世界十大汽車公司之一，創(chuàng)建于1938年德國的沃爾斯堡，創(chuàng)始人是世界著名的汽車設計***波爾舍。大眾汽車公司經(jīng)營汽車產(chǎn)品占主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨車汽車集團。大眾汽車顧名思義是為大眾生產(chǎn)的汽車。1934年1月17日，波爾舍向德國***提出一份為大眾設計生產(chǎn)汽車的建議書。隨之，建議被批準，后來由波爾舍組建了一個由34萬人入股的大眾汽車股份公司，年產(chǎn)量為100萬輛。
在沃爾斯堡的“大眾汽車城”里，第一批“甲殼蟲”問世，但僅僅生產(chǎn)了630輛就因二次世界大戰(zhàn)而停產(chǎn)。二戰(zhàn)后，大眾公司劃歸西德***，汽車生產(chǎn)又逐步恢復。由于“甲殼蟲”車價格低廉，這種汽車很快風靡德國和歐洲，1955年“ 甲殼蟲”出口到100多個國家，1981年“甲殼蟲”停產(chǎn)時，已經(jīng)累計生產(chǎn)2000萬輛，打破福特T型車的世界紀錄。隨著“甲殼蟲”的暢銷，大眾汽車公司也成長為一個強大的世界汽車生產(chǎn)集團，它在西班牙、墨西哥等許多國家都建立起汽車生產(chǎn)廠和銷售公司。
繼“甲殼蟲”后，大眾公司在1980年實現(xiàn)四輪連續(xù)驅動水客車大批量生產(chǎn)，推出80年代世界最暢銷的高爾夫汽車，從而成為歐洲最大的汽車商。
大眾汽車公司總部曾遷往柏林，現(xiàn)在仍在沃爾斯堡，現(xiàn)有雇員26.5萬人。在全世界有13家生產(chǎn)性子公司，海外有7個銷售公司，23個其他公司。國內(nèi)子公司主要是大眾和奧迪公司，國外有西班牙、墨西哥、斯柯達、桑塔納、帕薩特、柯拉多、奧迪、奧迪科貝等。整個汽車集團產(chǎn)銷能力在300萬輛在右。
在德國，人們最早提到大眾車(人民大眾的車)要追溯到1904年。在那個時候，汽車工程師們普遍認為汽車工業(yè)的未來在于經(jīng)濟性小型車的有效批量生產(chǎn)。美國的飛速發(fā)展似乎說明了這個趨勢，因為那里對汽車大量需求的市場已逐漸成形。但是圍繞一輛普通大眾使用的車的爭論(由美國車型引發(fā))攙雜著一定的懷疑在里頭，原因是在德國，轎車完全被看成一個奢侈品。同時昂貴復雜的維護技術更是轎車大眾化的一個障礙。
第一輛大眾化車于1908年在大西洋彼岸出現(xiàn)，在那里大量的購買需求和新的生產(chǎn)技術為美國社會的機動化鋪平了道路。福特汽車公司生產(chǎn)了T型車，由亨利·福特設計，***用流水線生產(chǎn)，這很快就變成了歐洲汽車制造商合理化的批量生產(chǎn)標準。在“tin lizzy”于1927年在底特律結束生產(chǎn)時，其總產(chǎn)量為15，007，033輛。
在亨利·福特的影響下，大眾化轎車的思想成為魏瑪共和國汽車廣告宣傳的主旨，加快了設計者實現(xiàn)想法的步伐。有趣的是，最后是一名十八歲匈牙利學技術的學生Bela Bareny(后來與霍克、布加蒂、保時捷以及諾德霍夫錄入“汽車名人大廳”)在1925年呈交了他的“大眾化轎車的底盤設計”。盡管摩托車為德國的機動化奠定了基礎，但是汽車制造商對大眾化轎車設計的功績也是不可抹殺的。考慮到汽車的高稅收和汽油價格，他們努力開發(fā)了小發(fā)動機的經(jīng)濟型車。
當時的大眾還不是一個品牌，只是一個類別，在30年代出現(xiàn)在柏林國際汽車展上時吸引了絕大多數(shù)人的關注。1934年，寶馬、梅塞德斯、***、福特、艾德勒(Adler)哈諾瑪格(Hanom***)等公司都展出了他們適于系列生產(chǎn)的低消費車型，這些車也是作為大眾型車展示給那些感興趣的人們的。在德國國家社會主義建立他們的***時，大眾車的技術概念已經(jīng)比較成熟了，而“大眾”這個詞常常出現(xiàn)在人們的話語中。
1934年6月22日，德國汽車工業(yè)協(xié)會(RDA)委托費迪南.保時捷設計一輛大眾車。但是，RDA的公司對把價格限制在990馬克之內(nèi)不太相信，這個限定就是下令設定的。當時外幣和原材料的緊缺更加加重他們的疑問，他們甚至對德國生產(chǎn)大眾化汽車的工廠的生存能力都表示懷疑。整個***究竟如何得到資金仍然是個問題。
1937年德國勞動聯(lián)盟出現(xiàn)了，他們?yōu)榱颂岣咂渥杂山M織“通過幸福獲得力量”的形象便為國家社會主義承接了這項著名的工程。1937年5月28日，聯(lián)盟建立了一家有限公司，為德國大眾車的生產(chǎn)做準備工作，這家公司在1938年9月16日被重新命名為大眾公司，同年10月13日進行商業(yè)注冊。保時捷設計的車被稱作KdF-W***en或“通過幸福車型獲得力量”。
在大量的廣告宣傳活動支持下，1938年8月12日，德國勞工聯(lián)盟為KdF-W***en車型推出了個人儲蓄系統(tǒng)。具體做法就是個人通過每周支付最少限度的金額將很快擁有一輛大眾車。但是人們的購買需求太低，不可能滿足***的生產(chǎn)數(shù)量。對一般工人來說，一輛大眾車遠遠超過他們的購買能力。
1938年初，大眾工廠開始投入生產(chǎn)，這個工廠是一個統(tǒng)管生產(chǎn)和銷售全部過程且設備齊全的車型工廠。其規(guī)模、基本技術裝備以及內(nèi)部生產(chǎn)都在底特律的“長魯河”工廠有模型展出，這在當時被認為是世界上最先進的汽車工廠。勞工及原材料的緊缺延遲了車輛的生產(chǎn)，這樣不倫瑞克地區(qū)的Vorwerk工廠(衛(wèi)星工廠)的生產(chǎn)就飛速提升了上去。根據(jù)德國勞工聯(lián)盟***，這個衛(wèi)星工廠就是大眾工廠骨干工人要接受培訓的地方。1938年10月，實習培訓在培訓車間展開，1938年末，尚未建成的工廠便開始了一些模具和其它工具的生產(chǎn)。
二戰(zhàn)爆發(fā)后，大眾工廠逐漸轉變到武器的生產(chǎn)上。在德國空軍的命令下，工廠對Ju 88進行修理工作并向飛機制造行業(yè)提供燃油倉和機翼以及其它一些產(chǎn)品。在軍事機動化之后，工廠為軍用客車及水路兩用車的連續(xù)生產(chǎn)又建立了一條生產(chǎn)線。到1942年為止，大眾公司其實在德國壟斷了客車的生產(chǎn)。
作為國家社會主義戰(zhàn)爭經(jīng)濟的一部分，從1940年的夏天開始，大眾公司利用強迫勞工來滿足武器生產(chǎn)的勞工需求，后來還從集中營中及戰(zhàn)犯中獲取勞工。在爭戰(zhàn)期間，工廠總共雇傭了大約兩萬名強迫勞動工人，1944年，大眾工廠的工人中有三分之二以上是外國人。直到納粹***的結束，大眾才可以生產(chǎn)當初真正***生產(chǎn)的產(chǎn)品，開始了民用轎車的生產(chǎn)
德國大眾汽車創(chuàng)始人費爾迪南特·波爾舍與保時捷創(chuàng)始人費迪南德·波爾舍是不是同一個人？
當今世界汽車三大巨頭是美國通用汽車公司、 美國福特汽車公司以及德國大眾汽車公司。
（美國通用汽車公司圖標）
（美國福特汽車公司圖標）
（德國大眾汽車公司圖標）
擴展內(nèi)容：
1、通用汽車公司
通用汽車公司（General Motors Corporation，GM）成立于1908年9月16日，自從威廉·杜蘭特創(chuàng)建了美國通用汽車公司以來，通用汽車在全球生產(chǎn)和銷售包括雪佛蘭、別克、GMC、凱迪拉克、寶駿、 霍頓、***、沃克斯豪爾以及五菱等一系列品牌車型并提供服務。2014年，通用汽車旗下多個品牌全系列車型暢銷于全球120多個國家和地區(qū)，包括電動車、微車、重型全尺寸卡車、緊湊型車及敞篷車。
2、大眾汽車公司
大眾汽車（德語：Volksw***en）是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團的核心企業(yè)。2016年位居《財富》世界500強第7位。
Volks在德語中意思為“國民”，W***en在德語中意思為“汽車”，全名的意思即“國民的汽車”，故又常簡稱為“VW”。臺灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車，意思是“人民的汽車”。整個汽車集團在2012年產(chǎn)銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。
3、福特汽車公司
福特汽車公司是美國最大的工業(yè)壟斷組織和世界重要跨國企業(yè)之一。1988年，公司銷售額為924.5億美元，在美國最大的工業(yè)公司中居第2位，在世界最大工業(yè)公司中居第2位。資產(chǎn)額為1433.7億美元。1986年，雇用職工38.2萬人。總部設在密執(zhí)安州迪爾本。主要產(chǎn)品有汽車和汽車零件、拖拉機、電視機、收音機、電子通訊系統(tǒng)、導彈控制系統(tǒng)、衛(wèi)星和地面站設備等。主要子公司有福特汽車公司、福特航空航天和通訊公司、福特信貸公司等。國外子公司和聯(lián)營公司主要設在英國、法國、加拿大、聯(lián)邦德國、意大利、荷蘭、瑞士等30多個國家和地區(qū)以及我國臺灣省。
4、中國四大汽車集團
中國四大汽車集團是指中國第一汽車集團有限公司、東風汽車公司、上海汽車工業(yè)（集團）總公司、中國長安汽車集團股份有限公司4家汽車集團，是國家重點扶持的汽車企業(yè)。2009年1月14日，出臺了《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和振興規(guī)劃》，首次正式提出一汽、東風、上汽、長安四大汽車集團，并鼓勵這四家汽車企業(yè)在全國范圍內(nèi)開展汽車產(chǎn)業(yè)重組兼并。
中國四大汽車集團“十二五”規(guī)劃的大致方向與目標盡數(shù)出爐，從具體目標上看，除上汽以600萬輛的年銷量目標領跑外，其他三大集團都將到“十二五”末的年銷量目標鎖定為500萬輛。按照規(guī)劃，四大集團在“十二五”末的總產(chǎn)能將達到2100萬輛。
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大眾汽車品牌史
德國大眾汽車創(chuàng)始人費爾迪南特·波爾舍與保時捷創(chuàng)始人費迪南德·波爾舍不是同一個人。
1、費爾迪南特·波爾舍：
國著名天才費爾迪南特·波爾舍博士對近代汽車工業(yè)的貢獻是有口皆碑的，他曾經(jīng)設計過奔馳、大眾甲殼蟲等世界級各車，但他畢生的愿望就是設計和生產(chǎn)一部由他本人名字命名的跑車。
就是日后的波爾舍世界超級跑車，第一部波爾舍跑車于1951年問世，排量在1.1至2.0升，而本車是1933年356敞篷車，1.5升、70匹、最高速161公里/小時。
2、費迪南德·波爾舍：
費迪南德·保時捷，又譯費迪南德·波爾舍，是著名的德國汽車工程師，他對以往的汽車進行了革命性的更改，奠定了今天汽車模樣，設計了甲殼蟲汽車，保時捷公司的創(chuàng)始人。
1875年9月3日，費迪南德·保時捷出生于奧匈帝國波西米亞北部的瑪弗斯多夫的一個鐵匠世家。1951年1月30日，從沃爾夫斯堡返回斯圖加特的途中因中風逝世，享年77歲。
擴展資料：
費迪南德·波爾舍在貝拉愛格電子公司工作的第三個年頭，他結識了當時與貝拉愛格電子公司有合作關系的路德維?！ぢ寮{。洛納是當時維也納洛納車身工廠（Lohner-Werke）的經(jīng)營者，這家公司為挪威、瑞典、羅馬尼亞及奧地利的皇室貴族們生產(chǎn)馬車車廂。
當路德維希·洛納從父親雅各布·洛納手里接過公司時，他認為能夠靠自身行駛的汽車會在未來取代馬車成為交通工具的主力，于是他一邊繼續(xù)馬車的生產(chǎn)，一邊著手汽車的開發(fā)和制造。
在1896年開始制造汽車。而波爾舍的出現(xiàn)讓洛納發(fā)現(xiàn)這個人才是贏得未來的關鍵。于是，1898年，23歲的波爾舍加入了維也納洛納車身工廠，并正式開始了他的汽車生涯。
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世界所有汽車品牌的創(chuàng)始人
大眾汽車品牌史
大眾汽車(德語：Volksw***en)是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團的核心企業(yè)。
Volks在德語中意思為“國民”，W***en在德語中意思為“汽車”，全名的意思即“國民的汽車”，故又常簡稱為“VW”。臺灣譯為福斯汽車，港澳譯為大眾汽車或福士汽車，意思是“人民的汽車”。整個汽車集團在2012年產(chǎn)銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。
大眾汽車公司由世界著名的汽車設計***費迪南德·保時捷創(chuàng)立于1937年，是德國比較大的汽車生產(chǎn)集團，汽車產(chǎn)量居世界排名第五位。
大眾集團包括有在德國本土的大眾汽車公司和奧迪公司以及設在美國、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7個子公司。使大眾公司揚名的產(chǎn)品是“甲殼蟲”轎車(由保時捷汽車創(chuàng)始人——費迪南德·保時捷博士設計)，該車在80年代初就已生產(chǎn)了2000萬輛。啟動了大眾公司的第一班高速列車，緊隨其后的POLO、高爾夫、帕薩特、捷達等也暢銷全世界。
公司總部曾遷往柏林，當前仍設在沃爾夫斯堡。目前有雇員50萬人，整個汽車集團產(chǎn)銷能力在900萬輛左右。在遭遇金融危機的2008年，大眾集團宣布2008年取得47億歐元的稅后利潤，比2007年增長13.7%，創(chuàng)造歷史新高，銷售汽車623萬輛，占據(jù)全球汽車市場11.4%的份額。在全球比較大的汽車市場-西歐，大約每5輛新車中就有1輛來自大眾集團。
當費迪南德·皮耶希在2008年7月16日舉行的奧迪百年慶生會上遇到文德林·維德金時，二人一番對視，比較終還是握了握手。一周后，維德金———這個大眾監(jiān)事會***皮耶希一生中比較重要的對手讓出了他保時捷CEO的位置;當晚，大眾汽車與保時捷兩家公司宣布合二為一。
大局已定，皮耶希率領的大眾汽車在一番以戰(zhàn)止戰(zhàn)的猛烈回擊后險勝保時捷，兩家公司將在大眾汽車的主導下步入合并之軌。
一場歷時42個月的“蛇吞象”神話宣告破滅，而一場關乎新公司話事權的爭奪卻仍在繼續(xù)。
大眾汽車集團在2012年實現(xiàn)稅前利潤255億歐元(2011年為189億歐元)，其中包括截至2012年7月31日保時捷相關期權的比較后結算收益以及已持保時捷股份重新估值收益共123億歐元。集團稅后利潤219億歐元(2011年為158億歐元)。集團管理董事會與監(jiān)事會***在年度股東大會上提議將每股普通股股息增加至3.50歐元(2011年為3.00歐元)，將每股優(yōu)先股股息增加至3.56歐元(2011年為3.06歐元)。調(diào)整后的分配比率增至17.8%(2011年為15.7%)，向30%的中期目標又邁進了一步。
英國：
1.勞斯萊斯
勞斯萊斯(Rolls-Royce)是寶馬公司旗下的品牌，于1906年在英國正式成立。勞斯萊斯以一個“貴族化”的汽車公司享譽全球，同時也是目前世界三大航空發(fā)動機生產(chǎn)商之一。2003年勞斯萊斯汽車公司歸入寶馬集團。
2.賓利
賓利（Bentley）汽車是一家發(fā)跡于英國的豪華房車和GT車的制造商，是由沃爾特·歐文·本特利（1888年–1***1年）在1919年7月于英格蘭創(chuàng)立的。賓利創(chuàng)辦人早年是以在第一次世界大戰(zhàn)中制造供應***空軍飛機引擎而聞名。從1919年賓利的第一輛汽車的誕生之日起，近百年來，賓利的品牌雖歷經(jīng)時間的洗禮，卻仍舊歷久彌新，熠熠生輝。那個展翅騰飛的“B”字是賓利最強勁、永不妥協(xié)的標志，它是呈現(xiàn)給世人的永遠是動力、尊貴、典雅、舒適與精工細做的最完美結合。
3.路虎
路虎（Landrover），曾在中國大陸翻譯成陸虎（香港地區(qū)稱為“越野路華”），是世界著名的英國越野車品牌。今天，路虎公司是世界上唯一專門生產(chǎn)四驅車的公司?；蛟S正是由于這一點，才使得路虎的價值--冒險、勇氣和至尊，閃耀在其各款汽車中。
4.捷豹
?“威廉·里昂斯。和法拉利或者是保時捷的創(chuàng)始人不同,里昂斯不喜歡在自己設計的汽車后背箱蓋上刻著':“里昂斯”的名字,這不是他的風格。他的風格就是簡約的高雅與速度?？臻g進行完美的融合,這才有今天跳躍著的捷豹。
5.阿斯頓馬丁
阿斯頓·馬?。ˋstonMartin）原是英國豪華轎車、跑車生產(chǎn)廠。建于1913年，創(chuàng)始人是萊昂內(nèi)爾·馬丁和羅伯特·班福德。公司設在英國新港市，以生產(chǎn)敞蓬旅行車、賽車和***生產(chǎn)的跑車而聞名世界。 參加車賽固然是發(fā)展轎車生產(chǎn)的重要手段，但耗資太大加上經(jīng)營不善，1987年被美國福特公司收購。2007年，Prodrive老板大衛(wèi)-理查茲以9.25億美元的價格從福特手中購得阿斯頓-馬丁。
6.蓮花
在汽車工業(yè)史上，蓮花品牌與眾不同。它是英國杰出的工程師柯林·查普曼（Colin Chapman）個人奮斗與智慧的結晶。無論是批量生產(chǎn)的跑車還是賽車，他都親自參與設計與研制，傾注了畢生心血。汽車史上的杰出人物查普曼組建了一支驍勇的車隊，在賽場屢建奇功。他在公元 20世紀五六十年代設計的蓮花及許多小跑車至今令人懷念。查普曼從零開始，在汽車運動的狂熱驅使下，親手制造自己所心儀的賽車，進而在汽車制造與競賽兩方面都創(chuàng)造了輝煌業(yè)績。這可算世界汽車史上最美的一段佳話。
7.迷你
在BMW的集團范圍內(nèi)，迷你是一個獨特,獨立的品牌。誕生于1959年的MINI，設計別樹一格，1961年賽車工程師John Cooper將賽車血統(tǒng)注入汽車性能內(nèi)，使實用別致的小車搖身變成賽車場上的***，自此成為英國車壇之寶。四十年來MINI售出超過500萬以上，世界各地也有MINI車迷組織。BMW在買下MINI成為旗下的一個品牌之后，了上百萬美元的研發(fā)經(jīng)費，舊MINI時代已結速，去年跟大家見面的新MINI車系，名字一樣，而設計卻煥然一新，拾棄了經(jīng)典的形象，換來新潮格調(diào)的設計與包裝。迷你車被英國人譽為“國車”。
8.羅孚
Rover--羅孚（香港譯名：路華） 意思為流浪者或領航員。其命運就像名字一樣，從貴為英女王的專用御駕聲望并駕與勞斯萊斯，到落魄的被多次轉手易主，但絲毫無損他深厚的文化底蘊；2005年7月22日羅孚資產(chǎn)托管人英國普華永道公司發(fā)表公告稱，中國南京汽車集團正式成為英國百年老廠羅孚汽車公司和其發(fā)動機生產(chǎn)分部的買家?，F(xiàn)今距他誕生已經(jīng)整整一百零一年了，讓我們翻閱羅孚的歷史，翻開他當年的榮耀。
9.名爵
名爵(MG)汽車項目是南汽為增強企業(yè)自主開發(fā)能力和調(diào)整產(chǎn)品結構，利用收購英國MG羅孚公司及動力總成公司資產(chǎn)實施的建設項目。該項目總投資35億元，占地面積1200畝，總建筑面積30萬平方米，建成后將形成年產(chǎn)20萬輛整車、25萬臺發(fā)動機和10萬臺變速箱的生產(chǎn)規(guī)模。該項目于2006年3月27日在浦口高新技術開發(fā)區(qū)奠基，預計第一輛整車將于2007年3月27日下線。
MG ROVER公司是有著百年歷史的國際著名汽車公司，也是英國最大的獨立轎車制造企業(yè)，2005年4月因經(jīng)營困難而宣告破產(chǎn)。同年7月22日，南汽收購了MGR及動力總成公司的全部資產(chǎn)，其中包括一套完整的生產(chǎn)研發(fā)設備、4個整車產(chǎn)品平臺、3個系列發(fā)動機、一個變速箱產(chǎn)品和一套百年積淀的無形資產(chǎn)。
作為國內(nèi)重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地之一，南汽通過海外并購，在充分利用國外企業(yè)先進的研發(fā)及生產(chǎn)設備基礎上，借助高水平的產(chǎn)品平臺，通過消化、吸收、再創(chuàng)新，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，培育自主研發(fā)能力，打造自主品牌。南汽名爵(MG)汽車項目完全符合自主創(chuàng)新的國家發(fā)展戰(zhàn)略，有利于提升南汽自主研發(fā)能力和自主品牌的建設；也符合“走出去”的國家發(fā)展戰(zhàn)略，有利于將國內(nèi)的比較優(yōu)勢轉化為國際競爭優(yōu)勢。
通過實施名爵(MG)汽車項目，南汽將有效地完善產(chǎn)品系列和實施產(chǎn)品結構的調(diào)整；全系列的發(fā)動機產(chǎn)品也將增強南汽在動力總成方面的競爭力，為后續(xù)產(chǎn)品的開發(fā)提供有力支撐，使南汽走出一條投資少、成本低、見效快的發(fā)展道路。公司確定了國際化戰(zhàn)略目標，通過建設南京和英國長橋兩個基地，開拓國內(nèi)、國際兩個市場，五年內(nèi)達到20萬輛整車的產(chǎn)銷規(guī)模并形成較強的核心競爭力和持續(xù)發(fā)展能力。南汽將充分利用MGR的品牌效應和原國際銷售網(wǎng)絡，使自主國際品牌產(chǎn)品快速走向國際市場，打造一個真正的自主高端國際化汽車品牌，打造一個真正的國際化汽車企業(yè)。
意大利：
1.蘭博基尼
蘭博基尼（Lamborghini），又被翻譯作林寶堅尼、藍寶堅尼（臺譯）。蘭博基尼汽車有限公司（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼（Sant'***ata Bolognese）的超級跑車制造公司。1963年，經(jīng)由創(chuàng)業(yè)者費魯齊歐·蘭博基尼（Ferruccio Lamborghini）設立公司，早期曾因公司營運不善，數(shù)度易手經(jīng)營權。
2.法拉利
法拉利(Ferrari)是一家意大利汽車生產(chǎn)商，1929年由恩佐?法拉利創(chuàng)辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車，法拉利生產(chǎn)的汽車大部分***用手工制造，年產(chǎn)量大約4300臺?？偛课挥谝獯罄Φ录{(Modena)附近的馬拉內(nèi)羅(Maranello)。早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1947年獨立生產(chǎn)汽車，其后變成今日的規(guī)?！，F(xiàn)在菲亞特公司擁有法拉利50％股權，但法拉利卻能獨立于菲亞特公司運營。另有法拉利車隊，以及手表、香水等周邊產(chǎn)品。
3.阿爾法羅米歐
Alfa Romeo中的“Alfa”是代表“Anonima Lombarda Fabbrica Automobili”汽車公司的縮寫。阿爾法·羅米歐的車徽標志也是引人注目的，它是延用中世紀時米蘭的領主維斯康泰公爵的家徵，標志左邊的十字部分來源于十字軍從米蘭向外遠征的故事，右邊刻繪了一條正在吞食撒拉遜的蛇，它象征著領主維斯康泰的祖先擊退使城市人民遭受苦難的“巨蛇”的傳說，這個標志也是意大利米蘭市的市徵。Alfa（阿爾法）這間公司創(chuàng)建于1910年，但是它的前身卻是由Alessandro Darracq于1907年在米蘭創(chuàng)建的另一個小公司。在C***alier Ugo Stella先生的領導下，阿爾法生產(chǎn)了一系列的具有很高操控性的產(chǎn)品，因而聞名當?shù)?，開始成為當時汽車市場上比較出名的品牌。最早的成名之作，當屬Alfa的型號為24HP的裝備直列4缸鑄鐵引擎的車型。
4.菲亞特
菲亞特（FIAT，NYSE：FIA ，臺灣作飛雅特，港澳作快意，馬新作飛霞），是意大利著名汽車制造公司，成立于1899年，總部位于意大利北部之都靈。菲亞特旗下的著名品牌包括：菲亞特、藍旗亞、阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂。法拉利也是菲亞特的下屬公司，但它是獨立運作的。
5.帕加尼
1982年，26歲的阿根廷F3賽車設計師帕加尼（Horacio P***ani）仍默默無聞 。但他接受5度F1世界冠軍的生命貴人范吉奧（Juan Manuel Fangio）建議：“ 若你想制造世界最美的車，沒別的選擇，一定要去意大利的摩德納（Modena）實 現(xiàn)夢想。”
聽了這建議，帕加尼直奔摩德納城郊的超級跑車蘭博基尼公司，從組裝工人 干起，后來他不僅參與蘭博基尼著名的Diablo跑車設計，更率先指出碳纖維將是 未來造車科技中最重要的材料。不到10年，他便成立自己的摩德納設計工作室（ Modena Design），并在范吉奧的鼎力相助下，順利獲得AMG最頂尖發(fā)動機。本來 這車預備稱為P***ani Fangio，可惜車神范吉奧在車尚未問世前便過世，帕加尼不忍再用前輩名諱，1999年正式推出時，便取 “安第斯山脈的風”之意，稱為 Zonda。
全球跑車市場中，P***ani的名聲或許不像法拉利（Ferrari）擁有超高人氣，不過卻有一個共同點，那就是兩家車廠同樣位于意大利超級跑車故鄉(xiāng)蒙大納（Modena）。P***ani不像一些只是曇花一現(xiàn)的跑車廠商，因為它財力雄厚，而且全手工打造的超級跑車，其完工素質足以媲美法拉利。
6.瑪莎拉蒂
瑪莎拉蒂汽車公司具有悠久的歷史，其家族四兄弟于1914年在意大利科隆拿成立了瑪莎拉蒂公司，并于1926年生產(chǎn)了第一輛汽車Tipo26，創(chuàng)始人阿夫爾.瑪莎拉蒂披甲上陣，親自駕駛Tipo26型汽車參加了汽車比賽并贏得了獎項?，斏倨嚬臼菍ｉT生產(chǎn)運動車的公司，在歐洲具有很高的知名度?，斏龠\動車在造型設計上，將自己的傳統(tǒng)風格與流行款式相結合，在外觀造型、機械性能、舒適安全性等各方面，在運動車中都是一流的。
7.布加迪
布加迪是世界著名的老牌運動車品牌，1909年意大利人埃多爾·布加迪（EttoreBugatti）在德國創(chuàng)建布加迪公司，專門生產(chǎn)運動跑車和高級豪華轎車。
布加迪的產(chǎn)品，做工精湛，性能卓越，它的每一輛轎車都可譽為世界名車，1956年停產(chǎn)。1991年意大利工業(yè)家羅曼諾·阿蒂奧利買得布加迪商標所有權，在意大利重建布加迪汽車公司，重新生產(chǎn)高性能、高質量的運動車及轎車。布加迪總計生產(chǎn)汽車七千余輛。
因其廠址地理位置國籍的變化，1909-1918年在德國境內(nèi)；1919年-1956年在法國境內(nèi)；1991年重新建廠后在意大利境內(nèi)。
布加迪以1001匹馬力曾一度被視為世界最快速量產(chǎn)車，可后來“世界最快速量產(chǎn)車”頭銜由美國Shelby Supercars (SSC) 旗下的Ultimate Aero Twin Turbo，以411.76km/h的平均時速拿下（吉尼斯記錄承認）。Ultimate Aero不僅打破瑞典Koenigsegg CCR所保持的389.4km/h紀錄，同時也超越了Bugatti Veyron 407.1km/h的非官方紀錄。
德國：
1.保時捷
保時捷公司的創(chuàng)始人費迪南德·保時捷（又譯作費迪南德·波爾舍）在24歲時(1899年)已經(jīng)發(fā)明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經(jīng)名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動機和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，這個設計直到現(xiàn)在還有廣泛的市場。它的車體設計者是費利，保時捷的大兒子，費迪南德·亞歷山大·保時捷，保時捷帶后齒輪箱底盤和V--8發(fā)動機的928型，新技術959型，以及帶電子調(diào)整的四輪驅動系統(tǒng)和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來最重要的發(fā)展。
2.大眾
大眾，汽車品牌名，大眾汽車公司是德國最年輕的、同時也是德國最大的汽車生產(chǎn)廠家。使大眾公司揚名的產(chǎn)品是甲殼蟲(Beetle)式轎車(由費迪南德·保時捷設計)，該車在80年代初已生產(chǎn)了2000萬輛。它啟動了大眾公司的第一班高速列車，緊隨其后的高爾夫(Golf)、帕薩特(Passat)等也暢銷全世界。從1984年大眾汽車進入中國市場，大眾汽車是第一批在中國開展業(yè)務的國際汽車制造商之一。大眾汽車自進入中國市場以來，就一直保持著在中國轎車市場中的領先地位。另外在現(xiàn)代漢語中大眾可以解釋為：眾多的人；泛指民眾,群眾等意思。
3.奧迪
奧迪是著名的汽車開發(fā)商和制造商，其標志為四個圓環(huán)?，F(xiàn)為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要產(chǎn)品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷車及運動車系列等。
4.***?
OPEL在中國大陸稱為***、在臺灣稱為歐普。德國***公司是美國通用汽車公司的子公司，是通用公司在歐洲的一個窗口。它由Adan Opel，即亞當·***（歐普）所創(chuàng)立，至今已有百多年歷史。
5.奔馳
奔馳，德國汽車品牌，而今，奔馳汽車公司已成為了世界的豪華車了。在德國，大眾汽車排第一，過了就是奔馳汽車公司，屈居第二。該企業(yè)品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2008年度《世界品牌500強》排行榜中名列第五。美國《幸?！冯s志公布的全球五百家最大工業(yè)公司中，奔馳公司名列第十，在全球最大汽車工業(yè)公司中，奔馳公司僅次于美國的通用、福特和日本的豐田而居第四位，這一串的數(shù)字說明奔馳公司在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的實力和地位，尤其是其經(jīng)過了百年的風雨仍能保持強大的生命力更是叫人驚嘆不已。
6.寶馬
BMW，全稱為巴伐利亞機械制造廠股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke ***），是德國一家世界知名的高檔汽車和摩托車制造商，總部位于慕尼黑。BMW在中國大陸、香港與早年的臺灣又常稱為“寶馬”。
7.斯柯達
斯柯達（SKODA）是一家總部位于捷克姆拉達-博萊斯拉夫的汽車公司，也是世界上歷史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一。1991年，斯柯達成為大眾集團旗下的品牌。
8.邁巴赫
邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎制造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾經(jīng)在1921年到1940年間活躍于歐洲地區(qū)的德國超豪華汽車品牌與制造廠，車廠創(chuàng)始人卡爾·邁巴赫（Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔任戴姆勒發(fā)動機公司（今日戴姆勒·克萊斯勒集團前身）的首席技術總監(jiān)，兩廠淵源甚深。19***年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年后再次復活。
美國：
1.福特
福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一。福特汽車公司的歷史始于上個世紀初，憑著創(chuàng)始人亨利·福特“制造***都買得起的汽車”的夢想和卓越遠見，福特汽車公司歷經(jīng)一個世紀的風雨滄桑，已經(jīng)成長為第四大汽車公司。目前，它擁有許多世界著名汽車品牌：福特(Ford)、美洲獅、美洲豹、林肯(Lincoln)水星(Mercury)、馬自達Mazda)、沃爾沃(Volvo)轎車.此外，還擁有全球最大的信貸企業(yè)—福特信貸(Ford Financial)，全球最大的汽車租賃公司Hertz，和客戶服務品牌Quality Care。
2.凱迪拉克
凱迪拉克（香港譯作“佳得利”）1902年誕生于被譽為美國汽車之城的底特律。百多年來，凱迪拉克在汽車行業(yè)創(chuàng)造了無數(shù)個第一，締造了無數(shù)個豪華車的行業(yè)標準；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦***汽車俱樂部冠以“世界標準”的美譽。 凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設計師的智慧才智，成為汽車工業(yè)的領導性品牌。
3.克萊斯勒
克萊斯勒（香港譯名：佳士拿），是美國著名汽車公司，同時也是美國三大汽車公司之一。該公司創(chuàng)始人沃爾特·克萊斯勒（Walter Chrysler）在1875年出生于美國衣阿華洲一個鐵路技師的家庭。?
4.林肯
林肯：林肯大陸（LINCOLN CONTINENTAI）是林肯 · 默寇利部于1939年首推的名牌豪華車型。該車型顯示林肯 · 默寇利部生產(chǎn)的高級轎車技術無懈可擊，乃豪華車中的佼佼者，被稱為福特汽車公司的傳世佳作。 林肯（LINCOLN）轎車是以美國第16任總統(tǒng)的名字阿伯拉罕 · 林肯命名的汽車，借助林肯總統(tǒng)的名字來樹立公司的形象，顯示該公司生產(chǎn)的是頂級轎車。
5.雪佛蘭
雪佛蘭汽車公司(Chevrolet)，亦作雪佛萊或雪福蘭，由美國人威廉·杜蘭特與通用汽車大股東不合離開后與瑞士賽車手、工程師路易斯·雪佛蘭于1911年在美國底特律創(chuàng)立，美國人常昵稱雪佛蘭為Chevy。
6.龐蒂亞克
龐蒂亞克是美國通用汽車公司旗下品牌之一，國內(nèi)也稱為龐蒂克（粵語譯名：潘迪），其前身是1907年的奧克蘭汽車公司（Oakland），1931年改為龐蒂亞克。
龐蒂亞克是國內(nèi)開車的人不太熟悉的一個美國品牌，龐蒂亞克公司是美國通用汽車公司的幾個子公司中比較小的一個，其他幾個包括是雪佛蘭、別克、凱迪拉克、奧茲莫比爾、土星汽車。
從1950年代以來，汽車設計經(jīng)歷了上十種不同的方向，比較重要的包括有新巴洛克( New Baroque)、“硬線”（Edge Line)、“硬邊盒子形式”(Edge Box ), “流暢盒子形式”( Flow Box)“懷舊風”（Retro）、“新古典”( new classic)(edge body)、“鍥形車身”( carved body) 、“圓潤車身”( ***ooth body)等等幾個大潮流)。
2009年4月29日,通用正式宣布砍掉龐蒂亞克這個品牌,擁有102年歷史的龐蒂亞克從此消失
瑞典：
1.沃爾沃
沃爾沃，英文名為Volvo，瑞典著名汽車品牌，又譯為富豪，該品牌汽車是目前世界上最安全的汽車。沃爾沃汽車公司是北歐最大的汽車企業(yè)，也是瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團，世界20大汽車公司之一。創(chuàng)立于1927年，創(chuàng)始人是古斯塔夫·拉爾松和阿薩爾·加布里爾松。
2.薩博
? 薩博(SAAB)，也譯作紳寶，原通用汽車公司旗下的著名汽車品牌之一。
薩博公司是由斯堪尼亞公司和瑞典飛機有限公司合并，原飛機公司瑞典文縮寫為SAAB，后即作為公司轎車的標志。商標正中是一頭戴王冠的獅子頭像，王冠象征著轎車的高貴，獅子則為歐洲人崇尚的權利象征。半鷹、半獅的怪獸圖案象征著一種警覺，這是瑞典南部兩個縣流行的一種象征，而薩博汽車和航行器的生產(chǎn)就起源在這里。設計者為瑞典藝術家Carl Fredrik Reutersward。薩博汽車重新設計了藍形小圓盤，現(xiàn)在融進了SAAB傳統(tǒng)的獅身鷲首怪獸的紋章以及“SAAB”的標識字母。風格整體一致，整齊劃一。2001款的汽車即開始***用這種標識。新的標識同樣是由瑞典藝術家Carl Fredrik Reutersward設計的。
3.柯尼賽格
Koenigsegg一詞是“刀鋒”的意思，在國內(nèi)曾被翻譯為“柯尼賽格”，是瑞典一家汽車公司。它的標志是瑞典***空軍的標志，為一幽靈圖！所以有“幽靈跑車”之稱。1994年，瑞典一群有汽車工業(yè)經(jīng)驗和專業(yè)知識的優(yōu)秀設計師和工程師，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了這家汽車廠。
日本：
1.豐田
豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation；）是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，隸屬于日本三井財閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。
2.雷克薩斯（凌志）
雷克薩斯（Lexus）是日本豐田汽車公司旗下的豪華車品牌，它于1983年被首次提出，但僅用十幾年的時間，自1999年起，在美國的銷量超過奔馳、寶馬，成為全美豪華車銷量最大的品牌。過去，Lexus在國內(nèi)的中文譯名是凌志，2004年6月8日，豐田公司在北京宣布將Lexus的中文譯名由“凌志”改為“雷克薩斯”，并開始在中國建立特許經(jīng)銷店，開始全面進軍中國豪華車市。
3.本田
本田株式會社（ホンだ會社）是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創(chuàng)立，創(chuàng)始人是***式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù)達18萬人左右?，F(xiàn)在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產(chǎn)銷售集團。它的產(chǎn)品除汽車摩托車外，還有發(fā)電機、農(nóng)機等動力機械產(chǎn)品。
4.謳歌（阿庫拉）
本田宗一郎說：獨特的發(fā)明創(chuàng)造，如果不能及時的提供給社會，它將毫無價值。Honda研究人員認為他們不是在研究技術，而是在琢磨人的心理，想盡一切辦法，用盡一切先進技術來滿足人們的心理。所以，Honda始終強調(diào)用戶滿意第一。正是這種理念的指引下，自1986年Acura(謳歌)在美國誕生以來，便備受人們推崇，迅速成為北美市場上最成功的豪華品牌之一，目前全球銷量超過320萬輛。2006年，Acura(謳歌)登陸中國，給中國高端消費人群帶來了全新的北美“運動豪華”之風。現(xiàn)在就讓我們穿越時空了解一下Acura(謳歌)的崛起歷程。
5.日產(chǎn)
1914年，由田建治郎等人創(chuàng)建的 “快進社”，于1934年改為日產(chǎn)汽車公司。日產(chǎn)公司生產(chǎn)的轎車品牌很多，有總統(tǒng)、公子、桂冠、地平線、西爾維亞、羚羊、王子、南風、紫羅蘭和小太陽等。
“NISSAN’是日語 “日產(chǎn)”兩個字的拼音形式，是日本產(chǎn)業(yè)的簡稱，其含義是 “以人和汽車的明天為目標”。其圖形商標是將NISSAN放在一個火紅的太陽上，簡明扼要地表明了公司名稱，突出了所在國家的形象，這在汽車商標文化中獨樹一幟。
6.英菲尼迪（無限）
1989年11月8日，經(jīng)過數(shù)年的研發(fā)和周密***，日產(chǎn)汽車公司的豪華品牌Infiniti(英菲尼迪)在北美首次面世，上市的車型包括高性能豪華轎車Infiniti Q45和充滿操控樂趣的豪華雙門跑車Infiniti M30。
幾年之內(nèi)，憑借獨特前衛(wèi)的設計、出色的產(chǎn)品性能和貼心的客戶服務，Infiniti(英菲尼迪)迅速成為北美豪華車市場最重要的品牌之一，擁有雙門跑車、轎車、越野車和SUV等全系列車型。到2005年，Infiniti(英菲尼迪)在美國的累計銷量已經(jīng)超過了100萬輛。Infiniti(英菲尼迪)的所有產(chǎn)品通過統(tǒng)一標準的經(jīng)銷商網(wǎng)絡進行銷售和服務，提供給消費者頂級現(xiàn)代豪華車的超凡享受。
7.三菱
三菱這個名字來源于兩部分：“mitsu”表示“三”而“bishi”表示“菱角”。三菱的標志是巖崎家族的家族標志“三段菱”和土佐藩主山內(nèi)家族的家族標志“三柏菱”的結合，后來逐漸演變成今天的三菱標志。第一家三菱企業(yè)是巖崎彌太郎于1870年接手官方經(jīng)營的長崎造船廠，1873年，造船廠更名為三菱商會。三菱開始涉足***礦、造船、銀行、保險、倉儲和貿(mào)易。隨后，又經(jīng)營紙、鋼鐵、玻璃、電氣設備、飛機、石油和房地產(chǎn)。現(xiàn)在，三菱建立了一系列的企業(yè)，在日本工業(yè)現(xiàn)代化的過程中扮演著舉足輕重的角色。
8.馬自達
馬自達，全稱馬自達汽車有限公司（マツダ株式會社，MAZDA Motor Corporation，在香港又譯為“萬事得”），日本汽車生產(chǎn)商，總部位于廣島。馬自達目前是美國福特汽車公司擁有的子品牌之一，主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美洲。
9.斯巴魯
斯巴魯是富士重工業(yè)株式會社（ FHI ）旗下專業(yè)從事汽車制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生產(chǎn)汽車，同時也制造飛機和各種發(fā)動機，是生產(chǎn)多種類型、多用途運輸設備的制造商。富士重工“斯巴魯”汽車的標志***用六連星的形式。
10.鈴木
法國：
雷諾
標志?
雪鐵龍
中國：
紅旗
比亞迪
吉利
長城
夏利
馬來西亞：
寶騰
澳洲：
霍頓
印度：
塔塔
韓國：
現(xiàn)代
起亞
雙龍
荷蘭：
世爵
標簽： #汽車
