- 長安汽車質(zhì)量怎么樣
- 國產(chǎn)汽車長安現(xiàn)在處于哪種水平？哪些人喜歡開這種車呢？
- 長安和東風(fēng)哪個(gè)實(shí)力強(qiáng)
- 長安汽車在中國地位是怎么樣的？
- 長安汽車是國內(nèi)最早國產(chǎn)車，在國產(chǎn)車中屬于什么地位？
隨著國內(nèi)造車工藝的不斷進(jìn)步，國產(chǎn)品牌憑借出色的性價(jià)比和越發(fā)優(yōu)異的性能逐步進(jìn)入了消費(fèi)者的購買清單，不過面對不同的車型，消費(fèi)者究竟該怎么判斷和選擇呢？今天小編就為大家?guī)硪黄趪a(chǎn)品牌實(shí)力大排行，其中包括長城、比亞迪、奇瑞、長安四大代表品牌，看看誰的車的質(zhì)量最好？哪個(gè)品牌的車更值得入手？
長城
長城汽車成立于1984年，旗下?lián)碛泄ァ㈤L城、WEY和歐拉四個(gè)品牌，其中大家最為熟悉的莫過于哈弗和WEY系列了，在許多人心中，長城就是國產(chǎn)SUV品牌的代名詞。因其在技術(shù)研發(fā)上始終堅(jiān)持“過度投入”，注重有效研發(fā)，因此其技術(shù)底蘊(yùn)在國產(chǎn)品牌中非常濃厚，從旗下車型的表現(xiàn)來看，性能已可和部分合資品牌相抗衡。
說到哈弗就不得不提H9，這也是長城品牌旗艦的SUV車型，在越野玩家中是非常特殊的存在，咱們今天就以H9為例，來看看長城品牌的魅力。
先來看看H9的外觀，哈弗的家族化設(shè)計(jì)語言雖然沒有其他品牌那樣精致，不過也更符合SUV車型應(yīng)該有的樣子，尤其是H9這樣的硬派越野車型，氣勢和硬朗才是應(yīng)該追求的。
內(nèi)飾方面，H9保持了這一車型應(yīng)有的表現(xiàn)，無論做工還是用料上都相當(dāng)厚道，雖然缺乏一些豪華感，但足夠?qū)嵱谩?/p>
而對于H9而言，最大的優(yōu)勢莫過于越野能力了，該車搭載的是重新調(diào)校的2.0T汽油發(fā)動機(jī)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，其最大功率224馬力，峰值扭矩為385?！っ住３擞埠说娜焰i加持外，車輛還配備了越級的坦克轉(zhuǎn)彎模式，強(qiáng)悍的性能也讓許多預(yù)算有限但愛好越野的朋友興奮不已。
選擇長城品牌的朋友大多都是越野愛好者，在強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)支持下，哈弗旗下的許多車型都有非常不錯(cuò)的越野能力。
比亞迪
比亞迪汽車成立于1995年，起初靠著模仿“花冠”推出的F3車型迅速走紅，成為國內(nèi)性價(jià)比車型的代表，不過隨著新能源汽車?yán)顺钡拈_啟，比亞迪迅速將發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了新能源車領(lǐng)域，目前在電池技術(shù)上，比亞迪與寧德時(shí)代已經(jīng)站上了世界之巔。
對于大多數(shù)選擇比亞迪的朋友而言，混動車型和純電動車型是其主要的考慮方向，我們以比亞迪旗下即將推出的比亞迪漢EV為例，看看比亞迪的造車?yán)砟睢?/p>
自從引進(jìn)了新的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，比亞迪的造型設(shè)計(jì)一直為人津津樂道，“Dragon?face”的設(shè)計(jì)語言非常符合國人的審美，犀利而有棱角的設(shè)計(jì)元素讓整個(gè)造型看上去更加精神。
內(nèi)飾方面，比亞迪特別擅長將中式美學(xué)與現(xiàn)代科技完美融合，營造出了一種獨(dú)特的簡約風(fēng)格。
動力和電池技術(shù)是比亞迪最大的優(yōu)勢所在，目前漢EV可提供不同的續(xù)航版本，超長續(xù)航版的最大續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了605km，基本解決了大多數(shù)人的里程焦慮。
與長城品牌一樣，選擇比亞迪的朋友目標(biāo)也很明確，就是看中了比亞迪在新能源車方面的技術(shù)儲備，因此如果你想入手一臺電動車，比亞迪是國產(chǎn)品牌中的最佳選擇。
奇瑞
奇瑞汽車成立于19***年，為人熟知大概要從QQ說起，當(dāng)時(shí)這款車可是圓了許多家庭的有車夢，時(shí)隔這么長時(shí)間，奇瑞并沒有放棄高性價(jià)比車型的夢想，旗下車型主要包括了SUV和轎車，今天我們以奇瑞的旗艦SUV瑞虎8為例，看看奇瑞的造車工藝。
從外觀上來看，瑞虎8***用了最新的家族化設(shè)計(jì)，整體看上去十分大氣，相比之前，奇瑞越來越重視消費(fèi)者建議，并能在旗下車型中迅速做出調(diào)整，每一次的換代和改款都能給大家?guī)眢@喜。
內(nèi)飾方面，奇瑞的設(shè)計(jì)在同級中處于相當(dāng)領(lǐng)先的水平，無論是在做工還是配置上都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)。
動力方面，1.6T的發(fā)動機(jī)技術(shù)在國內(nèi)首屈一指，目前這套1.6T+7DCT的動力總成在奇瑞系家族多個(gè)產(chǎn)品中廣泛使用，其表現(xiàn)深受消費(fèi)者的喜愛。
相比長城和比亞迪，奇瑞的產(chǎn)品售價(jià)要更便宜一些，因此其面臨的競爭也更激烈，而奇瑞之所以能夠脫穎而出，與其所堅(jiān)持的理念是分不開的，如果大家想選購一臺實(shí)用性和性價(jià)比兼具的車，奇瑞就對了。
長安
作為今天所講車企中資歷最老的品牌，長安汽車成立時(shí)間為1862年，其技術(shù)實(shí)力不容小覷，在國家技術(shù)認(rèn)定中，研發(fā)實(shí)力連續(xù)5屆10年位居中國汽車行業(yè)第一，而長安旗下的車型以SUV和轎車為主，性價(jià)比與奇瑞一樣，非常具有吸引力，今天我們以最近剛上市的長安CS75?PLUS為例，看看長安品牌的堅(jiān)持與努力。
長安CS75?PLUS的外觀設(shè)計(jì)非?？鋸?，可以說完全迎合了當(dāng)代年輕人的消費(fèi)偏好，極具個(gè)性而張揚(yáng)。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相對內(nèi)斂，但在配色上保持著十足的活力。
動力方面，2.0T的發(fā)動機(jī)無論在動力還是輸出上都比較不錯(cuò)。對于CS75?PLUS來說，最大的優(yōu)點(diǎn)就在于安全性了，在中保研嚴(yán)苛的碰撞測試中，除了耐撞與經(jīng)濟(jì)性維修一項(xiàng)為一般評級外，其余全部評分為優(yōu)秀，這個(gè)成績足以傲視合資品牌。
總得來說，這四個(gè)國產(chǎn)品牌各有各的優(yōu)勢所在，如果你注重越野性，那就選長城，如果你注重的是技術(shù)，那可以選比亞迪或者奇瑞，但如果你是特別注重安全的朋友，小編果斷推薦長安，對此，你怎么看？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
長安汽車質(zhì)量怎么樣
車輛外形好，外觀漂亮，真的可以為所欲為。國產(chǎn)汽車長安現(xiàn)在勢頭強(qiáng)勁。其銷量一直名列前茅的長安cs75plus一度被認(rèn)為有可能超越哈弗h6車型。在汽車領(lǐng)域，長安也推出了一款逸動，銷量一直穩(wěn)居汽車領(lǐng)域前十，月銷量超過2萬輛。此外，為了提升品牌形象，長安還與吉利、吉利和哈弗H6車型合作。長安在車輛核心技術(shù)上有什么突破？處于什么水平？
發(fā)動機(jī)技術(shù)獨(dú)占鰲頭
與其他國產(chǎn)車不同的是，長安有自己獨(dú)立的核心技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)的重點(diǎn)是藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)、長安藍(lán)鯨2.0t發(fā)動機(jī)、1.5t發(fā)動機(jī)和1.4t發(fā)動機(jī)。長安藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)口碑很高，尤其是2.0tgdi藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，應(yīng)用了各種高端技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)2.0l及以上渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)的自主開發(fā)能力空白色。
該發(fā)動機(jī)源于國家863***。之后，長安開始研發(fā)2.0t發(fā)動機(jī)，由長安自主研發(fā)。開發(fā)過程中申請專利74項(xiàng)，申請發(fā)明專利24項(xiàng)。該發(fā)動機(jī)通過了國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量測試驗(yàn)證系統(tǒng)ca-tvs的多次測試，并在臺架上完成了7930小時(shí)的測試，總可靠性里程超過150萬公里，通過了各種極端工況挑戰(zhàn)。
因?yàn)?.0t藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)比較高端，長安只將這款發(fā)動機(jī)應(yīng)用在cs95車型上。為了應(yīng)用到其他緊湊型家用車(轎車、SUV)上，長安相繼研發(fā)了1.4t和1.5t發(fā)動機(jī)，找到了車輛發(fā)展規(guī)律的長安工程師真的定了。憑借藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢，長安慢慢成長起來。根據(jù)小道消息，福特未來可能會選擇配置長安藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)。
變速器開發(fā)相對低調(diào)
雖然長安對發(fā)動機(jī)有很強(qiáng)的影響力，但在變速箱領(lǐng)域，似乎低調(diào)了很多。不過長安使用的變速箱是世界頂級車型，檔次稍低。我們選擇6at的愛信變速箱和稍微高檔一點(diǎn)的車型，直接選擇艾欣8at變速箱。如果中國車主喜歡，長安會搭配。對于長安逸動來說，雖然沒有使用6at變速箱，但是使用了日產(chǎn)的jatco模擬8速cvt變速箱。長安逸動1.4t發(fā)動機(jī)匹配自有品牌7dct濕式動力換擋。
自主品牌中，長安的變速器無疑是最低的，比如吉利、奇瑞、長城等。都***用了自己研發(fā)的變速器，而且這種變速器的技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了非常成熟的水平。
底盤性能不是很突出
長安汽車的底盤雖然沒有明顯的優(yōu)勢，但也滿足于正常行駛，沒有任何問題。長安汽車底盤硬，懸架減震不舒服。單從乘坐和駕駛舒適性來看，長安汽車已經(jīng)取得了很大進(jìn)步空。
長安汽車的性價(jià)比非常高，這是毋庸置疑的。車輛內(nèi)部盡可能的高，使用的材料也比合資車好很多。性能方面，長安汽車的穩(wěn)定性稍顯不足，耐久性有待提高。新買的cs75有些車主在行駛2-3萬公里時(shí)發(fā)動機(jī)噪音異常，4s店無法妥善解決。我們認(rèn)為這是一個(gè)例子，但它反映了長安汽車在制造過程中的不穩(wěn)定性。不過總的來說，長安汽車真的很勤奮，盡自己最大的努力去開發(fā)車輛和新技術(shù)，讓自己的產(chǎn)品逐漸變得更加穩(wěn)定。
總的來說，長安有著為所欲為的樣子，贏得了消費(fèi)者的青睞。長安有一臺技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動機(jī)，但傳動水平較低，車輛底盤調(diào)校相關(guān)技術(shù)也有很大進(jìn)步空。
國產(chǎn)汽車長安現(xiàn)在處于哪種水平？哪些人喜歡開這種車呢？
長安汽車作為自主品牌的領(lǐng)頭羊，在suv和轎車領(lǐng)域都取得了不錯(cuò)的成績，得到了國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可。至于汽車的質(zhì)量，最有說服力的就是銷量，因?yàn)槿绻|(zhì)量不好，是不會取得好的銷量的，所以這一次，我們就從銷量來回答關(guān)于長安汽車質(zhì)量的問題。
首先從suv車型說起。如今長安汽車在suv領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了小、緊湊、中、大布局，取得了不錯(cuò)的成績。其中以緊湊型SUV長安cs75和長安cs55為代表。在剛剛過去的1月份，他們都沖進(jìn)了國產(chǎn)suv排名前十，成為自主品牌中唯一能有兩款車型進(jìn)入國產(chǎn)SUV排名前十的品牌。此外，大型suv長安cs95代表了當(dāng)今自主品牌最高的造車水平。其自主研發(fā)的2.0t藍(lán)鯨渦輪增壓發(fā)動機(jī)以低標(biāo)號燃油實(shí)現(xiàn)高性能，在增壓模式下直接輸出380n.m的強(qiáng)大技術(shù)參數(shù)，是世界先進(jìn)發(fā)動機(jī)水平。
談完suv領(lǐng)域，我們再來看看長安汽車在轎車領(lǐng)域的情況。如今全新的瑞城cc已經(jīng)上市，應(yīng)用了動感生活和智能色彩雙旋的全新設(shè)計(jì)理念，成為長安4.0時(shí)代的第一款作品。此外，第二代逸動也出現(xiàn)了，受到了國內(nèi)消費(fèi)者的一致好評。此外，在mpv車型上，長安乘用車的mpv車型在凌軒上市后也取得了不錯(cuò)的成績?？偟膩碚f，長安汽車在各個(gè)領(lǐng)域都表現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力和良好的成績。我認(rèn)為這也是對長安汽車質(zhì)量問題的最好回答。
百萬購車補(bǔ)貼
長安和東風(fēng)哪個(gè)實(shí)力強(qiáng)
長安汽車處于中上層。適合家用的人更喜歡長安汽車。因?yàn)殚L安是一個(gè)非常適合家用的國產(chǎn)品牌，所以大家似乎都看到了它的優(yōu)勢。自主研發(fā)的藍(lán)鯨引擎，顏值高，非常適合當(dāng)代年輕人。此外，早些年，長安在海外設(shè)立了底盤研發(fā)部門。近幾年熱銷的幾款車型的底盤都進(jìn)行了更好的***，兼顧了舒適性和一定的操控感。說說它的缺點(diǎn)，隔音比較差，和合資車相比有明顯差距。
此外，長安國產(chǎn)車銷量持續(xù)增長。一方面，國人越來越自信，開始以實(shí)際行動支持民族品牌；另一方面，國產(chǎn)車確實(shí)更有競爭力，在國人最關(guān)心的外觀和品質(zhì)上也下了不少功夫。談長安百年發(fā)展史，從長安汽車的前世今生，帶你看最地道的長安汽車產(chǎn)業(yè)。汽車界一直流傳著一句俗語：?百年福特，毀于長安?。如果說資歷，長安汽車的歷史比福特還要長。
其次是長安的EB系列發(fā)動機(jī)比較強(qiáng)。市場上，長城汽車銷售的主流車型包括哈弗H6、H9、F5、F7、F7X。這些車型***用了長城自主研發(fā)的二代平臺，長城三代平臺也已經(jīng)亮相。長城的規(guī)模平臺。第三代哈弗H6和大狗基于第三代平臺，已經(jīng)進(jìn)入市場。第二代哈弗系列發(fā)動機(jī)***用長城自主研發(fā)的CVVL技術(shù)，第三代哈弗***用新一代自主研發(fā)發(fā)動機(jī)EB系列。
另外1.5T版長安UNI-T最大功率188馬力，峰值扭矩300N?m。2.0T版最大功率233馬力，峰值扭矩390N?m。兩者的NEDC綜合油耗分別為百公里6.1L和6.7L。.數(shù)據(jù)方面，比本田思域剛更換的1.5T的182馬力240N?m大，略低于雅閣的194馬力1.5T發(fā)動機(jī)。
長安汽車在中國地位是怎么樣的？
這兩個(gè)汽車品牌的實(shí)力都很強(qiáng)。
長安和東風(fēng)是中國汽車市場的兩大品牌，它們各有千秋。長安汽車注重技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升，其產(chǎn)品線涵蓋了轎車、SUV和MPV等多種車型，并且在新能源領(lǐng)域也有著不俗的表現(xiàn)。
東風(fēng)汽車則以其穩(wěn)健的底盤技術(shù)和成熟的發(fā)動機(jī)而著名，其商用車和SUV在市場上頗受歡迎。
長安汽車是國內(nèi)最早國產(chǎn)車，在國產(chǎn)車中屬于什么地位？
就總體實(shí)力而言，長安第二，沒有任何一個(gè)企業(yè)敢稱第一，最早的時(shí)候，長安造車時(shí)有很多車企沒有造車，有的還造過摩托車。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，長安汽車已在技術(shù)能力、研發(fā)中心、測試和測試中心等方面達(dá)到世界一流水平。近年來，長安汽車銷量下滑的原因很多。市場需求主體在變，服務(wù)在提升，老央企的變化太慢了，特別是在這個(gè)大家都看顏值的時(shí)代背景里。不過這種根深蒂固的力量并沒有隨之減弱，而是隨著理想的消費(fèi)者越來越多，越來越懂得開車，長安的銷量也在慢慢爆發(fā)。長安汽車作為國內(nèi)汽車制造企業(yè)中極具代表性的品牌，最近這些年里長安汽車在市場的地位大家都是有目共睹的。并且在市場地位突出的同時(shí)，長安汽車的銷售額也率先突破了百萬，這個(gè)頂級門檻。正因?yàn)檫@樣，長安汽車一躍成為國內(nèi)較具代表性的汽車巨頭。關(guān)于原因，個(gè)人的看法主要有以下幾點(diǎn)，下面我就給大家具體分析，以供大家參考。一是旗下車型布局完善，為長安商用車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。就長安的早期市場車型而言，主要還是以面包車和功能性車型為主，但當(dāng)時(shí)的轎車廠商以及品牌相對匱乏，所以說，給長安留下了一個(gè)較好的生存空間，給了長安一個(gè)很好的發(fā)展機(jī)會。世界上第二家研發(fā)機(jī)構(gòu)的建立，保證了其技術(shù)的后續(xù)供給，這對于目前擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車企業(yè)也是一個(gè)巨大的優(yōu)勢。從研發(fā)布局來看，長安可謂遍及全球。并且在細(xì)節(jié)上也相當(dāng)清晰，無論是動力底盤調(diào)整，外形設(shè)計(jì)，還是整體配置研發(fā)，都有專門的機(jī)構(gòu)來負(fù)責(zé)，這樣說就保證了技術(shù)一定要領(lǐng)先同類車型，而且穩(wěn)定性更好，這也是長安能取得領(lǐng)先成績的技術(shù)保障。第三，長安公司的戰(zhàn)略合作伙伴供應(yīng)商優(yōu)勢也在這里得到了充分體現(xiàn)。先談?wù)勂渌?，以長安的自動擋為例，愛信6速手自一體變速器在國內(nèi)市場具有極大的吸引力，作為愛信的戰(zhàn)略合作伙伴，長安有權(quán)優(yōu)先銷售長安的自動擋車型。而在零部件方面，長安作為國有汽車企業(yè)也有自己的優(yōu)勢，所以說零部件供應(yīng)的保障也為長安取得突出成績做出了較大貢獻(xiàn)。
長安汽車是國內(nèi)最早國產(chǎn)車，在國產(chǎn)車中屬于什么地位？
長安汽車備受矚目，一來是因?yàn)樗煜碌能囆弯N量好，爆款頻出，從長安CS75到，UNI-T
長安汽車旗下自主品牌車型，有5款銷量突破萬輛，其中最火的是CS75系列，一直在向SUV冠軍寶座發(fā)起沖擊
此外就是長安汽車的背景，長安汽車的前身是清末時(shí)期的漢陽兵工廠，現(xiàn)在是央企，前不久又傳出了長安，一汽，東風(fēng)三家合并的消息。使得長安汽車備受關(guān)注。
那么長安汽車在國產(chǎn)車中屬于什么地位呢？
背景上，自不必說，覺得的實(shí)力背景。
在合資汽車方面，雖然有長安福特和長安馬自達(dá)兩個(gè)合資品牌車型，但是目前來看，這兩個(gè)品牌都已經(jīng)日薄西山
但是，雖然合資車銷量不行了，自主品牌銷量確與日俱增。
在自主品牌中，長安的綜合實(shí)力僅次于吉利，位居第二。無論是在轎車領(lǐng)域還是在SUV領(lǐng)域，長安汽車都有自己的拳頭產(chǎn)品，銷量也不含糊。
經(jīng)過幾十年的發(fā)展，長安汽車已在技術(shù)能力、研發(fā)中心、測試和測試中心等方面達(dá)到世界一流水平
長安汽車在車型設(shè)計(jì)上的進(jìn)步是有目共睹的，外觀審美一直在變，而且越變越美。
在產(chǎn)品品質(zhì)方面，目前長安的發(fā)動機(jī)方面，在自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)中，長安藍(lán)鯨技術(shù)綜合排名第一，而且長安現(xiàn)在大部分自動擋車型都與愛信的變速器相匹配。長安敢說第二，我想沒人敢說第一吧？
雖然自主品牌紛紛推出自己的高端系列，比如說長城推出了魏派，吉利推出了領(lǐng)克，而作為自主品牌當(dāng)中老資歷的長安，并沒有急于推出全新的品牌，而是在車型上進(jìn)行了探索，現(xiàn)在看，取得了不錯(cuò)的成績
標(biāo)簽： #長安
