MINI的SUV產(chǎn)品到底是什么樣子，必須承認(rèn)的是，這家伙走了一條別人沒走過的路。
比如弄個(gè)最低配向下守在4萬，守住宏光miniev，向上做個(gè)五門續(xù)航400-500km在6-8萬，守住歐拉這些競品，小螞蟻就是5萬左右的車，高配5萬多，低配5萬內(nèi)，這樣螞蟻家族才有可能微車為王五菱要把續(xù)航提上來，分分鐘鐘秒殺他。當(dāng)然現(xiàn)在也秒殺他，所以就是價(jià)格秒殺他。奇瑞高高在上的樣子，注定不會(huì)對五菱有什么沖擊的。人家五菱壓根也沒把他當(dāng)做對手，奇瑞這個(gè)不爭氣的玩意兒。
大品牌就不能放低姿態(tài)嗎，等到汽車界冒出來一個(gè)小米公司分杯羹你們才能清醒清醒。國人不是傻子中國窮人太多了，一分價(jià)錢一分貨，小螞蟻有小螞蟻的優(yōu)勢，一樣的價(jià)格誰買mini啊，窮人都對價(jià)格非常敏感，小螞蟻?zhàn)龅絻r(jià)格4萬以內(nèi)300公里續(xù)航就無敵了，100公里的續(xù)航只能說是垃圾決策沒毛病。買這倆車的消費(fèi)者壓根就不同。
你覺得會(huì)害怕嗎？根本無法產(chǎn)生競爭，買小螞蟻的錢可以買到還不錯(cuò)的燃油車，但是買宏光迷你的錢只能買到面包車！價(jià)格決定一切！能對宏光迷你產(chǎn)生威脅的可能會(huì)是長安奔奔的E-star國民版！
為啥五菱賣的好，3個(gè)最主要的原因，2萬多的價(jià)格，2部手機(jī)的價(jià)格。2萬多，質(zhì)量真的好嗎？還不是因?yàn)楸阋藛?？都不缺錢的情況下，誰不愿意開安全的呢。
才是創(chuàng)新才是正道親民的價(jià)格才是最大因素，通過五菱miniev的成功你會(huì)發(fā)現(xiàn)，結(jié)合當(dāng)前中國國情，方便使用、價(jià)格實(shí)惠才是車企的制勝法寶，各種花里胡哨的配置并不實(shí)用，也就不會(huì)受到太大關(guān)注！
小米汽車售價(jià)已出，整體看下來售價(jià)算貴嗎？
首先，這款汽車的性價(jià)比可能比起小米的其他產(chǎn)品來說并不算特別高。小米有品曾經(jīng)和奔騰一起合作推出了一汽 奔騰T77的米粉定制版，這款汽車的起步售價(jià)為12.48萬元。而T77原車起步價(jià)則只有8.98萬元,溢價(jià)高達(dá)2.5萬元。整輛車最大的亮點(diǎn)是加入了3D全息影像系統(tǒng),同時(shí)還可以支持語音交互和視覺互動(dòng)功能。可以說這套系統(tǒng)的加入，使整輛車的科技感提升了不少。
其次，這款汽車的車身長度為4525mm，軸距為2700mm，作為一款緊湊型SUV，車子內(nèi)部的空間還是比較大的，舒適性也很高。而且從外觀方面我們可以看到，汽車前臉***用的是六邊形的滿天星狀進(jìn)氣格珊，再加上兩側(cè)的犀利大燈組設(shè)計(jì)，使整個(gè)汽車看起來非常大氣。從側(cè)面來看，車身***用單腰線設(shè)計(jì)，富有層次感。在一些細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)更是相當(dāng)新潮，符合年輕人審美。
從內(nèi)飾方面來看，這款汽車***用的是環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，并且搭載了全液晶儀表盤和懸浮式的大尺寸中控屏，可以說科技感非常的強(qiáng)了。動(dòng)力方面搭載的是一臺1.2T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為105kW。并且還匹配了6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。
綜上來看，這款汽車最大的亮點(diǎn)也許就是3D全息影像系統(tǒng)以及語音交互和視覺互動(dòng)功能了。在其他方面的表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩，而且十幾萬的價(jià)格對于注重實(shí)用性的車主們來說可能并不是特別劃算，但是對于很多狂熱米粉來說，小米所推出的第一款汽車還是相當(dāng)值得購買的。
不只小米，上海車展這四款全新電動(dòng)車預(yù)計(jì)都要賣30萬以上
作為一家創(chuàng)新型科技企業(yè)，小米所推出的每一款產(chǎn)品都足夠讓人驚艷。在硬件研發(fā)和電子產(chǎn)品的制作方面，小米也本著質(zhì)量為上的原則，對于細(xì)節(jié)更是做到了精益求精。而近期小米宣布，將會(huì)和奔騰合作推出第一輛小米汽車，這無疑讓米粉們非常的激動(dòng)。那么對于這樣一款價(jià)格可能不會(huì)太便宜的汽車，米粉會(huì)不會(huì)選擇購買呢？
首先，這款汽車的性價(jià)比可能比起小米的其他產(chǎn)品來說并不算特別高。小米有品曾經(jīng)和奔騰一起合作推出了一汽奔騰T77的米粉定制版，這款汽車的起步售價(jià)為12.48萬元。而T77原車起步價(jià)則只有8.98萬元，溢價(jià)高達(dá)2.5萬元。整輛車最大的亮點(diǎn)是加入了3D全息影像系統(tǒng)，同時(shí)還可以支持語音交互和視覺互動(dòng)功能?？梢哉f這套系統(tǒng)的加入，使整輛車的科技感提升了不少。
其次，這款汽車的車身長度為4525mm，軸距為2700mm，作為一款緊湊型SUV，車子內(nèi)部的空間還是比較大的，舒適性也很高。而且從外觀方面我們可以看到，汽車前臉***用的是六邊形的滿天星狀進(jìn)氣格珊，再加上兩側(cè)的犀利大燈組設(shè)計(jì)，使整個(gè)汽車看起來非常大氣。從側(cè)面來看，車身***用單腰線設(shè)計(jì)，富有層次感。在一些細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)更是相當(dāng)新潮，符合年輕人審美。
最后，從內(nèi)飾方面來看，這款汽車***用的是環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，并且搭載了全液晶儀表盤和懸浮式的大尺寸中控屏，可以說科技感非常的強(qiáng)了。動(dòng)力方面搭載的是一臺1.2T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為105kW。并且還匹配了6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。
綜上來看，這款汽車最大的亮點(diǎn)也許就是3D全息影像系統(tǒng)以及語音交互和視覺互動(dòng)功能了。在其他方面的表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩，而且十幾萬的價(jià)格對于注重實(shí)用性的車主們來說可能并不是特別劃算，但是對于很多狂熱米粉來說，小米所推出的第一款汽車還是相當(dāng)值得購買的。
個(gè)人覺得一輛車的好壞不能用品牌和國產(chǎn)進(jìn)口去區(qū)分，其實(shí)國產(chǎn)車近幾年也有做得很不錯(cuò)的，所以說還是由消費(fèi)者說了算，只有使用了才知道真正的價(jià)值，如果真的不錯(cuò)的話，消費(fèi)者愿意去為它買單，那他就是好產(chǎn)品，而且我也相信，中國的科技越來越發(fā)達(dá)，也希望能造出很好的產(chǎn)品
對于汽車，我有三不買：1.價(jià)格太貴的不買；2.油耗太高的不買；3.新車上市第一年不買。
奔騰T77這個(gè)車吧，銷量一直不是很好；這個(gè)車應(yīng)當(dāng)說質(zhì)量還可以，但是品牌影響力這類的軟實(shí)力還是有些欠缺的。你說的這個(gè)眾籌的T77我姑且認(rèn)為他是新車新科技，買這種車最大的問題就是容易被當(dāng)成小白鼠；老款車的優(yōu)勢是技術(shù)成熟穩(wěn)定，反過來也就是新款最大的問題。
當(dāng)然T77可以買，但是絕對不是一上市就買；第一個(gè)是這個(gè)車沒有那么優(yōu)秀，再就是新車上市優(yōu)惠幅度不大。新車上市之后半年是一個(gè)不錯(cuò)的點(diǎn)，這個(gè)時(shí)候該有的優(yōu)惠基本都有了；對比一下新車主口碑，之后才是我們考慮是否要選擇這款車的時(shí)候。
小米汽車首款車型售29.99-36.99萬元，貴不？日前，網(wǎng)絡(luò)上曝出了小米汽車首款車型（代號MS11）最新的渲染圖、配置，以及其售價(jià)。當(dāng)?shù)弥撥嚨膬r(jià)格時(shí)，網(wǎng)友們直言貴了。
評論來源于網(wǎng)絡(luò)
的確，現(xiàn)在新推出的純電動(dòng)車動(dòng)輒就是30萬級別了，著實(shí)令人怯步。想想在燃油時(shí)代，15萬能買到很多不錯(cuò)的燃油車了，30萬更是能滿足你的豪華夢。但在新能源時(shí)代，30萬似乎只是一臺好電動(dòng)車的入門檻，15萬想買一臺續(xù)航里程長、品質(zhì)好的電動(dòng)車，談何容易!
對于30萬的電動(dòng)車，大多數(shù)人第一時(shí)間想到的應(yīng)該是特斯拉的車型，這一點(diǎn)也不奇怪。在30-40萬價(jià)格區(qū)間的純電動(dòng)車?yán)?，不管是特斯拉Model Y還是特斯拉Model 3，都有著不俗的銷量。
如果你問我30萬買特斯拉好不好，其實(shí)主要看你個(gè)人，喜歡就買。但我更推薦比亞迪漢EV冠軍版、極氪001，還有豐田bZ4X，主要是大廠出品，品質(zhì)有保證。不過，即將在4月18日開幕的2023上海車展，也有一波預(yù)計(jì)30萬以上的純電動(dòng)車亮相，如果不著急用車的話，不妨看一下。
廣汽埃安Hyper GT
不得不說埃安Hyper GT的造型十分驚艷，廣汽埃安最新的“AI神箭”LOGO車標(biāo)、旋翼門、三段式電動(dòng)尾翼的加入，讓這款車?yán)L(fēng)了不少。此外，埃安Hyper GT的風(fēng)阻系數(shù)為0.1***Cd，是全球最低風(fēng)阻系數(shù)的量產(chǎn)車。
新車的內(nèi)飾看起來十分簡潔，不過用料比較奢華，例如座椅面料***用墨爾本N***a頭層皮制作；車內(nèi)的木制飾板則來自亞馬遜地區(qū)的80年樹齡以上實(shí)木。
埃安Hyper GT是一款純電動(dòng)轎跑車，基于AEP 3.0平臺和星靈電子電氣架構(gòu)打造，擁有比較出色駕控性能。新車全系***用后輪驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率250kW，最大扭矩434Nm，“零百公里”加速4.9s。
埃安Hyper GT還搭載了3顆第二代智能可變焦激光雷達(dá)，以及風(fēng)云三號衛(wèi)星紅外遙感技術(shù)，新車不僅能準(zhǔn)確預(yù)判路況和障礙物，還可以在夜間或霧霾、沙塵等惡劣天氣下識別出行人和動(dòng)物。
騰勢N7
作為騰勢汽車的第二款車型，騰勢N7基于騰勢INCEPTION概念車打造而來，整體造型比較低趴。同時(shí)新車***用了隱藏式門把手、貫穿式尾燈等流行設(shè)計(jì)元素。
騰勢N7是一款大五座中型SUV，其長寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距2940mm。值得一提的是，該車將搭載一套帝瓦雷音響，價(jià)值在2萬元左右。據(jù)悉，音響效果超棒，車主在車內(nèi)就可以輕松地享受到高品質(zhì)的音樂盛宴了。
動(dòng)力方面，騰勢N7***用單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本。其中，單電機(jī)版本最大功率為230kW，雙電機(jī)版本前后電機(jī)的最大功率分別為160kW和230kW，“零百加速”時(shí)間最快在3秒級別。新車還使用比亞迪的CTB電池車身一體化技術(shù)、iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、全新電池溫控技術(shù)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。
大眾ID.7
大眾ID.7是帕薩特電動(dòng)繼任者，將在北美、歐洲和中國同步銷售。新車基于大眾純電MEB平臺打造，定位為純電中型轎車，其長寬高分別為4940/1860/1530mm，軸距為2***0mm。
大眾ID.7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡單，***用15英寸的懸浮式中控屏，內(nèi)置最新HMI系統(tǒng)，功能和響應(yīng)速度都有一定的提升。另外，新車還配備了AR HUD顯示功能。
大眾ID.7將提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種不同形式，最大續(xù)航里程有望超過700km。
起亞EV6
其實(shí)起亞EV6早已在全球其它國家上市，而且還收獲了“2022年歐洲年度車型”和“2023年北美年度車型”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。該車將以進(jìn)口的形式進(jìn)入國內(nèi)，提供GT和GT-line兩種版本。
起亞EV6的整體造型很有跨界車的風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。得益于起亞E-GMP電動(dòng)汽車專用平臺，該車擁有2900mm的超長軸距，有著不錯(cuò)的乘坐空間。
動(dòng)力上，起亞EV6 GT-line四驅(qū)版最大功率239kW，最大扭矩605Nm，0-100km/h加速5.2s；EV6 GT最大功率430kW，最大扭矩740Nm，0-100km/h加速3.5s。在800V快充模式下，車輛電量從30%充至80%僅需14分鐘。
本文來自易車號作者邏輯非車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
標(biāo)簽： #小米
