免費，根據(jù)查詢太平洋汽車網(wǎng)信息得知。特斯拉超級充電樁的充電標(biāo)準(zhǔn)是1.8元每千瓦時，價格較高。但特斯拉每年有400度的免費充電額度，超過這個配額，車主將需要付費，充滿電后未及時離開，也將產(chǎn)生超時占用費。
特斯拉超時占用費被吐槽“天價”，最高每小時384
特斯拉超級充電站收費方式：客戶通過直接綁定在賬戶上的***/支付寶來進行付錢。特斯拉超級充電樁的收費是高的，高達1.8元/度電。
特斯拉汽車每年有400度電的超級充電樁免費充電額度，超出部分就要車主自己埋單了。不僅如此，在車輛充滿電后沒有及時開走，將收取2.6元/分鐘的超時占用費，這個收費比較好理解，就是怕車輛占用充電車位影像別車充電。
注意事項
延長電池壽命有妙招
搜集電池行業(yè)的研究企業(yè)，以及廠商出臺的相關(guān)建議。純電動車最好的充電方式應(yīng)該是隨用隨充，不要徹底耗光電量，也不用隨時保持過飽和的狀態(tài)，這兩種習(xí)慣都會加速電池壽命的衰減。
對于沒有安裝廠商充電樁，選擇了移動充電設(shè)施的用戶。一定要選擇正規(guī)的便攜充電器品牌，同時功率等參數(shù)要符合車型要求，插座電纜也要符合電流標(biāo)準(zhǔn)，否則容易引起火災(zāi)。
特斯拉超級充電樁充電怎么收費
特斯拉超時占用費被吐槽“天價”，最高每小時384
特斯拉超時占用費被吐槽“天價”，最高每小時384，近日，再有博主吐槽特斯拉的“天價”超充超時占用費。規(guī)定充電完成后超過5分鐘的，將按分鐘收取超時占用費。特斯拉超時占用費被吐槽“天價”，最高每小時384。
特斯拉超時占用費被吐槽“天價”，最高每小時38413月4日，知名數(shù)碼博主“科技新一”在社交平臺發(fā)帖表示，被特斯拉超級充電樁的超時占用費嚇到了，一分鐘6.4元，一小時就是384元。
在“科技新一”發(fā)布相關(guān)帖子后，在社交平臺也掀起一波討論。有網(wǎng)友表示，嚇得自己趕緊去加了一箱98油。
當(dāng)然也有不少網(wǎng)友對特斯拉這樣的做法表示支持。有網(wǎng)友稱，超時收費這個完全支持，這個不單是超時收費，主要還是懲罰不守規(guī)矩的人。
公開資料顯示，早在2016年，特斯拉就推出了車位占用政策，用戶如果充滿電后5分鐘沒有騰出車位，將被收取“***占用費”。
2016年時，特斯拉充電站規(guī)定占用費收費標(biāo)準(zhǔn)為2.6元/分鐘。2019年，收費標(biāo)準(zhǔn)被大幅提高，閑時（空閑車位小于50%）3.2元/分鐘、忙時（無空閑車位）6.4元/分鐘。按此計算，特斯拉充電樁1小時收費最高可達384元。
2020年4月10日，特斯拉中國充電團隊宣布：4月14日起，超時費欠費的車輛，將被暫停使用超級充電服務(wù)，結(jié)清款項后可以恢復(fù)。
而對于這一政策，特斯拉官方曾稱，該政策將改善部分用戶利用超級充電站免費停車的情況，提高超級充電樁的利用率。
特斯拉超時占用費被吐槽“天價”，最高每小時3842近日，再有博主吐槽特斯拉的“天價”超充超時占用費。
目前，特斯拉官方的規(guī)定是，充電完成后超過5分鐘的'，將按分鐘收取超時占用費。閑時（空閑車位小于50%）3.2元/分鐘、忙時（無空閑車位）6.4元/分鐘，這也就意味著最高每小時的費用384元。若長期不繳納，則會暫停超充使用權(quán)。
據(jù)官方介紹，特斯拉手機應(yīng)用程序能夠幫助用戶遠程監(jiān)控車輛的充電狀態(tài)。當(dāng)車輛即將完成充電時，特斯拉會發(fā)出一次提醒，當(dāng)電量充滿時，特斯拉會再次善意發(fā)出提醒。如果車輛充電已經(jīng)完成但車輛仍停在充電車位，則會產(chǎn)生超時占用費；倘若車輛在開始計費后的5分鐘之內(nèi)駛離充電車位，則不會被收取該次超時占用費。
其實這也是個老問題了，有車主曾曬出2017年的超時費用，顯示需繳納2000元以上。不過，不少特斯拉車主認為，高收費是為了提高超充利用率，這樣的“罰款式”收費無可厚非。
特斯拉超時占用費被吐槽“天價”，最高每小時3843今日，數(shù)碼博主 @科技新一 曬出了一張?zhí)厮估壋潆娬镜?a href="/tags-z-p.html" target="_blank" class="1cc98aca87e188bc relatedlink">照片，超時占用費最高 6.40 元 / 分鐘，每小時的費用最高就是 384 元。
據(jù)老板聯(lián)播報道，特斯拉客服對該高價超時占用費回應(yīng)稱，若超充站只有一輛車，停留多久都不收費，利用率若達 100%，超時收費 6.4 元每分鐘。
客服表示，這么做是為了提高充電樁利用率。
IT之家了解到，早在 2016 年，特斯拉就推出了車位占用規(guī)則，如果充滿電后 5 分鐘沒有騰出車位，將被收取“***占用費”。此前該費用為 2.6 元 / 分鐘。2019 年時，特斯拉對超時占用費進行了大幅提高，無空閑車位時收費 6.4 元 / 分鐘。
根據(jù)車主曬出的截圖，特斯拉賬戶超時費欠費的車輛，將被暫停使用超級充電服務(wù)，在特斯拉賬戶中結(jié)清款項后方可恢復(fù)。
特斯拉免費充電政策
如果車輛所在超級充電站內(nèi)的充電樁數(shù)量不足50%時，充滿電后5分鐘開始收取該費用，每分鐘3.2元，若沒有空閑充電樁的話將加倍收取，每分鐘6.4元。
首先，車輛在4S店維修時充電是完全免費的。還有一個辦法，通過車主引薦獎勵***，你推薦的好友購買全新特斯拉時，你和好友將各自獲得1500公里的免費超級充電額度。里程額度將在發(fā)放后 6 個月過期。每新增一個成功引薦，則額度有效期相應(yīng)延長 6 個月，累計不超過 36 個月。如果一個賬戶下的所有里程額度在有效期前用盡，則下一個成功引薦的有效期重置為 6 個月。
除此之外，車主引薦獎勵***還有一個***，那就是贏取Model Y或跑車Roadster的使用權(quán)。每成功引薦一次，即可獲得1次贏取創(chuàng)始版 Model Y 9 個月使用權(quán)或者創(chuàng)始版 Roadster 超級跑車 3 個月使用權(quán)的機會。對于已擁有無限免費超級充電額度的 Tesla 車主，在其成功引薦的好友提車后，可獲得 2 次抽獎機會。
目前國內(nèi)已經(jīng)建成開放，或即將開放的超級充電站數(shù)量仍然在增加，目前超級充電服務(wù)按電量（千瓦時）計費，價格約1.95元/千瓦時。另外，如果車輛在超級充電站充滿電后，繼續(xù)占用充電樁的話，特斯拉將收取超時占用費。
特斯拉超級充電樁充電怎么收費？
特斯拉終身免費充電規(guī)則是特斯拉每年向車主提供400度的免費充電名額，超過這個額度的話，需要車主自己買單。
需要注意的是，如果充滿電后未及時離開的話，會產(chǎn)生超時占用費，如果車輛在開始收費的5分鐘內(nèi)離開充電車，就不會收取該次超時占用費。
另外，如果當(dāng)時超級充電站內(nèi)的空閑車位不足50％時，則會產(chǎn)生超時占用費，如果當(dāng)時充電站內(nèi)連一個空閑車位都沒有的話，則會收取雙倍的超時占用費。
特斯拉充電模式：
特斯拉實施收費充電模式，也就意味著車主每充完一次電，都需要支付充電費用；以前特斯拉的超級充電站是***的，特斯拉充電的相關(guān)政策是，凡是通過特斯拉引薦***而購買ModelS和ModelX的車輛，則可以根據(jù)相關(guān)規(guī)定終身***充電政策。
但近兩年特斯拉的超級充電站開始轉(zhuǎn)向收費模式，特斯拉開始轉(zhuǎn)向收費模式，主要是為了進一步完善和擴大充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，但是特斯拉新增的超級充電樁的收費主要是在充電以外的費用。
特斯拉超級充電樁的收費是比較高的，高達1.8元/度電。
特斯拉汽車每年有400度電的超級充電樁免費充電額度，超出部分就要車主自己埋單了。不僅如此，在車輛充滿電后沒有及時開走，將收取2.6元/分鐘的超時占用費，這個收費比較好理解，就是怕車輛占用充電車位影像別車充電。
不過，在正常充電時間內(nèi)是不收停車費的。目前全球超級充電樁的數(shù)量為9623個，而建設(shè)成本不菲，后期維護的費用更是一筆不小的開支。
擴展資料：
特斯拉超級充電介紹如下：
中國大陸共建設(shè)了超過410座特斯拉超級充電站，其中包括超過180座特斯拉V3超級充電站。此前，特斯拉超級充電樁均從美國進口。超級充電樁在中國生產(chǎn)之后，不僅可加速V3超級充電樁這一全球頂尖充電設(shè)備在中國的普及。
***用全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計以及鋼化玻璃面板，在機身更加小巧精致的同時保證了優(yōu)良的性能。此外，該設(shè)備具備聯(lián)網(wǎng)和OTA遠程固件升級功能，能夠通過技術(shù)的升級，不斷優(yōu)化用戶體驗。
新華網(wǎng)-特斯拉上海超級充電樁工廠正式投產(chǎn)
鳳凰網(wǎng)-特斯拉上海超級充電樁工廠正式投產(chǎn)
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