盡管換代的奧迪Q5L***了全時(shí)四驅(qū)和8AT變速箱，但是憑借強(qiáng)大的優(yōu)惠力度，依舊能鞏固在同級(jí)豪華領(lǐng)域中霸主的地位。而為了適時(shí)的保持競(jìng)品實(shí)力，海外版本在當(dāng)下已經(jīng)迎來中期改款，而伴隨著實(shí)車的相繼上市，想必距離國(guó)產(chǎn)也已經(jīng)不遠(yuǎn)！
該車由相關(guān)媒體拍攝曝光，其最大的視覺沖擊力就是將整車全面“黑化”，例如熏黑式的前中網(wǎng)、燈腔及空氣套件，頗有一副“西裝暴徒”的氣質(zhì)！
從改款的奧迪Q5蜂窩狀格柵來看，新車***用了S?line運(yùn)動(dòng)套件，這還包括前唇的導(dǎo)流板。而若說最大改動(dòng)，就是換裝了科技感的LED日間燈，更趨于家族化的設(shè)定。
首先需要說明的是，新車完成改款后依舊會(huì)保持軸距加長(zhǎng)。其中，海外版會(huì)提供12種車身顏色選擇（月光藍(lán)和金屬綠屬于新增），而暗黑涂裝屬于特有的選裝套件！
新車匹配的是19英寸雙色輪轂，與之再和凌厲的車腰線相搭配，在視覺效果上還是蠻有質(zhì)感。
背部設(shè)定幾乎沒有特別大的改動(dòng)，如果真要讓人挑，那就是換裝了OLED尾燈構(gòu)造，說白了就是同樣具備動(dòng)態(tài)效果。而相比國(guó)產(chǎn)版本，海外版的雙出排氣筒是***在外的，這樣看著運(yùn)動(dòng)感會(huì)更強(qiáng)！
內(nèi)飾除了升級(jí)12.3英寸的中控液晶屏，幾乎沒有任何改變。這主要是因?yàn)橹衅诟目畹膴W迪Q5主要集中在配置變化上，例如第三代MMI信息系統(tǒng)、語言交互、氛圍燈等。由此，所衍生的吐槽點(diǎn)就是奧迪Q5L的內(nèi)飾布局一成不變，隔代的老舊感很容易讓人不滿。
新款?yuàn)W迪Q5將提供2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T/3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而國(guó)產(chǎn)后則可能繼續(xù)保持2.0T的高低功率，其最大輸出204馬力和265馬力。比較稍有欣慰的一點(diǎn)就是標(biāo)配12V輕混系統(tǒng)，雖說有總比沒有強(qiáng)，但在這開始普及48V混動(dòng)的主流下，這12V是不是顯得有點(diǎn)雞肋？
總得來說，中期改款后的奧迪Q5還是比現(xiàn)款車型更具有吸引力，尤其是外貌協(xié)會(huì)的人群來說，這黑色運(yùn)動(dòng)套件是不是太有誘惑力？
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
外表年輕/內(nèi)在潮流 中期改款?yuàn)W迪Q5官圖解析
Q5是新車型。于今年春節(jié)后先以進(jìn)口車的形式在國(guó)內(nèi)銷售的。
現(xiàn)在進(jìn)口車型在國(guó)內(nèi)還沒有銷售完，所以有了國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車同時(shí)銷售的現(xiàn)狀。
按照汽車的更新?lián)Q代速度一般四年一次大改。也就是換代。
2023款?yuàn)W迪q5l大換代？
作為主打豪華中型SUV市場(chǎng)的主力產(chǎn)品，奧迪Q5自問世以來就深受人們喜愛，記得第一代Q5獨(dú)具一格的使用了圓潤(rùn)飽滿的設(shè)計(jì)路線，讓大家迅速接受這個(gè)可愛的家伙。隨著時(shí)代的發(fā)展，奧迪Q5在換代后又迎來中期改款，簡(jiǎn)單來說，這次改款的奧迪Q5在眾多方面都做出了提升，下面我們就逐一介紹給大家。
首先來看外觀的改動(dòng)還是比較明顯的，換裝家族最新的S-Line運(yùn)動(dòng)套件，這與剛改款的A4L如出一轍。***用熏黑的蜂窩狀八邊形中網(wǎng)，和面積更大更兇的新霧燈區(qū)造型。
新款?yuàn)W迪Q5的大燈組內(nèi)部***用全新的設(shè)計(jì)，日行燈樣式類似一根射出去的箭。大燈整體標(biāo)配LED光源，并可選裝矩陣式LED大燈，此LED遠(yuǎn)光單元分為24個(gè)單獨(dú)調(diào)控的光段，從而獲得更優(yōu)秀的照明效果。
車身側(cè)面，新款?yuàn)W迪Q5基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，但車窗鍍鉻件已經(jīng)全部換成更加運(yùn)動(dòng)的深色配件。尺寸方面新款?yuàn)W迪Q5的車身長(zhǎng)度增加19mm，達(dá)到4680mm，寬度和高度維持不變，軸距為2820mm。
車尾部分，最大的變化是更換了全新設(shè)計(jì)的OLED尾燈組，效果更佳炫酷而且安全。OLED尾燈的發(fā)光照明效果更均勻清晰，燈組內(nèi)部由三個(gè)矩陣共18個(gè)區(qū)段組成，每個(gè)區(qū)段都擁有不同的造型，支持更多圖案的動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮效果，盡顯燈廠技術(shù)水平。
新款?yuàn)W迪Q5的內(nèi)部變化也是這次改款的一個(gè)主要?jiǎng)幼鳎?**用家族最新的奧迪虛擬座艙設(shè)計(jì)，搭載最新一代MMI車載系統(tǒng)，總算是支持觸屏了。新款?yuàn)W迪Q5標(biāo)配了10.1英寸的中控屏，頂配車型則提供12.3英寸的全液晶儀表，組成雙屏聯(lián)動(dòng)的交互體驗(yàn)。
在其他舒適科技配置方面基本與現(xiàn)款車型一樣，在安全方面，新款?yuàn)W迪Q5標(biāo)配了奧迪全新主動(dòng)安全系統(tǒng)，擁有防碰撞預(yù)警/轉(zhuǎn)彎***/自適應(yīng)巡航/主動(dòng)剎車和行人檢測(cè)等豐富的安全配置。
動(dòng)力方面，海外版車型推出搭載2.0L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW，最大扭矩400N·m，百公里加速時(shí)間為7.6秒，百公里油耗為5.3L。傳動(dòng)匹配7速S?tronic變速箱和智能四驅(qū)系統(tǒng)。
汽油機(jī)方面，新款?yuàn)W迪Q5預(yù)計(jì)沿用現(xiàn)款車型的動(dòng)力總成。參考國(guó)產(chǎn)奧迪Q5L搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分高/低功率調(diào)校最大輸出功率分別為190馬力和252馬力。傳動(dòng)均匹配7擋雙離合變速箱和多片離合器式適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
值得一提的是，新車將有望推出輕混系統(tǒng)，該系統(tǒng)的核心部件為履帶式交流發(fā)電機(jī)啟動(dòng)器來驅(qū)動(dòng)一臺(tái)12伏主電氣系統(tǒng)，將電力儲(chǔ)存在一個(gè)鋰離子蓄電池中。在車速低于22公里/小時(shí)內(nèi)開啟自動(dòng)啟停功能和***車輛起步，從而可實(shí)現(xiàn)0.3升的節(jié)油效果。
底盤方面，新款?yuàn)W迪Q5不僅配備五連桿獨(dú)立懸架，而且還可以選裝動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來提升車輛操控性。另外，新車還配備了自適應(yīng)空氣懸架，可根據(jù)不同駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度，實(shí)現(xiàn)五種不同高低調(diào)節(jié)。配合包含越野在內(nèi)的七種駕駛模式調(diào)節(jié)，新車在全路況狀態(tài)下?lián)碛懈鼜?qiáng)更精細(xì)的操控感受。
總結(jié)：奧迪Q5作為一款非常成功的SUV產(chǎn)品，一直成為家用車型的首選之一。而新款車型的出現(xiàn)打開了年輕市場(chǎng)的大門，本次中期改款后，在外觀和配置方面再次得到提升，年輕化的標(biāo)簽也越來越明顯，擴(kuò)大了目標(biāo)客戶的年齡段，這給奔馳GLC和寶馬X3這樣的老對(duì)手帶來不小的壓力。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
奧迪q5什么時(shí)候大換代
2023款?yuàn)W迪q5l大換代
一汽奧迪Q5L定位于豪華中型SUV級(jí)別，主要競(jìng)品是奔馳GLCL、寶馬X3、凱迪拉克XT5以及沃爾沃XC-60等車型。相對(duì)來講奧迪Q5L目前的豪華感和科技感缺乏一定的競(jìng)爭(zhēng)力。
外觀方面新款?yuàn)W迪Q5L與現(xiàn)款大致保持一致，此次改款主要在細(xì)小裝飾件以及顏色搭配動(dòng)手腳。不過，深受消費(fèi)者吐槽的前后大燈燈組造型，會(huì)得到細(xì)微改變，將會(huì)變得更加具有立體感的攻擊性。車身尺寸以及軸距沒有變化，長(zhǎng)寬高依舊是4770mmx1893mmx1667mm，軸距是2907mm。
全新改款?yuàn)W迪Q5L內(nèi)飾方面有待改變的地方還是有一些的，比如中控屏幕尺寸以及功能性、科技感略微有些過時(shí)，新車會(huì)使用上奧迪最新版本的虛擬駕駛座艙。并且后排坐墊的柔軟程度、程度以及靠背角度都不能滿足強(qiáng)舒適屬性，改款車型也會(huì)進(jìn)行改善。
2023款?yuàn)W迪Q5L動(dòng)力系統(tǒng)層面將維持現(xiàn)狀，畢竟是年度改款車型，動(dòng)力總成一般是不會(huì)發(fā)生變化。依舊會(huì)搭載40 TFSI與45 TFSI兩種高低功率之分的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配7擋濕式雙離合變速箱。其最大功率分別為190馬力與252馬力，最大扭矩分別為320牛·米與370?！っ?。
試駕評(píng)測(cè)全新奧迪Q5L
你好，奧迪q5的換代車型不遠(yuǎn)了。根據(jù)奧迪車型的更換速度，每隔四到五年更換一次車型。之前的車型是在2012年推出的，所以新車型會(huì)在明年左右推出。更換型號(hào)后，舊型號(hào)的鍋會(huì)更便宜。希望能幫到你。旅途愉快。
換代后的奧迪Q5L，換裝了家族化設(shè)計(jì)，主打線條美和科技感，在軸距加長(zhǎng)101mm之后，更是有了足夠的余地來讓設(shè)計(jì)師們有的放矢，我們從來不擔(dān)心因?yàn)檩S距的正常而讓奧迪旗下的車型顯得臃腫，作為L(zhǎng)車型的鼻祖，奧迪向來善于此道，相比海外版本增加了88mm，卻顯得比國(guó)外版本更為大氣，這就是奧迪的本事。
外觀上
棱角分明的六邊形前進(jìn)氣格柵以及承襲"燈廠"美觀的前大燈設(shè)計(jì)，讓Q5L更多了幾分Q7的影子，整體風(fēng)格也由以往的圓潤(rùn)改為了更加凌厲的設(shè)計(jì)，更符合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于豪華中型SUV的審美。
車身側(cè)面依舊十分硬朗提神，不看數(shù)據(jù)也能夠感受到加長(zhǎng)之后帶來的氣場(chǎng)，已經(jīng)達(dá)到了肉眼可見的程度，相比老款Q5提升顯著，可以聯(lián)想到的是，這對(duì)于內(nèi)部空間的提升同樣非?？捎^，這點(diǎn)我們后面再談。
更多平直線條的運(yùn)用，同樣拉伸了尾部的視覺寬度，雙邊兩出式排氣是實(shí)打?qū)嵉?，只不過真正的排氣被隱藏到了車底，不至于顯得太過沉悶，同時(shí)整體感更強(qiáng)。
內(nèi)飾方面
內(nèi)飾我們都較為熟悉了，與外觀一樣，家族式設(shè)計(jì)也被套用在了內(nèi)飾當(dāng)中，MLB?EVO平臺(tái)的零部件通用率不僅僅是車身零件上，就連設(shè)計(jì)語言都是相通的，整體上來看，奧迪Q5L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感依舊介于奔馳與寶馬之間，大尺寸雙屏設(shè)計(jì)讓奧迪Q5L的科技感呈現(xiàn)還是相當(dāng)成功的，當(dāng)然，用料和做工依舊保持著頂尖水準(zhǔn)，幾乎全包圍式的軟性材質(zhì)，手感和觸感無可挑剔。
說說這兩塊屏幕吧，12.3英寸的全液晶儀表幾乎可以說是同級(jí)別中尺寸為大、功能也最強(qiáng)的液晶儀表了，科技感可以算是爆棚，實(shí)用性自然也十分出色，而為了配合整體中控造型，中空屏尺寸為中規(guī)中矩的8.3英寸，但顯示效果極為清晰，系統(tǒng)和界面我們都已經(jīng)很熟悉了，絲毫不存在上手難度，可以說，奧迪的屏幕和系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)最好用的，沒有之一。
還有一點(diǎn)就是觸摸手寫板也不可以不提，靈敏度極高，新一代的MMI?N***igation?plus多媒體系統(tǒng)為消費(fèi)者帶來了優(yōu)秀的操作體驗(yàn)感，包括也為用戶提供了LTE?4G網(wǎng)絡(luò)、Wi-Fi熱點(diǎn)、導(dǎo)航***一體式的綜合運(yùn)用。
當(dāng)然，手機(jī)互聯(lián)也不會(huì)少，蘋果或者安卓都可以順利接車。
動(dòng)力總成
奧迪Q5L第三代EA888?2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版機(jī)型最大功率190馬力，高功率版達(dá)252馬力，扭矩為同級(jí)別領(lǐng)先的370牛米。傳動(dòng)方面由上一代8AT改為了7速雙離合變速箱，由于增加了離心擺的雙質(zhì)量飛輪，有效的抑制了引擎低轉(zhuǎn)下的振動(dòng)和噪音，低扭運(yùn)轉(zhuǎn)更為流暢。
除了變速箱的變化，奧迪Q5L的四驅(qū)系統(tǒng)更改也成了當(dāng)時(shí)上市的最大爭(zhēng)議點(diǎn)，新的quattro?ultra四驅(qū)系統(tǒng)不再使用之前托森式中央限滑差速器了，而是***用了更常見的多片離合器式中央限滑差速器。四驅(qū)形式也相應(yīng)的由之前的全時(shí)四驅(qū)改為了適時(shí)四驅(qū)，正常情況下為前驅(qū)形式，這一改變能夠讓百公里油耗下降約0.3L，但百公里加速卻要比老款要迅猛不少。
底盤方面
奧迪Q5L的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式后多連桿式，這點(diǎn)不出意外。
實(shí)際試駕時(shí)，相比整車設(shè)計(jì)給予我們的新鮮感，試駕剛一上手就能夠感受到濃濃的奧迪風(fēng)格，高功率的EA888?2.0T引擎能夠保證奧迪Q5L在任何擋位下都有著充足的動(dòng)力供應(yīng)，單純的動(dòng)力表現(xiàn)沒有絲毫的懷疑，動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充沛。
而且在超過1000轉(zhuǎn)渦輪介入時(shí)的平順感是其他車型所不可比擬的，介入十分平滑，介入前的渦輪遲滯現(xiàn)象幾乎沒有，即便油門踏板調(diào)校的非常輕盈，一腳踩多了點(diǎn)也幾乎感受不到頓挫，因此，無論是高速疾馳或是城市通勤都不會(huì)累腳，而且，有了于ACC、車道偏離預(yù)警、變道***等功能，開起來真的非常輕松。
而7擋雙離合變速箱的表現(xiàn)也不會(huì)讓人失望，理解駕駛員意圖的能力十分強(qiáng)大，需要急加速時(shí)，甚至不惜連降4擋來獲得最強(qiáng)動(dòng)力，特別是在動(dòng)態(tài)模式，也就是運(yùn)動(dòng)模式下，車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)更為直接，要完成超車真是輕而易舉，絲毫沒有拖泥帶水，即便如此，車內(nèi)噪音的控制也十分完善，"怒火攻心"的狀態(tài)下，依舊能夠保持著紳士般的靜謐與斯文。而在經(jīng)濟(jì)模式或者舒適模式下，油門和變速箱的反應(yīng)要稍微輕柔一些，更適合城市中游走。
而底盤質(zhì)感依舊德味濃厚，但相比老款多了一絲輕***，這與輕量化的車架設(shè)定與懸架調(diào)校有關(guān)，更多鋁材料的運(yùn)用能夠明顯讓你感受到簧下質(zhì)量的輕盈，同時(shí)懸架負(fù)荷也增強(qiáng)了不少，因此，應(yīng)對(duì)坑洼路面的反應(yīng)能力更上一層樓，能夠?yàn)閼壹苄谐梯p松化解，再加上輕盈的轉(zhuǎn)向手感與油門踏板，電子感很重，科技感很濃。
總結(jié)
作為豪華中型SUV市場(chǎng)最具分量的一款車型，奧迪Q5L整車品質(zhì)的提升確實(shí)肉眼可見，軸距車長(zhǎng)的提升帶來更為寬綽的車內(nèi)空間以及后備箱空間，這本是這一級(jí)別車型最應(yīng)該注重的細(xì)節(jié)，更強(qiáng)的動(dòng)力以及頗為平順的變速箱表現(xiàn)沒有絲毫懷疑的價(jià)值，作為標(biāo)桿，奧迪Q5L當(dāng)之無愧。
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標(biāo)簽： #奧迪
