1. 蔚來中國總部將落戶合肥 EC6量產(chǎn)正式啟動(dòng)
2. 蔚來獲超百億融資，蔚來中國總部項(xiàng)目將落戶合肥
3. 蔚來全球總部不會(huì)搬往合肥 核心人員留在上海
4. 合肥正式成為，蔚來ES8蔚來汽車總部及生產(chǎn)基地！
5. 定了！蔚來中國總部項(xiàng)目入駐合肥，獲戰(zhàn)略投資70億元
6. 蔚來中國總部正式啟用 上海、南京、合肥三地全面布局
7. 合肥蔚來汽車產(chǎn)業(yè)園在哪個(gè)區(qū)
8. 合肥為什么會(huì)引入蔚來汽車？蔚來汽車的發(fā)展怎樣？

合肥***與蔚來簽約，投資總額超百億。然而蔚來耗金速度快，陷入資金難境已久，高瓴資本的撤出透露出資本市場(chǎng)對(duì)蔚來不看好的訊號(hào)，李斌僅靠此次簽約未必能咸魚翻身。

2月25日，蔚來汽車宣布與合肥市***簽署了蔚來中國總部落戶合肥的框架協(xié)議，簽約在合肥市江淮蔚來工廠舉行。合肥***將通過指定的投資公司并聯(lián)合市場(chǎng)化投資人對(duì)蔚來中國總部項(xiàng)目進(jìn)行投資，總投資1020億元。其中，蔚來汽車中國總部項(xiàng)目***融資超百億元。

受此消息***，截至當(dāng)日美股收盤，蔚來汽車股價(jià)報(bào)收4.4美元，上漲13.4%。蔚來看似時(shí)來運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)則的背后的困局難以輕易解決。

融資烏龍消息頻發(fā)

2月網(wǎng)傳消息，吉利汽車***向蔚來投資3億美元，按照蔚來汽車剛剛在一級(jí)市場(chǎng)進(jìn)行的可轉(zhuǎn)債3.07美元核算，吉利此輪投資后，將占到蔚來汽車10%不到的股份，而入股后現(xiàn)有股東占股攤薄，吉利有望成為蔚來汽車第三大股東。網(wǎng)上消息指出，雙方已進(jìn)入洽談階段，之后蔚來的汽車將由吉利進(jìn)行代工生產(chǎn)。

中車網(wǎng)就此消息聯(lián)系了吉利汽車向其確認(rèn)，吉利方面表示對(duì)此不予置評(píng)。事實(shí)上，這不是第一次蔚來被網(wǎng)傳將要接收到新融資。斷斷續(xù)續(xù)的融資傳聞在網(wǎng)上層出不窮。

2019年5月28日，蔚來一季報(bào)披露當(dāng)天，傳出獲得北京亦莊國投100億元融資的消息，但10月份亦莊國投表態(tài)協(xié)議談崩。同年10月，蔚來宣布與湖州市吳興區(qū)***正洽談一筆超過50億元的融資合作，緊接著此合作便被吳興區(qū)***以風(fēng)險(xiǎn)過高為由叫停。

蔚來2019年第三季財(cái)報(bào)發(fā)出后，其中的營收幅度與虧損收窄均高于市場(chǎng)預(yù)期，當(dāng)日蔚來股價(jià)上漲53.72%，盤中漲幅一度超過100%，以3.72美元收盤。

隨后蔚來將要收到融資的消息便隔三岔五在網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)。除了前文提到的吉利汽車，之前發(fā)布澄清公告的廣汽集團(tuán)，一汽，長(zhǎng)城都也被傳是蔚來汽車的潛在投資者。

此外，同時(shí)還有消息傳出，資本介入蔚來的條件是換掉李斌。中車網(wǎng)曾多次致電李斌，截至發(fā)稿時(shí)，未收到回復(fù)。

蔚來汽車CFO奉瑋曾在第三季度財(cái)報(bào)發(fā)布電話會(huì)議上說:“蔚來汽車在融資項(xiàng)目上已經(jīng)取得了顯著進(jìn)展,目前正在進(jìn)行中,相關(guān)保密信息還無法對(duì)外透露?！?/p>

零星融資杯水車薪

2月14日蔚來發(fā)布公告，宣布再次完成一億美元的可轉(zhuǎn)債融資項(xiàng)目；2月6日，蔚來汽車官方宣布與一家與其無關(guān)聯(lián)關(guān)系的亞洲投資基金簽訂了可轉(zhuǎn)換債券認(rèn)購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，蔚來將以非公開發(fā)行的方式向購買方發(fā)行和出售本金總額7000萬美元的可轉(zhuǎn)換債券。?加上另一筆3000萬美元的投資，共計(jì)融資1個(gè)億。但是對(duì)于蔚來的運(yùn)營支出，這個(gè)量級(jí)金額的資金顯然不夠解決燃眉之急。

2019年12月30日，蔚來發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，蔚來汽車第三季凈虧損為25.217億元，截至2019年9月30日，蔚來汽車持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物、限制用途現(xiàn)金和短期投資總額為19.607億元，已不足20億元，公司現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物僅余9.8億元。第三季度業(yè)績(jī)公告中明確指出蔚來“現(xiàn)金余額不足以提供未來12個(gè)月持續(xù)運(yùn)營所需的營運(yùn)資金和流動(dòng)性”。

成立4年以來蔚來汽車總計(jì)虧損超過400億。據(jù)已***息，蔚來2018年蔚來全年資本開支和運(yùn)營現(xiàn)金開支合計(jì)100億。平均到每天，蔚來要消耗資金3000萬。

第三大股東撤股

蔚來汽車的第三大股東高瓴資本，從2019年12月31日起，已經(jīng)不再持有蔚來汽車的股票。2019年第三季度，蔚來汽車股價(jià)跌至1.19美元/股，較上市發(fā)行價(jià)跌幅高達(dá)81%。?

之后，高瓴資本開始大幅減持蔚來汽車股份，降幅達(dá)68%。除了李斌本人與騰訊外，高瓴資本一直都是蔚來汽車的第三大投資方，上市后持股占7.5%,?其作為合作伙伴對(duì)蔚來汽車的重要性不言而喻。

對(duì)于高瓴資本的撤資，蔚來汽車表示這是屬于投資者正常的一個(gè)周期性操作。此外，國際知名投資機(jī)構(gòu)淡馬錫2月7日發(fā)布文件，減持蔚來股票1391萬股，持股比例從原先的5.4%大幅下滑至1.8%。

國際知名投資機(jī)構(gòu)的操作背后通常代表著縝密的分析與對(duì)市場(chǎng)敏感的預(yù)判，這兩個(gè)機(jī)構(gòu)的相繼撤資或許是其他資本想要介入蔚來，卻又望而生卻的原因之一。

面對(duì)如今的融資困局，相關(guān)資深行業(yè)分析師向中車網(wǎng)表示此次傳出合肥***投資百億的事情未必能幫蔚來走出困局，原因之一，這份協(xié)議背后具體的限定條件以及資金投入方式是我們未知的，即使是***也不會(huì)一次性投入巨大資金，而后續(xù)的投資要依靠蔚來的表現(xiàn)。如果蔚來仍舊經(jīng)營不力，這筆投資最后大打折扣是極有可能的事情。

第二點(diǎn)就是資本的撤股，不同于蔚來所謂的投資的正常周期操作，該資深分析師告訴中車網(wǎng)，高瓴資本撤股的時(shí)期并不是蔚來的高點(diǎn)，資本的撤出是顯而易見不看好蔚來未來的發(fā)展趨勢(shì)。

二月沒有及時(shí)發(fā)放工資

2月8日，蔚來在本該發(fā)放工資的日子沒有按時(shí)發(fā)薪。根據(jù)蔚來消息稱，受到疫情影響導(dǎo)致復(fù)工時(shí)間推遲，由此帶來了企業(yè)經(jīng)營管理結(jié)構(gòu)的變化，所以蔚來汽車的工資發(fā)放日期發(fā)生變化。對(duì)后來工資是否完全按時(shí)發(fā)放，中車網(wǎng)詢問了蔚來的員工，對(duì)方表示不方便透露。

此外，蔚來汽車還發(fā)起了一項(xiàng)員工自愿參與的將“十三薪”置換成限制性股票（RSU）***，即員工可以申請(qǐng)將2019年的“十三薪”全部或部分置換成RSU，公司將在員工申請(qǐng)的置換金額基礎(chǔ)上給出1.1的系數(shù)溢價(jià)。

今年1月份，新能源汽車市場(chǎng)整體產(chǎn)銷量分別為39130輛和44182輛，同***別下滑53.6%和52.3%；純電動(dòng)銷量3.5萬輛，同比下滑52%。反觀蔚來，蔚來1月共交付1598臺(tái)，其中ES6交付了1493臺(tái)，ES8交付了105臺(tái)?？備N量同比下滑了11.5%。蔚來解釋了兩個(gè)影響銷量的主要原因，一正值春節(jié)期間，工作日減少，二是受疫情影響。

而2月份的銷量同樣不容樂觀。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月上半月國內(nèi)乘用車日均零售銷量為2249輛，與去年同期的29090輛相比，下降92%。乘聯(lián)會(huì)分析認(rèn)為，2月份汽車廠家銷量將同比下跌70%左右。在此國內(nèi)乘用車的大環(huán)境下，蔚來不可能獨(dú)善其身。

由于資金金額大，投資者為***，這次合肥***投資被一些人認(rèn)為是蔚來的救命稻草。但蔚來此前的融資烏龍***過多，負(fù)債已久，且自身產(chǎn)能不足，經(jīng)營方式被質(zhì)疑。在財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)等具體證據(jù)沒有變好的時(shí)候，蔚來還沒真正走出困局。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

蔚來中國總部將落戶合肥 EC6量產(chǎn)正式啟動(dòng)

從北京亦莊國投意向出資100億投資蔚來，到吉利***投資3億美金持有蔚來近10%股份，關(guān)于未來融資的小道消息一直不斷……

光是今年2月份，蔚來已經(jīng)官方公布融資成功兩筆分別為1億美元的資金。

2月25日，蔚來宣布與合肥市簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，接下來蔚來將在合肥打造中國總部，屆時(shí)，蔚來將得到合肥市***超過100億元的項(xiàng)目投資金額。

從上海到北京，最終落地合肥這個(gè)二線城市，李斌感受最深的應(yīng)該是：家鄉(xiāng)才是歸途。

我想，合肥給予蔚來的不僅僅是這筆巨額投資，更多的應(yīng)該是***和重視。合肥市對(duì)于蔚來的投資屬于合肥市2020年重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資其中的一項(xiàng)，而這批重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的集中（云）簽約地居然被放在江淮蔚來的工廠中，這個(gè)簽約地點(diǎn)的選擇怎么看都像是在"獨(dú)寵蔚來"。

出席這次合肥市2020年重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中（云）簽約儀式的政要高層有安徽省李錦斌、李國英、常務(wù)副鄧向陽、合肥市委書記、合肥***凌云等，據(jù)悉，本次重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目合肥市總共投資了1020億元，蔚來得到的投資金額占到了1/10。

項(xiàng)目***融資145億元?用于總部運(yùn)營體系建設(shè)?公司研發(fā)

今年2月初和2月中旬，蔚來兩次發(fā)布公告，宣布獲得可轉(zhuǎn)債融資各1億美元，加上合肥市的這100億，蔚來的融資***完成了76%。

雖然官方公布的信息是合肥市將給予蔚來超100億元的投資，但早前合肥市人民***就此次簽約發(fā)布過一條更詳細(xì)的信息（現(xiàn)已刪除），這條后來被刪除的信息中提到：蔚來中國***融資145億元，這批融資將用于公司研發(fā)，市場(chǎng)體系建立和運(yùn)營，建設(shè)總部及研發(fā)基地、第二生產(chǎn)基地等。

蔚來宣布在江淮蔚來工廠正式啟動(dòng)第三款車型——蔚來EC6的量產(chǎn)項(xiàng)目。

根據(jù)規(guī)劃，蔚來***2020年上市3款車型，預(yù)計(jì)2020年?duì)I收148億元，預(yù)計(jì)2024年上市6-8款車型，完成營收1200億元，***2025年前在科創(chuàng)板上市。

為什么蔚來中國選擇落戶合肥？

其實(shí)兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)蔚來最終選擇落戶合肥也不難理解，上海、北京這幫大城市能夠給予蔚來的資金、***投入和重視程度肯定是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如合肥這座二線城市的。

無論是遲遲未露面的EC6、EP7，還是蔚來2月份推遲發(fā)放，并宣布員工可將十三薪置換成股票的工資，其實(shí)都說明了蔚來的資金問題。蔚來將總部設(shè)在合肥，從運(yùn)營成本、人力成本來考慮相較于此前在上海和北京一定會(huì)大大減少，這對(duì)于"向來"缺錢的蔚來而言，也是開源節(jié)流的好方法。

另外，依托江淮的江淮蔚來工廠已經(jīng)落地在合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地約839.6畝。這個(gè)生產(chǎn)基地的產(chǎn)能在10萬臺(tái)左右，在成本控制和產(chǎn)能供應(yīng)方面已經(jīng)形成一套完善的，能夠穩(wěn)定發(fā)展的供應(yīng)鏈體系。如果落地其他地方則需要新建工廠，成本會(huì)大大增加，落戶合肥更有利于進(jìn)一步降低成本支出，提高產(chǎn)品利潤(rùn)。

為什么合肥市如此重視蔚來，愿意投入超100億元巨資？

任何"商政聯(lián)姻"都少不了互惠互利，作為長(zhǎng)三角城市群的重要組成部分，合肥的崛起速度非?？?，她的核心動(dòng)能是科技創(chuàng)新，作為綜合性的國家科學(xué)中心合肥需要更多科技行業(yè)的注入。此次集中簽約的2020年重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目均為集成電路、新能源汽車、生物醫(yī)藥、高端裝備制造等具有可觀前景的科技型項(xiàng)目，蔚來的加入也是合肥市打造科技之城的助推器。

從合肥市人民***早前公布（現(xiàn)已刪除）的信息中我們可以知道，蔚來***融資145億元，其中的10億元用于規(guī)劃建設(shè)總部及研發(fā)基地，15億元用于第二生產(chǎn)基地的建設(shè)，那么剩下的120億將有很大部分會(huì)用于技術(shù)研發(fā)。江淮作為蔚來的合作工廠不可能不了解蔚來的核心研發(fā)技術(shù)，合肥對(duì)于蔚來的投資也助推了江淮和蔚來的進(jìn)一步合作，這一步可以說是一舉兩得。

從蔚來的前景規(guī)劃可以看到，蔚來中國落戶合肥***在5年之內(nèi)打造一個(gè)具有千億產(chǎn)值的龍頭企業(yè)，蔚來的加入對(duì)于合肥新能源汽車集群的形成，對(duì)于安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都具有非常重要的推動(dòng)作用。

另外，蔚來在整個(gè)國內(nèi)造車新勢(shì)力當(dāng)中，具有領(lǐng)導(dǎo)地位，高性能智能電動(dòng)汽車的產(chǎn)品定位讓它在品牌調(diào)性上具有一定的優(yōu)勢(shì)。未來，新能源車的發(fā)展是必然趨勢(shì)，蔚來作為造車新勢(shì)力領(lǐng)頭羊的發(fā)展前景相信也是合肥市所看好的。

寫在最后：

都說李斌對(duì)于蔚來傾注了太多心血，前途未卜的造車新勢(shì)力卻辜負(fù)李斌太多。都說2019年是造車新勢(shì)力的"生劫"，有了合肥市的這筆巨額投資，蔚來的2020終于看到了撥云見日的豁然開朗……

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

蔚來獲超百億融資，蔚來中國總部項(xiàng)目將落戶合肥

日前，我們獲悉蔚來汽車與合肥市簽署合作框架協(xié)議，安徽省及合肥市領(lǐng)導(dǎo)均出席簽約現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)協(xié)議蔚來中國總部項(xiàng)目將落戶合肥。與此同時(shí)，蔚來EC6量產(chǎn)項(xiàng)目也正式啟動(dòng)。

據(jù)了解，蔚來汽車中國總部項(xiàng)目包括在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國總部運(yùn)營體系。項(xiàng)目***融資145億元，用于公司研發(fā)、市場(chǎng)體系建立和運(yùn)營；同時(shí)，規(guī)劃建設(shè)總部及研發(fā)基地(10億元)、第二生產(chǎn)基地(15億元)。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

蔚來全球總部不會(huì)搬往合肥 核心人員留在上海

自去年來，關(guān)于誰將真正給蔚來汽車注入“救命錢”的消息就一直沒有斷過。

蔚來汽車有多缺錢？

根據(jù)蔚來汽車2019年的財(cái)報(bào)可知，第一季度虧損約26.24億人民幣，第二季度虧損約32.86億人民幣，第三季度虧損約24.7億人民幣，同時(shí)賬上資金只剩下了2.743億美元，蔚來汽車作為一家初創(chuàng)車企，很缺錢。

而蔚來作為國內(nèi)造車新勢(shì)力中的一員，要想在日益殘酷的汽車市場(chǎng)爭(zhēng)奪中占領(lǐng)自己的高地，資金鏈又決不能斷。所以在2019年5月，蔚來汽車就提出打造“蔚來中國”的新實(shí)體模式，尋求與地方***的深度合作，簡(jiǎn)單來說可以看做“哪里能給錢給地給政策，就把大本營搬到哪里去”。

當(dāng)時(shí)就有消息傳出，北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司將以現(xiàn)金方式對(duì)“蔚來中國”出資人民幣100億元，用來協(xié)助“蔚來中國”建設(shè)或引進(jìn)第三方，共同建設(shè)蔚來中國先進(jìn)制造基地，生產(chǎn)公司二代平臺(tái)車型。時(shí)間過去兩個(gè)月，蔚來汽車科技有限公司于2019年7月24日在北京亦莊注冊(cè)成立，這似乎也預(yù)示著“蔚來中國”將正式落戶北京亦莊。可是這一舉措似乎到這就停止了，蔚來汽車和北京亦莊國投一直都沒有后續(xù)的消息傳出，業(yè)內(nèi)人士紛紛預(yù)測(cè)這幢交易“黃了”。

到2019年10月，又有消息說蔚來汽車正與浙江湖州市吳興區(qū)談一筆超50億元的融資意向，作為籌碼，蔚來汽車將會(huì)在吳興區(qū)建一個(gè)具備20萬輛年產(chǎn)能的工廠，以帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)及財(cái)政稅收，但這個(gè)***最終被吳興區(qū)***否認(rèn)。再到后來，就有了“廣汽要給蔚來投10億美元”“吉利要給蔚來投3億美元”等消息。甚至在吉利要入股蔚來的消息放出來之后，還有傳言說“蔚來汽車以后就是吉利代工”“蔚來跟江淮的合作方式恐有變動(dòng)”等多種說法。

從這些蔚來汽車的融資傳聞來看，為了能夠獲得良好的融資結(jié)構(gòu)，蔚來汽車是愿意付出一些代價(jià)的，并且蔚來汽車從去年第三年度的毛利提升開始，整個(gè)公司的運(yùn)作方式及成本控制已經(jīng)被許多資本方認(rèn)可，具備一定的議價(jià)資本。但還有最重要的一個(gè)信息，就是蔚來汽車必須要盡快獲得新入資本了，否則2020年的產(chǎn)品規(guī)劃以及公司發(fā)展都將受到很大程度的影響。

到底是誰救誰？

正是在這樣的背景下，2020年合肥市重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中(云)簽約儀式，恰恰選擇在江淮蔚來工廠中舉行，“蔚來中國”總部項(xiàng)目也確認(rèn)將落戶合肥。并且合肥市人民***官方透露，蔚來汽車中國總部項(xiàng)目包括：“在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國總部運(yùn)營體系。而“蔚來中國”落戶合肥，5年內(nèi)將打造一個(gè)千億產(chǎn)值的龍頭企業(yè)，加速合肥新能源汽車集***展，引領(lǐng)帶動(dòng)安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全國第一方陣?！蔽祦砥囈虼艘材塬@得超100億人民幣的融資金額。

除了蔚來將把中國總部搬到合肥之外，本次還宣布了蔚來EC?6將在蔚來江淮工廠正式啟動(dòng)量產(chǎn)，現(xiàn)在蔚來的所有產(chǎn)品（ES8、ES6、EC6）都在于江淮合作的工廠里生產(chǎn)，而蔚來***的第二代平臺(tái)車型也將在合肥生產(chǎn)，無論是在“蔚來中國”項(xiàng)目的新工廠中生產(chǎn)還是繼續(xù)在蔚來江淮工廠中生產(chǎn)，甚至是兩個(gè)工廠協(xié)同生產(chǎn)，都具備可能性。

值得一提的是，當(dāng)合肥***要投資蔚來汽車的消息傳出后，有不少人都說這是蔚來的“救命錢”，是蔚來渡過2020年的最大籌碼。其實(shí)這項(xiàng)交易的背后，只是合肥***“救”蔚來嗎？

首先看這一消息傳出后的市場(chǎng)表現(xiàn)，股票漲停的是江淮。江淮的背后其實(shí)就是合肥***，而江淮最近幾年在往電氣化轉(zhuǎn)型的過程中進(jìn)展的并沒有預(yù)測(cè)中的順利。在全球車企電氣化轉(zhuǎn)型的大環(huán)境下，要快速且有效的驅(qū)動(dòng)江淮新能源產(chǎn)品進(jìn)度，與其閉門造車不如強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。

蔚來汽車向大家證明了自主品牌能把車賣到40萬，而且兩年能賣3萬輛。雖不說像特斯拉那樣去顛覆某個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，但比較國內(nèi)其余的造車新勢(shì)力，還是具備很大投資價(jià)值的一家新能源品牌。在有多個(gè)投資方可選擇的時(shí)候，蔚來汽車最終還是選擇了江淮，選擇了合肥。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，如果蔚來中國項(xiàng)目真的達(dá)到了千億規(guī)模，帶動(dòng)了合肥的新能源集***展，與江淮的合作工廠也能對(duì)江淮電氣化起到重要的反哺作用，那么究竟是誰把誰給救了，不言而喻。

寫在最后

從目前的來看，蔚來汽車仍是國內(nèi)造車新勢(shì)力中最可能成功的幾家之一。再回到這次合作，李斌曾說過：“在當(dāng)初蔚來汽車只有幾頁P(yáng)PT的時(shí)候，江淮就選擇了相信，拿出了真金白銀?！逼鋵?shí)回想整個(gè)蔚來汽車的融資路程，如果多方資本給的條件都差不多的話，為什么不再選擇江淮呢？

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

合肥正式成為，蔚來ES8蔚來汽車總部及生產(chǎn)基地！

蔚來汽車研發(fā)、運(yùn)營、用戶發(fā)展以及財(cái)務(wù)等職能部門，目前均在上海蔚來汽車全球中心辦公。在蔚來汽車日前與合肥市***正式簽署的蔚來中國總部項(xiàng)目?jī)?nèi)容中，蔚來***在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國總部運(yùn)營體系。需要指出的是，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪針對(duì)此事給出了讓人“頗為意外”的回復(fù)，他在接受***訪時(shí)表示：“（項(xiàng)目）不涉及到公司和人員的搬遷”，上海的蔚來全球總部，將不會(huì)搬往合肥，而核心人員也將繼續(xù)留在上海。

就在去年10月份，蔚來汽車對(duì)組織架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，質(zhì)量、***購、制造物流運(yùn)營團(tuán)隊(duì)由執(zhí)行副總裁沈峰負(fù)責(zé)，高級(jí)副總裁鐘萬里負(fù)責(zé)***購團(tuán)隊(duì)，向沈峰匯報(bào)；產(chǎn)品及項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)由執(zhí)行副總裁周鑫負(fù)責(zé)，同時(shí)還負(fù)責(zé)協(xié)助CEO李斌進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)各團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào)工作；電動(dòng)力工程團(tuán)隊(duì)則由高級(jí)副總裁黃晨東負(fù)責(zé)，向CEO李斌直接匯報(bào)。

不得不提到的是，除合肥生產(chǎn)基地外，蔚來在南京、昆山、常熟、上海分別設(shè)有研發(fā)、制造基地。其中，南京工廠是蔚來三電系統(tǒng)的制造基地，三電系統(tǒng)作為純電動(dòng)汽車的核心，其重要性不言而喻。

蔚來中國總部項(xiàng)目***融資145億元，用于公司研發(fā)、市場(chǎng)體系建立和運(yùn)營的同時(shí)，還規(guī)劃建設(shè)總部及研發(fā)基地（10億元）、第二生產(chǎn)基地（15億元）。蔚來中國預(yù)計(jì)2020年?duì)I收148億元（上市3款車型），2024年?duì)I收1200億元（上市6-8款車型），2020年至2025年總營收4200億元，總稅收78億元，2025年前在科創(chuàng)板上市。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

定了！蔚來中國總部項(xiàng)目入駐合肥，獲戰(zhàn)略投資70億元

工業(yè)直播季?|?走進(jìn)合肥先進(jìn)制造基地?汽車是現(xiàn)代工業(yè)文明的象征，也是一個(gè)國家工業(yè)制造水平的集中體現(xiàn)。合肥先進(jìn)制造基地作為最先進(jìn)的整車制造基地之一，是為數(shù)不多的擁有國內(nèi)最新工業(yè)技術(shù)、最精良設(shè)備儀器和最高制造標(biāo)準(zhǔn)的制造基地之一。?這一次蔚來工業(yè)直播季，通過云直播的方式，帶大家一起走進(jìn)ES8和ES6的“出生地”，感受蔚來獨(dú)特魅力。

第一期：走進(jìn)江淮蔚來生產(chǎn)基地?蔚來與江淮2015年開創(chuàng)了全新的制造合作模式，共建江淮蔚來先進(jìn)基地，在這里不僅擁有著國內(nèi)最先進(jìn)的整車生產(chǎn)線，還隱藏著全國最具工業(yè)美的蔚來中心。?跟隨主播來一場(chǎng)工廠探秘，了解基地布局、特色和高端整車制造流程，分享江淮蔚來創(chuàng)新合作模式，以及工廠建設(shè)發(fā)展中的趣事。

第二期?揭秘全鋁車身車間?2014年蔚來汽車成立并迅速崛起，成為國內(nèi)高端豪華電動(dòng)汽車品牌，基礎(chǔ)車型售價(jià)已是35萬+。蔚來汽車究竟豪華在哪里，它領(lǐng)先于其他新能源品牌的亮點(diǎn)在哪？

帶著這些問題走進(jìn)車身車間，在真實(shí)的生產(chǎn)線和車身展示區(qū)分享獲得歐洲車身大獎(jiǎng)的白車身制造過程。

更有“工廠車身工藝專家”作為特邀嘉賓，解密全鋁車身的材料，結(jié)構(gòu)，連接工藝，安全性等特點(diǎn)。?第三期?探索蔚來汽車質(zhì)量系統(tǒng)工藝?產(chǎn)品質(zhì)量永遠(yuǎn)是消費(fèi)者最關(guān)心的，對(duì)于一個(gè)豪華品牌來說更是重中之重。蔚來作為一個(gè)初創(chuàng)的高端電動(dòng)汽車品牌，是如何用產(chǎn)品質(zhì)量說服大眾，收獲一大批蔚來粉的呢？

深入基地的質(zhì)量中心，聽聽質(zhì)量專家的介紹，了解獲得J.D.power質(zhì)量大獎(jiǎng)及“軒轅獎(jiǎng)”的蔚來ES8/ES6的質(zhì)量控制過程。?從1000多道精細(xì)的檢測(cè)工序，到精良的質(zhì)量?jī)x器，再到嚴(yán)格的整車CQA體系等角度展示蔚來先進(jìn)制造基地的質(zhì)量體系建設(shè)，談?wù)劇百|(zhì)量是信仰”這一蔚來制造信條。

蔚來中國總部正式啟用 上海、南京、合肥三地全面布局

4月29日下午，蔚來與合肥市建設(shè)投資控股（集團(tuán)）、國投招商投資管理公司以及安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資公司等戰(zhàn)略投資者簽署關(guān)于投資蔚來中國的最終協(xié)議，并與合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)就蔚來中國總部入駐達(dá)成協(xié)議。

根據(jù)投資協(xié)議，戰(zhàn)略投資者將向蔚來中國投資70億元人民幣。蔚來將向蔚來中國的法律主體蔚來（安徽）控股有限公司注入中國范圍內(nèi)包括整車研發(fā)、供應(yīng)鏈與制造、銷售與服務(wù)、能源服務(wù)等核心業(yè)務(wù)與相關(guān)資產(chǎn)，以上業(yè)務(wù)與資產(chǎn)根據(jù)2020年4月21日前30個(gè)公開交易日蔚來市值平均值的85%估值177.7億元人民幣。此外，蔚來將向蔚來中國投資42.6億元人民幣。交易完成后，蔚來將持有蔚來中國75.9%的控股股份，戰(zhàn)略投資者將合計(jì)持有24.1%的股份。

據(jù)了解，蔚來現(xiàn)有制造基地位于合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。根據(jù)協(xié)議，蔚來將在合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立中國總部，建立總部管理、研發(fā)、銷售服務(wù)、供應(yīng)鏈制造一體化基地，并適時(shí)啟動(dòng)第二生產(chǎn)基地的規(guī)劃建設(shè)。合肥也將對(duì)蔚來中國總部的設(shè)立以及后續(xù)研發(fā)與制造基地的建設(shè)給予全面支持。

蔚來中國總部落戶合肥，蔚來的第三款量產(chǎn)車型EC6也將在此量產(chǎn)，這款智能豪華電動(dòng)轎跑SUV?EC6，預(yù)計(jì)將在2020年7月公布價(jià)格和配置，9月開啟交付。

按照合肥市***對(duì)外披露的數(shù)據(jù)，蔚來汽車預(yù)計(jì)2020年?duì)I收達(dá)到148億元，上市3款車型；2024年?duì)I收1200億元，擬上市6-8款車型，2020年至2025年總營收4200億元，總稅收78億元。

2020年以來，蔚來已公告完成2億美元的可轉(zhuǎn)債融資，投資方分別為兩家亞洲投資基金，均為“非關(guān)聯(lián)方”單純財(cái)務(wù)投資人。而2019年第三季報(bào)提到的分別來自騰訊和李斌的2億美元可轉(zhuǎn)債融資也已全部完成。

蔚來汽車發(fā)布的2019年財(cái)報(bào)顯示，蔚來汽車全年總營收約78.25億元，同比增長(zhǎng)58%；凈虧損約112.96億元，同比增長(zhǎng)17.2%。其中，2019年汽車銷售額約為73.67億元，同比增加51.8%。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

合肥蔚來汽車產(chǎn)業(yè)園在哪個(gè)區(qū)

10月9日，蔚來汽車官方宣布，位于安徽自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)合肥片區(qū)經(jīng)開區(qū)塊的蔚來中國總部正式啟用。

4月29日，蔚來與合肥市建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司等戰(zhàn)略投資者簽署關(guān)于投資蔚來中國的最終協(xié)議，并與合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)就蔚來中國總部入駐達(dá)成協(xié)議。

目前，蔚來中國的業(yè)務(wù)已經(jīng)全面展開，包括整車研發(fā)、供應(yīng)鏈、銷售與服務(wù)、能源服務(wù)在內(nèi)的核心業(yè)務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)。其中，蔚來全球總部、研發(fā)中心及用戶體驗(yàn)中心位于上海，承擔(dān)整車研發(fā)、制造運(yùn)營、營銷和服務(wù)職能。三電核心零部件的制造基地——蔚來南京先進(jìn)制造技術(shù)中心除了EDS電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和ESS儲(chǔ)能系統(tǒng)兩大生產(chǎn)線以外，還搭建了全鋁整車試制產(chǎn)線。蔚來和江淮也已經(jīng)正式啟動(dòng)了先進(jìn)制造基地的擴(kuò)建工作。隨著蔚來中國總部的啟用，蔚來會(huì)增加合肥團(tuán)隊(duì)規(guī)模，不斷深化與本地供應(yīng)鏈的合作，更加深度地扎根合肥，加快企業(yè)發(fā)展節(jié)奏。

在剛剛過去的9月，蔚來交付了4708輛新車，實(shí)現(xiàn)連續(xù)7個(gè)月同比增長(zhǎng)；前8月累計(jì)交付量超越2019年全年，前三季度累計(jì)交付量達(dá)到2.64萬輛，同比上漲113.7%。蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌表示，蔚來中國將努力為合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)參與國際競(jìng)爭(zhēng)，打造世界級(jí)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群貢獻(xiàn)力量。

蔚來中國的落實(shí)，意味著蔚來在中國大陸的融資有了具體的實(shí)體公司，也有了一定資金，夠逐一展開接下來的動(dòng)作。

據(jù)介紹，蔚來***到2023年，將合肥蔚來中國總部的員工數(shù)擴(kuò)充到2000人以上，絕大多數(shù)都會(huì)是新鮮血液?！澳壳昂图磳⑷腭v的有中國研發(fā)中心（規(guī)格要比全球研發(fā)中心高），軟件與智能化研發(fā)中心，用戶運(yùn)營中心（承擔(dān)銷售和市場(chǎng)職能），服務(wù)運(yùn)營中心，管理支持中心（財(cái)務(wù)法務(wù)人力行政）等，都將蔚來的發(fā)展帶入了一個(gè)新階段?！?/p>

值得一提的是，蔚來將與合肥市建投集團(tuán)下屬合肥充電公司合作推廣建設(shè)換電設(shè)施，在2020、2021年集中新增換電設(shè)施，目前已初步選定首批擬建的20座換電站地點(diǎn)。通過充電+換電互補(bǔ)模式的布局，進(jìn)一步強(qiáng)化合肥在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的充、換電網(wǎng)絡(luò)的領(lǐng)先地位。

隨著蔚來中國團(tuán)隊(duì)逐漸走入正軌，蔚來下一代的新車型也將在合肥開始研制，并且隨著蔚來中國和蔚來總部的發(fā)展，“蔚來將在明年開始逐漸走入全球市場(chǎng)，歐洲市場(chǎng)是第一步?！崩畋蟊硎?。

合肥為什么會(huì)引入蔚來汽車？蔚來汽車的發(fā)展怎樣？

生產(chǎn)基地在安徽省合肥市包河區(qū)。

占地面積共839.6畝,園區(qū)內(nèi)給人的感覺除了大,還是大,生活配套設(shè)施也是很齊全的。而蔚來汽車主要生產(chǎn)及銷售智能電動(dòng)汽車,旗下的車型主要有蔚來es6、蔚來es8、蔚來ec6、蔚來eve、蔚來ep9、蔚來et7等,其中蔚來ES6是全球第一款搭載永磁同步電機(jī)的SUV,可以提供強(qiáng)勁的動(dòng)力同時(shí),還可以最大地續(xù)航行里程,另外還搭載了人工智能系統(tǒng)。

其實(shí)早在合肥這次引入蔚來總部之前，蔚來汽車在合肥政務(wù)區(qū)華潤(rùn)萬象城就已經(jīng)設(shè)立了展柜，一時(shí)間引起很多人的關(guān)注。因此按照約定，蔚來汽車中國總部將落戶合肥。蔚來汽車2019年第四季度及全年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示：2019年度營收78.25億，較上年同期上漲58%，全年交付20565臺(tái)，同比上漲81.2%，可以看到，蔚來還是在增長(zhǎng)的。

不過特斯拉上海超級(jí)工廠開工后，2020年2月即交付整車3958臺(tái)，占當(dāng)月我國市場(chǎng)份額30%。二者差距不小。這時(shí)候，蔚來和合肥簽約的價(jià)值就突顯出來了。根據(jù)雙方初步的協(xié)議，在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國總部運(yùn)營體系，未來合肥工廠每個(gè)月的產(chǎn)量可以達(dá)到4000輛?？傊戏释顿Y蔚來，鑒于蔚來汽車是一只潛力股，所以未來的發(fā)展前景還是非常好的，合肥能否成為新能源汽車基地，也同樣值得期待。