- 蔚來汽車總部落戶合肥 蔚來將深化與本地供應(yīng)鏈的合作
- 看新聞上說蔚來汽車的總部落戶合肥了，為什么不選北京上海這些地方，偏偏要選合肥呢？
- 蔚來獲超百億融資，蔚來中國總部項(xiàng)目將落戶合肥
- 中國總部落戶合肥，蔚來穩(wěn)了嗎？
- 落戶合肥，政府接盤，蔚來這次有救了？
- 蔚來中國總部項(xiàng)目落戶合肥 江淮蔚來EC6量產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)
2月25日，安徽合肥，江淮蔚來工廠。2020年合肥市重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中(云)簽約和江淮蔚來EC6量產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在此舉行。據(jù)悉，包括蔚來汽車中國總部項(xiàng)目在內(nèi)的8個(gè)項(xiàng)目集中(云)簽約，總投資1020億元。其中，蔚來與合肥市簽署框架協(xié)議，蔚來中國總部項(xiàng)目將落戶合肥。
蔚來汽車中國總部項(xiàng)目包括在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國總部運(yùn)營體系。項(xiàng)目***融資145億元，用于公司研發(fā)、市場(chǎng)體系建立和運(yùn)營。
此消息最早在合肥市人民***官方微博公布，但該微博在發(fā)布后不久便刪除。在隨后蔚來發(fā)布的新聞稿中，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了EC6正式導(dǎo)入江淮工廠。簽約儀式上，蔚來EC6量產(chǎn)項(xiàng)目也同步啟動(dòng)。EC6是蔚來汽車在合肥江淮蔚來先進(jìn)制造基地量產(chǎn)的第三款車型，NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)615公里，該車已于2019年NIO?Day正式亮相，預(yù)計(jì)今年7月將公布價(jià)格和配置，9月起正式開啟交付。
一直以來，蔚來汽車都沒有獨(dú)立汽車生產(chǎn)資質(zhì)，***取的都是代工模式，而位于合肥的江淮工廠正是蔚來汽車的生產(chǎn)基地。高額的運(yùn)營成本以及較小的規(guī)模，讓蔚來不得不選擇各種渠道獲得資金以補(bǔ)充現(xiàn)金流。從去年開始，就有諸多消息傳出幾家傳統(tǒng)車企正在競(jìng)逐蔚來。
其實(shí)早在2019年5月，蔚來汽車與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司就簽訂了框架協(xié)議。亦莊國投將通過其指定的投資公司或聯(lián)合其他投資方對(duì)蔚來中國以現(xiàn)金方式出資人民幣100億元，但隨著蔚來中國總部落戶合肥，與亦莊國投的合作及融資或許意味著正式宣告破產(chǎn)。
此次獲得合肥市***融資、中國總部落戶合肥以及進(jìn)一步加強(qiáng)與江淮的合作，解決了資金上的燃眉之急，而且有助于后續(xù)的融資。而如今又有了***做背書，蔚來汽車將來的融資相對(duì)會(huì)容易些。上周曾爆出吉利汽車將投資3億美元入股蔚來汽車，占蔚來汽車約10%的股份，有望成為蔚來第三大股東。
國內(nèi)電動(dòng)車發(fā)展迅猛，不知從什么時(shí)候開始，“造車新勢(shì)力”這個(gè)名詞逐漸成為汽車行業(yè)熱詞。而作為國內(nèi)眾多造車新勢(shì)力的一員，蔚來汽車已經(jīng)成為國內(nèi)高端純電動(dòng)汽車的代名詞，也被稱作是唯一能夠與特斯拉正面競(jìng)爭(zhēng)的中國電動(dòng)車品牌。
2019年，蔚來累計(jì)交付量達(dá)205,65輛。而如果從2018年首臺(tái)車交付之日算起，蔚來已經(jīng)累計(jì)交付了新車319,13輛。從國產(chǎn)品牌的角度來看，蔚來汽車在國內(nèi)新能源領(lǐng)域的發(fā)展期間，在傳統(tǒng)車企以及外資企業(yè)的雙重壓力下，將一臺(tái)售價(jià)40多萬的純電車型賣出如此成績，確實(shí)是一個(gè)不小的成就。
蔚來中國預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)營收148億元，陸續(xù)將上市3款車型，2024年?duì)I收1200億元，同時(shí)上市6-8款車型，2020年至2025年實(shí)現(xiàn)總營收4200億元，總稅收78億元，2025年前還將在科創(chuàng)板上市。
紅點(diǎn)觀察：
與上次和北京亦莊的框架協(xié)議相比，此次蔚來汽車中國總部項(xiàng)目(云)簽約，無論從出席領(lǐng)導(dǎo)、簽約地點(diǎn)，還是協(xié)議細(xì)節(jié)等各方面綜合看來，蔚來汽車與合肥市的框架協(xié)議簽約都顯得更靠譜。2020年對(duì)于國內(nèi)眾多新能源車企、尤其是造車新勢(shì)力而言，是不平凡的一年。經(jīng)過去年的補(bǔ)貼退坡，新能源銷量負(fù)增長，今年年初又被新型冠狀病毒疫情影響產(chǎn)能與銷量，外資品牌也不斷涌入國內(nèi)市場(chǎng)，蔚來（未來）的路仍將任重道遠(yuǎn)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
蔚來汽車總部落戶合肥 蔚來將深化與本地供應(yīng)鏈的合作
在互聯(lián)網(wǎng)汽車這個(gè)市場(chǎng)上，企業(yè)要想盡快推出產(chǎn)品、優(yōu)先搶占市場(chǎng)份額，就得有雄厚的資金來維持企業(yè)的運(yùn)營與產(chǎn)品研制。而就這方面來說，蔚來汽車在京東、騰訊、小米、百度等巨頭的投資下，擁有充足的資金來支持發(fā)展。作為中國第一個(gè)將互聯(lián)網(wǎng)造車落地的車企，蔚來汽車獲得了諸多關(guān)注。而在獲得諸多融資的背后，也顯示出了這將是一場(chǎng)壯觀且持久的“燒錢”之戰(zhàn)。蔚來汽車在發(fā)展中存在的一系列問題也不容我們忽視。
蔚來汽車在市場(chǎng)份額以及品牌影響力方面都不占優(yōu)勢(shì)。因此，為今之計(jì)，蔚來汽車最為重要的就是打響自身品牌效應(yīng)，通過不同的渠道來為蔚來汽車造勢(shì)，增加品牌的關(guān)注度。此外，面對(duì)國內(nèi)的小鵬汽車、威馬汽車等互聯(lián)網(wǎng)造車新秀的不斷追趕、競(jìng)爭(zhēng)，蔚來汽車要更加明確強(qiáng)調(diào)自身定位，讓蔚來“汽車不只是交通工具，更是一個(gè)可以自動(dòng)駕駛、附有人工智能以及服務(wù)系統(tǒng)的可移動(dòng)生活空間”理念深入人心。
就目前來看，蔚來汽車推出的“換電”模式由于其汽車保有量小和電池標(biāo)準(zhǔn)不一致等問題，使得這一模式難以持續(xù)進(jìn)行。而蔚來汽車要想在互聯(lián)網(wǎng)造車市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟并加快其發(fā)展步伐，就要“揚(yáng)百家之長，避百家之短”，分析此前***用“換電”模式失敗的企業(yè)，用以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn);分析電動(dòng)摩托車換電成功的原因，找到可以借鑒的點(diǎn)，之后對(duì)蔚藍(lán)汽車推出的“換電”模式進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。再者，為了避免出現(xiàn)因土地***的浪費(fèi)和大規(guī)模建造換電站，蔚來系汽車所使用的電池可***用統(tǒng)一的型號(hào)。
總體來看，互聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展已經(jīng)是大勢(shì)所趨了，而隨著互聯(lián)網(wǎng)造車新秀的不斷入局以及傳統(tǒng)汽車行業(yè)的不斷升級(jí)，蔚來汽車將會(huì)面臨更多的挑戰(zhàn)。至于蔚來汽車能否在互聯(lián)網(wǎng)造車領(lǐng)域大放光彩，現(xiàn)在還難以斷言。
看新聞上說蔚來汽車的總部落戶合肥了，為什么不選北京上海這些地方，偏偏要選合肥呢？
車家號(hào)的網(wǎng)友，大家好！今天選車網(wǎng)為您帶來蔚來汽車的最新消息，請(qǐng)點(diǎn)擊關(guān)注選車網(wǎng)，第一時(shí)間了解最新的汽車資訊。
日前，選車君從相關(guān)渠道獲悉，位于安徽自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)合肥片區(qū)的蔚來中國總部已經(jīng)正式啟用，隨著蔚來汽車中國總部的正式啟用，蔚來中國的業(yè)務(wù)也已經(jīng)全面展開，并且蔚來汽車將增加合肥團(tuán)隊(duì)的規(guī)模，并深化與本地供應(yīng)鏈的合作。
蔚來汽車創(chuàng)始人李斌表示，蔚來中國總部落戶合肥的框架協(xié)議在今年2月就已經(jīng)正式簽署，在各方面的全力支持下，蔚來中國項(xiàng)目的進(jìn)展十分順利，而且蔚來汽車的發(fā)展也在逐漸增速。此外，合肥市關(guān)于人才引進(jìn)、完善人才服務(wù)體系等推出的一系列政策也將為蔚來建設(shè)高水平團(tuán)隊(duì)提供有力的保障。
目前，蔚來中國的業(yè)務(wù)已經(jīng)全面展開，該項(xiàng)目包括整車研發(fā)、供應(yīng)鏈、銷售與服務(wù)、能源服務(wù)等核心業(yè)務(wù)。蔚來還將與合肥市建投集團(tuán)下屬的合肥充電公司合作推廣建設(shè)換電設(shè)施，并且已經(jīng)初步選定了20座換電站的地點(diǎn)。在蔚來總部啟用當(dāng)日，安徽自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)合肥片區(qū)經(jīng)開區(qū)塊正式啟動(dòng)，包括集成電路、新能源汽車、5G及人工智能、總部辦公及高端服務(wù)業(yè)等23個(gè)入駐項(xiàng)目完成了集中簽約。
選車君觀點(diǎn)：雖然蔚來汽車目前已經(jīng)成功上市，并且其銷量也在穩(wěn)步增長，但是蔚來一直是一個(gè)非常有爭(zhēng)議的品牌，有很多人質(zhì)疑這個(gè)一直在虧損的品牌到底能堅(jiān)持多久。不過蔚來汽車也正在用事實(shí)證明該品牌巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
蔚來獲超百億融資，蔚來中國總部項(xiàng)目將落戶合肥
我覺得，這可能與合肥的歷史有關(guān)。建國伊始，合肥就是一個(gè)“弱省會(huì)”，無論是人口規(guī)模、工業(yè)基礎(chǔ)還是歷史底蘊(yùn)，都弱于周圍的蕪湖、安慶等地。從一個(gè)5萬人口的大鄉(xiāng)村，發(fā)展成一個(gè)有模有樣的大都市，離不開合肥領(lǐng)導(dǎo)班子的“活絡(luò)”：城市底子薄，僅依靠自己是不行的，必須要心思活絡(luò)、善于招商、善于“撿寶”。當(dāng)年中國科技大學(xué)找落腳地，被好幾個(gè)省嫌棄，最終被合肥收留，如今中科大為合肥的發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力，發(fā)揮了巨大作用。再如，雖然大家一直說“江浙滬”，仿佛長三角根本沒安徽什么事兒；還有戲言南京才是安徽的省會(huì)，如果你是合肥，這話聽起來也不太舒服吧？然而，“活絡(luò)”的合肥不在乎這些面子上的事，還是一心一意向長三角靠攏，不知不覺之中，已大半個(gè)身子劃到長三角里面了，占盡實(shí)利。這次也一樣，為什么偏偏是合肥？ 并不是其它城市不想要，也許是不如合肥這么“活絡(luò)”、這么善于撿寶吧！
中國總部落戶合肥，蔚來穩(wěn)了嗎？
自去年來，關(guān)于誰將真正給蔚來汽車注入“救命錢”的消息就一直沒有斷過。
蔚來汽車有多缺錢？
根據(jù)蔚來汽車2019年的財(cái)報(bào)可知，第一季度虧損約26.24億人民幣，第二季度虧損約32.86億人民幣，第三季度虧損約24.7億人民幣，同時(shí)賬上資金只剩下了2.743億美元，蔚來汽車作為一家初創(chuàng)車企，很缺錢。
而蔚來作為國內(nèi)造車新勢(shì)力中的一員，要想在日益殘酷的汽車市場(chǎng)爭(zhēng)奪中占領(lǐng)自己的高地，資金鏈又決不能斷。所以在2019年5月，蔚來汽車就提出打造“蔚來中國”的新實(shí)體模式，尋求與地方***的深度合作，簡單來說可以看做“哪里能給錢給地給政策，就把大本營搬到哪里去”。
當(dāng)時(shí)就有消息傳出，北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司將以現(xiàn)金方式對(duì)“蔚來中國”出資人民幣100億元，用來協(xié)助“蔚來中國”建設(shè)或引進(jìn)第三方，共同建設(shè)蔚來中國先進(jìn)制造基地，生產(chǎn)公司二代平臺(tái)車型。時(shí)間過去兩個(gè)月，蔚來汽車科技有限公司于2019年7月24日在北京亦莊注冊(cè)成立，這似乎也預(yù)示著“蔚來中國”將正式落戶北京亦莊?？墒沁@一舉措似乎到這就停止了，蔚來汽車和北京亦莊國投一直都沒有后續(xù)的消息傳出，業(yè)內(nèi)人士紛紛預(yù)測(cè)這幢交易“黃了”。
到2019年10月，又有消息說蔚來汽車正與浙江湖州市吳興區(qū)談一筆超50億元的融資意向，作為籌碼，蔚來汽車將會(huì)在吳興區(qū)建一個(gè)具備20萬輛年產(chǎn)能的工廠，以帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)及財(cái)政稅收，但這個(gè)***最終被吳興區(qū)***否認(rèn)。再到后來，就有了“廣汽要給蔚來投10億美元”“吉利要給蔚來投3億美元”等消息。甚至在吉利要入股蔚來的消息放出來之后，還有傳言說“蔚來汽車以后就是吉利代工”“蔚來跟江淮的合作方式恐有變動(dòng)”等多種說法。
從這些蔚來汽車的融資傳聞來看，為了能夠獲得良好的融資結(jié)構(gòu)，蔚來汽車是愿意付出一些代價(jià)的，并且蔚來汽車從去年第三年度的毛利提升開始，整個(gè)公司的運(yùn)作方式及成本控制已經(jīng)被許多資本方認(rèn)可，具備一定的議價(jià)資本。但還有最重要的一個(gè)信息，就是蔚來汽車必須要盡快獲得新入資本了，否則2020年的產(chǎn)品規(guī)劃以及公司發(fā)展都將受到很大程度的影響。
到底是誰救誰？
正是在這樣的背景下，2020年合肥市重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中(云)簽約儀式，恰恰選擇在江淮蔚來工廠中舉行，“蔚來中國”總部項(xiàng)目也確認(rèn)將落戶合肥。并且合肥市人民***官方透露，蔚來汽車中國總部項(xiàng)目包括：“在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國總部運(yùn)營體系。而“蔚來中國”落戶合肥，5年內(nèi)將打造一個(gè)千億產(chǎn)值的龍頭企業(yè)，加速合肥新能源汽車集***展，引領(lǐng)帶動(dòng)安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全國第一方陣?！蔽祦砥囈虼艘材塬@得超100億人民幣的融資金額。
除了蔚來將把中國總部搬到合肥之外，本次還宣布了蔚來EC?6將在蔚來江淮工廠正式啟動(dòng)量產(chǎn)，現(xiàn)在蔚來的所有產(chǎn)品（ES8、ES6、EC6）都在于江淮合作的工廠里生產(chǎn)，而蔚來***的第二代平臺(tái)車型也將在合肥生產(chǎn)，無論是在“蔚來中國”項(xiàng)目的新工廠中生產(chǎn)還是繼續(xù)在蔚來江淮工廠中生產(chǎn)，甚至是兩個(gè)工廠協(xié)同生產(chǎn)，都具備可能性。
值得一提的是，當(dāng)合肥***要投資蔚來汽車的消息傳出后，有不少人都說這是蔚來的“救命錢”，是蔚來渡過2020年的最大籌碼。其實(shí)這項(xiàng)交易的背后，只是合肥***“救”蔚來嗎？
首先看這一消息傳出后的市場(chǎng)表現(xiàn)，股票漲停的是江淮。江淮的背后其實(shí)就是合肥***，而江淮最近幾年在往電氣化轉(zhuǎn)型的過程中進(jìn)展的并沒有預(yù)測(cè)中的順利。在全球車企電氣化轉(zhuǎn)型的大環(huán)境下，要快速且有效的驅(qū)動(dòng)江淮新能源產(chǎn)品進(jìn)度，與其閉門造車不如強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。
蔚來汽車向大家證明了自主品牌能把車賣到40萬，而且兩年能賣3萬輛。雖不說像特斯拉那樣去顛覆某個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，但比較國內(nèi)其余的造車新勢(shì)力，還是具備很大投資價(jià)值的一家新能源品牌。在有多個(gè)投資方可選擇的時(shí)候，蔚來汽車最終還是選擇了江淮，選擇了合肥。從長遠(yuǎn)來看，如果蔚來中國項(xiàng)目真的達(dá)到了千億規(guī)模，帶動(dòng)了合肥的新能源集***展，與江淮的合作工廠也能對(duì)江淮電氣化起到重要的反哺作用，那么究竟是誰把誰給救了，不言而喻。
寫在最后
從目前的來看，蔚來汽車仍是國內(nèi)造車新勢(shì)力中最可能成功的幾家之一。再回到這次合作，李斌曾說過：“在當(dāng)初蔚來汽車只有幾頁P(yáng)PT的時(shí)候，江淮就選擇了相信，拿出了真金白銀?！逼鋵?shí)回想整個(gè)蔚來汽車的融資路程，如果多方資本給的條件都差不多的話，為什么不再選擇江淮呢？
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
落戶合肥，***接盤，蔚來這次有救了？
兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的蔚來中國總部終于塵埃落定。
合肥市人民***網(wǎng)站顯示，2月25日上午，2020年合肥市重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中（云）簽約和江淮蔚來EC6量產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在合肥市江淮蔚來工廠舉行。此次集中（云）簽約的項(xiàng)目共有8個(gè)，簽約項(xiàng)目總投資1020億元，其中華潤集團(tuán)戰(zhàn)略合作、中國電子戰(zhàn)略合作、蔚來中國總部、12英寸模擬集成電路等4個(gè)項(xiàng)目投資額均超過100億元以上。
蔚來汽車中國總部項(xiàng)目包括在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國總部運(yùn)營體系。項(xiàng)目***融資145億元，用于公司研發(fā)、市場(chǎng)體系建立和運(yùn)營；同時(shí)，規(guī)劃建設(shè)總部及研發(fā)基地(10億元)、第二生產(chǎn)基地(15億元)。
同時(shí)，江淮蔚來EC6量產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式也同步舉行，這是江淮蔚來工廠生產(chǎn)的第三款蔚來新車，預(yù)計(jì)今年7月公布價(jià)格和配置，9月開啟交付。
一開始，蔚來汽車***將中國總部設(shè)在上海，并曾***斥資在上海建工廠，但與特斯拉爭(zhēng)搶上海地區(qū)生產(chǎn)資質(zhì)失利后，蔚來暫停上海建工廠***。去年5月，蔚來汽車宣布與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司簽訂框架協(xié)議，將融資100億元，但之后就杳無音訊、不了了之。
“還是老鄉(xiāng)靠譜??！”一個(gè)媒體同行在朋友圈感嘆道。
眾所周知，李斌1***4年生于安徽安慶一個(gè)貧窮的山村，憑借優(yōu)秀的成績考上北京大學(xué)社會(huì)學(xué)專業(yè)，并輔修了法律及計(jì)算機(jī)。2000年6月，李斌創(chuàng)辦易車公司，2010年11月17日，帶領(lǐng)易車成為中國第一家在海外上市的汽車互聯(lián)網(wǎng)公司。之后一發(fā)不可收拾，投資了包括摩拜在內(nèi)的30多個(gè)出行領(lǐng)域的公司。2014年11月，蔚來汽車成立。
經(jīng)過5年多時(shí)間的發(fā)展，蔚來汽車已經(jīng)成為國內(nèi)高端純電動(dòng)汽車的代名詞，也被稱作是唯一能夠與特斯拉PK的中國電動(dòng)車品牌。2019年，蔚來累計(jì)交付量達(dá)20565臺(tái)。而如果從2018年首臺(tái)車交付之日算起，蔚來已經(jīng)累計(jì)交付了新車31913臺(tái)。
然而，快速發(fā)展的同時(shí)，蔚來也深受高成本和融資困擾。
今年年初，曾有媒體曝出廣汽將向蔚來投資約10億美元。隨后，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱：“雙方就蔚來的融資***有所探討，但仍處于早期階段?！?/p>
上周，也有媒體報(bào)道，吉利汽車將投資3億美元入股蔚來汽車，并有望成為蔚來第三大股東。就此，“華山論劍”向相關(guān)高層求證，得到的回復(fù)是：“雙方確實(shí)在接觸，但還沒最終定下來，幾天內(nèi)就可見分曉?！?/p>
吉利投資蔚來的消息爆出后，各方意見頗為不統(tǒng)一。
支持者認(rèn)為，對(duì)蔚來來說，吉利不僅能提供資金，也可以給蔚來做背書，產(chǎn)業(yè)投資比風(fēng)險(xiǎn)投資靠譜多了；對(duì)吉利來說，蔚來也是非常值得投資的優(yōu)質(zhì)電動(dòng)車企。
反對(duì)者認(rèn)為，吉利投資蔚來必然希望李斌逐漸退出，這是李斌不可能接受的條件。而如果不能控股，對(duì)吉利來說毫無疑義。畢竟，吉利旗下還有Polestar和幾何兩個(gè)電動(dòng)車品牌，而且Polestar主打高端，本來就是特斯拉和蔚來的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
相比之下，地方***作為投資方，可以說是蔚來的最佳選擇——既不愁資金，又可以做背書，而且肯定不會(huì)謀求控股。
“穩(wěn)了?！币恍┟襟w在朋友圈中如是評(píng)價(jià)。
蔚來汽車穩(wěn)了嗎？
從短期來看，此次獲得合肥***融資、中國總部落戶合肥，以及進(jìn)一步加強(qiáng)與江淮的合作，解決了資金上的燃眉之急，而且有助于后續(xù)的融資。而對(duì)于合肥市乃至安徽省來說，留住蔚來則有助于其汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
但從長遠(yuǎn)來看，蔚來的問題還在于產(chǎn)品能否快速推陳出新、保持競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)能否降低居高不下的成本，當(dāng)然還要看國內(nèi)新能源車市場(chǎng)的整體發(fā)展情況，還有特斯拉帶來的沖擊波。
哪一個(gè)環(huán)節(jié)出問題，都可能功虧一簣。
李斌對(duì)這一切了然于胸。他在上周接受媒體***訪時(shí)表示：“像我們這種公司，不一直都在最壞的邊緣嘛，反正對(duì)我們來說現(xiàn)在也不是第一天求生存模式。我們求生存的這個(gè)動(dòng)力，比別人早就要強(qiáng)多了，我們從去年開始就是求生存狀態(tài)?！?/p>
不回避困難，也不會(huì)為了融資而說一些投資人喜歡聽的話，這是李斌一以貫之的價(jià)值觀，也是其一直深受資本市場(chǎng)信任的原因。而我特別樂見其成的一個(gè)原因還在于——當(dāng)媒體問及是否會(huì)繼續(xù)裁員的時(shí)候，李斌說：“現(xiàn)在肯定不是一個(gè)時(shí)機(jī)，這個(gè)時(shí)候你裁員，讓人去哪兒找工作去？”
這就是李斌，除了極富商業(yè)頭腦外，還樂觀、講義氣。蔚來汽車身上，有太多李斌的烙印。因此，無論什么時(shí)候，“去李斌化”都不是投資人理智的選擇。
希望此次與合肥的牽手，能夠讓蔚來峰回路轉(zhuǎn)，真正成長為可以與特斯拉抗衡的中國高端電動(dòng)車企業(yè)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
蔚來中國總部項(xiàng)目落戶合肥 江淮蔚來EC6量產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)
突如其來的***肺炎疫情，讓整個(gè)中國汽車市場(chǎng)措手不及。從1月底開始，整個(gè)汽車市場(chǎng)銷量下滑明顯。特別是對(duì)于本來就依靠補(bǔ)貼和不斷燒錢的造車新勢(shì)力公司，不過最近造車新勢(shì)力公司當(dāng)中的蔚來汽車有了一個(gè)好消息，那就是蔚來汽車已經(jīng)與合肥市***簽署了戰(zhàn)略框架協(xié)議，合肥市將對(duì)蔚來進(jìn)行戰(zhàn)略投資，蔚來中國的總部也將正式落戶在合肥。
合肥市***投資蔚來
雖然合肥市***到底會(huì)給蔚來多少投資，我們并不知道。不過根據(jù)已知消息。這次項(xiàng)目***融資145億元，用于公司研發(fā)、市場(chǎng)體系建立和運(yùn)營。同時(shí)，規(guī)劃建設(shè)總部及研發(fā)基地(10億元)、第二生產(chǎn)基地(15億元)。
合肥市***能夠給蔚來投資，相信也是看中了蔚來汽車今后的發(fā)展?jié)摿?。?duì)于合肥市來說，可以依托蔚來汽車，建設(shè)成新能源汽車城市，對(duì)于產(chǎn)業(yè)升級(jí)有很大促進(jìn)作用，合肥市******今后蔚來中心落戶合肥，5年內(nèi)將打造一個(gè)千億產(chǎn)值的龍頭企業(yè)。
其實(shí)合肥已經(jīng)在人工智能方面有了一些優(yōu)勢(shì)，比如說我們現(xiàn)在熟悉的智能語音公司科大訊飛，總部就是在合肥。而科大訊飛的語音系統(tǒng)，其實(shí)也已經(jīng)被大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)汽車所***用了。
蔚來和江淮的聯(lián)系會(huì)更加緊密？
由于蔚來汽車沒有獨(dú)立的汽車生產(chǎn)資質(zhì)，因此從企業(yè)誕生至今，一直是靠江淮汽車代工生產(chǎn)。江淮汽車的總部也是在合肥。通過這次合作，蔚來汽車與江淮汽車的聯(lián)系將會(huì)更加緊密。
對(duì)于江淮汽車來說，通過與蔚來汽車的合作，提升了自己的造車實(shí)力。由于蔚來是***用了全鋁車身的結(jié)構(gòu)，因此江淮為了滿足蔚來的造車需求，已經(jīng)投資數(shù)億元改造了生產(chǎn)線。江淮也借此成為了中國少有的幾個(gè)可以生產(chǎn)全鋁車身的自主品牌廠商。并且通過融合蔚來汽車的技術(shù)，也有利于今后江淮汽車發(fā)展自己的純電動(dòng)汽車。
對(duì)于蔚來汽車來說，為了能夠盡早將車型上市，不得不與傳統(tǒng)廠商合作。蔚來汽車中國總部設(shè)在上海，并曾***斥資在上海建工廠，但與特斯拉爭(zhēng)搶上海地區(qū)生產(chǎn)資質(zhì)失利后，蔚來暫停上海建工廠***。而繼續(xù)與江淮合作，可以說是及解決了生產(chǎn)上的后顧之憂。蔚來汽車目前最大的優(yōu)勢(shì)是自己手中的新能源汽車技術(shù)，以及純電動(dòng)車品牌的運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)，而這也是江淮汽車比較欠缺的。
這是蔚來最好的歸宿？
我們都知道，造車新勢(shì)力公司是很燒錢的，蔚來汽車的資金鏈一直是很緊張。并且之前也傳出多次合作及融資告吹，比如2019年5月，蔚來宣布北京亦莊國投將向其投資100億元；2019年10月，蔚來汽車被傳出和浙江湖州市洽談一筆超過50億元的融資，而這兩筆融資最后都不了了之。湖州市相關(guān)發(fā)言人在回應(yīng)媒體時(shí)直接表示，未簽協(xié)議因?yàn)檫@一項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)過大。
如今有了合肥***作為背書，蔚來汽車在今后的發(fā)展和融資過程會(huì)相對(duì)容易一些。可以說這是蔚來汽車最好的歸宿了。不過，蔚來依然不輕松，今后仍然需要通過擴(kuò)大規(guī)模，降低成本。畢竟特斯拉Model?3也已經(jīng)國產(chǎn)，而且售價(jià)大大降低。其實(shí)從價(jià)格上看，目前蔚來汽車的優(yōu)勢(shì)是不太明顯的。
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2月25日，2020年合肥市重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中（云）簽約和江淮蔚來EC6量產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在合肥市江淮蔚來工廠舉行。蔚來汽車中國總部項(xiàng)目將落戶合肥市，蔚來也將獲得新的融資，解決了迫在眉睫的流動(dòng)性問題。
據(jù)安徽當(dāng)?shù)孛襟w“中安在線”報(bào)道，蔚來汽車中國總部項(xiàng)目包括在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國總部運(yùn)營體系。
該項(xiàng)目***融資超百億元，蔚來中國落戶合肥5年內(nèi)將打造一個(gè)千億產(chǎn)值的龍頭企業(yè)，加速合肥新能源汽車集***展，引領(lǐng)帶動(dòng)安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全國第一方陣。
《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》稱，該項(xiàng)目***融資145億元，其中，總部及研發(fā)基地投資10億元、第二生產(chǎn)基地投資15億元。
蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，具體數(shù)字會(huì)在正式投資協(xié)議后再披露，今天流傳出來的投資額未經(jīng)各方確認(rèn)，不過投資是會(huì)超過百億元的。
同日，江淮蔚來EC6量產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式也在江淮蔚來工廠舉行，EC6將是蔚來的第三款量產(chǎn)車型。
2016年4月6日，蔚來與江淮汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方聯(lián)合打造蔚來合肥工廠并生產(chǎn)蔚來首款車型ES8，雙方最初確認(rèn)的產(chǎn)銷量***為5萬輛/年。2018年5月，江淮發(fā)布公告稱收到蔚來關(guān)于第二款車型ES作的確認(rèn)函。2019年3月，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌曾公開表示，蔚來第三款車型EC6也將由江淮生產(chǎn)，雙方會(huì)繼續(xù)合作，年產(chǎn)能或?qū)⑦_(dá)到15萬輛，基本滿足未來兩到三年內(nèi)2-3款車型的生產(chǎn)。
蔚來最新交付數(shù)據(jù)顯示，2020年1月蔚來品牌整體交付量達(dá)1598臺(tái)，1月蔚來有效工作日日均交付數(shù)達(dá)100臺(tái)，同比提升22.0%。其中ES6交付量為1493臺(tái)，ES8交付量為105臺(tái)。自2018年6月開始交付以來，全品牌累計(jì)交付33511臺(tái)。
2019年5月，蔚來曾與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司簽訂了框架協(xié)議，***在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立新的實(shí)體“蔚來中國”，并向“蔚來中國”注入特定的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，亦莊國投將通過其指定的投資公司或聯(lián)合其他投資方對(duì)“蔚來中國”以現(xiàn)金方式出資100億元，以獲取持有“蔚來中國”的非控股股東權(quán)益。亦莊國投也將協(xié)助“蔚來中國”建設(shè)或引進(jìn)第三方共同建設(shè)蔚來中國先進(jìn)制造基地，生產(chǎn)公司二代平臺(tái)車型。
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