阿維塔11的智能巡航***功能更好用，在國產(chǎn)車里邊兒，智能***駕駛做的最好的是華為，其次是小鵬，然后才是其他。
首先在硬件配置上，阿維塔11比蔚來ES7更高，一共配備了34個傳感器，其中有三個激光雷達，蔚來ES7只有一顆激光雷達，傳感器的數(shù)量只有20多個，明顯沒在一個量級上。
在算力和系統(tǒng)方面，兩款車的算力都不弱，蔚來的系統(tǒng)當然比不上華為。
從兩款車的實際表現(xiàn)來看，明顯阿維塔11的表現(xiàn)更好，窄車位和45度斜方位停車，阿維塔11能夠識別，而且能夠輕輕松松停進去，蔚來ES7根本無法識別。
兩款車的駕駛***功能相差也很多，過大曲率彎道，阿維塔11比蔚來ES7更流暢，對隧道內(nèi)的車頭和路邊的水馬，阿維塔11都能輕松識別，并且完美避過，蔚來ES7則無法識別哈哈
阿維塔11對比蔚來ES7
以日常通勤為主的消費者，最注重的是空間可靠性充電續(xù)航，再就是價格了。
在空間方面，這三款車的軸距都接近了三米，俗話說軸距定空間，在空間表現(xiàn)上不相上下，基本上差不多，可靠性方面，阿維塔11有自己的工廠生產(chǎn)，長安的軍工品質(zhì)在汽車圈里有名，而小鵬G9和蔚來ES7都是有其他工廠代工，受生產(chǎn)條件和工人素質(zhì)的影響，品質(zhì)往往難以保證，用車的過程中各種各樣的小毛病也很令人頭疼。
買電動車最重要的就是續(xù)航了，這三款車的最高續(xù)航都在700公里左右，實際跑起來680公里和702公里，基本上沒有什么差別，值得一提的是，小鵬G9的電池包用的是雜牌電池，對于電動車來說,一塊好電池有多重要就不必多說了。
日常通勤人們最關(guān)注，最重要的就是充電問題，雖然小鵬號稱有800伏的高壓充電平臺，但從目前快充樁的布局來看，也只能是一個擺設，統(tǒng)一用第三方充電樁，小鵬G9的充電功率也不過180kw而已，而阿維塔11用第三方充電樁功率為240kw，明顯充電速度更快，蔚來ES7的充電速度一般般。
最后談談買車最關(guān)注的價格，阿維塔11入門款即得雙電機，差不多35萬就能拿到手，但小鵬G9雙電機版的要40多萬，蔚來ES7的價格更是高高在上。
綜上所述，按照日常通勤的角度來看，阿維塔11更值得選。
蔚來ES8和阿維塔11哪款車更值得入手？
阿維塔11對比蔚來ES7
阿維塔十一***用了前瞻汽車設計與當代時尚設計的合并，前臉部有著辨識度較強的封閉式前格柵，并且尺寸出色。而蔚來ES7的X-bar的家族式前臉設計屬實令人有一點審美疲勞，車身上的線條也過于犀利，阿維塔11看起來順眼飽滿。
如果是用來家庭代步的話我感覺你會比較注重續(xù)航方面的問題。在續(xù)航方面，阿維塔11***用的是寧德時代新一代CTP鋰電池包，續(xù)航高達700km左右，百公里耗電十分優(yōu)秀，而蔚來ES7將搭載75kWh的三元鐵鋰以及100kWh的三元鋰電池。
CLTC工況續(xù)航里程達到了480km、600km左右，遠不及阿維塔11值得選擇。新能源汽車，智能化我是最看重的。在這一方面，阿維塔11搭載了3顆激光雷達、6顆毫米波雷達以及13顆攝像頭，而蔚來ES7則只擁有一顆超遠距高精度1550nm激光雷達、7顆800***攝像頭。
5個毫米波雷達不可否認，蔚來ES7之所以沒用激光雷達，有一個重要原因，那就是貴。
看上阿維塔和蔚來了，11和ES7哪個配置好，性價比高？
那必須是阿維塔11啊，我也打算買這車呢。這車的設計師曾經(jīng)負責過BMW 7系、BMW i8敞篷跑車等概念車及量產(chǎn)車的內(nèi)飾、外觀設計，從顏值這一塊，氣質(zhì)就拿捏得的了。我覺得吧，買車顏值真的很重要，尤其是我這樣經(jīng)常要去應酬的，汽車也是門面，選擇高顏值的車也能幫助別人記住自己更多了解百度一下。
阿維塔11、小鵬G9和蔚來ES7哪一個產(chǎn)品力更強？
那我就算是配置當了吧！阿維塔11***搭載的是一塊15.6英寸的懸浮式中控屏幕，另外還有兩塊10.25英寸的全液晶儀表盤和副駕駛屏幕，做工和用料也都很高端?內(nèi)飾的豪華感與科技感拿捏得恰到好處，符合其高端智能的定位。相比蔚來ES7則是搭載了12.8英寸的中控屏，豪華與科技氛圍都略遜幾分
預算在30萬以上，想買一輛新能源車，阿維塔11，小鵬G9和蔚來ES7是繞不過去的三款車，從綜合實力來講，阿維塔11更有實力。
外形不多說，畢竟這是比較感性的東西，蘿卜***各有所愛，不過阿維塔11畢竟請的是大牌設計師，外形設計更加精致。
空間方面這三款車可以說是不相上下，畢竟軸距差不多，車身尺寸也差不多，在內(nèi)飾設計上三款車都符合這個價位的水準。
在智能化方面，阿維塔11的優(yōu)勢很明顯，畢竟華為的技術(shù)在那擺著呢，阿維塔11的硬件配置也給力，3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆攝像頭，以及400Tops高算力，一共34個傳感器，是最多的一個，華為的車機也很好用，其次就是小鵬了，畢竟小鵬在智能駕駛這一塊是真下了功夫，蔚來ES7的智能駕駛，行業(yè)正常水平。
在動力和操控方面，由于長安的介入，統(tǒng)一在動力和底盤的調(diào)校上，阿維塔11更有質(zhì)感，小鵬G9和蔚來ES7在這方面明顯比不過。
最后說下性價比，都知道蔚來汽車的定價比較高，小鵬G9雙電機版的價格到了40萬，而阿維塔11起步便是雙電機版，只不過35萬而已，明顯阿維塔11的價格更給力。
從綜合實力來講，阿維塔11的綜合實力更強。
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