擁有的汽車，解放基本上是卡車或者半掛車。農(nóng)村道路運輸從業(yè)人員也會選擇解放半掛車。
解放牌汽車的歷史作用：
解放牌汽車適合當時中國的道路和橋梁的負荷條件，并且可以根據(jù)需要改裝成適合各種特殊用途的變型汽車。這一汽車的出現(xiàn)結(jié)束了我國無法生產(chǎn)汽車的歷史，改變了城鄉(xiāng)交通和公路運輸落后的精神面貌，使汽車開始成為城鄉(xiāng)交通和公路運輸?shù)闹髁姟?/p>
中國從1904年開始有進口汽車后，就一直夢想著造出自己的汽車，據(jù)說1930年沈陽兵工廠曾試制過汽車。1936年成立過官商合辦的中國汽車制造公司，擬與德國奔馳公司合作散件裝配汽車，但無結(jié)果。
中國真正的第一輛汽車只能產(chǎn)生在解放了的祖國大地上。中國第一汽車制造廠于1956年7月15日開出第一輛解放牌載貨汽車，結(jié)束了中國不能制造汽車的歷史。接著于1958年5月12日第一輛國產(chǎn)“東風牌”轎車在第一汽車廠試制成功，同年9月28日第一輛紅旗牌高級轎車誕生。 在“獨立自主，奮發(fā)圖強”的精神鼓舞下，在當時國外發(fā)達國家不可能提供樣品、資料的條件下，依靠工程技術(shù)人員的設(shè)計和廣大工人群眾的苦干、巧干造出“爭氣車”。
第一輛轎車不僅零件、車身全靠自己造出來，而且轎車水平的目標一起步就瞄準國際水平。當時目標是美國克萊斯勒公司1955年生產(chǎn)的帝國牌高級轎車，它與美國著名的“林肯牌”高級轎車為同一級的水平。車身外形不僅適應(yīng)當時的造型，還體現(xiàn)我國民族風格，尾燈選用了我國古代宮廷使用的紅紗燈即宮燈的形象。樣車一出，從汽車廠的廣大群眾到***的***無不激動萬分，海外華人也為之歡欣鼓舞。香港金夷先生在他的《世界汽車》一書引用國外的評價：“第一汽車制造廠所出產(chǎn)的紅旗牌高級房車，在1960年德國來比錫春季博覽會上吸引了無數(shù)來自世界各地的觀眾，獲得了一致好評，歐美人士都認為是具有國際水平的產(chǎn)品，與各國的新型汽車比較，毫不遜色?！?/p>
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