前段時間，#特斯拉自動駕駛將上漲1000美元#這個話題上微博熱搜了，混在乘風(fēng)破浪的姐姐和披荊斬棘的哥哥里顯得那么遺世而獨立，只能說特斯拉真的紅，馬斯克的確是大明星。
這是咋回事呢？其實就是馬斯克發(fā)了個推，表示7月1日之后，特斯拉全自動駕駛（FSD）的價格將上漲，以北美為例，由?原來的7000美元漲到了8000美元。
但是，在7月1日前，在特斯拉的APP內(nèi)購買基本的自動駕駛功能（AP）的費用將降至2000美元。同時在國內(nèi)，AP的價格也從2.78萬降至1.85萬元。
這套路你們熟悉不？我深深地懷疑馬斯克抄襲了某寶、某東和拼爹爹的618促銷策略，而且抄到了精髓，F(xiàn)SD的本質(zhì)不就是預(yù)售先付定金，之后才發(fā)貨（OTA）嘛；AP降價2000美元就是百億補貼嘛；因此我建議搞個拼單或者砍一刀活動，讓韭菜們自己割自己，或者互相割。
馬斯克早就在推特上預(yù)告過FSD會在7月漲價，未來根據(jù)更新功能的牛X程度，漲價幅度也會有所不同，因此國外網(wǎng)友都已經(jīng)打好疫苗準備迎接漲價；這回他也在微博上預(yù)告了FSD漲價的消息（沒錯他也有微博），感情你這降的價格都能靠FSD補回來唄，寧德時代老工具人了，幫著特斯拉降成本讓利給國內(nèi)消費者，最后還是成了資本主義的鐮刀啊。
隨著FSD越來越聰明，漲價也是在情理之中。今年4月，特斯拉在北美推送了此前曝光的自動停車系統(tǒng)，推送后特斯拉將學(xué)會識別紅綠燈和停止標志。外網(wǎng)有消息稱，下一版更新將支持全球范圍內(nèi)的限速標志識別和環(huán)島標志識別。特斯拉國內(nèi)***、微信公眾號也預(yù)告了紅綠燈識別功能，按照NOA國內(nèi)外差7個月的經(jīng)驗，國內(nèi)車主有可能今年內(nèi)收到推送。
因此，此次FSD在北美漲價，很可能意味著未來將有更高級的功能推送給用戶。
有句話說得好，早買早享受，晚買有折扣，但特斯拉顯然不玩這一套。按特斯拉的玩法，降價是不可能降價的，一輩子都不可能降價的，盡早買FSD才是最明智的明智之舉。
但是也有很多車主和吃瓜群眾認為，27萬左右的車，F(xiàn)SD賣5.6萬太貴了，這價格都能買兩臺宏光MINI?EV了。因此，我們收集了幾家路線與特斯拉相似，走“AP——高速路NOA（自動***導(dǎo)航）——城市工況NOA——完全自動駕駛”路線的品牌的自動駕駛選裝包價格，看看FSD貴得有多么慘無人道、駭人聽聞。
■?蔚來：全配包3.9萬，精選包1.5萬
蔚來把自動駕駛***功能分為三檔，標配NIO?Pilot基本功能，實現(xiàn)類似前碰預(yù)警、主動剎車、盲點監(jiān)測等功能；而包含NIO?Pilot部分功能的“NIO?Pilot精選包”，售價1.5萬元，增加了自適應(yīng)巡航、車道保持、自動泊車等功能；還有“NIO?Pilot全配包”售價3.9萬元（后裝4.5萬元），相應(yīng)的功能如下表所示：
蔚來的全配包比特斯拉的FSD便宜1.7萬，但目前不支持NOA，不過他們也表示會在年內(nèi)推送NOP。
■?小鵬——XPILOT?3.0?3.6萬元
類似的還有小鵬，小鵬P7的XPILOT?3.0標準價格為3.6萬元，一次性購買價格為2萬元，并且這個2萬元是“終身價”，不用擔(dān)心像FSD一樣漲價。并且小鵬P7的低配車型都標配XPILOT?2.5，實現(xiàn)類似特斯拉AP的功能。
并且人家小鵬也說了，NOA我們也會，高速自主導(dǎo)航駕駛、自動駕駛模擬顯示、停車場記憶泊車啥的早晚都能給安排上。而且你還能花最少的錢，買最多的傳感器！想想是不是很賺??！
■?理想——標配
再看看同樣定位偏高端的理想，目前就理想ONE一根獨苗也玩不出什么花樣，并且人家明確表示要到明后兩年才開發(fā)NOA，所以直接標配類似AP的自動駕駛***配置。
這么看來，大家的思路都是標配自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車等功能，NOA等功能則需要選裝。但比較下來，F(xiàn)SD的價格確實是最髙的，但目前唯一能真正實現(xiàn)NOA的也只有特斯拉，這就是技術(shù)的力量啊
另外，目前特斯拉是唯一能做到自研芯片、自研自動駕駛、自己建立感知系統(tǒng)，實現(xiàn)“三位一體”的車企。雖然這么說有點違反廣告法，但至少到目前為止，特斯拉的自動駕駛是“最厲害”的。
并且特斯拉放的衛(wèi)星也是最髙的，直接敢叫“FSD（完全自動駕駛）”，其他品牌可沒敢這么叫，都是規(guī)規(guī)矩矩地叫“XX?Pilot（駕駛/領(lǐng)航）”。
■?邦點評
現(xiàn)在買特斯拉和FSD，就像是在“充值信仰”，玩養(yǎng)成系偶像。我相信特斯拉能讓我享受到比其他廠商先進的自動駕駛，我相信特斯拉能在幾年內(nèi)實現(xiàn)完全自動駕駛。其實通過與社群的朋友們交流，我發(fā)現(xiàn)倒是很少有人糾結(jié)這波買不買FSD，因為想買的人早就興沖沖地和車子一起買了，不想買的覺得AP就夠用也不會再后找補。
因此，想買特斯拉的朋友們不妨仔細想想，自己到底是想買一輛酷酷的電動車開，還是真的寄希望于完全自動駕駛。這點想清楚后，要不要花那5.6萬，相信你心里就有答案了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
ap和fsd哪個便宜
太平洋汽車***斯拉基礎(chǔ)版***駕駛包括自適應(yīng)巡航和車道保持功能，除了基礎(chǔ)版***駕駛以外，特斯拉自動駕駛功能還包括增強版自動***駕駛（EAP）、完全自動駕駛（FSD）。
基本***駕駛（BAP）：自適應(yīng)巡航，車道保持（購買特斯拉的自動駕駛功能，相當(dāng)于傳統(tǒng)L2***駕駛）實際上，特斯拉基礎(chǔ)版***駕駛并沒有什么特別之處，它所具有的特性是非常普遍的。倒也有不少車主吐槽，標配BAP功能總是差強人意的“打燈自動變道”，導(dǎo)致每次變道時都需要手動中斷***駕駛，體驗上差的不是一星半點。
除基本的***駕駛功能外，特斯拉的自動駕駛功能還包括了增強版的自動***駕駛（EAP），全自動駕駛（FSD）。
EAP：BAP，自動變道打燈，高速NOA，智能召喚，自動泊車（基本包括FSD已落地的所有功能）道路運輸：BAP，EAP，交通燈識別，市區(qū)高速領(lǐng)航NOA（竟品：蔚來NOP，小鵬NGP），全自動駕駛（遠距離）利用EAP，汽車在啟動主動巡航后，只需撥到底的轉(zhuǎn)向燈，就可以實現(xiàn)全自動變道。當(dāng)后面有車的情況下，車輛會選擇讓行；如果后面的車長時間沒有超車，車輛會在自動加速后再換道。動作流暢，邏輯思維與老司機不相上下，駕駛風(fēng)格也相當(dāng)成熟。
而EAP的另一部分好處，則在于智能召喚和召喚功能。停車或雨天取車等日常情況，都是很智能方便的。
EAP所提供的功能可以說沒有任何缺陷。在目前法律法規(guī)允許的條件下，用戶基本上可以享受到自動***駕駛技術(shù)所能達到的功能極限。
不僅僅是這樣，32000這個數(shù)字也很有意義。目前國產(chǎn)的Model3最低售價在25萬元左右，補貼前26萬，即使加上32000元的選裝包，仍然可以享受新能源補貼。
對于FSD，70，000美元，究竟是買兩輛宏光MINlEV，還是從期貨FSD入手？以下三點你們要仔細看：本地化：與蔚來和小鵬相比，美國來的特斯拉在中國沒有建立專門的自動駕駛研發(fā)團隊，技術(shù)系統(tǒng)的適合性要弱很多。毫無疑問，特斯拉在美國的技術(shù)再先進，也無法進入國內(nèi)。
實現(xiàn)時間：特斯拉多次跳票，F(xiàn)SD仍處于測試階段。盡管超時發(fā)布了FSDBeta版本，系統(tǒng)的優(yōu)化程度遠未達到標準。即使是強行推出，中國也將面臨更長時間的本地化努力。
價格浮動：如果FSD走的是Model3的套路，那么現(xiàn)在入手很虧；如果FSD不會降價，那為什么不讓全自動成熟穩(wěn)定后重新入坑？
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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
特斯拉FSD三種駕駛模式曝光 激進或保守
AP。
根據(jù)砍柴網(wǎng)消息：目前特斯拉的FSDBeta售價為12000美元，約合人民幣8萬元，也就是說AP要比其便宜一半。
fsd駕駛模式的全稱是全自動駕駛計算機，這種全自動駕駛功能是***駕駛的進化版本。
特斯拉FSD全球普及率僅為11%左右 ***駕駛不香了？
易車訊 我們從外媒獲悉，在特斯拉海外推送的FSD(完全自動駕駛能力）測試版本中提供了三種駕駛模式，從而滿足車主不同路況下的駕駛需求。
在FSD測試版中，車主可從駕駛配置文件中進行選擇，包括冷靜（Chill）、均衡（Average）和自信（Assertive）三種模式。
根據(jù)功能描述，例如在自信模式下，自動駕駛行為將變得更為激進，例如車輛將具有更小的跟隨距離，并執(zhí)行更頻繁的超速車道變換。此外，車輛不會退出超車車道及進行慢速行駛（rolling stops）。
而在均衡和冷靜模式下，自動駕駛行為則變得相對保守一些。此外，特斯拉FSD（完全自動駕駛能力）價格將于1月17日上漲至1.2萬美元（約合人民幣76523元），目前特斯拉FSD的價格為1萬美元（約合人民幣63769元）。
當(dāng)下越來越多的用戶開始選購智能 汽車 ，而在智能 汽車 品牌中，特斯拉也成為很多用戶的首選。
在購買特斯拉 汽車 時，用戶可以通過購買“增強版自動***駕駛功能包”或者“完全自動駕駛能力包”，解鎖更多的***駕駛功能。而在近期，國外調(diào)研機構(gòu)公布了一項針對特斯拉完全自動駕駛功能包（FSD）的調(diào)查，數(shù)據(jù)顯示目前特斯拉FSD套件普及率僅為11%左右。
在國內(nèi)市場，用戶選擇完全自動駕駛能力包需要付費64000元，購買后可享受基礎(chǔ)版***駕駛、售價32000元的增強版自動***駕駛?cè)抗δ?，以及識別交通信號燈和停車標志、在城市街道中自動***駕駛等。但目前包括識別信號燈、城市街道自動***駕駛等功能仍處于“稍后推出”階段，用戶并不能享受到上述功能，或許這也是很多用戶沒有選購FSD的原因。
對于國內(nèi)特斯拉車主而言，目前購買32000元的增強版自動***駕駛功能已經(jīng)足夠。該套件包含自動駛?cè)牒婉偝?a href="/tags-g-s-g-l.html" target="_blank" class="d5ec50787a06ba0e relatedlink">高速公路匝道或立交橋岔路口，超過行駛緩慢的車輛、在高速公路上自動***變換車道、平行泊車與垂直泊車以及在合適的場景下，停在車位的車輛會響***喚，駛出車位等，已經(jīng)可以涵蓋日常的出行場景。
標簽： #特斯拉
