1、“因車而興”，這就是湖北十堰。 52年前的1969年，這座位于三線山區(qū)的名不見經(jīng)傳的小鎮(zhèn)承載了“三線”建設(shè)二是“汽車工廠”的使命。如今，十堰汽車城擁有整車及零部件企業(yè)500多家，可生產(chǎn)100多個(gè)車型、1000多個(gè)總成、40多個(gè)產(chǎn)品200多種零件。汽車工業(yè)占全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)的80%。十堰已形成從上游原材料和生產(chǎn)設(shè)備，到各種零部件組裝，再到整車組裝的完整汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
2、僅東風(fēng)公司十堰基地就有專業(yè)工廠28家，固定資產(chǎn)300億元以上，員工8萬多人，年產(chǎn)東風(fēng)商用車20萬輛以上。整個(gè)城市配套東風(fēng)公司的汽車及零部件企業(yè)200多家，員工17萬人。汽車產(chǎn)業(yè)鏈前端的一個(gè)重要環(huán)節(jié)是汽車裝備。眾所周知，汽車裝備的發(fā)展具有重大的戰(zhàn)略意義。一方面，汽車的質(zhì)量取決于設(shè)備的發(fā)展水平；另一方面，一個(gè)國(guó)家的汽車工業(yè)和汽車企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力取決于裝備的先進(jìn)性和制造成本。高度。我國(guó)自主汽車裝備已基本滿足汽車工業(yè)需求。
3、十堰也有一定的人才優(yōu)勢(shì)。十堰擁有國(guó)內(nèi)知名的汽車技術(shù)研發(fā)中心機(jī)構(gòu)、科研院所、高校和企業(yè)研究中心在汽車研發(fā)領(lǐng)域具有較強(qiáng)的實(shí)力；目前擁有汽車類院校3所（湖北汽車工業(yè)學(xué)院、湖北汽車工業(yè)學(xué)院、科技學(xué)院、湖北工業(yè)學(xué)院）職業(yè)技術(shù)學(xué)院）、國(guó)家技術(shù)中心2個(gè)、省級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室5個(gè)、省級(jí)工程技術(shù)研究中心13個(gè)、省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心18個(gè)、省級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室5個(gè)有11家校企中心，10多個(gè)院士專家工作站，153家高新技術(shù)企業(yè)，20萬名從事工程技術(shù)研發(fā)的產(chǎn)業(yè)工人和工程師30000人，技術(shù)研發(fā)實(shí)力在湖北乃至汽車行業(yè)都有優(yōu)勢(shì)。
4、值得一提的是，十堰還擁有全國(guó)唯一的“中國(guó)”稱號(hào)，全國(guó)汽配市場(chǎng)——中國(guó)（十堰）汽配城，全國(guó)最大的汽配城零部件總裝交易中心和中國(guó)（十堰）汽配廣場(chǎng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)區(qū)是國(guó)內(nèi)最大的整車廠配套***購(gòu)供應(yīng)中心，是后市場(chǎng)服務(wù)模式整體展示的特***域。 2021年新增數(shù)字智能交互系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)報(bào)價(jià)系統(tǒng)、行業(yè)大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)、維護(hù)人員、管理人員培訓(xùn)等新業(yè)務(wù)模式。
5、此外，2021年專區(qū)還將為各廠家、經(jīng)銷商展示倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)內(nèi)容。2021年，展會(huì)將進(jìn)一步拓展不同的服務(wù)模式和新的服務(wù)內(nèi)容，匯聚新康眾、快準(zhǔn)車服、豪美特、PSA、車享家、邦州邦邦、易山、三頭六臂、汽車X3、新銳利、鐵流離合器、配套、立揚(yáng)軟件、實(shí)貨寶、寶工物流等品牌帶來更多汽車后市場(chǎng)從零部件流通到維修培訓(xùn)的一整套服務(wù)體系解決方案。
武漢汽車之城怎么樣
十堰之所以被稱為車城，是因?yàn)樗俏覈?guó)重要的汽車生產(chǎn)和科研基地，是以汽車工業(yè)為主的新興工業(yè)城市。
十堰有舉世聞名的東風(fēng)汽車公司，每三分鐘有一輛車走下生產(chǎn)線，昂首走向世界，被稱為“車輪上的城市”。十堰是真正的車城，卻并不因車而擁擠，因?yàn)槭叩缆穼挸?，城市主干道全是六車道和八車道?/p>
此外，十堰還擁有全國(guó)唯一一所以汽車命名的本科院?！逼嚬I(yè)學(xué)院。
擴(kuò)展資料
十堰市是鄂、豫、陜、渝毗鄰地區(qū)的區(qū)域性中心城市，是鄂西生態(tài)文化旅游圈的核心城市。十堰是世界文化遺產(chǎn)著名道教圣地武當(dāng)山、南水北調(diào)中線工程調(diào)水源頭丹江口水庫(kù)、東風(fēng)商用車有限公司總部所在地。?
十堰是一座新興的現(xiàn)代化城市。汽車產(chǎn)業(yè)、水電產(chǎn)業(yè)、旅游產(chǎn)業(yè)、生態(tài)產(chǎn)業(yè)成為十堰經(jīng)濟(jì)發(fā)展的四大支柱產(chǎn)業(yè)。十堰先后榮獲國(guó)家衛(wèi)生城市、中國(guó)宜居城市、全國(guó)最佳生態(tài)保護(hù)城市、全國(guó)地下綜合管廊試點(diǎn)城市、國(guó)家園林城市、國(guó)家森林城市等榮譽(yù)稱號(hào)。
十堰交通通訊便捷，襄渝鐵路橫貫東西，每天有73對(duì)旅客列車停靠十堰站，可直達(dá)北京、天津、上海、重慶、成都、西安、寶雞、武漢、鄭州、哈爾濱、合肥、南京、南昌、杭州、廣州、福州等地，有兩列始發(fā)動(dòng)車組到武漢。
參考資料
百度百科-十堰
二汽關(guān)閉
湖北，地處中部，具有“九省通衢”的地理優(yōu)勢(shì)，是連接?xùn)|西、連接南北的交通樞紐。鄂豫陜渝四省毗鄰地區(qū)有一個(gè)中心城市叫十堰。地理上，十堰位于鄂西北的秦巴山區(qū)，有點(diǎn)偏僻。但十堰是四省通衢，南來北往的商人絡(luò)繹不絕，讓十堰一時(shí)繁華。
今天說到湖北的城市，武漢，襄陽，宜昌都很有名。如果有武當(dāng)山，很多人不知道十堰在哪里。其實(shí)十堰不是一個(gè)小城市，總面積24000平方公里，人口350多萬。30多年前，十堰在湖北乃至全國(guó)都很有名氣。
十堰最輝煌的時(shí)候是成為中國(guó)汽車城。20世紀(jì)60年代，中國(guó)大力進(jìn)行三線建設(shè)。位于山溝溝的十堰，被長(zhǎng)春第一汽車公司選中在這里籌建第二汽車公司，簡(jiǎn)稱二汽。當(dāng)初，二汽公司吸引了全國(guó)各地的施工人才，十堰迅速崛起成為全國(guó)著名的汽車城。
這是一個(gè)先有工廠后有城市的城市。1***3年，十堰改為地級(jí)市。上世紀(jì)八九十年代，是十堰人最驕傲的時(shí)代。二汽的產(chǎn)銷量占當(dāng)時(shí)中國(guó)產(chǎn)量的一半以上，二汽的員工令人羨慕。1992年，第二汽車公司更名為東風(fēng)汽車公司，繼續(xù)創(chuàng)造輝煌業(yè)績(jī)。2003年，東風(fēng)汽車公司總部遷至武漢，十堰開始虧損，持續(xù)了十幾年。
山谷里高樓林立，城市建設(shè)非常好，超出了很多人的想象。如今十堰的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不是主要支柱，電力、冶金、化工、建材等產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展壯大。十堰歷經(jīng)磨難重生，成為湖北省區(qū)域性中心城市。
距十堰市區(qū)20多公里，有舉世聞名的武當(dāng)山，是湖北第一名山，已成為十堰旅游的一張亮麗名片。武當(dāng)山是道教名山和武當(dāng)拳的發(fā)源地，其無與倫比的美是自然美和人文美的高度和諧統(tǒng)一。來湖北，一定要去武當(dāng)山看看。
我國(guó)南水北調(diào)中線水源是十堰的丹江口水庫(kù)，多年平均面積700多平方公里，是亞洲最大的人工湖。丹江口水庫(kù)不僅給北方城市供水，還發(fā)電，還是旅游景點(diǎn)。水庫(kù)風(fēng)景優(yōu)美，很多游客來這里游玩，給當(dāng)?shù)貛砹瞬簧俾糜?a href="/tags-s-r.html" target="_blank" class="4310c1198d54ba94 relatedlink">收入。
十堰作為內(nèi)陸地區(qū)唯一的國(guó)家級(jí)園林城市，風(fēng)景秀麗，景色迷人?！捌嚦恰?、“武當(dāng)山”、“丹江”是十堰的三張世界級(jí)城市名片?？傆泻芏嗬碛勺屇阆雭磉@里，要么看山，要么看水。一生一定要來十堰一次。你去過那里嗎？
百萬購(gòu)車補(bǔ)貼
二汽本就是在十堰建設(shè)起來的，但是總部已經(jīng)搬離十堰。
十堰和攀枝花都是因三線建設(shè)而崛起的城市，十堰過去只是一個(gè)人口不過百戶的鎮(zhèn)，被鄖陽代管，到了1969年二汽入駐十堰，近二十萬人在這里大搞建設(shè)，很快就建起了一座舉世矚目的汽車城，這真是“敢教日月?lián)Q青天”的氣魄啊，其中的奮斗歷程，很多十堰人都能說出一二來。
但是一些十堰人對(duì)于改革開放以后，二汽逐漸開辟了襄陽、武漢和廣州基地，和十堰一起成為了東風(fēng)汽車集團(tuán)的四大基地，有人認(rèn)為二汽一直留在十堰不行嗎？為何一定要開辟新的基地呢？
首先得說說二汽為何要留在十堰的原因。從1964-1980年是三線建設(shè)時(shí)期， 那時(shí)我國(guó)的國(guó)防壓力很大，三線建設(shè)的選址地是為備戰(zhàn)考慮的，也促進(jìn)的沿海工業(yè)向中西部的轉(zhuǎn)移，改善了我國(guó)的工業(yè)布局。
十堰山多，而且比起隔壁的陜西旬陽，又有一個(gè)鐵路交通的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)時(shí)二汽選址十堰，就和正在建設(shè)的襄渝鐵路大有關(guān)系，二汽的設(shè)備特別多，交通如果很不方便也是不行的，而且制造完成的汽車成品也需要運(yùn)出去。
1980年后，三線建設(shè)結(jié)束了，很多三線工廠從山溝溝搬到了大城市，或者被徹底關(guān)閉了，比如我國(guó)布局在四川的大量三線工廠很多都搬到了成都，十堰的情況也是一樣，十堰的交通不算特別便利，而且后續(xù)供二汽建設(shè)的工業(yè)化大廠已經(jīng)不多了，二汽走到了發(fā)展的岔路口，二汽必須走出十堰成了當(dāng)時(shí)二汽人的共識(shí)。
1980年首先選址二汽鑄造三廠，當(dāng)時(shí)考慮過鎮(zhèn)江、九江等地，最后選址到了襄樊（2010年后改名襄陽），因?yàn)殍T造三廠當(dāng)時(shí)形成的共識(shí)是要么建在十堰，要么建在十堰臨近的地市，但是建在十堰存在交通運(yùn)輸、防洪等問題，所以只能離開十堰向外尋找，最后找到了襄樊的油坊崗，同時(shí)把襄樊確定為二汽的第二基地，如今汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是襄陽最大的經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。
到1986年二汽決定發(fā)展乘用車，并預(yù)測(cè)未來小轎車會(huì)進(jìn)入千家萬戶中，轎車市場(chǎng)將遠(yuǎn)大于中、重型商用車的市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)這種預(yù)測(cè)很多人是拿不準(zhǔn)的，因?yàn)?0年代普通人哪有機(jī)會(huì)開小轎車，但是今天我們看到了，小轎車已經(jīng)進(jìn)入千家萬戶，農(nóng)村都幾乎家家戶戶有小轎車了。
輕型車和乘用車生產(chǎn)線并沒有放在十堰，而是放在了襄陽、武漢和廣州，***取的是先合資，后面逐步自研的方式，如今襄陽、武漢和廣州都是東風(fēng)汽車的乘用車生產(chǎn)基地，而十堰是商用車的生產(chǎn)基地。
為何說二汽走出十堰是雙贏呢？一方面壯大了二汽的實(shí)力，另一方面二汽也加大了對(duì)十堰的支持。如果二汽沒有走出十堰，很難想象今天的東風(fēng)汽車集團(tuán)會(huì)是什么樣，會(huì)有今天的輝煌嗎？至少來說，如果二汽沒有走出十堰，就不會(huì)有今天這么豐富的產(chǎn)品線，沒有這么大的規(guī)模。
說到二汽走出十堰后，對(duì)于十堰的幫助，舉一個(gè)簡(jiǎn)單例子來說，以2005年為例，卡車市場(chǎng)下滑，轎車開始發(fā)力，因?yàn)槭呤钱a(chǎn)卡車的基地，所以當(dāng)年效益不好，但是因?yàn)闁|風(fēng)汽車走出去了，在廣州花都的乘用車機(jī)場(chǎng)發(fā)展得特別好，所以每年從花都那里調(diào)幾十億元現(xiàn)金流來支撐十堰的發(fā)展。
所以說，先有二汽在十堰建設(shè)，后有總部搬離十堰。
標(biāo)簽： #十堰
