- 浙江2名交警遭特斯拉撞擊后1人殉職，誰該為此事負(fù)責(zé)？
- 誰的問題最大？這些汽車問題應(yīng)該上315晚會
- 浙江一特斯拉撞倒兩名交警 ，為什么特斯拉這么多事故還未啟動召回令？
- 特斯拉失控連撞14輛車，事故的后續(xù)處理進(jìn)行的如何了？
- 特斯拉回應(yīng)杭州地下車庫事故，這場事故有無人員傷亡？
浙江一特斯拉撞倒兩名交警，事故原因可能是特斯拉的原因，可能是司機(jī)的原因，不過根據(jù)警方的回復(fù)，特斯拉的司機(jī)已經(jīng)被控制住了，所以事故的具體原因還要等到官方的進(jìn)一步調(diào)查，在官方的結(jié)論出來之前，我們不要妄加猜測。不過特斯拉最近經(jīng)常出現(xiàn)問題，讓人們對于這個品牌也是產(chǎn)生了極大的懷疑，那么這次的事故究竟是怎樣的呢？
一、臺州碰撞事故發(fā)生。2021年5月17日，臺州發(fā)生了一起嚴(yán)重的碰撞事故，其中有兩名警察被撞，經(jīng)過搶救之后，一名交警不幸殉職，另外一名已經(jīng)脫離了生命危險，司機(jī)已經(jīng)被刑拘，目前警方正在進(jìn)行全面的勘察。根據(jù)特斯拉發(fā)生的情況說明，也已經(jīng)和有關(guān)部門取得了聯(lián)系，匯報(bào)了情況，他們也會全力配合交警部門的調(diào)查，但是在調(diào)查結(jié)果出來之前，不會披露任何信息。
二、有可能是司機(jī)的問題。交通事故發(fā)生的時候，網(wǎng)友的第一反應(yīng)一般都是司機(jī)的問題，因?yàn)樗緳C(jī)是控制車輛狀況的，所以要對交通事故的發(fā)生承擔(dān)主要責(zé)任。所以在聽到這場交通事故的第一感覺都是司機(jī)的原因，因?yàn)檫@次的情況總體看起來是車輛撞人后司機(jī)剎車，所以很多人懷疑是司機(jī)的問題。
司機(jī)和車輛構(gòu)成了車輛行駛的主體，而最近特斯拉的剎車問題也比較多，所以很大一部分人也認(rèn)為是特斯拉剎車的問題，是因?yàn)樘厮估膭x車失靈導(dǎo)致的交通事故，但是從不太明確的監(jiān)控***來看，特斯拉在經(jīng)過碰撞之后是剎車了的，所以當(dāng)時特斯拉的剎車系統(tǒng)應(yīng)該是沒有問題的。但是在交警的結(jié)論出來之前，我們還是要靜靜的等待官方的結(jié)論。
浙江2名交警遭特斯拉撞擊后1人殉職，誰該為此事負(fù)責(zé)？
說到國內(nèi)最賣座的新能源汽車，非特斯拉莫屬，旗下Model?3今年上半年累計(jì)銷售新車45,754輛，比第二名比亞迪秦多出了近一倍，而在7月，其再次以11014輛的成績排名第一，不過在高銷量的背后，特斯拉話題不斷，其中不少還跟質(zhì)量問題有關(guān)。
剎車失靈撞進(jìn)小區(qū)，車主搶救7小時險丟命
"剎車失靈"是什么樣的體驗(yàn)？對于這種故障，即使不會開車也明白其危險性，即使沒有造成人員傷亡，也會留下巨大的心里陰影，而溫州一位Model?3車主就遭遇了剎車失靈、車輛失控的驚魂一幕，險些車毀人亡。
事故發(fā)生在溫州一小區(qū)，***顯示，一輛Model?3以極高的速度撞掉了停車場攔截桿，并撞上了停車場內(nèi)多輛汽車，隨后翻到在一旁，事故造成多車受損，肇事車輛損壞嚴(yán)重，駕駛員陳先生也嚴(yán)重受傷，在搶救7個多小時，輸血近5000毫升后才保住了性命。
據(jù)陳先生回憶，自己駕車在某住宅區(qū)正常行駛，并沒有開啟自動***駕駛，車子突然就失控加速，車速達(dá)到了128km/h以上，雖說進(jìn)行了緊急制動但毫無作用，最后導(dǎo)致了事故的發(fā)生，對此特斯拉方面表示他們已經(jīng)在第一時間趕赴現(xiàn)場，并派出了專家配合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門進(jìn)行調(diào)查，目前還在等待最終的調(diào)查結(jié)果。
不過也有媒體透露，特斯拉客服表示車輛本身沒問題，稱"您用車時正常駕駛就好，不要踩錯加速和制動踏板，一般不會出現(xiàn)這個現(xiàn)象。請您放心"。有沒有感覺這樣的說法似曾相識？事實(shí)上這位車主并非孤例，特斯拉也不止一次給出這樣的答復(fù)。
剎車失靈并非孤例，年內(nèi)發(fā)生三起"失控事故"
最早一起"失控事故"發(fā)生在今年6月，根據(jù)江西南昌的Model?3車主陳先生描述，其駕駛一輛進(jìn)口Model?3行駛在贛江南大道，車輛突然從50~60km/h自動提速至127km/h，且踩剎車無效，在連續(xù)闖過多個紅綠燈，避過50多輛汽車后，車輛撞上路旁土堆，隨后發(fā)生多次翻滾，車主逃離不久后車輛起火燃燒。
事后負(fù)責(zé)溝通聯(lián)絡(luò)的特斯拉工作人員一直強(qiáng)調(diào)故車輛并沒有出現(xiàn)剎車失靈問題，并非產(chǎn)品質(zhì)量問題，因此不存在賠償情況，同時還懷疑是車主錯把油門當(dāng)成了剎車，不過按照陳先生的說法，其駕齡超過20年，且車輛失控飆出8公里，即使錯踩油門也不可能不進(jìn)行糾正。
第二起"失控事故"發(fā)生在上海，一輛Model?3突然失控沖入位于上海楊思路上的一個加油站內(nèi)，導(dǎo)致四車受損、兩人受傷，事后該車主描述稱，當(dāng)時自己正駕車正常行駛，突然感覺車輛異常，為防止追尾前方的土方車，試圖通過撞擊綠化帶來強(qiáng)制減速，不料車輛失去控制撞入加油站，所幸車主并未受傷。
均未使用Autopilot功能，或?yàn)檐囕v系統(tǒng)卡導(dǎo)致
上述三起事故均為今年發(fā)生的失控事故，事實(shí)上在全年同樣發(fā)生過類似的事故，一位上海車主在停車時同樣遭遇了"剎車失靈"，失控沖入河里，所幸未造成人員傷亡。而總結(jié)最近發(fā)生的特斯拉失控事故，可以發(fā)現(xiàn)，車主均為"老司機(jī)"，事故發(fā)生時均未使用Autopilot功能，事故發(fā)生后特斯拉均表示跟產(chǎn)品質(zhì)量無關(guān)，也沒有給出合理的解釋。
不過此前曾有特斯拉車主發(fā)文稱，自己駕車在高速路上系統(tǒng)壞了，只能一直掛D擋，一路踩著剎車行駛至服務(wù)區(qū)，即便是撥打救援電話時也不得不一直踩著剎車，由此筆者也猜測，近段發(fā)生的失控事故，會不會也跟系統(tǒng)故障有關(guān)。
在筆者看來，接二連三的失控事故如果全都?xì)w結(jié)于車主操作不當(dāng)，未免太過巧合，而特斯拉作為新能源汽車細(xì)分市場的頭部車企，更應(yīng)該對產(chǎn)品進(jìn)行全面調(diào)查，排除問題，對消費(fèi)者負(fù)責(zé)，更何況在特斯拉困難之時，獲得了中國的各種政策和資金支持，而近段時間雖說特斯拉在歐洲等海外市場銷量下滑，但在中國市場依舊保持堅(jiān)挺，這背后是國內(nèi)消費(fèi)者對它的信賴和支持，***如特斯拉不做出改變，并不排除會在中國市場失寵。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
誰的問題最大？這些汽車問題應(yīng)該上315晚會
近日，浙江臺州市發(fā)生了一起***事故，兩名交警被特斯拉撞擊之后，出現(xiàn)了傷亡的情況，其中有一名交警在治療之后身亡。在本次的特斯拉事故中，警方已經(jīng)將肇事的車主進(jìn)行了拘留，并且判定車主為主要的責(zé)任方嗯在本次的事故中，車主應(yīng)該承擔(dān)絕大部分的責(zé)任，但是特斯拉的車生質(zhì)量，是否有安全性問題可能會對特斯拉是否需要承擔(dān)一部分責(zé)任。有重要的影響，主要以下幾點(diǎn)原因，
一、車主是最大責(zé)任人特斯拉的車主是本次事故的最大責(zé)任方，他在本次的家上市過程中沒有合理的控制車輛雜志了，他撞了兩名交警，并造成了一名家境亡。
所以說車主作為車輛的控制者所有者，應(yīng)該直接承擔(dān)本次事故的全部主要責(zé)任。而在事故發(fā)生之后，警方也對這名車主進(jìn)行了控制，并且也做出了判定，認(rèn)為車主是主要的責(zé)任方。
二、車輛是否有安全問題需要后續(xù)檢查
在本次事故中，特斯拉的車輛是否有安全問題還不得而知，因?yàn)樵谧罱鼛讉€月中，特斯拉的安全事故頻發(fā)。
所以說本次的撞擊事故也很有可能是因?yàn)樘厮估囕v的安全性隱患導(dǎo)致的，可能是由于自動駕駛的失控，或者說剎車系統(tǒng)無法那剎停導(dǎo)致了本次事故的發(fā)生，這個事情有待后續(xù)警方的調(diào)查。
三、車身質(zhì)量導(dǎo)致的事故廠商有一部分責(zé)任
如果說本次的事故是由于車身質(zhì)量導(dǎo)致的事故，也就是說由于與無法控制車輛?？赡艽嬖谶@自動駕駛的失控，或者剎車無法剎停，那么就和廠商有著一些關(guān)系，廠商也需要對很諷刺的事故承擔(dān)一定的責(zé)任。
因?yàn)檐囍魇鞘褂觅徺I了該車輛，所以他應(yīng)該廠商應(yīng)該對車主的后續(xù)的安全用車有一定的保證，而廠商如果因?yàn)檐囕v導(dǎo)致了事故，也需要付相應(yīng)的責(zé)任。
浙江一特斯拉撞倒兩名交警 ，為什么特斯拉這么多事故還未啟動召回令？
距離315晚會還有十多天的時間，大家應(yīng)該比較關(guān)心會有哪些車企和汽車問題上榜。雖然2022年的315晚會沒有涉及汽車產(chǎn)品問題，但汽車的質(zhì)量問題是一直存在的。今天我整理了一下2022年期間發(fā)生過的重大汽車問題，你覺得它們有沒機(jī)會登上今年的315晚會呢？
車門無法打開2022年7月28日，一輛雷克薩斯LM在貴州高速公路與道路中間波形護(hù)欄、限高架水泥墩發(fā)生碰撞后，車門無法解鎖，最終導(dǎo)致1人亡2人受傷。據(jù)介紹，當(dāng)時現(xiàn)場有多名熱心群眾施以救援，但怎么也撬不開車門，只能通過破窗救人。由于車輛開始起火，所以沒時間救出后排乘客。
2022年9月5日，蘇州一輛保時捷電動車Taycan撞上護(hù)欄后燃起了大火，起火后有路過的群眾想營救，但由于車門打不開，最后車內(nèi)人員無法脫困導(dǎo)致亡。
雖然在法律層面上對碰撞后車門自動解鎖功能并沒有強(qiáng)制性的要求，但這應(yīng)該是汽車行業(yè)內(nèi)的基本造車?yán)砟?。因?yàn)榕鲎埠罂赡軙霈F(xiàn)駕乘人員昏迷、車輛起火等情況，如果救援人員，不能及時從車外打開車門，就會耽誤最佳救援時機(jī)。
特斯拉的失控問題2022年4月22日，一名車主駕駛特斯拉Model 3在高速上發(fā)生追尾事故，車輛在沒有任何征兆的情況下，自動加速到170km/h，踩剎車沒有任何反應(yīng)，連撞四輛車后才停下來。
2022年11月5日，廣東潮州一輛特斯拉Model Y疑似失控高速行駛2公里多，最高時速一度飆到198km/h，最終造成23傷。日前，據(jù)司法鑒定科學(xué)研究院消息，特斯拉潮州事故有了新進(jìn)展——事故鑒定報(bào)告已經(jīng)給到潮州警方。對于鑒定結(jié)果，司法鑒定科學(xué)研究拒絕接受媒體***訪，也不會進(jìn)行公布。
當(dāng)然，特斯拉失控事故可不止這兩起。2023年2月17日浙江溫州特斯拉事故也是比較嚴(yán)重的。據(jù)悉，當(dāng)時特斯拉Model 3疑似失控，在路上一路高速狂飆，最終與公交車猛烈追尾，造成車內(nèi)乘員11傷。
值得一提的是，大多數(shù)特斯拉失控事故原因并未公開，究竟特斯拉的剎車到底有沒問題，一直都是個謎。其實(shí)不管結(jié)果是人的操作問題還是車的問題，至少我們買車時應(yīng)該對特斯拉這個品牌好好考慮一下。
車機(jī)彈窗廣告2022年9月23日，重慶一位一汽大眾ID.6的女車主在駕駛車輛時，中控觸摸屏突然出現(xiàn)彈窗廣告，遮擋了行駛中的導(dǎo)航信息。
2022年9月28日，有車主曝光自己的奔馳車中控屏出現(xiàn)彈窗廣告。該廣告內(nèi)容是推廣奔馳EQE電動車，出現(xiàn)在中控屏的頂部，對導(dǎo)航界面也造成了一定的遮擋。
隨著智能化的發(fā)展，車機(jī)系統(tǒng)是越來越豐富，給用戶帶來便利。但如果給車機(jī)發(fā)送彈窗廣告，容易使駕駛員分心，很可能影響用戶的安全行駛。
例如當(dāng)你在高速上行駛，彈窗廣告擋住了導(dǎo)航界面，而你擔(dān)心錯過下高速路口，定會放慢車速查看，這時就有可能造成追尾事故。
所以，彈窗廣告應(yīng)該被禁止或者只能在車輛靜止的時候才推送。
夸大宣傳2022年，李想一句“500萬以內(nèi)最好的家用SUV”讓理想L9成功出圈?？墒窃谡浇桓肚埃硐隠9就發(fā)生了多起“斷軸”事故。
2022年7月17日，一輛理想L9在試駕過程中，空氣懸掛斷裂，車輛左前輪陷入車身當(dāng)中，無***常行駛。
2022年7月26日，試駕員為客戶演示加速過程中，突遇三道變二道，因反應(yīng)不及時撞到了護(hù)欄，理想L9又?jǐn)噍S。
此外，2022年9月19日，福建泉州一理想L9車主從交付中心提新車出來行駛不到3公里，車輛就出現(xiàn)故障拋錨在十字路口中央，最后得人工推車。
2022年9月中旬，一位“電車室長”汽車博主稱自己購買的理想L9的方向盤出現(xiàn)向左跑偏，經(jīng)過理想售后上門調(diào)整后恢復(fù)正常，但在后續(xù)用車時發(fā)現(xiàn)方向盤又向右跑偏了。
今年，理想L9還出現(xiàn)以下質(zhì)量問題，1月21日有車主控訴理想L9在高速行駛時NOA失靈；1月29日，山東濟(jì)南一輛理想L9在路邊自燃起來；2月理想L9因?yàn)橐慌萃幽虬延业谌抛蜗路胶罂刂颇K燒掉了。
原來“500萬以內(nèi)最好”的車質(zhì)量就這樣？雖然說吹牛不犯法，但這句話是出自于理想汽車的CEO，也就相當(dāng)于官方的宣傳了，這是很不負(fù)責(zé)任的行為，對消費(fèi)者具有誤導(dǎo)性。
當(dāng)然，夸大宣傳不止理想一家，不少車企也有，例如恒馳新能源汽車集團(tuán)總裁劉永灼稱恒馳5是“30萬以內(nèi)最好的純電SUV”；合眾汽車CEO張勇稱哪吒S為100萬內(nèi)最好的轎跑；小鵬G9也被何小鵬稱之為50萬以內(nèi)最好的SUV。馬斯克近日更是因?yàn)榭浯罅似潆妱悠嚨淖詣?**駕駛（Autopilot）和全自動駕駛（FSD）技術(shù)的有效性和安全性，被股東***。所以315晚會應(yīng)該點(diǎn)名一下各車企的夸大宣傳情況。
最后想調(diào)查一下，除了上面的幾個汽車問題，你覺得還有哪些汽車問題最應(yīng)該上315晚會的呢？（文|鹿小燕）
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特斯拉失控連撞14輛車，事故的后續(xù)處理進(jìn)行的如何了？
? 5月17號下午，浙江臺州的一個高架橋上，一位特斯拉車主撞傷了兩名正在路上進(jìn)行日常檢查的交警，兩名警察都被送往醫(yī)院進(jìn)行救治了，其中一人的傷勢比較的嚴(yán)重，仍在搶救中，其他的情況暫時還不知道，該特斯拉的車主已經(jīng)警方控制住了，對這起事故也正在調(diào)查之中。
? 自從上個月四月份那個女車主外特斯拉主場的驚天一鬧，現(xiàn)在很多人都知道就特斯拉到質(zhì)量問題。也讓很多人都在關(guān)注特斯拉到后續(xù)問題。但是，那名女車主直到目前也沒有和特斯拉達(dá)成任何的和解協(xié)議，也沒有聽說特斯拉對女車主這樣的事情給出來怎樣的解決。好像特斯拉方面一直沒有給出具體的回復(fù)，也一只讓一些特斯拉車主非常的焦灼。
? 特斯拉是美國本土非常知名度一家車企，在最開始轉(zhuǎn)向中國市場的時候，我們也給特斯拉很多的優(yōu)惠政策。但是沒有想到特斯拉在中國市場發(fā)展著發(fā)展著就會發(fā)生了這樣的事故，并且解決的態(tài)度也不是很好。而且因?yàn)檫@樣的事情特斯拉的車主現(xiàn)在心態(tài)也很崩。外出事以前，開特斯拉出去都是一種身份的象征，但是現(xiàn)在因?yàn)樘厮估倪@些事情，路上的人們看見特斯拉都是非常大恐懼和躲避，因?yàn)楹ε滤麄兿乱幻刖统鍪隆?/p>
? 特斯拉的問題一直都是剎車系統(tǒng)不夠靈敏。當(dāng)時六十因?yàn)榘敕昼姴攘藥资蔚絼x車都沒有作用該險些釀成事故而引發(fā)了廣泛的關(guān)注。而且有很多特斯拉出事的***都是剎車沒有起到它應(yīng)有的作用，導(dǎo)致了很多事***的發(fā)生。特斯拉給出的解釋也并不夠權(quán)威，所以還是很擔(dān)心特斯拉行駛過程中出問題，還沒有做出任何的召回的行為，也不知道特斯拉最后到底如何解決。
特斯拉回應(yīng)杭州地下***事故，這場事故有無人員傷亡？
后續(xù)的處理就是特斯拉公司也進(jìn)行了相關(guān)的調(diào)查，聲明說是陳先生自己將油門當(dāng)做剎車了。但是陳先生并不相信這一的事情，而是說剎車失靈才導(dǎo)致事情的發(fā)生。其實(shí)這件事情一開始是因?yàn)殛愊壬陂_車回自己家的時候，不知道為什么汽車突然的加快了速度。還將停在路邊的14輛小轎車進(jìn)行撞傷，并且自己還受傷的十分嚴(yán)重。送去醫(yī)院的時候，還進(jìn)行了5000毫升的大量輸血。
醫(yī)生們也是經(jīng)過了非常久的努力治療，才將陳先生的性命保住。但是對于這件事情一開始的處理還是十分多的，因?yàn)椴]有相關(guān)的證據(jù)可以表明這件事情到底是怎么發(fā)生的。雙方都有各自的說辭，一方面說是油門當(dāng)做剎車才發(fā)生的，另一方面卻說剎車失靈才導(dǎo)致的。所以現(xiàn)在的處理一直都在停滯當(dāng)中，還需要進(jìn)一步的進(jìn)行調(diào)查才能夠得出結(jié)論。因?yàn)槟壳爸挥袉螁蔚囊粋€***，還有損壞的車輛。
如果說是錯將油門當(dāng)做剎車的話，我覺得賠償也是少不了的。畢竟將路邊損壞的車也要進(jìn)行相關(guān)的賠償。還有后續(xù)的一些處理，我覺得也是必不可少的。但如果是車輛自身的問題，我覺得特斯拉公司也是需要承擔(dān)責(zé)任。畢竟是自己公司的車輛出現(xiàn)了問題，還是需要進(jìn)行解決的。其實(shí)我們在開車的時候一定要注意安全，雖然說有的時候路上不是特別的擁堵。
但是我們也不能夠放松警惕，畢竟開車在路上就是會有生命危險的。還有在開車的時候，我們一定要注意力集中。千萬不要玩手機(jī)或者是干其他的事情，否則，如果出現(xiàn)了一些危險，到時候后悔都來不及了。一定要講開車當(dāng)做一個很嚴(yán)肅的事情。
在現(xiàn)實(shí)生活中，有一個很有趣的現(xiàn)象，那就是但凡與特斯拉有關(guān)的東西，就會受到大家的熱議，由此可見，當(dāng)下特斯拉的影響力之大。這不，在杭州，就有一臺特斯拉，發(fā)生一起交通事故，在停車場內(nèi)撞墻。對于特斯拉官方，也是第一時間做出了回應(yīng)，其表示，在得知事故信息以后，已經(jīng)第一時間聯(lián)系車主，并且對車輛的剎車制動系統(tǒng)，進(jìn)行了全面的檢測，并未發(fā)現(xiàn)任何異常。當(dāng)然，造成這樣的事故，損失是非常大的。不過好在無人員傷亡，但是對于特斯拉官方的態(tài)度，卻讓人非常的不舒服，是啊，基本上每一次事故發(fā)生，特斯拉的檢測結(jié)果永遠(yuǎn)都是無異常。當(dāng)然到底有沒有異常，我們也不得而知。不過就這態(tài)度，換誰都不好受，那自然就不能這樣便宜他。那么當(dāng)我們遇到這樣的情況時。我們該如何正確維護(hù)自己的權(quán)益，追究特斯拉的責(zé)任呢。下面我們就一起來簡單的了解一下。
首先是找官方要態(tài)度，當(dāng)然出現(xiàn)這個問題，我們肯定不能就因?yàn)樗麄円宦窙]問題就這樣算了，肯定需要進(jìn)一步的找他們麻煩。要求他們給出處理方案，和處理結(jié)果，這樣對于我們來說，才能減少我們的損失。
其次是曝光***，當(dāng)然。一般情況下，如果特斯拉表示沒有異常，那么自然就不會和我們進(jìn)行正面的處理，這個時候，我們就需要通過其他途徑來維護(hù)自己的權(quán)益了。我們可以向媒體曝光，或者向******，這樣利用社會的影響力來解決我們的訴求。
大家一定要記住，無論我們***取那種方法，我們的目的都是解決問題，所以一定要理性對待，選擇正確的方法，這樣才能真正解決問題，并且滿足我們的訴求。
標(biāo)簽： #特斯拉
