不足：配置一般 噪音較嚴(yán)重 油漆和車身蒙皮薄

02 雅閣 18.68-34.28萬(wàn)

優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)省油 車內(nèi)空間大 內(nèi)飾做工好

不足：豪華配置不多 座椅舒適性不夠高 輪胎規(guī)格太小

03 邁騰 18.98-26.38萬(wàn)

優(yōu)點(diǎn)：操控性能優(yōu)異 配置實(shí)用度高 技術(shù)先進(jìn)

不足：細(xì)節(jié)做工差 空間不夠大 小毛病較多

04 凱美瑞 18.28-28.38萬(wàn)

優(yōu)點(diǎn)：外形大氣穩(wěn)重 乘坐舒適性好 內(nèi)飾做工精細(xì)

不足：車漆偏軟 操控性太差 發(fā)動(dòng)機(jī)一般

05 君威 17.99-25.59萬(wàn)

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力深得民心 高速穩(wěn)定剎車性能很好 18寸輪轂成滿意焦點(diǎn)

不足：后排空間太小座椅硬 音響電流干擾嚴(yán)重 細(xì)節(jié)表現(xiàn)一般

06 PASSAT領(lǐng)馭 16.98-30.38萬(wàn)

優(yōu)點(diǎn)：空間大舒適性不錯(cuò) 提速迅猛底盤扎實(shí) 整體做工認(rèn)可度高

不足：車型太老 技術(shù)落后 電子配置不豐富

07 天籟 19.08-36.58萬(wàn)

優(yōu)點(diǎn)：舒適性非常高 豪華配置多 技術(shù)先進(jìn)

不足：部分車型配置不高 加速性能一般 操控樂(lè)趣不多

08 蒙迪歐致勝 16.98-22.98萬(wàn)

優(yōu)點(diǎn)：空間寬敞 座椅舒適性好 底盤扎實(shí) 操控好

不足：細(xì)節(jié)處理稍差 起步時(shí)動(dòng)力略顯不足 豪華配置不多

09 雪鐵龍C5 17.69-29.89萬(wàn)

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛 配置人性化程度較高 座椅包裹性很好

不足：后視鏡可視范圍較小 細(xì)節(jié)表現(xiàn)欠佳 自動(dòng)擋車型油耗片高

10 昊銳 17.99-28.50萬(wàn)

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)悍 操控感強(qiáng) 后排與后備廂空間很大 ；定速巡航和自動(dòng)泊車功能不錯(cuò)

不足： 車身偶有抖動(dòng) 多處異響 細(xì)節(jié)做工粗糙 前后視野不好 隔音不好 風(fēng)噪胎噪大

11 馬自達(dá)6 17.08-19.98萬(wàn)

優(yōu)點(diǎn)：外形動(dòng)感 車身緊湊 操控優(yōu)異 價(jià)格實(shí)惠

不足：車內(nèi)空間小 細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不高檔 故障不少

12 逍客 16.78-21.98萬(wàn)

優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)先進(jìn)省油 外觀時(shí)尚 操控棒

不足：做工一般 空間小 加速慢

13 獅跑 15.98-23.88萬(wàn)

暫時(shí)不清楚

14 國(guó)產(chǎn)RAV4 18.98-26.43萬(wàn)

優(yōu)點(diǎn)：用來(lái)搬家都沒有問(wèn)題 動(dòng)力充沛 整體質(zhì)量穩(wěn)定

不足：無(wú)自動(dòng)落鎖令人不滿 接縫處不夠細(xì)致 過(guò)彎傾側(cè)較嚴(yán)重

15 睿翼 17.68-24.98萬(wàn)

優(yōu)點(diǎn)：換擋撥片實(shí)用 隔音效果讓人滿意 加速推背感顯著

不足：內(nèi)飾塑料件過(guò)多 過(guò)坑過(guò)砍不夠舒適 16寸輪轂令人不滿

16 途勝 16.58-24.18萬(wàn)

優(yōu)點(diǎn)：座椅舒適 空間大 視野好 價(jià)格實(shí)惠

不足：做工細(xì)節(jié)不精致 在同級(jí)中油耗偏高 噪音略大

還是這樣吧其實(shí)20萬(wàn)以內(nèi)的車的確是很多，如果提車費(fèi)在20萬(wàn)內(nèi)的話，上面很多都只能買低配的，也就是說(shuō)裸車在10-15萬(wàn)是最合適的了；這樣提車費(fèi)也就在18萬(wàn)附近；我給您幾款參考一下

01 第六代高爾夫 11.88-23.58萬(wàn)

優(yōu)點(diǎn)：近距離細(xì)節(jié)依然滿意 1.4TSI車型省油 多功能方向盤人氣高

不足：DSG變速箱不太穩(wěn)定 胎噪令人感到無(wú)奈 16寸輪轂令人不滿

02 科魯茲 10.89-14.89萬(wàn)

優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾時(shí)尚； 方向盤精致； 車子很穩(wěn)； 彎道表現(xiàn)好； 行駛時(shí)噪音較?。毁|(zhì)量不錯(cuò)；

不足：后座頭部空間局促； 偶有小故障； 起步動(dòng)力不足；

03 朗逸 11.28-16.28萬(wàn)

優(yōu)點(diǎn)：隔音效果好很舒適； 油耗表現(xiàn)滿意； 配置滿意；

不足：內(nèi)飾滿意度不高； 細(xì)節(jié)擋次不高； 動(dòng)力表現(xiàn)一般；

04 速騰 13.28-19.08萬(wàn)

優(yōu)點(diǎn)：6速自動(dòng)變速箱優(yōu)秀 用料實(shí)在 扎實(shí)放心 駕駛感受非常舒服

不足：配置略遜于同級(jí)別車型 A柱較寬 轉(zhuǎn)彎時(shí)擋視線 高速行駛噪音偏大

05 標(biāo)致408 12.19-16.99萬(wàn)

新款車，暫時(shí)還不清楚優(yōu)缺點(diǎn)

06 世嘉 10.88-16.18萬(wàn)

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力表現(xiàn)出色 世嘉配置齊全實(shí)用 真皮座椅很舒適

不足：后視鏡視野偏小 空調(diào)降溫較慢 車輛出現(xiàn)輕微異響

07 寶來(lái) 10.78-14.38萬(wàn)

優(yōu)點(diǎn)：細(xì)節(jié)比較人性化 油耗滿意度高 動(dòng)力夠用

不足：后排座椅滿意度低 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)陳舊 方向盤異響

08 ?？怂? 11.89-15.39萬(wàn)

優(yōu)點(diǎn)：加速不錯(cuò) 活力十足 運(yùn)動(dòng)舒適兼?zhèn)?方向靈動(dòng) 指向清晰

不足：小毛病不少 低配車型配置不高 細(xì)節(jié)略顯粗糙

09 凱越 10.58-13.48萬(wàn)

優(yōu)點(diǎn)：座椅舒適度高； 安全配置突出； 儀表盤很漂亮； 后勁十足；

不足：起步稍慢； 整體質(zhì)量一般； 后視鏡視野不好；

10 明銳 12.49-17.99萬(wàn)

優(yōu)點(diǎn)：加速很爽 底盤很穩(wěn) 感覺懸掛軟硬適中 內(nèi)飾細(xì)節(jié)精致

不足：長(zhǎng)途駕駛不舒服 全系無(wú)ESP最遺憾 質(zhì)量一般 小毛病多

11 榮威550 12.68-18.98萬(wàn)

優(yōu)點(diǎn)：加速性能很好 配置豐富車主滿意 高速穩(wěn)定性好

不足：細(xì)節(jié)差 A柱擋視線 懸架硬 舒適性稍差 雨刷器與車窗異響嚴(yán)重

12 思域 12.98-17.68萬(wàn)

優(yōu)點(diǎn)：空間充裕 適合家庭 加速感覺不錯(cuò) 整體質(zhì)量滿意

不足：細(xì)節(jié)之處需改進(jìn) 安全配置有待加強(qiáng) 噪音比較大

13 藍(lán)瑟翼神 10.98-16.98萬(wàn)

新款車，暫時(shí)還不清楚優(yōu)缺點(diǎn)

14 標(biāo)致307 10.38-15.38萬(wàn)

優(yōu)點(diǎn)：配置實(shí)用 細(xì)節(jié)表現(xiàn)優(yōu)秀 動(dòng)力性能不錯(cuò)

不足：整車小毛病偶有發(fā)生 高速行駛風(fēng)燥較大 油耗略偏高

15 英朗 13.49-18.59萬(wàn)

新款車，暫時(shí)還不清楚優(yōu)缺點(diǎn)

16 軒逸 12.48-16.78萬(wàn)

優(yōu)點(diǎn)：油耗滿意； 發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱配合完美； 乘坐舒適； 整體噪音小；

不足：售價(jià)稍貴； 音響效果不夠好； 操控性能平庸

個(gè)人推薦：榮威550，科魯滋、朗逸 、凱越、速騰

什么車最經(jīng)濟(jì)？介紹一下

廢舊輪胎再利用有幾種方式。對(duì)于胎體相對(duì)完好的輪胎進(jìn)行翻新使用，或是通過(guò)原形改制，將廢舊輪胎裁剪成不同尺寸的膠條，并編織成彈性防護(hù)網(wǎng)、防撞擋壁、防滑墊排等，來(lái)抵擋建筑和爆破工地落石、保護(hù)船塢、臨時(shí)加固路面等。

而一些胎體破損較嚴(yán)重的輪胎則會(huì)被物理分解生產(chǎn)成精細(xì)的膠粉，應(yīng)用到塑料產(chǎn)品以及建筑材料中；或是通過(guò)熱裂解來(lái)生產(chǎn)橡膠烴和炭黑、燃料油等。此外，廢舊輪胎焚燒還可用于發(fā)電。

隨著化工科技的發(fā)展，輪胎回收再利用的方式也不乏創(chuàng)新。在法國(guó)，廢舊輪胎被制作成消音墻，不僅成本低廉，消音效果超出意料；德國(guó)企業(yè)在輪胎制品中加入20％的膠粉，可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

實(shí)際上，廢舊輪胎的利用空間遠(yuǎn)不止如此。近日，我國(guó)首條低碳環(huán)保高速公路——重慶至成都高速公路重慶段建成通車，其路面攤鋪物就***用了廢舊輪胎作原料生產(chǎn)的橡膠瀝青。中國(guó)鐵建投資公司董事長(zhǎng)李寧透露，新產(chǎn)品使有害氣體瀝青煙的排放減少了90%，溫室氣體排放減少了近50%，節(jié)能40%。

“但多少令人遺憾的是，與廢舊輪胎的巨大市場(chǎng)空間相比，我國(guó)的廢舊輪胎利用潛力還沒有得到充分挖掘?！蔽覈?guó)廢舊橡膠制品應(yīng)用研究領(lǐng)域資深專家、青島科技大學(xué)教授紀(jì)奎江說(shuō)，我國(guó)年生產(chǎn)輪胎已超過(guò)8億條，廢舊輪胎超過(guò)4億條，但廢舊輪胎的工業(yè)化回收率不足50%(發(fā)達(dá)國(guó)家普遍在90%以上)。

參考資料：

100分求論文<汽車后市場(chǎng)現(xiàn)狀>一篇,三天內(nèi)給我答案,分?jǐn)?shù)一定給

推薦5萬(wàn)元幾款熱門車： 看一看，比一比，你才能選上一款中意的靚車。 剛剛步入工作崗位沒幾年的職場(chǎng)新生代，囊中難免羞澀。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，買款入門級(jí)的代步車，可能已需要拿出所有的積蓄。但他們年輕時(shí)尚，對(duì)車輛的外形要求卻很高，因此，5萬(wàn)元以下的炫酷小車最適合精打細(xì)算的他們。 這一級(jí)別的新車排量都在0.8L～1.3L，百公里耗油約4～6.5L，其中最走紅的為長(zhǎng)安奔奔、奇瑞QQ6、A1、福萊爾、美日之星等。 買好多自主品牌的車，吉利，奇瑞旗云等，長(zhǎng)安奔奔，北斗星等，雪佛蘭spark等都可以上高速。 一、長(zhǎng)安 奔奔 廠家指導(dǎo)價(jià)：3.98-4.68萬(wàn) 推薦理由及評(píng)價(jià)： 對(duì)于這款車的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該是由于***用了1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在動(dòng)力性方面更好些，同時(shí)外形還算新穎，因此受到追捧也不足為奇。對(duì)于它的不足，應(yīng)該是它的價(jià)格略貴一些，同時(shí)由于剛剛上市，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還是很完善，目前在北京地區(qū)也只有兩家售后服后站，這多少讓奔奔的用戶會(huì)感到不便的。 二、吉利 美日之星 排量：1.0L，1.3L 售價(jià)：3.1999-4.2999萬(wàn)元 推薦理由及評(píng)價(jià)： 美日之星是專為消費(fèi)者量身定做的一款時(shí)尚兩廂車，在滿足代步需求的同時(shí)，其入流的外形更是不失體面而有活力。同時(shí)該車還裝備了電子智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)，這是國(guó)內(nèi)唯一擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電子智能轉(zhuǎn)向裝備，它通過(guò)微電腦控制單元接收轉(zhuǎn)動(dòng)力矩信號(hào)、方向盤位置信號(hào)、車速信號(hào)，然后根據(jù)程序的設(shè)定發(fā)出最佳助力值和助力方向給驅(qū)動(dòng)電機(jī)。美日之星搭載JL378QE和MR479Q系列型發(fā)動(dòng)機(jī)，其***用了德國(guó)BOSCH電子燃油控制系統(tǒng)技術(shù)而成功研制開發(fā)的,是國(guó)內(nèi)具有領(lǐng)先水平的高性能車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。美日之星這款車外觀看起來(lái)確實(shí)是非常不錯(cuò)的，但由于其過(guò)去所留下的質(zhì)量不好的口碑對(duì)新車銷售造成了不好的影響。不過(guò)隨著不久前加盟吉利幾個(gè)技術(shù)高管進(jìn)入工作狀態(tài)，相信吉利的未來(lái)車型應(yīng)該是令人放心的。 三、奇瑞QQ3 排量：0.8L，1.1L 售價(jià)：2.98-4.88萬(wàn) 推薦理由及評(píng)價(jià)： QQ3作為奇瑞汽車的當(dāng)家車型，雖然推出了近四年的時(shí)間，但它在市場(chǎng)上的表現(xiàn)依然神勇，在今年一月份銷售了一萬(wàn)三千多輛，可見其在消費(fèi)者心中依然占據(jù)穩(wěn)固的地位。而其在前段時(shí)間剛剛又進(jìn)行了升級(jí)，1.1L排量系列的QQ3全面換裝奇瑞公司自產(chǎn)全新的CAC472發(fā)動(dòng)機(jī)。這是一款四缸16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)平順性更好，進(jìn)排氣更充分，技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)先進(jìn)于3缸2氣門的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)升功率達(dá)到47KW/L，較DA465發(fā)動(dòng)機(jī)提升了30％，滿足國(guó)家對(duì)小排量經(jīng)濟(jì)型轎車的要求，由此也帶動(dòng)油耗降低了11％，百公里等速油耗僅為3.9升，與同類產(chǎn)品中最省油的夏利比，不僅升功率、升扭矩都高出10％，油耗也省差不多1個(gè)油，節(jié)能性提升了許多。新發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放也達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，至此，奇瑞QQ全系產(chǎn)品尾氣排放全面達(dá)標(biāo)，完成環(huán)保全新升級(jí)?？梢奞Q3的亮點(diǎn)還是比較多，由于其不斷的升級(jí)使其質(zhì)量和做工要比一些新車要好得多，同時(shí)奇瑞在售后方面的重視，使廣大奇瑞車主不用擔(dān)心保養(yǎng)和維修是否方便快捷的問(wèn)題。當(dāng)然，它也不是沒有不足，比如由于QQ上市時(shí)間已經(jīng)很長(zhǎng)，對(duì)于很多年輕人來(lái)說(shuō)已經(jīng)感到有些審美疲勞了。 奇瑞A1 1.3舒適型MT 性能參數(shù) 長(zhǎng)/寬/高(mm) 3700/1578/1564 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 直列4缸雙頂置凸輪軸16V 變速器型式 5速手動(dòng) 排量(毫升) 12*** 最大功率(KW) 61/6000 最大扭矩(N.m) 114/3800-4500 油耗(L/100km) 4.6(60km/h等速) 軸距(mm) 2390 標(biāo)準(zhǔn)配置 車身同色電動(dòng)外后視鏡 鋁圈 后風(fēng)窗雨刷 行李架 四門未緊閉提示 瞬時(shí)油耗提示 保養(yǎng)提示 絨布鑲嵌式護(hù)門板 全金屬封閉承載式車身 高強(qiáng)度側(cè)門防撞門桿 可潰縮式西能轉(zhuǎn)向柱 前座三點(diǎn)式安全帶 后座三根安全帶 高位剎車燈 前排SRS雙安全氣囊 ABS+EBD 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 智能倒車?yán)走_(dá) 制動(dòng)液面過(guò)低報(bào)警 布飾座椅 前排駕駛員側(cè)手動(dòng)四向調(diào)節(jié) 前排乘客冊(cè)手動(dòng)四向調(diào)節(jié) 內(nèi)置開啟油箱口蓋 方向盤角度可調(diào)。

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想開個(gè)女裝實(shí)體店，怎么找貨源？

汽車保險(xiǎn)的現(xiàn)狀

從第一份汽車保險(xiǎn)保單第三者責(zé)任險(xiǎn)保單到***強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)，再到汽車保險(xiǎn)局的成立或未得到賠償判決基金建立，再到無(wú)過(guò)失責(zé)任保險(xiǎn)，無(wú)不體現(xiàn)了車險(xiǎn)為保障受害人因車險(xiǎn)損失能得到賠償而做得努力。

當(dāng)然保險(xiǎn)公司是以盈利為目的的，但是國(guó)外各大保險(xiǎn)公司把更多的人力物力投入在防災(zāi)防損上，通過(guò)降低事故發(fā)生率來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的利潤(rùn)。而當(dāng)客戶出險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)公司會(huì)以各種方式給客戶提供方便，比如在定損前，預(yù)先賠付，還有在客戶修車時(shí)提供替代車服務(wù)，這不僅給受害者以賠償，更體現(xiàn)了保險(xiǎn)公司的人性關(guān)懷，從而提高了保險(xiǎn)公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。為此，國(guó)外很多保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)是負(fù)利潤(rùn)，而是依靠資本市場(chǎng)盈利來(lái)彌補(bǔ)這一虧損的。

而中國(guó)的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司還是把車險(xiǎn)業(yè)務(wù)當(dāng)作一塊重大利潤(rùn)來(lái)源，當(dāng)客戶出險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)公司找理由拒絕賠付，拖延賠付的情況時(shí)有發(fā)生。而國(guó)外保險(xiǎn)公司，有時(shí)即使不在賠償責(zé)任范圍內(nèi)，保險(xiǎn)公司也酌情予以補(bǔ)償。

(二)車險(xiǎn)費(fèi)率厘定因素眾多而各國(guó)側(cè)重不同

通過(guò)觀察我們可以發(fā)現(xiàn)：各發(fā)達(dá)國(guó)家的車險(xiǎn)費(fèi)率厘定均由多種因素決定，基本上都包括：車輛保養(yǎng)情況、行駛區(qū)域、車型、歷史賠付紀(jì)錄、年行駛里程數(shù)，駕駛?cè)四挲g、職業(yè)、性別、駕駛年限、投保人不動(dòng)產(chǎn)擁有情況、信用記錄和結(jié)婚年限等等。而各國(guó)由于國(guó)情不同，其側(cè)重點(diǎn)也不同。美國(guó)是一個(gè)倡導(dǎo)法治和自由的國(guó)家，且注重尊重人的個(gè)性，而美國(guó)人行事又較為散漫，所以美國(guó)的車險(xiǎn)費(fèi)率厘定更多考慮人的因素，同一輛汽車，由于投保人或被保險(xiǎn)人的不同，保險(xiǎn)費(fèi)率可以相差3倍。而日爾曼人的行事謹(jǐn)慎是世界有名的，德國(guó)的車險(xiǎn)出險(xiǎn)率非常低，因此德國(guó)車險(xiǎn)定價(jià)中車型是最重要的因素，其變動(dòng)幅度最高可達(dá)2700%。

汽車租憑和汽車信貸的現(xiàn)狀

中國(guó)汽車租賃以80年中國(guó)國(guó)際信托投資公司用跨國(guó)租賃方式為北京市租賃一批汽車作為開始,已經(jīng)經(jīng)歷了將近二十年的發(fā)展。汽車租賃也從僅僅為外事活動(dòng)和旅游提供服務(wù)發(fā)展到為尋常百姓服務(wù)。投資汽車租賃的企業(yè)越來(lái)越多，全國(guó)大中城市基本都有汽車租賃公司存在，用于租賃的車輛總數(shù)不斷擴(kuò)大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅北京市的汽車租賃公司自94年的不到10家發(fā)展到今天的200多家，租賃汽車數(shù)量也自94年300多輛猛增到如今的兩萬(wàn)多輛，汽車租賃業(yè)成為增長(zhǎng)最快的行業(yè)之一。

汽車租賃有融資性租賃和經(jīng)營(yíng)性租賃兩種。融資性租賃是指出租方融通資金為承租方提供所需的汽車，具有融資、融物雙重職能的租賃交易，它主要涉及出租方、承租方和供貨方三方當(dāng)事人，并由兩個(gè)或兩個(gè)以上的合同構(gòu)成。出租方根據(jù)承租方的要求和選擇，與供貨方訂立汽車購(gòu)買合同并支付貨款，與承租方訂立租賃合同，將購(gòu)買的汽車出租給承租方使用。在租賃期間，由承租方按照合同規(guī)定，分期向出租方支付租金。租賃汽車的所有權(quán)屬于出租方，承租方在租賃期限內(nèi)對(duì)該汽車擁有使用權(quán)。租賃期滿時(shí)，汽車可由承租方按照合同規(guī)定留購(gòu)、續(xù)租或退回出租方。經(jīng)營(yíng)性租賃是指客戶短期需要用汽車時(shí)和汽車租賃公司簽定汽車租賃合同，支付短期租金，便可以獲得一定時(shí)期內(nèi)汽車的使用權(quán)，汽車租賃公司提供維修等租后服務(wù)。客戶在使用權(quán)期限內(nèi)只限本人合理使用車輛并且不允許有其它越權(quán)處分汽車的行為。合同結(jié)束后，承租方將車輛交還租賃公司。融資性租賃因?yàn)楹统凶夥教崆斑_(dá)成協(xié)議，租賃車輛只限承租方使用，除非承租方同意，租賃公司無(wú)權(quán)在將該車租賃給其它人；而經(jīng)營(yíng)性租賃則不同，租賃公司可以將車輛租賃給不同的人臨時(shí)使用，是一項(xiàng)可以撤消的、不完全支付的短期租賃業(yè)務(wù)。

我國(guó)目前擁有駕駛證的公民多達(dá)3000萬(wàn)，而且，這一數(shù)量每年還在以一定比例上升。在這批人當(dāng)中有許多是短期內(nèi)暫時(shí)買不起車輛的，但他們中的絕大部分人需要臨時(shí)用車，而且也有臨時(shí)租車的支付能力，因此，經(jīng)營(yíng)性租賃有極其巨大的市場(chǎng)需求。

各家汽車租賃公司看好汽車租賃市場(chǎng)的前景并紛紛投資，但由于汽車的價(jià)值較大，汽車租賃公司在租車客戶的選擇方面***取謹(jǐn)慎做法，對(duì)客戶***取較為嚴(yán)格的資格審查。目前，個(gè)人要想租賃汽車，租賃公司一般要求客戶提供租賃公司所在地的戶口本、駕駛證、***；若為單位租車，則要求提供注冊(cè)于租賃公司所在地的租車單位營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本、法定代表人的***、駕駛證等證件，在必要時(shí)，還要求客戶提供相應(yīng)的擔(dān)保。

中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)，在取得迅速發(fā)展的同時(shí)，也存在一定的問(wèn)題。主要有：

1、企業(yè)規(guī)模不大。以北京為例，平均每家租賃公司的車輛規(guī)模在100輛左右，這樣的車輛擁有數(shù)很難取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

2、風(fēng)險(xiǎn)較大。由于汽車的價(jià)格相對(duì)于人們的平均收入而言，現(xiàn)階段還是比較高的，汽車仍屬于高檔消費(fèi)品，在一部分不法分子眼中成為犯罪的對(duì)象。

3、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展滯后，租賃公司不連網(wǎng)，缺少異地租還車服務(wù)。由于各個(gè)汽車租賃公司為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，要求承租人提供當(dāng)?shù)氐膽艨诒净蛟诋?dāng)?shù)刈?cè)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本，把汽車租賃對(duì)象限制在本地，使汽車租賃形成互相割據(jù)的局面，一旦自一個(gè)城市到另外一個(gè)城市，將很難租到汽車，而且，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)異地還車。

汽車金融業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r決定了潛在的汽車消費(fèi)欲望轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的消費(fèi)需求的可能性。但由于信用體系的不完善，致使中國(guó)汽車金融市場(chǎng)存在巨大的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，在相當(dāng)程度上阻礙了汽車金融在我國(guó)的進(jìn)一步發(fā)展；

要加快發(fā)展和擴(kuò)大汽車消費(fèi)信貸，支持有條件的汽車供應(yīng)商建立面向全行業(yè)的汽車金融公司，引導(dǎo)汽車金融機(jī)構(gòu)與其他金融機(jī)構(gòu)建立合作機(jī)制，使汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)規(guī)?；I(yè)化程度顯著提高，風(fēng)險(xiǎn)管理體系更加完善。

如果說(shuō)2003年與2004年的中國(guó)汽車市場(chǎng)分別是“井噴”和“低迷”的一年，那么2005年對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)而言，可以說(shuō)是平穩(wěn)發(fā)展的一年。中國(guó)汽車產(chǎn)銷量在這一年創(chuàng)下歷史新高，總量達(dá)到570萬(wàn)輛，其中，轎車產(chǎn)量295.84萬(wàn)輛，年增長(zhǎng)26.9%。

盡管去年我國(guó)汽車產(chǎn)銷增幅較大，但是汽車消費(fèi)主要還是靠現(xiàn)款支付的，仍有巨大的購(gòu)車需求由于得不到信貸支持而不能滿足。在這種情況下，汽車金融業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r決定了潛在的汽車消費(fèi)欲望轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的消費(fèi)需求的可能性，并最終影響到我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)以及整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

銀行對(duì)消費(fèi)者汽車信貸支持的現(xiàn)狀

2005年，對(duì)于不少準(zhǔn)備買車的消費(fèi)者而言，貸款購(gòu)車越來(lái)越難了，這并不是因?yàn)殂y行貸款壓力小，而是由于如果投放不當(dāng)則可能會(huì)導(dǎo)致銀行不良資產(chǎn)的增多。兩三年前盛極一時(shí)的“零首付”提車，導(dǎo)致的是接踵而來(lái)的車貸大面積呆賬、壞賬。但是，在豐厚利潤(rùn)的誘惑下，商業(yè)銀行并沒有由于巨大的信用風(fēng)險(xiǎn)而徹底放棄這項(xiàng)業(yè)務(wù)，他們的努力主要集中在以下兩方面：

首先，對(duì)于大多數(shù)商業(yè)銀行而言，他們也知道杯弓蛇影并不足取，從而在***取手段控制違約風(fēng)險(xiǎn)的前提下，他們恢復(fù)了汽車信貸業(yè)務(wù)。目前各家銀行都提高了貸款審核力度，從而有效加強(qiáng)對(duì)貸款人的信用監(jiān)察力度。相比以前，現(xiàn)在從銀行直接貸款購(gòu)車的手續(xù)要繁瑣的多。

其次，有些商業(yè)銀行既想在汽車金融市場(chǎng)中占有一席之地，又想有效控制風(fēng)險(xiǎn)，降低不良貸款比率。他們選擇了與國(guó)外汽車金融巨頭合作或者直接入股籌建汽車金融公司的做法，同時(shí)還有一些商業(yè)銀行選擇了與某個(gè)汽車生產(chǎn)商合作，。

我國(guó)汽車消費(fèi)信貸目前的主要問(wèn)題

汽車金融服務(wù)業(yè)在我國(guó)發(fā)展的時(shí)間尚短，且由于我國(guó)的特殊國(guó)情，沒有一套較為完備的國(guó)外經(jīng)驗(yàn)供我們參考，因此在其發(fā)展過(guò)程中的問(wèn)題主要在于以下幾點(diǎn)。

1．信用體系與社會(huì)保障體系的發(fā)展與完善

在我國(guó)，信用體系還不完善，很多人由于其短期行為而違約，致使汽車金融市場(chǎng)存在巨大的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，在相當(dāng)程度上阻礙了汽車金融在我國(guó)的進(jìn)一步發(fā)展。

在存在問(wèn)題的同時(shí)，我們也看到了各方面為改善這些問(wèn)題作出的努力。中國(guó)人民銀行征信管理局2005年11月表示，我國(guó)現(xiàn)有的央行征信系統(tǒng)已經(jīng)收錄3500萬(wàn)人的信息，涉及貸款金額2.14萬(wàn)億元，目前2.14萬(wàn)億元這個(gè)數(shù)據(jù)和我國(guó)相關(guān)個(gè)人消費(fèi)貸款余額基本相當(dāng)，意味著我國(guó)個(gè)人征信系統(tǒng)的覆蓋面已經(jīng)相當(dāng)完全，將來(lái)這樣個(gè)人信息系統(tǒng)涵蓋的人群有望達(dá)到3億人口，同時(shí)，農(nóng)信社、外資銀行和汽車金融公司也將逐步加入這一系統(tǒng)。

2．為二手車提供配套金融服務(wù)的問(wèn)題

我國(guó)二手車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，讓我們看到我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和汽車市場(chǎng)的多元化發(fā)展之路越走越寬。但是，由于巨大的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的存在，導(dǎo)致至少目前來(lái)看銀行并沒有把二手車市場(chǎng)的發(fā)展視作商機(jī)，因此在二手車市場(chǎng)快速發(fā)展的背后并沒有看到商業(yè)銀行的身影。在國(guó)外，二手車業(yè)務(wù)是汽車售后服務(wù)價(jià)值鏈上的重要一環(huán)，同時(shí)也是重要的利潤(rùn)點(diǎn)，因此如何有效的控制市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，在風(fēng)險(xiǎn)與利潤(rùn)的權(quán)衡中找到最優(yōu)點(diǎn)，將成為擺在銀行面前的首要問(wèn)題。

由商務(wù)部、公安部、國(guó)家工商總局、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的《二手車流通管理辦法》，已于2005年10月1日起正式實(shí)施，新政策允許汽車經(jīng)銷商直接進(jìn)行二手車交易，這為二手車融資提供了更多的可能性，從而為消費(fèi)者購(gòu)買二手車提供更多的途徑。但是，由于沒有相應(yīng)的配套體系，如何選擇一條適合我國(guó)現(xiàn)階段二手車市場(chǎng)發(fā)展的運(yùn)作模式仍是***、商業(yè)銀行、汽車制造商以及汽車金融公司等要考慮的問(wèn)題。

3．對(duì)汽車金融公司的監(jiān)管問(wèn)題

銀監(jiān)會(huì)在出臺(tái)《汽車金融公司管理辦法》時(shí)，出于穩(wěn)健性的考慮，對(duì)汽車金融公司的資金來(lái)源和經(jīng)營(yíng)范圍作出了較大限制，而這在相當(dāng)程度上束縛了汽車金融公司的發(fā)展，也對(duì)我國(guó)汽車金融服務(wù)業(yè)的發(fā)展設(shè)置了障礙。目前我國(guó)汽車金融公司融資渠道狹窄，投資手段單一，只能進(jìn)行汽車消費(fèi)信貸以及轉(zhuǎn)讓和出售汽車貸款應(yīng)收款業(yè)務(wù)。因此，如何適時(shí)的放開對(duì)汽車金融公司的約束也是監(jiān)管當(dāng)局當(dāng)前所必須面對(duì)的問(wèn)題。

汽車消費(fèi)貸款前景樂(lè)觀:

在短短不到十年的時(shí)間里，我國(guó)的汽車信貸經(jīng)歷了從無(wú)到有，由小到大，進(jìn)而由盛至衰的痛苦歷程。汽車消費(fèi)信貸一直不能持續(xù)發(fā)展下去，制約國(guó)內(nèi)汽車信貸業(yè)務(wù)順利開展的主要原因又以下幾個(gè)方面：

第一，我國(guó)大多數(shù)消費(fèi)者都是錢攢夠了一次性付款購(gòu)車，而真正愿意***取貸款購(gòu)車的還是少數(shù)，特別是當(dāng)前貸款利率高且處于上升通道，加之手續(xù)繁雜更是限制了消費(fèi)者貸款購(gòu)車的熱情。亞市總經(jīng)理蘇暉明確向記者表示，他認(rèn)為北京的消費(fèi)者對(duì)汽車信貸沒有多大積極性。

第二，當(dāng)前汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格的透明度低。記者的調(diào)查表明，雖然五環(huán)信元聲稱其具有超低的首付比例、較長(zhǎng)的貸款年限及優(yōu)惠利率等優(yōu)勢(shì)，但其提供給消費(fèi)者的價(jià)格并不是市場(chǎng)上的最優(yōu)惠價(jià)格，最終算來(lái)，消費(fèi)者得不到什么實(shí)惠，甚至還要付出更多。

第三，是汽車市場(chǎng)價(jià)格變化快且幅度大。近年來(lái)，汽車價(jià)格，特別是中級(jí)及中高級(jí)車的價(jià)格頻頻下降，一年降幅高達(dá)10%以上的情況并不罕見。而一旦***取信貸購(gòu)車方式，計(jì)算利息的基準(zhǔn)價(jià)格就是固定的；加之貸款利率每年都在上升，三五年下來(lái)，信貸購(gòu)車的消費(fèi)者不但得不到汽車降價(jià)帶來(lái)的好處，反而要付出更多的金錢。

隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)逐漸步入成熟，業(yè)內(nèi)人士仍對(duì)我國(guó)的汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)的前景表示樂(lè)觀，特別是對(duì)信貸產(chǎn)品更專業(yè)、更靈活，并且資金實(shí)力雄厚的汽車金融公司日益看好。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，汽車金融公司的業(yè)務(wù)量已經(jīng)占到國(guó)內(nèi)汽車信貸市場(chǎng)業(yè)務(wù)量的48%

汽車文化

汽車社會(huì)的前提是大眾可以普遍享受汽車文明。毫無(wú)疑問(wèn)，汽車極大地?cái)U(kuò)張了人們的生活半徑，也改變了社會(huì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)和生活方式。20世紀(jì)，汽車創(chuàng)造的社會(huì)財(cái)富和衍生文化比上一個(gè)千年的總和還要多。 進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)這個(gè)曾經(jīng)的“自行車王國(guó)”真正迎來(lái)了汽車時(shí)代，在連續(xù)幾年近乎井噴的躍進(jìn)中，和汽車相關(guān)的行業(yè)都無(wú)一例外地迅猛發(fā)展起來(lái)。汽車駛?cè)雽こ０傩占?，像?裝、飲食文化一樣，在保有量和使用率達(dá)到一定程度之后，人們開始追求更深層次的精神需要，汽車文化應(yīng)運(yùn)而生，成為21世紀(jì)中國(guó)的一個(gè)新名詞。 然而事實(shí)上，中國(guó)的 汽車消費(fèi)還停留在汽車社會(huì)的初級(jí)階段，此時(shí)談?wù)撈囄幕欠襁^(guò)早？中國(guó)的汽車文化真的降臨了嗎？與全球化氛圍相對(duì)應(yīng)，中國(guó)的汽車文化將如何培育并發(fā)展？ 經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：說(shuō)到汽車文化，人們往往會(huì)想到通用、福特或者是吉普等企業(yè)和品牌的***故事，以及美國(guó)人對(duì)SUV大車的鐘情等等，您認(rèn)為汽車文化所包含的范疇有多大？ 梁朝輝：汽車本來(lái)是個(gè)鋼鐵的物件，是人給它賦予了一種影響生活方式的生命內(nèi)涵。反過(guò)來(lái)這種內(nèi)涵又作用于人類，拉近了人與車之間的距離，形成消費(fèi)理念、生活情趣以及審美趨向等文化范疇，亦即汽車文化。 從廣義上來(lái)講，汽車文化可以分為兩個(gè)方面，一方面是汽車本身的，另一方面是汽車折射出來(lái)的，比如美國(guó)人那種自由、大氣的喜好觀念。我們知道，二戰(zhàn)之后美國(guó)的汽車突然大了起來(lái)，經(jīng)歷了二戰(zhàn)的人們精神上有里逃生的感覺，思想上要鋪張，要今朝有酒今朝醉，在這種心態(tài)畸變下誕生了寬大的美國(guó)汽車，折射出了二戰(zhàn)之后人們那種絕地重生的感覺。此外還有一個(gè)原因是，美國(guó)地大物博，人們崇尚自由、寬松，V8便是美國(guó)汽車文化的一種體現(xiàn)。 林雷：每一種文化都有自己的表現(xiàn)方式和內(nèi)涵。汽車作為一種劃時(shí)代的現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品，從誕生那天起，就被賦予了人類的價(jià)值觀、生活形態(tài)、情感需求等，折射出了不同時(shí)代、不同人群的審美取向，形成了汽車文化的特有觀念。 仍以美國(guó)為例，它的汽車文化包含了美國(guó)人天生具備的幽默感：駕駛汽車時(shí)，別出心裁地把五顏六色的貼紙剪成字母拼在車尾，其中與追尾相關(guān)的內(nèi)容最多：“千萬(wàn)別吻我，那很可怕”、“不要讓我們因相撞而相識(shí)”、“撞上來(lái)吧，我正需要錢”。汽車在這里作為一種文化載體，被充分、廣泛地賦予了精神特質(zhì)，折射出美國(guó)人的性格和感情。 經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：汽車文化這個(gè)概念屬于舶來(lái)品，德國(guó)、美國(guó)、日本等國(guó)家各有著不同的汽車文化，我們?nèi)绾卫斫馄涑梢蚣捌鋫€(gè)性？ 林雷：汽車在國(guó)外，早已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的交通工具了，它體現(xiàn)著人的心理軌跡，有著核心的精神隱喻：私人自由的理想誘惑，個(gè)人力量無(wú)限增長(zhǎng)的錯(cuò)覺。你看在美國(guó)開巨型SUV甚至開悍馬的人，一多半是個(gè)子?jì)尚〉呐裕椭浪齻兌嗝聪Ｍ约簭?qiáng)大和有力了。 源于民眾積極參與的意識(shí)觀念、自由隨性的處世態(tài)度，國(guó)外汽車文化相對(duì)中國(guó)要輕松得多，更因?yàn)殚L(zhǎng)期的歷史積淀已具備了豐富深刻的內(nèi)涵。 汽車文化的具體體現(xiàn)主要是汽車本身所折射出的設(shè)計(jì)理念，其中所包含的設(shè)計(jì)元素實(shí)際上就是文化元素。美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)的汽車，因?yàn)槲幕夭灰粯?，其設(shè)計(jì)的結(jié)果便不一樣，當(dāng)這些元素熔鑄到汽車上，就表現(xiàn)出不同的文化。 梁朝輝：汽車文化形成的根本原因是歷史環(huán)境、人類性格，而不同國(guó)家的汽車文化有著明顯的差異。這期間，文化的歷史傳承性非常重要。早期的汽車工業(yè)造一輛車是非常細(xì)膩的工藝過(guò)程，在那種手工的琢磨中，歷史傳承的文化滲透都微妙而綿長(zhǎng)。隨著工業(yè)流水線的出現(xiàn)，汽車工業(yè)規(guī)模化了，但同時(shí)也失去了一些個(gè)性和內(nèi)涵。歐洲車的品牌價(jià)值為什么要比日本高呢？像雷克薩斯，一直說(shuō)自己是非常棒的豪華品牌，但是品牌價(jià)值始終沒有奔馳和寶馬高，因?yàn)楸捡Y和寶馬的歷史文化傳承性更好。 此外，一個(gè)成功的汽車品牌是需要年長(zhǎng)日久的心血和資金才能打造出來(lái)的。歐洲車另一個(gè)很好的感覺就是品牌傳承性非常高。把一代又一代傳承的車型放到一起的時(shí)候，你明顯就能看出他們積累出的精華都在一條線上。而日本車，花樣翻新很快，但可能三代改款之后，你已經(jīng)認(rèn)不出這款車了。這就是歐洲與日本汽車文化之間的差別，不同地區(qū)對(duì)汽車文化的認(rèn)同是不一樣的。 汽車文化最貼切的外延應(yīng)該是生活方式，歐洲的汽車文化非常典型。法國(guó)人是浪漫、不拘束的，所以他們?cè)斐龅钠囉胁Ａ娣e大等特點(diǎn)；而德國(guó)車則如德國(guó)人一樣，一直保持那種嚴(yán)謹(jǐn)、保守的風(fēng)格。就是這樣形成了鮮明的五彩繽紛的汽車文化世界。 不同的文化理念也直接影響到了用戶群的認(rèn)同，實(shí)際上就是人們對(duì)生活方式的不同選擇，開日本車追求經(jīng)濟(jì)、精致，開歐洲車追求品牌、性能——而我喜歡歐洲品牌，喜歡那種內(nèi)在的、非表面的、相對(duì)永恒的東西。 經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：對(duì)比國(guó)外的汽車文化史，我想中國(guó)原生的汽車文化也將會(huì)是一個(gè)內(nèi)涵豐富、外延寬廣的有機(jī)體系。隨著近些年汽車井噴似的發(fā)展，您認(rèn)為中國(guó)的汽車文化誕生了嗎？ 林雷：我們說(shuō)一個(gè)地方是否有文化、歷史等，主要看這里曾經(jīng)發(fā)生的故事。汽車文化同樣如此，汽車歷史短的國(guó)家，其故事必然就少，文化就會(huì)相對(duì)淡薄一點(diǎn)，底蘊(yùn)不足。一個(gè)歷史悠久的汽車國(guó)家，就會(huì)有無(wú)數(shù)個(gè)故事：成功案例、失敗教訓(xùn)、相關(guān)賽事等。而中國(guó)的汽車工業(yè)真正讓人們津津樂(lè)道也就是近幾年的事情，我們還很難形成擁有豐富深刻內(nèi)涵的汽車文化。 梁朝輝：汽車可以深刻反映出一個(gè)國(guó)家工業(yè)的發(fā)展水平，同時(shí)它也是最能反映民族性格特色的產(chǎn)品。比如德國(guó)車，真的就能反映出德國(guó)人那種追求每一個(gè)螺絲釘都完美的較真性格。而日本車絢麗新潮，美國(guó)作派大氣，美、日、德三輛車擺放在一起，性格迥然的區(qū)別一目了然。 沒有真正屬于自己的車型，中國(guó)就談不上民族獨(dú)具的汽車文化。現(xiàn)在經(jīng)常有人批評(píng)中國(guó)的汽車抄襲，我倒覺得這是一種正常的開始，某個(gè)產(chǎn)業(yè)剛開始的時(shí)候，模仿并不是中國(guó)獨(dú)有的行為。目前中國(guó)汽車業(yè)還處在學(xué)習(xí)積累的過(guò)程，將來(lái)肯定會(huì)向健康成熟的方向發(fā)展，文化也會(huì)伴隨著逐漸形成。 經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：目前的行業(yè)中出現(xiàn)了一些以汽車文化為賣點(diǎn)的廠家，您如何看待這種行為？ 林雷：應(yīng)該說(shuō)是純粹的商業(yè)行為。一個(gè)品牌的汽車文化在研發(fā)生產(chǎn)、營(yíng)銷、服務(wù)等全系列活動(dòng)中都要體現(xiàn)，而如果只用于營(yíng)銷，所謂的汽車文化就成了不能兌現(xiàn)的戰(zhàn)術(shù)口號(hào)。 汽車文化應(yīng)該有兩個(gè)過(guò)硬的要素：機(jī)械概念和設(shè)計(jì)理念。其中設(shè)計(jì)成果是非常重要的，它是汽車文化的核心體現(xiàn)。 梁朝輝：應(yīng)該肯定，打出汽車文化旗號(hào)的企業(yè)對(duì)汽車文化是有很深的理解和渴望的，但是形成一個(gè)民族的汽車文化需要整體審美觀的建立和對(duì)汽車文化正確的認(rèn)知。 自主品牌是民族汽車文化的一個(gè)基礎(chǔ)。所以商業(yè)炒作是有意義的，通過(guò)傳播讓大家明白什么是文化，什么是內(nèi)涵，消費(fèi)者有了這樣的需求，更能促使廠家去做。 經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：汽車文化形成和發(fā)展的社會(huì)空間很大，但是隨著汽車保有量的急劇增多，也給社會(huì)帶來(lái)了很多問(wèn)題，在我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)政策中也對(duì)汽車進(jìn)行了很多限制，國(guó)家開始進(jìn)行引導(dǎo)消費(fèi)，您如何看待汽車產(chǎn)業(yè)與汽車文化之間的關(guān)系？ 林雷：國(guó)家政策與汽車文化之間是相互補(bǔ)充、相互促進(jìn)的關(guān)系，有效的政策推動(dòng)汽車文化的發(fā)展，成熟的汽車文化促進(jìn)汽車國(guó)家政策的完善。目前，中國(guó)的汽車文化正在慢慢起步，一定程度上還需要政策的良性誘導(dǎo)，比如國(guó)家調(diào)整油價(jià)，逐步放開對(duì)小排量車的限制，都有利于形成理性消費(fèi)觀，有利于 節(jié)約型社會(huì)的建設(shè)。 汽車文化的形成，需要有一個(gè)穩(wěn)定的消費(fèi)環(huán)境，它是與汽車相關(guān)行業(yè)(如信貸、服務(wù)等)、社會(huì)機(jī)制、社會(huì)結(jié)構(gòu)等密切關(guān)聯(lián)的，而這些都需要國(guó)家政策通過(guò)調(diào)控去平衡關(guān)系，最終達(dá)到各方面的統(tǒng)一和諧，為汽車文化的健康形成創(chuàng)建良好的環(huán)境條件!.

推薦些車吧??！

一些想開女裝店的老板都在想一個(gè)問(wèn)題，除了常見的服裝批發(fā)市場(chǎng)可以進(jìn)到女裝貨品之外，還有哪些地方可以進(jìn)貨呢？其實(shí)女裝進(jìn)貨的渠道可不止批發(fā)市場(chǎng)這一個(gè)選擇，還有很多進(jìn)貨渠道也是可取的。那么女裝進(jìn)貨有哪些渠道呢？今天女裝網(wǎng)小編就來(lái)分享2020年常見的女裝進(jìn)貨渠道，供大家參考吧。

1、服裝批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)貨

這是最常見的進(jìn)貨渠道，如果你的小店是經(jīng)營(yíng)服裝，服裝進(jìn)貨清單，那么你可以去周圍一些大型的服裝批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)貨，在服裝批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)貨需要有強(qiáng)大的議價(jià)能力，力爭(zhēng)將批發(fā)價(jià)壓到最低。服裝批發(fā)市場(chǎng)的規(guī)模越大，可供選擇的品類越多，價(jià)格越便宜。

2、廠家進(jìn)貨

這是一種非常有競(jìng)爭(zhēng)力的進(jìn)貨渠道。廠家進(jìn)貨也是一個(gè)常見的渠道，去廠家進(jìn)貨，可以拿到更低的進(jìn)貨價(jià)，但是一次進(jìn)貨金額通常會(huì)要求會(huì)比較高，增加了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。開服裝實(shí)體店或者自己有多個(gè)店鋪的可以考慮，最好是能有朋友或者自己直接就是在廠家工作的，這樣進(jìn)貨就沒有任何問(wèn)題了，還可以最大限度降低風(fēng)險(xiǎn).

3、外貿(mào)產(chǎn)品或OEM產(chǎn)品

目前許多工廠在外貿(mào)訂單之外的剩余產(chǎn)品或者為一些知名品牌的貼牌生產(chǎn)之外會(huì)有一些剩余產(chǎn)品處理，價(jià)格通常十分低廉，通常為正常價(jià)格的2-4折，這是一個(gè)不錯(cuò)的進(jìn)貨渠道。但是類信息不是到處有，需要有非常廣泛的人脈。

4、庫(kù)存積壓或***處理的產(chǎn)品

這也是一種非常好的進(jìn)貨渠道。因?yàn)榧庇谔幚恚@類商品的價(jià)格通常是極低的，如果你有足夠的侃價(jià)能力，可以用一個(gè)極低的價(jià)格吃下，然而轉(zhuǎn)到網(wǎng)上銷售，利用網(wǎng)上銷售的優(yōu)勢(shì)，利用地域或時(shí)空差價(jià)獲得淘寶服裝進(jìn)貨足夠的利潤(rùn)。所以，你要經(jīng)常去市場(chǎng)上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，密切關(guān)注市場(chǎng)變化。

5、尋找特別的進(jìn)貨渠道

比如，如果你在香港或國(guó)外有親戚或朋友在服裝連鎖店創(chuàng)業(yè)，就可以由他們幫忙，進(jìn)到一些國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上看不到的商品，或者一些價(jià)格較低商品。如果你是在深圳珠海這樣的地方，甚至可以辦一張通行證，自己出去香港、澳門進(jìn)貨。不過(guò)，近幾年港澳地區(qū)對(duì)商品進(jìn)出把控較為嚴(yán)格，進(jìn)貨估計(jì)就不大可能了。

6、網(wǎng)上進(jìn)貨

隨著網(wǎng)購(gòu)的普及，現(xiàn)在很多人都在網(wǎng)上購(gòu)買產(chǎn)品，而服裝進(jìn)貨也一樣，一些專門的服裝進(jìn)貨網(wǎng)站、微信公眾號(hào)等是可以嘗試的，但是要注意的是了解清楚其網(wǎng)上的貨源是否真***，避免被騙。

以上就是女裝網(wǎng)小編分享的2020年常見的幾個(gè)女裝進(jìn)貨渠道了，希望能夠?qū)Ω魑焕习暹M(jìn)貨有所幫助哦。

我不推薦你日系車因?yàn)槿障弟嚞F(xiàn)在召回的太多太多，安全系數(shù)太低在一個(gè)日系車雖然省油但車身太軟，不是長(zhǎng)久的打算。

那么在此我只為你推薦兩款車，一輛是我的科魯茲，一輛是我好朋友的大眾朗逸。

鑒于你所說(shuō)的情況我建議你買大眾朗逸和科魯茲。

首先我來(lái)說(shuō)下科魯茲這款車：

我是小科的車主我于09年4月底上市當(dāng)天下定1.6SEAT ，到等待20多天之后提車，一晃已經(jīng)開了將近10個(gè)月的時(shí)間到今天下午已經(jīng)跑了1W1000公里，算是開的比較少的，福州上次遇到的1.8的做二保的朋友也快到1W了估計(jì)。這里面市區(qū)里程跟長(zhǎng)途包括高速大概各占了一半，去了2次浙江福建，保養(yǎng)了2次，第一次的免費(fèi)首保，跟8000KM自費(fèi)的二保，在8000公里首保第二天出現(xiàn)了小科第一次故障，更換了油泵，在進(jìn)4S店診斷故障之前好巧不巧的出了小科第一次事故，被一個(gè)盲目的新手撞壞了前保險(xiǎn)杠。

一：感覺比較好的地方

1、外型帥氣，造型大氣，回頭率較高，被陌生人詢問(wèn)率較高。尤其是剛剛拿到車的時(shí)候，路上基本看不到KLZ，停車下來(lái)就會(huì)有人來(lái)問(wèn)，這是什么車，什么價(jià)位，好開不？諸如此類。。

2、操控還算不錯(cuò)，開過(guò)的車也算不少，這個(gè)價(jià)位的車來(lái)說(shuō)總體表現(xiàn)算中上了。這幾個(gè)月順風(fēng)順?biāo)?，油門剎車反應(yīng)都還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)速上去以后動(dòng)力還是可以說(shuō)是不錯(cuò)的，加速跟同價(jià)位的車比較也是不落人后的，手自一體還是比較爽的，感覺肉了就換手動(dòng)反應(yīng)也是很快的。底盤雖然比較硬并且可能比較偏向運(yùn)動(dòng)型，但是在過(guò)彎時(shí)還是比較穩(wěn)定，給了我很大的安全感。至于起步油門反應(yīng)慢的問(wèn)題大家都知道了，10來(lái)W的車如果能十全十美那全世界的廠商都要倒閉了。

3、內(nèi)部空間跟裝飾，空間來(lái)說(shuō)算不錯(cuò)，雖然沒有德系車那么寬大，但對(duì)我這樣的1M83大個(gè)子來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)，就算后排就座也還算舒服。當(dāng)然后排中間的位置就一般化了。。裝飾來(lái)說(shuō)，快4個(gè)月了，淺灰色內(nèi)飾的部分還沒有任何異常，平時(shí)洗車的時(shí)候抹一下就光亮如新了，中控上只要你稍微勤快點(diǎn)也不會(huì)太難看。。音響效果不錯(cuò)，比較了幾部車，小科的效果算不錯(cuò)了，偏向聽流行音樂(lè)的可能比較舒服。

4、油耗，大部分人比較看重的東西，前后有意識(shí)的做了幾次測(cè)試，滬寧高速上120勻速100KM左右平均油耗在7.2左右，前后測(cè)試了3次左右，同樣浙江的溫福高速由于地形的關(guān)系就在7.5左右。同是滬寧，時(shí)速80勻速100KM左右平均油耗在6.8左右，時(shí)速90平均在7個(gè)油左右。

市區(qū)的油耗就比較可觀了，在江蘇部分城市由于車流量大且信號(hào)燈多的原因，我開9.5個(gè)油，老婆開要12個(gè)。同樣在福州市區(qū)，9個(gè)左右的油耗就基本搞定。相對(duì)來(lái)說(shuō)，這樣的油耗在這樣的車上來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)。再者說(shuō)，油耗么，主要看人了，老司機(jī)跟新司機(jī)也差的很多的。

二：存在的一些問(wèn)題

1、部件質(zhì)量控制顯然存在很大問(wèn)題，二保做完就壞了油泵，運(yùn)氣比較好的是自己判斷比較準(zhǔn)確，沒有釀成惡***故，高速上發(fā)現(xiàn)苗頭不對(duì)之后，故障燈點(diǎn)亮了第一時(shí)間就去了4S店，后面再細(xì)說(shuō)這個(gè)故障。

2、胎噪比較大，可能錦湖輪胎的關(guān)系，不開車窗還好，開了車窗感覺聲音比較大。高速上了100以后胎噪聲音也蠻大的，讓人不舒服，再過(guò)1W考慮換米其林了。。

3、部分小問(wèn)題：左駕可以調(diào)整高低，右駕就省了這個(gè)功能？控制成本么？后排座椅還好，前排座椅長(zhǎng)時(shí)間乘坐由于桶形包裹會(huì)讓人比較難受。后備箱開啟，還是通用的2根管子。。換成液壓很貴么。。感覺不舒服。有AUX沒有USB，一個(gè)USB能值多少錢？同樣價(jià)位的凱越跟朗逸都能標(biāo)配個(gè)導(dǎo)航，KLZ就要搞個(gè)選裝包？還那么貴。。老百姓的錢也是錢啊。

4、實(shí)際駕駛中最感覺需要增配的功能就是胎壓檢測(cè)，跑長(zhǎng)途跟高速時(shí)間長(zhǎng)了夏天還真是心里沒底，沒這個(gè)真是不爽的很。。

三：保養(yǎng)的花費(fèi)跟內(nèi)容

個(gè)人的原因，購(gòu)車在江蘇，首保3500，二保在福州，故障維修在溫州。首保拍了不少照片，后面挑幾張給大家參觀下。首保3500多才做，問(wèn)過(guò)4S問(wèn)過(guò)800問(wèn)過(guò)熟悉的4S的技術(shù)，在2000就以時(shí)速80左右跑了一次高速到福建然后做的首保。首保免費(fèi)，換機(jī)油、換機(jī)濾、換空濾，工時(shí)也是免的。換完了以后一般性的檢測(cè)就完事了。只是免費(fèi)的機(jī)油實(shí)在是一般化。薄的可憐。。二保同樣的內(nèi)容，由于在保修期之內(nèi)，也沒打算自己買機(jī)油帶過(guò)去跟4S扯皮，就選了殼牌的合成機(jī)油238，應(yīng)該是統(tǒng)一價(jià)格，加上其他的一共花了380多，還算可以。。換合成機(jī)油以后，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音非常明顯的好聽了很多，加速給大油門感覺也很好，所以間隔公里數(shù)少一點(diǎn)換機(jī)油應(yīng)該是要的，按說(shuō)明書上來(lái)估計(jì)損害比較大點(diǎn)。

四：遇到的第一次故障跟第一次事故的詳細(xì)經(jīng)過(guò)，包括維修過(guò)程。。

本來(lái)想單獨(dú)發(fā)帖說(shuō)這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)楹苊黠@，油泵故障不是獨(dú)此一例，各種渠道了解到的信息跟親身經(jīng)歷都說(shuō)明，前一個(gè)月出廠的車?yán)锩嬗心敲聪喈?dāng)一部分?jǐn)?shù)量的油泵質(zhì)量不夠達(dá)標(biāo)，百度科魯茲油泵問(wèn)題也可以發(fā)現(xiàn)有車主有同樣的經(jīng)歷，具體數(shù)字由于沒有靠譜的官方確認(rèn)就不拿出來(lái)說(shuō)事了。據(jù)某4S店的車間主任還是技術(shù)總監(jiān)說(shuō)：我這是他們店里第三個(gè)換油泵的。一個(gè)地級(jí)市的4S店前后銷售不過(guò)百就已經(jīng)出現(xiàn)三個(gè)這樣的問(wèn)題，我想不是偶然性故障了，還好給我心里很大的安慰是：出現(xiàn)問(wèn)題以后，4S店服務(wù)人員態(tài)度非常的好，沒有回避問(wèn)題，讓我比較安慰。

以下是詳細(xì)內(nèi)容：

1、發(fā)現(xiàn)故障，遇到事故。。

地點(diǎn)：第二次福建到江蘇的回程路上，閩浙收費(fèi)站附近。時(shí)間：上午9點(diǎn)?，F(xiàn)象：堵車之后再起步，踩油門發(fā)現(xiàn)反應(yīng)乏力，開始以為是海拔高導(dǎo)致，換自動(dòng)檔給大油門解決，過(guò)了幾十公里發(fā)現(xiàn)加速困難，換成手動(dòng)模式后稍有改觀。。當(dāng)時(shí)心里在嘀咕不可能是電子感應(yīng)器壞了。然后熄火停車重新發(fā)動(dòng)，問(wèn)題解決。過(guò)了大概將近60KM左右又出現(xiàn)同樣問(wèn)題，減速后提速困難，這個(gè)時(shí)候覺得不太對(duì)勁，停車打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋做外部檢查未發(fā)現(xiàn)異常。熄火再次啟動(dòng)后問(wèn)題又沒有了，如此反復(fù)2次后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，當(dāng)即停車打800咨詢。。800建議立即去4S，折騰半天還好前面出口就是溫州的4S店。正所謂無(wú)巧不成書，下了高速跑到溫州的甌海大道路口，停車等紅燈，想想熄火再著車是不是好點(diǎn)。正在等紅燈，一個(gè)福州的小哥哥，側(cè)面直接撞過(guò)來(lái)，把一車人都搞暈了。。這樣也能撞車。下車，發(fā)現(xiàn)前保險(xiǎn)杠損壞，前保險(xiǎn)柜上葉子板變形，撞我的世嘉左保險(xiǎn)杠脫落變形。帥哥開始有點(diǎn)暈，說(shuō)你車開太快。。。十米之外的交警叔叔一看影響路***通，跑過(guò)來(lái)看了2眼就說(shuō)了一句話。。福建的你全責(zé)啊，江蘇的沒你的事情。。事故處理略過(guò)不表，更換保險(xiǎn)杠材料加工時(shí)補(bǔ)漆共花人民幣1810元。。這時(shí)候再啟動(dòng)去4S，車子就明顯的給油沒動(dòng)力，熄火再啟動(dòng)，如此反復(fù)幾次終于到了不遠(yuǎn)的4S店。

2、解決故障

4S店接待員接車到車間，車間的接手的小伙子，抱歉我不記得你名字了，直接就跟邊上的總監(jiān)說(shuō)：估計(jì)是油泵問(wèn)題。。我當(dāng)時(shí)就一暈。。光聽我說(shuō)就知道是油泵問(wèn)題這么利害。。最后到修好后去加油試車跟接手的小伙子聊天聊過(guò)才知道，我不是首例，我是溫州4S店第三個(gè)換油泵的科魯茲車主。所以這個(gè)概率，這個(gè)故障率，算是高的了。

前面說(shuō)無(wú)巧不成書，也是當(dāng)天人品不好加上運(yùn)氣不好，雖然選了個(gè)好日子8月18號(hào)，但是還是點(diǎn)背的很，當(dāng)天溫州的檢測(cè)用電腦居然軟件出錯(cuò)，接上科魯茲?rùn)z測(cè)，居然檢測(cè)不了，4S店明顯缺乏業(yè)務(wù)培訓(xùn)跟電腦知識(shí)與通用軟件的使用學(xué)習(xí)，不知所措，只是一遍一遍的重啟軟件，想不到辦法解決，在我的提醒下重新安裝通用全球什么檢測(cè)軟件之后還是未能解決，于是在沒有使用電腦檢測(cè)的結(jié)果下，技術(shù)總監(jiān)判定：油泵故障。換油泵。可是點(diǎn)背的我這個(gè)時(shí)候才知道居然沒有油泵備件。倉(cāng)庫(kù)的阿姨說(shuō)，這個(gè)東西緊張的啊，到處都沒貨，搞笑的是。油泵沒備件。。撞壞的保險(xiǎn)杠居然也沒備件。溫州的科魯茲車主們。開車溫柔點(diǎn)吧。。保險(xiǎn)杠撞壞了也是要錢修的。

這里真是再次對(duì)溫州雪佛蘭4S店表示感謝，尤其是小潘帥哥接待員，真是全心全意的為車主服務(wù)，讓我少許有點(diǎn)安慰。在得知沒有備件之后，首先跟通用訂貨，但是加急也要到第二天，難道我當(dāng)天吃住要在4S店了。

感謝黨，感謝**的優(yōu)越性，溫州人民先富起來(lái)的結(jié)果是溫州地區(qū)不止一家4S店，在電話了解過(guò)之后發(fā)現(xiàn)隔壁瑞安區(qū)的4S有貨，通過(guò)4S經(jīng)理協(xié)商先借過(guò)來(lái)用了，小潘自己開車1個(gè)多小時(shí)去拿了回來(lái)。運(yùn)氣不好加上天氣又熱，又出了個(gè)事故，當(dāng)時(shí)很是上火，就打了2次800質(zhì)疑這個(gè)問(wèn)題。

4S的人看我這樣，又來(lái)安撫。。無(wú)奈，也是不放心，看4S人拆卸油箱，打開油箱后取出油泵發(fā)現(xiàn)油泵底部沉淀物很多，類似一些殘?jiān)?，咨詢店里面的技工，我想是不是福建的加油站奸商太多，油品不過(guò)關(guān)所致。接手我車的小伙子很堅(jiān)定的說(shuō)，就是油泵設(shè)計(jì)跟質(zhì)量問(wèn)題，要是這樣油品都不過(guò)關(guān)，那車都不要上路了，技術(shù)總監(jiān)看小伙子話比較多，就過(guò)來(lái)忽悠我，油品估計(jì)也是原因。然后我就問(wèn)，我這個(gè)是第一個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題么？小伙子比較老實(shí)。不是第一個(gè)，我換過(guò)2個(gè)了，你這是第三個(gè)。。然后換油泵裝油箱，試車發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決，這個(gè)時(shí)候好玩的事情出現(xiàn)了。故障燈因?yàn)闆]有電腦消除就一直亮著，為了這個(gè)故障燈又浪費(fèi)了我1個(gè)小時(shí)時(shí)間，最后跑到隔壁別克店里借了人家電腦才消除。電腦檢測(cè)的過(guò)程，技術(shù)不讓拍照，只是每一項(xiàng)都檢測(cè)過(guò)去，沒有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就消除了故障碼。

等出來(lái)上路已經(jīng)是下午5點(diǎn)了，在4S花了6個(gè)小時(shí)，解決了這個(gè)問(wèn)題，6個(gè)小時(shí)的原因有二個(gè)，第一當(dāng)天4S電腦故障，無(wú)法檢測(cè)，電腦故障無(wú)人會(huì)排除。第二沒有備件，一個(gè)管理完善的4S店出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，我覺得可以商榷，賺錢的時(shí)候沒人想到這些問(wèn)題么？沒人替這些出了故障的車主考慮么？據(jù)溫州店工作人員語(yǔ)：科魯茲油泵比較緊缺，浙江各地都或多或少的出現(xiàn)了這樣的問(wèn)題，只是可能實(shí)在上網(wǎng)或者有心分享的朋友太少，暴露出來(lái)網(wǎng)絡(luò)上的還是不多。

上路之后3個(gè)小時(shí)后到達(dá)寧波繞城，郁悶的事情再一次出現(xiàn)。故障燈又亮了，只是其他一切正常。再次電話咨詢溫州店4S，已經(jīng)下班。查閱說(shuō)明書后，大膽的就亮著故障燈開回了江蘇。到第二天早上，前往本地4S，故障燈在到店之前自己熄滅了。咨詢江蘇4S人員，可能是油泵初次使用，電子部件的問(wèn)題。電腦檢測(cè)后未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。。就直接換保險(xiǎn)杠做漆等等了。。

3、故障總結(jié)：

（1）、質(zhì)量控制很關(guān)鍵，尤其是新車上市暴露這樣的問(wèn)題是不應(yīng)該的，對(duì)不起我們這些熱愛科魯茲，相信通用質(zhì)量的車主。

（2）、4S管理還有相當(dāng)?shù)牟蛔阒帲瑧B(tài)度是非常的好，我很感動(dòng)，只是不同的4S店還是有較大的差距。備件的周轉(zhuǎn)與管理實(shí)在是太差，防患于未然，我想應(yīng)該是4S店備件管理的初衷。

（3）、發(fā)現(xiàn)這樣的問(wèn)題之后，個(gè)人覺得通用起碼應(yīng)該召回前面出廠的車子做一個(gè)安全性的檢測(cè)，運(yùn)氣好不出大事故，這樣的油泵問(wèn)題運(yùn)氣不好很容易就出事故了，難道就是因?yàn)樾萝嚥幌氡┞秵?wèn)題么？有問(wèn)題不可怕，可怕的不敢面對(duì)問(wèn)題。

（4）、首保二保包括以后的保養(yǎng)4S都應(yīng)該電腦全面檢測(cè)下有沒有相關(guān)的問(wèn)題，等到出了問(wèn)題才去解決，對(duì)車主來(lái)說(shuō)實(shí)在是太痛苦了。如果保養(yǎng)就是簡(jiǎn)單的換機(jī)油機(jī)率，那出了保修期估計(jì)99％的車主都會(huì)流失出去。

最后總結(jié)：

一萬(wàn)公里到今天我不后悔買了這個(gè)車，喜歡就是喜歡，沒什么好說(shuō)的，總體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)，叫我重新再選我也還是會(huì)再選一次科魯茲。100分的話能打80分吧，扣掉10分故障，10分服務(wù)。15萬(wàn)以下的車，回頭再看，真的沒有太突出的車，何況我等不考慮日貨的人。

雖然出了故障，但從可靠性上來(lái)說(shuō)這是難免的，有什么車沒有出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題？只是從此心里就留下了點(diǎn)陰影。通用的4S店，雖然都是加盟店，但是管理上參差不齊，這一點(diǎn)國(guó)情使然，也沒太大辦法。我等普通小車主，只能無(wú)奈接受。本來(lái)想就這個(gè)故障對(duì)通用提出索賠當(dāng)天的誤工費(fèi)，食宿費(fèi)，后來(lái)發(fā)現(xiàn)霸王條款早就注明這些都不在賠償范圍之內(nèi)。再花時(shí)間精力金錢去跟通用計(jì)較明顯是得不償失了。

以上是個(gè)人一萬(wàn)公里的一點(diǎn)心得，給所有想買科魯茲和已經(jīng)買了科魯茲的朋友們一個(gè)參考，有點(diǎn)小郁悶，不到之處，大家諒解了。

大眾朗逸：

因?yàn)槲液门笥押臀乙黄鹳I的車但是他買了大眾朗逸。所以我們現(xiàn)在相互換著開；下面我說(shuō)一下我對(duì)朗逸的感覺：

1在主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，朗逸***用了Teves公司最新一代的MK70 MABS系統(tǒng)，更好地結(jié)合了ABS、EBD、MSR發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制和MASR發(fā)動(dòng)機(jī)介入的牽引力控制，大大降低車輛失控的可能性。剎車片***用了NAO陶瓷材質(zhì)，配有米其林輪胎，非常適合車速較低的中國(guó)道路，而且還能顯著降***動(dòng)噪音，在低溫狀況下，也延長(zhǎng)了制動(dòng)盤的壽命，降低了保養(yǎng)成本。

2此外，當(dāng)輪胎壓力低于標(biāo)準(zhǔn)超過(guò)25-30%時(shí)，輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)TPR就通過(guò)儀表板中的警告燈提醒駕駛員，避免行車威脅。朗逸還有一個(gè)同級(jí)車中獨(dú)有的裝備，當(dāng)ABS判斷出駕駛員***取了緊急制動(dòng)時(shí)，緊急制動(dòng)報(bào)警裝置會(huì)打開車尾雙跳燈，以提醒后方車輛及時(shí)作出反應(yīng)，防止追尾。

在工藝應(yīng)用上保持了為了制造高質(zhì)量的LAVIDA朗逸，上海大眾建造了全新的符合大眾集團(tuán)最新康***恩標(biāo)準(zhǔn)的LAVIDA朗逸車身生產(chǎn)線，增加了61臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，包含2臺(tái)激光焊接機(jī)器人，并首次引入了奧迪柔性制造中心技術(shù)，大量使用了更節(jié)能環(huán)保的一體式中頻點(diǎn)焊設(shè)備，以及國(guó)際上最先進(jìn)的機(jī)器人滾折邊技術(shù)和中頻凝膠技術(shù)。大眾備受贊譽(yù)的激光焊接工藝此次也應(yīng)用在了LAVIDA朗逸上，其激光焊縫總長(zhǎng)度近10m。

3另外，為了打造LAVIDA朗逸的完美車身，此次上海大眾還***用國(guó)際先進(jìn)的模具設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，全新開發(fā)了LAVIDA朗逸沖壓模具，以確保零件尺寸的精確和表面質(zhì)量的優(yōu)良。與此同時(shí)，在LAVIDA朗逸的生產(chǎn)過(guò)程中，還大量應(yīng)用了整體沖壓成形技術(shù)，***用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，從而加強(qiáng)了車身的整體性，不僅使車身剛度得到加強(qiáng)，在碰撞時(shí)具有更高的安全性，也提高了車身裝配尺寸精度，使產(chǎn)品更加精細(xì)美觀。

高分秘密在于精良的制造工藝

首先是沖壓工藝，作為生產(chǎn)制造的第一步，沖壓工藝在很大程度上決定了產(chǎn)品品質(zhì)的高低。據(jù)悉，此次上海大眾***用國(guó)際先進(jìn)的模具設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，全新開發(fā)了朗逸沖壓模具，并且生產(chǎn)過(guò)程中，還大量應(yīng)用了整體沖壓成形技術(shù)，***用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，從而加強(qiáng)了車身的整體性。這種設(shè)計(jì)不僅使車身剛度得到加強(qiáng)，在碰撞時(shí)具有更高的安全性，還提高了車身裝配尺寸精度，使產(chǎn)品更加精細(xì)美觀。另外，在與車身安全性密切相關(guān)的門板防撞板、中柱內(nèi)板等安全件上，上海大眾還應(yīng)用了熱成形工藝。熱成形工藝本來(lái)是用于航空航天領(lǐng)域的一種技術(shù)，主要用于加工在常溫下不容易成形的超高強(qiáng)度材料，目前國(guó)內(nèi)僅有極少數(shù)汽車廠家使用這種高端技術(shù)。

沖壓工藝主要是為了塑造身板，接下來(lái)就是車身制造，了確保朗逸的車身質(zhì)量，此次上海大眾依照大眾集團(tuán)最新康***恩標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)朗逸車身生產(chǎn)線進(jìn)行了全面提升，增加了61臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，包含2臺(tái)激光焊接機(jī)器人，并首次引入了奧迪柔性制造中心技術(shù)，大量使用了更節(jié)能環(huán)保的一體式中頻點(diǎn)焊設(shè)備，以及國(guó)際上最先進(jìn)的機(jī)器人滾折邊技術(shù)和中頻凝膠技術(shù)。 據(jù)介紹，大眾備受贊譽(yù)的激光焊接工藝此次在朗逸上也有廣泛應(yīng)用，其激光焊縫總長(zhǎng)度近10米，這在同級(jí)別車?yán)锸遣欢嘁姷?，甚至可以和一般的中高?jí)轎車相媲美。

轎車制造過(guò)程中最難安排、最難控制的就是總裝工藝，轎車的密封性和駕駛過(guò)程中的噪音大小都取決于總裝工藝。為了將朗逸打造成名副其實(shí)的精品轎車，此次上海大眾也***用高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把好總裝這一關(guān)。在朗逸的裝配過(guò)程中，上海大眾使用了大量高精度電動(dòng)擰緊工具，并實(shí)現(xiàn)重要螺栓擰緊數(shù)據(jù)上網(wǎng)，以確保裝配精度和 100%合格率。這種嚴(yán)密的數(shù)據(jù)記錄方式一般只用于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配，在總裝生產(chǎn)線上廣泛使用這項(xiàng)技術(shù)使上海大眾在國(guó)內(nèi)同行業(yè)處于絕對(duì)領(lǐng)先水平。朗逸還***用了駕駛艙模塊化裝配，大大提高了整車的剛度和密封性、安全性，減少了行車過(guò)程中的噪音，并能經(jīng)受住同行業(yè)中時(shí)間最長(zhǎng)的雨淋測(cè)試的考驗(yàn)。

眾所周知，日系車在汽車碰撞測(cè)試中屢創(chuàng)佳績(jī)，常常獲得五星的美譽(yù)，但這畢竟是碰撞試驗(yàn)，現(xiàn)實(shí)中我們目睹更多的情況卻是日系車在觸目驚心的交通事故中被撞得面目全非，甚至出現(xiàn)一分為二的慘像，日系車津津樂(lè)道的吸能這時(shí)也通常啞然失語(yǔ)，開始羨慕車身強(qiáng)度驚人的德系車。還是那句話，主被動(dòng)安全配置要重視，精益求精的制造工藝更要提倡，不過(guò)說(shuō)到底，自己養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是關(guān)鍵。

人性化

LAVIDA朗逸的空間和動(dòng)力雖然值得稱道，不過(guò)充滿中國(guó)元素的內(nèi)飾更能體現(xiàn)上海大眾的造車?yán)砟?，那就是為普通消費(fèi)者制造高品質(zhì)的大眾車。與外形設(shè)計(jì)一樣，LAVIDA朗逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是全新的。運(yùn)用大眾的設(shè)計(jì)理念，結(jié)合中國(guó)消費(fèi)者的審美觀念，上海大眾的本土設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出了更加貼近中國(guó)市場(chǎng)的內(nèi)飾。 LAVIDA朗逸的內(nèi)飾保持了大眾車系整潔、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)理念，同時(shí)融入中國(guó)消費(fèi)者追求高級(jí)的思想，在形體設(shè)計(jì)上***用了以曲線和圓形為主的元素，這與大眾車系方正而傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，有很大的不同，沒有了老式的呆板增加了幾分時(shí)尚高雅，給人眼前一亮的感覺。

朗逸的不少小細(xì)節(jié)做得很細(xì)致，讓我有"驚喜"的感覺?！币晃辉谏虾４蟊?S店中做保養(yǎng)的朗逸車主這樣評(píng)價(jià)自己的愛車。長(zhǎng)、寬、高分別為4608mm、1743mm和1465mm的LAVIDA，其軸距達(dá)到了2610mm。寬敞的空間讓駕駛者和乘坐者倍感舒適。而朗逸外觀車燈上的設(shè)計(jì)科技感和時(shí)尚感非常強(qiáng)，在實(shí)用性上也超越了不少車型，這更讓不少購(gòu)車者“一見鐘情”。

內(nèi)飾上，朗逸擺脫了德式風(fēng)格的古板和嚴(yán)肅，添加了不少充滿情趣的中式風(fēng)格。在配置方面，2.0L的后視鏡、三輻式多功能方向盤等標(biāo)配讓人感到滿意；USB接口和MP3功能、真皮打孔座椅等諸多配置也都顯出不同一般的細(xì)致；定速巡航、倒車?yán)走_(dá)則主要為安全駕駛考慮，非常實(shí)用和必要。

轉(zhuǎn)向燈后延

延伸轉(zhuǎn)向燈的長(zhǎng)度，能夠更為有效的提醒后面的行人及車輛。這個(gè)細(xì)節(jié)可能會(huì)被很多消費(fèi)者所忽視，不過(guò)它的作用卻不可小覷，尤其是在晚上轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)非常實(shí)用，過(guò)往車輛有更多機(jī)會(huì)看到轉(zhuǎn)向燈，在安全性方面就多了一份保險(xiǎn)。

倒車?yán)走_(dá)

當(dāng)距離障礙物1.2m時(shí)會(huì)發(fā)出“嘀嘀”聲，當(dāng)車輛與障礙物距離縮小至0.3m時(shí)將轉(zhuǎn)變成連續(xù)音。如果倒車時(shí)車速大于15Km/h，那將出現(xiàn)雷達(dá)無(wú)法識(shí)別障礙物的情況。倒車?yán)走_(dá)對(duì)于剛從駕校畢業(yè)的菜鳥車主來(lái)說(shuō)可謂得力助手，當(dāng)車子在小區(qū)里的停車位上穩(wěn)當(dāng)挺好后，想必會(huì)有小小的成就感吧。

自動(dòng)感應(yīng)雨刷

雨刷調(diào)節(jié)按鈕一般在方向盤上，駕駛員可以根據(jù)雨量的大小自己調(diào)節(jié)，遇到雨雪等惡劣天氣時(shí)的確有些麻煩；而雨刷自動(dòng)感應(yīng)，通過(guò)車內(nèi)后視鏡下面的一個(gè)感應(yīng)器，來(lái)控制雨刷的速度。雨越大，雨刷速度就越大，非常方便。

后備箱鎖的設(shè)計(jì)

后備箱沒有鎖眼，所以通過(guò)撬壞鎖芯的方法偷盜物品在朗逸上行不通。開啟后備箱只能通過(guò)遙控鑰匙或者駕駛員門上的開啟按鈕。值得一提的是，朗逸在后備箱內(nèi)還設(shè)置了一個(gè)逃生拉線，如果你被困在后備箱內(nèi)，可以通過(guò)拉動(dòng)這個(gè)拉線從內(nèi)部打開后備箱逃生。盡管這個(gè)功能正常情況下不大用到，不過(guò)有備無(wú)患啦。

發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板

行車時(shí)防止石礪飛入機(jī)艙室，一般來(lái)說(shuō)，家用車輛的底盤都不會(huì)很高，這樣的結(jié)果是為了降低汽車的重心從而獲得更好的穩(wěn)定性，不過(guò)弊端就是遇到坎坷的道路會(huì)損壞底盤，而發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板就能起到很好的保護(hù)作用。另外平滑的地盤讓氣流通過(guò)更加順暢，減少阻力的同時(shí)還能在一定程度上保證行車時(shí)車身更加穩(wěn)定。

音響系統(tǒng)

朗逸配置的虛擬6碟CD/MP3播放機(jī)，可以通過(guò)抓軌技術(shù)將CD-AUDIO格式盤片的音樂(lè)存入車輛內(nèi)置的FLASH存儲(chǔ)介質(zhì)中，可存儲(chǔ)播放音樂(lè)大 7.5小時(shí)。當(dāng)您聽完1/4盤CD，整張CD的內(nèi)容就已經(jīng)存儲(chǔ)完畢。支持SD、USB、AUX接口，確保了各種媒體文件的方便導(dǎo)入，以上介質(zhì)中所能被識(shí)別的播放文件格式包括ISO-MPEG、AUDIO、LAYER-3(MP3)和WINDOWS MEDIA AUDIO(WMA)等，對(duì)于喜歡音樂(lè)、追求時(shí)尚的潮人很有吸引力喲。

此外，除了不錯(cuò)的音響系統(tǒng)，朗逸還配備了意大利Pasubio高透氣真皮座椅，而車內(nèi)甲醛含量控制在1mg/100g，比國(guó)家室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格9倍。

環(huán)保

Tiptronic 6擋手自動(dòng)一體變速箱不僅使得朗逸的動(dòng)力輸出表現(xiàn)出色，而且也起到了節(jié)油環(huán)保的作用。這款6速Tiptronic手/自動(dòng)一體變速箱的動(dòng)態(tài)換擋程序可提供D檔（標(biāo)準(zhǔn)型－經(jīng)濟(jì)省油）和S檔（運(yùn)動(dòng)型－動(dòng)力澎湃）兩種不同換檔模式。它可以根據(jù)駕駛者提出的駕駛要求自行分析行駛情況，自動(dòng)尋找與行駛條件相匹配的換檔時(shí)機(jī)。當(dāng)然，如果想追求更此次駕乘感受的用戶也可以將自動(dòng)擋轉(zhuǎn)換為手動(dòng)擋。

在Tiptronic 6速變速箱的設(shè)定中，不用超過(guò)60 km/h車主就能享受到第6檔齒輪的省油體驗(yàn)，而傳統(tǒng)4速自動(dòng)變速箱可能還只工作在第3檔。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的差異決定了兩者油耗成績(jī)的高低。據(jù)調(diào)查，朗逸車主對(duì)朗逸的油耗情況基本滿意，有一位接受***訪的車主說(shuō)當(dāng)他駕駛2.0L自動(dòng)版車型在“全程滿載并開啟空調(diào)的國(guó)道路段”行駛時(shí)，平均油耗約為 8L/100km左右。

除此之外，當(dāng)駕駛者使用“最佳化模式”時(shí)，這款變速箱可以更合理的利用發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力輸出，即充分發(fā)揮出其動(dòng)力潛能。而在換檔模式自動(dòng)學(xué)習(xí)功能的幫助下，換檔時(shí)上下檔位間沖擊小，使得駕駛更平穩(wěn)舒適。

最后我勸你買車不要關(guān)注性價(jià)比和大眾口碑，因?yàn)槟侵皇翘撛O(shè)，想買什么車關(guān)鍵全在你最好再買之前先試駕試駕，自我感覺一下。呵呵祝你買到自己稱心如意的好車！