優(yōu)點：動力強勁，5.9秒加速不是蓋的，純電真的很安靜。
缺點：內飾太難看了，硬塑料有異響，而且后備箱太小
外觀：車頭極富攻擊性，側面平庸，尾部設計夸張大膽識別度高、
內飾：一般，中控臺映塑，檔次上不去。
空間：比普通a級車大多了。后備箱略小，但是足夠家用！
配置：很高，很高，請問在十幾萬還能買百公里加速5.9秒、油耗0-5升的車車嗎？
動力：動力是我最喜歡的一點，想怎么踩就怎么踩，當然，安全第一，如果啥車再給力點就更好了
操控：還可以，沒試過急轉彎，對于我們這些普通駕駛者，我覺得夠用了，如果你想要賽車般的操控，肯定沒那么好。
油耗：混動經(jīng)濟模式4.9L+3.5WH/百公里
舒適：真皮座椅，帶通風孔，非常舒服。
優(yōu)點：動力真是太強了，5.9S的百米加速真不吹的
缺點：內飾塑料感很強，做工粗糙
外觀：酷
內飾：還好吧，更喜歡黑內
空間：尾箱空間不足，后排堪堪夠用，頭頂空間足,本人100KG/180CM.
配置：買車前，我期望秦的補貼后落地價格:16萬左右，安全性高，外觀時尚、油耗超低、動力性能強勁、顏色方面白橙藍我都喜歡，只要有現(xiàn)車，顏色無所謂！總體來說，秦的性價比空前絕后！
動力：雙動力，油電混合
操控：良好，特別是遙控駕駛，很是牛逼啊，
油耗：已經(jīng)一個多月在市區(qū)純電行駛，0油耗。高速上看怎么開，速度在90-130之間，混動油耗在5-7升
舒適：可調后視鏡、主駕可調后排車窗、天窗、全影響倒車雷達、真皮座椅...很人性化、舒適的配置。
優(yōu)點：油耗，動力，純電的平順和安靜
缺點：動力電池能純電150公里就好了
內飾：藍內飾，米色座椅，還是比較喜歡的，非常有活力，挺好的
空間：A級車 空間夠用。
配置：16W買到跑車的動力，比F0還少的少的油耗。拳打德系渦輪，腳踢日系混動，在大街上敢于100W的車戰(zhàn)上一戰(zhàn)，紅燈停車的安靜感。直接無敵了，奔馳寶馬弱爆了。
動力：等紅燈，看到一輛TT，下一眼就是在后視鏡看到了，，，一腳油門 爽爆了 有木有
操控：日常駕駛還是不錯，輕盈
油耗：即便是純油在市區(qū)跑，油耗也在6.4升，而且還是比較暴力駕駛的油耗，過了磨合期改善駕駛習慣，純油市區(qū)6升以下是無懸念的
舒適：對得起這個價位了
比亞迪出的混合動力車的優(yōu)缺點，都有哪些？
因為日益嚴重的環(huán)境問題，汽車也開啟了一場革命，其目的就是為了省油，環(huán)保，而油電混合動力就是典型的車型。所有的車都會有優(yōu)勢和劣勢，混合動力也不例外，下面就來說一說混合動力的優(yōu)缺點。
油電混合動力的優(yōu)點就是省油，低速可以使用電力驅動，高速需要大功率輸出的時候可以使用燃油，這樣就能降低油耗。油電混合動力另一大優(yōu)勢就是爆發(fā)力強，使用電驅動的時候，加速迅速，比如比亞迪秦PRO
DM版本。油電混動的第三大優(yōu)勢就是噪音小，電驅動下沒有發(fā)動機的噪音，車內安靜舒適。
混合動力也有缺點，首先就是購車成本高，第二就是兩套動力系統(tǒng)下，會增加汽車本身的故障率，第三就是保值率太低。
油電混合動力系統(tǒng)的車型有很多，比如比亞迪秦PRO DM、卡羅拉E+等，咱們就以比亞迪秦PRO DM來說一說。最新的秦PRO
DM版本驅動系統(tǒng)包括：1.5T渦輪增壓發(fā)動機，以及與其集成的BSG發(fā)電啟動一體機，前置110kw永磁同步驅動電機。綜合功率為228kw，也就是310馬力，最大峰值扭矩495牛·米，看看這數(shù)據(jù)就能想到它的加速度，不然百公里加速成績也不能進入6秒。
高性能與低油耗一直以來在燃油車中都是一個沖突點，想要性能油耗不可能那么低，想要低油耗那么就別想要強勁的動力，但是油電混合動力恰好完美的將難點解決，電動機效率可以達到95%左右，冷啟動也不會因為溫度而受影響，這一點是燃油機的三倍。秦PRO
DM通過行駛中充電以及電網(wǎng)充電兩種方式，讓這臺高性能的車油耗降到了百公里6L左右。如果充電條件良好，日常市區(qū)代步以電力為主，每公里也就幾分錢，這就是油電混合動力的實力所在。
比亞迪秦PRO DM真正駕駛，你會發(fā)現(xiàn)電機反應相當迅速，信號燈亮起起步提速都快人一步，如果遇到上斜坡的時候秦PRO
DM會自動切換到混動模式，上了斜坡后會恢復純電動模式。一位朋友駕駛比亞迪秦PRO
DM的感受后說，混動邏輯：起步電機，時速30以上發(fā)動機介入，中低速一起使勁，60以上巡航是油，加速電機介入。電量低于SOC設定值的時候，發(fā)動機啟動時會為電機充電，巡航速度越大，功率也就越大，但是起步加速的邏輯不變。
這位朋友總結，市區(qū)代步駕駛感受不錯，不僅平順還沒有噪音，且方向盤手感也很討喜，絕對值得入手。
比亞迪插電混動車優(yōu)缺點
去年，比亞迪發(fā)布了新的比亞迪韓能源模式。新車一上市，就銷路很好。即使訂購了這輛車，他也需要等兩個月才能提到這輛車。到目前為止，它可能仍然是新能源銷售的前五名之一，但我不知道你是否找到了它。比亞迪韓寒的電動汽車一直很受歡迎。盡管混合動力插電式DM車型并未被忽視，但它對漢代電動汽車的擔憂要小得多。那么，為什么中國DM與電動汽車相比如此冷淡？中國DM的優(yōu)缺點是什么？讓我們一起來分析一下。
比亞迪漢代DM的外觀設計***用龍臉2.0的設計語言，與比亞迪漢代電動車版相比，前部有很大的變化。首先，漢代DM有更多的進氣格柵。巨大的烤架使汽車前部看起來相當大氣?？炯軆炔垦b飾有密集的鍍鉻條紋，兩側有黑色的“嘴角”圖案，很容易辨認，而且在鍍鉻的龍須下，燈的形狀棱角分明，整體外觀非常和諧。
這輛車開了我1500公里。從最初的意外到現(xiàn)在的理性，許多等待的汽車司機已經(jīng)為DMI節(jié)省了燃料？那么動力呢。。。還有很多疑問。下面，作為這輛車的真正主人，我可以負責任地說，這是一輛值得購買的大中型SUV，但正如它的優(yōu)點一樣，它的缺點也是顯而易見的。請允許我慢慢數(shù)一數(shù)比亞迪唐DMI的優(yōu)缺點。
目前我國新能源汽車主要有純電動型、混合動力型和混合動力插電式三種，目前，混合動力插電式是一種短卡相對較少的新型汽車駕駛模式。你不僅可以不用交購買稅就拿到綠卡，而且不用考慮電池巡航的焦慮。關于這個混合動力插件系統(tǒng)，我認為比亞迪做得非常好。比亞迪秦Pro DM就是***用這種動力系統(tǒng)的車型。這款秦Pro DM機型的性價比如何？今天我選擇了這款super 2019 1.5ti全自動直連金尚國家配置六型來談談這款機型的優(yōu)缺點，司機價格136900元，保險4500元，車牌1000元，因此，所有汽車的價格為14.24萬元。
比亞迪秦EV的品控怎么樣？它的小毛病多嗎？
比亞迪是于1995年成立，它的優(yōu)缺點如下：
一、優(yōu)點
燃油經(jīng)濟性優(yōu)異。比亞迪插電混動車在市區(qū)內行駛時，車輛可以保持優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性，像比亞迪秦PLUSDM-i日常的油耗可以保持在百公里4L左右，宋PLUS DM-i的日常油耗也在百公里4—5L，用車成本比許多同級別的燃油車和油電混合車都要低。
二、缺點
虧電狀態(tài)下表現(xiàn)一般。比亞迪的插電混動車在虧電狀態(tài)下，發(fā)動機需要同時驅動車輛行駛，并為動力電池包充電。此時發(fā)動機就會發(fā)出比平時更大的噪音，而且在發(fā)電的工況下發(fā)動機傳導到車輪的動力也會下降，直接影響了車輛在虧電狀態(tài)下的動力性能。
新能源電動汽車的充電方式如下：
1、常規(guī)充電方法。這種充電方式***用傳統(tǒng)的恒壓恒流充電方式對電動汽車進行充電。這樣充電電流非常有限，只有15 A左右，通常充電時間比較長，充電器的工作安裝成本也比較低，而且簡單易操作。這種方法常用于電動汽車、家用充電設備和小型充電站。充電時只需將車載充電頭插入停車場或家用電源插座即可，因此充電過程一般由車主獨立完成。
2、快速充電。這種充電方法是用150至400安的高充電電流在短時間內給電池充電。與常規(guī)充電相比，成本更高?？焖俪潆娨步锌焖俪潆娀驊背潆姟Ｄ康氖潜ＷC電動車在短時間內快速充滿電，這通常類似于燃油車的加油時間，一般用于大型充電站。
比亞迪的混合動力車型，有哪些致命的缺點嗎？
優(yōu)點：我比較喜歡秦***上紅色的秦字，整體上看也還不錯吧，我覺得在國產車里算是漂亮的了吧。
缺點：沒有十全十美的車，總體感覺還是不錯的，性價比很高。
外觀：不錯、是灰常不錯， 大氣，時尚，充滿科技感。
內飾：整體的樣式并不是很出彩，但是從做工和用料來看，比一般的自主車都要好很多。
空間：真皮內飾，座椅偏軟，大空間很舒服。
配置：無鑰匙啟動系統(tǒng)、無鑰匙進入系統(tǒng)、前/后雷達等等。
動力：這款車跟同等價位的車型相比，無論是外觀，動力或者是內飾的話都是同等級的車型里面很不錯的一款車
操控：操控很順暢，女性開還是挺舒服的，不費力。
油耗：電動是最給力的，有種開豪車的感覺。油動力時就一般了，最好油電混合開，還行。
舒適：家人覺得坐著還不錯，挺舒服的，空間也不錯！
優(yōu)點：有電的情況下動力充沛，內飾科技感爆棚
缺點：沒電的情況下，發(fā)動機炸天！！AB柱有異響，不知道出在哪里??！
外觀：外觀挺滿意，尾燈不是很理想
內飾：內飾我給滿分，科技感很棒
空間：后排空間較小，尾箱小了點
配置：尾箱稍小了點，沒有備胎是個麻煩事！
動力：有電時浪的飛起，沒電時響的一批
操控：車太重，底盤偏低，一定不要走山路和工地，已經(jīng)磕了幾次底盤！
油耗：油耗就不用說了，3.9L100km
舒適：減震稍差，副駕駛不能調高，175以上坐著難受。胎噪、引擎聲太大，隔音不行！
優(yōu)點：動力、油耗、內飾
缺點：沒電的情況下，就成拖拉機了！A柱B柱有異響，這個是最惱火的?。?！
外觀：外觀還是挺滿意的
內飾：12.8寸的大屏看上去很有***，但是實用性不大，還是喜歡機械按鍵。
空間：我175的身高，駕駛位挪到最遠才ok，結果導致后排空間很小，而且中間的隆起太高，后尾箱夠了
配置：配置還是夠了
動力：電機起步可以浪的飛起，沒電就SB了，嘿嘿
操控：方向盤精準。
油耗：已經(jīng)14000公里了，目前油耗3.9L+7.7度
舒適：總的來說國產車里已經(jīng)挺不錯了
優(yōu)點：動力和操控比較OK，耐開把
缺點：第一輛車，就是電量低于25時候，會出現(xiàn)咆哮的感覺，哈哈
外觀：外形看上去，這個價格，就不錯了。
內飾：平時就自己一個人開，內飾也沒來得及仔細看，還行吧。
空間：前排和后排都還可以，不是很緊湊的。
配置：十幾萬的車，感覺可以了。對得起這個價格。
動力：每次不敢用力踩油門，一踩油門，咆哮般的，秒殺路上很多車輛。
操控：方向盤很有感覺，基本很準確。
油耗：如果油電混合基本在4個油左右，如果下雨天沒地方充電，那就是7，8個油，還可以。
舒適：總體感覺還是很不錯的，有時候也可以躺下來午休。
我國的汽車保有量越來越大，而很多城市搖號通過率卻在逐年下降，加之各個城市的限號政策，無奈為了開上新車，很多消費者都開始考慮新能源汽車作為代步工具。那么插電混動車型到底值不值得入手？或者說插電混動車型到底劃不劃算，咱們就來說一說這事兒。
01什么是插電混動汽車
插電混合動力車簡稱為PHEV，是一種新型的混合動力電動汽車。它與傳動的燃油車和電動車有一些區(qū)別，插電混合動力驅動原理、驅動單元與電動車相同，但是車上同時裝備著一臺發(fā)動機。
02插電混合動力車型的優(yōu)勢
插電混動車型使用的電池需要外接電源進行充電，最大的優(yōu)勢就是可以享受新能源補貼以及免搖號政策優(yōu)惠。國家對這種車型一般都會有3萬元的補貼。不過城市里的充電樁非常有限，所以購買插電混動車型的消費者都需要自己解決充電問題，這個最讓人頭疼的，因為很多小區(qū)的停車位基本都無法安裝充電樁，接通自己家的電源也非常困難。
插電混合動力車型還有一個最大的優(yōu)勢就是油耗更低，就拿長安CS75混動車型來說，它的百公里油耗不足2升，燃油經(jīng)濟性非?？捎^。而比亞迪插電混合動力車型當中的秦100、唐100等都標有“542”標志，意思就是百公里加速5秒以內，極速電四驅，百公里油耗2升以內。
03插電混合動力的缺點
插電混合動力雖然標榜百公里油耗2升以內，但是如果沒電了，這個數(shù)據(jù)不過就是一個笑話。正常情況下插電混合動力車型實際油耗基本都沒有數(shù)據(jù)看上去那么驚人，如果沒電了實際油耗要比普通燃油車高許多。
混合動力的電池成本是非常昂貴的，所以這種車雖然享受補貼，但是價格還是比普通的車要高一些。
還有一點，混合動力汽車性能混動方案的合理化、集成化、核心部件專用化和控制策略等關鍵的核心技術其實還是有待提升的。
04買插電混合動力車劃算不劃算？
如果說考慮車輛提速你，那么插電混合動力要比純電動好一些；如果說續(xù)航里程，那么插電混動動力肯定也要比純電動汽車的續(xù)航里程更長。平時如果家用代步，偶爾出門來個周邊游或是自駕游，插電混合動力其實更有優(yōu)勢，畢竟電力不足的時候還能使用燃油動力，不至于拋錨在路上，所以購買插電混動車型不僅可以享受優(yōu)惠政策，還能保證續(xù)航里程，還免去了搖號的煩惱，應該是比較劃算的。
標簽： #比亞
