動(dòng)力總成縱置，從分動(dòng)器輸出的動(dòng)力傳導(dǎo)到前驅(qū)動(dòng)橋
驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、車(chē)輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋還有等速萬(wàn)向節(jié)。
斷開(kāi)式（獨(dú)立懸掛）驅(qū)動(dòng)橋，由主減速器和等速驅(qū)動(dòng)軸構(gòu)成
另外，驅(qū)動(dòng)橋還要承受作用于路面和車(chē)架或車(chē)身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動(dòng)力矩和反作用力。
汽車(chē)車(chē)橋（又稱(chēng)車(chē)軸）通過(guò)懸架與車(chē)架（或承載式車(chē)身）相連接，其兩端安裝車(chē)輪。車(chē)橋的作用是承受汽車(chē)的載荷，維持汽車(chē)在道路上的正常行駛。
車(chē)橋可以是整體式的，有如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐著車(chē)身，因此整體式車(chē)橋通常與非獨(dú)立懸架配合；車(chē)橋也可以是斷開(kāi)式的，像兩把雨傘插在車(chē)身兩側(cè)，再各自通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐車(chē)身，所以斷開(kāi)式車(chē)橋與獨(dú)立懸架配用。
前驅(qū)乘用車(chē)，其變速箱實(shí)際上由變速器、減速器和差速器三部分構(gòu)成，原屬于驅(qū)動(dòng)橋的減速器和差速器集成到變速箱中，便沒(méi)有常規(guī)意義上的車(chē)橋了。
典型的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)+變速器+驅(qū)動(dòng)橋
根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，車(chē)橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數(shù)汽車(chē)***用前置后驅(qū)動(dòng)(FR)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動(dòng)橋；而前置前驅(qū)動(dòng)(FF)汽車(chē)則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后橋充當(dāng)支持橋。
前橋多為從動(dòng)橋，又稱(chēng)為轉(zhuǎn)向橋，一般均布在車(chē)輛的前端，故稱(chēng)為前橋。它利用轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向系相連。能夠使轉(zhuǎn)向器輸出的轉(zhuǎn)向力傳遞到車(chē)輪以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向。它不但支持車(chē)輛前部的簧載質(zhì)量，承受垂直載荷，還承受各種縱向力、側(cè)向力以及相關(guān)力矩。
各種類(lèi)型汽車(chē)的轉(zhuǎn)向橋構(gòu)造基本相同，主要由前軸(梁)、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)和輪轂、制動(dòng)器等部分組成
作為主體零件的前軸，一般用中碳鋼經(jīng)模鍛和熱處理而制成的。
東方紅554前橋什么構(gòu)造
前輪軸頭是汽車(chē)的主要構(gòu)造之一。成品被稱(chēng)作“前軸總成”，它利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向，因此又稱(chēng)轉(zhuǎn)向橋。位于汽車(chē)前部，于是又稱(chēng)為“前橋”。為保證車(chē)輛的安全行駛，前軸設(shè)有適當(dāng)?shù)那拜喍ㄎ唤恰?/p>
基本信息如下：
中文名 前軸
屬性： 汽車(chē)主要構(gòu)造之一
別名 ：前軸總成
結(jié)構(gòu)：工字梁、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向橫拉桿等
術(shù)語(yǔ)歸類(lèi)：汽車(chē)術(shù)語(yǔ)
功能：轉(zhuǎn)向節(jié)地?cái)[轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向
作用：前軸總成除了承受汽車(chē)的重量外，還承受地面和車(chē)架之間的垂直載荷、制動(dòng)力、側(cè)向力以及側(cè)向力所引起的彎矩等。
東方紅554前橋構(gòu)
1、造底盤(pán)全新升級(jí)，承載力更大。
2、駕乘空間大，可配裝暖風(fēng)、空調(diào)，駕乘安全舒適。
3、嚙合套換檔，側(cè)置操縱傳動(dòng)系，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
4、梭式換檔，前進(jìn)倒退操作更便捷，轉(zhuǎn)場(chǎng)速度快，整機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑小，作業(yè)效率高。
5、東方紅國(guó)三排放自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)能環(huán)保，油耗低，扭矩儲(chǔ)備達(dá)30%以上，動(dòng)力更強(qiáng)勁，故障低。
標(biāo)簽： #驅(qū)動(dòng)橋
