汽車已經(jīng)是每個人出行的必備工具。當然，汽車知識必不可少。為了方便大家了解這些知識，今天邊肖就給大家介紹一下這個關于冷卻系統(tǒng)是由什么組成的問題。有興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。
汽車上使用的水冷系統(tǒng)大多是強制循環(huán)水冷系統(tǒng)，通過水泵強制水在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)。水冷系統(tǒng)由水泵、散熱器、冷卻風扇、節(jié)溫器、補償桶、發(fā)動機缸體和氣缸蓋中的水套以及其他附件組成。汽車冷卻系統(tǒng)的作用是使發(fā)動機在所有工況下都保持在一個適中的溫度范圍內(nèi)。冷卻系統(tǒng)既要避免發(fā)動機過熱，又要避免冬季發(fā)動機過冷。根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同，冷卻系統(tǒng)可分為空氣冷卻和水冷卻。如果將發(fā)動機中高溫部件的熱量直接散發(fā)到大氣中進行冷卻，這種裝置就叫空氣冷卻系統(tǒng)。首先將熱量傳遞給冷卻水，然后通過將熱量散發(fā)到大氣中來冷卻冷卻水的裝置稱為水冷系統(tǒng)。水冷系統(tǒng)因其冷卻均勻、效果好、發(fā)動機噪音低而被廣泛應用于汽車發(fā)動機。1.水泵：給防凍液加壓，保證其在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)。離***泵廣泛應用于汽車。2.散熱器：由進水室、出水室、散熱器芯三部分組成。防凍液流入散熱器芯，空氣從散熱器芯流出。熱的防凍液變冷是因為它向空氣輻射熱量，而冷空氣變熱是因為它吸收了防凍液的熱量，所以散熱器是熱交換器。3.冷卻風扇：風扇轉(zhuǎn)動時，吸入空氣，使其通過散熱器，提高散熱器的散熱能力，加速防凍液的冷卻。4.恒溫器：調(diào)節(jié)防凍液流動路徑的閥門。它根據(jù)防凍液的溫度打開或關閉通向散熱器的防凍液通道。5.補償桶：防凍液受熱膨脹時，部分防凍液進入補償桶；當防凍液冷卻后，一部分防凍液被吸回散熱器，所以防凍液不會溢出。
冷卻系統(tǒng)組成部件及其功用是什么
對于汽車的整體來說，冷卻系統(tǒng)至關重要。風扇、泵、冷凝器、調(diào)溫器、傳感器、水等構成冷卻系統(tǒng)的主要部件。最早的冷卻劑是水，但因為水在冬天容易結冰，而發(fā)動機變得太熱時，水又會沸騰。所以現(xiàn)在大多數(shù)人使用冷卻劑。
1.排風扇故障。用于增強散熱器冷卻能力的冷卻風扇可能出現(xiàn)問題。故障為常使用，常關閉。這些故障是由風機電機線路故障引起的，應及時檢查。也有一些相對罕見的故障，如風扇皮帶打滑、風扇葉片卡住和其他機械故障，可導致發(fā)動機過熱。
2.水溫傳感裝置故障。水溫傳感器的位置在發(fā)動機缸體水套中，與冷
卻水直接接觸，組件是半導體的熱敏電阻，原理是通過溫度變化使電阻發(fā)生變化，進而感應溫度。當傳感器產(chǎn)生故障后，風扇會持續(xù)轉(zhuǎn)動或者低溫環(huán)境下風扇不能運行，主要表現(xiàn)是車載電腦不能接收到冷卻液溫度的信號，所以會自動輸入固定參數(shù)替代
實際溫度值，而冷卻系統(tǒng)會按照固定參數(shù)進行工
作，因而導致風扇接收到錯誤信號，進而出現(xiàn)極端狀況。另外，當車載電腦一直接收不到冷卻液溫度信號時就會報出故障，然后自動調(diào)節(jié)成減扭矩控制方式，通過限制輸出功率導致汽車無法啟動。
3.調(diào)溫器故障。調(diào)溫器可根據(jù)水溫調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱周期，確保冷卻液達到正常工作溫度。如果調(diào)溫器出現(xiàn)故障，水溫將過高或過低。這種情況只需要更換匹配的調(diào)溫器，就可以解決問題。
4.長時間開始工作，冷卻水循環(huán)會導致冷卻液緩慢流失。由于水冷式發(fā)動機依賴冷卻液，如果沒有冷卻液，冷卻效果將大大降低。或者出現(xiàn)冷卻液的堵塞也容易導致溫度升高。大家要注意冷卻液的量，確保冷卻液充足，這樣才不會讓發(fā)動機過熱。并且及時檢查通水管道系統(tǒng)。
汽車“冷”知識，你不知道的冷卻系統(tǒng)
冷卻系統(tǒng)組成部件及其功用是什么
發(fā)動機冷卻系統(tǒng)在汽車動力系統(tǒng)中扮演著重要的角色，那么冷卻系統(tǒng)組成部件及其功用是什么呢？
冷卻系統(tǒng)由水泵、散熱器、冷卻風扇、節(jié)溫器、補償水桶、發(fā)動機機體和氣缸蓋中的水套及其它別的部件組成。
冷卻系統(tǒng)的功用，是使發(fā)動機在任何工況下，都維持在合理的溫度范圍內(nèi)。
冷卻系統(tǒng)既要避免發(fā)動機太熱，還要避免冬天發(fā)動機太冷；冷卻系統(tǒng)依照冷卻介質(zhì)不一樣能夠分成風冷和水冷。
***如把發(fā)動機中高溫零部件的熱量立即散入大氣而開展冷卻的設備稱之為風冷系統(tǒng)。
而把那些熱量先發(fā)送給冷卻水，隨后再散入大氣而開展冷卻的設備稱之為水冷系統(tǒng)。
因為水冷系統(tǒng)冷卻勻稱，效果明顯，并且發(fā)動機運行噪聲小，現(xiàn)階段汽車發(fā)動機上，普遍使用的都是水冷系統(tǒng)。
汽車“冷”知識
你不知道的冷卻系統(tǒng)
汽車的冷卻系統(tǒng)
汽車在使用的過程中，總會出現(xiàn)一些小故障，汽車在運行的時候會產(chǎn)生大量的熱量，溫度太高會導致汽車的磨損加大，還會造成油耗增高動力下降。在這時會冷卻系統(tǒng)的作用就不言而喻了。
現(xiàn)在的冷卻又分為水冷和風冷，下面介紹一下水冷系統(tǒng)的工作原理。
發(fā)動機水冷式冷卻系統(tǒng)
發(fā)動機水冷式冷卻系統(tǒng)由：水泵、散熱器、冷卻風扇、節(jié)溫器、補償水箱、發(fā)動機機體、氣缸蓋水套等做成。
發(fā)動機冷卻系統(tǒng)利用水泵提高冷卻液的壓力，強制冷卻液在發(fā)動機水道中進行循環(huán)，來保證帶走發(fā)動機多余的熱量，讓其在合適的溫度下工作。
所以冷卻系統(tǒng)除了對發(fā)動機有冷卻作用外，還有“保溫”的作用。而這一切都是要通過節(jié)溫器來實現(xiàn)冷卻系統(tǒng)中的“大小循環(huán)”。
什么是冷卻系統(tǒng)的“大小循環(huán)”
“小循環(huán)”是指汽車剛啟動時，冷卻液的溫度較低這時候節(jié)溫器不會打開，冷卻液不會經(jīng)過散熱器，只是在發(fā)動機的水道中循環(huán)，讓發(fā)動機能盡快到達正常的溫度。
當發(fā)動機溫度上升，冷卻液的溫度到達節(jié)溫器的設定值時，節(jié)溫器打開，冷卻液從發(fā)動機水道中流出，經(jīng)過車頭的散熱器，進行散熱，這就是冷卻系統(tǒng)中的“大循環(huán)”。
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