要說在全球范圍內(nèi)，量產(chǎn)電動車領(lǐng)域誰最火，那一定是非特斯拉莫屬了，尤其是隨著Model?3在全球范圍內(nèi)交付，這款價格相對低廉，但是在技術(shù)、續(xù)航等方面沒打多少折扣的電動車產(chǎn)品受到了全球各地用戶的親賴，讓這款車成為電動車行業(yè)一款具有劃時代意義的產(chǎn)品。而Model?3在國內(nèi)的投產(chǎn)和上市，意味著在更低的價格之下，將用這款電動車和即將投產(chǎn)的Model?Y共同撬動這個全球最大汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國的電動車市場，現(xiàn)在看來，可謂前途一片光明。
不過任何在全球范圍內(nèi)能火起來的東西，都逃不過老外腦洞大開的改裝，比如之前iPhone?4剛剛問世的時候，就有一些海外公司和工作室針對這部手機(jī)設(shè)計(jì)了很多的衍生套件和改裝方案，到了特斯拉Model?3這種產(chǎn)品上也不例外，有人要對這部男人的『大玩具』下手了。
近日，奧地利一家名為Obrist?Powertrain的工程公司認(rèn)為Model?3作為純電動車的價格太高但是續(xù)航太短，所以要將Model?3改造成為一款油電混動或者是增程式電動車，不管怎樣表述，最終結(jié)果只有一條，就是要引入內(nèi)燃機(jī)，然后通過加油來增長車輛的續(xù)航里程。
具體的操作方式是，這家公司將Model?3的電池容量較少到17.3kWh，在前艙位置放入一臺雙缸汽油發(fā)動機(jī)，也就是一臺兩缸汽油機(jī)。在這種結(jié)構(gòu)之下，改裝過的特斯拉擁有100公里續(xù)航里程，百公里油耗2L，綜合續(xù)航里程達(dá)1000公里。同時成本相比純電車型降低一半。
原本以為這只是一個段子，沒想到這家公司準(zhǔn)備將這樣的特斯拉Model?3在2023年前后推向市場。
雖然這樣的改造方式對于增加電動車的續(xù)航里程和降低***格都是有很大作用的。但是我們懷疑特斯拉的老板馬斯克看到這樣的消息真的會被氣，倒不是說他們做得不夠好，而是特斯拉作為一個以互聯(lián)網(wǎng)、技術(shù)驅(qū)動的公司，本質(zhì)上賣的就不是汽車本身，而是技術(shù)和未來，所以馬斯克和特斯拉專注的領(lǐng)域就是電動車，不會在插混、增程式電動車領(lǐng)域有所動作。
當(dāng)然盡管如此，對于這家瑞典公司的做法還是要點(diǎn)個贊的，對于已經(jīng)成型的產(chǎn)品進(jìn)行大刀闊斧的改造，讓它更符合一部分人的需求，做廠商理念中不愿意做的事兒，的確是一件很有成就感的事兒。但是這樣的Model?3能不能賣出去，就是另一回事兒了，原因很簡單，事實(shí)上就拿國內(nèi)的售價30萬級別的Model?3來說，大家看重的就是它純電動車在30萬級別無與倫比的駕駛體驗(yàn)，換成其他形式，可能這種體驗(yàn)就要打折了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
30萬的特斯拉model3值得買嗎？
預(yù)計(jì)2023年。
有海外媒體稱這款車將會于2023年上市，但是特斯拉方面并沒有確認(rèn)。
預(yù)計(jì)續(xù)航里程會在400公里左右，作為一款也許在2023年上市（或許更晚）上市的純電車來說，這樣的續(xù)航里程并不能讓我們滿意。
特斯拉Model3，扭矩639牛米，續(xù)航600公里
還是值得購買的。新能源汽車是未來汽車的發(fā)展方向，我國也正在大力提倡新能源汽車，購買新能源汽車還會享受一些補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策，所以不用擔(dān)心以后的年審，會不會淘汰的問題，還能解決限牌城市的車牌問題。
動力也不是問題，特斯拉model3實(shí)測5.1s破百，試問30萬的車有幾輛可以做到，而且還是一輛電動汽車，所以完全不用擔(dān)心動力的問題，起步也是很迅速的，它會帶給用戶完全不一樣的駕駛體驗(yàn)。
由于特斯拉model3是一款新能源汽車，所以內(nèi)飾也應(yīng)該對得起特斯拉model3環(huán)保的標(biāo)簽，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很簡單環(huán)保，***用了大量特殊的絨布來取代皮革，也沒有什么多余的裝飾，就連門邊上的扶手也是木質(zhì)的，十分環(huán)保。
續(xù)航也不是問題，特斯拉model3的整備質(zhì)量為1614kg，充滿電可以跑445公里，如果開空調(diào)的話也就400公里，特斯拉Model3在超級充電樁支持快充功能，僅需要半小時左右便可充滿80%的電量。
特斯拉的養(yǎng)車費(fèi)用
特斯拉model3因?yàn)槭且豢铍娷嚕院苁⌒氖″X，平均每公里5毛錢，再加上國產(chǎn)特斯拉Model3的新能源身份，所以能享受到購置稅減免的***，這就省去了好幾萬，再加上保養(yǎng)費(fèi)，按照最貴的保養(yǎng)算，3300元更換空調(diào)濾芯+剎車油+防凍液。
所以在前6萬公里中，特斯拉Model3僅需花費(fèi)5900元的保養(yǎng)費(fèi)用，一年的費(fèi)用不到一萬元。
特斯拉Model3是市區(qū)出行的最好選擇嗎？
事實(shí)上，隨著目前新能源汽車的普及，新能源必將逐漸成為未來的趨勢。新能源汽車在環(huán)保方面更符合未來發(fā)展的趨勢，也更符合整體環(huán)境的需要。新能源汽車雖然弊病很多，但是自然有其誕生的理由。如今它們也是越來越流行。隨著新能源核心技術(shù)的不斷突破和越來越多的配套服務(wù)，系統(tǒng)變得更加完善，這對考慮購買新能源的車主來說是一大幸事。我們今天就來說說特斯拉Model3。
特斯拉的Model3應(yīng)該算是最這幾年來新能源領(lǐng)域的一款流行車型。讓我們先談?wù)勊耐庥^。車頭正面有很好的科技感。整體風(fēng)格以簡單的為主，營造出一種相當(dāng)清爽的氛圍。整體車身姿勢很有未來感，特別是“進(jìn)氣格柵”這一細(xì)節(jié)被取消了，它與燃油汽車之間的區(qū)別變得更加明顯。從車身的側(cè)面來看，細(xì)節(jié)部分的精致程度非常到位，輪廓線條傳達(dá)出很強(qiáng)的力量感，給人耳目一新的感覺，大量的鍍鉻材料也提升了它的時尚感。
隱藏式門把手和門上的NFC解鎖功能之間的配合讓特斯拉在體驗(yàn)上更加人性化。當(dāng)我們進(jìn)入內(nèi)部時，會發(fā)現(xiàn)Model3的內(nèi)飾***用了比較有爭議的設(shè)計(jì)，到底是極簡主義還是簡陋，誰都說不清楚。從小編的角度來看，Model3車內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格相當(dāng)大膽，是我心目中極簡主義該有的樣子，材料選擇上相當(dāng)大方，大尺寸中央控制屏一點(diǎn)都不含糊，這塊顯示屏幾乎集成了所有的功能?？照{(diào)出風(fēng)口隱藏在整個中控臺之下，細(xì)節(jié)處理非常到位。
最后，讓我們來談?wù)剟恿ΑＫ溆?40千瓦的前后雙電機(jī)，最大扭矩為639牛米。它的續(xù)航里程在理想狀態(tài)下可以達(dá)到600公里。持久性表現(xiàn)還是非常出色的。電動的四輪驅(qū)動配置使它的動力更加強(qiáng)大。就這套動力組合本身而言，在市場上有著很不錯的競爭力，這一點(diǎn)是必須承認(rèn)的。
小編總結(jié)：Model3在動力部分的性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。許多人稱它為“電車之王”。從上文中可以看出，Model3的整體實(shí)力非常強(qiáng)大。外部和內(nèi)部都***用大膽簡約的設(shè)計(jì)，簡約和簡陋之間的界限是非常不好拿捏的，***用這類型設(shè)計(jì)需要極大的勇氣。外觀姿態(tài)所傳達(dá)的力量感是我個人很喜歡的一種詮釋效果，另外，從細(xì)節(jié)角度來看，Model3在細(xì)節(jié)部分處理得很好，可謂是心思細(xì)膩。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
特斯拉Model3是純電車車型，很顯然在很多一線城市會多次看到此款電車。大多數(shù)都在市區(qū)里面用來代步，在其他路段很少看見。因?yàn)槭羌冸娷嚕瑹o噪音、無排量，對市民來說，更不用限號。所以是市區(qū)的最好選擇。
?特斯拉Model3是純電動式中型車，四門五座三廂車。長4690，寬1850，高1443，軸距2875，前輪距1580，后輪距1580。最小離地間隙138。廠商指導(dǎo)價為33.99萬。續(xù)航里程可達(dá)675km?？斐鋾r間為一小時，慢充時間為10小時。最大功率為357。最大扭矩為659。電動機(jī)為486。變速箱為電動車單速變速箱。最高車速261，官方零百加速3.3秒。行李箱容積為425。整車整備質(zhì)量為1836。電動機(jī)類型為前感應(yīng)/異步后永磁/同步。電動機(jī)總功率為357。電動機(jī)總扭矩659。驅(qū)動電機(jī)數(shù)為雙電機(jī)。電機(jī)布局為前置加后置。電池類型為三元鋰電池。電池能量為78.4百公里耗電為13.2。變速箱類型為固定齒比變速箱。驅(qū)動方式為雙電機(jī)四驅(qū)。前后懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。助力類型為電動助力。車體承載式結(jié)構(gòu)。前制動器類型為通風(fēng)盤式后制動器類型為通風(fēng)盤式。
外形方面比較時尚潮流簡約。整體比較靠下，富有運(yùn)動風(fēng)格。很潮流。
?內(nèi)飾看起來非常簡約，整體就能看見中控大屏。就像未來的座艙。簡約舒適，整體由中控大屏控制，比如空調(diào)等或***功能。
?動力非常給力，也可以達(dá)到跑車的速度。操作起來非常的簡單、輕松。更關(guān)鍵的是開起來一點(diǎn)聲音沒有，最高速度更是達(dá)到了261。更不像是快，更像是低空飛行。但電池有限，不適合遠(yuǎn)行。
這款車，跑遠(yuǎn)不行、聲音小、無排量、不限號。更像是為城市道路代步而生的。是城區(qū)的最好選擇。
標(biāo)簽： #特斯拉
