1. 拼多多“拍了拍”特斯拉

一、什么是團(tuán)購(gòu)

團(tuán)購(gòu)也叫集***，是團(tuán)體購(gòu)買和集體***購(gòu)的簡(jiǎn)稱，其實(shí)質(zhì)是將具有相同購(gòu)買意向的零散消費(fèi)者***起來，向廠商進(jìn)行大批量購(gòu)買的行為（實(shí)質(zhì)就是批發(fā)）。

眾所周知，一種商品批發(fā)商的價(jià)格要比零售商的價(jià)格低很多，這得益于批發(fā)商使大批量進(jìn)貨，他享受的是廠家的一級(jí)代理價(jià)格，享受這種價(jià)格的前提是必須達(dá)到廠家量的要求。所以說，我們要想低價(jià)必須要有量的保證。但是個(gè)人在購(gòu)買某件商品時(shí)是不可能達(dá)到廠家量的要求的，所以商品的終端購(gòu)買者－終端客戶永遠(yuǎn)都是多重利潤(rùn)（一級(jí)代理，二級(jí)代理，終端門店）的受害者。我們要做的就是把零散的終端購(gòu)買進(jìn)行組織，最終達(dá)到廠家量的要求，使我們的終端消費(fèi)者享受的一級(jí)代理的價(jià)格。

團(tuán)購(gòu)的產(chǎn)品包括裝修建材、家居用品、汽車、房屋、家電、電腦、生活用品等各個(gè)領(lǐng)域。團(tuán)購(gòu)最早在北京、上海、深圳等城市興起，目前已經(jīng)迅速在全國(guó)各大城市成熟起來起來，成為眾多消費(fèi)者追求的一種現(xiàn)代、時(shí)尚的購(gòu)物方式，因?yàn)樗行У姆乐沽瞬怀墒焓袌?chǎng)的暴利、個(gè)人消費(fèi)的盲目、***了大眾消費(fèi)的泡沫。

二、團(tuán)購(gòu)的好處

砍價(jià)的本事來源于生活的積累?？硟r(jià)時(shí)要充分利用經(jīng)驗(yàn)、膽識(shí)和精確的計(jì)算。如果你不具有這方面的才能，建議你參加建材的團(tuán)購(gòu)集***，時(shí)下這種消費(fèi)模式已經(jīng)比較成熟。但是注意不要參加個(gè)體行為組織的團(tuán)購(gòu)，這種個(gè)體行為的團(tuán)購(gòu)貨源與售后的服務(wù)無法保障。目前各大城市都是專業(yè)的團(tuán)購(gòu)組織，屬于公司行為，他們的團(tuán)購(gòu)的價(jià)格一般比個(gè)體購(gòu)買的價(jià)格低很多，而且他們與商家的合作有合同與法律的約束，一般貨源與售后可以得到保障。

團(tuán)購(gòu)的好處主要表現(xiàn)在兩方面：一是團(tuán)購(gòu)價(jià)格低于產(chǎn)品市場(chǎng)最低零售價(jià)，二是產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)能夠得到有效的保證。

團(tuán)購(gòu)能夠帶來上述好處的原因：一是參加團(tuán)購(gòu)能夠有效降低消費(fèi)者的交易成本，在保證質(zhì)量和服務(wù)的前提下，獲得合理的低價(jià)格。團(tuán)購(gòu)實(shí)質(zhì)相當(dāng)于批發(fā)，團(tuán)購(gòu)價(jià)格相當(dāng)于產(chǎn)品在團(tuán)購(gòu)數(shù)量時(shí)的批發(fā)價(jià)格。通過網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購(gòu)，可以將被動(dòng)的分散購(gòu)買變成主動(dòng)的大宗購(gòu)買，所以購(gòu)買同樣質(zhì)量的產(chǎn)品，能夠享受更低的價(jià)格和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。二是能夠徹底轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)消費(fèi)行為中因市場(chǎng)不透明和信息不對(duì)稱而導(dǎo)致的消費(fèi)者的弱勢(shì)地位。通過參加團(tuán)購(gòu)更多地了解產(chǎn)品的規(guī)格、性能、合理價(jià)格區(qū)間，并參考團(tuán)購(gòu)組織者和其他購(gòu)買者對(duì)產(chǎn)品客觀公正的評(píng)價(jià)，在購(gòu)買和服務(wù)過程中占據(jù)主動(dòng)地位，真正買到質(zhì)量好、服務(wù)好、價(jià)格合理、稱心如意的產(chǎn)品，達(dá)到省時(shí)、省心、省力、省錢的目的。

三、團(tuán)購(gòu)產(chǎn)品特點(diǎn)

1、具有較高的品牌知名度。

2、占有較大的市場(chǎng)份額。

3、一般都曾經(jīng)多次獲獎(jiǎng)。

4、屬于行業(yè)龍頭或業(yè)內(nèi)領(lǐng)先者。

5、服務(wù)體系完善，售后服務(wù)好。

6、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，經(jīng)得起時(shí)間檢驗(yàn)。

7、能提供完整的企業(yè)和產(chǎn)品信息，包括執(zhí)照、準(zhǔn)產(chǎn)證、合格證、檢驗(yàn)報(bào)告、獲獎(jiǎng)證明等。

四、適合的人群

1、買東西不會(huì)選擇、總是留下遺憾的朋友。

2、擔(dān)心個(gè)體消費(fèi)，在售后得不到應(yīng)有的保障的朋友。

3、擔(dān)心購(gòu)買到***冒偽劣產(chǎn)品的朋友。

4、準(zhǔn)備、馬上或已經(jīng)開始裝修的工薪階層，米少的朋友。

5、不了解市場(chǎng)價(jià)格，不懂得選材，或不喜歡逛市場(chǎng)的朋友。

6、不大會(huì)砍價(jià)、不喜歡砍價(jià)、不屑于砍價(jià)的朋友。

7、對(duì)自己和親人的健康有強(qiáng)烈責(zé)任心，必須購(gòu)買符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的朋友。

拼多多“拍了拍”特斯拉

金虎添福祿、購(gòu)車折上折

手機(jī)讓熱鬧繁華的城市與親切難忘的家鄉(xiāng)連接

汽車使車水馬龍的都市與優(yōu)美靜謐的村莊互通。

2022年全新旅程已經(jīng)開啟，不管您是單身男女還是情侶夫妻，不管您準(zhǔn)備奔波旅途還是打拼事業(yè)，漫漫人生路需要一輛好的座駕助您征戰(zhàn)巔峰。

需要買車的你是否

想要抄底價(jià)？

渴望性價(jià)比？

想看最新款？

想解心中疑？

那么當(dāng)手機(jī)遇上汽車，2月20日下午14:30-16:00就讓你遇到一場(chǎng)來自上汽大眾斯柯達(dá)的十省兩市聯(lián)動(dòng)團(tuán)購(gòu)會(huì)，就在微視直播，全部滿足您的需求！

此次上汽大眾斯柯達(dá)在微視直播間攜手十省兩市全體經(jīng)銷商（福建、江西、廣東、海南、廣西、貴州、四川、***、云南、重慶、上海、浙江）特推出“折上折”政策助力直播，十萬購(gòu)車抵扣券***發(fā)放，真實(shí)有效！

2月16-2月19日到店參與活動(dòng)交付99元意向金，即可參與2月20日“上汽大眾斯柯達(dá)南區(qū)”微視直播中1000-3000元購(gòu)車抵扣券抽獎(jiǎng)環(huán)節(jié)，直播期間還有四輪福袋，近百份車載禮品免費(fèi)送。（詳情咨詢斯柯達(dá)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商），

現(xiàn)各大汽車網(wǎng)站征集購(gòu)車時(shí)最關(guān)心的問題，直播期間由主持人代甄選提問，實(shí)現(xiàn)真實(shí)提問，反饋專業(yè)回答，讓你了解更多購(gòu)車知識(shí)。聽說還有斯柯達(dá)靈魂段子手趣味講解車型！

一同期待：2月20日，微視：上汽大眾斯柯達(dá)南區(qū)

文｜李一帆

7月20日，拼多多“拍了拍”特斯拉。

在拼多多首頁的限時(shí)秒殺一欄，宜買車汽車旗艦店推出了“特斯拉中國(guó)Model?3?2019款?標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版”的萬人團(tuán)購(gòu)活動(dòng)，并宣稱“萬人團(tuán)價(jià)?251800”。

且不說這個(gè)價(jià)格比Model?3官方指導(dǎo)價(jià)便宜了整整4萬元，單說現(xiàn)在Model?3的二手車行情，都要25萬元上下。于是，理所應(yīng)當(dāng)?shù)?，熱搜了?/p>

可沒想到，一天后，“被拍”的特斯拉親自下場(chǎng)撇清關(guān)系，表示從未與宜買車或拼多多就該團(tuán)購(gòu)有任何合作或委托銷售，特斯拉大中華區(qū)總裁朱曉彤還轉(zhuǎn)發(fā)了聲明，補(bǔ)了句“大家別上當(dāng)?！?/p>

盡管拼多多很剛地回應(yīng)，降價(jià)4萬元屬實(shí)，車子也絕對(duì)是全新正品，但活動(dòng)或多或少被蒙上了陰影。?

其實(shí)拼多多團(tuán)購(gòu)特斯拉的邏輯不難理解，它的合作對(duì)象是宜買車，提車或配送地點(diǎn)也是宜買車門店，而宜買車本身，就是有著廣泛供應(yīng)鏈的全國(guó)連鎖汽車超市。

雖然咱不知道在特斯拉的直營(yíng)模式下，宜買車的Model?3是哪里來的，但汽車這東西，正品肯定沒跑，無非是售后服務(wù)日后能否到位的問題。

就像之前拼多多團(tuán)購(gòu)Switch風(fēng)生水起，騰訊發(fā)聲明說沒有授權(quán)Switch國(guó)行版本給拼多多。那又怎樣呢？照樣秒光。

（網(wǎng)友：拼多多：我自掏腰包補(bǔ)貼用戶還需要你的同意？）

見多了世面的拼多多既然敢把Model?3上架，這些后果肯定都是預(yù)料到的，然而他們，就是要在汽車路上，狂奔磕。

拼多多瞄準(zhǔn)汽車

拼多多開賣汽車，是從去年開始的。

2019年5月19日，拼多多以3.49萬元的價(jià)格掛售了400臺(tái)五菱宏光，結(jié)果，僅18秒，瞬間搶光。

試水高開后，拼多多直接和長(zhǎng)安、奇瑞、北汽等自主品牌發(fā)起了“66拼車節(jié)”，宣布將給消費(fèi)者最低6.6折的折扣。于是，又是活動(dòng)上線僅1分鐘，387輛奇瑞全部售罄，這相當(dāng)于一家奇瑞4S店的半年銷量。

從五菱宏光開閘，到奇瑞“放水”，拼多多的汽車經(jīng)營(yíng)思路，從一開始就是想穩(wěn)步上行。

今年，他們開始將目光聚焦合資品牌。

五一期間，上海市***推出了“五五購(gòu)物節(jié)”活動(dòng)，拼多多直接參與到購(gòu)物節(jié)中，投入了號(hào)稱史上最大力度的25億補(bǔ)貼，對(duì)汽車品類，更是發(fā)出了直接5.5折的直降優(yōu)惠。

凱迪拉克XT5、大眾途昂、大眾途觀L、別克英朗、雪佛蘭科沃茲、榮威RX5等等車型，都在拼多多上以最低5.5折的售價(jià)同步開售，而且，兩輪搶購(gòu)，款款深情。30臺(tái)XT5、途昂、途觀L全部秒光，英朗、威朗的累計(jì)補(bǔ)貨超過10輪……

“五五購(gòu)物節(jié)”期間，從5月1日到5月20日，拼多多一共售出了3600輛汽車。這相當(dāng)于一家德系或日系4S店近三個(gè)季度的銷量。

5月21日，拼多多又用12分鐘賣空了吉利和領(lǐng)克旗下的共計(jì)160輛汽車。

在汽車市場(chǎng)上攻的路上，拼多多愈發(fā)輕車熟路。

所以這一次，他們瞄準(zhǔn)了既拿得出人氣又賣得上價(jià)格的原價(jià)291,800元的特斯拉。

這場(chǎng)拼多多的汽車局和當(dāng)年的手機(jī)局頗有類似。拼多多從小米、OPPO、VIVO逐漸賣到三星、iPhone，2019年，拼多多“百億補(bǔ)貼”專區(qū)累計(jì)售出超過200萬臺(tái)蘋果手機(jī)，已經(jīng)成為iPhone在中國(guó)市場(chǎng)最大的銷售平臺(tái)之一。

誰敢說拼多多汽車正在吞掉的，沒有4S店的市場(chǎng)份額呢？

為什么是汽車？

拼多多賣車總能秒光的原因很好理解。

就像Costco剛開始賣車的時(shí)候質(zhì)疑聲也非常多，結(jié)果實(shí)際一操作，大家發(fā)現(xiàn)擺放在Costco里的汽車，又便宜又正規(guī)又不用討價(jià)還價(jià)，到處都寫著“買買買”，結(jié)果Costco的汽車銷量非常好。

拼多多的原理也是一樣，他們幫助消費(fèi)者與品牌商或者經(jīng)銷商完成了提前議價(jià)，將原本被轉(zhuǎn)嫁到線下的門店租金、人力成本讓利給了消費(fèi)者，原本冗長(zhǎng)的流程和復(fù)雜的變量被縮減，消費(fèi)者的購(gòu)買效率和成本都大大提升。

說白了就是：便宜、方便。

這是個(gè)利人利己的賣車模式，每次拼多多要上線新車，提前預(yù)約的用戶都是數(shù)以萬計(jì)的，這給了拼多多很好的引流。

就拿這次的特斯拉為例，我們退一萬步說，即便是拼多多自己出錢補(bǔ)貼降的價(jià)，4萬元里其中2萬元是國(guó)家補(bǔ)貼，一共5輛，也就10萬元。相當(dāng)于拼多多只花10萬元，就給自己在全網(wǎng)打了“我和特斯拉在一起”的頭條廣告，不要太賺。

日常10萬元，哪買得了這樣的活動(dòng)關(guān)注度和品牌形象提升。

拼多多為什么這么渴望汽車？

最直接的理由，就是汽車貴啊，能幫助拼多多大幅拉高客單價(jià)。

客單價(jià)，是拼多多近兩年一直在發(fā)力的成長(zhǎng)點(diǎn)，換句話說，就是品牌向上。

由于拼購(gòu)型產(chǎn)品價(jià)格低廉，拼多多一度被稱為“五環(huán)外”APP，但在下沉市場(chǎng)完成跑馬圈地后，拼多多開始渴望向中高端目標(biāo)人群進(jìn)軍。

一方面，他們的消費(fèi)水平高，留給拼多多的利潤(rùn)空間更大；另一方面，只有覆蓋了這部分目標(biāo)人群，才能讓拼多多的電商體系更完整，生存也更具活力。

因?yàn)橄M(fèi)本身就是在不斷升級(jí)的嘛，所以你看汽車市場(chǎng)大盤下沉，可豪車市場(chǎng)就是不降反增。

因此，就像當(dāng)年淘寶在為阿里贏來強(qiáng)勁的現(xiàn)金流，也帶來山寨***貨等品牌危機(jī)后，阿里開始向上尋求成立中高端品牌天貓；現(xiàn)在的拼多多，也開始多渠道地尋找升級(jí)方向。

增加高價(jià)位產(chǎn)品品類、提高客單價(jià)，就是最簡(jiǎn)單粗暴的方式。

從去年開始，拼多多就在不斷向高端消費(fèi)品砸補(bǔ)貼以籠絡(luò)一、二線城市用戶。6·18期間，拼多多將iPhone等高客單價(jià)商品作為促銷的核心。年底，他們更直接拿出了100個(gè)億，把爆品放在優(yōu)先的位置，比如iPhone、茅臺(tái)、SK-II神仙水、戴森吹風(fēng)機(jī)、Switch、AJ、椰子等等，都是無***補(bǔ)貼，而且向消費(fèi)者保證100%正品、售后無憂。

同時(shí)，還增加了汽車這一高價(jià)商品品類。

成果也是顯而易見。2019年，拼多多全年平均客單價(jià)為51元，而這一數(shù)字在2017、2018年分別是33元、42元。

2019年，拼多多活躍用戶凈增了1.67億，超出了阿里與京東的凈增用戶之和。

但這并不能抹平拼多多的壓力。

2019年，拼多多的人均消費(fèi)同比大漲53%，漲到了1720.1元，于己而言非常不錯(cuò)，但與隔壁京東的5760.77元相比，仍然差了三倍還多。

隨著拼多多的崛起，阿里重啟聚劃算，上線了百億補(bǔ)貼，京東也對(duì)標(biāo)推出了“京喜”，向拼多多的大本營(yíng)發(fā)起爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

阿里京東的向下，讓拼多多的向上更加“時(shí)不我待”。

而汽車能夠?yàn)橹畮淼目土髁?、客單價(jià)與客質(zhì)量，顯然比此前的各類商品都要高。

車從哪里來？

在這場(chǎng)中高端用戶的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，相比阿里和京東，拼多多遭受的最多質(zhì)疑，就是官方貨源不足。

別說售價(jià)高昂的汽車，就連普通產(chǎn)品，拼多多都屢遭品牌商的“碰瓷”指責(zé)。這對(duì)其打開品牌向上之路，顯然非常不利。

而汽車這種價(jià)位和門類的產(chǎn)品，相比價(jià)格，消費(fèi)者更在意的可能恰恰是正規(guī)渠道與售后服務(wù)。這點(diǎn)保證不了，與特斯拉們的“羅生門”就不會(huì)是最后一次，拼多多也很難在汽車售賣環(huán)節(jié)站住腳。

那怎么拿到官方貨源呢？

與車企合作自然是最佳方案，繞過各種中間環(huán)節(jié)，給企業(yè)和消費(fèi)者帶來雙重薄利多銷。

但拼多多的向上之路畢竟還沒走完?，F(xiàn)在的拼多多在大多車企眼里，依然屬于下沉市場(chǎng)。擔(dān)心被拉低身價(jià)，很多車企并不愿意直接和拼多多合作，比如特斯拉，否認(rèn)三連：我不是，我沒有，別瞎說。

那除此之外，我以為最適合拼多多的，只有兩種方式。

其一是通過***。

拼多多5月的幾場(chǎng)汽車熱銷，歸根結(jié)底都算與***合作的結(jié)果。

上汽系列車型，歸屬于上海市***的“五五購(gòu)物節(jié)”活動(dòng)，上海市經(jīng)信委親自出馬，說要“推動(dòng)拼多多和本地車企合作，改進(jìn)線上線下購(gòu)車體驗(yàn)”。

吉利系列車型，則是“臺(tái)州制造優(yōu)品購(gòu)”線上產(chǎn)業(yè)直播節(jié)系列活動(dòng)的一部分。當(dāng)月臺(tái)州市***與拼多多達(dá)成戰(zhàn)略合作，臺(tái)州有不少于10,000家企業(yè)正式組團(tuán)登陸拼多多，還有市區(qū)領(lǐng)導(dǎo)來到拼多多直播間站臺(tái)帶貨。

這種***出面的品牌背書，車企愿意配合，消費(fèi)者也喜聞樂見。

現(xiàn)在，拼多多已經(jīng)戰(zhàn)略合作了寧波、青島、東莞、泉州、佛山、煙臺(tái)、南昌等城市，之后如果再攻下北京、重慶、廣州等汽車重地，那還愁沒有官方貨源么？

其二是合作經(jīng)銷商。

用個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋扔?，拼多多這次團(tuán)購(gòu)特斯拉，其實(shí)就是合作的“經(jīng)銷商”，只不過由于特斯拉都是直營(yíng)，所以此經(jīng)銷商不夠正統(tǒng)和官方。

但宜買車是有自己的貨源渠道的，上個(gè)月拼多多秒殺了300臺(tái)五菱榮光售貨車，就是通過宜買車銷售的。

拼多多需要宜買車和正統(tǒng)的經(jīng)銷商，因?yàn)橘I車跟其他物件不同，它的程序更加復(fù)雜，提車要試駕要查驗(yàn)，買后也要定期保養(yǎng)換件，這些都要依托4S店，銷售渠道遠(yuǎn)沒有服務(wù)渠道重要。

正統(tǒng)的4S店和經(jīng)銷商，其實(shí)對(duì)拼多多同樣存在需求。他們需要消費(fèi)者，而拼多多的重要優(yōu)勢(shì)就是龐大客源。它能幫助經(jīng)銷商貨找人，而不是人找貨。

經(jīng)銷商近來的日子本來就不大好過。車市下行，消費(fèi)者買車越來越多地貨比三家，經(jīng)銷商之間的競(jìng)爭(zhēng)本身就在愈演愈烈。這兩年，不少電商或者廠家更是繞過經(jīng)銷商，通過建立粉絲群的方式，直接和消費(fèi)者聯(lián)系，走團(tuán)購(gòu)價(jià)，甚至有些媒體和KOL，也加入到了這種團(tuán)購(gòu)方式之中。

所以經(jīng)銷商需要拼多多為之找找客流，刷刷存在感。

畢竟不用討價(jià)還價(jià)四處推，就能被引流拿到用戶購(gòu)車的“第一桶金”，基于此，在后續(xù)利潤(rùn)更大的售后環(huán)節(jié)留住用戶也就有了更多可能，何樂而不為呢？

尤其對(duì)大型經(jīng)銷商集團(tuán)來說，和拼多多合作，消費(fèi)者從網(wǎng)上下單后，集團(tuán)還可以選擇離消費(fèi)者最近的經(jīng)銷商倉庫為其進(jìn)行配送，大大節(jié)省物流時(shí)間和成本。

品牌官方可以入駐天貓，經(jīng)銷商就能聯(lián)手拼多多嘛，各自披上適合各自的鎧甲，沒什么不合理，一切都是為了活得更好。

所以，拼多多于汽車市場(chǎng)而言，不但不是價(jià)格破壞者，反而是有可能重新定義市場(chǎng)規(guī)則的***者。

當(dāng)拼多多的價(jià)格屠刀殺向30萬元區(qū)間市場(chǎng)，這場(chǎng)中國(guó)汽車電商真正的裂變，可能才剛剛開始。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。