1. 學(xué)新能源汽車專業(yè)哪個學(xué)校好？
2. 都說沃爾沃安全氣囊最多，難道氣囊多了才安全嗎？
3. 新能源汽車維修培訓(xùn)去哪里好？

一、司機(jī)職責(zé)

1、愛崗敬業(yè)，熱愛企業(yè)，維護(hù)企業(yè)良好的形象；

2、認(rèn)真鉆研技術(shù)，提高自身素質(zhì)和服務(wù)水平；

3、遵守國家法律、條例和公司廠里以及大隊(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度；

4、服從命令、聽從指揮，努力完成各項(xiàng)任務(wù)；

5、精心愛護(hù)車輛，保證車況良好，車容整潔，各種設(shè)備齊全；

6、正確駕駛車輛，預(yù)防車輛事故。

二、司機(jī)交通行為規(guī)范

1、遵守行為美德和職業(yè)道德，文明駕駛、禮貌行車，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和公司各項(xiàng)規(guī)章制度；

2、堅(jiān)持車輛“三檢查制度”，安全設(shè)備保持齊全有效，車容保持整潔，不駕駛機(jī)件失靈的或存在安全隱患的車輛；

3、隨身攜帶駕駛證，不準(zhǔn)駕駛與準(zhǔn)駕車種不符的車輛，嚴(yán)禁將車輛交給非司機(jī)駕駛；

4、駕駛車輛時要精力集中，不超速行駛，不強(qiáng)行超車，嚴(yán)禁疲勞駕駛、酒后駕駛；

5、停放車輛要遵守規(guī)定，嚴(yán)禁亂停亂放，拉好手制動，鎖好車門，確保安全，注意保管貨物，防丟失、破損；

6、行車中發(fā)生交通事故應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場，積極搶救傷者并及時報(bào)告交通民警和公司領(lǐng)導(dǎo)。

駕駛員的注意事項(xiàng)如下：

1、座椅的位置：座椅需要調(diào)到正確的位置，不能太靠近儀表盤，而且座椅的頭枕和靠背需要根據(jù)駕駛?cè)苏鴷r坐姿調(diào)整，保證汽車在發(fā)生特殊情況時，可以結(jié)合安全帶有效的保護(hù)車上人員的安全。座椅的距離需要結(jié)合駕駛?cè)擞沂郑兆∞D(zhuǎn)向盤的左轉(zhuǎn)時手臂有一定的自然彎曲的弧度?？梢栽诎l(fā)生交通意外翻車或撞車，手臂在受到?jīng)_擊力時有彎曲空間，不至于骨折。

2、手握轉(zhuǎn)向盤的位置：駕駛汽車時駕駛?cè)说碾p手應(yīng)該放在方向盤左右兩邊，相當(dāng)于時鐘的9點(diǎn)和3點(diǎn)的位置。因?yàn)榭梢允柜{駛?cè)嗽谵D(zhuǎn)彎時更好的操控方向盤，而且有利于發(fā)生危險(xiǎn)時安全氣囊的彈開。

3、正確系安全帶：駕駛汽車時一定要系安全帶，不單單是為了防止電子眼拍照被罰款，主要是為了更好的在發(fā)生危險(xiǎn)時保護(hù)自己。安全帶需要從肩部到交叉到腰部，再通過髖部的部分盡可能向下，需要與身體貼合。4、安全氣囊：在發(fā)生交通事故時，汽車受到一定的撞擊時，安全氣囊在100s內(nèi)就會引爆，把安全氣囊彈出，有效的緩沖車上人員的沖擊力，保護(hù)車上人員的安全。

4、安全氣囊：在發(fā)生交通事故時，汽車受到一定的撞擊時，安全氣囊在100s內(nèi)就會引爆，把安全氣囊彈出，有效的緩沖車上人員的沖擊力，保護(hù)車上人員的安全。

學(xué)新能源汽車專業(yè)哪個學(xué)校好？

山東交通學(xué)院汽車工程實(shí)驗(yàn)中心，始建于1956年，現(xiàn)有建筑面積15300平方米，儀器設(shè)備總值3700萬元。

汽車工程實(shí)驗(yàn)中心設(shè)有3個綜合性實(shí)驗(yàn)室：交通運(yùn)輸部交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室--運(yùn)輸車輛檢測、診斷與維修技術(shù)實(shí)驗(yàn)室；中央與地方共建基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室--汽車結(jié)構(gòu)與測試實(shí)驗(yàn)室；山東省“十一五”省級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室--汽車運(yùn)用技術(shù)實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)中心共有16個子實(shí)驗(yàn)室，分別為汽車排放實(shí)驗(yàn)室、汽車底盤測功實(shí)驗(yàn)室、發(fā)動機(jī)性能實(shí)驗(yàn)室汽車性能實(shí)驗(yàn)室、汽車電子電控實(shí)驗(yàn)室、汽車電器實(shí)驗(yàn)室、汽車故障診斷實(shí)驗(yàn)室、汽車結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室、汽車車身與零部件測量實(shí)驗(yàn)室、豐田T－TEP實(shí)驗(yàn)室、豐田F－SEP實(shí)驗(yàn)室、汽車可靠性與平順性實(shí)驗(yàn)室、汽車CAD室、汽車修理實(shí)驗(yàn)室、汽車燃潤料實(shí)驗(yàn)室、汽車道路性能實(shí)驗(yàn)室。

汽車工程實(shí)驗(yàn)中心設(shè)有：山東省汽車行業(yè)協(xié)會培訓(xùn)基地；中國重汽（香港）有限公司銷售部培訓(xùn)基地；長安汽車山東培訓(xùn)中心；中國平安財(cái)險(xiǎn)實(shí)操培訓(xùn)基地；國家級機(jī)動車檢測實(shí)驗(yàn)中心；機(jī)動車技術(shù)司法鑒定所。

汽車工程實(shí)驗(yàn)中心是國家教育部中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)骨干教師培訓(xùn)基地。 學(xué)科： 交通運(yùn)輸工程 機(jī)械工程 物流工程 安全工程

專業(yè)： 交通運(yùn)輸專業(yè) 汽車服務(wù)工程專業(yè) 車輛工程專業(yè) 熱能與動力工程專業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化專業(yè) 交通工程專業(yè) 安全工程專業(yè) 物流工程專業(yè) 本實(shí)驗(yàn)中心除承擔(dān)與汽車相關(guān)專業(yè)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)外，為相關(guān)學(xué)科提供了較好的科學(xué)研究實(shí)驗(yàn)條件。實(shí)驗(yàn)中心在教學(xué)、科研、學(xué)科建設(shè)、實(shí)驗(yàn)技術(shù)研究、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)和管理等方面取得了豐碩的成果。近三年高職人員發(fā)表論文總數(shù)42篇，其中三大檢索27篇；獲省級以上優(yōu)秀教學(xué)（教材）成果獎4項(xiàng)；獲發(fā)明專利數(shù)92項(xiàng)。近五年獲得了多項(xiàng)科研獎項(xiàng)，其中具有代表性的科研獲獎如下：

汽車安全環(huán)保性能研究獲中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎；新型增力式車輪制動器的研制獲山東省科學(xué)技術(shù)發(fā)明三等獎；ITS智能車輛運(yùn)動模式分析與控制器設(shè)計(jì)獲山東省科技進(jìn)步獎三等獎；立式車輪動平衡機(jī)的研制獲山東高等學(xué)校優(yōu)秀科研成果獎自然類三等獎。 汽車工程實(shí)驗(yàn)中心在完成教學(xué)科研的同時，積極開展對外技術(shù)服務(wù)，充分提高儀器設(shè)備的利用率。

汽車工程實(shí)驗(yàn)中心是山東省汽車行業(yè)協(xié)會培訓(xùn)基地、中國重汽（香港）有限公司銷售部培訓(xùn)基地、中國平安財(cái)險(xiǎn)實(shí)操培訓(xùn)基地、國家教育部中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)骨干教師培訓(xùn)基地、長安汽車山東培訓(xùn)中心，為汽車后市場人員技術(shù)業(yè)務(wù)提升和教師理論知識和實(shí)踐技能提高提供技術(shù)平臺。本中心下設(shè)國家級機(jī)動車檢測實(shí)驗(yàn)中心和機(jī)動車技術(shù)司法鑒定所，對外進(jìn)行準(zhǔn)確、公正的汽車和發(fā)動機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)、鑒定等工作。 汽車工程實(shí)驗(yàn)中心教學(xué)科研人員先后承擔(dān)省級以上教學(xué)改革研究項(xiàng)目2項(xiàng)；3門課程評為省級精品課程，1門課程評為校級精品課程；被EI、ISTP收錄教改與科學(xué)研究論文37篇；主編大學(xué)教材15部；自編實(shí)驗(yàn)教學(xué)***教材9部；制作多媒體課件12件；獲得實(shí)用新型專利19項(xiàng)，授權(quán)或公開發(fā)明專利11項(xiàng)；主持各類科學(xué)研究課題77項(xiàng)，獲經(jīng)費(fèi)資助1819.1萬元，獲得省級以上科技獎勵8項(xiàng)。

☆ 科技成果獎 序號 獲獎?wù)n題 負(fù)責(zé)人 獲獎時間 獲獎情況 1 汽車安全環(huán)保性能綜合研究 徐安 2006.12 中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎 2 新型增力式車輪制動器的研制 馮晉祥 2007.04 山東省科學(xué)技術(shù)發(fā)明三等獎 3 立式車輪動平衡機(jī)的研制 李祥貴 2007.09 山東高等學(xué)校優(yōu)秀科研成果三等獎 4 高速公路交通安全系統(tǒng)的研究 馮晉祥 2005.12 山東高等學(xué)校優(yōu)秀科研成果二等獎 5 智能雙循環(huán)全自動立體停*** 馮晉祥 2009.01 2008年山東高校優(yōu)秀科研成果獎 6 新型能源轉(zhuǎn)換元件的節(jié)能機(jī)理、性能與應(yīng)用研究 臧發(fā)業(yè) 2009.01 2008年山東高校優(yōu)秀科研成果獎 7 道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)安全工作規(guī)范 張永杰 2004.11 山東省科技進(jìn)步三等獎 8 山東省ITS的模型與應(yīng)用研究 姜華平 2005.01 山東高等學(xué)校優(yōu)秀科研成果三等獎 ☆ 專利情況 序號 專利名稱 負(fù)責(zé)人 發(fā)布時間 專利類型 專利號 1 增力式車輪制動器 馮晉祥 2003.11 發(fā)明 0011121.8 2 汽車金屬帶式無級變速器傳動鋼帶軸向跑偏的電液控制裝置 臧發(fā)業(yè) 2004.12 發(fā)明 200410023421.2 3 滾柱增力式車輪制動器 馮晉祥 2005.02 發(fā)明 200410024268.5（已公開） 4 汽車上坡減速警示裝置 馮晉祥 2005.02 發(fā)明 200410024267.0（已公開） 5 雙作用葉片式二次元件 臧發(fā)業(yè) 2005.03 發(fā)明 200410035765（已公開） 6 單作用葉片式二次元件 臧發(fā)業(yè) 2005.03 發(fā)明 200410035764 7 復(fù)合式汽車變速器 馮晉祥 2008.06 發(fā)明 200710115088.1（已公開） 8 一種機(jī)動車信號燈電路監(jiān)測裝置 于明進(jìn) 2008.07 發(fā)明 200810013949（已公開） 9 一種電路監(jiān)測裝置 于明進(jìn) 2008.07 發(fā)明 200810013950（已公開） 10 盤式增力車輪制動器 馮晉祥 2008.10 發(fā)明 200410024266.6 11 一種非恒壓網(wǎng)絡(luò)下二次調(diào)節(jié)傳動系統(tǒng)的蓄釋能控制方法 臧發(fā)業(yè) 2008.12 發(fā)明 200810017123（已公開） 12 新型單板式側(cè)滑儀 于明進(jìn) 2005.01 實(shí)用 200420037866.1 13 新型雙板式側(cè)滑儀 于明進(jìn) 2005.01 實(shí)用 200420037868 14 簡易式汽車液壓舉升器 臧發(fā)業(yè) 2005.05 實(shí)用 200420038944 15 汽車金屬帶式無級變速器傳動鋼帶軸向跑偏的電液控制裝置 臧發(fā)業(yè) 2005.09 實(shí)用 200420037867.6 16 公交汽車串聯(lián)式液壓混合動力傳動裝置 臧發(fā)業(yè) 2005.10 實(shí)用 200420040925 17 公交汽車并聯(lián)式液壓混合動力傳動裝置 馮晉祥 2005.11 實(shí)用 200420040920.8 18 汽車上坡減速警示裝置 馮晉祥 2005.12 實(shí)用 200420041260.5 19 立體停***液壓提升裝置 臧發(fā)業(yè) 2006.01 實(shí)用 200420040922 20 雙作用葉片式二次元件 臧發(fā)業(yè) 2006.01 實(shí)用 200420053868 21 單作用葉片式二次元件 臧發(fā)業(yè) 2006.01 實(shí)用 200420053867 22 盤式增力車輪制動器 馮晉祥 2006.03 實(shí)用 200420041259.2 23 滾柱增力式車輪制動器 馮晉祥 2006.05 實(shí)用 200420041261.X 24 一種發(fā)動機(jī)電渦流緩速器 于明進(jìn) 2007.11 實(shí)用 200620162104.3 25 一種永磁式發(fā)動機(jī)電渦流緩速器 于明進(jìn) 2008.01 實(shí)用 200620162105.8 26 一種單作用葉片式二次元件 臧發(fā)業(yè) 2008.03 實(shí)用 200720021283 27 電控雙作用葉片式二次元件 臧發(fā)業(yè) 2008.03 實(shí)用 200720021282 28 一種雙作用葉片式二次元件 臧發(fā)業(yè) 2008.03 實(shí)用 200720021281 29 一種機(jī)動車信號燈電路監(jiān)測裝置 于明進(jìn) 2008.11 實(shí)用 200820016881 30 一種電路監(jiān)測裝置 于明進(jìn) 2008.11 實(shí)用 200820016880 ☆ 出版專著、教材 序號 專著教材名稱 主編 出版社 出版時間 1 汽車構(gòu)造（上、下） 馮晉祥 人民交通出版社 2007.08 2 汽車底盤 徐 安 機(jī)械工業(yè)出版社 2005.01 3 高速公路交通安全管理 姜華平 人民交通出版社 2005.01 4 現(xiàn)代工程機(jī)械電氣與電子控制 于明進(jìn)（2） 人民交通出版社 2005.01 5 專用汽車設(shè)計(jì) 馮晉祥 人民交通出版社 2007.01 6 汽車保險(xiǎn)與理賠 李景芝 國防工業(yè)出版社 2007.06 7 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 于明進(jìn) 高等教育出版社 2007.06 8 汽車服務(wù)工程專業(yè)英語 于明進(jìn) 人民交通出版社 2008.03 9 汽車運(yùn)行材料 戴汝泉 機(jī)械工業(yè)出版社 2005.08 10 自動變速器結(jié)構(gòu)原理圖冊 馮晉祥 機(jī)械工業(yè)出版社 2004.04 11 自動變速器圖冊 陳德陽 人民交通出版社 2007.08 12 汽車貿(mào)易 趙培全 人民交通出版社 2007.09 13 汽車空調(diào)維修圖冊 張桂榮 人民交通出版社 2007.07 14 汽車維修企業(yè)設(shè)計(jì)與管理 冉廣仁 人民交通出版社 2006.03 15 汽車防滑控制/安全氣囊圖冊 陳德陽 人民交通出版社 2006.01 ☆ 精品課程 序號 課程名稱 精品課程級別 負(fù)責(zé)人 時間 1 《汽車構(gòu)造》 省級精品課程 馮晉祥 2004 2 《發(fā)動機(jī)原理》 省級精品課程 李祥貴 2004 3 《汽車保險(xiǎn)與理賠》 省級精品課程 李景芝 2006 4 《汽車電氣設(shè)備》 校級精品課程 王慧君 2005 序號 論文 作者 檢索情 況 發(fā)表期刊 1 車用電渦流緩速器三維有限元分析 衣豐艷 EI 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)，2004.02 2 用活塞位移確定上止點(diǎn)相位方法的探討 于明進(jìn) EI 內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào)，2004.04 3 車速表臺架檢測數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析與建模 徐安 EI 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)，2004.06 4 Analysis ofFreewayTraffic Accident in China（中國高速公路交通事故分析） 秦利燕 EI、ISTP ICTTS（交通運(yùn)輸研究國際學(xué)術(shù)會），2004.08 5 ResearchonIntelligentVehicleRobustControllerDesign Method Based on Noise-Add（基于附加噪聲的智能車輛魯棒控制器設(shè)計(jì)方法研究） 阮久宏 EI 2004IEEE（IEEE智能交通系統(tǒng)國際會議）2004.10 6 StudyofVehicleSpeedometerIndicator Errors（車速表故障研究） 徐安 EI、 ISTP ISSST（安全科學(xué)與技術(shù)國際會議）2004.10 7 非公路車輛懸掛系統(tǒng)橡膠彈簧建模與非線性特性分析 周長峰 EI 中國機(jī)械工程，2005.02 8 IntelligentVehicleLateral ControllerDesignBasedonGenetic Algorithm and T-S Fuzzy-Neural Network（基于遺傳算法和T-S模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的智能車輛側(cè)向控制器） 阮久宏 EI Journal of System Engineering and Electric Technology系統(tǒng)工程與電子技術(shù)（英文版），2005.02 9 試驗(yàn)確定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動慣量的新方法 于明進(jìn) EI 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)，2005.06 10 基于二次調(diào)節(jié)技術(shù)的立體***提升系統(tǒng)性能仿真 臧發(fā)業(yè) EI 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)，2005.06 11 Vehicle Brake Performance ParameterAnalyzingandModelingBasedonTr***elingSafety（基于行駛安全性車輛制動器性能參數(shù)分析與建模） 徐安 EI、ISTP ISTM（第六屆國際測試會議）2005，2005.06 12 Study on Throttle Control ofIntelligentVehicleLongitudinal Motion（智能車輛直線運(yùn)動節(jié)氣門控制研究） 阮久宏 EI 2005 IEEE InternationalConference on VehicularElectronics and Safety Proceedings（汽車電子與安全國際會議），2005.10 13 Research on Speed Control ofSecondaryRegulationLiftingSystemofParkingEquipment（停***二次調(diào)節(jié)提升系統(tǒng)速度控制研究） 臧發(fā)業(yè) EI ICMIT’2005（第三屆機(jī)電一體化與信息技術(shù)國際會議），2005.12 14 雙作用葉片式二次元件在車輛傳動系統(tǒng)中的應(yīng)用研究 臧發(fā)業(yè) EI 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)，2006.03 15 基于二次調(diào)節(jié)技術(shù)的公交汽車傳動系統(tǒng)性能研究 臧發(fā)業(yè) EI 武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2006.03 16 基于更新理論的復(fù)雜設(shè)備故障率表達(dá) 徐安 EI 吉林大學(xué)學(xué)報(bào)，2006.03 17 車輛運(yùn)行故障率變化規(guī)律研究 徐安 EI 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)，2006.06 18 StudyonIntelligentVehicle LaneChangePathPlanningandControl Simulation（智能車輛車道變化路徑控制規(guī)劃與仿真研究） 馮晉祥 EI、ISTP IEEE/ICIA（國際信息獲取會議）2006.08 19 非線性橡膠懸架系統(tǒng)平順性仿真與試驗(yàn) 周長峰 EI 東南大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版，2007.01 20 Study on ADRC Controller Design and Simulation of Rock Drill Robot Joint Hydraulic Drive System（自抗擾控制器控制設(shè)計(jì)仿真鑿巖機(jī)器人節(jié)點(diǎn)液壓傳動系統(tǒng)的研究） 阮久宏 EI CCC2007（26屆中國控制會議）2007.06 21 The Study of Road Traffic Safety Controlling System Based on ITS（基于ITS的道路交通安全控制系統(tǒng)研究） 姜華平 EI ICTE（交通運(yùn)輸工程國際會議）2007 2007.08 22 ApplicationofRenewalTheoryandRenewalFunctioninResearchonVehicleOptimumMaintenance Period（更新理論與更新功能在車輛最優(yōu)化維修期的應(yīng)用研究） 徐安 EI 2007ICTE（交通運(yùn)輸工程國際學(xué)術(shù)會議）， 2007.07 23 Automated Traffic pattern Identification Algorithms for Freeways Based on 3GS Technologies（基于3GS技術(shù)的高速公路交通流量模型自動辯識算法） 蔡志理 EI ICTE（交通運(yùn)輸工程國際學(xué)術(shù)會議）2007.08 24 車輛座椅懸架參數(shù)識別與優(yōu)化設(shè)計(jì) 周長峰 EI 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)，2007.10 25 有效性目標(biāo)下的車輛最優(yōu)維護(hù)周期 徐安 EI 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào) 2008.02 26 高速移動平臺橫向運(yùn)動自抗擾控制 阮久宏 EI 山東大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版）, 2008.02 27 StudyonADRCbasedIntelligentVehicleLateralLocomotion Control（基于自抗擾控制的智能車輛側(cè)移控制） 阮久宏 EI WCICA 2008（第七屆全球智能控制與自動化大會），2008.06 28 基于LuGre動態(tài)模型的車輪獨(dú)立驅(qū)動控制研究 阮久宏 EI、ISTP CCC2008 （第27屆中國控制會議）, 2008.07 29 StudyonAutomatedIncidentDetectionAlgorithms Based onMulti-SVM Classifier（基于多SVM分類器交通事故自動探測算法研究） 蔡志理 EI 2008CCDC（中國控制與決策會議）, 2008.07 30 AutomatedIncidentDetection Algorithms for Freeways Based on SVM and Data Fusion Technologies （基于SVM和數(shù)據(jù)融合技術(shù)的高速公路交通事故自動探測算法） 蔡志理 EI ICCLTP2008（中國物流與運(yùn)輸國際會議）, China, 2008.10 31 更新理論在車輛最優(yōu)維護(hù)周期建模中的應(yīng)用 徐安 EI 吉林大學(xué)學(xué)報(bào) 2008.05 32 ResearchonThe Performance SimulationofTheTran***issionSystemofBuswithSecondaryRegulating Technique（公交車二次調(diào)節(jié)傳動系統(tǒng)性能仿真研究） 臧發(fā)業(yè) ISTP ICFP'2005（第六屆流體傳動及控制國際學(xué)術(shù)會議），2005.04 33 Study on Impact System of Hydraulic Ramming-drawing DeviceControlledbyPressure Feedback（壓力反饋控制的液壓夯拔沖擊系統(tǒng)的研究） 臧發(fā)業(yè) ISTP CFP'2005（第六屆流體傳動及控制國際學(xué)術(shù)會議），2005.04 34 StudyOnIntelligentVehicleLongitudunalNonlinearBrake Control（智能車輛非線性制動控制研究） 馮晉祥 ISTP ISTM/2005（第六屆國際測試會議），2005.06 35 OptimumResearchonTransportVehicleMaintenancePeriod Based on Renewal Theory and Safety Concept（基于安全性和更新理論的運(yùn)輸車輛維修周期的優(yōu)化研究） 徐安 ISTP APSS（亞太地區(qū)安全大會）2005 36 Constant Torque Energy-s***ing Braking Simulation ofBusSecondary Regulating Hydrostatic Tran***ission System（恒扭矩控制下公交車傳動系統(tǒng)仿真） 臧發(fā)業(yè) ISTP ICMT（國際機(jī)械傳動學(xué)術(shù)會議）06 2006.10 37 StatisticalRegularity and ModelingofPassengerCars’UnburnedHydrocarbonEmission（汽車未燃碳?xì)浠衔锬Ｐ秃鸵?guī)則性統(tǒng)計(jì)） 徐安 ISTP 2007ISEST（2007環(huán)境科學(xué)與技術(shù)國際會議），2007.11

都說沃爾沃安全氣囊最多，難道氣囊多了才安全嗎？

新能源汽車專業(yè)的學(xué)校廣州萬通汽車學(xué)校還是非常不錯的，有以下優(yōu)勢：

一、品牌優(yōu)勢：萬通汽車教育作為中國汽修教育第一品牌，是國家汽修人才定點(diǎn)培養(yǎng)基地，辦學(xué)30年來培養(yǎng)了數(shù)以萬計(jì)的優(yōu)秀學(xué)子，受到了用人單位和廣大學(xué)生家長的一致認(rèn)可，社會口碑好。

二、專業(yè)優(yōu)勢：萬通汽車學(xué)校適應(yīng)市場需求，推出汽車智能檢測與運(yùn)營(兩年制大專)、汽車運(yùn)用與新能源技術(shù)工程師、新能源汽車檢測與維修技師、汽車4S維修技師、汽車運(yùn)用與維修、汽車美容等專業(yè)，構(gòu)成非常專業(yè)的專業(yè)體系。

三、教學(xué)優(yōu)勢：萬通汽車學(xué)校在教學(xué)上與時俱進(jìn)，緊跟汽車市場發(fā)展潮流，***用獨(dú)創(chuàng)的“目標(biāo)激勵式五步教學(xué)法”、成果導(dǎo)向教學(xué)法、手把手教學(xué)模式、6S實(shí)訓(xùn)管理，因材施教“七分實(shí)踐三分理論”，讓每一位學(xué)生學(xué)到實(shí)實(shí)在在的汽車維修技能。

四、師資優(yōu)勢：“一流的師資造就一流的教學(xué)”。萬通汽車學(xué)校的教師均是從全國各大汽車企業(yè)和知名高校選聘而來，確保學(xué)生有最優(yōu)質(zhì)的老師。除此之外，各院校還聘請了汽車行業(yè)內(nèi)專業(yè)知識及教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富、閱歷深厚的頂級汽修專家在校，進(jìn)行講座教學(xué)，傳授學(xué)生先進(jìn)的汽車專業(yè)知識.

新能源汽車維修培訓(xùn)去哪里好？

沃爾沃號稱是世界上最安全的汽車，因?yàn)楹芏喟踩渲枚际俏譅栁职l(fā)明的，比如安全帶、兒童安全座椅、汽車室內(nèi)塑料化、主動避讓系統(tǒng)等等。但是沃爾沃汽車配置16氣囊的車型并不多，大部分車型能有七八個氣囊已經(jīng)不錯了。

對于一輛車來說真的是氣囊越多就越安全嗎？氣囊多的確在關(guān)鍵時刻能保護(hù)自己和車內(nèi)乘客，車上的主動安全和被動安全配置也是如此，但是駕駛汽車的人估計(jì)一輩子都不想用上這些配置，汽車的安全主要考驗(yàn)的人的駕駛經(jīng)驗(yàn)以及對危險(xiǎn)的預(yù)判，并不是氣囊越多，安全配置越多就越安全。

曾經(jīng)與一位資深的交通安全專家學(xué)習(xí)，他開了一輩子的車，窮其一生研究交通安全，是一家大型國企的交通安全專家，培訓(xùn)過很多很多的司機(jī)，在他眼里只有對道路上各種危險(xiǎn)情況能夠做到提前預(yù)判，提前預(yù)防才能做到真正的安全駕駛。盡管現(xiàn)在安全配置非常多，甚至自動駕駛也搭載到了汽車上，但是安全駕駛?cè)绻撾x了實(shí)際，那么再多的安全配置也無法在事故發(fā)生的那刻挽救危局。

汽車安全的根本是什么？不是所謂的安全配置，而是對道路上的危險(xiǎn)有透徹的認(rèn)識。道路上的危險(xiǎn)首先是明顯危險(xiǎn)，其次就是潛在危險(xiǎn)。在這兩大危險(xiǎn)之中，潛在危險(xiǎn)最為重要。

前幾日網(wǎng)上流傳了一段***，***里一輛沃爾沃汽車進(jìn)入隧道，時速差不多100的樣子，駕駛員突然發(fā)現(xiàn)自己旁邊車道位于前方的大貨車踩了剎車，駕駛員沒有跟剎，緊接著看到一頭豬出現(xiàn)在隧道里，還好汽車有主動避讓功能幫助駕駛員小幅度左轉(zhuǎn)避讓了一下，而后駕駛員向左打了一把方向?qū)е萝囕v甩動，還好沒有發(fā)生問題。

在***當(dāng)中，如果駕駛員看到前方大貨車有剎車動作就能想到剎車絕對不是無緣無故的，前方肯定有事情發(fā)生，從而有跟剎的動作，那么即使沒有主動避讓功能，也能預(yù)防這樣的事故。無論在隧道還是其他道路，只要看到前方車輛突然剎車（無論在你的正前方還是在旁邊車道），那么必須要跟剎，許多鬼探頭就是這樣發(fā)生的。所以道路上的安全并不是氣囊越多越安全，也不是安全配置越多越安全，主要還是提高安全防范意識，提前預(yù)防危險(xiǎn)才是最好的方法。

本文為汽車觀察家原創(chuàng)，如有抄襲將依法追究法律責(zé)任。

（運(yùn)營人員：凌蕭風(fēng)）

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

新能源汽車維修培訓(xùn)去廣州市藍(lán)天高級技工學(xué)校比較好。免費(fèi)領(lǐng)取2022招生簡章

隨著新能源汽車保有量的增多，所需要的專業(yè)維修人員也隨之增多，新能源汽車領(lǐng)域是一個全新的領(lǐng)域，專業(yè)的新能源維修人員還是非常少，目前的新能源汽車維修來說的話，基本上能夠真正吃透的人還是非常少，大多數(shù)維修的人接觸到的都是傳統(tǒng)的燃油車，很多的維修思維還是停留在修燃油車的思維基礎(chǔ)上面，所以在對維修新能源汽車的話，就需要另外一種思維，現(xiàn)今的新能源汽車發(fā)展迅速，想要抓住機(jī)會，就更加需要系統(tǒng)的去學(xué)習(xí)相關(guān)的知識，畢業(yè)后可從事新能源汽車檢測與維修、銷售與服務(wù)、保養(yǎng)與美容、保險(xiǎn)與理賠等工作，也可在新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)從事制造與裝配、零配件加工等工作，月收入可觀。

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