- 大眾Polo三廂版曝光！外觀帥氣，搭1.4T引擎，或明年上市
- 捷達和大眾Polo怎么選
- 大眾Polo的內(nèi)飾用料差嗎？它的動力弱嗎？
- 國際車展上中獎的Polo車模拿出來秀一把
- 大眾全新Polo三廂版設(shè)計草圖發(fā)布，內(nèi)飾很時尚個性
- 大眾Polo的內(nèi)飾配置高嗎？它的空間大嗎？
- 大眾polo報價是多少？目前值得入手么？
- 大眾Polo三廂實車曝光，外觀很有成熟感
Polo上市時間很長了，不否認，外觀上越造越好看，尤其是目前在銷的車型，短小精悍，而且鉆石切割前燈給人的感覺不再是萌萌的感覺。方方正正的后尾燈，與前臉相互呼應很協(xié)調(diào)。
Polo屬于典型的大眾內(nèi)飾，在這種價格的大眾車，內(nèi)飾用塑料開會一點也不過分。而且視覺上，給人的感覺也是廉價感滿滿。
門板處，在扶手附近是***用了黑色織布材質(zhì)，這種材質(zhì)新車還比較好，但是時間一長，用臟了，就比較難看了，處理起來相對來說也比較麻煩。
中控臺上的各個按鍵，還是比較實用的，用起來比較順手，旋鈕阻尼感比較清晰，用起來比較順手，這也是大眾的出眾之處。
Polo定義為小型車，軸距僅有2470mm，坐在后排，，不管是腿部空間，還是頭部空間，壓抑感是比較強的。后備箱空間也不是特別理想，不過還好，后排座椅可以放倒，只不過，不是全系都支持按比例放倒，在一些比較低配的版本中，僅支持整體放倒。
目前所售車型，最常見的有1.4L自然吸氣發(fā)動機和1.6L自然吸氣發(fā)動機，分別搭載了5速手動變速箱,6速自動變速箱。1.4自然吸氣最大功率為66KW,最大扭矩為132N/M、1.6L自然吸氣最大功率為81KW,最大扭矩為155N/M。這也是大眾車型中最常用的兩款發(fā)動機，沒有什么高科技，但是技術(shù)卻是很成熟的。
操控，這才是我們今天想要說的重點！我朋友買的是Polo 1.4L?自動風尚版，廠家指導價是8.79萬元，當?shù)貎?yōu)惠完以后，價格是7.55萬。我很有幸啊，借她的車開了一把。說實話，這是我從事汽車行業(yè)以來，最難開的車，沒有之一。
首先說方向盤，沉！沉！沉！尤其是原地打輪的時候，還真的多用點力氣，更別說是女性朋友來操控這輛車了。再來說一下提速，1.4的排量，就不要指望有什么加速感了，絕對的肉！肉，是我能夠想象的到的，但是沒想到會那樣的肉。不過這一點對于女性朋友來說，可能沒什么影響，只要夠用就好。
隔音方面，哎呦喂，都說本田飛度的隔音讓人難以忍受，其實polo的隔音也是讓我差異啊，尤其下雨天，雨滴滴打在車頂?shù)?a href="/tags-s-y.html" target="_blank" class="e66b62c539f64e35 relatedlink">聲音，幾乎是沒有任何阻礙的傳到你的耳朵中。最后說一下底盤，這可能是Polo唯一的優(yōu)點了，確實繼承了德系車的底盤技術(shù)，跑起來是比較穩(wěn)的，不會給人發(fā)飄的感覺。
總體來看，Polo整體表現(xiàn)不是特別的好，尤其是現(xiàn)在自主品牌車型越來越多，配置也越來越高的情況下，Polo幾乎沒有性價比可言。當然它之所以存在，恐怕只有我們國人的情懷、深得女性朋友的青睞以及較高的保值率了。當然女性朋友不會在意配置，不會在意操控，只要有顏值就可以了，但是在這里，還是要提醒各位，要買就不要買1.4L自然吸氣的版本了，還是買1.6L自然吸氣的版本更靠譜。
大眾Polo三廂版曝光！外觀帥氣，搭1.4T引擎，或明年上市
一起來看看新款Polo GTI的設(shè)計亮點。
從官圖來看，新款Polo GTI越來越像Golf GTI。與老款相比，新款的運動感更強。前臉，一條紅色的裝飾條貫穿車頭，十分搶眼。同時，裝飾條的頂部還搭配了紅色的GTI標志，讓人一眼認出。這不是一輛普通的大眾汽車。?
全新Polo GTI的車身側(cè)面，最為搶眼的就是全新的輪轂造型，看起來更加動感。值得一提的是，它還配備了紅色制動卡鉗。這些運動元素的加入，讓新款Polo GTI高調(diào)不少。
最后，車尾部分，總體來說并沒有***用過于激進的設(shè)計，最搶眼的是位于品牌logo下方的紅色GTI標志。作為一款入門級性能車，新款Polo GTI在排氣管上***用了單面雙出的布局，略顯低調(diào)。
內(nèi)飾方面，新款Polo GTI與普通版相比沒有太大變化。整體風格延續(xù)了普通版設(shè)計，包括全新的方向盤、全液晶儀表、內(nèi)置中控屏等，中控臺做了傾斜設(shè)計，面向駕駛員一側(cè)。但要說不同的是車內(nèi)的配色方案。新款Polo GTI的中控臺***用紅色貫穿式面板裝飾，彰顯運動感。此外，座椅的方格設(shè)計并不顯得高調(diào)，反而展現(xiàn)出運動風格。?
動力方面，新款Polo GTI將搭載2.0T發(fā)動機，最大功率204馬力，峰值扭矩320牛米，匹配7速雙離合變速箱。據(jù)悉，新Polo GTI的零百加速時間有望在7秒內(nèi)跑完，夠不夠快？?
說到大眾的GTI車型，更容易想到Golf GTI，而Polo GTI則顯得有些邊緣化。難怪Polo GTI車型一度作為國產(chǎn)車銷售，但市場表現(xiàn)不佳，立即停產(chǎn)。而此次發(fā)布的全新Polo GTI，無論是外觀還是性能，都變得更加香。
捷達和大眾Polo怎么選
作為最具競爭力的合資汽車品牌，大眾在國內(nèi)的表現(xiàn)想必大家都看在眼里，無論是品牌底蘊還是銷量口碑上，都有著極具統(tǒng)治力的表現(xiàn)，堪稱是最懂國人的合資品牌，尤其是在轎車領(lǐng)域上，大眾汽車的優(yōu)勢越發(fā)明顯，基本上每個細分領(lǐng)域都有拿得出手的車型，堪稱轎車市場最大的贏家，像朗逸、寶來、速騰、桑塔納、捷達、帕薩特、邁騰等都有很集中的體現(xiàn)，而為了進一步增強在轎車市場上的統(tǒng)治力，大眾又發(fā)布了一款全新的家用轎車——三廂版Polo。
對于兩廂版Polo，三廂版Polo確實是有很明顯的變化，***用了家族更加高端的設(shè)計語言，彰顯出了更強的市場競爭力，從目前得到的消息來看，三廂版Polo將會在歐洲首發(fā)并上市，至于是否能夠入華，目前還沒有明確的***，個人覺得，三廂版Polo大概率不會入華，畢竟大眾在三廂車市場上的車型已經(jīng)夠多了，展現(xiàn)出了足夠的競爭力。
從實拍外觀來看，Polo三廂版確實是比兩廂版更耐看，整體的設(shè)計有著極強的大眾氣息，前臉***用了家族最新的“套娃”設(shè)計，橫幅式鍍鉻飾條裝飾的進氣格柵有著不錯的層次感，并與兩側(cè)大燈組融為一體，?一體式設(shè)計拉伸了整個前臉的橫向視覺效果，車身線條流暢、比例協(xié)調(diào)，看上去很規(guī)整，尾部的設(shè)計有幾分邁騰的影子，比較耐看，迎合了國人的審美需求。
三廂版Polo的內(nèi)飾與兩廂版有很明顯的不同，T型中控臺比較簡約規(guī)整，呈現(xiàn)出了不錯的層次感，面板用料***用的是軟性搪塑材料包裹，細節(jié)的處理上很精致，線縫之間的銜接彰顯出德系車扎實的一面，大尺寸懸浮式液晶中控屏的加入成為了內(nèi)飾最大的亮點，搭配上全新的液晶儀表盤，營造出了強烈的科技感，平底式方向盤很運動，座椅***用的是仿皮和真皮包裹，而在配置上，全系車型均配備了6安全氣囊、胎壓監(jiān)測、雷達、自適應巡航、倒車影像等配置，表現(xiàn)很全面。
從動力來看，三廂版Polo搭載的是1.6L高低功率自吸發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.6L發(fā)動機為最大功率分別為90馬力和110馬力，而1.4T發(fā)動機最大功率達到了125馬力，傳動力與之匹配的是手動和7擋雙離合變速箱，這樣的表現(xiàn)足以滿足家用代步的需求。作為大眾旗下的又一款三廂版車型，三廂版Polo確實沒有必要進入國內(nèi)市場，當前大眾在轎車市場上的影響力已經(jīng)足夠了，每個細分領(lǐng)域都有好幾款車型，占據(jù)了轎車市場很大的份額。關(guān)于三廂版Polp，你希望國產(chǎn)嗎？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
大眾Polo的內(nèi)飾用料差嗎？它的動力弱嗎？
捷達和大眾Polo在外觀上有一定的設(shè)計感，更符合大眾審美。捷達有更寬敞的乘坐空間空，照顧到家人的乘坐舒適性。大眾Polo的乘坐舒適性也很好，安全配置豐富，可以更好的降低危險系數(shù)。
捷達和大眾Polo哪個更好 哪款車更值得入手
1.內(nèi)部裝飾物
捷達的內(nèi)飾整體看起來比較簡約，也比較精致。搭配雙圓環(huán)式儀表盤，給人一種簡約的感覺。大眾Polo內(nèi)飾做工一流，用料略顯單薄， 方向盤 樣式頗為遺憾。新款POLO保留了老款POLO的整體風格，內(nèi)飾風格也沒有太大變化。接觸過舊POLO的用戶可以輕松掌握新POLO的操作。
2.出現(xiàn)
捷達***用了品牌最新的設(shè)計語言，全新設(shè)計的品牌LOGO充滿個性，多邊形鍍鉻點陣式前進氣格柵+兩側(cè)層次分明的LED大燈，讓人對捷達有了全新的認識。增加的LED日間行 車燈 ，以及常規(guī)的前圍和銀色前唇裝飾，營造出一定的運動氛圍。大眾家族品牌獨特的U型臉設(shè)計，動態(tài)勾勒簡約線條；以幾何梯形為基礎(chǔ)鑲嵌在前臉上的魅惑眼形大燈組，結(jié)合內(nèi)部異向性較差的燈具，充分表達了大眾的獨特魅力；左右個性化炫目高穿透力霧燈展現(xiàn)整車無拘無束的氣質(zhì)；其中，大眾車標鑲嵌在風韻眼雙圓晶鉆前燈內(nèi)端，彰顯國際車型風范；前臉中間立體的前l(fā)ogo***用鍍鉻材質(zhì)，有效展現(xiàn)其立體效果，強化POLO的***與名品血統(tǒng)；然后立體鍍鉻格柵清晰地展現(xiàn)了前臉的立體層次感。
3.力量
捷達的發(fā)動機是大眾EA211發(fā)動機。1.4和1.6排放。大眾、斯柯達、奧迪，三大共享技術(shù)平臺。這臺發(fā)動機實際上是由斯柯達的工程師開發(fā)的。事實上，國內(nèi)所有大眾品牌、斯柯達品牌和所有2.0排量發(fā)動機都只有兩種車型:EA211 EA888和(1.8或2.0)。新款Polo擴展了現(xiàn)有的動力系統(tǒng)。也就是大家期待的1.2TSI發(fā)動機，EA111系列的1.4和1.6發(fā)動機，與首批上市的車型并不匹配。1.4發(fā)動機最大功率:63kW/5000rpm，最大扭矩:130nm/3750 rpm；；1.6發(fā)動機最大功率:77kW/5000rpm，最大扭矩:155Nm/3800rpm。
總結(jié):買哪輛車取決于個人對車輛動力的要求等。對于汽車來說，動力是非常重要的，就動力而言，排量是一個重要的參數(shù)。排量越大，油耗越大，動力越強。不過買車是看排量還是馬力，其實要綜合看，但也要看個人需求。一般買家用車都是考慮經(jīng)濟性，這要看排量。小排量相對省油，動力也足夠應付平時的城市交通。然而，如果你關(guān)心功率，你必須看馬力。所以捷達和大眾Polo如何選擇，要看具體用途。
國際車展上中獎的Polo車模拿出來秀一把
優(yōu)點：操控性很好,基本上指那兒打那兒,對比我開過的某品牌車很有信心
缺點：雖然已經(jīng)用了快8年了，但還沒有出現(xiàn)不滿意的地方。
外觀：最滿意的一點，POLO永遠是堪稱經(jīng)典的力作，現(xiàn)在看還是那么漂亮，絕對不后悔！
內(nèi)飾：硬質(zhì)塑料，手感差一些，做工還算細致，冬天的時候有些地方會發(fā)現(xiàn)吱吱的聲音，樣子很規(guī)矩比較耐看。
空間：我一家身材中下等，一家坐沒任何問題，接上父母一共5口人也還夠，就是后排中間那位不會很舒服了。安上安全座椅后后排只能坐一個成年人，坐兩個大人短距離還行，長途別想了，難受。后背箱有點小，但如果你用心去擺放也能放下不少東西，我就在宜家買過1.5米長的柜子，裝進了車里。后排座放倒后能放不少東西，就是沒法再坐人了。
配置：當年那個價錢來說有點小貴。不過我那是沒減配的最后一批，再加上自己喜歡，值了。
動力：雖然是1.4的但是說動力其實也還好只能說夠用真的在高速上撒起歡來也不會讓你失望的
操控：操控沒的說，很準確，真的是指那兒打那兒。高速駕駛的時候很有操控有信心，動力沒信心。呵呵
油耗：6速自動變速箱 同級別中算是領(lǐng)先一步的，但缺點是市區(qū)內(nèi)跑不起來 走走停停 起步油耗高，因此市內(nèi)開很費油 但高速很省油!
優(yōu)點：駕乘感比較舒服。
缺點：不是四輪碟剎
外觀：多處的棱角設(shè)計我很滿意，前臉大燈獨特設(shè)計產(chǎn)生的犀利感覺尤為明顯，尤其前臉下的“刀鋒式”導流板更是我的大愛，明顯的車身運動腰線讓我在駕駛位置從倒車鏡里一眼就看出來“這車幾天沒洗了”以及從***看呈現(xiàn)的梯形設(shè)計，讓我覺得很扎實很穩(wěn)當，當然上了高速后的那種吸地感還是很爽滴
內(nèi)飾：雖然內(nèi)飾材質(zhì)一般，但是安裝工藝值得稱贊，邊縫比較靠譜，不過我就不明白為什么絕大多數(shù)的廠家把頂棚不設(shè)計成塑質(zhì)的，不是更加便于清理衛(wèi)生嗎？
空間：尚可
配置：老實說但就同級市場他的定價真的優(yōu)勢不大，但是相信低調(diào)中的奢華就是他
動力：自動擋1.4稍微弱了一點。結(jié)合手動模式還是比較好的。超車的時候掛到手動模式3檔，推背感很強，動力很不錯。并沒有想象中的弱。6速手自一體的變速箱，真的很好用。
操控：高速很穩(wěn)，140不飄，有信心。方向盤比較穩(wěn)，曠量不大。而且因為車小，過彎很有信心。因為前導流護板設(shè)計，導致通過性很低，稍微爛點的路，都必須小心翼翼，否則，肯定托唇。
油耗：油耗，由于是行駛在魔都的市區(qū)道路，毫無意外的在八以上。這還是基本非高峰期間加周末高速的情況?？赡芪业亩掏九艿亩嗔诵┌伞Ｓ浀妹恐芪逄於荚趽矶碌暮鐦蚵飞系臅r候，油耗在11左右，加95#哦?，F(xiàn)在就還算滿意吧。
舒適：懸掛軟 輪胎厚當然舒服 只是快速轉(zhuǎn)彎的話 車身傾斜的嚇人
優(yōu)點：外觀耐看
缺點：空間的確很小，后備箱也小。動力的確一般。
外觀：Cross車型比普通版看起來要大了一圈，黑色包圍很有運動感。行李架顯得車很精致。大眾雖然最近頻出問題，但平心而論，大眾的做工還是很精致的，車身接縫，鈑金噴漆等等就能看得出來。雖然車比較小，但看起來顯得很大氣。金色很耐臟，而且穩(wěn)重低調(diào)。
內(nèi)飾：功能強大：定速、折疊后視鏡、前后雷達、夜晚開燈內(nèi)飾也很迷人。
空間：一米七五以上的還是別考慮這款車了（買這款車的司機貌似個子都不大）。整體空間也不大，沒有太多多余的空間。但是一家三口足夠了。要想朋友之間去嗨皮，最多五個人（包括司機），多一個都盛不下，太胖的就別坐后排了。
配置：性價比感覺可以接受的價位，手動的就當練手車了，自己感覺價位有點高！polo畢竟是小型車
動力：因為基本就我一個人用，動力能跟得上。試過在高速上坐4個人加速，轉(zhuǎn)速3000以上還是比較明顯的，不過伴隨著機器的轟鳴?？傆X得這款機器1700轉(zhuǎn)以下是很不錯的，隔音能夠把它處理的不錯，但是高了的話，呵呵
操控：操控非常好，指向精準，掛檔順暢，有時剛啟動時，倒檔不太好掛。
油耗：市區(qū)7L/100KM 高速上省油省到發(fā)指，我曾經(jīng)780元油費跑了近2800公里（當是油價6.11）。全程定速110。因為是冬天沒開空調(diào)，大家可以參照一下。。
舒適：座位坐起來還不錯。靜音效果良。
大眾全新Polo三廂版設(shè)計草圖發(fā)布，內(nèi)飾很時尚個性
自打國際車展到上汽大眾展臺溜達一圈，回答了一個侮辱智商的題目后（請說出三款上汽大眾的車型名稱），送了一個Polo車模，別的不說，光這梵高金的車身顏色就讓我折服。本想找些未來戰(zhàn)士來陪襯，無奈尺寸不匹配，但找到同色系的小黃人，好像也可以玩到一起。
當然角色扮演系的小黃人軍團，也不是蓋的，在首領(lǐng)奇異博士的指揮下，開始直接拆箱了。包裝毫無亮點，還是紙箱泡沫底盤座幾件套，但PLUS果然把POLO這個小車給拉長了，黑頂與黑后視鏡，使整個汽車有了滿滿的運動時尚的氣息，但凡是個年輕人，都無法阻擋這動感魅力。
不難發(fā)現(xiàn)，與高爾夫越來越接近了有沒有，不再是短小圓潤的身形，此款POLO?PLUS基本就是質(zhì)的飛躍了，全新的外形，內(nèi)飾，底盤，動力總成。大眾不再是以往沉悶套娃的無新意，完全是顏值驚艷之作。
翻了一下上一代的POLO照片，新款POLO的門把手位置上多了一條腰線，整體更有棱角更為時尚，小紅點是beats聯(lián)名款，不說音箱效果如何，光這個標志對年輕人殺傷力不小，果然是時尚時尚最時尚。拼色的內(nèi)飾板和拼色的座椅，和整體風格無比搭配，開始懷疑這真的是一臺大眾車嗎？
關(guān)于發(fā)動機，車輛尺寸，性能價格，一概沒了解過，畢竟也不打算買，但如果價格還維持在之前區(qū)間內(nèi)，這款車應該還會繼續(xù)很受歡迎，說實話，車子也是代步工具，為了面子追求BBA入門級一點沒必要，做人得腳踏實地，花自己的錢，踏實，最后用梵高的這幅遠處的田野來映襯梵高金的POLO?PLUS。
大眾Polo的內(nèi)飾配置高嗎？它的空間大嗎？
近日，大眾發(fā)布了一組全新Polo三廂版車型的設(shè)計草圖，這款車未來將會專供俄羅斯市場，未來將由俄羅斯的卡盧加州大眾工廠進行生產(chǎn)。
這款三廂版的大眾Polo的外觀設(shè)計和國內(nèi)的兩廂版的Polo還是有很大的差別的，它的前臉上半身的設(shè)計則和國內(nèi)在售的寶來***版車型有些類似，進氣格柵***用了很有立體感的多邊形設(shè)計，上面***用了鍍鉻橫條的裝飾，車的大燈***用了一個多邊形的輪廓，燈腔的內(nèi)部***用了兩組矩陣式的發(fā)布組件。車的前臉底部的包圍的風格和國內(nèi)在售的捷達VA3類似，它的包圍的兩側(cè)***用了回旋式的設(shè)計，一個多邊形的空氣導流槽被包圍其中。中間***用了長條的梯形進氣，整個前臉看起來比較時尚。
Polo三廂版車型的側(cè)面則***用了大眾很家族化的設(shè)計，不過這個輪廓在國內(nèi)在售的車型當中主要見于低端的大眾車型，比如說捷達VA3、上汽大眾桑塔納和寶來的***版車型都***用的是類似的風格，國內(nèi)的上一代的帕薩特也***用的是此類的風格。它的側(cè)面給人一種很商務中庸的感覺，雖然不夠張揚，但是顯得很有品質(zhì)感。Polo三廂版車型的車窗底沿***用了鍍鉻條的裝飾，其它位置的車窗邊條都***用了黑色的裝飾，側(cè)面的腰線***用了貫穿式的設(shè)計，車輪轂***用了一種很凌厲的動態(tài)造型。
車尾部分，它的尾部表現(xiàn)得也很中庸，尾燈***用了一個菜刀樣式的造型，燈腔內(nèi)部的燈帶布局還算很有質(zhì)感，它的車***的上半身的輪廓和邁騰的風格有點類似，***用了一種很飽滿的風格。車的下包圍則比較突出，***用了雙邊單出的排氣設(shè)計，尾喉***用了四邊形的造型。
內(nèi)飾方面，這款三廂版的Polo***用了很個性時尚的內(nèi)飾風格，它***用了三幅式的平底方向盤，方向盤中間***用了多邊形的造型。Polo三廂***用了液晶儀表盤，中控大屏***用了懸浮式的設(shè)計，中間臺上***用了金色涂裝的貫穿式的面板裝飾，看上去比較有質(zhì)感，內(nèi)飾的整體氛圍表現(xiàn)出了很時尚的一面。全新大眾Polo三廂版車型的長寬高分別為4483/1706/1484mm，和國內(nèi)的桑塔納差不多大。動力方面，這款車將搭載1.6L和1.4T的動力系統(tǒng)，1.6L發(fā)動機有兩種輸出功率，最大輸出功率分別為90馬力和110馬力，配備5速手動和6速自動變速箱。1.4T發(fā)動機的最大輸出功率為125馬力，配備7速雙離合變速箱。?
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
大眾polo報價是多少？目前值得入手么？
優(yōu)點：外形經(jīng)典，神來之筆，前臉犀利，腰線優(yōu)美，PP***，絕對小車中的戰(zhàn)斗機！
缺點：提速慢
外觀：很滿意,比較運動時尚,可以改裝成性能小車,比較有范兒!
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾是我的必選，內(nèi)飾中控沒什么挑的，刻板中帶著德國人的嚴謹與扎實，以及大眾套娃式的模版，讓稍顯粗心的人不知是坐在朗逸，速騰還是…
空間：小的可憐啊，副駕駛席的座椅高低還不能調(diào)節(jié)，太有意思了吧，進去好像有種坐SUV的感覺，還蹭頭頂呢。后配腿部空間很小，但是小車還能要求什么呢，差不多就行了，至少能坐下五個人。
配置：還行吧
動力：別看1.4的，動力相當?shù)慕o力
操控：操控是相當滿意的，轉(zhuǎn)向精確扎實，幾乎沒有太多的轉(zhuǎn)向不足或者過度。只是剎車相對行程長，曾經(jīng)有兩次急剎踩出ABS，夠狠還是有保障。不過，我個人有些猶豫是不是該碟剎后輪。出了保再說吧。
油耗：油耗相當不錯，開到提示燈亮起，難后再開50公里左右，再去加個300元左右的油，可以跑600公里左右，應該 還算可以了。
舒適：還得說到空間，以我為例，前排舒適性還可以，后排是真心憋屈，我想大老爺們開這車可能不多，至少我遇到的基本是大閨女小媳婦開的 ：）
優(yōu)點：皮實耐用
缺點：跟蘋果一樣低的性價比！手機我已經(jīng)放棄蘋果了，下一輛車我大約也會放棄大眾，不是收入不夠，是真覺得不值
外觀：：雖然多少年的款式了，卻不過時，平平淡淡才是真。車小市內(nèi)停車非常方便，雖然比不過比亞迪F0等迷你車型，卻總比長軸距車來的方便，特別適合女士開。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不用說，這個級別的全是硬塑料，雖然都是硬塑料，但是做工還是不錯的，還有就是到現(xiàn)在都還沒有異響，這點挺不錯的。
空間：前排及格，后排不及格，橫向及格，后備箱還是不錯的
配置：雖然油耗高了點，但大眾品質(zhì)在這擺著那，同樣價位的車，板材很少能比的上的，建議購買的同志們，不要選1.4的，一定要選1.6排量的，雖然排量大，卻能更省油，而且動力要足一些。
動力：1.4的我發(fā)誓 絕對不肉 polo的發(fā)動機和變速箱匹配的很好把發(fā)動機的功率發(fā)揮到極致了 只有肉的人沒有肉的車 哈哈
操控：德系車沒有松散的感覺 整體性不錯
油耗：超級費油，以后換車不能買這種小排量的自動檔德美系車。
舒適：作為一款入門級的德系車來說 不要奢求有奧迪那樣的舒適性了 夠用就好 比擠公交強多了 哈哈
大眾Polo三廂實車曝光，外觀很有成熟感
大眾旗下的polo車型，雖然目前每個月都有一萬加的銷量但是還是有很多消費者問polo究竟值不值得買。polo一直以較低的價位超高的性價比打入市場，有許多年輕人把他當作人生的第一輛車來入手。
下面我們來聊聊polo，看看它究竟值不值得買：
1、合適的價格
大眾polo的官方指導價是7.59萬-14.69萬之間。如果買一個中配的polo需要十萬款前左右。在目前國內(nèi)這個車市上，十萬左右入手一輛微型車是大部分中低消費者的選擇。所以在目前的車市還是挺受歡迎。
2、外觀
大眾polo的外型還是比較受大眾青睞的，雖然已經(jīng)是5代車型了，并且它更像6代的高爾夫。畢竟是微型車，車內(nèi)空間并不是很大，尤其是后排有點擠了。大眾polo整體車的視覺效果是偏圓潤的。它的長為3***0mm，寬1682mm，高1462mm，軸距2470mm。雖然空間不大，但一家三口是綽綽有余。
3、內(nèi)飾
大眾polo的內(nèi)飾走的是清新路線，該有的的功能一個不差，配置還算可以。比如：空氣凈化器，啟停系統(tǒng)， 側(cè)氣簾，轉(zhuǎn)***燈，前排側(cè)氣囊，感應雨刷，自動大燈，換擋撥片，泊車雷達等。
4、動力
大眾polo配置了1.4L、1.6L、1.7L三種動力款式的車型供消費者選擇。發(fā)動機都是直列4缸，自然吸氣的發(fā)動機，最大功率可達81匹，頂點扭矩可達150牛。與發(fā)動機相匹配的是6擋AT變速箱。懸掛則***用了前麥弗遜式獨立懸架后扭力梁式非獨立懸架。
5、燃油
大眾polo一般都是加92號汽油，發(fā)動機很耐操，百公里油耗也還算可以，只有5.7L。加滿一次油可以跑789公里左右。
總結(jié)一下，大眾polo的性價比還是挺高的，油耗也不錯，后期保養(yǎng)的費用也不是很高，適合家庭平時代步開。值得推薦。
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近日，網(wǎng)上曝光了一組大眾Polo三廂版的實車，新車主要在俄羅斯和東歐市場推出，它的外觀和兩廂版的Polo有所區(qū)別，外觀很有成熟感，新車***用的是全新風格的內(nèi)飾設(shè)計。大眾Polo是大眾旗下的一款明星車型，新車在全球取得了非常不錯的銷量，它的三廂版車型的推出必定為它帶來了更廣闊的市場空間。
大眾Polo三廂車型和兩廂車型的區(qū)別非常的大，新車***用了全新的設(shè)計語言打造，它的前臉表現(xiàn)出了很強的層次感。大眾Polo三廂版車型***用了一個六邊形的進氣格柵設(shè)計，它的進氣格柵上***用了鍍鉻條的裝飾，看上去很有質(zhì)感。新車的大燈和進氣格柵***用了一體化的風格打造，照明大燈***用了矩陣式的設(shè)計，看上去很有科技感。新車的前臉的底部***用了很運動化的包圍設(shè)計，它的中間***用了細長的格柵，兩側(cè)***用了回旋風格的空氣導流槽的設(shè)計，最底部***用了鏟形的設(shè)計，整個前臉比兩廂版的大眾Polo表現(xiàn)得粗獷一些。
大眾Polo三廂版車型的車身的側(cè)面輪廓和國產(chǎn)版的桑塔納的造型相同，整體***用了中庸大氣的設(shè)計語言打造，新車看上去很有成熟感，它的車身比兩廂版車型也要長上一些。大眾Polo三廂版車型的車尾部的造型很飽滿，它的尾部上半身的風格和國內(nèi)的一汽大眾邁騰差不多，新車***用了一個羊角造型的尾燈設(shè)計。大眾Polo三廂車的底部包圍非常的突出，但是風格很簡潔，它***用了雙邊單出的排氣設(shè)計，尾喉***用了扁長的風格。
大眾Polo三廂車的內(nèi)飾也被拍攝了下來，它的風格和兩廂Polo的區(qū)別很大，新車***用了全新造型的三幅式平底方向盤，方向盤的造型很運動。實拍車型***用了液晶儀表盤，它的中控大屏***用了懸浮式的設(shè)計，看上去很有質(zhì)感。新車的中控臺的多媒體區(qū)域***用了比較簡單的布局方式，副駕駛的一側(cè)面板裝飾也比較簡潔。
大眾Polo三廂版車型的整體空間表現(xiàn)也非常的不錯，比兩廂車要好上一些，它的內(nèi)飾顯得較為簡潔。在動力方面，海外版的大眾Polo三廂版車型搭載的是兩種***的1.6L發(fā)動機，它的最大輸出功率分別為90馬力和110馬力；并且新車還有1.4T的發(fā)動機提供，最大輸出功率為125馬力。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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