在評(píng)估汽車的燃油效率時(shí)，正確的計(jì)算方法是將行駛里程除以燃油消耗量。具體操作是，首先測(cè)量燃油消耗量（以升為單位），然后除以行駛的總公里數(shù)，最后將結(jié)果乘以100得出百公里油耗。例如，若一次加油40升，行駛500公里，那么百公里油耗就是40升除以500公里，即0.08升/公里，進(jìn)一步轉(zhuǎn)換為8升/100公里。
通常，汽車廠商公布的理論油耗是在車輛以接近90公里/小時(shí)的經(jīng)濟(jì)速度下測(cè)得的。然而，實(shí)際油耗會(huì)受到多種因素的影響，如發(fā)動(dòng)機(jī)排量、技術(shù)狀態(tài)、車輛載重以及駕駛者的駕駛習(xí)慣。排量越大，一般來說油耗會(huì)越高，但這并不意味著成比例增加。選擇適合的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)對(duì)于燃油效率至關(guān)重要，例如，一臺(tái)車最適合的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)如果搭載1.6升或3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，其油耗將高于原設(shè)計(jì)的2.0升。
總的來說，計(jì)算汽車油耗時(shí)，要考慮到實(shí)際行駛條件和車輛的特性，而不僅僅是單一的油錢和公里數(shù)的簡(jiǎn)單比例。
參考資料：
油耗計(jì)算公式
油耗的正確計(jì)算方式。
1、百公里耗油量計(jì)算
百公里耗油量=燃油消耗量(升)÷行駛里程(公里)×100。我們?cè)谟?jì)算的時(shí)候應(yīng)當(dāng)把油箱加滿，然后把小計(jì)里程數(shù)置零，等車輛行駛至油表燈再次亮起后記錄小計(jì)里程數(shù)，加油升數(shù)除以里程數(shù)后再乘以100，所得的數(shù)值就是百公里油耗。
2、理論計(jì)算方式
百公里耗油量=燃油消耗量(升)÷行駛里程(公里)×100。我們?cè)谟?jì)算的時(shí)候應(yīng)當(dāng)將車輛在平坦的路面上行駛，等油表燈亮起后記錄小計(jì)里程數(shù)，加油升數(shù)除以里程數(shù)后再乘以100，所得的數(shù)值就是百公里油耗。
3、油表燈亮?xí)r加油量計(jì)算
記錄油表燈亮起時(shí)的里程數(shù)，然后加油至跳槍，這樣我就可以記錄加油量和加油前后的里程數(shù)，用加油量除以里程數(shù)再乘以100，所得的數(shù)值就是百公里油耗。這種方法計(jì)算出的油耗值也只是一個(gè)大概范圍。
油耗計(jì)算公式是每百公里油耗（L/100km）=燃油消耗量（L）÷燃油消耗量對(duì)應(yīng)行駛里程（km）*100。
關(guān)于油耗還有一個(gè)“官方說法”，即工信部綜合油耗，工信部規(guī)定，車企必須在車輛出廠前在車身上粘貼實(shí)際油耗標(biāo)識(shí)，汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)是指輕型汽車將分別標(biāo)明城市工況、郊區(qū)工況和綜合工況下的油耗等三類油耗標(biāo)識(shí)，另外進(jìn)口新車也同樣要貼油耗標(biāo)識(shí)，以方便消費(fèi)者辨識(shí)油耗程度或節(jié)能效果，實(shí)際用車的油耗比工信部綜合油耗要高。
汽車油耗
通過汽車直接給出的平均油耗數(shù)據(jù)，或者通過計(jì)算得出百公里油耗，再通過這樣小公式計(jì)算一下來衡量。不過這樣的計(jì)算方式還是比較簡(jiǎn)單粗暴，畢竟油價(jià)是波動(dòng)的，并且每種車型的油箱大小、路況、駕駛習(xí)慣等都不相同，還是不好比較。
汽車的油耗與駕駛技巧、路況等等都有很大的關(guān)系，汽車在行駛的過程中，速度的加快，或者剎車，點(diǎn)油門等行為，都會(huì)增加油耗的損耗，而一些良好的駕駛習(xí)慣又可以減少油耗的損耗，這些時(shí)候瞬時(shí)油耗就會(huì)成為一個(gè)變量，所以測(cè)試時(shí)要盡可能行駛各種路況，或者多進(jìn)行幾次測(cè)試求其平均值。
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