1. 現(xiàn)在很多豪華車上都會有換擋撥片，這個東西好用嗎？
2. 換擋撥片升減檔位時油門如何控制
3. 東風本田的思鉑睿的換擋撥片怎么使用？
4. 愛車作業(yè)大征集，聊聊博瑞GE的換擋撥片功能
5. 換擋撥片很多車都有，你知道怎么用嗎？
6. 換擋撥片怎么用加速快
7. 換擋撥片用錯了損害發(fā)動機嗎

一般都是中高檔以上的 不過中級車現(xiàn)在好多都配了。

換擋撥片的使用方法是：選擇手動模式(通常是一個按鈕)，然后將換擋桿推至“D”位，再通過撥片加減擋。即先將擋桿置于手動模式，然后在發(fā)動機轉速適合時利用撥片換擋自由切換理想檔位。

換擋撥片的作用是不用腳踩離合器，直接通過換檔撥片上撥來實現(xiàn)換檔。這一裝置在賽車中應用廣泛。

其實我們可以把方向盤撥片換擋理解為手動模式的一種延伸，它只是在具備手動模式的車輛上增加的“另一種控制方式”而已。換擋撥片作為一種快捷的換擋機構，因為在操作時換擋撥片就位于方向盤后側，雙手不用離開方向盤，所以換起來更方便，效率更高。

不同車型的方向盤換擋撥片功能在使用方面是有所區(qū)別的，有的車型可以直接在D擋狀態(tài)下使用方向盤換擋撥片進行換擋操作，有的則需要將擋位切換至M或S擋后才可以使用方向盤換擋功能，在這點上，方向盤換擋撥片的開啟方式和換擋桿手動模式的開啟方式非常類似。

在實際操作方式上，不同品牌在撥片換擋方面的操作也是有所區(qū)別的，其中最大的差異就是：撥片在加減擋的操作方式上的區(qū)別，按操作方式我將它們分成了兩大類，分別進行介紹。其中所涉及的操作方式不一定適用所有的品牌，但是肯定可以給予你一定的參考性，讓你可以更快的上手撥片換擋。

左邊減擋、右邊加擋：這種形式的換擋撥片是目前***用最多的一種，左側撥片是減擋，右側撥片是升擋，具體操作方式為：在車輛怠速/行駛中將擋位掛入M或S擋(部分車型在D擋狀態(tài)下也可進行手動模式操作)，通過手指“向內(nèi)摟”的方式用換擋撥片進行加減擋的操作，在切換至手動模式后行車電腦內(nèi)會顯示相應的擋位信息，駕駛者根據(jù)行車電腦上顯示的信息即可判斷當前擋位情況，操作上沒什么難度。

需要注意的是：如果需要用手動模式起步，不同品牌車型的手動模式起步擋位也是有所不同的，有的車型可以用2擋甚至3擋進行起步，有的品牌則只可以用1擋進行起步，請以車輛實際情況進行操作。這種操作方式的換擋撥片目前涉及的品牌主要有：寶馬、奔馳、豐田等大多數(shù)配備換擋撥片的車型。

現(xiàn)在很多豪華車上都會有換擋撥片，這個東西好用嗎？

使用方法見下面：

在我們要應用換擋撥片時，要把檔桿推倒“M”擋或“s”擋，這時候就能利用撥片開展升降檔了。有一些車系在“D”擋方式下也可以利用撥片開展升降擋位。換擋撥片一般全是再內(nèi)扣式的，便是往自身的方位扣，左側扣一降低一檔，右側扣一下升一檔。

換擋撥片升減檔位時油門如何控制

現(xiàn)在很多豪華車上都會有換擋撥片，換擋撥片這個功能屬實雞肋，相信大部分人使用頻率幾乎為零。我自己把換擋撥片連接車輛外部喇叭，既有***有很多方便。

曾幾何時，換擋撥片幾乎成為運動車型的標配了，那些標榜運動的車型無一例外，全都配備了這項功能，但是在日常用車過程中，我可以非?？隙ǖ恼f，這項功能很雞肋，除非是超級跑車，蘭博基尼和法拉利之類的車就是依靠撥片換擋來實現(xiàn)前進后退的，但是大部分人包括咱這種普通老百姓是很少遇到這類跑車的，更不要說駕駛了。

大部分朋友使用換擋撥片都是在新車購買之后發(fā)現(xiàn)這個功能比較新鮮，嘗試使用一次之后，基本就不會使用了。為什么會出現(xiàn)這樣的情況？主要是咱們作為駕駛者，并沒有接受過專業(yè)的駕駛訓練，使用換擋撥片的話，不像手動擋車型，換擋能很流利順暢，有時候感覺轉速突然升高，加檔之后轉速突然降低，操作和駕駛感受相當不協(xié)調(diào)，家用車大部分追求的都是舒適，人工換擋畢竟還是不如車輛電腦換擋更加的精確時效。

有絕大多數(shù)的人覺得頻繁使用換擋撥片容易導致發(fā)動機和變速箱的損壞，因此大家都選擇不去使用換擋撥片，造成這樣的原因主要是由于大家在使用過程中由于不熟悉加減檔的契機所造成的，要么感覺轉速很高車輛行駛緩慢，要么感覺車輛換擋過程中頓挫感太強所造成。其實車輛在設計變速箱的時候都是有保護的，大部分車輛如果長時間處于低速擋行駛過程中，當轉速達到標準之后，駕駛者還沒有進行升檔操作，這時候變速箱電腦會強制進行升檔的，以此來保護變速箱，防止出現(xiàn)發(fā)動機過熱的現(xiàn)象。

我覺得換擋撥片最大的作用就是咱們在高速上行駛的時候，想要超車，卻感覺油門向下踩的時候動力提升并不是很明顯，這個時候只需要降一檔，你就會發(fā)現(xiàn)源源不斷的動力輸出，超車變得so easy。

換擋撥片的使用頻率非常的低，我自己原車不帶換擋撥片，我改了一套，但是么有連接變速箱，接的的汽車的外部喇叭，你會發(fā)現(xiàn)，相當?shù)膶嵱谩?/p>

關于換擋撥片的使用經(jīng)驗，大家還有那些想要分享的呢？歡迎各位在下方踴躍的留言哦，我們這些新手司機一些啟發(fā)和建議，喜歡的朋友也可以關注一下，謝謝！

東風本田的思鉑睿的換擋撥片怎么使用？

換擋片在各車中的布置不盡然相同。比如在BMWX3中，拉動左側換擋撥片進入低檔位，拉動右側換擋撥片進入高檔位。但也有其他類型的車兩個換擋撥片的功能是一樣的，并不是一個增擋、一個減擋，而是利用食指和中指向駕駛者方向抬是增擋，向方向盤方向利用拇指下壓是減擋。

有了換擋撥片，當車輛以D擋行車時，駕駛者大可隨時用手指對變速箱進行人工強制換擋，這種操作在需要急加速超車時尤其好用。當駕駛員連續(xù)降擋，發(fā)動機轉速一下子攀升上來，足夠的動力迅速超越前方慢車，這就是換擋撥片為駕駛者帶來的好處。不過在D擋情況下，停止一段時間不用手擋后，變速箱將恢復到自動模式。

擴展資料：

注意事項：

換擋撥片作為一種快捷的換擋設備，能夠很大程度上提升駕駛的操作性。在操縱換擋撥片時，駕駛者一般只需將擋位推入D、S或手擋模式。利用換擋撥片，駕駛者雙手不離開方向盤就可完成升降擋操作。

觀察發(fā)動機轉速表，當轉速下降到1686轉時，按抬離合的操作要領進入半離合狀態(tài)。說明由于是觀察轉速表，所以只能大約以1700轉左右為準。

裝備了換擋撥片的自動擋車，肯定是手自一體的，因為換擋撥片的作用就是加減檔。

百度百科-換擋撥片

百度百科-檔位

百度百科-油門

愛車作業(yè)大征集，聊聊博瑞GE的換擋撥片功能

東風本田的思鉑睿的換擋撥片類似于手自一體變速箱的手動模式，+號的撥片每拉動一次增加一個檔位，-號的撥片每拉動一次降低一個檔位，具體操作步驟如下：

1、踩下東風本田思鉑睿的剎車踏板。?

2、按下東風本田思鉑睿的一鍵啟動鍵。?

3、東風本田思鉑睿的儀表亮起，車輛啟動。

4、拉動+號鍵增加檔位。

5、拉動-號鍵降低檔位。

6、選好檔位后踩下油門踏板即可行駛車輛了。

換擋撥片很多車都有，你知道怎么用嗎？

GE陪伴我這一年多以來，我對它已經(jīng)非常熟悉了，駕駛GE，舒適感特別好，不管是在低速上行駛，還是上高速，GE的車身都很穩(wěn)，沒有顛簸感。但是對于一個愛車的老司機來說，只有舒適度是不夠的，老司機更喜歡速度與***，體驗人車合一的***，享受駕駛樂趣。?老司機的需求，GE能不能滿足呢？當然能！因為GE配備有換擋撥片，在方向盤內(nèi)圓弧的左右兩側，有兩個小小的不起眼的撥片，這兩個撥片就是GE快速換擋的核心部件。換擋撥片通常用在賽車上，賽車運動員利用撥片實現(xiàn)快速降檔，達到提速的目的。GE之所以配備這個功能，設計師應該也是為了讓車主們可以體驗更快的速度和推背感帶來的愉悅心情。GE的換擋撥片是固定式，在方向盤轉動時，換擋撥片隨著轉動，這樣設計的好處是在行駛過程中可以實現(xiàn)盲操作，不用低頭去找換擋撥片，憑手感就可以撥動撥片，提高安全性。換擋撥片怎么用呢？一般在需要急加速超車，或者特別陡的上坡路段，可以使用換擋撥片。向內(nèi)撥一下方向盤左邊的減擋撥片，車子減檔，儀表盤上的檔位顯示M4檔，加油門有明顯的推背感，加油幾秒鐘后再撥一下降檔撥片，減為M3檔，提速更快。旁邊的蝸牛司機都被我甩在身后啦。超車結束后，可以撥一下右邊的加檔撥片，撥一次加一個檔位，同時踩剎車減速。使用降擋撥片后如果不加檔，也會在幾秒鐘后自動變換為D檔，進入自動擋模式，自動切換檔位。

這就是GE的換擋撥片，左邊撥片上有一個減號，是減檔撥片，向內(nèi)撥一次降一個檔位。配合加油提速，待速度提升以后再撥一次，再降一個檔位，提速更快。

加檔撥片是用來減速的。每撥一次，增加一個檔位，同時踩剎車減速，使用加檔撥片，減速更快。

有了換擋撥片，速度與***不用去**院觀影，我自己就是男豬腳?

換擋撥片讓駕駛更具樂趣，超車更快，當然超車不能超速，超速會罰款的。

體驗賽車的加速感，GE給我不一樣的感覺。

溜背式的造型，行駛時風阻更小。

超長的車身，修長優(yōu)雅。

花瓣式輪轂，結實耐用。

無鑰匙進入

車尾的雷達

犀利大眼

圓弧形空調(diào)按鈕

燈光調(diào)節(jié)

不同的路況，使用不同的駕駛模式

豪華中控臺

電子檔桿，操作方便

鍍鉻門把手，顯檔次。

換擋撥片怎么用加速快

有了換擋撥片，當車輛以D擋行車時，駕駛者大可隨時用手指對變速箱進行人工強制換擋，這種操作在需要急加速超車時尤其好用。當駕駛員連續(xù)降擋，發(fā)動機轉速一下子攀升上來，足夠的動力迅速超越前方慢車，這就是換擋撥片為駕駛者帶來的好處。

換擋撥片畢竟是汽車運動競技的產(chǎn)物，近幾年才走入千家萬戶，以前一些在豪華車上的配置，如今10多萬級別的車型里也能享用。汽車永遠是工具，使用高端科技用于民用大眾，一直是我們所追尋的。不管換擋撥片現(xiàn)在接受程度有多高，到底有沒有用，但也不能停止普及換擋撥片的腳步。這才是中國汽車工業(yè)所要走的正確方向。

如果你有什么想要說的，歡迎在下方評論區(qū)留言討論。

換擋撥片用錯了損害發(fā)動機嗎

換擋撥片的檔位與汽車的行駛速度相匹配。當汽車達到一定速度時，可以通過撥動撥片來提高汽車的行駛速度。

換擋撥片是安裝在汽車半自動離合器上的換擋裝置。在汽車行駛過程中，可以通過換擋撥片直接實現(xiàn)換擋。換擋撥片在賽車上應用廣泛，一般安裝在 方向盤 正下方，換擋撥片在左側，換擋撥片在右側。

當汽車處于D檔時，駕駛員可以通過換擋撥片手動強制換擋變速箱，超車時使用方便。在駕駛過程中，如果用換擋撥片連續(xù)降檔，發(fā)動機轉速會瞬間提升，這就是換擋撥片給駕駛者帶來的好處。

手動模式和自動模式自動切換。停止一段時間不使用手動擋后，變速箱會自動回到自動模式。

對應換檔撥片檔位的速度:

一檔:0-20公里/小時。

二檔:10-65 km/h。

三檔:20-100 km/h。

四檔:25-135 km/h。

五檔:30-165 km/h。

換擋撥片用錯了不會損害發(fā)動機的。

有絕大多數(shù)的人覺得頻繁使用換擋撥片容易導致發(fā)動機和變速箱的損壞，因此大家都選擇不去使用換擋撥片，造成這樣的原因主要是由于大家在使用過程中由于不熟悉加減檔的契機所造成的，要么感覺轉速很高車輛行駛緩慢，要么感覺車輛換擋過程中頓挫感太強所造成。其實車輛在設計變速箱的時候都是有保護的，大部分車輛如果長時間處于低速擋行駛過程中，當轉速達到標準之后，駕駛者還沒有進行升檔操作，這時候變速箱電腦會強制進行升檔的，以此來保護變速箱，防止出現(xiàn)發(fā)動機過熱的現(xiàn)象。

換擋撥片的最大好處就是超車時降檔

我覺得換擋撥片最大的作用就是咱們在高速上行駛的時候，想要超車，卻感覺油門向下踩的時候動力提升并不是很明顯，這個時候只需要降一檔，你就會發(fā)現(xiàn)源源不斷的動力輸出，超車變得so easy。