發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈抖動(dòng)是發(fā)動(dòng)機(jī)著火的跡象。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多缸著火是點(diǎn)火系統(tǒng)的問題。點(diǎn)火系統(tǒng)不僅要檢查火花塞，還要檢查點(diǎn)火線圈等線速問題，還有油嘴堵塞(汽油質(zhì)量不好造成的堵塞)。如果噴嘴不噴油，沒有汽油怎么燃燒？汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多缸著火的具體原因及排除方法，請(qǐng)參考以下分析：一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多缸著火的原因如下：一、點(diǎn)火故障，需要檢查點(diǎn)火線圈和高壓線。點(diǎn)火線圈修不好了。壞了就只能換了。二是噴油故障，可能是線路不良或噴油壓力不良造成的。第三，檢查氣缸壓力和正時(shí)系統(tǒng)。第四，檢查曲軸位置傳感器，一般不考慮。第五，人為操作原因，如維修時(shí)的粗心或失誤：觸碰、連接器松動(dòng)等引起的故障。第六，磨損老化，保養(yǎng)不及時(shí)，或使用劣質(zhì)、不合格、不合格的機(jī)油。第七，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，及時(shí)更換。發(fā)動(dòng)機(jī)多缸失火原因分析汽車多缸起火的原因很多。下面是一個(gè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的例子：電線：一、電氣線路老化、漏電等。間歇性點(diǎn)火失敗；b、點(diǎn)火線圈或火花塞故障，點(diǎn)火不良或?qū)щ姴涣?；c、線路松動(dòng)、破皮接地等。D.人為操作原因，如維護(hù)時(shí)的粗心或失誤：觸摸、連接器松動(dòng)等引起的故障。油路：a、噴油壓力不夠，電子油泵故障；b、油路堵塞或有雜質(zhì)，供油不暢；c、噴油器故障、堵塞或自身故障；D.線路引起的噴油不正常。E.其他故障。發(fā)動(dòng)機(jī)：a、磨損老化，保養(yǎng)不及時(shí)，或使用劣質(zhì)、不合格、不合格機(jī)油；b、由于過度磨損，氣缸壓力達(dá)不到正常值等。c、皮帶老化和點(diǎn)火不定時(shí)；d、氣門正時(shí)；E.進(jìn)氣部分或節(jié)流部分；f、進(jìn)排氣門和搖臂組件(見排放標(biāo)準(zhǔn))；G.其他地方造成的缺陷。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈晃動(dòng)也是起火原因，比如汽油中有水，電腦線束與地面接觸不良等等。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多缸失火的排除方法對(duì)火災(zāi)失敗的認(rèn)識(shí)，什么是火災(zāi)，原因是什么？故障代碼：檢測(cè)到火災(zāi)。發(fā)動(dòng)機(jī)失火的定義：汽油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于沒有點(diǎn)火、混合氣過濃或過稀、壓縮壓力過低等其他原因，吸入氣缸的混合氣無法點(diǎn)燃燃燒。這種現(xiàn)象稱為失火。消除發(fā)動(dòng)機(jī)多缸失火的調(diào)整方法用雙缸火花塞切換單缸火花塞。用氣缸3的點(diǎn)火線圈切換氣缸1的點(diǎn)火線圈。清除故障代碼如果故障仍然出現(xiàn)，在點(diǎn)火線圈中查找氣缸壓力噴油器、第二個(gè)氣缸缺火火花塞和第三個(gè)氣缸缺火。發(fā)動(dòng)機(jī)多缸失火維修案例發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，冷天發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害，尤其是下雨天。有時(shí)候，它是裝不進(jìn)油的。油門踩到底，速度就上不去了。電腦檢測(cè)多缸著火，修理廠說火花塞沒問題，但是他們不解決問題。排除故障應(yīng)該是壓縮壓力不足，天氣涼爽時(shí)，金屬有熱脹冷縮的特性。當(dāng)氣缸收縮時(shí)，活塞與氣缸套之間的間隙會(huì)很大，因此壓縮力會(huì)不足。我只是猜測(cè)，不是嗎？如果車?yán)涞臅r(shí)候啟動(dòng)困難，可以說8，9接近10就說明壓縮力不足。另一個(gè)可能泄漏的地方是氣門間隙。如果是液壓的，不用考慮氣門間隙，直接從氣門與氣缸的密封程度入手就可以了。也有可能氣缸墊被沖走，導(dǎo)致燒油。最直接的方法是，啟動(dòng)后10分鐘左右，檢查排氣管是否冒出淡淡的藍(lán)煙。如果是，肯定會(huì)降下來。換個(gè)氣缸墊就行了。注意不要自己改。去維修店找師傅給你換。如果沒有出現(xiàn)上述現(xiàn)象，那么就要考慮電路問題了，看看點(diǎn)火線圈有沒有漏電，尤其是下雨天。這取決于泄漏和找到一個(gè)秘密的地方。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，查看點(diǎn)火線圈周圍。你看到有火花跳過嗎？不，接下來，拔掉高壓線，測(cè)試每個(gè)氣缸的火力。注意，最好不要測(cè)試電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的火。不要隨便拔高壓線。在試火的過程中，我們可以看到火花的顏色和火的聲音。一般火花的顏色是藍(lán)白相間的，聲音是‘噼里啪啦’的。如果火花變色，高壓電路可能有問題。點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圈開始屬于高壓電路，直到火花塞。最常見的問題是高壓線。這是連接點(diǎn)火線圈和火花塞的線路。這個(gè)線程只能改變。如果以上都失敗，調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)。踩油門跟不上速度，和點(diǎn)火時(shí)機(jī)有關(guān)系。去維修店試著調(diào)一下。我看不到你的車，只能推測(cè)，希望能解決你的問題。
氣缸一失火怎么修
太平洋汽車網(wǎng)P0304故障碼，適用于所有汽車制造商，意思是第4缸檢測(cè)到失火。如果電子控制單元（ECU）檢測(cè)到可能會(huì)對(duì)催化轉(zhuǎn)換器造成破壞的失火，故障指示燈會(huì)閃爍，此時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。
氣缸失火是指發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中由于各種原因造成的混合氣在氣缸內(nèi)不能正常燃燒的現(xiàn)象。如果電子控制單元（ECU）檢測(cè)到可能會(huì)對(duì)催化轉(zhuǎn)換器造成破壞的失火，故障指示燈會(huì)閃爍，此時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。該故障碼表明電子控制單元（ECU）檢測(cè)到氣缸4失火。故障原因包括點(diǎn)火系統(tǒng)故障，燃油輸送故障，進(jìn)氣歧管或EGR，PCV的空氣泄漏，機(jī)械性氣缸故障等。
每當(dāng)排除汽車故障后，需要清除故障碼。進(jìn)行代碼清除的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照特定車輛型號(hào)所指定的故障代碼的清除方案來進(jìn)行，要注意不能隨便拆除電池的負(fù)極搭鐵線來清除故障代碼。否則，有可能會(huì)出現(xiàn)下面提到的兩種情況異常：第一，使某些車型的控制電腦失去?經(jīng)驗(yàn)記憶?，我們知道，有些車型的控制電腦具有自動(dòng)記憶功能，輕易拆除電池負(fù)極的搭鐵線后，就會(huì)自動(dòng)清除存儲(chǔ)在RAM（隨機(jī)存儲(chǔ)器）中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，從而導(dǎo)致你的愛車在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)不好，或者駕駛不久，又會(huì)出現(xiàn)之前的故障碼。第二，有時(shí)候還會(huì)導(dǎo)致一些有用的功能不靈了，如音響鎖止便是較為常見的例子之一，這時(shí)候，要恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功能，就需要對(duì)音響進(jìn)行解密，這過程非常麻煩。
氣缸失火是指發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中由于原因造成的在氣缸內(nèi)不能正常的現(xiàn)象。該故障碼表明電子控制單元（ECU）檢測(cè)到氣缸4失火。故障,包括點(diǎn)火系統(tǒng)故障，燃油輸送故障，進(jìn)氣歧管或EGR，PCV的空氣泄漏，機(jī)械性氣缸故障等。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)陳妙玲）
上汽大眾朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)失火怎么維修
經(jīng)常有人問起氣缸失火的問題，所以今天就匯總了一些相關(guān)知識(shí)，有興趣的可以了解一下：
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一、對(duì)缺火的認(rèn)識(shí)
發(fā)動(dòng)機(jī)缺火后，高濃度的碳?xì)浠衔飼?huì)進(jìn)入排氣系統(tǒng)，造成尾氣排放超標(biāo)。高濃度的碳?xì)浠衔镞€會(huì)使三元催化器的溫度升高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使三元催化器損壞。
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二、
缺火的監(jiān)測(cè)
為了防止尾氣排放超標(biāo)和三元催化器熱損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元使用曲軸位置傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)速率的偏差來確定缺火，用凸輪軸位置傳感器識(shí)別缺火的氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缺火率超過了門限值并有可能導(dǎo)致排放超標(biāo)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元開始統(tǒng)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)缺火次數(shù)。
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三、
缺火的分類
發(fā)動(dòng)機(jī)缺火可簡(jiǎn)單分為兩種情況，一種是完全缺火也就是沒有燃燒，另一種是部分缺火，也就是燃燒不穩(wěn)定。
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四、
造成缺火的原因
1、火花塞有問題，堵塞或損壞；
2、缸線有問題；
3、點(diǎn)火線圈有問題；
4、噴油嘴有問題，堵塞或者低電壓造成DME內(nèi)部噴油器數(shù)據(jù)丟失；
5、混合氣有問題；
6、氣缸壓力有問題；
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五、
缺火造成的后果
1、最嚴(yán)重的就是造成三元催化損壞；
2、第二嚴(yán)重就是廢氣中有害物質(zhì)的排放量會(huì)增加1.5倍以上；
3、第三種也是最輕的缺火，會(huì)導(dǎo)致汽車廢氣排放不達(dá)標(biāo)；
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六、
缺火的檢修
在排除發(fā)動(dòng)機(jī)缺火故障的過程中，需要特別注意3點(diǎn)，即缸壓、點(diǎn)火以及噴油。
1、缸壓：利用缸壓表可以很容易進(jìn)行檢測(cè)，在這里不再贅述，但要考慮到，氣門彈簧的硬度變化與凸輪軸的磨損程度在量缸壓的時(shí)候很難檢測(cè)出來，也要考慮到進(jìn)氣量是否足夠(漏氣或氣門積炭)。
2、點(diǎn)火：對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的檢修，有時(shí)只靠讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流是不能發(fā)現(xiàn)問題的，還要借助示波器來進(jìn)一步做出判斷。點(diǎn)火要考慮的因素包括點(diǎn)火正時(shí)、火花塞的工作是否正常、高壓線的阻值是否在標(biāo)準(zhǔn)值范圍、點(diǎn)火線圈的工作是否正常(電源線與信號(hào)線是否虛接)以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的工作是否正常(包括CAN數(shù)據(jù)提供的信號(hào))。建議盡量使用儀器檢測(cè)，例如可以：
a、用示波器檢查凸輪軸傳感器與曲軸位置傳感器的同步性，能夠分析出失火的存在性和點(diǎn)火正時(shí)與配氣相位的準(zhǔn)確性；
b、用示波器檢查點(diǎn)火線圈的工作狀況與點(diǎn)火時(shí)間，同時(shí)能夠分析出火花塞的好壞；更多趣文關(guān)注：汽車檢測(cè)與維修專業(yè)
c、用示波器檢查各控制單元之間的數(shù)據(jù)線的連接；
d、用兆歐表檢測(cè)火花塞的電阻；
e、用萬用表檢測(cè)高壓線的阻值；
3、噴油：一是通過數(shù)據(jù)流察看噴油脈寬、點(diǎn)火時(shí)間以及氧傳感器的工作狀況，二是用示波器檢查節(jié)氣門位置傳感器TPS與噴油器的同步，檢查TPS與氧傳感器的同步，再就是檢查噴油器與氧傳感器的同步(怠速時(shí)在進(jìn)氣口噴入清洗劑，檢查噴油器和氧傳感器的變化)，最后檢查噴油器的單獨(dú)波形，分析噴油器的好壞與噴油時(shí)間的長(zhǎng)短(與標(biāo)準(zhǔn)波形進(jìn)行對(duì)比)，最后要考慮使用的汽油標(biāo)號(hào)、爆震傳感器以及三元催化器等。
很多維修站喜歡用換件的方法來檢查缺火故障，雖然不是很推薦這樣做，但有時(shí)這樣也能夠快速排除故障。如果***用換件法進(jìn)行檢查，建議使用下列的換件方法更多趣文關(guān)注：汽車檢測(cè)與維修專業(yè)
例如1缸失火，我們可以將2缸的缸線和1缸對(duì)換，將3缸噴油器和它調(diào)換，火花塞可以與4缸互相調(diào)換，這樣更換后我們?cè)僭囓嚕钡焦收显俅?a href="/tags-f-s.html" target="_blank" class="00d62b7f8e5bdab0 relatedlink">發(fā)生。如果故障成了2缸失火，則是缸線的問題，如是3缸失火則是噴油器的問題，以此類推。如果故障沒有轉(zhuǎn)移，則考慮機(jī)械故障或其他元件故障。
其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的故障檢修并不復(fù)雜，通常是點(diǎn)火系統(tǒng)的故障較多，檢查火花塞、點(diǎn)火線圈一般就能解決8、90%的缺火問題了
機(jī)械教授： jixiejiaoshou
機(jī)械教授傳授你發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車結(jié)構(gòu)、機(jī)械***、機(jī)械原理...掃描下面二維碼幫你搞定
上汽大眾朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)失火維修方法:先更換所有火花塞和點(diǎn)火線圈，檢查火花塞的工作狀況。如果把兩個(gè)都換掉也不能解決問題，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)械問題。首先，給車輛做一次保養(yǎng)，更換機(jī)油和機(jī)濾。更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油前，用干凈的機(jī)油清潔發(fā)動(dòng)機(jī)一次。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，加速無力，EPC故障燈亮。一般很多人認(rèn)為是火花塞積碳或者點(diǎn)火線圈損壞。但更換火花塞和點(diǎn)火線圈后，這些癥狀并沒有消失，說明該車可能存在發(fā)動(dòng)機(jī)起火的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)失火是指發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)或多個(gè)氣缸不做功或做功不夠，也就是我們通常所說的發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，動(dòng)力不足使其發(fā)硬，汽車加速踩多少都沒用，汽車油耗無端增加。這些都是發(fā)動(dòng)機(jī)失火的表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)失火的原因有:電控系統(tǒng)故障，如傳感器信號(hào)缺失、控制單元控制信號(hào)故障、常見問題如火花塞積碳或點(diǎn)火線圈損壞使發(fā)動(dòng)機(jī)無法點(diǎn)火、油路系統(tǒng)、進(jìn)排氣等。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問題，如氣壓不足，機(jī)油未按要求使用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)密度不足，氣缸漏氣，也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的問題，如發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)卡，連接氣缸彎曲，曲軸脈沖板損壞等。
標(biāo)簽： #發(fā)動(dòng)機(jī)
