- 沒能逃過一劫！雙雙“腰斬”的特斯拉和蔚來
- 猛跌3天!市值蒸發(fā)近4000億!特斯拉究竟怎么了？
- 特斯拉大降價，老車主哭了：開了五天，一天降一萬！會有補償嗎？官方最新回應(yīng)
- 特斯拉將納入標普500，盤后大漲逾14%,馬斯克身價暴增150億美元
- 特斯拉盤前漲近10% 大股東Baron表示10年后公司營收將超1萬億美元
撰文?/?馬曉蕾
編輯?/?牛跟尚
設(shè)計?/?杜凱
來源?/?Fttimes，作者：Michael?Mackenzie?
特斯拉股價今年已上漲了6倍多，11月24日的收盤價達到555美元。標準普爾道瓊斯指數(shù)曾表示，將把該集團納入美股基準，這***了股價的上漲，因為機構(gòu)和指數(shù)跟蹤基金都在加碼該股。該股在八天內(nèi)已經(jīng)跳漲了三分之一。?
標準普爾道瓊斯指數(shù)公司于11月16日宣布，特斯拉將在12月21日盤前被納入標準普爾500指數(shù)，根據(jù)11月16日周一的收盤價，特斯拉將成為該指數(shù)中市值最高的十家公司之一。該消息一出，經(jīng)過新一輪的買入潮，特斯拉的市值已經(jīng)超過5000億美元。?
“宣布將特斯拉納入標準普爾500的公告和正式的日期12月18日之間有很長的一段時間?！奔涡爬碡敚–harles?Schwab）的ETF市場主管克里斯·約翰遜（Chris?Johnson）說，“要想在這樣一只波動性很強的股票上進行預(yù)置，這個時間有點長了?！?
連續(xù)5個季度實現(xiàn)盈利?
上市企業(yè)加入標準普爾500指數(shù)需要滿足的條件有：企業(yè)總部必須設(shè)在美國；必須在紐約證券***、納斯達克或CBOE上市；市值在82億美元以上；必須連續(xù)四個季度實現(xiàn)盈利。?
特斯拉已經(jīng)連續(xù)5個季度實現(xiàn)盈利，其中最近一個季度的生產(chǎn)和交付量也創(chuàng)下了新的記錄。特斯拉在9月份已經(jīng)符合標準普爾500的指數(shù)要求，但當時并未入選。如今確定納入，這家電動車制造商將在通往藍籌股的路上邁出重大的一步。?
特斯拉被納入這個被廣受關(guān)注的股市指數(shù)，意味著追蹤標準普爾500的投資基金將不得不購入價值數(shù)十億美元的特斯拉股票。?
根據(jù)的數(shù)據(jù)，馬斯克的凈資產(chǎn)與股票同步攀升，自去年年底以來增長了1000億美元，達到1279億美元。?
“特斯拉股價一直是2020年最不可思議的事情之一?！备呤⑹紫拦刹呗詭煷笮l(wèi)（D***id?Kostin）在一份研究報告中表示，“投資者一直在關(guān)注其今年市值的大幅上漲?！?
特斯拉的收益是在全球股市廣泛反彈的情況下取得的，這推動道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)首次達到30000點。上漲的原因是對***疫苗開發(fā)的樂觀情緒，以及唐納德·特朗普（Donald?Trump）允許開始向喬·（Joe?Biden）正式移交權(quán)力。?
特斯拉12月份在標準普爾500指數(shù)上的首次亮相將是有史以來最大的一次，瞬間使該公司成為該指數(shù)中最大的權(quán)重之一。交易員們表示，被動投資（基金尋求反映指數(shù)表現(xiàn)）的熱潮放大了此舉對大盤的影響。?
標準普爾500指數(shù)最大的一筆交易?
根據(jù)標準普爾道瓊斯指數(shù)公司高級指數(shù)分析師霍華德·西爾弗布拉特（Howard?Silverblatt）編制的數(shù)據(jù)，資產(chǎn)規(guī)模為45.9萬億美元的被動基金，如Vanguard和Fidelity運營的基金，跟蹤標準普爾500指數(shù)。他表示，特斯拉被納入該指數(shù)將為這些投資工具創(chuàng)造約510億美元的股票需求。?
另有6.7美元的主動管理基金以標準普爾500指數(shù)為基準。高盛分析師估計，在他們追蹤的189只大盤基金中，有157只總資產(chǎn)5000億美元的基金在第四季度初沒有持有特斯拉。?
根據(jù)標準普爾道瓊斯指數(shù)的數(shù)據(jù)，特斯拉有近4000億美元的股票可供交易，讓伯克希爾·哈撒韋和Facebook加入指數(shù)時的股價都相形見絀，分別為1270億美元和900億美元。?
“特斯拉是我們考慮納入標準普爾500指數(shù)的最大公司?！蔽鳡柛ゲ祭卣f，這家汽車制造商在7月份宣布連續(xù)第四個季度盈利后，獲得了納入資格。?
為了方便交易而持有股票庫存的造市商也在考慮何時增持特斯拉股票，他們在股票預(yù)期的大幅波動和確切需求之間進行平衡。對于大的交易行和經(jīng)紀商來說，這意味著大額的交易收益或虧損都在所難免。?
讓造市商和被動基金經(jīng)理們感到復(fù)雜的是，其他投資者如何走在納入之前，這推動了股價的上漲。特斯拉今年上漲了540%。交易員表示，對于造市商來說，在12月份納入標準普爾500指數(shù)之前，對沖特斯拉價格的任何下跌風(fēng)險可能會很棘手。?
在過去十年中，隨著投資者將更多的資金投入被動基金，主要股票基準的構(gòu)成變得越來越重要。當某一基準增增減企業(yè)時，***交易基金就會同步調(diào)整其持有的股票，力求以最低的成本盡可能地反映指數(shù)。在此基礎(chǔ)上，通過一個被稱為跟蹤誤差的指標對它們進行判斷，而盡量減少誤差是被動型基金經(jīng)理的首要任務(wù)。?
“作為一家指數(shù)提供商，我們手術(shù)式地關(guān)注跟蹤誤差?！盌WS美洲指數(shù)投資主管盧克·奧利維（Luke?Oliver）表示，“這將是整個市場生態(tài)系統(tǒng)圍繞著這一點的全員行動?！?
一般來說，當一只股票被加入到標準普爾500指數(shù)中時，被動基金會尋求在加入前一天的交易結(jié)束時盡可能多地買入股票，以避免跟蹤誤差。造市商通常會同意保證日終交易。但特斯拉的規(guī)模使這一***變得復(fù)雜。一些基金經(jīng)理現(xiàn)在正在討論在紐約下午4點收盤前或在下一個交易日買入特斯拉股票，盡管這可能會增加他們的跟蹤誤差。?
標準普爾道瓊斯指數(shù)表示，由于特斯拉市值異常龐大，因此他們將咨詢投資者，該公司是因一次性加入，還是分兩次加入。?
交易行、造市商和基金經(jīng)理表示，他們預(yù)計在12月18日，也就是特斯拉正式加入標準普爾500指數(shù)之前的最后一個交易日，交易量會非常大。即使沒有特斯拉的加入，這一天對市場來說也通常是繁忙的，因為這是圣誕節(jié)前市場放緩前進行大宗交易的最后幾天。?
標準普爾正在討論如何將特斯拉加入該指數(shù)，因為該股的權(quán)重較大，也會降低其他504只成分股的影響力。它曾表示，最終可能會分兩步加入特斯拉，以減緩這一進程。?
Citadel?Securities的股票投資組合交易主管格雷格·薩頓（Greg?Sutton）表示，分兩步走可以解決對特斯拉以及部分標準普爾成分股的過度影響的擔憂。?
ETF提供商必須在上周之前向標準普爾反饋此舉，預(yù)計指數(shù)提供商將在11月30日之前決定如何進行。不管是一次性加入還是分兩步走，他們表示，在交易日收盤時可能會形成一個忙碌的局面，他們都不希望出現(xiàn)任何小插曲。?
“這是標準普爾500指數(shù)最大的一筆交易，但不是我們這家公司處理的最大交易?！盨SGA的SPDR美洲研究主管馬修·巴托里尼（Matthew?Bartolini）說。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
沒能逃過一劫！雙雙“腰斬”的特斯拉和蔚來
據(jù)CNBC報道，美國電動車制造商特斯拉9月1日表示，將拋售高達50億美元的股票，“用于進一步加強資產(chǎn)負債表以及一般公司的用途”。特斯拉提交給美國證券交易委員會的文件顯示，這些股票將“不時”以“市價”出售。
消息傳出后，特斯拉股價從盤前高位回落。特斯拉的股價今年以來保持了迅猛的漲勢。截至8月31日收盤，特斯拉股價在2020年上漲了近500％，同時使得該公司首席執(zhí)行官馬斯克躋身彭博億萬富豪榜第三名，身家超過臉書首席執(zhí)行官扎克伯格。
擴展資料
特斯拉宣布將股票一拆五：
8月12日，特斯拉發(fā)布公告稱，董事會將以分紅形式對其普通股進行1： 5 的拆分。據(jù)估算，拆分后股票后特斯拉的股票價值約為 2*** 美元。拆分股票可以讓員工和小型投資者更容易獲得特斯拉股票。
公告顯示，截至2020年8月21日登記在冊的每名股東，將在其持有的每股股票中獲得額外4股普通股的股息。該分紅將在8月28日收盤后進行派發(fā)，分割調(diào)整后的特斯拉普通股將于2020年8月31日開始進行交易。
央視財經(jīng)-拋售50億美元股票！特斯拉又有大動作
猛跌3天!市值蒸發(fā)近4000億!特斯拉究竟怎么了？
3月8日，巴菲特：我活了89歲，只見過一次美股熔斷。
3月9日，巴菲特：我活了89歲，只見過兩次美股熔斷。
3月12日，巴菲特：我活了89歲，只見過三次美股熔斷。
3月16日，巴菲特：我TM太年輕了。
3月19日，巴菲特：…………………
3月19日，標普500指數(shù)大跌7%觸發(fā)熔斷機制，暫停交易15分鐘，為本月第四次熔斷；道瓊斯指數(shù)跌幅擴大至7.82%，納斯達克指數(shù)跌超6.3%。為美股史上第五次熔斷，10天內(nèi)第四次熔斷。美聯(lián)儲緊急降息，也沒能阻止兇猛的跌勢。
隨著美國股市經(jīng)歷金融危機以來最快下跌，美股似乎剎不住車了，大漲勢頭只維持了一天，然后繼續(xù)哀鴻遍野。不過在這當中，一直以來做空特斯拉的空頭們才是喜笑顏開。特斯拉股票一直是美國股市的做空熱門。隨著特斯拉股價2月4日創(chuàng)每股968.99美元盤中新高，特斯拉空頭一度損失慘重。
3月19日，特斯拉股價繼續(xù)大跌16.03%，收于361.22美元，較之最高位968.99美元已是名副其實的“腰斬”。
同樣腰斬的還有蔚來，也暴跌了16.21%，收于2.43美元，與最高位的5.65美元只剩43%。
熊市不言底，牛市不言頂，只要疫情和石油戰(zhàn)不結(jié)束，誰也不知道之后究竟還會跌成什么樣。
特斯拉市值“腰斬”
在最近開啟暴跌模式之前，特斯拉曾經(jīng)歷極為迅猛的漲勢。從250美元到968美元，特斯拉只用了短短三個多月時間。在截至3月19日的9個多月中，特斯拉股價飆升了四倍。
但是由于***肺炎疫情的蔓延，歐洲和北美的汽車行業(yè)遭受了巨大的打擊，銷量的大幅下滑、被迫停產(chǎn)等使得汽車制造商的股價跌幅超過了其他行業(yè)。
特斯拉股價這周一暴跌18%，周二再跌3.3%，周三則繼續(xù)暴跌了16.03%，至361.22美元?？偸兄祦淼搅?63.6億美元，直接腰斬了55%以上。此前，加拿大***銀行資本市場分析師Joseph?Spak將特斯拉的目標價從此前的530美元下調(diào)至380美元，評級為“跑輸大盤”。
這一次特斯拉的暴跌，或許可以看做是市場情緒的集中宣泄，過去的獲利資金需要獲利了結(jié)。換句話說，特斯拉之前的上漲泡沫過大，市場正在修正對它的定價。而石油戰(zhàn)的影響對于在美國的新能源車銷量打擊也十分之大，在美國，電動車的銷量也受制于石油價格，這也是為何特斯拉和蔚來在上周一石油戰(zhàn)開始時應(yīng)聲下跌。疫情以及石油戰(zhàn)的影響，整個盤面下跌，把特斯拉之前注入的“水分”全給擠了出來。
除此之外，因為***疫情對全球汽車市場需求的打壓，摩根士丹利此前已經(jīng)將特斯拉今年銷量預(yù)期下調(diào)了近10%，從預(yù)估的50萬輛降至45.2萬輛，據(jù)評估，特斯拉今年在歐洲的銷量可能下降約10%。銷售預(yù)期降低和特斯拉在華的減配門，盡管有著Model?Y提前交付的利好，特斯拉的股價卻似乎還沒觸底。
蔚來也沒能逃過一劫
和特斯拉一樣的是，蔚來也同樣面臨腰斬的股價。
根據(jù)蔚來汽車盤前公布的財報，蔚來預(yù)計第一季度營收在12.1-12.7億元之間，相比此前預(yù)估的24.8億元腰斬。
財報顯示，蔚來2019年第四季度營收28.5億元，略高于市場預(yù)期28.38億元，但相比上年同期34.36億元有所萎縮。蔚來2019年第四季度凈虧損28.9億元，虧損幅度超過市場預(yù)期的22.6億元，但相比上年同期虧損35.17億元有所收窄。
根據(jù)財報的顯示，僅僅2018年和2019年，蔚來虧損就超過了347億，堪稱燒錢王中王，這還沒算上蔚來上市前的虧損。特斯拉成立15年也就燒了50億美元。
而進入到2020年，持續(xù)進行自救，多次進行過融資，包括可轉(zhuǎn)債融資4.35億美元，以及與合肥簽署的蔚來汽車中國總部落戶合肥的框架協(xié)議，并且宣布融資超過100億元。
盡管有著諸多投資的進入，蔚來汽車CEO李斌還是表示，現(xiàn)金余額不足以提供未來12個月持續(xù)經(jīng)營所需的營運資金和流動資金，缺錢一貫是蔚來的主基調(diào)。
對于蔚來這樣徘徊在現(xiàn)金流枯竭邊緣的公司來說，最直接的指標其實是可動用現(xiàn)金，可動用現(xiàn)金包括現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物和短期投資。截止2019年四季度，蔚來賬上可動用現(xiàn)金只剩下10億人民幣，已經(jīng)不足以支撐蔚來一個季度的虧損。
在發(fā)布虧損高于預(yù)期、營收超過預(yù)期的第四季度財報后，星期三盤前交易中蔚來股價一度下跌13%，而到收盤最終下跌了16%，
和特斯拉的擠泡沫不同，蔚來則更像是一個傳統(tǒng)汽車行業(yè)的股價，收益預(yù)期直接影響了股價的變動。再加上整體大盤的下壓，股價下跌似乎還在情理之中。
按照一位投資人所說，在目前的情況下，任何基于股市的理論都不再適用。目前他只關(guān)心兩件事情，一件是疫情在美國的蔓延情況，另一件是石油價格，只要這兩件事情沒有迎來利好，美股盤面上就還會繼續(xù)向下，按照這樣的情形，作為汽車股中最受關(guān)注的特斯拉和蔚來，股價還沒觸底可以說是一定的。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉大降價，老車主哭了：開了五天，一天降一萬！會有補償嗎？官方最新回應(yīng)
特斯拉股票暴跌，市值蒸發(fā)近4,000億元。其實這一次的特斯拉股票大跌背后是有一系列的原因。其中最主要的原因就是和這段時間特斯拉發(fā)生的負面新聞有關(guān)系。這么長時間以來，特斯拉沒有出臺任何有效的公關(guān)，而且上海的總裁竟然還說出一系列匪夷所思的話，一系列的原因結(jié)合起來，導(dǎo)致特斯拉的股票大跌。
多起***令特斯拉形象嚴重受損。
特斯拉這段時間負面新聞頻發(fā)，最嚴重的就是特斯拉女車主在上海***這件事情，這件事情出來之后，特斯拉更是發(fā)生了多起致命的***，但是不管是哪一次負面新聞特斯拉都沒有好好解決。尤其是上海***這件事情，直到如今還沒有給出特斯拉女主一個好的說法。而且在眾多的致命***當中，特斯拉也更是將責任甩鍋給消費者。但是在肇慶發(fā)生的一次***當中，特斯拉的車主是一名退休的民警，但是當時他的車速竟然達到了一百五十多公里每小時，這就讓人很不可思議，特斯拉甩鍋自然不成功。種種負面新聞讓特斯拉的形象嚴重受損，而且口碑也逐漸下滑。
特斯拉銷量下降。
正是因為負面新聞的影響，特斯拉4月份的銷量下滑了很多。之前特斯拉的銷量可謂是逐月上漲，很多人都看好特斯拉的前景。但是受到負面新聞的影響，特斯拉這一次的銷量竟然下滑了1萬多，這也讓很多人非常驚訝。雖然特斯拉表示是因為工廠生產(chǎn)線在4月份的時候，曾經(jīng)停產(chǎn)了兩個星期，所以導(dǎo)致這個銷量出現(xiàn)了波動，但是這種說法根本就站不住腳。
特斯拉全球副總裁又一次語出驚人。
面對特斯拉發(fā)生的多起***，特斯拉全球副總裁陶林表示：?這有可能是消費者對一些功能不太懂操作，所以在購買特斯拉之前，要加強消費者教育，特斯拉也需要跟駕校和交通部門合作?。面對這樣的一個***，竟然能夠說出這樣的話，簡直也是奇葩了。對陶林的這一番講話，很多網(wǎng)友也是非常失望，這也讓很多的消費者對特斯拉這款產(chǎn)品失望至極。
特斯拉好不容易獲得了這么好的口碑，卻沒想到因為產(chǎn)品質(zhì)量的問題以及相關(guān)***的處理方式，導(dǎo)致特斯拉如今在眾人的口碑下滑得越來越快，希望特斯拉不要再想著將責任推卸給消費者，而是好好地改善自身產(chǎn)品的質(zhì)量。
特斯拉將納入標普500，盤后大漲逾14%,馬斯克身價暴增150億美元
1月6日，特斯拉Model3與ModelY迎來價格調(diào)整，最高降價4.8萬元。其中，Model3起售價降至22.99萬元，成為歷史最低售價的特斯拉車型；ModelY起售價降至25.99萬元。
特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳發(fā)布微博稱，從“第一性原理出發(fā)”，堅持以成本定價。
資料圖每日經(jīng)濟新聞鄭得銳攝
那么，特斯拉大降價，老車主有補償嗎？
特斯拉客服稱，若車主已下訂單但未提車，則可以在當前***價格和訂單價之間二選一，但會和此前的補貼政策沖突。若車主在降價前已提到車，則無法享受上述政策，且有相關(guān)補償政策的可能性較低。
有業(yè)內(nèi)人士認為，那些產(chǎn)品線價格與特斯拉降價后重疊的車企，或?qū)⒏械綁毫?，需要跟進降價以維持銷量。
“開了五天，一天降一萬”，消費者心情復(fù)雜
“牌照都還沒上呢，就降價了”，消息一出，社交媒體中有不少特斯拉老車主發(fā)帖表達不滿。
有剛提車的車主卻自嘲為“韭菜”，車主怒稱：“開了五天，一天一萬。”還有車主表示：“12月26日提的，心臟是今天停的?！?/p>
網(wǎng)友評論來源：微博
網(wǎng)友評論圖源：小紅書
據(jù)中新經(jīng)緯報道，針對特斯拉老車主是否有保價措施的問題，中新經(jīng)緯以車主身份咨詢了特斯拉中國客服，對方表示，若車主已下訂單但未提車，則可以在當前***價格和訂單價之間二選一，但會和此前的補貼政策沖突。若車主在降價前已提到車，則無法享受上述政策，且有相關(guān)補償政策的可能性較低。
“目前是沒有，有的可能性也比較低。所以不會讓您有多大的一個期望，從我這邊了解到的是，如果有，肯定會官方通知，而且沒有的可能性還是非常高的?！碧厮估头f。
據(jù)悉，2022年9月底，曾傳出過特斯拉或迎大降價的消息，彼時，特斯拉中國公關(guān)部工作人員回應(yīng)中新經(jīng)緯稱該消息為“不實消息”。
2022年10月底，在特斯拉否認將降價的一個月后，特斯拉官宣降價，最高降價幅度達3.7萬元。
“價格的調(diào)整是今天剛出的，我們沒有辦法預(yù)計以后會出現(xiàn)什么樣的價格波動，所以在官方政策沒出來之前，我們沒有辦法去做肯定。我們可能沒有辦法去阻止大家做任何***的操作，因為這是個人的行為，我們確實是阻止不了?！鼻笆隹头f。
特斯拉此前已多輪“降價”
早前消息，特斯拉國產(chǎn)車型大幅降價，Model3起售價22.99萬元，ModelY起售價25.99萬元。
來源：特斯拉官方網(wǎng)站
值得注意的是，在具體降價幅度方面，Model3后輪驅(qū)動版從26.59萬元降至22.99萬元，降價3.6萬元；Model3高性能版從34.99萬元降到32.99萬元，降價2萬元。ModelY后輪驅(qū)動版從28.89萬元降至25.99萬元起售，降價2.9萬元；ModelY長續(xù)航版從35.79萬元降到30.99萬元，降價4.8萬元；ModelY高性能版從39.79萬元降到35.99萬元，降價3.8萬元。
據(jù)第一財經(jīng)，特斯拉多輪“降價”，重要原因之一就是消費者需求不達預(yù)期。從2022年下半年開始，特斯拉需求不振的消息便時有傳出。在中國市場，特斯拉從去年9月份開始便開啟了“變相降價”促銷，對于自9月16日到9月30日完成提車的車主，特斯拉提供8000元保險補貼，保險補貼可直接用于減免車價。
去年10月24日，特斯拉突然宣布國產(chǎn)車型全系下調(diào)售價，下調(diào)幅度在1.4萬~3.7萬元。此后，特斯拉便時不時推出保險優(yōu)惠、現(xiàn)車優(yōu)惠政策，用以提振需求。今年1月1日，特斯拉還推出新年限時***，即日至2月28日期間，完成交付的Model3和ModelY的新車訂單，可享受6000元限時交付激勵方案；若通過特斯拉合作保險機構(gòu)購買相應(yīng)車險，還可享受4000元保險補貼。不過，該新年限時***因為此次降價而提前終止了。
令人疑惑的是，目前新能源原材料價格居高不下，國內(nèi)車企普遍漲價，在此情形下，特斯拉為何能“反向操作”？“特斯拉的單車利潤很高，約在1萬美金。降價對特斯拉而言犧牲了一些利潤，但是把產(chǎn)能利用起來，就把市場規(guī)模拉起來?！逼囯娮淤Y深工程師朱玉龍告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。
“特斯拉這次降價在情理之中?！背寺?lián)會秘書長崔東樹告訴財聯(lián)社記者，特斯拉在2023年的首次降價，主要歸因為成本降低，“2022年特斯拉表現(xiàn)出色，市場規(guī)模大幅提升，故而導(dǎo)致成本下降，自然就應(yīng)該降價。”
特斯拉美股盤前跌超5%
受此消息影響，1月6日下午，港股造車新勢力集體跳水。理想汽車、小鵬汽車跌近7%，蔚來跌超4%。
美股盤前，特斯拉跌超5%。
每日經(jīng)濟新聞綜合中新經(jīng)緯、特斯拉***、特斯拉官方微博、第一財經(jīng)、財聯(lián)社、每經(jīng)網(wǎng)、天目新聞、公開消息
免責聲明：文中機構(gòu)分析不作為投資建議，信息披露內(nèi)容以公司公告為準。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔。
特斯拉盤前漲近10% 大股東Baron表示10年后公司營收將超1萬億美元
標普道瓊斯指數(shù)公司周一盤后宣布，特斯拉將于12月21日美股盤前被正式納入標普500指數(shù),由于納入的股票體量龐大，標普道瓊斯公司正尋求公眾意見——是一勞永逸地納入、還是分兩個階段納入，被納入后，特斯拉將取代另外一只成分股，被取代的成分股的名稱將另行通知。
受此消息推動，該公司股價盤后大漲逾13%，至463美元。與四季度再平衡行動保持一致。
標普道瓊斯指數(shù)稱：“特斯拉將成為過去十年中標普500指數(shù)最大的增持股之一，因此也將成為標普500歷史上最大的資金交易之一?！?/p>
根據(jù)標普道瓊斯指數(shù)，基金經(jīng)理們將必須出售目前持有的標普500指數(shù)價值約510億美元的成份股，并用這些資金購買特斯拉股票，以便使得其投資組合能夠正確反映標普500指數(shù)。根據(jù)特斯拉最近的3868億美元市值計算，特斯拉將占標普500指數(shù)的約1.01%。
今年7月，特斯拉實現(xiàn)連續(xù)四個季度盈利，這意味著被納入標普500指數(shù)的最大障礙已被清除。當時市場即預(yù)期，特斯拉將被納入標普500指數(shù)。然而，9月標普道瓊斯指數(shù)宣布了一批新被納入標普500指數(shù)的股票，其中沒有特斯拉。
特斯拉CEO馬斯克的個人財富盤后暴增逾150億美元，至1175億美元，使其超過扎克伯格，成為彭博億萬富翁指數(shù)上的全球第三大富豪。
今年迄今，馬斯克身價增加900億美元，為全球500大富豪中增長最快的一位。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉盤前漲近10％，此前其大股東Baron表示10年后其營收將超1萬億美元。特斯拉大股東Baron表示特斯拉的股票一股也不賣。
Q4業(yè)績超預(yù)期
繼去年第三季度后，特斯拉第四季度也盈利了。財報顯示，特斯拉2019年第四季度總營收為73.84億美元，同比增長2％， 汽車 業(yè)務(wù)營收63.68億美金，與去年當季度基本持平。凈利潤為1.05億美元，盡管較去年同期的1.40億美元相比下降25％，但調(diào)整后的每股收益為2.14美元，遠高于華爾街70.47億美元營收、每股利潤1.62美元的預(yù)測。
與寧德時代合作加速本地化
近日，寧德時代終于發(fā)布公告，宣布將與特斯拉展開合作。按照協(xié)議，寧德時代將在2020年7月1日至2022年6月30日期間為特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品。
目前特斯拉的主力車型是Model 3，其使用的是松下及LG的動力電池，寧德時代的電池將會被首先應(yīng)用在特斯拉Model 3上。
對于不斷擴張的特斯拉來說，除了解決順利交付 汽車 的問題，如何降低生產(chǎn)成本也是其需要解決的關(guān)鍵問題。按照特斯拉在華簽訂的租約條款，未來5年內(nèi)，特斯拉還要在上海工廠投入約140億元的資本支出，且從2023年年底開始需每年繳稅22.3億元，否則必須歸還工廠占用的這塊土地。
通過與寧德時代的合作，將確保特斯拉新能源 汽車 主要零部件的穩(wěn)定供應(yīng)以及降低主要零部件的***購成本，Model 3的售價或?qū)⑦M一步下降，有望***銷量提升。
Model Y北美地區(qū)最早將于下月交付
據(jù)外媒Future Car報道，近日，特斯拉在其官方網(wǎng)站開啟Model Y車型的預(yù)定，長續(xù)航版本起售價格為52990美元，約合37.2萬元人民幣（中國***售價48.8萬元），Performance性能版的起售價格是60990美元，約合42.8萬元人民幣（中國***售價53.5萬元）。
特斯拉Model Y長續(xù)航版本的EPA續(xù)航估計值為315英里（約合504公里），中國***顯示W(wǎng)LTP續(xù)航為505公里。高性能版續(xù)航估計值為280英里（約合448公里），中國***顯示W(wǎng)LTP續(xù)航為480公里。此外，特斯拉也將在2021年初開始生產(chǎn)標準續(xù)航版本的Model Y。
特斯拉Model Y最初發(fā)布于2019年3月，預(yù)計北美地區(qū)最早將于下月交付。不過，特斯拉中國***顯示Model Y預(yù)計最快2021年開始生產(chǎn)。
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