這些發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)，在發(fā)動(dòng)機(jī)最上面的那個(gè)蓋上有鋁牌上面有字，比如說(shuō)，YC4102就是楊柴4102的發(fā)動(dòng)機(jī)，ZC4102就是朝柴4102發(fā)動(dòng)機(jī)。
1.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及出廠(chǎng)編號(hào)，是汽車(chē)的重要標(biāo)志之一，按規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，應(yīng)打印或鑄在氣缸體的易見(jiàn)部位，發(fā)動(dòng)機(jī)出廠(chǎng)編號(hào)應(yīng)打印在氣缸體的易見(jiàn)且易拓印的部位，兩端應(yīng)打印起止標(biāo)記。
2.指動(dòng)力裝置的特征，如燃料類(lèi)型、氣缸數(shù)量、排量和靜制動(dòng)功率等，裝在轎車(chē)或多用途載客車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)，都按規(guī)定標(biāo)明了發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)業(yè)制造廠(chǎng)、型號(hào)及生產(chǎn)編號(hào)。
3.最常見(jiàn)的是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的排列及缸數(shù)進(jìn)行分類(lèi)，有W型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)、V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)、W型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)、V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)、對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)和直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
4.通常習(xí)慣使用前三位。第一位是英文字母，如B、M、N、S，可以視為發(fā)動(dòng)機(jī)系列，常見(jiàn)的是M、N系列。
5.N比M要先進(jìn)，最主要的是它配置有氣門(mén)行程控制系統(tǒng)，M則沒(méi)有。而S則代表著M高性能版的發(fā)動(dòng)機(jī)。
解放六平柴 九平柴是什么意思？
一汽解放微貨發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼鋼印在發(fā)動(dòng)機(jī)的上部，而發(fā)動(dòng)機(jī)位于駕駛員的車(chē)座下面，找到這個(gè)一汽解放微貨的發(fā)動(dòng)機(jī)的號(hào)碼的具體操作步驟如下：
1、將一汽解放微貨停在安全的路面上。
2、拉起一汽解放微貨的手制動(dòng)。
3、打開(kāi)一汽解放微貨的駕駛員車(chē)門(mén)。
4、解鎖一汽解放微貨的駕駛員車(chē)座打開(kāi)。
5、圖中就是一汽解放微貨的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位置。
一汽解放J6的解放J6簡(jiǎn)介
一、分別指解放牌(一汽)載重六和九噸，平頭，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)。
二、一汽在生產(chǎn)解放牌長(zhǎng)頭中型載貨汽車(chē)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了中噸位平頭載貨汽車(chē)系列，其基本車(chē)型稱(chēng)為六平柴。
典型的六平柴車(chē)型型號(hào)為CA1120PK2L2和CA1120PK2L2的變形車(chē)CA1120PK2L2為6t 平頭柴油長(zhǎng)軸距載貨汽車(chē)。CA1120PK2L2裝用CA6110-IB型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為117KW，最大扭矩為431Nm。CA1120PK2L2的變形車(chē)主要有CA1110PK2L2、CA1110PK2L2、CA1081PK2L、CA1110PK2L5CA1130PK2L2等，分別裝用CA6110A、CA6110/125、CA6110-1B、CA6113-1B等形式的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為125KW、117KW和103KW，最大扭矩為450Nm、431Nm和392Nm。
六平柴簡(jiǎn)要技術(shù)特性
載重量： 6000kg 空車(chē)重量： 5560kg 滿(mǎn)載重量(包括三個(gè)乘員重量)：11560kg 軸荷分配空載 前軸：2650kg 后軸：2910kg 滿(mǎn)載 PDFmyURL*** 前軸：3690kg 后軸：7870kg 外形尺寸 長(zhǎng)：8490mm 寬：2480mm 高：(滿(mǎn)載時(shí)按車(chē)箱保險(xiǎn)架計(jì))2710mm (滿(mǎn)載按駕駛室頂計(jì))：2630mm 軸距 ：4700mm 輪距 前輪：1800mm 后輪：1800mm 最小離地間隙 前軸下：280mm 后橋下：250mm 最小轉(zhuǎn)彎直徑(按前外輪輪跡計(jì))：不大于18.4m 2.使用數(shù)據(jù)最高車(chē)速(滿(mǎn)載、平坦良好路面，速比6.25)：92km/h (滿(mǎn)載、平坦良好路面，速比5.77)：83km/h 百公里燃油消耗量(滿(mǎn)載、平坦良好路面上行駛，無(wú)拖掛，車(chē)速為40-50km/h)：19.5L/100km 制動(dòng)距離(滿(mǎn)載、在干燥、平坦、硬實(shí)和清潔的瀝青或混凝土路面上行駛) PDFmyURL*** 車(chē)速30km/h：不大于8m 車(chē)速20km/h(空車(chē))：不大于3.8m 跑偏量(緊急制動(dòng)時(shí)) 車(chē)速30km/h ：不大于200mm 車(chē)速20km/h(空車(chē))；不大于80mm 車(chē)速35士5km/h時(shí)點(diǎn)制動(dòng)： 不得跑偏最大續(xù)駛里程 ：750km 最大續(xù)駛里程(雙油箱)： 1500km 汽車(chē)車(chē)外最大加速噪聲< 86dB(A) 3.容量數(shù)據(jù)燃油箱：150L 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系：19L 冷卻系 無(wú)暖風(fēng)裝置：21L 有暖風(fēng)裝置：22L 變速器：7L 后橋減速器(單級(jí)：80W/90重負(fù)荷車(chē)輛齒輪油)：4.5L (雙級(jí)：80W/90普通車(chē)輛齒輪油) 轉(zhuǎn)向機(jī) 機(jī)械轉(zhuǎn)向(80W/90普通車(chē)輛齒輪油)：1L 動(dòng)力轉(zhuǎn)向(8號(hào)自動(dòng)變速器液力傳動(dòng)油或10號(hào)航空液壓油)：4L 4.調(diào)整數(shù)據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油壓力：392-441kPa 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水正常溫度：80-90℃ 離合器踏板自由行程：35-45mm 離合器踏板總行程：200mm 最大制動(dòng)氣壓：637-833kPa 前制動(dòng)室推桿行程：25-55mm 后彈簧制動(dòng)缸推桿行程：30-50mm 腳制動(dòng)器制動(dòng)鼓與蹄片之間隙：(中間部位0.6-1mm).
三、一汽在生產(chǎn)中噸位平頭載貨汽車(chē)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了重型平頭載貨汽車(chē)系列，其基本形式稱(chēng)為九平柴。
典型的九平柴車(chē)型型號(hào)為CA1170P2K1L2、CA1170P2K8L2和CA1170P2K13L2等。CA1170P2K1L2為9t平頭柴油長(zhǎng)軸距載貨汽車(chē)，可以超載到12t和15t。CA1170P2K1L2裝用德國(guó)原裝BF6M1013EC型道依茨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為174KW，最大扭矩為852N·m。CA1150PK2L2T1型9t平頭6×4長(zhǎng)軸距載貨汽車(chē)裝用BF6M1013ECP型道依茨柴油機(jī)，其最大功率高達(dá)195KW，最大扭矩高達(dá)954N·m。CA1170P2K13L2型9t平頭長(zhǎng)軸距載貨汽車(chē)裝用YC6112ZLQ-186型柴油機(jī)，最大功率為177KW，最大扭矩為882N·m。其變形車(chē)還有平頭載貨汽車(chē)底盤(pán)、半掛牽引車(chē)和自卸汽車(chē)底盤(pán)，改裝有各種形式的汽車(chē)。其變形車(chē)有Call60P2K13L2型8t平頭長(zhǎng)軸距載貨汽車(chē)、CA1260P2K1T1型16t平頭柴油載貨汽車(chē)和CA1170P2K1L2型9t平頭長(zhǎng)軸距柴油載貨汽車(chē)底盤(pán)、CA4170P2K1C型25t平頭半掛牽引車(chē)底盤(pán)、CA4260P2K1CT1型30t平頭半掛牽引車(chē)底盤(pán)和CA3260P2K1BT1型15t自卸汽車(chē)底盤(pán)等.
簡(jiǎn)要技術(shù)特性
整車(chē)重量：自重7 475kg載重量9 000kg總重量16 670kg。底盤(pán)允許總重16 670kg。外廓尺寸：長(zhǎng)度9 620mm寬度2 494mm高度2 944mm。車(chē)箱內(nèi)部尺寸：長(zhǎng)度7 200mm寬度2 300mm高度540mm。性能：汽車(chē)通過(guò)角度(滿(mǎn)載)接近角30°離去角20°最高車(chē)速114km/h最大爬坡度31%最大制動(dòng)距離(30km/h)≤9.5m最小轉(zhuǎn)彎直徑18.4m百公里油耗22.5L/100 km發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)BF6M1013EC排量7.146L最大功率174kW(2300r/min)最大扭矩852Nm(1400r/min)
2010年3月31日，無(wú)錫錫柴廣場(chǎng)歌聲悠揚(yáng)，鑼鼓喧天。當(dāng)寫(xiě)有“解放J6奧威11升（6DM）系列重卡全國(guó)總投放儀式”字樣的彩門(mén)徐徐推開(kāi)后，9輛高大威猛的“中國(guó)紅”解放J6重卡緩緩駛出錫柴廠(chǎng)區(qū)，由一汽集團(tuán)公司副總經(jīng)理董春波、解放公司總經(jīng)理王立志等交付用戶(hù)投入運(yùn)營(yíng)。這批車(chē)均裝配的是一汽錫柴廠(chǎng)生產(chǎn)的奧威11升（6DM）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)此，解放公司黨委書(shū)記許憲志在儀式上表示，11升J6系列重卡是解放卡車(chē)向重型化發(fā)展的里程碑，標(biāo)志著解放車(chē)型結(jié)構(gòu)進(jìn)入一個(gè)全新的平臺(tái)，為中國(guó)卡車(chē)用戶(hù)開(kāi)啟了又一全新的運(yùn)營(yíng)模式。
J6奧威11升（6DM）系列重卡讓解放進(jìn)入黃金排量市場(chǎng)
作為一汽自主品牌和我國(guó)重卡自主品牌的代表車(chē)型，解放J6重卡的開(kāi)發(fā)，始終貫穿的主線(xiàn)是整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、橋等總成的開(kāi)發(fā)密切結(jié)合，特別是整車(chē)和動(dòng)力系統(tǒng)的自主開(kāi)發(fā)完全結(jié)合為一體。6年前，一汽完成了奧威6DL發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，之后不久，解放第六代重卡——J6問(wèn)世。三年前，一汽開(kāi)始了11升（6DM）發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，在2009年4月，裝配CA6DM動(dòng)力的解放J6牽引車(chē)就正式面市并進(jìn)行試銷(xiāo)售。一年多來(lái)，解放J6奧威11升（6DM）重卡在動(dòng)力性、高速性、節(jié)油性、穩(wěn)定性等諸多方面都獲得廣泛好評(píng)。2009年10月，解放J6奧威11升（6DM）重卡成為舉世矚目的年度中國(guó)第1000萬(wàn)輛汽車(chē)下線(xiàn)車(chē)型。
根據(jù)有關(guān)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家的分析，配裝11升柴油機(jī)的重型車(chē)是目前國(guó)內(nèi)外商用車(chē)的黃金排量市場(chǎng)產(chǎn)品。但在當(dāng)前國(guó)內(nèi)11升發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)上，真正屬于中國(guó)自主品牌的機(jī)型極少。一汽解放自主開(kāi)發(fā)的CA6DM11升發(fā)動(dòng)機(jī)，在2008年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，徹底打破了合資品牌在11升發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的壟斷。伴隨CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)的全面裝配，解放J6奧威11升（6DM）系列重卡在全國(guó)實(shí)現(xiàn)總投放，成功彌補(bǔ)了我國(guó)自主動(dòng)力重卡在技術(shù)含量與產(chǎn)品品質(zhì)等方面與國(guó)際著名品牌的差距，使一汽解放在重型載貨車(chē)領(lǐng)域具有了獨(dú)一無(wú)二的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
因此，對(duì)于解放J6奧威11升（6DM）重卡的全面上市，一汽高層給予了極高的期望。解放公司總經(jīng)理王立志在投放儀式上表示：解放J6奧威11升（6DM）重卡代表了當(dāng)前民族重卡的最高發(fā)展水平，它將持續(xù)引領(lǐng)國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，給中國(guó)物流運(yùn)輸模式帶來(lái)巨變。它的正式投放，標(biāo)志著一汽解放已經(jīng)步入中國(guó)主流重卡前列。
一汽集團(tuán)公司副總經(jīng)理董春波也高度評(píng)價(jià)了J6奧威11升（6DM）重卡在解放卡車(chē)重型化進(jìn)程中的重要作用。他表示，解放卡車(chē)經(jīng)過(guò)近幾年持續(xù)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，已經(jīng)形成以重型車(chē)為主的產(chǎn)品系列平臺(tái)，目前重型車(chē)銷(xiāo)量已占解放中重卡總銷(xiāo)量的70%；而J6奧威11升（6DM）重卡全系列的投放，將全面提高解放在專(zhuān)用車(chē)、載貨車(chē)、自卸車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和份額。
來(lái)自重卡市場(chǎng)的反饋，也已證明解放J6經(jīng)過(guò)幾年的不斷改進(jìn)，終于贏得了用戶(hù)的青睞。記者從一汽解放營(yíng)銷(xiāo)管理部部長(zhǎng)、一汽解放營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理張兵處了解到，今年1～3月，解放中重型卡車(chē)銷(xiāo)售接近7萬(wàn)輛；其中J6重卡銷(xiāo)售1.8萬(wàn)輛，接近去年全年銷(xiāo)量。他認(rèn)為，一汽解放在一季度取得的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，與J6重卡獲得市場(chǎng)普遍認(rèn)可是密不可分的。由于產(chǎn)品的日臻成熟及得當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷(xiāo)舉措，解放J6重卡受到廣大用戶(hù)的熱情追捧，今年月銷(xiāo)已達(dá)5000輛。
而據(jù)了解，今年一季度，裝配奧威CA6DM11升發(fā)動(dòng)機(jī)的J6重卡銷(xiāo)售突破2000輛，呈逐月上升態(tài)勢(shì)。解放公司黨委書(shū)記許憲志介紹說(shuō)，J6奧威11升（6DM）重卡的營(yíng)銷(xiāo)將***用穩(wěn)步推進(jìn)的策略，2010年的銷(xiāo)售目標(biāo)是8000輛，以后銷(xiāo)量逐年遞增。
奧威6DM11升發(fā)動(dòng)機(jī)讓整車(chē)完美發(fā)揮高效、低耗、低排作用
解放J6奧威11升（6DM）重卡得以全面投放市場(chǎng)，并獲得先期用戶(hù)的追捧與信任，主要源于一汽自主開(kāi)發(fā)的奧威11升（6DM）發(fā)動(dòng)機(jī)完美發(fā)揮了高效、低耗、低排的作用。
記者從一汽錫柴廠(chǎng)廠(chǎng)長(zhǎng)錢(qián)恒榮和一汽技術(shù)中心解放J6奧威主設(shè)計(jì)師吳碧磊處了解到，從奧威6DL到奧威6DM發(fā)動(dòng)機(jī)，一汽已經(jīng)完成了8升、9升、11升、13升機(jī)型的開(kāi)發(fā)，錫柴廠(chǎng)具備了年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。在奧威6DM發(fā)動(dòng)機(jī)歷時(shí)三年的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，一汽累計(jì)進(jìn)行了8種、21項(xiàng)重大試驗(yàn)，整機(jī)不間斷運(yùn)行37548小時(shí)，并對(duì)標(biāo)國(guó)際最嚴(yán)格的各項(xiàng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得到極大優(yōu)化，具備了自身特有的優(yōu)勢(shì)。
首先，***用了領(lǐng)先的動(dòng)力科技。解放J6裝配的奧威CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)，為國(guó)內(nèi)首家***用頂置凸輪軸四氣門(mén)結(jié)構(gòu)，節(jié)油性能遙遙領(lǐng)先。整機(jī)B10壽命達(dá)到了國(guó)際水平的100萬(wàn)公里，配套成熟電控共軌系統(tǒng)，確保高性能、低油耗、低排放。
其次，CA6DM11升發(fā)動(dòng)機(jī)與J6成熟的總成體系形成完美融合。解放J6奧威11升（6DM）重卡是基于J6重卡平臺(tái)升級(jí)而成，承襲解放J6世界重卡領(lǐng)先的技術(shù)、過(guò)硬的品質(zhì)、穩(wěn)定的性能，適應(yīng)當(dāng)前復(fù)雜多變的運(yùn)輸環(huán)境和日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況。CA6DM11升發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)內(nèi)最佳動(dòng)力傳輸的變速器、成熟穩(wěn)定的后橋、意大利頂級(jí)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的駕駛室形成完美融合，在高速重載的情況下更加節(jié)油、可靠。經(jīng)用戶(hù)實(shí)際使用效果檢測(cè)，J6奧威11升（6DM）重卡油耗比同類(lèi)車(chē)型降低5%～20%。
此外，裝配CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6奧威11升（6DM）重卡平臺(tái)，擁有四大方面突出優(yōu)勢(shì)：
一是動(dòng)力升級(jí)、油耗更低。1900Nm大扭矩加強(qiáng)爆發(fā)力，爬坡不減擋不降速；頂置凸輪軸四氣門(mén)結(jié)構(gòu)更節(jié)油；經(jīng)濟(jì)區(qū)域?qū)拸V加上整車(chē)匹配，實(shí)現(xiàn)體系節(jié)油。
二是安全可靠、掙錢(qián)更多。解放J6奧威11升（6DM）重卡***用的是國(guó)內(nèi)最安全的全鋼駕駛室；標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、雙腔壓縮機(jī)、低重心V桿懸架及進(jìn)口轉(zhuǎn)向機(jī)，不翻車(chē)，關(guān)鍵時(shí)刻剎得住。
三是駕乘舒適、減少疲勞。駕駛室空間為國(guó)內(nèi)同類(lèi)車(chē)型最大，四點(diǎn)全浮設(shè)計(jì)、環(huán)繞儀表、空氣座椅加上杰克賽爾空調(diào)，極大提高駕乘舒適度；起步具有推背感，提速超車(chē)輕松而過(guò)，節(jié)省司機(jī)運(yùn)營(yíng)時(shí)間和體力。
四是二手殘值高。J6外型大氣威猛，油漆質(zhì)量與寶來(lái)相當(dāng)；超前的外型設(shè)計(jì)與領(lǐng)先的技術(shù)，幾年不過(guò)時(shí)，多賣(mài)就等于多掙。
對(duì)于解放未來(lái)的發(fā)展，一汽集團(tuán)公司副總經(jīng)理董春波表示，下一步解放將持續(xù)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，集團(tuán)將繼續(xù)支持解放打造成為國(guó)內(nèi)中重型卡車(chē)第一品牌和世界知名品牌。
標(biāo)簽： #奧威
