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小米汽車設(shè)計(jì)圖-小米汽車外形像什么

tamoadmin 1 0
  1. 小米汽車售價(jià)已出,整體看下來(lái)售價(jià)算貴嗎?

對(duì)于小米汽車,大家一直都給予著很高的關(guān)注度。

說(shuō)起來(lái)也是,曾經(jīng)的新勢(shì)力如今都已經(jīng)不算“新”了,還在路上的造車新玩家本就不多,況且還有半路折戟的。

而其中的小米汽車有著一貫務(wù)實(shí)的雷軍加持,再聯(lián)想到小米手機(jī)曾經(jīng)的高性價(jià)比給行業(yè)帶來(lái)的沖擊,于是小米汽車就順理成章地成為了那為數(shù)不多的新玩家中尤為值得期待的一個(gè)。

小米汽車設(shè)計(jì)圖-小米汽車外形像什么
(圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

不過(guò),需要承認(rèn)的是,擺在小米汽車面前的挑戰(zhàn)可是不小。

一方面是造車資質(zhì)的問(wèn)題,李一男的自游家據(jù)說(shuō)就是倒在了這一關(guān)。或許是受早期新能源汽車魚龍混雜情況的影響,眼下監(jiān)管部門對(duì)于申請(qǐng)新造車牌照的要求極高。而像蔚來(lái)那種代工模式也因?yàn)檎叩恼{(diào)整而不再行得通。

目前流傳的消息是,小米汽車或?qū)膶毼值氖掷锬玫皆燔囐Y質(zhì),但這一消息并沒(méi)有官方層面的確認(rèn)。

另一方面是時(shí)機(jī)。雷軍有句名言叫:站在風(fēng)口上的豬都可以飛。如今的新能源汽車的確是大勢(shì),但這個(gè)風(fēng)口的“風(fēng)”比起早期新勢(shì)力們混戰(zhàn)廝殺的時(shí)候可是要小了許多。

尤其是,國(guó)補(bǔ)已經(jīng)沒(méi)有了。新能源汽車的購(gòu)置稅減免政策雖然又續(xù)上了,但可以預(yù)見(jiàn)的是,不久之后肯定也會(huì)取消。相比早期享受到這些紅利的車企,沒(méi)有了政策助力的小米汽車起步一定會(huì)更加費(fèi)力。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)層面來(lái)說(shuō),曾經(jīng)的新勢(shì)力們?nèi)缃穸家呀?jīng)成長(zhǎng)了起來(lái),像蔚來(lái)理想,搭載第二代平臺(tái)的車型都已經(jīng)上市了。還有傳統(tǒng)車企這邊,它們向新能源轉(zhuǎn)型的速度也在不斷加快。而反觀小米汽車,還依舊處在發(fā)育中的階段

夸張點(diǎn)來(lái)說(shuō),小米汽車越晚面世一天,這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就會(huì)發(fā)展地越強(qiáng)大一分。如果待到小米汽車真正面世的時(shí)候,環(huán)顧四周,發(fā)現(xiàn)皆是已經(jīng)發(fā)育成熟且強(qiáng)大的對(duì)手,這可不是什么美好的局面。

更重要的是,小米汽車還想走自研路線。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的視角來(lái)看,這種把東西都掌握在自己手里的做法很正確。但,自研路線無(wú)疑會(huì)拖慢整體的研發(fā)步調(diào),這對(duì)于發(fā)育時(shí)間本就不充裕的小米汽車來(lái)說(shuō)似乎并不太友好。

除此之外,產(chǎn)品定價(jià)也是擺在小米汽車面前的一大難題。

事實(shí)上,大家對(duì)小米汽車抱有很大的期待更多是因?yàn)樵?jīng)的小米手機(jī)以極高的性價(jià)比血洗了手機(jī)市場(chǎng),現(xiàn)在大家希望小米汽車同樣能將這番場(chǎng)景***到汽車市場(chǎng),給消費(fèi)者帶來(lái)物美價(jià)廉的新能源汽車。

雷軍曾經(jīng)在微博發(fā)起過(guò)一個(gè)關(guān)于小米汽車第一款車型價(jià)格的投票,得票數(shù)最多的價(jià)格是“10萬(wàn)以內(nèi)”,這在無(wú)形中也佐證了上述觀點(diǎn)。

但對(duì)于小米汽車來(lái)說(shuō),定價(jià)問(wèn)題其實(shí)是個(gè)挺困難的抉擇。定價(jià)過(guò)高,勢(shì)必會(huì)澆滅消費(fèi)者的長(zhǎng)久以來(lái)的期待與熱情。如果不能做到開(kāi)門紅,對(duì)于本就入行晚的小米汽車來(lái)說(shuō)很可能就會(huì)一蹶不振難以翻身。

小道消息稱,小米汽車的第一款產(chǎn)品售價(jià)會(huì)在二三十萬(wàn)。盡管并非官方的聲音,但這一消息已然讓不少人心里涼了半截。

但如果選擇較低的定價(jià),產(chǎn)品力與成本的把控又將會(huì)是一項(xiàng)極大的挑戰(zhàn)。尤其是對(duì)于小米汽車這樣的行業(yè)新人來(lái)說(shuō),想要產(chǎn)品力與成本兼得幾乎是個(gè)不可能的事。

再者,小米手機(jī)因主打性價(jià)比而產(chǎn)生的難以“沖高”的后遺癥也會(huì)讓小米汽車格外警惕,在是否繼續(xù)選擇小米手機(jī)同樣的性價(jià)比策略上一定會(huì)尤為慎重。

不過(guò),盡管面臨著不小的挑戰(zhàn),眼下小米汽車似乎依舊在按著自己的步調(diào)有條不紊地行進(jìn),各種路試諜照在網(wǎng)上傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)。今年2月的小米投資者日上,雷軍還再次重申了小米汽車要在2024年量產(chǎn)。希望屆時(shí)小米汽車真的能夠給我們帶來(lái)驚喜吧。

本文來(lái)自易車號(hào)作者大俠上車,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn),與易車無(wú)關(guān)

小米汽車售價(jià)已出,整體看下來(lái)售價(jià)算貴嗎?

首先,這款汽車的性價(jià)比可能比起小米的其他產(chǎn)品來(lái)說(shuō)并不算特別高。小米有品曾經(jīng)和奔騰一起合作推出了一汽 奔騰T77的米粉定制版,這款汽車的起步售價(jià)為12.48萬(wàn)元。而T77原車起步價(jià)則只有8.98萬(wàn)元,溢價(jià)高達(dá)2.5萬(wàn)元。整輛車最大的亮點(diǎn)是加入了3D全息影像系統(tǒng),同時(shí)還可以支持語(yǔ)音交互和視覺(jué)互動(dòng)功能。可以說(shuō)這套系統(tǒng)的加入,使整輛車的科技感提升了不少。

其次,這款汽車的車身長(zhǎng)度為4525mm,軸距為2700mm,作為一款緊湊型SUV,車子內(nèi)部的空間還是比較大的,舒適性也很高。而且從外觀方面我們可以看到,汽車前臉***用的是六邊形的滿天星狀進(jìn)氣格珊,再加上兩側(cè)的犀利大燈組設(shè)計(jì),使整個(gè)汽車看起來(lái)非常大氣。從側(cè)面來(lái)看,車身***用單腰線設(shè)計(jì),富有層次感。在一些細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)更是相當(dāng)新潮,符合年輕人審美。

從內(nèi)飾方面來(lái)看,這款汽車***用的是環(huán)抱式的設(shè)計(jì),并且搭載了全液晶儀表盤和懸浮式的大尺寸中控屏,可以說(shuō)科技感非常的強(qiáng)了。動(dòng)力方面搭載的是一臺(tái)1.2T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為105kW。并且還匹配了6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。

綜上來(lái)看,這款汽車最大的亮點(diǎn)也許就是3D全息影像系統(tǒng)以及語(yǔ)音交互和視覺(jué)互動(dòng)功能了。在其他方面的表現(xiàn)只能說(shuō)是中規(guī)中矩,而且十幾萬(wàn)的價(jià)格對(duì)于注重實(shí)用性的車主們來(lái)說(shuō)可能并不是特別劃算,但是對(duì)于很多狂熱米粉來(lái)說(shuō),小米所推出的第一款汽車還是相當(dāng)值得購(gòu)買的。

作為一家創(chuàng)新型科技企業(yè),小米所推出的每一款產(chǎn)品都足夠讓人驚艷。在硬件研發(fā)和電子產(chǎn)品的制作方面,小米也本著質(zhì)量為上的原則,對(duì)于細(xì)節(jié)更是做到了精益求精。而近期小米宣布,將會(huì)和奔騰合作推出第一輛小米汽車,這無(wú)疑讓米粉們非常的激動(dòng)。那么對(duì)于這樣一款價(jià)格可能不會(huì)太便宜的汽車,米粉會(huì)不會(huì)選擇購(gòu)買呢?

首先,這款汽車的性價(jià)比可能比起小米的其他產(chǎn)品來(lái)說(shuō)并不算特別高。小米有品曾經(jīng)和奔騰一起合作推出了一汽奔騰T77的米粉定制版,這款汽車的起步售價(jià)為12.48萬(wàn)元。而T77原車起步價(jià)則只有8.98萬(wàn)元,溢價(jià)高達(dá)2.5萬(wàn)元。整輛車最大的亮點(diǎn)是加入了3D全息影像系統(tǒng),同時(shí)還可以支持語(yǔ)音交互和視覺(jué)互動(dòng)功能??梢哉f(shuō)這套系統(tǒng)的加入,使整輛車的科技感提升了不少。

其次,這款汽車的車身長(zhǎng)度為4525mm,軸距為2700mm,作為一款緊湊型SUV,車子內(nèi)部的空間還是比較大的,舒適性也很高。而且從外觀方面我們可以看到,汽車前臉***用的是六邊形的滿天星狀進(jìn)氣格珊,再加上兩側(cè)的犀利大燈組設(shè)計(jì),使整個(gè)汽車看起來(lái)非常大氣。從側(cè)面來(lái)看,車身***用單腰線設(shè)計(jì),富有層次感。在一些細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)更是相當(dāng)新潮,符合年輕人審美。

最后,從內(nèi)飾方面來(lái)看,這款汽車***用的是環(huán)抱式的設(shè)計(jì),并且搭載了全液晶儀表盤和懸浮式的大尺寸中控屏,可以說(shuō)科技感非常的強(qiáng)了。動(dòng)力方面搭載的是一臺(tái)1.2T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為105kW。并且還匹配了6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。

綜上來(lái)看,這款汽車最大的亮點(diǎn)也許就是3D全息影像系統(tǒng)以及語(yǔ)音交互和視覺(jué)互動(dòng)功能了。在其他方面的表現(xiàn)只能說(shuō)是中規(guī)中矩,而且十幾萬(wàn)的價(jià)格對(duì)于注重實(shí)用性的車主們來(lái)說(shuō)可能并不是特別劃算,但是對(duì)于很多狂熱米粉來(lái)說(shuō),小米所推出的第一款汽車還是相當(dāng)值得購(gòu)買的。

個(gè)人覺(jué)得一輛車的好壞不能用品牌和國(guó)產(chǎn)進(jìn)口去區(qū)分,其實(shí)國(guó)產(chǎn)車近幾年也有做得很不錯(cuò)的,所以說(shuō)還是由消費(fèi)者說(shuō)了算,只有使用了才知道真正的價(jià)值,如果真的不錯(cuò)的話,消費(fèi)者愿意去為它買單,那他就是好產(chǎn)品,而且我也相信,中國(guó)的科技越來(lái)越發(fā)達(dá),也希望能造出很好的產(chǎn)品

對(duì)于汽車,我有三不買:1.價(jià)格太貴的不買;2.油耗太高的不買;3.新車上市第一年不買。

奔騰T77這個(gè)車吧,銷量一直不是很好;這個(gè)車應(yīng)當(dāng)說(shuō)質(zhì)量還可以,但是品牌影響力這類的軟實(shí)力還是有些欠缺的。你說(shuō)的這個(gè)眾籌的T77我姑且認(rèn)為他是新車新科技,買這種車最大的問(wèn)題就是容易被當(dāng)成小白鼠;老款車的優(yōu)勢(shì)是技術(shù)成熟穩(wěn)定,反過(guò)來(lái)也就是新款最大的問(wèn)題。

當(dāng)然T77可以買,但是絕對(duì)不是一上市就買;第一個(gè)是這個(gè)車沒(méi)有那么優(yōu)秀,再就是新車上市優(yōu)惠幅度不大。新車上市之后半年是一個(gè)不錯(cuò)的點(diǎn),這個(gè)時(shí)候該有的優(yōu)惠基本都有了;對(duì)比一下新車主口碑,之后才是我們考慮是否要選擇這款車的時(shí)候。

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