說起阿維塔汽車大家可能不是很熟悉,他是由華為、寧德時代、長安汽車三方合作打造的一個全新汽車品牌。截止至今年三月份,旗下去年11月份才開始交付的阿維塔11已經(jīng)累計交付超過了4000臺,這對一臺豪華中大型純電SUV來說,表現(xiàn)已經(jīng)很不錯了。
阿維塔11整體造型給人的感覺非??苹茫臆嚿砬澳槺容^簡潔,***用的是分體式大燈。側(cè)面通過簡單的線條勾勒營造出極富運動感的設(shè)計風(fēng)格。尾部的亮點在于獨特的溜背造型還帶有垂直的后擋風(fēng)玻璃,而且還配備尾部機械升降擾流板,新車長寬高分別為4880/1***0/1601mm,軸距為2***5mm,從尺寸上來看是一臺非常大的純電動轎跑SUV。此外,新車目前只提供了雙電機版本,搭載的是華為DriveONE雙電機系統(tǒng),最大功率425kW,最大扭矩可達650N·m。除了售價60萬元的特別版本之外,其余主銷車型售價區(qū)間為34.99-43.49萬元。
為了進一步降低起售門檻,官方此前就宣布要推出阿維塔11單電機后驅(qū)版本,價格方面目前雖還未公布,但同級別車型中同樣***用單電機的小鵬G9售價為30.99萬元。我們推測阿維塔11的單電機版本售價也將會在30萬元左右,而且新車價格比阿維塔11雙電機版本便宜,動力及續(xù)航方面或許也會有所變化,那么這臺車后期使用起來花費會不會有所降低呢?我們將以保險、保養(yǎng)以及能耗方面花費三個維度來預(yù)測這臺車單電機版本的用車成本。
首先說到保險,我們可以根據(jù)前面推測阿維塔單電機版本售價在30萬元左右來估算。在選擇了300萬額度的三者險后,加上車損險以及固定的交強險,阿維塔11單電機版首年的保險價格大概為7960元左右。如果在后期沒有發(fā)生需要出險的事故的情況下,后續(xù)保險費用將會以逐年遞減的方式進行優(yōu)惠,常規(guī)來說遞減幅度為第二年80%,第三年70%。以此來計算的話,那么這臺車次年的保險費用約為6368元,第三年的費用則為5572元左右。按照家用車3年6萬公里的使用周期來看,三年的保險方面花銷共計19900元左右,平均到每年大約6633元。當(dāng)然了,由于各地保險價格政策不同以及個人購買險種也不同等方面原因,導(dǎo)致最終價格會有差異,因此以上信息僅供參考。
保養(yǎng):保養(yǎng)方面由于新車上市不久,沒有看到相關(guān)的保養(yǎng)價格和周期。阿維塔11雙電機版本新車即使從交付到現(xiàn)在都還沒有半年時間,許多車主后面提車的話時間更短,很可能首保時間還沒有到,因此阿維塔自家雙電機版本也沒有樣本來作為參考??紤]到電動車的構(gòu)造比較簡單,少了傳統(tǒng)的發(fā)動機和變速箱,保養(yǎng)項目要簡單些。主要針對三電系統(tǒng)項目的檢查或更換為主,然后就是和傳統(tǒng)油車一樣的各種濾芯易損件和油液之類的更換了。因此,阿維塔11單電機版本的保養(yǎng)價格會和同級別其他車型比較接近。
作為參考,根據(jù)此前我們統(tǒng)計的車型,和阿維塔11單電機版比較接近的車型有小鵬G9,得出小鵬G9的三年保養(yǎng)總費用大概在2700元。再結(jié)合純電動汽車的保養(yǎng)周期普遍在1萬公里保養(yǎng)或者檢查1次,每次檢查費用大約為260元。以及4萬公里左右更換剎車油大約為500元,兩萬公里左右更換空調(diào)濾芯大約200元,按照三年六萬公里算下來的話,同級別車型在保養(yǎng)方面的價格預(yù)計要花費2600元左右,平均每年可能不到900元。阿維塔11單電機版的保養(yǎng)費用預(yù)計也會在這個價格上下。
能耗費用:能耗方面,由于阿維塔11單電機版本具體動力參數(shù)信息還未公布,我們先看看雙電機版本。阿維塔11雙電機版本搭載了寧德時代的電池電芯,電池容量有兩種分別為90.38kWh、116.79kWh。對應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為555km和680km,搭配前異步感應(yīng)后永磁同步雙電機。電機總功率為425kW,總扭矩650N·m。其中前電機最大功率為195kW,后電機最大功率為230kW。結(jié)合官方給出的百公里耗電量為18.03kWh來看,目前實際車主用車的耗電量在這個范圍的很少,基本大部分車主的百公里耗電量都在20kWh-22kWh。再參考小鵬G9單電機版車主用車的真實百公里耗電量水平大都在17kWh-20kWh來看,我們推測阿維塔11單電機版的百公里耗電量會在18kWh左右。
我們按照家用電費0.56元/kWh來計算的話,阿維塔11單電機版這臺車在3年6萬公里的一般家用車周期內(nèi),充電所需的總能耗花費在6048元左右,平均到每年的花費約為2016元左右,每月電費大概168元左右。當(dāng)然以上花費僅針對有家用充電樁的情況,如果大部分時間都是選擇戶外充電樁的話,需要花費的總費用會貴很多。另外考慮到具體的行駛工況的不同,電耗也會有一定差距,電費也會有偏差,以上信息僅供參考。
總結(jié)最后我們將上述保險、保養(yǎng)與能耗三個維度所計算得來的花費相加,其中保險花費約為19900元,保養(yǎng)預(yù)計2600元左右,電費能耗花銷大概6048元,可以算得阿維塔11這臺新車在3年6萬公里大用車周期內(nèi)的總用車花銷成本大約為28548元左右,平均每年約為9516元左右,每個月總花費為793元左右。對比此前我們調(diào)查的阿維塔11雙電機版本的養(yǎng)車成本每月要便宜了快100元,而且后期預(yù)計售價會在30萬上下,總體來說能節(jié)省不少,這樣看來阿維塔11單電機版本的用車成本確實不高。
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單電機版6.6秒破百,阿維塔11省3萬選低配性價比最好?
現(xiàn)在新能源車真的是非常吃香,所以各大車企也開始內(nèi)卷,阿維塔11在該領(lǐng)域確實是蠻突出,將未來美學(xué)線條與智能傳感器打造成渾然一體的感覺?整體感更強更漂亮。搭載華為的鴻蒙系統(tǒng)智能科技感也是更得人心。
阿維塔科技作為一家由長安、華為和寧德時代三方共同打造的全新高端新能源汽車品牌,在前期推出了阿維塔11雙電機版本,該車型定位中大型SUV,外觀上有著個性科幻的設(shè)計風(fēng)格,對年輕人有一定的吸引力,也給消費者帶來了一些更加獨特的體驗。而為了滿足更多人群的購買力,于是阿維塔進一步降低旗下車型的銷售門檻,阿維塔11單電機版本也在最近上市了,推出了長續(xù)航和超長續(xù)航不同配置的車型,對應(yīng)的售價為31.99-38.99萬元。那么新車取消了前置單電機后具體有怎樣的表現(xiàn)呢,我們一起來看下。
續(xù)航最高提升至705km,標配華為智駕系統(tǒng)會更靠譜?
作為一款新能源車型,阿維塔11單電機版在外觀上和雙電機版本相比差別并不大。車頭依然***用封閉式的前臉設(shè)計,兩側(cè)獨特的大燈組內(nèi)部光斑具有很強的辨識性,讓整車依然充滿了未來感。車身***用了跨界式SUV的溜背造型,設(shè)計上大膽?yīng)毺?,看起來外觀更加的科幻新奇。不過,新車尾部的電動擾流板被取消了,取消這一功能我們認為還是比較合理的,畢竟對于大部分時間都在城區(qū)道路場景使用下的用戶而言,就算開啟電動擾流板對駕駛感知層面的影響也并不大。
新車在***駕駛層面基本做到了和阿維塔11雙電機版本保持同步,在看似圓潤簡潔的車頭部分隱藏了半固態(tài)激光雷達、超聲波雷達和攝像頭等硬件裝置,支持高速NCA智駕導(dǎo)航***、高速ICA智能巡航***等功能。從這一點可以看出阿維塔雖然降低了售價門檻,但核心的駕駛***硬件部分全系都得以保留,一定程度上提升了阿維塔11的競爭力。另外,新車也會全系換裝華為最新一代智能駕駛系統(tǒng),預(yù)計能應(yīng)對更多不同的路況,駕駛***體驗會可能會得到進一步提升。
在其他配置方面,新車也標配了21英寸花瓣狀輪轂,隱藏式門把手、無邊框車門、95升前備箱、電動尾門、后排隱私玻璃等。車內(nèi)配置上,阿維塔11單電機版還搭載了華為鴻蒙系統(tǒng),屏幕可以說也是隨處可見,如10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸懸浮式中控屏以及10.25英寸副駕觸控屏分布在中控臺前方,同時還支持5G網(wǎng)絡(luò)、透明底盤、行車記錄儀、疲勞監(jiān)測、離車座艙感知、哨兵模式等功能,預(yù)計后期在科技智能化方面的駕乘感受有很大的優(yōu)勢。
另外從車身尺寸上看,阿維塔11單電機版長寬高分別為4880/1***0/1601mm,軸距為2***5mm,與雙電機車型尺寸完全一致。不過這尺寸和我們熟悉的同價位特斯拉Model Y長續(xù)航版相比要大了一圈,與同級別小鵬G9差不多大。而動力方面,新車提供了新車取消了前置電機,***用單電機后驅(qū)模式。一共提供兩款車型,分別為長續(xù)航單電機5座版和超長續(xù)航單電機5座版,最大功率均為230kW,最大扭矩均為370 N·m。不同的是前者的CLTC純電續(xù)航里程為600公里,而后者的CLTC純電續(xù)航則達到了705km,比起雙電機版本的續(xù)航里程均有明顯的提升,動力會有所削弱,另外電池容量也會有所不同。
單電機版兩款車型價格相差三萬元,選入門版更值?
阿維塔11單電機版此次帶來的兩款車型,二者的差別主要在于阿維塔11長續(xù)航5座版***用的是90.38kWh的電池,而超長續(xù)航5座版的電池能量為116.79kWh,在CLTC純電續(xù)航里程上相差100km左右。除此之外,兩款車型其他部分差異不大。那么針對這兩款車型后期該如何選擇呢?
其實這兩個版本的差異化很清晰,針對的客戶群體也很明朗,很好選擇。如果平時用車主要是固定的兩點一線式的城區(qū)使用場景的話,那么選擇長續(xù)航單電機版就足夠了。一方面,600km的CLTC純電續(xù)航里程其實算是比較長了,百公里加速時間為6.6秒,動力和續(xù)航都足以應(yīng)付城區(qū)環(huán)境下的大部分使用場景。即使頻繁用車也不用擔(dān)心補能問題,這個版本的快充和慢充時間都要比超長續(xù)航單電機版的短,另外全系***用750V高壓平臺,最大充電功率可達240kW,能實現(xiàn)10分鐘補能200公里的快充條件,而且在第三方充電樁也能長時間保持大功率快充,這樣看來就算偶爾來跑長途也很方便。值得一說的是,由于整備質(zhì)量更輕,相同電機功率下,預(yù)計阿維塔11長續(xù)航單電機版的百公里耗電量也會更低些,后期的用車成本相對來說可能更經(jīng)濟。最主要的就是,在保持其他配置基本不變的情況下,兩個版本售價相差三萬元,對于那些續(xù)航里程要求不高的人來說吸引力是很大的。
當(dāng)然了,如果覺得入門版的續(xù)航里程不夠用,多花幾萬元上超長續(xù)航單電機版也是可以的,只不過相對價格而言就顯得性價比沒有那么高了??偟膩碚f,阿維塔11推出的這兩款單電機版車型的目的很明確,長續(xù)航版主要是為了降低整體的售價門檻,擴大準目標客戶群體,性價比會更高;而超長續(xù)航版則在前者的基礎(chǔ)之上來滿足用戶對更長續(xù)航里程的需求。
結(jié)語
隨著阿維塔11單電機版的推出,面對同級別對手來說其優(yōu)勢在于極具辨識度的個性化外觀、充滿科技智能化的豪華內(nèi)飾以及有華為加持的智能***駕駛系統(tǒng)。而總而言之,阿維塔11單電機版的推出,價格降低之后雖然價格還在30萬之上,但續(xù)航里程得到提升,一定程度上緩解了續(xù)航上的焦慮。對于大多數(shù)消費者而言,長續(xù)航版就挺合適的,畢竟其總體的配置都很高,和雙電機版本的區(qū)別也不大,價格也相差了三萬,性價比也是相對較高的,而超長續(xù)航版則更適合那些用車更為頻繁有長途需求的用戶。
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