2023年3月長安汽車銷量達到244,996輛。
4月7日，長安汽車官方公布了3月產(chǎn)銷快報?？靾箫@示，2023年3月長安汽車銷量達到244,996輛，與去年同期的236,104輛相比，增長3.77%；與上月相比，環(huán)比增長28.3%。2023年1-3月，長安汽車累計銷量607,808輛，與去年同期的651,493輛相比，下跌6.71%。
長安系中國品牌汽車表現(xiàn)出色，3月份銷量達到209,052輛，與2月份相比，環(huán)比增長28.1%。其中，長安系中國品牌乘用車銷量為153,718輛，環(huán)比2月份增長30.7%。
今年1-3月自主品牌累計銷量為518,476輛，同比減少2.06%。其中，自主品牌乘用車累計銷量為396,004輛，同比增加9.01%。
長安汽車歷史底蘊
長安汽車的前身是上海洋炮局，由洋務運動發(fā)起人李鴻章于1862年（清同治元年）12月授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創(chuàng)辦。
1863年，遷往蘇州，更名蘇州洋炮局。
1864年，引進英國機械設備用于制造，開創(chuàng)了中國近代工業(yè)的先河。
1865年，遷至南京更名為金陵制造局，主要生產(chǎn)各種槍炮。
1929年，改隸兵工署直轄，并更名為金陵兵工廠。
以上內(nèi)容參考：百度百科-重慶長安汽車股份有限公司
比亞迪2023年要賣出400萬臺車，各大車企目標能完成？
作為今年全球首場A級車展，2023上海車展無疑是全球汽車廠商傾情參與的行業(yè)盛會。從本次車展的標語“擁抱汽車行業(yè)新時代”就不難看出，新能源、智能化依然會是本次車展的重點。
而顯然，自主品牌在這幾個方面是走在世界前列的，中國也是全球最大的新能源汽車市場，那么基于中國，走向全球無疑就是自主品牌的下一個重要目標。所以借著本次上海車展，作為頭部自主車企的長安汽車也是順勢發(fā)布了“海納百川”***，加速向世界級品牌邁進。
立足中國，走向世界
雖然中國品牌一直以來都非常重視海外市場，但礙于各方面的原因，始終難以真正的“走出去”，為什么長安敢于如此高調(diào)的提出“海納百川”***？就是因為有深厚的實力和積淀做支撐。
比如，在剛剛過去的3月份，長安系中國品牌汽車銷售為20.9萬輛，環(huán)比增長28%，摘得單月銷量冠軍。
而在國內(nèi)市場，長安汽車2022年的產(chǎn)銷突破了187.5萬輛，預計2023年長安品牌汽車銷量將突破200萬輛。同時長安品牌汽車市占率逐年提升，已從2019年的5.17%上升到2022年的6.98%，今年一季度市占率占全行業(yè)的8.54%。
從以上這些成績不難看出，雖然國內(nèi)市場還在蓬勃發(fā)展，但長安汽車已經(jīng)站穩(wěn)腳跟并穩(wěn)步發(fā)展，亟待開拓的海外市場自然需要納入***內(nèi)。
并且，不僅僅是銷量的提升，長安汽車的硬實力是擺在明面上的。在發(fā)布“海納百川”***之前，長安汽車就已經(jīng)構(gòu)建起了“六國十地”的全球研發(fā)布局，建設有16個技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)中心，擁有全球30個國籍的工程技術(shù)團隊1.7萬余人。
在技術(shù)儲備方面，長安汽車2022年就新增申請專利4910件，其中發(fā)明專利3548件，同比增長195%，位居2022年智能化技術(shù)領(lǐng)域專利公開量第一。并且在“香格里拉”***和“北斗天樞”***的加持下，長安汽車已經(jīng)擁有三大新能源動力系統(tǒng)、掌握300余項智能低碳核心技術(shù)。
在品牌向上和盈利能力方面，目前長安乘用車產(chǎn)品均價逐年遞增，近五年共提升22.9%，其中阿維塔產(chǎn)品售價已突破40萬元，深藍SL03也已經(jīng)成為20萬級新能源產(chǎn)品中的實力選手。
正是因為有如此硬核的實力打底，長安汽車才能如果果敢、堅定的推進海外戰(zhàn)略“海納百川”***，立足中國，走向世界。
海納百川，昂首向前
那么具體來看，“海納百川”***的核心就是“五大布局”以及“四個一”的發(fā)展目標。
首先，“五大布局”分別為：加快產(chǎn)品和產(chǎn)能布局；強化品牌建設布局；加強營銷服務布局；加快完善市場布局；加強組織、人才布局。
一、加快產(chǎn)品和產(chǎn)能布局
簡單來說，就是長安汽車將會推出眾多全球產(chǎn)品，并根據(jù)各個地區(qū)的市場特點，做針對性的差異化開發(fā)，比如歐洲主推新能源、南美主推傳統(tǒng)汽車。長安的目標是到2030年，推出不少于60款全球產(chǎn)品；其中2款為全球銷量50萬輛級的產(chǎn)品以及不少于2款全球銷量突破30萬輛級的產(chǎn)品，并持續(xù)布局海外制造基地，完善產(chǎn)能規(guī)劃。
二、強化品牌建設布局
其實和目前國內(nèi)的策略類似，就是打造智能、低碳、設計等品牌標簽，同時加強深藍、阿維塔品牌的海外建設，加大海外市場宣傳投入，提升影響力。
三、加強營銷服務布局
就是打造本地化的營銷組織、提升網(wǎng)點數(shù)量，最重要的還要積極的嘗試直通直聯(lián)的新營銷模式。
四、加快完善市場布局
一句話概括，長安汽車將在2030年之前，進入全球90%以上的市場。
五、加強組織、人才布局
不僅僅局限于中國，長安汽車還將發(fā)掘和引進更多的國際化人才，打造真正的全球化品牌。
最后是“四個一”發(fā)展目標：到2030年，長安汽車海外市場投資突破100億美元；海外市場年銷量突破120萬輛；海外業(yè)務從業(yè)人員突破10000人；將長安汽車打造成世界一流的汽車品牌。
如果放在10年前，甚至是2年前，可能都沒多少人會相信長安汽車敢定下這樣的目標，但自主品牌的崛起、我國在新能源汽車領(lǐng)域的絕對優(yōu)勢、長安汽車多年積淀換來的厚積薄發(fā)，讓中國品牌、讓長安，有勇氣、有實力站上更廣闊的舞臺。
全電來襲，構(gòu)筑未來
如果覺得談***、談目標還是太大、太空，那么不妨聚焦長安汽車在本次上海車展帶來的看得見、摸得著的產(chǎn)品和技術(shù)。
首先，毋庸置疑，長安汽車作為一家正在向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的車企，新能源和智能化必須占據(jù)C位。
如果你對新能源技術(shù)感興趣，那么你可以在長安展臺看見高比能半固態(tài)電池、原力超級電驅(qū)、原力增程器、長安智慧芯等展品；如果你對智能化感興趣，那么你可以看見CD701原型車、SDA數(shù)字智慧空間、SDA.ZoneCC環(huán)網(wǎng)中央計算架構(gòu)；如果你對汽車設計感興趣，那么你可以看見“未來之車”VIIA概念車。
同時長安汽車還一口氣展示了智電iDD家族的第三代CS75 PLUS智電iDD、UNI-V智電iDD、UNI-K智電iDD、歐尚Z6智電iDD；深藍汽車的深藍SL03、以及全新車型深藍S7；還有長安Lumin、覽拓者EV等電動電氣化產(chǎn)品。
并且，站臺上還展示了兩款概念車型，基于SDA架構(gòu)打造的長安CD701原型車不用過多介紹了，此前已經(jīng)亮相過，依然是極具科技感和未來感。
如果你正好也參與了本次車展，不妨多花些時間去實際感受一下VIIA概念車，它展示了長安汽車最新設計語言“縱橫萬象”設計理念。
流暢的曲線、極致的躍動感，完全不同于現(xiàn)在的座艙設計，極具未來感的內(nèi)飾材質(zhì)和UI設計，如果你對“未來汽車”沒有概念，那么相信在看完VIIA之后，已經(jīng)可以完全具象化了。
寫在最后：
在曾經(jīng)很長的一段時間內(nèi)，“全球化品牌”對于我們的自主品牌來說是難以企及的。但新能源汽車的時代的到來，我們占據(jù)天時地利；對技術(shù)和創(chuàng)新的不懈追求，完成了厚積薄發(fā)。這一次，中國走在了世界的前面，長安站上了行業(yè)的風口。
2023年是長安汽車全域電動電氣化之年，也是我國新能源汽車出口和產(chǎn)業(yè)鏈“出?！钡闹匾翱谄冢荡酥H，發(fā)布海外戰(zhàn)略“海納百川”***，釋放“四個一”發(fā)展目標、推進“五大布局”，長安汽車無疑將乘著東風，向著真正的世界一流汽車品牌高歌猛進。
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汽車銷量排行榜2023
各大車企公布了自己2023年的銷量目標，有的雄心勃勃，比如比亞迪宣稱2023年要賣出400萬臺車，相比2022年的實際銷售數(shù)據(jù)翻了2倍多。有的則低調(diào)行事，比如吉利2023年的年度銷售目標與2022年保持一致，先穩(wěn)住基本盤再圖發(fā)展。
1. 長安汽車
2022年銷量：234.6萬輛
2023年銷量目標：280萬輛
長安這幾年的增長速度很快，每年都維持在10%以上，2023年將全力沖擊280萬輛的銷售目標。從2022年的實際銷售數(shù)據(jù)來看，這個目標有難度，但是也不是沒有希望。而且長安還定下了更長遠的目標，2025年力爭實現(xiàn)年銷量達到400萬輛，到2030年，力爭實現(xiàn)500萬輛的銷量目標。其中，長安品牌銷售400萬輛，新能源銷售占比60%以上，海外銷售占比30%。
2.吉利汽車
2022年銷量：143萬輛
2023年銷量目標：165萬輛
吉利汽車現(xiàn)在是處于一個變革期，旗下新增了多個新品牌，運營壓力比較大。所以2023年的銷量目標沒有改變，依舊是與2022年保持一致，預期銷量達到165萬輛。值得一提的是，2022的銷量目標也沒有完成，全年賣出了143萬臺車，同比增長8%，但離165萬的目標還差了22萬臺，2023年自然也是不好再增加了。
3.長城汽車
2022年銷量：106.75萬輛
2023年銷量目標：160萬輛
本來長城汽車2023年的銷量目標為280萬臺，但現(xiàn)在車企開啟“大逃殺”，價格戰(zhàn)你來我往打的十分激烈。長城也知道280萬臺幾乎是沒辦法完成的，于是下調(diào)2023年的銷售目標至160萬輛。畢竟它2022年的銷量也僅為106.75萬輛，而且相比2021年還下降了16.7%，今年想達到280萬是有點夸張了。
4.比亞迪
2022年銷量：186.35萬輛
2023年銷量目標：400萬輛
長城想實現(xiàn)銷量翻倍有點難，但是比亞迪還是很有可能的。它2022年的銷量為186.35萬輛，而且這是受限于產(chǎn)能和供應鏈限制達成的成績。如果沒有這些因素影響，比亞迪2022年銷量超過200萬臺輕輕松松，而2023年的目標為400萬臺，能否達成我們拭目以待。
5.小鵬
2022年銷量：12萬輛
2023年銷量目標：20萬輛
小鵬汽車2023年的銷量目標也翻倍了，***2023年完成累計交付45萬輛。而截止到2022年底累計交付了25.87萬輛新車，也就是說2023年需要交付20萬臺車才能完成目標。2022年小鵬汽車的表現(xiàn)比較低迷，內(nèi)部的整改完成后，看2023年能否追上來吧。
6.蔚來
2022年銷量：12.2萬輛
2023年銷量目標：20萬輛
蔚來沒有公布2023年的銷量目標，但它2023年的目標是超越雷克薩斯，所以能推算出來蔚來今年的銷量目標應該是20萬輛左右。2022年蔚來汽車累計銷量為12.2萬臺，同比增長34%，但還是沒有達到15萬輛的2022年度銷量目標，2023年要實現(xiàn)20萬臺的銷量，僅靠現(xiàn)有的車型有點難，加油出新車吧。
7.理想
2022年銷量：13.3萬輛
2023年銷量目標：25萬輛
理想同樣也未公布2023年的具體銷量目標，但我們從內(nèi)部人員獲取到了一些消息，2023年理想汽車設定的總銷量目標為25萬輛，力爭達到30萬輛。同樣，這樣的大目標如果僅靠現(xiàn)有的L7/L8/L9三款車，想實現(xiàn)是真的有點難，所以不難猜出，理想2023年的新車型會加速落地。
寫在最后
上述各大車企的2023年目標銷量，相對于2022年達到的實際成績來說，都是有一定壓力的。特別是比亞迪，2023年要沖擊400萬輛的目標，不過它也不是準備打無把握之仗。首先2022年就完成了多個工廠的擴建，還收購了幾個友商的工廠，比亞迪從來不缺銷量，只要產(chǎn)能可以跟上，還是有希望的。而其它的車企能否完成銷量目標呢？歡迎大家留言討論一下！
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汽車銷量排行榜2023
1、豐田，全年銷量為1010萬輛。
2、本田，全年累計銷量為374萬輛。
3、日產(chǎn)，全年銷量為370萬輛。
4、大眾，全年銷量為3,459,500輛。
5、通用，全年銷量為593萬輛。
6、寶馬，全年銷量為2,338,895輛。
7、奔馳，全年銷量為2,088,8***輛。
8、奧迪，全年銷量為1,680,129輛。
9、吉利汽車，全年銷量超過230萬輛。
10、長安汽車，全年銷量超過230萬輛。
標簽： #銷量
