1. 單電機版6.6秒破百，阿維塔11省3萬選低配性價比最好？
2. 最高續(xù)航705km，超強智能駕駛，阿維塔11單電機版上市
3. 長安、華為、寧德時代聯(lián)合造車，阿維塔11能否稱為自主可控天花板？
4. 續(xù)航增加價格下探！31.99萬元的阿維塔11有沒有誠意？

在借力新能源汽車市場，實現(xiàn)“彎道超車”后，自主品牌開始推動定位轉(zhuǎn)型，從原來主攻“以價換量”的低端市場，逐步入局中高端市場，并在當下取得了一定的成效，國人對于自主品牌的固有印象正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。正因如此，面對“金三銀四”的銷量誘惑，各大自主汽車廠商都在推動全新新能源產(chǎn)品登臺亮相。

3月24日，全新阿維塔11單電機版宣布正式上市，共推出兩款車型，官方售價區(qū)間為31.99萬-38.99萬元，價格有所下沉。那么，作為長安布局新能源高端市場的旗艦產(chǎn)品，阿維塔11單電機版具體的產(chǎn)品表現(xiàn)如何？為此，車叔找來了同級別市場的又一款主力產(chǎn)品——小鵬G9，其官方售價區(qū)間為30.99萬-46.99萬元，價格重復(fù)度較大的同時，也成了不少車友的選擇難題。下面就讓我們在對比中，將“如何選”這個疑惑給解決。

靜態(tài)對比：阿維塔11舒適性配置更優(yōu)

小鵬G9安全體驗更出彩

阿維塔11單電機版基本延續(xù)了雙電機版車型的外觀設(shè)計，前臉***用封閉式進氣格柵，兩側(cè)配合分體式的LED頭燈組，帶有很強的時尚質(zhì)感。而熏黑處理的梯形前包圍，也能利用色彩反差，形成層次分離。

側(cè)身方面，阿維塔11單電機版利用兩根筋骨分明的腰線、隱藏式門把手和溜背式車頂，來營造運動觀感，無框車門也能帶來滿滿的時尚質(zhì)感。

空間方面，阿維塔11單電機版的長寬高分別為4880/1***0/1601 毫米，軸距達到2***5毫米，與雙電機版相同，空間優(yōu)勢十分明顯，能夠為前后排乘客提供充裕的腿部與肩部環(huán)境，并支持選裝4座布局，讓后排秒變“老板椅”。

配置方面，阿維塔11單電機版提供主副駕駛電動調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風/***、64色氛圍燈、熱泵空調(diào)等?？萍寂渲梅矫?，阿維塔11單電機版***用Harmony OS車機系統(tǒng)，涵蓋手勢控制、面部識別、OTA升級等大熱產(chǎn)品，支持L2級別***駕駛系統(tǒng)，科技含量出彩。

尾部方面，阿維塔11單電機版***用貫穿式尾燈組，并支持電動尾門，集顏值與實力于一體。

再說小鵬G9，其外觀造型很有家族范。前臉***用封閉式處理，配合由貫穿式LED燈帶+分體式頭燈組成的燈光系統(tǒng)，帶有很強的科技未來觀感。

側(cè)身方面，小鵬G9車身曲面相對平直，配合隱藏式門把手和平直的車頂，看著更為魁梧大氣。

空間方面，小鵬G9的長寬高分別為4891/1937/1670（1680） 毫米，軸距為2998毫米，在尺寸上與阿維塔11單電機版沒有太大區(qū)別，空間優(yōu)勢十分明顯。但憑借平直的車頂，讓小鵬G9后排頭部空間更為富裕。

配置方面，相同價格下，小鵬G9的數(shù)量更少，比阿維塔11單電機版少了后排座椅加熱/通風/***等，但舒適性也在線?？萍寂渲梅矫妫※iG9支持Xmart OS車機系統(tǒng)，支持OTA升級、高精地圖，以及多元化的影音***系統(tǒng)。安全配置方面，小鵬G9支持XPILOT***智駕系統(tǒng)和XNGP系統(tǒng)，自動駕駛能力更強。

尾部方面，小鵬G9***用貫穿式LED尾燈組，配合熏黑處理的包圍，時尚感更強。

動力對比：續(xù)航優(yōu)勢明顯

小鵬G9性能體驗更優(yōu)?

先說阿維塔11單電機版，其***用后置單電機，最大功率為230千瓦，峰值扭矩為370?！っ住Ｆ渲?，長續(xù)航版的百公里加速時間為6.6秒，搭載90千瓦時的電池組，CLTC純電續(xù)航里程為600公里；超長續(xù)航版的百公里加速時間為6.9秒，搭載116千瓦時的電池組，CLTC純電續(xù)航里程為705公里。

再說小鵬G9，其能提供后置后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力組合。其中，后驅(qū)車型搭載最大功率230千瓦的永磁同步電機，四驅(qū)車型則會在前橋增加一臺最大功率175千瓦的交流異步電機，百公里加速最快時間為3.9秒。其搭載容量為98千瓦時的電池組，后驅(qū)版車型CLTC續(xù)航里程為570公里和702公里，四驅(qū)版車型則為650公里。

車叔總結(jié)

通過上述對比，想來各位車友已經(jīng)對兩款車型的產(chǎn)品表現(xiàn)有了大致了解。作為新能源市場自主品牌的旗艦產(chǎn)品，二者從配置、空間到續(xù)航與性能，都格外亮眼。但單從上述對比來看，車叔個人更看好小鵬G9，其自動駕駛能力更強，性能優(yōu)勢更明顯，能為年輕消費者帶來更全面的乘駕體驗。?

本文來自易車號作者汽車點評，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

單電機版6.6秒破百，阿維塔11省3萬選低配性價比最好？

2022年8月8日，阿維塔11正式上市，定位于中大型純電動智能SUV，除了作為***特別版的011車型，在售的三款車的指導(dǎo)價為34.99-40.99萬元，業(yè)界巨頭聯(lián)合造車，來頭自是不小，當真有著過硬的實力嗎？

簡單聊一聊阿維塔這個新銳品牌，它是由華為、寧德時代、長安共同組建的造車新勢力，而阿維塔11是旗下的首款車型。華為咱們都很熟悉了，5G通信界和手機領(lǐng)域的超級大佬，寧德時代則持有著相當出色的電池技術(shù)，國內(nèi)的一眾新能源汽車都在使用它制造的電池，而長安作為自主品牌中的佼佼者，自然也不是善茬。這般王炸的組合，定然會讓人心生期待，而阿維塔11又是一款什么樣的產(chǎn)品呢？

新車的外觀較為簡潔，前臉也充滿著未來感，在某個角度看上去也特別凌厲，刀鋒狀的LED大燈十分吸睛，整體的線條也處處體現(xiàn)出刀鋒般的感覺，延伸到尾部溜背式的***翹臀，以及瀑布式的后擋風玻璃，感覺上不像是傳統(tǒng)SUV，仿佛是開辟了一種全新的設(shè)計語言，令人在感官上覺得耳目一新。?

無框車門加內(nèi)嵌式門把手的設(shè)計，已然是許多新能源車型的標配，車身周遭也布置了包括激光、超聲波、毫米波雷達等在內(nèi)的諸多傳感器，科技性也是直接拉滿了。

內(nèi)飾***用了環(huán)抱式設(shè)計，由一條氛圍燈帶貫穿整個中控，上下分層式的設(shè)計也顯得立體且有層次，氛圍燈可以隨著音樂進行的變化，也能對用戶的語音控制產(chǎn)生相應(yīng)的動作，還搭載了香氛系統(tǒng)，***性也挺不錯。其搭載了15.6英寸的中控屏幕，以及10.25英寸的副駕駛***屏和主駕駛?cè)壕x表盤，車機全面使用了HarmonyOS系統(tǒng)，支持5G通信、情緒識別、手勢控制等多項功能，科技性毋庸置疑。

車內(nèi)搭載了運動型座椅，使用了5座的布局，并提供了4座VIP豪華座椅的選裝，座椅***用了N***A真皮進行包裹，整體縫線***用了不完全對稱的設(shè)計，觀感也十分吸睛，車頂***用了不可開啟的全景天窗設(shè)計，前排***用分段式玻璃，后排搭載全景玻璃，抬頭就能看到天空的感覺也確實不錯。

阿維塔11全系搭載了華為的DriveONE雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率425千瓦，最大扭矩為650?！っ?，零百公里加速為3.98秒，最高車速為200km/h，***用了前雙叉臂+后五連桿的懸架設(shè)計，操控方面的水準勢必不俗。搭載了寧德時代三元鋰電池包供能，容量分別為90.38kWh和116.79kWh，CLTC純電續(xù)航555km和680km，配合750V高壓電平臺，在使用快充的條件下，分別耗費0.25小時和0.42小時，就能充滿80%的電量。

車型推薦

1、34.99萬的長續(xù)航雙電機版

該車型在自動開合車門、真皮方向盤/座椅和主動降噪、座椅通風和***，這些配置上有所缺失以外，動力總成與其他車型幾乎毫無變化，而555公里的續(xù)航里程和36.99萬元的長續(xù)航雙電機奢享版毫無差別，只是在舒適度的層面上有所欠佳，選裝上述的這些舒適性配置，還需要額外支付3.5萬元，已然超過了長續(xù)航雙電機奢享版的指導(dǎo)價，用戶大可以直接選擇36.99萬元的車型，不是很推薦購買這款入門本車型。

2、36.99萬的長續(xù)航雙電機奢享版

該車型比長續(xù)航雙電機版在售價上多了2萬元，配置上也多出了自動開合車門、真皮方向盤/座椅、主動降噪、座椅通風和***，如果你對555公里的續(xù)航里程并不存在焦慮，綜合來看，它是在售的三款車型里性價比最高的，一些舒適性配置都有搭載，你也可以額外花4萬元選裝VIP四座尊享包，進一步提升豪華感。

3、40.99萬的超長續(xù)航雙電機奢享版

這款車型，除了續(xù)航從555公里提升至680公里，輪圈從21寸是上升至22寸之外，和長續(xù)航雙電機奢享版并沒有什么差別，由于續(xù)航里程增加，電池容量也變大了，變相增加了充電所需的時間，大輪圈也增加了電耗，無疑也是一把雙刃劍。如果不是有實際續(xù)航焦慮的話，性價比也不是很高，推薦給有實際續(xù)航需求的用戶購買，普通用戶省下4萬塊錢，去選擇長續(xù)航雙電機奢享版就已經(jīng)很香了。

綜合來看，比較推薦用戶購買指導(dǎo)價為36.99萬的長續(xù)航雙電機奢享版，555公里的續(xù)航里程已然足夠，想要額外花4萬選裝VIP四座尊享包也是一個不錯的選擇，性價比最高。

本文來自易車號作者第壹臺車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

最高續(xù)航705km，超強智能駕駛，阿維塔11單電機版上市

阿維塔科技作為一家由長安、華為和寧德時代三方共同打造的全新高端新能源汽車品牌，在前期推出了阿維塔11雙電機版本，該車型定位中大型SUV，外觀上有著個性科幻的設(shè)計風格，對年輕人有一定的吸引力，也給消費者帶來了一些更加獨特的體驗。而為了滿足更多人群的購買力，于是阿維塔進一步降低旗下車型的銷售門檻，阿維塔11單電機版本也在最近上市了，推出了長續(xù)航和超長續(xù)航不同配置的車型，對應(yīng)的售價為31.99-38.99萬元。那么新車取消了前置單電機后具體有怎樣的表現(xiàn)呢，我們一起來看下。

續(xù)航最高提升至705km，標配華為智駕系統(tǒng)會更靠譜？

作為一款新能源車型，阿維塔11單電機版在外觀上和雙電機版本相比差別并不大。車頭依然***用封閉式的前臉設(shè)計，兩側(cè)獨特的大燈組內(nèi)部光斑具有很強的辨識性，讓整車依然充滿了未來感。車身***用了跨界式SUV的溜背造型，設(shè)計上大膽?yīng)毺?，看起來外觀更加的科幻新奇。不過，新車尾部的電動擾流板被取消了，取消這一功能我們認為還是比較合理的，畢竟對于大部分時間都在城區(qū)道路場景使用下的用戶而言，就算開啟電動擾流板對駕駛感知層面的影響也并不大。

新車在***駕駛層面基本做到了和阿維塔11雙電機版本保持同步，在看似圓潤簡潔的車頭部分隱藏了半固態(tài)激光雷達、超聲波雷達和攝像頭等硬件裝置，支持高速NCA智駕導(dǎo)航***、高速ICA智能巡航***等功能。從這一點可以看出阿維塔雖然降低了售價門檻，但核心的駕駛***硬件部分全系都得以保留，一定程度上提升了阿維塔11的競爭力。另外，新車也會全系換裝華為最新一代智能駕駛系統(tǒng)，預(yù)計能應(yīng)對更多不同的路況，駕駛***體驗會可能會得到進一步提升。

在其他配置方面，新車也標配了21英寸花瓣狀輪轂，隱藏式門把手、無邊框車門、95升前備箱、電動尾門、后排隱私玻璃等。車內(nèi)配置上，阿維塔11單電機版還搭載了華為鴻蒙系統(tǒng)，屏幕可以說也是隨處可見，如10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸懸浮式中控屏以及10.25英寸副駕觸控屏分布在中控臺前方，同時還支持5G網(wǎng)絡(luò)、透明底盤、行車記錄儀、疲勞監(jiān)測、離車座艙感知、哨兵模式等功能，預(yù)計后期在科技智能化方面的駕乘感受有很大的優(yōu)勢。

另外從車身尺寸上看，阿維塔11單電機版長寬高分別為4880/1***0/1601mm，軸距為2***5mm，與雙電機車型尺寸完全一致。不過這尺寸和我們熟悉的同價位特斯拉Model Y長續(xù)航版相比要大了一圈，與同級別小鵬G9差不多大。而動力方面，新車提供了新車取消了前置電機，***用單電機后驅(qū)模式。一共提供兩款車型，分別為長續(xù)航單電機5座版和超長續(xù)航單電機5座版，最大功率均為230kW，最大扭矩均為370 N·m。不同的是前者的CLTC純電續(xù)航里程為600公里，而后者的CLTC純電續(xù)航則達到了705km，比起雙電機版本的續(xù)航里程均有明顯的提升，動力會有所削弱，另外電池容量也會有所不同。

單電機版兩款車型價格相差三萬元，選入門版更值？

阿維塔11單電機版此次帶來的兩款車型，二者的差別主要在于阿維塔11長續(xù)航5座版***用的是90.38kWh的電池，而超長續(xù)航5座版的電池能量為116.79kWh，在CLTC純電續(xù)航里程上相差100km左右。除此之外，兩款車型其他部分差異不大。那么針對這兩款車型后期該如何選擇呢？

其實這兩個版本的差異化很清晰，針對的客戶群體也很明朗，很好選擇。如果平時用車主要是固定的兩點一線式的城區(qū)使用場景的話，那么選擇長續(xù)航單電機版就足夠了。一方面，600km的CLTC純電續(xù)航里程其實算是比較長了，百公里加速時間為6.6秒，動力和續(xù)航都足以應(yīng)付城區(qū)環(huán)境下的大部分使用場景。即使頻繁用車也不用擔心補能問題，這個版本的快充和慢充時間都要比超長續(xù)航單電機版的短，另外全系***用750V高壓平臺，最大充電功率可達240kW，能實現(xiàn)10分鐘補能200公里的快充條件，而且在第三方充電樁也能長時間保持大功率快充，這樣看來就算偶爾來跑長途也很方便。值得一說的是，由于整備質(zhì)量更輕，相同電機功率下，預(yù)計阿維塔11長續(xù)航單電機版的百公里耗電量也會更低些，后期的用車成本相對來說可能更經(jīng)濟。最主要的就是，在保持其他配置基本不變的情況下，兩個版本售價相差三萬元，對于那些續(xù)航里程要求不高的人來說吸引力是很大的。

當然了，如果覺得入門版的續(xù)航里程不夠用，多花幾萬元上超長續(xù)航單電機版也是可以的，只不過相對價格而言就顯得性價比沒有那么高了。總的來說，阿維塔11推出的這兩款單電機版車型的目的很明確，長續(xù)航版主要是為了降低整體的售價門檻，擴大準目標客戶群體，性價比會更高；而超長續(xù)航版則在前者的基礎(chǔ)之上來滿足用戶對更長續(xù)航里程的需求。

結(jié)語

隨著阿維塔11單電機版的推出，面對同級別對手來說其優(yōu)勢在于極具辨識度的個性化外觀、充滿科技智能化的豪華內(nèi)飾以及有華為加持的智能***駕駛系統(tǒng)。而總而言之，阿維塔11單電機版的推出，價格降低之后雖然價格還在30萬之上，但續(xù)航里程得到提升，一定程度上緩解了續(xù)航上的焦慮。對于大多數(shù)消費者而言，長續(xù)航版就挺合適的，畢竟其總體的配置都很高，和雙電機版本的區(qū)別也不大，價格也相差了三萬，性價比也是相對較高的，而超長續(xù)航版則更適合那些用車更為頻繁有長途需求的用戶。

本文來自易車號作者路咖汽車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

長安、華為、寧德時代聯(lián)合造車，阿維塔11能否稱為自主可控天花板？

3月24日，阿維塔11單電機版正式上市，推出長續(xù)航、超長續(xù)航兩款車型，官方指導(dǎo)價分別為31.99萬元和34.99萬元。配備750V高壓平臺快充，充電10分鐘，續(xù)航可達200km；配備寧德時代三元鋰電池，CLTC工況下續(xù)航里程為600/705km。相比目前在售雙電機版車型，新車的上市進一步降低入門車型售價，提升了整車的產(chǎn)品競爭力。

上市的同時，官方還推出了相應(yīng)的購車優(yōu)惠政策，比如首任車主終身整車及三店質(zhì)保、10000元全款購車直減、6000元保險補貼等多項權(quán)益。

外觀方面，相比現(xiàn)款并沒有特別大的差別，車頭設(shè)計簡約，富有科技感，造型獨特的頭燈組加上封閉式前臉有著不錯的辨識度。并且在車頭部分隱藏著大量傳感器，為了給用戶帶來更智能的駕駛體驗。

車身側(cè)面有線條柔美之感，一條筆直的腰線從車頭一直貫穿到車尾，再加上溜背的造型，讓這輛車在長度的視覺感受上也有著不錯的表現(xiàn)，花瓣式的輪轂讓這輛車看起來也十分豪華。

尾部造型獨特，車窗線條在車尾部分交匯融合，形成一個“V”形銳角，顯得大氣且具有運動感。貫穿式尾燈將車尾視覺效果上拉長，而且比較筆直顯得比較簡潔、干練，視覺效果不錯。

進入車內(nèi)，阿維塔11單電機版的內(nèi)飾同樣沒有變化，設(shè)計風格簡約、科技，可選5座和4座布局。車輛儀表臺上搭載有雙平底三輻式多功能方向盤，以及10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸懸浮式中控屏+10.25英寸副駕***屏組成的三屏交互系統(tǒng)，其中中控屏內(nèi)置華為鴻蒙OS車機系統(tǒng)，擁有卡片式交互、DOCK工具欄、手勢操作、應(yīng)用分屏等便捷交互設(shè)計，以及導(dǎo)航、音樂、***等豐富的車載應(yīng)用內(nèi)容。

配置方面，阿維塔11單電機版標配超纖面料一體式座椅（可選N***A真皮）、前排座椅加熱、電動尾門、車內(nèi)氛圍燈、7.1聲道沉浸式環(huán)繞聲音響系統(tǒng)等配置，可提供豪華舒適的駕乘體驗。

值得一提的是，新車還搭載3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、13顆***攝像頭、12顆超聲波雷達組成的AVATRUST超感系統(tǒng)、AVATRUTH超算系統(tǒng)、AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)和智能泊車***系統(tǒng)。其中，智能領(lǐng)航系統(tǒng)現(xiàn)已支持高速NCA智駕導(dǎo)航***、高速ICA智能巡航***等功能，阿維塔還將在年內(nèi)逐步解鎖城區(qū)NAC智駕導(dǎo)航***和AVP代客泊車***功能，實現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車全場景覆蓋的智能出行體驗。

動力系統(tǒng)方面，此次推出的阿維塔11單電機版搭載了一臺位于后橋的永磁同步電機，最大功230kW，最大扭矩370Nm。電池方面，該車依舊配備寧德時代提供的三元鋰電池組，在750V高壓平臺的加持下，CLTC純電續(xù)航里程分別為600km、705km。

寫在最后

阿維塔11在潮流設(shè)計、品質(zhì)體驗、智能座艙、駕駛***等多個層面均有杰出表現(xiàn)，是新能源汽車市場的代表作。此次推出的單電機版在秉承該車在電氣化智能化方面的優(yōu)勢的同時，價格方面也給廣大消費者帶來了不小的驚喜。據(jù)了解，阿維塔11單電機版最快將在4月1日開啟交付，同時新車還將在今年下半年入駐華為門店，消費者可以更方便地線***驗這款純電中大型SUV。

本文來自易車號作者車友邦網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

續(xù)航增加價格下探！31.99萬元的阿維塔11有沒有誠意？

從上個月開始油價三連降，連鎖反應(yīng)再一次將消費者買車的欲望推上了***。長安、華為、寧德時代聯(lián)合造車，2022 年智能電動 SUV 市場的又一重磅車型?阿維塔 11 上市了。售價 34.99 萬起，最高 40.99 萬，有五座、四座版本；支持 750V高壓充電，最高功率 240 kw，也就是十分鐘補能 200 KM，全系標配雙電機，最大輸出功率 425KW、最大扭矩 650牛.米、零百加速最快 3.98s，電池包容量 90/116Kwh，CLTC 續(xù)航 555/680 公里。

阿維塔11能否稱為自主可控天花板？

1、阿維塔 11 的顏值在線，尤其是尾部有個性；內(nèi)飾做工精良，座椅的軟硬度、貼合性以及后排空間等等，也是前排水準，尺寸最大 。

2、動力，0-100加速3.9秒，三者最快。

3、大輪圈，阿維塔11起步就是21寸大輪圈，而Model Y和蔚來EC6只是19寸輪圈。

4、華為鴻蒙系統(tǒng)，這套車機已經(jīng)上市，好評很多，特別是如果用華為手機。

5、智能駕駛標配，不僅硬件更為領(lǐng)先，而且高速領(lǐng)航***免費。阿維塔 11 所有的車內(nèi)傳感器，都加了可開關(guān)的物理隔絕 。

同時也有兩點缺失。

1、過于重視設(shè)計犧牲了實用性。阿維塔11是三個車里設(shè)計感最強的，體現(xiàn)在前排的扶手箱上。

2、充電補能效率低，蔚來有換電，特斯拉電池小，充電網(wǎng)絡(luò)多。阿維塔最低配也要90kwh電池，三者中能耗應(yīng)該是最高的，技術(shù)而言，寧德時代在這塊電池上做了許多創(chuàng)新?？偟膩碚f，35萬起的阿維塔11，價格上是非常的有誠意的。?

作為一家背靠長安汽車、華為和寧德時代三巨頭的新能源汽車品牌，阿維塔于去年8月份推出了首款車型——阿維塔11（雙電機版），該車型匯聚了“三巨頭”的各家之長，綜合產(chǎn)品力可圈可點，引發(fā)了市場廣泛關(guān)注。如今，阿維塔11單電機版也正式上市，共推出兩款車型，長續(xù)航單電機版零售價為31.99萬元，超長續(xù)航單電機版零售價為34.99萬元。并同步推出限時購車優(yōu)惠政策，包括首任車主終身整車及三電質(zhì)保、10000元全款購車直減、8000元座艙舒適升級等十重權(quán)益。（4月24日前（含）下定可享）

智駕超強，標配即滿配

阿維塔11單電機版搭載HI華為全棧智能汽車解決方案，融合了阿維塔和華為的技術(shù)合作成果，全系標配高速及城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航***。新車集成3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、13顆***攝像頭、12顆超聲波雷達，構(gòu)建起強大的路況態(tài)勢感知網(wǎng)絡(luò)，配合強大的智駕算法，從智能硬件到軟件算法實現(xiàn)全棧高階智能駕駛。

NCA智駕導(dǎo)航***可以幫助駕駛員更好地應(yīng)對加塞、換道超車，還能幫助車輛主動避讓各種障礙物，讓駕駛更加省心便捷且安全。截至目前，高速NCA已覆蓋全國259個城市近30萬公里高速及城市結(jié)構(gòu)化道路，而城區(qū)NCA已率先在上海、深圳、廣州開放門店試駕體驗，用戶端推送在即。

除此以外，阿維塔11還支持APA智能泊車及RPA遙控泊車，配合NCA智駕導(dǎo)航***，實現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車的全場景極智用車體驗。基于OTA升級功能，阿維塔11用戶未來還能率先升級華為最新一代智駕系統(tǒng)——ADS?2.0，智駕能力將進一步提升。

極致續(xù)航，高效補能

阿維塔11單電機版基于CHN平臺打造，該平臺為長安汽車、華為和寧德時代深度賦能的全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺。電驅(qū)方面，阿維塔11單電機版車型搭載華為DriveONE電驅(qū)動系統(tǒng)，最大功率高達230kW，最大扭矩高達370N·m，長續(xù)航單電機版的零百加速時間僅6.6秒，雖比雙電機版慢了些許，但是依然可以滿足大部分用戶的動力需求。

阿維塔11單電機版搭載寧德時代CTP2.0高效成組中鎳三元鋰電池，單電機長續(xù)航和超長續(xù)航電池容量分別為90kWh和116kWh，對應(yīng)續(xù)航里程高達600公里和705公里，單電機長續(xù)航版比雙電機長續(xù)航版的續(xù)航提升了45km，更好地滿足用戶對長續(xù)航的需求。

能效方面，在750V高壓平臺的加持下，車輛最大充電功率可達240kW，充電10分鐘就能補充200公里的續(xù)航。在家充樁及公共低壓DC樁上同樣可實現(xiàn)領(lǐng)先同級的高效補能，充分匹配用戶高頻用車場景，降低充電等待焦慮。

既有面子，也有里子

阿維塔11單電機版的外觀設(shè)計延續(xù)了雙電機版，基于Gentle Tech極簡科技美學(xué)打造，車型形態(tài)流暢運動，線條較為簡約。細節(jié)上，碟翼式前臉搭配曲率分體式前大燈讓車頭看起來更有進擊性。車輛的保險杠內(nèi)部隱藏了半固態(tài)激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達和攝像頭等大量傳感器，為智駕提供硬件支持。

阿維塔11單電機版擁有0.61的軸長比、1.23的寬高比以及0.481的輪高比，有著接近黃金比例的車身設(shè)計。前21英寸+后22英寸的輪轂組合，在視覺上運動感爆棚的同時，賦予車輛更好的操控感。車尾的流體行后舷窗非常前衛(wèi)，雖然取消了電動尾翼，但依然運動感十足。

進入車內(nèi)，3塊科技感十足的大屏幕映入眼簾，環(huán)抱式的座艙以柔美環(huán)繞曲線、細膩觸感材質(zhì)和流水氛圍燈營造出高端乘坐氛圍，位于中控臺中央的“Vortex 情感渦流”設(shè)計十分新穎，可以根據(jù)燈光演繹不同的主題模式，個性化十足。座椅***用N***a真皮與麂皮材質(zhì)拼接而成，質(zhì)感出色。

配置方面，阿維塔11單電機版搭載了華為Harmony OS 智能座艙車機操作系統(tǒng)，帶來不錯的車機交互體驗。新車還配備了CN95級空氣過濾器、PM2.5空氣質(zhì)量監(jiān)測、抑菌內(nèi)飾材質(zhì)及紫外線殺菌燈等貼心配置，配置比較到位。

寫在最后：

總體來看，此次上市的阿維塔11單電機版，定價較雙電機版下探了幾萬元，雖然加速性能有所妥協(xié)，但換來了更優(yōu)秀的續(xù)航能力，而且智能駕駛配置一如既往的“滿配”，整體的產(chǎn)品能力顯然更加“均衡”了，這無疑進一步拓寬了這款車選擇空間，也有望帶動該車型整體的銷量。

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