奧迪A6L V6 2.5發(fā)動機是6缸的自然吸氣發(fā)動機。
6缸發(fā)動機，缸排列為V型，這樣排列的每個氣缸都相互協調，所以噪音很少，運轉很平順。V形發(fā)動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便。
自然吸氣在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。現在的發(fā)動機可分為自然吸氣式和增壓式，其中增壓式又可分為機械增壓、渦輪增壓和最新的氣波增壓。
擴展資料：
發(fā)動機使用注意事項：
使用適當等級的機油定期（每5000公里）更換機油和濾芯。
經常保養(yǎng)空氣濾清器并定期（每2萬公里）更換。
定期清洗燃油系統(tǒng)定期（每3萬公里）更換燃油濾芯。
定期（3萬公里）保養(yǎng)水箱散熱網。
定期（4萬公里或行駛情況）更換火花塞。
百度百科-奧迪A6L
曾經賣85萬的奧迪A6L，十三年開了5萬公里，買主差點就信了
奧迪a6L，2.4的發(fā)動機不是進口的，是國產的。
奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發(fā)出的車系，是A6的換代產品。該車于2005年06月16日上市。 2012年6月 奧迪換代A6L上市，該車搭配35 TFSI動力，外觀好像就有那么一點像A4L全新版，2014年01月23日，奧迪全新一代A6L上市，售價為：38.30萬-74.26萬，他和2012款相比簡直沒什么區(qū)別。
奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開始***用四環(huán)徽標，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業(yè)能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。
歷代奧迪a6l對比
大家好，檢車家老司機又和大家見面了。我是如小來，作為一名二手車檢測師，每天總能見到各色各樣的車子，遇到形形***的人！歡迎大家和我一起體驗有趣的二手車，感受有趣的靈魂。
今天給大家?guī)硪惠v?奧迪A6L的檢測分享。A6L這款車知名度太高了，它是曾經的官車，散發(fā)著令人敬畏的氣場，達康書記就是坐在這款車里放出了他的亡凝視。雖然現在已經退出了官方指定用車系列，但不可否認的是其光輝的形象早就深入人心。如今A6L依然霸占著豪華轎車銷量榜的冠軍。
上面這臺A6L就是今天咱們要檢測的這臺，買車的是一位微胖的小伙兒，看著年紀不大但面相比較老成，我們暫且稱呼他為阿柳。阿柳看中這臺車不一般，這是一款4.2L排量的旗艦車。而我們常見的是2.0和3.0兩個排量，4.2L的就非常稀有了，在某二手車網絡平臺上，全國只有6臺車源，所以，這款車不太好買。
阿柳能找到這樣一臺車算是非常***了，不過這臺車有點兒老了，是2007年的車。所以，小來我出現在了這里，幫阿柳看一看這臺車有沒有什么問題，值不值得入手。
閑話少說，開始搬磚。
車型年款：奧迪A6L?2008款?4.2?FSI?quattro?至尊旗艦
出廠日期：2007-07
表顯里程：56047KM
廠商指導價：85.33萬
賣家報價：17.5萬
檢測地點：江蘇南京
從上面的二手車網絡平臺上可以看到，這款車的報價平均在8萬上下，而阿柳看中這臺卻報價17.5萬，這么高的價格是不是太過分了？還有這公里數，十三年的車才跑5萬多公里，糊弄汽車小白嗎？車況真的有那么精品嗎？帶著懷疑的態(tài)度開始我的檢測。
老規(guī)矩，還是先從外觀走起。可以說車子外觀保養(yǎng)的相當不錯，十三年了還是油光發(fā)亮，即使現在開在路上也不遜色其他車子。不過細微之處還是有些瑕疵，前保險杠有過拆卸噴漆，前霧燈罩亮條開裂，中網卡扣未扣緊。
前機蓋的漆面夠亮吧，反射出來的影子清晰可見。不過這么亮的漆面卻是后做的，1268um的漆面厚度出賣了它，這個數值意味著前機蓋有過鈑金修復噴漆，結合前保險杠的情況，前部不能放松警惕。等下檢測發(fā)動機艙的時候要留意一下。
前擋風玻璃生產日期與車輛總裝出廠時間吻合，四周沒有拆卸重新打膠痕跡，稍稍松了一口氣，情況應該不至于太糟糕。
這么多年的車子，外觀的噴漆補漆其實都不用怎么在意了！不過檢測完所有的漆面，發(fā)現只有左前葉子板、右后葉子板、后保險杠噴漆和右后門有過后做漆，其余的面都還是原車漆，還是有點兒驚喜！
四個車門都沒有拆過，真心保護的不錯。我猜測原車主有聘請職業(yè)司機，才會這么保護的這么好！
車頂、后備箱蓋、后視鏡位置以及各個邊角縫隙有殘留的黑色磨砂膜，應該是原車主貼了車膜，要賣的時候再撕掉，這樣車子的賣相更好，價格能賣高點，打的一手好算盤啊。
從照片上看，覺得發(fā)動機艙有點兒小，其實一點兒都不小。因為有一顆V8大心臟把機艙塞得滿滿的，引起了視覺上的錯覺。這款4.2L的發(fā)動機在奧迪A8、A7、大眾途銳、輝騰上都有使用，最大功率350馬力，最大扭矩440牛米，性能穩(wěn)定馬力足，不過始終逃不掉燒機油的命運，前期如果保養(yǎng)不好，后期公里數上來之后也會出現很多問題，讓人費心費力。
來看發(fā)動機艙的細節(jié)部分，機蓋螺絲和機蓋附件未見拆卸，確認機蓋沒有更換后不禁松了一口氣，小***附體，檢測是一個細致的工作，身體放松心里可不能放松。
前中網左側固定卡扣斷裂，水箱框架螺絲拆卸，左側水箱固定塑料支架更換。
前防撞梁拆卸更換，冷凝器也有拆過的痕跡，并且目前有輕形。目前可以確認前部有過碰撞，碰撞造成的損傷還需要接著排查。
兩前大燈有過拆卸，但沒有更換，生產日期符合車輛出廠時間。這是什么道理呢？可能是機艙空間有限，維修保險杠或者其它配件要先拆下大燈才方便操作。
左右葉子板梁、兩前縱梁沒有發(fā)現受損修復的情況，作為車輛的框架結構件，這些部件一旦撞擊受損就妥妥的事故車了。從目前情況看，前部只是一般的碰撞，大燈都還是完好的，所以并不嚴重。
觀察發(fā)動機，氣門室蓋、進排氣歧管和其它主要附件均沒有拆卸痕跡，發(fā)動機分解維修的嫌疑被排除。不過機油里面有黑色糊狀一樣的雜質，手摸著感受了一下，有點像棉花或者夏天樹上飄落的棉絮，這就需要立即進行保養(yǎng)了。
車輛防凍液、剎車油狀態(tài)正常；電瓶壽命剩余40%，勉強可以用，冬季的時候最好換掉。
拉開車門，內飾可以說是相當干凈整潔，也沒有明顯的破損瑕疵，說實話有點新車的味道，讓人感覺很舒服。就是這顏色太低調了！
全車座椅地毯無拆卸，油門和制動踏板基本無磨損，方向管柱有輕微浮銹。
儀表臺固定螺絲無拆卸，保險絲盒內干爽利落。
后排座椅基本無磨損，成色新的我都要相信5萬多公里是實表了！看來后排使用的情況不多。全車安全帶氣囊無拆卸更換，點煙器正常無銹蝕，車輛的泡水嫌疑可以排除。
OBD電腦檢測車輛電控系統(tǒng)有多個故障碼，各個按鍵功能檢測完好。電腦只能檢測到發(fā)動機電控里面的車輛行駛里程，和實車相差7公里，結合內飾機艙等多個地方，我覺得公里數肯定是有水分的，只是水分沒那么多，實際里程可能在10萬公里左右。當然也許有人問了，電腦不是讀出來了嗎，首先我要說明一下，這個讀出來的不是變速箱里程數，只能做為參考，具體還要結合車輛實際使用情況來判斷。
看完內飾就該路試和上架了，不過和賣家溝通的時候遇到了阻礙。賣家說舉升機壞了沒辦法看底盤，客戶阿柳站出來說昨天不是說好了嘛？可以看底盤，現在怎么變卦？賣家還是拿舉升機壞了來推諉，并且店里規(guī)定車輛不能出店門，路試也去不了。聽聞如此，阿柳一臉郁悶！賣家解釋說：車子是沒有問題的，如果買了之后出現問題，他們店里會負責，可以簽協議保證。
阿柳轉頭問我目前車況怎么樣，我梳理了一下問題：外觀曾貼膜改色，前部小碰撞，前防撞梁更換，機油油泥過多，電瓶壽命不足，內飾使用磨損；沒路試和上架，整體車況結論暫時無法判斷。
聽完我的匯報，阿柳說：我已經看了三四臺這個車了，這個車按照現在的情況來說是這幾臺里面問題最少的，但是價格方面我看的幾臺都是10萬左右，這個價格就相當高了。但是我很喜歡這個車，平時可以當成商務車用，也能滿足我對大排量車子的喜歡，很符合我的要求，我這邊再溝通溝通看能不能少點價格。我的心理價位是14萬可以接受，要是能成交，到時候我再下個單麻煩你再來幫我看看底盤。
因為還有其它的任務，我沒有等到阿柳砍價的結果就離開了。對于這輛車，我覺得固然有它的優(yōu)點，要動力有動力，要空間有空間，要排面有排面，要舒適有舒適，除了家用代步的基本功能，還能體現身份地位以及潛在的商業(yè)價值。不過，車畢竟和人一樣會衰老，所以如果真的喜歡，就要多加愛惜，像呵護女人一樣勤保養(yǎng)多滋潤，和諧用車。如果沒有發(fā)自心底的想買，就建議別碰這種車，畢竟這車嬌貴，萬一使用不當有什么問題，修起來貴?。?/p>
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
第二代奧迪A6（代號c5）是2004款奧迪A6L，廠商指導價為29.8-56.***萬元。這一代A6L的外觀線條圓潤，運用了大量的曲線線條，非常優(yōu)雅?？諝鈩恿W表現也很出色，風阻系數僅為0.28，在同級別豪華轎車中較為罕見。內飾部分***用了大量的木飾面板和真皮，十分豪華。動力方面，提供了1.8L自然吸氣高低功率版本、2.4L自然吸氣高低功率版本、2.5TDI渦輪增壓版本、2.9L自然吸氣版本六個版本，產品配置豐富，價格合理。
第三代奧迪A6（代號c6）是2005款奧迪A6L，廠商指導價為34.98-85.59萬元。外觀方面，最大特征是前臉巨大的一體式進氣格柵，線條圓潤，車身線條優(yōu)化，增添了動感。內飾部分首次使用了MMI多功能控制系統(tǒng)，提高了科技感。動力方面，除了傳統(tǒng)的2.4L發(fā)動機外，還加入了2.0T、3.0L、4.2L三款不同排量的發(fā)動機。
第四代奧迪A6（代號c7）是2012款奧迪A6L，廠商指導價為38.3-74.26萬元。這代A6的造型更加運動、時尚，車身線條凌厲，LED大燈增添了動感，一體式進氣格柵強調了官車身份。內飾方面，升降式中控大屏設計亮眼，豪華感和科技感兼具，做工和用料考究。動力方面，加入了更多渦輪增壓發(fā)動機版本。
第五代奧迪A6（代號c8）是2019款奧迪A6L，廠商指導價為40.98-65.08萬元。外觀方面，更加年輕化，車身有棱角、有攻擊性，大量鍍鉻裝飾體現了奧迪的野心。內飾上，大面積LED大屏提升了科技感，電子檔把和平底方向盤增強了運動氛圍。動力上，高配車型加入了48V輕混系統(tǒng)，顯示了奧迪在節(jié)能環(huán)保方面的努力。
總的來說，奧迪A6在中國市場的每次換代都非常成功，奧迪A6L的銷量居高不下。產品思路不斷向運動風格轉變吸引了大量年輕消費者。奧迪是最懂中國消費者的車企之一，無論是國產車型的加長還是小排量產品策略，都符合中國國情。相信奧迪A6L的國產之路會越來越順利，推出更多受消費者喜愛的車型。
標簽： #奧迪
